【單選+多選+判斷】二號線站務中心預備役值班員選拔題庫測試版

1、【單選+多選+判斷】二號線站務中心預備役值班員選拔題庫測試版您的姓名： 填空題 *_您的工號： 填空題 *_一、單選題1.一切設備，在任何情況下，不得侵入地鐵（）限界。 單選題A、設備(正確答案)B、建筑C、機車D、車輛2.機車、車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出（）限界。 單選題A、設備B、建筑C、機車、車輛(正確答案)D、站臺3.正線線路最大坡度為（）。 單選題A、35B、30(正確答案)C、25D、454.正線最小曲線半徑為（）。 單選題A、300m(正確答案)B、400mC、200mD、100m5.祥坂站設置（）存車線。 單選題A、1條B、2條(正確答案)C、3條D、4條6.厚庭站設置（）

2、存車線。 單選題A、1條B、2條(正確答案)C、3條D、4條7.安全線有效長度為（）。 單選題A、30mB、40mC、50m(正確答案)D、60m8.（）設有1、2 號線聯(lián)絡線。 單選題A、南門兜站(正確答案)B、秀山站C、羅漢山站D、東街口站9.輔助線最大坡度為（）。 單選題A、30B、25C、45D、35(正確答案)10.正線采用（）鋼軌。 單選題A、40kg/mB、50kg/mC、60kg/m(正確答案)D、90kg/m11.車輛段/停車場為（） 鋼軌。 單選題A、40kg/mB、50kg/m(正確答案)C、60kg/mD、90kg/m12.直線地段軌距為（）。 單選題A、1430mmB

3、、1435mm(正確答案)C、1440mmD、1445mm13.正線、輔助線采用（）道岔。 單選題A、7號B、8號C、9號(正確答案)D、10號14. 地鐵2號線（）為側式站臺。 單選題A、下岐樓站(正確答案)B、五里亭站C、南門兜站D、金山站15. 地鐵2號線（）為有岔車站。 單選題A、沙堤站B、寧化站C、五里亭站D、上洋站(正確答案)16.地鐵2號線（）為無岔車站。 單選題A、金嶼站B、金山站C、鼓山站(正確答案)D、下岐樓站17.列車定員載荷縮寫為（） 單選題A、AW1B、AW0C、AW2(正確答案)D、AW318.列車載荷AW0 表示（） 單選題A、無乘客(正確答案)B、座客載荷C、定

4、員載荷D、超員載荷19.列車載荷AW1 表示（） 單選題A、無乘客B、座客載荷(正確答案)C、定員載荷D、超員載荷20.列車載荷AW2 表示（） 單選題A、無乘客B、座客載荷C、定員載荷(正確答案)D、超員載荷21.列車載荷AW3表示（） 單選題A、無乘客B、座客載荷C、定員載荷D、超員載荷(正確答案)22.電客車正線最高運行速度為（）。 單選題A、60km/hB、70km/hC、80km/h(正確答案)D、120km/h23.每一節(jié)車輛客室內座位下方備有（）供乘客使用的干粉滅火器。 單選題A、一個B、兩個(正確答案)C、三個D、四個24.屏蔽門縱向組合總長度約（）。 單選題A、113.80m

5、(正確答案)B、110.80mC、114.80mD、112.80m25.車站火災時（）兼作消防控制室。 單選題A、車站控制室(正確答案)B、站長室C、環(huán)控電控室D、消防泵房26.行車組織基本原則中，下列說法錯誤的是（） 單選題A、行車時間以北京時間為準，從零時起計算，實行24小時制。B、行車日期劃分以零時為界，零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后仍視為有效。C、 空電客車、工程車、救援列車、調試列車出入車輛段/停車場均按列車辦理。D、信號系統(tǒng)CBTC正常情況下，在正線及輔助線上，電客車司機憑地面信號顯示或行調命令行車。(正確答案)27.所有與正線及輔助線相關或影響其行車的作業(yè)，于開始前必須得到（）

6、批準。 單選題A、車站行車值班員B、行調(正確答案)C、值班主任D、值班站長28.空電客車、工程車、救援列車、調試列車出入車輛段/停車場均按（）辦理。 單選題A、特種作業(yè)B、電話閉塞C、調車D、列車(正確答案)29.信號系統(tǒng)CBTC正常情況下，在正線及輔助線上，電客車司機憑（）行車。 單選題A、車載信號或地面信號B、車載信號顯示或行調命令(正確答案)C、行調命令或地面信號D、路票30.在非CBTC情況下，在正線及輔助線上，電客車司機憑（）行車。 單選題A、地面信號或行調命令(正確答案)B、地面信號及發(fā)車手信號或行調命令C、發(fā)車手信號及車載信號或行調命令D、路票31.信號系統(tǒng)CBTC正常情況下，

7、在正線及輔助線上，電客車司機按（）控制運行及停站時間。 單選題A、“好了”手信號和列車運行圖B、“好了”手信號和DTI顯示時分C、行調命令D、列車運行圖和DTI顯示時分(正確答案)32.列車晚點統(tǒng)計方法：比照列車運行圖單程每列延誤( )為正點，( )為晚點。（） 單選題A、2min以下，2min及以上(正確答案)B、2min及以下，2min以上C、3min以下 ，3min及以上D、3min及以下 ，3min以上33.影響行車的設備發(fā)生故障時，各有關部門須按照“（）”的原則處理。 單選題A、酌情處理B、保障設備安全C、先復后通D、先通后復(正確答案)34.地鐵運營各指揮層級根據各自職責任務獨立開

8、展工作，并嚴格服從（）總體協(xié)調和指揮。 單選題A、行調B、OCC值班主任(正確答案)C、維修調度D、環(huán)控調度35.正線及輔助線的行車組織工作和影響行車的設備故障搶修組織由（）負責統(tǒng)一指揮。 單選題A、行車調度(正確答案)B、電力調度C、維修調度D、環(huán)控調度36.正線、輔助線及車輛段/停車場供電設備監(jiān)控及維修、搶險組織由（）統(tǒng)一指揮。 單選題A、行車調度B、電力調度(正確答案)C、維修調度D、環(huán)控調度37.正線、輔助線的火災報警系統(tǒng)、車站環(huán)控設備和隧道通風等系統(tǒng)的中心級監(jiān)控，及維修、搶險組織由（）統(tǒng)一指揮。 單選題A、行車調度B、電力調度C、維修調度D、環(huán)控調度(正確答案)38.正線及輔助線除供

