中鐵四局朔黃分處機(jī)輛隊(duì)2020年1月乘務(wù)員月考試卷附有答案

1、中鐵四局朔黃分處機(jī)輛隊(duì)2020年1月乘務(wù)員月考試卷復(fù)制1、機(jī)輛分公司一季度開展（ ）活動，活動時間為( )。 填空題 *_(答案：(“牢記使命保穩(wěn)定，抓好整治保安全”|2020年1月1日-3月31日)2、黃驊港機(jī)車入庫走行經(jīng)路為：機(jī)車經(jīng)折返段庫門口機(jī)1或機(jī)2線機(jī)3線機(jī)13線盡頭線，返( )或( )調(diào)車信號機(jī)進(jìn)機(jī)車整備棚。 填空題 *_(答案：D1|D3)3、SS4B機(jī)車第一劈相機(jī)損壞時，將242QS置( )位，用第二劈相機(jī)運(yùn)行；第二劈相機(jī)損壞，將( )置“故”位，用第一劈相機(jī)運(yùn)行。同步狀態(tài)下從車242QS打至2位，( )，無壓無流，只能通過( )切單節(jié)。 填空題 *_(答案：“2”| 583Q

2、S| 整臺車風(fēng)機(jī)不起|LCU)4、直流機(jī)車電空位轉(zhuǎn)空氣位：停車后追加至( )kpa以上,排風(fēng)完畢，關(guān)閉機(jī)后第一位車輛折角塞門；BCU主機(jī)上的鈕子開關(guān)打到空氣位，153閥由正常位轉(zhuǎn)至空氣位。153閥轉(zhuǎn)到空氣位后，會有排風(fēng)聲，為正?，F(xiàn)象，如果長時排風(fēng)不止，則關(guān)閉( )塞門； 填空題 *_(答案：170|157)5、交流機(jī)車蓄電池大復(fù)位時調(diào)速手柄回“0”位、主斷路器斷開、降弓、停車。減壓170kpa以上，待排風(fēng)完畢后，關(guān)閉機(jī)后第一位車輛折角塞門.斷開兩節(jié)車的“蓄電池”自動開關(guān)=32-F06( )S后再閉合，此時列車管自動減壓，監(jiān)控降級。升弓合閘后按壓( )按鈕。 填空題 *_(答案：60|停放緩解)

3、6、鐵八機(jī)車轉(zhuǎn)空氣位：斷開操作節(jié)的制動機(jī)電源開關(guān)( )、( )；將操縱節(jié)制動柜轉(zhuǎn)換閥 153 由“正常位”轉(zhuǎn)到“空氣位”。 填空題 *_(答案：=28-F04|=28-F06)7、交流機(jī)車若故障一直存在需要隔離故障設(shè)備時，則連續(xù)按壓( )按鈕三次，連續(xù)按壓時，時間間隔不少于( )s;采用斷/合“微機(jī)電源”自動開關(guān)進(jìn)行微機(jī)復(fù)位時會產(chǎn)生( )，故其需要在()的情況下進(jìn)行。 填空題 *_(答案：微機(jī)復(fù)位|2|懲罰制動|停車)8、防止打傷鋼軌起車優(yōu)化操縱辦法中起車流程：打滿總風(fēng)保證風(fēng)源；先緩解小閘，緩慢給牽引力400kN直流機(jī)車( )防止( )；再緩解大閘，逐步加大牽引力至600-650 kN直流機(jī)車

4、（ ）,根據(jù)開緩時間逐步增大至750A，注意空轉(zhuǎn)；保持額定值，繃住列車( )分鐘左右，確認(rèn)風(fēng)壓上升正常，列車緩慢起動，適當(dāng)撒砂，防止電流過大造成機(jī)車( )。起車時機(jī)班分工明確、做好配合，打開兩側(cè)窗戶，司機(jī)根據(jù)交、直流機(jī)車特性平穩(wěn)操縱并注意全車儀表狀態(tài)，直流機(jī)車后節(jié)電流表也必須重點(diǎn)關(guān)注；副司機(jī)開窗關(guān)注機(jī)車走行部有無異常和是否有( )跡象，有異常時及時提醒司機(jī)采取措施，避免( )或發(fā)生溜逸。 填空題 *_(答案：600A|溜逸|650A-700A|2|跳主斷|溜車|打傷鋼軌)9、SS4B機(jī)車蓄電池?zé)o輸出電壓處理：閉合蓄電池自動開關(guān)( )，如不行，反復(fù)斷合幾次，確保其接觸良好，仍無輸出，則閉合該車(

5、 )。蓄電池不充電的處理辦法：當(dāng)發(fā)生虧電后機(jī)車會出現(xiàn)不符合常規(guī)的故障現(xiàn)象，制動機(jī)狀態(tài)指示燈( )。合主斷后蓄電池柜充電指示電流表正中偏左為( )，正中偏右為( )，一節(jié)車不充電，閉合交流電源自動開關(guān)600QA，仍不充電，斷和幾次，確保其接觸良好； 填空題 *_(答案：601QA|重聯(lián)閘刀668QS置重聯(lián)位|變暗或熄滅|充電狀態(tài)|放電狀態(tài))10、電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制好速度，學(xué)習(xí)司機(jī)及時進(jìn)行( )。機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有(10)m的安全距離；轉(zhuǎn)線作業(yè)時要( )，嚴(yán)格控制速度，防止進(jìn)入無網(wǎng)( )區(qū)；中間站調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)調(diào)車作業(yè)通知單上的“有電”、“無電”字樣，核對作業(yè)股道是否有網(wǎng)( )，是否有接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)及分段絕緣或分相絕緣。 填空題 *_(答案：呼喚應(yīng)答|加強(qiáng)了望|無電|有電)11、兩萬噸列車發(fā)生設(shè)備故障、非正常行車等需要分解運(yùn)行時，必須匯報(bào)( )，發(fā)布調(diào)度命令后，方可進(jìn)行分解作業(yè)；遇分解后單元萬噸列車不具備運(yùn)行條件時，及時( )。 填空題 *_(答案：列車調(diào)度員|請求救援)簡答題1、防帶電過分相措施有哪些？ 填空題 *_2.機(jī)務(wù)專業(yè)的紅線部分內(nèi)容都有哪些？ 填空題 *_1、直流機(jī)車受電弓升不起的故障處理？ 填空題 *_您的姓名： 填空題 *_您的姓