全國機(jī)場圖2013武夷山

1、ZSWY AD 2-1ZSWY AD 2.1 機(jī)場地名代碼(ICAO/IATA)和名稱ZSWY/WUS-武夷山ZSWY AD 2.2機(jī)場地理位置和管理資料ZSWY AD 2.3 地勤服務(wù)和設(shè)施2014-11-15中國民用航空局 CAACEFF2014-12-111貨物裝卸設(shè)施貨物牽引車 2 輛、平板拖斗 23 個、行李傳送車 1 臺2燃油/滑油牌號3 號噴氣3加油設(shè)施/能力加油車共 3 輛（1 輛 20000 升，20 升/秒；2 輛 10000 升，15 升/秒)4除冰設(shè)施I 型除冰液、噴霧器、防冰布罩5過站航空器機(jī)庫無6過站航空器的維修設(shè)施電/氣源車、氮?dú)馄?、英制常用工具、拖車、輪擋、拖?/p>

2、、工作梯7備注1機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)及其在機(jī)場的位置N274203E1180001（跑道中心）2與城市的位置關(guān)系武夷山市真方位 204，7km 處3機(jī)場標(biāo)高/基準(zhǔn)溫度195.5m(641ft)/33.5 (七月)4機(jī)場標(biāo)置/高程異常5磁差/年變率3W/-6機(jī)場開放時間H247機(jī)場管理部門、地址、傳真、AFS 地址、或（武夷山）機(jī)場福建省武夷山機(jī)場，：354301：傳真：AFS：ZSWYZPZX8允許飛行種類IFR/VFR9機(jī)場性質(zhì)/飛行區(qū)指標(biāo)軍民合用機(jī)場/4C10備注ZSWY AD 2-2ZSWY AD 2.4 援救與消防服務(wù)ZSWY AD 2.5 可用季節(jié)-掃雪ZSWY AD 2.6停機(jī)坪、滑行道

3、及校位置數(shù)據(jù)EFF2014-12-11中國民用航空局 CAAC2014-11-151停機(jī)坪道面和強(qiáng)度道面：水泥強(qiáng)度：PCN 48/R/B/W/T2滑行道寬度、道面和強(qiáng)度寬度：A、B 滑寬 18 米；道面：水泥強(qiáng)度：PCN 48/R/B/W/T：A、B3高度表校正點(diǎn)的位置及其標(biāo)高無4VOR/INS 校正點(diǎn)無5備注僅使用A、B 滑行道正1掃雪設(shè)備類型無掃雪設(shè)備2掃雪順序跑道滑行道機(jī)坪3備注機(jī)場消防等級級援救設(shè)備主力車 輛、重型車 輛、照明破拆車 輛、通訊指揮車輛、救護(hù)車 輛搬移受損航空器的能力最大允許起飛全重不大于噸；活動道面共 6 件(適用各機(jī)型)；鋼板1.53m 共 13 塊、1.52m 共

4、4 塊；航空器牽引掛具 3 套；鋼絲繩共100m；枕木 16 根。4備注ZSWY AD 2-3ZSWY AD 2.7 地面活動引導(dǎo)和系統(tǒng)與標(biāo)識ZSWY AD 2.8 地形特征和物1.地形特征本機(jī)場位于武夷山麓，群山環(huán)抱，奇峰。武夷山脈主峰在機(jī)場西北方向，高達(dá) 2157 米，機(jī)場地勢低，跑道東側(cè)有崇溪河，西有武夷山市到建陽的公路。22013-9-15中國民用航空局 CAACEFF2013-10-17.半徑 15 千米內(nèi)主要物序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標(biāo)場壓高（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)1山006114596712等高線008107645

5、04RWY03 ILS/DME 最后進(jìn)近、復(fù)飛控制物（復(fù)飛梯度 5.0）3山009114734584*房屋01160195山01612681512RWY03 離場控制物（起飛爬升梯度大于5.8）6房屋016117447房屋018116748項(xiàng)后山02096232289*構(gòu)筑物02614944RWY03 起飛航徑區(qū)重要物10酒店028657481RWY03 起飛航徑區(qū)重要物11*房屋02914844RWY03 起飛航徑區(qū)重要物1航空器機(jī)位號碼標(biāo)記牌、滑行道引導(dǎo)線、航空器目視?？?停放引導(dǎo)系統(tǒng)的使用滑行道和跑道相交處和滑行等待位置都有滑行引導(dǎo)標(biāo)志牌；滑行道和停機(jī)坪都有滑行引導(dǎo)線；航空器停機(jī)位 1-