9、電、環(huán)控以外且不影響行車的設備故障搶修組織由（）統(tǒng)一指揮。 單選題A、行車調度B、電力調度C、維修調度(正確答案)D、環(huán)控調度39.下列說法錯誤的是（） 單選題A、設備集中站負責本聯(lián)鎖區(qū)信號系統(tǒng)的控制。B、非設備集中站負責本站信號系統(tǒng)的監(jiān)視和應急操作。C、值班站長負責車站行車工作，監(jiān)控信號現(xiàn)地控制工作站、綜合監(jiān)控工作站及CCTV工作站。(正確答案)D、車站控制室是車站行車組織、施工維修組織、車站運作管理的中心，是車站設施設備的集中控制點。40.下列屬于行調發(fā)布口頭命令：（） 單選題A、線路限速、取消線路限速；B、遇無線通訊故障時的口頭命令；C、列車反方向運行；(正確答案)D、正線開行工程車/調

10、試車；41.下列屬于行調發(fā)布書面命令的內容：（） 單選題A、臨時加開或停開電客車；B、遇無線通訊故障時的口頭命令；(正確答案)C、允許越過引導信號、禁止信號；D、變更列車運行交路；42.下列關于移動閉塞法的說法，錯誤的是：（） 單選題A、移動閉塞法是信號系統(tǒng)具備移動閉塞功能(CTC控制級別)時，使用ATS系統(tǒng)自動監(jiān)控列車運行的行車閉塞方式。B、在CBTC模式下，移動閉塞沒有固定的閉塞區(qū)間，列車運行閉塞區(qū)間的終端(移動授權)由列車制動距離確定。(正確答案)C、列車加速、減速、停車和開門等由系統(tǒng)自動控制或由司機參照信號系統(tǒng)人工控制。D、列車憑車載信號顯示運行，采用AM/SM模式駕駛。43.在有超速

11、防護的固定閉塞法行車時，以下有關列車折返的說法，正確的是（）。 單選題A、可自動折返B、折返以人工駕駛實現(xiàn)(正確答案)C、人工排列折返進路，進路排列好后，司機憑地面信號顯示動車進行折返。D、人工排列進路進行折返44.下列關于無超速防護的固定閉塞法的說法，錯誤的是：（） 單選題A、在非CBTC模式下，當車載ATP故障或僅具備聯(lián)鎖功能時(IXLC控制級別)，采用的一種行車閉塞法。B、不提供推薦速度和列車超速防護功能。C、相同運行方向兩架相鄰信號機間的區(qū)域為一個閉塞區(qū)段。(正確答案)D、一個閉塞區(qū)段內僅允許一列車占用。45.采用電話閉塞法行車時，列車以（）作為占用閉塞區(qū)段的憑證。 單選題A、發(fā)車手信

12、號B、路票(正確答案)C、地面信號D、“好了”手信號46.采用電話閉塞法行車時，中間站同意閉塞條件為（）接車進路準備妥當，前次列車出清。 單選題A、本站、前方站(正確答案)B、前方站、前方站C、本站、本站D、前方站、本站47.改用電話閉塞法前，行調應扣停故障區(qū)域內和開往故障區(qū)域的所有列車，故障區(qū)域內列車位置由（）共同確認。 單選題A、值班主任、車站、司機B、車站、派班室、行調C、 行調、司機、值班主任D、行調、車站、司機(正確答案)48.在行調發(fā)布電話閉塞法組織行車的命令后，任何人員進入軌行區(qū)均須經（）同意并報備 單選題A、行車值班員、值班站長B、值班站長、行調(正確答案)C、值班站長、站長D

13、、行車值班員、行調49.電話閉塞法作業(yè)規(guī)定，車站或車輛段/停車場和行調共同確認首列車運行前方的閉塞區(qū)段空閑，首列車運行需限速（）運行。 單選題A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h(正確答案)50.局部信號聯(lián)鎖故障時，采用電話閉塞法組織行車，下列說法錯誤的是（） 單選題A、閉塞車站:故障區(qū)域所有受影響的車站。(正確答案)B、閉塞區(qū)段相鄰車站之間相互報點。C、故障聯(lián)鎖區(qū)設備集中站須向行調報點。D、故障區(qū)相鄰兩端站須向行調報點。51.電客車運行駕駛模式按安全級別從高到低依次為（） 單選題A、SM、 AM、RM、NRMB、AM、RM、SM、NRMC、AM、SM、RM、NRM(

14、正確答案)D、SM、AM、NRM、RM52.工程車裝載貨物頂部距軌面超過（）時，接觸網必須停電。 單選題A、3800mm(正確答案)B、3600mmC、3400mmD、3200mm53.電客車臨時清客由（）根據現(xiàn)場情況決定。 單選題A、行車值班員B 、值班站長C、OCC值班主任(正確答案)D、行調54.電客車需臨時清客時，行調應及時通知司機及相關車站，司機應及時廣播通知乘客，原則上（）分鐘內清客完畢 單選題A、2(正確答案)B、3C、4D、555.電客車需臨時清客時，車站確認清客完畢后及時向司機顯示（）并報行調。 單選題A、“好了”手信號(正確答案)B、發(fā)車手信號C、引導手信號D、通過手信號5

15、6. 電客車需臨時清客時，列車原則上不準連續(xù)（）載客列車在同一車站臨時清客(小交路除外)。 單選題A、兩列及以上(正確答案)B、三列及以上C、兩列D、三列57.電客車在終點站自動折返故障時，司機應及時報告（），采用人工折返方式折返。 單選題A、OCC值班主任B、行調(正確答案)C、值班站長D、行車值班員58.對電客車的故障處理時間原則上為（）(含司機對故障初步處理時間)，如仍不能動車時，由OCC值班主任確定處理辦法。 單選題A、2分鐘B、3分鐘C、6分鐘D、8分鐘(正確答案)59.使用工程車救援空電客車時，救援列車限速 （）運行。 單選題A、15km/hB、25km/h(正確答案)C、35km

