西安倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向何方向發(fā)展

1、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向何方向開展高勁松cnshu 擁有龐大的管理資料庫(kù).倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)開展的前五年來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)開展回想倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)進(jìn)一步開展的困難和障.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)自覺(jué)、自動(dòng)地以現(xiàn)代物流理念組織業(yè)務(wù)活動(dòng)，在指點(diǎn)思想、組織體制、根底設(shè)備、人才培育、任務(wù)規(guī)范等方面獲得較大進(jìn)展。 2001-2021年，西安倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)生了艱苦變化 ：新建、改建庫(kù)房32萬(wàn)平方米貨場(chǎng)72萬(wàn)平方米市場(chǎng)用房9.2萬(wàn)平方米添加龍門吊45臺(tái)，叉車47臺(tái)剪切加工設(shè)備9條線運(yùn)輸車輛46臺(tái).新筑物流園北西安航空港隴 海 鐵 路火車站中央商務(wù)區(qū)CBD購(gòu)物中心MALL高新區(qū)購(gòu)物中心MALL二環(huán)路一環(huán)路三環(huán)路繞城高速路大雁塔電視塔中儲(chǔ)物流中心大型倉(cāng)庫(kù)位置眾瑞物流瑞鑫儲(chǔ)運(yùn)天馬倉(cāng)庫(kù)

2、809庫(kù)中儲(chǔ)東興中鐵現(xiàn)代大禹鋼材533處商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)07庫(kù)軍需資料大型購(gòu)物中心方欣冷庫(kù)外貿(mào)冷庫(kù)大型冷庫(kù)方圓冷藏102庫(kù)外貿(mào)庫(kù)購(gòu)物中心MALL管材市場(chǎng)毅明工貿(mào)紅太陽(yáng)東興庫(kù)商儲(chǔ)新海星悅盛陜儲(chǔ)恒泰.西安倉(cāng)庫(kù)情況分析.1.卡車車道、 2.卡車回轉(zhuǎn)區(qū) 3.月臺(tái)高度 4.遮陽(yáng)(雨)棚高度及長(zhǎng)度 5.物流中心的內(nèi)部通道 6.天花板高度 7.柱間跨距及柱子構(gòu)造8.地板荷重及外表材質(zhì) 9.屋頂 10.墻壁及門窗11.消防的設(shè)備 12.倉(cāng)庫(kù)的換氣13.采光與照明 物流中心細(xì)部規(guī)劃的內(nèi)容包括.3、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的專業(yè)化分工趨勢(shì)明顯 1倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè) 大型的散貨倉(cāng)庫(kù)：工業(yè)消費(fèi)資料、農(nóng)業(yè)消費(fèi)資料、糧食 城市消費(fèi)品物流中心：食品、家電

3、醫(yī)藥物流中心 冷藏倉(cāng)庫(kù)2倉(cāng)儲(chǔ)管理企業(yè)3物流地產(chǎn)企業(yè) .銷售點(diǎn)鏈鎖店個(gè)人商店制造商制造商供應(yīng)商配送倉(cāng)庫(kù)個(gè)人倉(cāng)儲(chǔ)分揀加工配送包裝公路鐵路航空水運(yùn)海運(yùn)收貨倉(cāng)儲(chǔ)包裝客服用戶第三方物流貨主物流資金流信息流最后一公里主干線集貨中心由于第三方物物流可以為企業(yè)處理本錢和效率的難題，因此，越來(lái)越多的企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)的外包。充分利用第三方物流的資源，企業(yè)可以提升客戶的效率，同時(shí)降低效力本錢。 第三方物流效力內(nèi)容.天津工廠每條50元城市配送每條2.5元中轉(zhuǎn)庫(kù)分揀06元西北中轉(zhuǎn)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)租金每條約1元例輪胎的歷程帶收貨款60分鐘及時(shí)性保證四輪定位24小時(shí)待命無(wú)法掌握的頻率.4、倉(cāng)庫(kù)需求的大型化、集中化、網(wǎng)絡(luò)化 萬(wàn)米以上的