6、8 均設(shè)有標(biāo)志牌；有引導(dǎo)車引導(dǎo)入停機(jī)位2跑道和滑行道標(biāo)志及燈光跑道標(biāo)志跑道、跑道識別、接地帶、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、跑道中心圓、跑道邊線、跑道中線跑道燈光跑道中線燈、跑道邊線燈、跑道燈、翼排燈、跑道末端燈滑行道標(biāo)志滑行等待位置、滑行道邊線、滑行線、滑行道中線滑行道燈光滑行道邊線燈、跑道警戒燈（A、B 滑）3停止排燈無4備注A 滑、B 滑安裝A 型跑道警戒燈ZSWY AD 2-4EFF2013-10-17中國民用航空局 CAAC2013-9-15序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標(biāo)場壓高（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)12房屋031174813RWY03 起

7、飛航徑區(qū)重要物13房屋03116419RWY03 起飛航徑區(qū)重要物房屋房屋房屋17等高線0338726105房屋房屋20山0331165326121房屋034房屋山1012731724山041891533425山042766426126*房屋044345227山046686122128山054467821629高頂崗080456249730*房屋118113231山144125910832等高線RWY21 離場控制物（起飛爬升梯度小于5.4）33尖山崗1907215117RWY21 起飛航徑區(qū)重要物含 20被高度34山198456856RWY21 起飛航徑區(qū)重要物含 20被高度35烏龜山RWY

8、21 起飛航徑區(qū)重要物含 20被高度36*房屋200923237牛肩崗2011597832938山2021231932739青山20213599377RWY03 VOR/DME 最后進(jìn)近控制物40山20312003321ZSWY AD 2-52013-9-15中國民用航空局 CAACEFF2013-10-17序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標(biāo)場壓高（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)41山205386540RWY21 起飛航徑區(qū)重要物含 20被高度4220657125243巖207960522244*獅子峰2098752256RWY03 GP IN

9、OP 最后進(jìn)近控制物含 20被高度45山2101644424646山2131363542147山21314037427RWY03 GP INOP 最后進(jìn)近控制物48*房屋2151160149*大王峰2156822332RWY03 VOR/DME 最后進(jìn)近控制物50幔亭峰216666831851燈桿 32171038852燈桿 22171061853燈桿 12171085854山2175355218RWY03 GP INOP 最后進(jìn)近控制物55燈桿 6218967856燈桿 5218991857燈桿 42181014858三姑石218635824259燈桿 9219897860燈桿 821992

10、0861燈桿 7219944862燈桿 12220827863燈桿 11220850864燈桿 10220874865燈桿燈桿*房屋2226041068燈桿燈桿燈桿山224500820772山225397121373山2275788236ZSWY AD 2-6EFF2013-10-17中國民用航空局 CAAC2013-9-153.半徑 15 千米-50 千米內(nèi)主要物序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)1山0013311719082山0284297315253山055230801077RWY03 ILS/DME 最后進(jìn)近、復(fù)飛

11、控制物（復(fù)飛梯度 2.5）4大王山0732274315535來壟頭1122958311976云谷山頂187257011000RWY03 ILS/DME、GP INOP 、 VOR/DME 起始、中間進(jìn)近控制物， RWY21 離場控制物（起飛爬升梯度大于 5.4）7山8白塔山2432915615539山26644000185810山288231031845RWY03/21 等待控制障礙物1131227747215812山317270782043備注：序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標(biāo)場壓高（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)74構(gòu)筑物23435377

12、5房屋259202576燒香頂275938776277*房屋288163978風(fēng)向標(biāo)979風(fēng)向標(biāo)7備注：人工物數(shù)據(jù)由武夷山機(jī)場公司提供。ZSWY AD 2-7ZSWY AD 2.9 氣候特征和氣候資料1.氣候特征本機(jī)場水氣充沛，多云雨。春季多陰雨天氣，常有積雨云。夏季早晨常有碎云，午后多雷雨時常伴有大風(fēng)，午前和夜間多晴天。秋季多晴天，早晨常有輕霧影響能見度。冬季常有晴陰天氣相間出現(xiàn)，早晨常有大霧。2.氣候資料(1981-2010 年)ZSWY AD 2.10機(jī)場天氣觀測和ZSWY AD 2.11 提供的氣象2013-9-15中國民用航空局 CAACEFF2013-10-171相關(guān)氣象臺的名稱武