16、/hD、45km/h60.發(fā)生屏蔽門故障時，應按（）的原則進行處理。 單選題A、“效率優(yōu)先”B、“先處理后匯報”C、“先通后復”(正確答案)D、“先復后通”61.整側屏蔽門無法關閉，由車站人員在PSL盤上操作互鎖解除，做好站臺安全監(jiān)控，有異常及時按壓緊急停車按鈕，列車限速（）進出站。 單選題A、 5km/h(正確答案)B、10km/hC、15km/hD、25km/h62.電客車推進運行，必須得到（）的命令。 單選題A、行調(正確答案)B、值班主任C、值班站長D、站長63.下列關于載客電客車越站的規(guī)定表述中不正確的是（）。 單選題A、因車輛、設備故障，事故及客流突變等原因造成運營晚點或特殊原因需

17、要時，準許電客車越站B、 原則上不準連續(xù)兩列及以上電客車在同一車站越站；C、末班車或乘客無返程條件的列車，原則上不準越站 電客車需越站時，原則上行調提前一站通知司機及相關車站，車站、司機應及時做好廣播。D、末班車或乘客無返程條件的列車可進行越站。(正確答案)64.列車迫停于區(qū)間，司機與行調一切電話中斷超過（），司機在確認前方進路安全時限速15km/h運行至前方車站后報告行調。 單選題A、5分鐘B、7分鐘C、8分鐘D、10分鐘(正確答案)65.列車越過積水區(qū)間的速度規(guī)定。當積水漫過軌面時，原則上不準越過積水區(qū)段；若必須越過時，須限速（）。 單選題A、5km/h(正確答案)B、10km/hC、15

18、km/hD、25km/h66.列車在區(qū)間發(fā)生車輛、軌道、供電等設備故障時，預計在（）無法動車，OCC視情況組織區(qū)間疏散。 單選題A、10分鐘內B、20分鐘內C、30分鐘內(正確答案)D、40分鐘內67.原則上不準連續(xù)（）電客車在同一車站越站；末班車或乘客無返程條件的列車，原則上不準越站。 單選題A、三列及以上B、兩列及以上(正確答案)C、三列D、兩列68.以下關于開行工程車、電客車的施工防護設置表述錯誤的是（） 單選題A、組織工程車運行時，在工程車運行的到達站前方必須保證至少兩站兩區(qū)間空閑(到達站為終點站時除外)B、在開車作業(yè)的封鎖作業(yè)區(qū)前后方必須保證兩站兩區(qū)間作為防護區(qū)域(作業(yè)區(qū)域一端為線路

19、終點時除外)(正確答案)C、一項施工中的人員、工程車在同一區(qū)域作業(yè)時，按施工前進方向，列車在前，人員在后，原則上不得顛倒或列車運行前后皆有作業(yè)D、開行工程車、調試車施工作業(yè)的封鎖及防護區(qū)域除搶修外不允許安排其它施工作業(yè)69.一項施工中的人員、工程車在同一區(qū)域作業(yè)時，非隨車施工人員與列車應有（）以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退。 單選題A、15米B、25米C、30米D、50米(正確答案)70.下列關于接觸網帶電、停電及地線防護設置表述錯誤的是（） 單選題A、電客車調試作業(yè)區(qū)域及其防護區(qū)域接觸網必須帶電B、作業(yè)人員包括所持的機具、材料、零部件等與接觸網之間至少保證2米的安全距離，否則接觸

20、網必須停電并掛接地線防護(正確答案)C、在未掛接地線的停電區(qū)域作業(yè)視作接觸網帶電，作業(yè)人員包括所持的機具、材料、零部件等不得靠近接觸網D、接觸網掛接地線位置不得超出該項施工的作業(yè)區(qū)域71.運營時間內正線設施設備搶修，進入軌行區(qū)前，須先到車控室辦理有關手續(xù)，在得到（）批準并落實安全防護措施后，方可進入。 單選題A、行車值班員B、值班站長C、行調(正確答案)D、值班主任72.未經（）批準同意，嚴禁通過輔助線或區(qū)間聯(lián)絡通道進入鄰線。 單選題A、行車值班員B、行調(正確答案)C、值班站長D、值班主任73.運營時間內正線設施設備搶修，維修施工人員應通過站臺端墻的上下軌道樓梯進出軌道，（）要監(jiān)督和確認作業(yè)

21、人員進入的上下行線是否正確。 單選題A、車站人員(正確答案)B、行調C、維修施工負責人D、值班主任74.非運營時間內正線設施設備搶修，（）須檢查施工負責人是否按照要求設置防護信號，并要監(jiān)督和確認作業(yè)人員進入的上下行線是否正確。 單選題A、車站人員(正確答案)B、行調C、維修施工負責人D、值班主任75.接發(fā)列車時手信號顯示的時間表述不正確的是（） 單選題A、緊急停車信號：工程列車進站或通過車站，出現(xiàn)危及行車安全情況；B、客車進站，發(fā)現(xiàn)危及行車安全情況，按壓站臺緊急停車按鈕后或緊急停車按鈕不起作用時C、引導手信號：準許列車進入車站或車輛段/停車場 “好了”信號:車站完成相關作業(yè)(如車門、屏蔽門關閉

22、無夾人夾物，清客完畢等)D、發(fā)車信號:車站(段場)須現(xiàn)場人工排列進路(如道岔故障及聯(lián)鎖故障等)時(正確答案)76.根據本站客流特點提前制定好本站的節(jié)假日客流組織方案，并于節(jié)假日前（）組織車站全員傳閱學習并通報駐站公安等相關單位。 單選題A、1天B、3天(正確答案)C、5天D、7天77.車站（）負責本站客流控制的全面執(zhí)行。在實施全線客流控制時，應重點關注發(fā)生大客流的車站，根據OCC要求做出配合。 單選題A、站務員B、值班員C、值班站長(正確答案)D、站長78.各部門在節(jié)前或大型活動舉行（）開始做好各種設備、工器具、規(guī)章文本等全面檢查工作，保證設備、工器具等狀態(tài)良好，并將檢查的情況和存在問題的整改

23、措施及完成時間一并報技術部。 單選題A、前5天B、前7天C、前10天(正確答案)D、前15天79.大客流時支援要求：支援人員必須于（）準備時間路程時間內到達指定車站，到達事發(fā)車站后立即到車站控制室報到，并聽從事發(fā)車站值班站長安排。 單選題A、3分鐘B、4分鐘C、5分鐘(正確答案)D、6分鐘80.（）密切關注天氣變化，將可能影響到客流動態(tài)的天氣信息及時提供給相關部門。 單選題A、企業(yè)管理部B、綜合部C、安全技術部D、OCC(正確答案)81.扶梯客流控制點的選取應距扶梯/樓梯口有（）以上緩沖空間，控制口寬度不得大于扶梯/樓梯口寬度。 單選題A、2米(正確答案)B、3米C、4米D、5米82.車站在節(jié)

