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1、(完整版)公路工程試驗檢測試題公路工程試驗檢測試題單項選擇題1、測定路面抗滑性能是為了保證車輛在路面上行駛的B性能。A、舒適B、安全C、經濟D、高速2、瀝青混凝土面層交工驗收時,高速公路需檢測,而二級公路不需檢測的項目是。A、壓實度 B、彎沉C、厚度D、抗滑3、在一般情況下,對同一種土,采用重型擊實比輕型擊實試驗確定的最佳含水量的 大小關系是BoA、W重州輕B、W重W輕C、W重=理D、不確定的4、在測定土基模量時,一般情況下要求采用細砂整平,如果細砂形成了一個薄的整 層,測定的土基模量比真實值Bo A、偏大B、偏小C、一樣D、很難確定5、水泥砼芯樣劈裂強度試驗確定的是水泥砼試件的D強度。A、抗

2、壓B、抗剪C、抗彎拉D、間接抗拉6、采用貝克曼梁單側測試路表彎沉時,如果已知待測路段在標準軸載作用下的彎沉 曲率半徑為3.0m,采用C測試是最適宜的。A、一臺3.6m貝克曼梁彎沉儀B、二臺3.6m 貝克曼梁彎沉儀C、一臺5.4m貝克曼梁彎沉儀D、二臺5.4m貝克曼梁彎沉儀7、核子密度儀是利用A射線來測量路面結構層材料密度的。A、B、BC、x D、快中 子8、核子密度儀直接透射法測定路面結構層的密度時,應在結構層表面打孔,孔深應B 要求測定的深度。A、等于B、略深于C、淺于D、略淺于9、其它情況一致的條件下,路表構造深度越大,路面的抗滑能力A。A、越強B、越差C、不一定越強D、強、弱無規(guī)律10、

3、大型擋土墻工程應按B進行質量檢驗與評定。A、分項工程B、分部工程C、單位工程D、單項工程11、路面結構層厚度的評定采用B作為否決指標。A、平均值B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限D、單點極值12、進行分部工程和單位工程評分時,采用加權平均值計算法確定相應的評分值。對 于一般工程權值取1,主要工程權值取C。A、1 B、1.5 C、2 D、313、C為路基工程的主要分部工程。A、排水工程B、砌筑工程C、小橋D、土方路基14、“評定標準”規(guī)定,如果高速公路土方路基路床的壓實度標準為95%,則單點的 極值標準為CA、95%B、93%C、90%D、88%15、現(xiàn)場采用承載板測定土基回彈模量時,如果不考慮總影響量,得到的土基回彈模 量值與真實值比較,會A。A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小無規(guī)律16、瀝青路面回彈彎沉最好在路面C測試。竣工前竣工后第一個冬季竣工后第一個最不利季節(jié)竣工后第一個雨季17、用承載板測土基回彈模量,當其變形大于B時,終止加載。 TOC o 1-5 h z 0.5mm1mm1.5mm2mm擺式儀測某點抗滑值,若5次讀數(shù)為57、58、59、57、57,則該點抗滑值為C擺 值。 TOC o 1-5 h z 5757.85859填隙碎石基層其密實程度用C表示。A.干密度 B.壓實度 C.固體體積率D.壓

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