13、夷山機(jī)場氣象室2氣象服務(wù)時間；服務(wù)時間以外的責(zé)任氣象臺HS；無3負(fù)責(zé)編發(fā) TAF 的氣象臺；有效時段；發(fā)布間隔武夷山機(jī)場氣象室；每三小時發(fā)布一次TAF，有效時間 9 個小時觀測站名稱/地名代碼觀測類型與頻率/自動觀測設(shè)備機(jī)場天氣類型及是否有趨勢預(yù)報(bào)觀測系統(tǒng)及安裝位置工作時間氣候資料123456武夷山ZSWY整點(diǎn)例行觀測及特殊觀測/有氣象觀測站METAR SPECI有趨勢預(yù)報(bào)測：03：跑道中心線東側(cè) 118 米，南端內(nèi) 318 米HS有氣候資料表月份月平均氣溫（）平均相對濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低一月12.94.476997.7二月14.56.578995.4三月17.69

14、.680992.3四月23.214.480988.5五月27.318.480984.9六月29.821.882980.7七月33.523.778980.8八月33.323.578981.1九月30.520.976986.1十月26.215.973991.9十一月20.810.374995.7十二月15.64.973998.3年平均23.814.577986.8備注：ZSWY AD 2-8ZSWY AD 2.12跑道物理特征ZSWY AD 2.13距離EFF2013-10-17中國民用航空局 CAAC2013-9-15跑道號碼可用起飛滑跑距離(m)可用起飛距離(m)可用加速停止距離(m)可用著陸

15、距離(m)備注123456032400240024002400212400240024002400跑道號碼真方位和磁方位跑道長寬(m)跑道強(qiáng)度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐標(biāo)及高程異常 (m/ft)跑道標(biāo)高和精密進(jìn)近跑道接地帶最高標(biāo)高(m/ft)12345603024GEO027MAG24004548/R/B/W/T水泥THR 192.2/63121204GEO207MAG24004548/R/B/W/T水泥THR 195.5/641跑道號碼跑道坡度停止道長寬(m)道長寬(m)升降帶長寬(m)跑道端安全區(qū)長寬(m)無物區(qū)178910111203見 AOC無無252025015011003

16、21見 AOC無無252025015011021備注：跑道兩端設(shè)有防吹坪：6050m。4趨勢預(yù)報(bào)；發(fā)布間隔有；1 小時5所提供的講解/服務(wù)面對面講解、講解6飛行文件及其使用語言圖、表、報(bào)文；中文7講解/服務(wù)時可利用的圖表和其它信息天氣圖、重要天氣預(yù)告圖、高空風(fēng)/溫度預(yù)告圖、和信息、SAWS 實(shí)時數(shù)據(jù)8提供氣象的輔助設(shè)備傳真、氣象服務(wù)終端9接收氣象的空通服務(wù)塔臺、飛行服務(wù)室10其他信息ZSWY AD 2-9ZSWY AD 2.14進(jìn)近和跑道燈光ZSWY AD 2.15 其它燈光,備份電源ZSWY AD 2.16 直升機(jī)著陸域2014-6-15中國民用航空局 CAACEFF2014-7-241TL

17、OF 坐標(biāo)或 FATO坐標(biāo)及高程異常無2TLOF 和/或 FATO 標(biāo)高 （m/ft）無3TLOF 和 FATO 區(qū)域范圍、道面、強(qiáng)度和標(biāo)志無4FATO 的真方位和磁方位無5距離無6進(jìn)近燈光和 FATO 燈光無7備注區(qū)1機(jī)場燈標(biāo)/識別燈標(biāo)位置、特性和工作時間無2著陸方向標(biāo)位置和燈光03/21：白色著陸 T 字位于跑道左側(cè)，有燈光3滑行道邊燈和中線燈藍(lán)色滑行道邊燈4備份電源/轉(zhuǎn)換時間供電，柴油發(fā)電機(jī)/15 秒5備注跑道號碼進(jìn)近燈類型有否 SFL長度 強(qiáng)度燈 顏色 翼排燈坡度燈類型位置仰角MEHT接地帶燈長度跑道中線燈長度、間隔、顏色、強(qiáng)度跑道邊燈長 度、間隔、顏色、強(qiáng)度跑道末端燈顏色停止道燈長度

18、顏色12345678903PALS CAT I 900m高強(qiáng)度綠色入口燈 有翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 280m3.215m無2400m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度2400m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色可變高強(qiáng)度紅色無21SALS 420m綠色入口燈 有翼排燈無無2400m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度2400m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色可變高強(qiáng)度紅色無備注：03 號跑道順序閃光燈不提供使用。ZSWY AD 2-10ZSWY AD 2.17 空通服務(wù)空域ZSWY