24、假日及其他需要調整運營時間的情況（）在進閘機及TVM前使用告示牌統(tǒng)一對外公布相應期間的服務時間信息。 單選題A、前2天B、前3天(正確答案)C、前4天D、前5天83.第一級客流控制的啟動條件：當站臺候車乘客較擁擠(超過整個站臺面積的（）并有持續(xù)增加趨勢時或者滿足本站客流組織預案啟動條件后，由車站值班站長決定實施。 單選題A、1/3B、2/3(正確答案)C、1/2D、1/484.門禁卡分為三類。即 （） 單選題A、員工門禁卡、工作門禁卡和應急門禁卡(正確答案)B、員工門禁卡和工作門禁卡C、員工門禁卡和應急門禁卡D、工作門禁卡和應急門禁卡85.員工門禁卡根據員工工作需要及相關申報程序，授權人員在（

25、）上設置相應的開門權限 。 單選題A、員工本人的工作證(正確答案)B、員工本人餐卡上C、員工本人身份證上D、員工本人工資卡86.車站門禁卡具有最高權限的是（） 單選題A、員工門禁卡B、值站門禁卡C、站長門禁卡D、應急門禁卡(正確答案)87.應急門禁卡只能在緊急情況下使用，具有車站（）。 單選題A、最高權限(正確答案)B、最低權限C、最特殊的權限D、最優(yōu)先88.車站信息匯報按照層級關系由下至上（）。 單選題A、逐級匯報(正確答案)B、逐級指揮C、按需匯報D、越級匯報89.值班站長負責監(jiān)督各崗位員工執(zhí)行“（）”情況，發(fā)現(xiàn)違章情況及時作出處理。 單選題A、勞動紀律B、兩紀一化(正確答案)C、四統(tǒng)一五

26、掌握D、三品90.站廳崗在處理乘客事務時，實行（）。 單選題A、首問、訴責任制B、首訴責任制C、首問責任制(正確答案)D、以上均錯91.當屏蔽門出現(xiàn)故障時，站臺崗及時通知行車值班員及值班站長，按“（）”原則現(xiàn)場處理。 單選題A、逐級匯報B、安全第一C、先通后復(正確答案)D、逐級負責92.當車站收到有關列車需在本站清客的通知時，原則上（）分鐘內清客完畢。 單選題A、3B、5C、4D、2(正確答案)93.列車在終點站清客完畢后，站臺崗須顯示（）信號。 單選題A、道岔開通B、發(fā)車C、好了(正確答案)D、停車94.好了信號顯示地點為：列車運行方向（）靠近緊停按鈕位置，面向列車運行方 單選題A、中部B

27、、頭端C、尾端(正確答案)D、頭端或尾端95.外單位人員進入車站端頭門需由運營分公司內部配合人員持有效證件在車控室登記，經（）同意后通知站臺崗協(xié)助開啟屏蔽門端頭門后方可進入。 單選題A、行調B、值班站長C、行車值班員(正確答案)D、站長96.需進入端頭門的運營分公司人員持有效證件在車控室登記，經（）同意后通知站臺崗協(xié)助開啟屏蔽門端頭門后方可進入。 單選題A、站長B、行車值班員(正確答案)C、值班站長D、行調97.關站后及運營開始前，值班站長必須進行（）巡視。 單選題A、站廳B、全站(正確答案)C、站臺D、出入口98.員工嚴格按照各崗位巡視制度巡視，發(fā)現(xiàn)垃圾、污物能立即處理的立即處理，需保潔人員

28、處理的立即通知保潔人員，監(jiān)督其在（）分鐘內到現(xiàn)場處理。 單選題A、2B、3(正確答案)C、5D、499.以下說法正確的是？ （） 單選題A、員工排班每月工時不超過月標準工時8小時B、員工調班后不得連續(xù)休息超過3天(正確答案)C、所有調班由負責排班的值班站長負責審批D、員工調休必須提前1天申請100.以下說法正確的是？（） 單選題A、原則上清客須在3分鐘之內完成B、員工巡視中發(fā)現(xiàn)污物須監(jiān)督保潔在2分鐘內到場處理C、最后末班載客車開出前10分鐘客服中心停止兌零、售票D、最后末班車開出前5分鐘須關閉進閘機(正確答案)101.遇多個作業(yè)需要在同一地段設置紅閃燈時，相鄰兩個紅閃燈之間至少有（）米以上的距

29、離 單選題A、1(正確答案)B、2C、5D、10102.車站在進行客流控制時，第一級客流控制的控制點在（） 單選題A、站廳與站臺的樓梯(或電扶梯)口(正確答案)B、入閘機處C、車站出入口處D、出入口通道內103.車站在進行客流控制時，第二級客流控制的控制點在（） 單選題A、廳與站臺的樓梯(或電扶梯)口B、入閘機處(正確答案)C、車站出入口處D、出入口通道內104.車站在進行客流控制時，第三級客流控制的控制點在（） 單選題A、站廳與站臺的樓梯(或電扶梯)口B、入閘機處C、車站出入口處(正確答案)D、出入口通道內105.車站在進行客流控制時，當客流流量接近通過能力的（）時，應采取限流措施，調節(jié)進出

30、站客流； 單選題A、50%B、75%C、80%D、90%(正確答案)106.車站公共區(qū)的防火巡查運營時間至少每（）小時一次，運營結束后須進行檢查 單選題A、半B、一C、兩(正確答案)D、十二107.非消防重點部位每（）至少進行一次防火檢查 單選題A、班B、日C、周D、月(正確答案)108.針對消防設施日常檢查記錄，車站每（）抽查和抽檢一次；每次檢查必須做好記錄。 單選題A、周B、半月(正確答案)C、月D、半年109.所有日常消防檢查記錄保存時間不得少于（）個月，發(fā)現(xiàn)重大問題或整改的記錄應該整理后永久保存。 單選題A、18(正確答案)B、24C、36D、48110.車站站廳、站臺和生產管理用房內