4、新型庫(kù)房一致管理的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域型的調(diào)配中心多種效力即時(shí)信息 需求:.5、技術(shù)配備程度迅速提高 主要業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)管理立體倉(cāng)庫(kù)和貨架、站臺(tái)、叉車組合自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和條碼技術(shù)的援用衛(wèi)星定位系統(tǒng) .6、倉(cāng)儲(chǔ)延伸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)快，與工商企業(yè)聯(lián)絡(luò)更加親密，全程物流和整體外包業(yè)務(wù)增多 .7ELEVEN他們?cè)谛Q食倉(cāng)儲(chǔ)業(yè).物流分支九九星上海醫(yī)藥夏輝食品安吉天地寶供物流安得海爾新生期生長(zhǎng)期成熟期衰退期.7、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的位置在提升 12004年初次對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)展普查 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)數(shù) 10177個(gè) 就業(yè)人數(shù) 39.9萬(wàn)人 資產(chǎn)總額 2578億元 負(fù)債 1791億元 權(quán)益 876.6億元 利潤(rùn)總額 23.6億元目的普查結(jié)果.2全國(guó)興起

5、了物流園區(qū)和物流中心熱 大約設(shè)立了300多個(gè)物流園區(qū)，各省市都在報(bào)批物流園區(qū)工程3一些知名的物流企業(yè)投資倉(cāng)庫(kù)和分揀中心 Ups、FedEX、DHL、德迅、寶供、南方、中鐵都在建立本人的物流中心.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)開展的前景五年來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)開展回想倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)進(jìn)一步開展的困難和妨礙.1、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)過(guò)散過(guò)小，設(shè)備設(shè)備落后，不能滿足現(xiàn)代物流的需求 平均每企業(yè) 39.2人平均資產(chǎn)總額 2533萬(wàn)元收入利潤(rùn)率 2.6%平均資產(chǎn)利潤(rùn)率 0.92%平均資產(chǎn)負(fù)債率 69.5% 目的結(jié)果.2、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)猛烈 1外資物流企業(yè)的進(jìn)入，使中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)成為其供應(yīng)鏈上的廉價(jià)附屬品。 2民營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)遍地開花 租地建庫(kù)的趨勢(shì)劇烈農(nóng)用地上建庫(kù)出租，集體

6、建立用地上建庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)管理公司增多 3物流園區(qū)中有大量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，將對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)呵斥要挾.國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)：海、陸、空連在一同。 整合資源的最好方式 一票究竟、海運(yùn)集裝箱、卡車拼箱、整車運(yùn)輸特種物流：針對(duì)某一客戶的特殊效力 針對(duì)某一行業(yè)的特種效力 在這種效力中，物流企業(yè)浸透到用戶企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、物流方案設(shè)計(jì)、物流工程操作，甚至浸透到用戶的用戶需求之中。 IT技術(shù)先進(jìn)運(yùn)輸工具精良倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化程度高訂單處置系統(tǒng)追蹤系統(tǒng)查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)Ups：200個(gè)國(guó)家和地域有分支機(jī)構(gòu)TNT：200個(gè)國(guó)家和地域有分支構(gòu)造德迅：250個(gè)辦事機(jī)構(gòu) 普洛斯26億美圓投資物流地產(chǎn)，全世界有4000萬(wàn)平米物業(yè)；Ups超越3