19、 AD 2.18空通服務(wù)通信設(shè)施ZSWY AD 2.19無線電導(dǎo)航和著陸設(shè)施EFF2014-7-24中國民用航空局 CAAC2014-6-15設(shè)備名稱及類型識別頻率坐標(biāo)相對位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注1234567武夷山VOR/DMEWYS117.9MHz CH126XN274043.9 E1175922.6距跑道中心207MAG/2651m200.8m測距儀 285逆時針至 250徑向線方位、048方位 2.9 海里以內(nèi)、184方位 3.5 海里以內(nèi)、319方位 4.0 海里以內(nèi)和 26 海里以外、077方位 6.0 海里以內(nèi)、160方位 4.3 海里以內(nèi)、068方位 3.8海里以內(nèi)、163

20、方位2.8 海里以內(nèi)、143方位 4.0 海里以內(nèi)不提供使用LLZ 03 ILS CAT IIJW111.7MHzN274248.1 E1180019.5跑道中線西 93.6m，跑道北端外 275m前航向道+15以外和-29以外不提供使用GP 03333.5MHzN274134.2 E1175951.2跑道中線東側(cè) 110m，跑道南端內(nèi) 280m3.2下滑角 RDH 17.1m服務(wù)名稱呼號頻率（MHz）工作時間備注12345TWR武夷山塔臺Wuyishan Tower130.0(118.15)HS名稱橫向界限垂直界限備注1234塔臺區(qū)慶元-浦城-上饒-東山-沙縣-慶元連線以內(nèi)地面-3300m（

21、AGL）航站區(qū)域同塔臺區(qū)域同塔臺區(qū)域使用機(jī)場 QFE區(qū)域及過渡高度層/過渡高同塔臺區(qū)域過渡高度層 3600過渡高 by ATCZSWY AD 2-11ZSWY AD 2.20主要鄰近機(jī)場ZSWY AD 2.21本場飛行規(guī)定1. 機(jī)場使用規(guī)定所有技術(shù)試飛需事先申請，并在得到空本場可供 B737 同類及以下機(jī)型使用。通部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。2. 跑道和滑行道的使用2.12.22.32.4可以通過地面申請引導(dǎo)車和拖車服務(wù)?；霗C(jī)位時跟從地面引導(dǎo)車輛，從已停放飛機(jī)的尾部穿入。航空器在滑行道上做 180轉(zhuǎn)彎。使用 03 號跑道起飛時，航空器進(jìn)跑道后必須右轉(zhuǎn)掉頭對正跑道；使用 21 號跑道起飛時，航空器進(jìn)跑

22、道后必須連續(xù)左轉(zhuǎn)掉頭對正跑道。機(jī)坪和機(jī)位的使用機(jī)坪設(shè)置 1-3、5-9 號停機(jī)位，可停放機(jī)型翼展不大于 36.0m，機(jī)身長不超過 46.5m。發(fā)試車須經(jīng)地面道上試大車。并在指定的地點(diǎn)進(jìn)行，7、8 號停機(jī)位為指定試車位置。嚴(yán)禁在附近、客機(jī)坪和滑行3.2 所有停機(jī)位均可系留，1-3、5、6 號系留 B737-700/800，7-9 號系留 CRJ 及以下機(jī)型。4. 機(jī)場的 II/III 類運(yùn)行：無警告本場地形復(fù)雜對飛行影響較大，要求機(jī)上航行駕駛設(shè)備必須準(zhǔn)確可靠，防止因設(shè)備誤差過大而影響飛行安全。機(jī)組必須熟知本場的各種起飛著陸標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。機(jī)組必須嚴(yán)格按照本場儀表進(jìn)場、儀表離場、儀表進(jìn)近和復(fù)飛程

23、序飛行，并遵守有關(guān)的限制。飛行中嚴(yán)格保持航行諸元，遵守有關(guān)規(guī)定。必須在全能見條件下方可在本場實(shí)施目視盤旋飛行。盤旋中一旦失去目視，必須立即爬升并根據(jù)當(dāng)時飛機(jī)位置左（右）轉(zhuǎn)向 WYS 臺飛行，高 (700)米以上過臺，繼續(xù)爬升到安全高度后再次進(jìn)近、等待或離場。機(jī)場跑道東西兩側(cè)各有一近似與跑道平行的公路，其公路兩側(cè)有路燈，請機(jī)組夜航注意分辨。5.6 跑道兩端距150 米外設(shè)置攔阻網(wǎng)，與跑道中心延長線垂直對稱，長 122 米。其支撐架底座放倒離2014-8-15中國民用航空局 CAACEFF2014-9-18機(jī)場名稱與本機(jī)場相對位置機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)高（m）跑道磁方位跑道長寬(m)跑道強(qiáng)度（PCN）及