31、的垃圾應及時清理，可燃垃圾堆積時間應不超過（） 單選題A、12小時B、一晝夜(正確答案)C、一周D、半個月111.車站動火作業(yè)時，車站值班站長(或值班員)必須至少（）巡視一次動火作業(yè)現(xiàn)場 單選題A、每半小時B、每一小時(正確答案)C、每兩小時D、每15分鐘112.乘客服務工作標準中乘客服務區(qū)：包括（）。 本題調整為多選A、車站站廳(正確答案)B、列車(正確答案)C、出入口(屬地范圍內)(正確答案)D、站臺(正確答案)113.一般遺失物品：若遺失物品價值在_D_元以內或現(xiàn)金(_以內)為一般物品(如衣物、家庭用品、書籍或食物等)。 單選題A、500B、2000C、1500D、1000(正確答案)1

32、14.確認為失物后，首先在遺失物品的位置處詢問周邊的乘客，嘗試尋找失主。若無失主認領，則上交車站控制室，車站控制室及時（）尋找失主。 單選題A、通知OCCB、通知服務熱線C、播放廣播(正確答案)D、交值班站長115.車站拾獲的一般遺失物品由車站暫為保管，保管期限（）天。 單選題A、15(正確答案)B、20C、30D、72小時116.車站拾獲失物，對于無法判斷的物品，原則上應先按照（）的規(guī)定進行處理。 單選題A、危險物品B、可疑物品(正確答案)C、易燃、易爆、危險品D、疑似遺失物品117.票務結算時間以北京時間為準，結算周期從（），實行24小時制。 單選題A、凌晨1點至次日凌晨1點B、凌晨2點至

33、次日凌晨2點(正確答案)C、凌晨3點至次日凌晨3點D、凌晨4點至次日凌晨4點118.一票通是（）發(fā)行的。 單選題A、福州市一卡通公司B、福州地鐵(正確答案)C、公交公司D、市政府119.儲值票當次乘車費用的扣除由（）來實現(xiàn)。 單選題A、出站閘機(正確答案)B、進站閘機C、自動驗票機D、自動售票機120.乘客持票進入車站付費區(qū)后, 車票使用有效期為單程（）分鐘，乘客應在有效期內出站。 單選題A、60B、120(正確答案)C、180D、240121.下列（）不屬于免費乘車的人員。 單選題A、傷殘警察B、現(xiàn)役軍人C、殘疾人D、病人(正確答案)122.對于乘客持單程票乘車超時時，按（）收取票款后更新車

34、票，乘客持原票本站出站。 單選題A、實際購買單程票價的50%B、線網最高單程票價C、本站最高單程票價(正確答案)D、原票價123.一卡通可至（）辦理退、換票。 單選題A、福州市一卡通公司(正確答案)B、客服中心C 、TVMD、車控室124.由于福州地鐵原因無法完成運輸服務的，依據相關條例，乘客可在事件發(fā)生（）之內(包括當日)到車站客服中心辦理相關手續(xù)。 單選題A、7日(正確答案)B、7個工作日C、5日D、5個工作日125.業(yè)務培訓時，車票借用時間不超過（） 單選題A、2個月(正確答案)B、2周C、6個月D、3個月126.在一項施工中，輔站數量原則上不超過（）個 單選題A、3B、4C、5(正確答

35、案)D、6127.允許的計劃開始時間為：運營結束后計劃電客車全部回車輛段/停車場(以下簡稱段(場)且出段(場)工程車、調試列車通過作業(yè)影響區(qū)域后（）分鐘。 單選題A、10(正確答案)B、15C、20D、25128.允許的計劃結束時間為：列車運行圖首列電客車出段(場)前（）個小時確保正線、輔助線等施工區(qū)域均已出清。 單選題A、0.5B、1(正確答案)C、1.5D、 2129.組織工程車、電客車出入段(場)時，在工程車、電客車運行前方必須保證至少有（）空閑 單選題A、兩站兩區(qū)間(正確答案)B、一站一區(qū)間C、兩站一區(qū)間D 、一站兩區(qū)間130.在開車作業(yè)的封鎖作業(yè)區(qū)兩端必須保證（）空閑作為防護區(qū)域。

36、單選題A兩站兩區(qū)間B、一站一區(qū)間(正確答案)C兩站一區(qū)間D一站兩區(qū)間131.作業(yè)人員包括所持的機具、材料、零部件等與接觸網之間至少保證（）米的安全距離 單選題A、0.5B、1(正確答案)C、1.5D、2132.多個A2類施工在同一地段施工設置紅閃燈時，相鄰的紅閃燈之間需保持（）米以上距離 單選題A、0.5B、1(正確答案)C、1.5D、2133.工程車在車站裝卸物料時，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距站臺邊緣（）米以外的地方 單選題A、0.5B、1(正確答案)C、1.5D、2134.一項施工需延遲銷點時，施工負責人需提前（）分鐘向主站口頭提出 單選題A、20B、30(正確答案)C、40D、50135.

37、一項施工需延遲銷點時，一般情況下延遲銷點不得超過（）分鐘 單選題A、15(正確答案)B、20C、25D、30136.一項施工若延長后的作業(yè)結束時間距離運營開始時間小于（）個小時，必須按照搶修辦理 單選題A、0.5B、1(正確答案)C、1.5D、 2137.發(fā)生運營事故事件時，按“（）”的原則，快報告、快處理、快開通，積極采取措施，盡快搶救傷員，盡快恢復運營和生產，盡量減少損失。 單選題A、保護現(xiàn)場B、搶救死傷乘客C、先通后復(正確答案)D、保障運營工作人員自身安全138.下列不屬于報告事故應當包括的內容的是（）。 單選題A、事故發(fā)生時的天氣情況(正確答案)B、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情

38、況C、事故的簡要經過D、已經采取的措施139.以下在運營生產中發(fā)生的事故不屬于險性事件的是（）。 單選題A、列車沖突B、列車分離C、列車擠岔D、較大火災(正確答案)140.有關客運傷亡的證據(包括書面材料、視聽資料及物證)由負責處理事故(事件)的部門(中心)保存，保存期至少(C)，起算日期為客運傷亡事故(事件)發(fā)生后當事人最后一次向運營分公司提出投訴或索賠之日起算，最長保存時間不超過事發(fā)之日起20 年。 單選題A、半年B、一年C、二年(正確答案)D、五年141.發(fā)生客傷估損金額人民幣3000 元或以下(含3000 元)案件，（）不屬于應向保險公司索賠的資料 單選題A、出險通知書B、財產損失清單

