航空公司勞資談判案例

1、航空公司勞資談判案例航空公司資方腳本本案例牽涉到 X 航空公司 員工（包括飛行員、空服務(wù)人員、與飛機(jī)維修安檢人員）要求全面加薪、放寬休假制度等事宜。你身 為總經(jīng)理，全權(quán)代表公司立 場(chǎng)與工會(huì)代表展開(kāi) 談判。有鑒于近年來(lái)，各大行 業(yè)普遍勞工意識(shí)高漲，要求公司加薪或給予更多福利照 顧，如公司未能予以 滿(mǎn)意響應(yīng)，則動(dòng)輒 以怠工、罷工威脅，以達(dá)成目的。雖然這次勞資談 判是近年來(lái)的第一次，身 為總經(jīng)理的你 堅(jiān)持原則，不能讓員工予取予求，一但開(kāi)了 惡例，員工嘗到甜頭，將來(lái)則永無(wú)寧日。同時(shí)，近年來(lái)，X 航空公司 營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)，在于國(guó)內(nèi)其它新成立航空公司 競(jìng)爭(zhēng)之下，有逐年萎 縮現(xiàn)象。此時(shí)，在員工薪資上實(shí)不宜做大幅度

2、 調(diào)整。然而，工會(huì)揚(yáng)言，如談判結(jié)果不令其 滿(mǎn)意，將于一周后 發(fā)動(dòng)怠工，如此一來(lái)，將會(huì)造成公司極大 損失。身為總經(jīng)理，除了關(guān)心公司利 潤(rùn)，你也關(guān)切員工福利，以及未來(lái)與 員工的關(guān)系是否良好，所以，你出席談判，更加謹(jǐn)慎小心。根據(jù)勞資雙方初步 協(xié)商的結(jié)果，已擬訂了今天協(xié)商的內(nèi)容大綱與可能協(xié)議細(xì)目，大綱如下所列 1.正副駕駛的起薪提高幅度 此次僅限于未來(lái)新 進(jìn)人員起薪提高，現(xiàn)有正副駕駛之薪資為下次談判事項(xiàng)，此次不談。2.空服人 員薪資提高幅度 指空服人 員薪資全面提高，但不涉及調(diào)升底薪。13.空服人員（服務(wù)未滿(mǎn)五年）的休假調(diào)幅4.空服人員（服務(wù)滿(mǎn)五年）的休假調(diào)幅12 名停職員工的命運(yùn)6.空服人員體重追蹤

3、制度7.設(shè)立維修安檢技工一職8.增加維修安檢師編制9.人事經(jīng)理的命運(yùn)10.員工懲戒委員會(huì)除了薪資為主要談判項(xiàng)目，由于在正式協(xié)商之前，有 12 名員工不當(dāng)罷工，使公司遭到相當(dāng) 財(cái)務(wù)損失，同時(shí)影響顧客權(quán)益而遭社會(huì)指責(zé)。目前這 12 名員工已遭停 職處分，你堅(jiān)持不再雇用他 們，如談判不得不 讓他們復(fù)職，至少要降職減薪。另外，你對(duì)人事經(jīng)理的表 現(xiàn)早已不滿(mǎn)意，如能借此機(jī)會(huì)將其炒 魷魚(yú)最好，然而，基于公司立場(chǎng)，你不宜表現(xiàn)太軟弱妥協(xié)，如何運(yùn)用此為談判交換條件，你仍須視情況而定。另外，對(duì)嚴(yán)重失職員工應(yīng)給予適當(dāng)、公平的 懲戒，目前懲戒委員會(huì)委員有 7 人，董事、經(jīng)理管理階層有 3 人，法律顧問(wèn) 1 人（由公司支