7、00億美圓，德國(guó)郵政230億歐元。資金后盾厚 強(qiáng)大的物流技術(shù)支持 全球業(yè)務(wù)，中國(guó)是其中的一個(gè)點(diǎn) 業(yè)務(wù)整合才干強(qiáng)，高端客戶多 優(yōu)秀人才 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).3、業(yè)務(wù)方式單一，尚未找到明確的開展空間倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)受土地和庫(kù)房面積的限制，受道路和城市發(fā)展的制約，受資金短缺的制約，無(wú)法迅速擴(kuò)張配送業(yè)務(wù)受交通管理、油價(jià)、運(yùn)價(jià)的沖擊大加工業(yè)務(wù)受設(shè)備投資大和場(chǎng)地的制約質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)受法律不健全和誠(chéng)信低的制約，風(fēng)險(xiǎn)因素大.4、短少各類優(yōu)秀人才 管理者 營(yíng)銷人員保管員 平安技術(shù)人員信息技術(shù)人員 設(shè)備維修師物流設(shè)計(jì)師 .倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)開展的前景五年來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)開展回想倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)進(jìn)一步開展的困難和妨礙. 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在了幾千年，闡明它是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必

8、不可少的環(huán)節(jié)。我們應(yīng)該為從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)而感到驕傲，由于很少有存在如此之久的行業(yè)。 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)必然有一個(gè)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從分散到集中，從無(wú)序到優(yōu)化組合的開展過(guò)程。 出路在于8個(gè)字：增值效力 降低本錢 .1、堅(jiān)持根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)功能，開展綜合業(yè)務(wù)的方向 .還有哪些空間？精細(xì)化倉(cāng)容庫(kù)房要存滿，向空間要倉(cāng)容貨垛、貨架、樓庫(kù)周轉(zhuǎn)速度每年周轉(zhuǎn)二次和每周周轉(zhuǎn)一次大不一樣。站臺(tái)、叉車、自動(dòng)裝卸、分揀、盤庫(kù)技術(shù)都是加快周轉(zhuǎn)速度的要素公用線的利用現(xiàn)貨市場(chǎng)信息功能尚未發(fā)揚(yáng)庫(kù)存貨物的構(gòu)造調(diào)整放棄簡(jiǎn)單租倉(cāng).還有哪些業(yè)務(wù)？ 經(jīng)銷與物流結(jié)合 物流與金融結(jié)合 倉(cāng)儲(chǔ)與加工結(jié)合 加工與經(jīng)銷結(jié)合 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)輸出 大力開展貨代業(yè)務(wù) .對(duì)于我們的分析優(yōu)勢(shì)

9、（strength)劣勢(shì)（weakness)1、優(yōu)勢(shì)：擁有大量的倉(cāng)庫(kù)資源2、良好的土地資源3、不愁租的市場(chǎng)環(huán)境。4、良好的地理位置1、無(wú)物流行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。2、在配送及管理方面缺乏人才。3、除了倉(cāng)庫(kù)租金外，其他利潤(rùn)欠佳。機(jī)會(huì)（opportunity）威脅（threat）1、西安處于西北中轉(zhuǎn)基地。2、該區(qū)域逐步形成氣候。1、同行新的倉(cāng)庫(kù)的投入。2、物流承包商在尋找新的廉價(jià)倉(cāng)庫(kù)。3、對(duì)于其他業(yè)務(wù)喪失競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。4、受客戶影響和威脅增大.一、規(guī)模化的西北陸上買賣平臺(tái).席位及效力產(chǎn)品價(jià)錢 自營(yíng)買賣席位： 位于買賣中心大樓的一樓，樓層面積4000平方米，配套工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行等政府職能部門 每個(gè)自營(yíng)買賣

10、席位實(shí)踐運(yùn)用面積約10平方米，配有辦公桌椅；可接受客戶的來(lái)訪和專線自在買賣 3000元/月/席位； 專線買賣席位： 位于買賣中心大樓的二樓 共150條專線，每條專線配備2個(gè)席位 2000元/月/席位 商住辦公套房： 位于買賣中心大樓的4-11樓 建筑面積60-120平方米不等 規(guī)范商住配置，高規(guī)范的智能化辦公條件，配套餐飲、休閑文娛、會(huì)務(wù)活動(dòng)、銀行、便利超市等設(shè)施功能。 均價(jià)2.5元/平方米/天建面 城市貨運(yùn)公交：6元/票+0.50元/公斤 公共中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)：貨物進(jìn)、出中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)按0.05元/公斤計(jì)付中轉(zhuǎn)操作費(fèi) 56物流信息平臺(tái)會(huì)員：普通認(rèn)證會(huì)員：1000元/年 VIP會(huì)員：3500元/年 .二、城