39、(正確答案)C、病歷復印件D、付款簽收單142.早班站務員應提前（）至客服中心開啟票務設備，登錄BOM操作界面。 單選題A、5分鐘B、10分鐘(正確答案)C、15分鐘D、20分鐘143.未使用過的有效預制單程票可在（）辦理退票 單選題A、發(fā)售站B、任何車站(正確答案)C、出站站D、不允許144.在售票時，不接收除（）的其它幣種。 單選題A、人民幣以外(正確答案)B、外幣C、美元D、假幣145.當日購買且無進、出站記錄的單程票可在（）辦理退票 單選題A、發(fā)售站(正確答案)B、任何車站C、出站站D、不允許146.運營結束后（）歸還客服中心鑰匙 單選題A、客值值班員B、配票員(正確答案)C、行車值班

40、員D、早班站務員147.現(xiàn)金由（）與另一名車站員工共同清點、 加封， 并保證破封后無法復原 單選題A、值班站長B、參與清點的人員C、客運值班員(正確答案)D、值班站長和客運值班員148.以下那條不是值班站長票務工作職責（） 單選題A、處理票務緊急情況，并及時上報B、負責處理乘客票務糾紛C、保管部分票務鑰匙(正確答案)D、具體負責車站的票務管理工作，確保本班票務運作順暢。149.票務室于（）內確認“非即時退票/換票”申請，并將需換票的新票配送至車站。 單選題A、5個工作日(正確答案)B、7個工作日C、5日D、7日150.車站人員發(fā)現(xiàn)TVM多找零時，詢問乘客購票情況，將該臺故障 TVM 設為“暫停

41、服務”模式后報（）。 單選題A、值班站長B、AFC工班(正確答案)C、維修調度D、行車值班員151.票務鑰匙的借用情況均應在（）上記錄。 單選題A、車站鑰匙/門禁卡借用登記本B、票務鑰匙使用記錄表(正確答案)C、車站備用借出/歸還使用登記本D、車站票務鑰匙清單152.車站票務鑰匙自然折損或折斷時，由（）負責鑰匙的申報、更換。 單選題A、站務室(正確答案)B、生產技術室C、票務室D、AFC工班153.對已經配發(fā)給票務員的定額發(fā)票，其使用、保管責任人為（）。 單選題A、售票員本人(正確答案)B、客運值班員本人C、值班站長本人D、行車值班員本人154.（）安排、監(jiān)督、協(xié)助站務員的票務工作。 單選題A

42、、行車值班員B、客運值班員(正確答案)C、值班站長D、站長155.配票員嚴禁攜帶（）(員工票除外)進入客服中心。 單選題A、違禁物品B、私人票卡C、私人票、款(正確答案)D、私人錢、票156.付費區(qū)內乘客無票出站，補票后又找回原車票，乘客強烈要求退還補票費用，（）現(xiàn)場確認屬實后辦理，出站票上交票務室。 單選題A、配票員B、值班員C、值班員及以上崗位D、值班站長(正確答案)157.開站前（）需完成所有TVM補票工作。 單選題A、1小時(正確答案)B、50分鐘C、40分鐘D、30分鐘158.乘客進站后發(fā)現(xiàn)無法搭乘末班車要求退票，（）現(xiàn)場確認乘客進站時間與末班車發(fā)出時間相近后辦理。 單選題A、配票員

43、B、值班員C、值班員及以上崗位D、值班站長(正確答案)159.領帶標準：領結呈正三角形，飽滿有力，領帶打完后，領帶尖正好落在皮帶扣上，領帶夾別在襯衫從上往下數的第()粒和第()?？圩又g。（） 單選題A、一、二B、二、三C、三、四D、四、五(正確答案)160.男員工發(fā)型標準：不準留長發(fā)，高度不超過（）指、大包頭、燙卷發(fā)、大鬢角和胡 單選題A、1B、2(正確答案)C、3D、4161.以下哪種情況須接黨群監(jiān)察部通知才能使用車站邊門（）。 單選題A、接待任務B、突發(fā)性采訪(正確答案)C、自動售貨機日常維護D、市道管處檢查162.以下哪些選項不屬于第一類影響運營生產事件類？（） 單選題A、設備設施被盜

44、、損壞情況。B、客傷、工傷事件。C、突發(fā)性大客流情況。D、出現(xiàn)大額長、短款情況。(正確答案)163.以下哪些選項不屬于第二類不影響運營生產事件類？（） 單選題A、車票、現(xiàn)金、鑰匙賬實不符。B、設備設施被盜、損壞情況。(正確答案)C、不影響運營，但車站無法解決的一般性乘客投訴事件。D、遺失車票、現(xiàn)金、鑰匙的情況。165.根據考勤管理辦法的規(guī)定：試用期內請事假累計超過（）個工作日，公司可以解除勞動合同。 單選題A、5B、7C、10(正確答案)D、15二、多選題1.地面信號機設有（）及阻擋信號機 A、進路防護信號機(正確答案)B、 道岔防護信號機(正確答案)C、出站信號機(正確答案)D、道岔防護兼出

45、站信號機(正確答案)E、出段(場)信號機(正確答案)2.屏蔽門系統(tǒng)中的（）設有手動解鎖裝置 A、固定門B、滑動門(正確答案)C、邊門D、應急門(正確答案)E、 端頭門(正確答案)3.下列關于行車憑證說法正確的是（） A、信號系統(tǒng)CBTC正常情況下，在正線及輔助線上，電客車司機憑車載信號顯示或行調命令行車(正確答案)B、在非CBTC情況下，在正線及輔助線上，電客車司機憑地面信號、車載信號或行調命令行車C、在車輛段/停車場管轄范圍內列車運行或調車的信號以地面信號或手信號為主，對講通話為輔(正確答案)D、工程車司機在封鎖區(qū)域內施工，憑車載信號及施工負責人指令動車4.下列說法正確的是（） A、OCC是

46、地鐵日常運營、行車組織、設備維修組織、突發(fā)故障事件應急處理的指揮中心(正確答案)B、OCC是地鐵運營信息收發(fā)中心(正確答案)C、OCC代表車務中心指揮運營工作，代表車務中心與外界協(xié)調聯(lián)絡地鐵運營支援工作D、OCC各調度由值班主任統(tǒng)一指揮、協(xié)調(正確答案)E、在處理突發(fā)事件、事故時，各調度員應及時向值班主任報告相關信息并提供本崗位的協(xié)助處理方案(正確答案)5.下列為地鐵運營一級指揮的是（） A、值班主任B、行車調度(正確答案)C、DCC 調度D、環(huán)控調度(正確答案)E、車站值班站長6.下列為地鐵運營二級指揮的是（） A、車站值班站長(正確答案)B、車站站長C、車站行車值班員D、DCC 調度(正確