24、道面磁方位（度）距離（km）福州/長樂143256N255606E119394914.3030-21036004583/R/B/W/T 水泥廈門/180351N243239E118074018.0055-23534004583/F/B/W/T 瀝青ZSWY AD 2-12地面高度與控制箱離地面高度均為 1.25 米，使用時離地面高度 5 米。平時不使用。5.7 遠(yuǎn)、近臺屬軍航設(shè)備，校驗(yàn)。6.直升機(jī)飛行限制，直升機(jī)?？繀^(qū)：無ZSWY AD 2.22 噪音限制規(guī)定及減噪程序1.噪音限制規(guī)定：無2.減噪程序：無ZSWY AD 2.23 飛行程序1.總則1.1 除經(jīng)塔臺特殊外，在塔臺區(qū)內(nèi)的飛行，必須按

25、照儀表飛行規(guī)則進(jìn)行。1.2 本場可使用傳統(tǒng)飛行程序和 RNP AR（RNP0.3 和 RNP0.2 兩種標(biāo)準(zhǔn)）飛行程序，優(yōu)先保障運(yùn)行 RNPAR 的航班。2. 起落航線本場起落航線。儀表飛行程序嚴(yán)格按照航圖中的進(jìn)、離場程序和進(jìn)近程序飛行。如果需要，航空器可在空通部門指定的航路、導(dǎo)航臺或定位點(diǎn)上空等待或做機(jī)動飛行。等待：詳見標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場、進(jìn)近圖。進(jìn)、離場規(guī)定：詳見標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)離場圖。注：03 號跑道儀表離場上升梯度分為大于 5.8和小于 5.8兩種離場程序，21 號跑道儀表離場上升梯度分為大于 5.4和小于 5.4兩種離場程序。防止在實(shí)施過程中造成錯誤，影響安全。優(yōu)先著陸經(jīng)航行員同意后，按規(guī)定的儀

26、表進(jìn)近程序和地面指揮進(jìn)行。4.程序和/或 ADS-B 程序：無無線電通信失效程序單向通信失效航空器如果具備信號接收能力，不具備信號發(fā)送能力，可以按取得的指令進(jìn)場進(jìn)近。5.1.2 航空器如果具備信號發(fā)送能力，不具備信號接收能力，當(dāng)通信失效發(fā)生在取得進(jìn)場方式和天氣條件之后可以進(jìn)場著陸，應(yīng)立即將意圖告知員，并及告位置和高度，員根據(jù)的意圖快速調(diào)配其它飛機(jī)避讓；當(dāng)通信失效發(fā)生在未取得進(jìn)場方式和未符合天氣條件時，按飛行計(jì)劃前往備降場備降，員應(yīng)及時協(xié)調(diào)相關(guān)。EFF2014-9-18中國民用航空局 CAAC2014-8-15ZSWY AD 2-135.2 雙向通信失效當(dāng)通信失效發(fā)生在取得進(jìn)場方式和符合天氣條件

27、之后，可以進(jìn)場著陸；當(dāng)通信失效發(fā)生在未取得進(jìn)場方式和不符合天氣條件時，按飛行計(jì)劃前往備降場備降，5.3 無線電通訊恢復(fù)員應(yīng)及時協(xié)調(diào)相關(guān)。失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器已經(jīng)著陸，或者已經(jīng)恢復(fù)聯(lián)絡(luò)的，可以恢復(fù)其它航空器的互動，并立即通知相關(guān)。6.目視飛行規(guī)定：無7.目視飛行航線：無8.飛越規(guī)定：無9.區(qū)域?qū)Ш斤w行程序：本場 RNP AR 飛行程序運(yùn)行要求：在本場實(shí)施 RNP AR 運(yùn)行的航空運(yùn)營人須獲得局方的運(yùn)行批準(zhǔn)，機(jī)組和航空器必須獲得特殊航空器運(yùn)營人在申報(bào)飛行計(jì)劃時，應(yīng)在領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)(FPL)中明確注明相關(guān)信息。9.1.3 飛行機(jī)組在進(jìn)、離場首次聯(lián)系機(jī)場部門時，應(yīng)通報(bào) RNP AR 運(yùn)行能力和所申請的運(yùn)行程序。9.2 本場 RNP AR 飛行程序運(yùn)行注意事項(xiàng)：9.1 本機(jī)場 RNP AR 程序基于修正海壓運(yùn)行，傳統(tǒng)程序基于場面氣壓運(yùn)行，使用不同氣壓面的航空器不能同時進(jìn)