11、市共同配送中心一種杰出的都市物流方式上海可的物流.三、金融質(zhì)押業(yè)務(wù). 典型業(yè)務(wù)類型/方式1倉(cāng)單質(zhì)押融資，是物流企業(yè)參與下的權(quán)益質(zhì)押業(yè)務(wù)。2存貨質(zhì)押融資，是物流企業(yè)參與下的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)。 從我國(guó)的實(shí)踐情況看，由于開展倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的市場(chǎng)和制度根底環(huán)境未完全成熟，普通物流企業(yè)非期貨市場(chǎng)交割倉(cāng)庫(kù)簽發(fā)的倉(cāng)單沒(méi)有權(quán)威的機(jī)構(gòu)認(rèn)證和監(jiān)管，倉(cāng)單的規(guī)范化程度低、運(yùn)用和流通范圍有限，完全意義上的基于倉(cāng)單質(zhì)押的物流金融業(yè)務(wù)目前在國(guó)內(nèi)開展的很少，倉(cāng)單更多地是作為一種存貨憑證，倉(cāng)單的流通機(jī)制還未構(gòu)成。所以，物流金融業(yè)務(wù)更多地是以存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)為主。 基于存貨的物流金融業(yè)務(wù)方式.3、快速提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)人員素質(zhì) 放棄與國(guó)

12、外大物流企業(yè)的合資的夢(mèng)想，立足于本人培育隊(duì)伍.根本效力： 倉(cāng)儲(chǔ)效力： 運(yùn)輸配送效力: 裝卸搬運(yùn)效力： 包裝效力： 流通加工效力： 物流信息處置效力：今后在開展的過(guò)程中添加以下增值性效力： 結(jié)算效力： 需求預(yù)測(cè)效力： 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢效力： 物流教育與培訓(xùn)效力： 物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)； 新的城市共同配送中心涉足的業(yè)務(wù).新興的第三方物流公司 傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)與流通企業(yè)的內(nèi)部物流部門主要業(yè)務(wù)目標(biāo) 努力向“咨詢式物流供應(yīng)商”目標(biāo)靠攏，盡量的提高增值服務(wù)項(xiàng)目如“區(qū)分竄貨的條碼技術(shù)”“B-C”的配送業(yè)務(wù)” 借助長(zhǎng)期形成的客戶與管理經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)有糧食、鋼材、建材等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)。抓管理、創(chuàng)效益。 長(zhǎng)期以來(lái)不被重視，處于被企業(yè)視為不創(chuàng)造效益，又不得不設(shè)立的機(jī)構(gòu)。主要任務(wù)是控制成本。 優(yōu)勢(shì) 擁有靈活的管理機(jī)制，對(duì)于市場(chǎng)的需求極其敏銳，工作效率較高，由于實(shí)行客戶為中心的績(jī)效管理，增長(zhǎng)迅猛 擁有國(guó)家投資的大量的固定資源，長(zhǎng)期擁有一些固定客戶，有穩(wěn)定的財(cái)政支持。不能控制整個(gè)物流鏈，多為單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，限于地區(qū)服務(wù)，貨源不穩(wěn)定，短期、臨時(shí)合約比重大；主要為企業(yè)自身服務(wù)，具有很強(qiáng)的針對(duì)性，能很好的服務(wù)與企業(yè)。 劣勢(shì)對(duì)于市場(chǎng)擴(kuò)張缺乏政府的支持，以及國(guó)家?？匚镔Y的物流經(jīng)營(yíng)權(quán)。缺少有力的財(cái)務(wù)支持。剩余人員負(fù)擔(dān)重，注重企業(yè)