47、答案)E、環(huán)控調度7.下列有關車站控制室運營指揮說法，正確的是（） A、車站控制室是車站行車組織、施工維修組織、車站運作管理的中心，是車站設備的集中控制點(正確答案)B、非設備集中站負責本聯(lián)鎖區(qū)信號系統(tǒng)的監(jiān)視與控制C、站長(值班站長)負責車站的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(正確答案)D、正線及輔助線行車設備故障時，經行調授權，可由車站值班站長(行車值班員)負責車站的行車作業(yè)指揮(正確答案)E、行車值班員負責車站行車工作，監(jiān)控信號現(xiàn)地控制工作站、綜合監(jiān)控工作站及CCTV工作站(正確答案)8.下列有關現(xiàn)場行車指揮說法，正確的是（） A、正常情況下，正線及輔助線范圍內的列車由行調統(tǒng)一指揮(正確答案)B、 車輛段/

48、停車場內的電客車、工程車由信號樓值班員統(tǒng)一指揮C、當正線及輔助線行車設備故障時，經行調授權，可由車站值班站長(行車值班員)負責車站的行車作業(yè)指揮(正確答案)D、正線及輔助線封鎖施工，行調可授權或指定現(xiàn)場負責人負責現(xiàn)場行車指揮(正確答案)E、正線及輔助線調試作業(yè)，行調可授權調試負責人負責現(xiàn)場動車調試指揮(正確答案)9.下列有關書面調度命令的說法，正確的是（） A、行調發(fā)布的書面調度命令，車輛段/停車場內司機由派班員負責傳達抄送，其它由DCC生產調度負責傳達抄送；B、行調發(fā)布的書面調度命令，正線及輔助線的司機由車站行車人員負責抄送(正確答案)C、行值或信號樓值班員抄送給司機和其他有關人員的書面命令

49、，復誦抄寫正確后，轉交受令人D、司機接到書面調度命令后，須與行調核對命令號碼、發(fā)令時間、發(fā)令人及命令內容(正確答案)E、書面命令及口頭命令須在調度命令登記簿上填寫且裝訂成冊10.下列關于行車閉塞法閉塞區(qū)段的規(guī)定，正確的是（） A、在CBTC模式下，移動閉塞沒有固定的閉塞區(qū)間，列車運行閉塞區(qū)間的終端(移動授權)由前一列車在線路上的運行位置、運行狀態(tài)等因素確定(正確答案)B、有超速防護的固定閉塞法閉塞區(qū)段：相同運行方向兩架相鄰出站信號機間的區(qū)域C、無超速防護的固定閉塞法閉塞區(qū)段：相同運行方向兩架相鄰信號機間的區(qū)域D、電話閉塞法正線閉塞區(qū)段為一站一區(qū)間(正確答案)E、固定閉塞法及電話閉塞法，一個閉塞

50、區(qū)段內僅允許一列車占用(正確答案)11.下列行車組織方法，正確的是（） A、在CBTC模式下，列車憑車載信號顯示運行，采用AM/SM模式駕駛，可實現(xiàn)自動折返(正確答案)B、有超速防護的固定閉塞法時，列車憑地面信號及車載信號顯示運行，采用AM/SM模式駕駛，可實現(xiàn)列車自動折返C、無超速防護的固定閉塞法時，列車憑地面信號顯示運行，采用NRM模式駕駛，列車人工折返(正確答案)D、電話閉塞法時，列車以路票作為占用閉塞區(qū)段的憑證，以好了手信號作為動車憑證，采用NRM模式駕駛，12.電話閉塞法作業(yè)規(guī)定中，下列錯誤的是（） A、車站無須與行調共同確認首列車運行前方的閉塞區(qū)段空閑(正確答案)B、采用電話閉塞法

51、行車的各車站不得辦理列車通過C、發(fā)車站確認前方區(qū)間空閑，向接車站請求閉塞后，準備發(fā)車進路(正確答案)D、發(fā)車站先填好路票，待取得接車站同意閉塞的電話記錄號后，填上號碼，并蓋行車專用章(正確答案)E、故障區(qū)段的列車進路須現(xiàn)場人工辦理，進路上的道岔無須使用鉤鎖器加鎖(正確答案)13.下列有關電話閉塞法作業(yè)及報點的說法，錯誤的是（） A、正線全線信號聯(lián)鎖故障時所有車站均為閉塞車站，所有車站必須向鄰站報點，設備集中站向行調報點B、正線全線信號聯(lián)鎖故障時所有車站均為閉塞車站，所有車站必須向鄰站報點，全線各車站向行調報點(正確答案)C、局部信號聯(lián)鎖故障時閉塞車站為故障區(qū)域所有受影響的車站(正確答案)D、局

52、部信號聯(lián)鎖故障時，閉塞區(qū)段相鄰車站之間相互報點，故障聯(lián)鎖區(qū)設備集中站向行調報點(正確答案)14.路票及其使用的規(guī)定，正確的是（） A、路票必須按順序逐張使用(正確答案)B、由行車值班員(或信號樓值班員)填寫(正確答案)C、交接時確認復誦，司機接到路票后需與行車值班員(或信號樓值班員)確認復誦(正確答案)D、 路票內容包括：車次、電話記錄號、區(qū)間、行車專用章、日期及時分、行車值班員(或信號樓值班員)姓名；E、車站、車輛段/停車場發(fā)出首列車須在路票右上方加蓋首列車限速章15.電話記錄號及其使用的規(guī)定，正確的是（） A、電話記錄號由4 位數字組成(正確答案)B、電話記錄號前兩位為車站或車輛段/停車場

53、編號，電話記錄號后兩位為序列號(正確答案)C、電話記錄號碼當日內可重復循環(huán)使用D、序列號為0199循環(huán)使用，上行方向編號為奇數，下行方向編號為偶數E、未轉交司機的路票(已辦理好的)，超過24點時，無須車站再次申請電話記錄號及重新填寫路票(正確答案)16.下列有關列車車次號的說法，正確的是（） A、救援列車(電客車)列車車次號991-999(正確答案)B、臨時客運列車車次號501699C、調試列車車次號701799(正確答案)D、回空列車車次號801849(正確答案)E、專列車次號901909(正確答案)17.關于車站現(xiàn)地控制工作站操作的規(guī)定，正確的是（） A、車站現(xiàn)地控制工作站的操作人員必須經

54、過培訓，考試合格并取得上崗證，方可上崗操作；(正確答案)B、車站現(xiàn)地控制工作站操作員在操作或監(jiān)控設備時，嚴禁進行與行車無關的操作.(正確答案)C、操作人員必須離開時，應將工作站退回到登錄狀態(tài)；(正確答案)D、操作員必須確認進路要素是以正確的方式顯示，否則必須立即停止和取消該項操作，并報告行調(正確答案)E、設備管理人員需操作時，可直接在現(xiàn)地控制工作站上進行操作18.關于臨時限速操作的規(guī)定，正確的是（） A、遇線路上同一地點有多個限速要求時，按照最低限速要求執(zhí)行(正確答案)B、允許CBTC列車正常進入該限速區(qū)段，自動接受限速指令，并轉換駕駛模式C、 非CBTC列車排列該區(qū)段的進路時，信號不能開放

55、，需開放引導信號(正確答案)D、如設置臨時限速前相關信號機已開放，設置限速后該信號機不受影響E、非CBTC列車憑調度命令采用RM模式或NRM模式，按照限速要求通過該區(qū)段(正確答案)19.車站運營前檢查內容有哪些（） A、運營線路空閑、施工結束、線路出清，接觸網、供電及環(huán)控系統(tǒng)運作正常；(正確答案)B、行車設備、備品齊全完好；(正確答案)C、信號、道岔功能正常，站臺無異物侵入限界，屏蔽門開關正常；(正確答案)D、當日運用電客車配備到位，司機安排妥當E、填寫運營前檢查表，如實報行調20.關于車站報點的規(guī)定,正確的是（） A、當ATS能正常監(jiān)控列車運行位置時，各站不必向行調報點(正確答案)B、 臨時

56、加開列車時，車站不向行調報點(正確答案)C、臨時加開列車時，車站需記錄列車到發(fā)點并向接車站報發(fā)點(正確答案)D、行調在中央ATS設備無法監(jiān)控列車運行時，全線設備集中站向行調報點(正確答案)21.電客車駕駛模式轉換時，下列說法正確的是（） A、從低到高轉換時，司機視情況進行操作后，再及時報告行調(正確答案)B、從低到高轉換時，必須得到行調允許后方可進行操作C、從高到低轉換時，司機視情況進行操作后，再及時報告行調D、從高到低轉換時，必須得到行調允許后方可進行操作(正確答案)22.下列關于工程車開行規(guī)定描述正確的是（） A、工程車裝載貨物頂部距軌面超過2800mm時，接觸網必須停電B、 除應急搶修救

57、援除外，工程車禁止在正線上與運營列車混跑(正確答案)C、工程車在正線上運行時，必須與運行方向前方最后一列電客車至少保證兩站兩區(qū)間的安全距離(正確答案)D、工程車開行時，車站辦理接發(fā)車作業(yè)23.下列有關車載ATP 設備故障時相關操作的說法，正確的是（） A、無監(jiān)控員時，司機憑行調命令以NRM 模式限速25km/h運行(正確答案)B、列車配備雙司機，由另一司機擔任監(jiān)控員；(正確答案)C、列車配備單司機時，由行調及時通知司機及前方車站，由車站派監(jiān)控員添乘司機室(正確答案)D、監(jiān)控員須協(xié)助司機監(jiān)控速度表，提醒司機按規(guī)定速度運行，必要時立即按壓緊急停車按鈕(正確答案)E、故障列車運行至前方終點站退出服務

58、(正確答案)24.下列有關電客車車門故障的處理的說法，正確的是（） A、單個車門故障，關閉后切除故障門繼續(xù)運行(正確答案)B、單節(jié)車同一側有2個車門被切除，運行至終點站退出服務(正確答案)C、 整列車同一側3個及以上車門被切除，運行至終點站退出服務(正確答案)D、車門故障經司機處理后仍無法關閉，須清客退出服務(正確答案)E、 列車整側車門無法開啟，須清客退出服務(正確答案)25.下列有關電客車車門故障的處理的說法，正確的是（） A、發(fā)現(xiàn)車門故障時，司機應先到現(xiàn)場處理故障車門，再報行調，確保作業(yè)效率B、車門故障處理屬于乘務司機崗位職責，站務人員無需配合C、車站站務人員應及時協(xié)助司機對故障門的現(xiàn)場

59、處理和做好故障門標識(正確答案)D、司機需前往故障門處處理時，經行調同意后方可離開駕駛室(正確答案)E、司機處理車門時有站務人員配合，可借用站臺無線手持臺與行調聯(lián)系，無需攜帶26.下列有關屏蔽門故障的處理的說法，正確的是（） A、發(fā)生屏蔽門故障時，應按“先復后通”的原則進行處理B、處理過程應確保站臺乘客人身安全和便于乘客上、下車(正確答案)C、原則上屏蔽門故障時狀態(tài)確認和應急處理由車站負責，并由車站做好故障門標識(正確答案)D、當運營中屏蔽門發(fā)生故障時，司機、車站要及時廣播、做好現(xiàn)場防護安全措施、引導乘客上下車(正確答案)E、單個或多個屏蔽門故障，車站人員須及時將故障門隔離或切除，并做好現(xiàn)場防

60、護(正確答案)27.下列有關整側屏蔽門故障不能聯(lián)動打開，處理正確的是（） A、由司機在PSL盤上進行操作并報行調(正確答案)B、在PSL盤上仍無法打開，由車站人員在IBP 盤進行操作(正確答案)C、IBP 盤操作仍無法打開，由車站人員使用鑰匙人工開啟屏蔽門(正確答案)D、車站人員使用鑰匙人工開啟屏蔽門時，應保證保證每節(jié)車廂對應的屏蔽門有一對及以上常開(正確答案)E、有人工開啟的屏蔽門時，列車應限速5km/h出站(正確答案)28.下列有關電客車越出車站停車標的說法,正確的是（） A、當電客車越出停車標但未越出停車標2米時，司機進行后退對標，列車在本站發(fā)車后司機及時報行調(正確答案)B、非末班車越