4、薪），工會(huì)代表3 人，通常以投票過(guò)半為決議準(zhǔn)則。你認(rèn)為這項(xiàng) 制度立意良善，可以要求 飛航空服人 員戰(zhàn)戰(zhàn) 兢兢，避免犯重大 過(guò)錯(cuò)，同時(shí)也保障員工申訴權(quán)益，所以你不贊成廢除此制度，至于工會(huì)要求增加工會(huì)代表，或是改 變決議方式，你則認(rèn)為可商量。2你認(rèn)為航空公司固然 應(yīng)強(qiáng)調(diào)維 修安檢，但也不需要過(guò)分加強(qiáng)，目前編制上應(yīng)無(wú)人手調(diào)度不足的 問(wèn)題，全面擴(kuò)充維修安檢編制，或是增加技工一 職，將會(huì)使公司財(cái)政惡化，同時(shí)目前應(yīng)無(wú)必要，而不宜輕易答應(yīng)。其它如公司基于飛行安全考 慮，得嚴(yán)格監(jiān)控空服人 員的體重，空服人員應(yīng)該 自我要求、控制 飲食，并極力與公司配合的，放 寬此限制將導(dǎo)致一些飛行上不必要的困 擾，實(shí)屬下策。為

5、了慎重起 見(jiàn)，同時(shí)根據(jù)會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)部門(mén)的分析，你擬訂了一積分計(jì)算表（見(jiàn)下表），你的目標(biāo)當(dāng)然是失分越少越好，你的底 線(xiàn)是-250 分，任憑勞方漫天開(kāi)價(jià)，你也不會(huì)接受任何低于 -250 分的結(jié)果。如任何一項(xiàng)未達(dá)協(xié)議，代表談判破裂，那么-250 分即為你的積分。3456航空公司 勞方代表腳本本案例牽涉到 X 航空公司 員工（包括飛行員、隨機(jī)服務(wù)人員、與飛機(jī)維修安檢人員）要求全面加薪、放寬休假制度等事宜。你身 為工會(huì)理事長(zhǎng)，全權(quán)代表工會(huì)立 場(chǎng)與公司代表展開(kāi) 談判。近年來(lái)，各大公司逐 漸重視員工福利，將營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)合理的與 員工分享，各大行業(yè)勞工也逐 漸意識(shí)到不應(yīng)該忽視自己的權(quán)益，要求公司給與合理調(diào)薪或福利照

6、顧，也逐漸知道，如公司未能予以適當(dāng)響 應(yīng)，可以以怠工、罷工的方式表達(dá)不 滿(mǎn)，以促使公司正 視勞方需求。這次勞資談判是近年來(lái)的第一次，身 為工會(huì)理事 長(zhǎng)的你堅(jiān)持公司應(yīng)該將長(zhǎng)期以來(lái)得龐大利潤(rùn)回饋給辛苦的員工，尤其是前一陣子，公司因消基會(huì)抵制行動(dòng)，而調(diào)整了臺(tái)港票價(jià)，顯示出公司 實(shí)質(zhì)有能力進(jìn)一步照 顧員工的需求。你表示，如談判結(jié)果不令人 滿(mǎn)意，將于一周后發(fā)動(dòng)怠工，如此一來(lái)，將會(huì)造成公司極大 損失。當(dāng)然，你不愿見(jiàn)到如此兩 敗俱傷的結(jié)果。同時(shí)，你也關(guān)切工會(huì)形象，以及未來(lái)與公司的關(guān)系是否良好，因此，出席談判，你更加謹(jǐn)慎小心。根據(jù)勞資雙方初步 協(xié)商的結(jié)果，已擬訂了今天協(xié)商的內(nèi)容大 綱與可能協(xié)議細(xì)目，大綱如下所

7、列 1.正副駕駛的起薪提高幅度 此次僅限于未來(lái)新 進(jìn)人員起薪提高，現(xiàn)有正副駕駛之薪資為下次談判事項(xiàng)，此次不談。2.空服人 員薪資提高幅度 指空服人 員薪資全面提高，但不涉及7調(diào)升底薪。3.空服人員（服務(wù)未滿(mǎn)五年）的休假調(diào)幅4.空服人員（服務(wù)滿(mǎn)五年）的休假調(diào)幅12 名停職員工的命運(yùn)6.空服人員體重追蹤制度7.設(shè)立維修安檢技工一職8.增加維修安檢師編制9.人事經(jīng)理的命運(yùn)10.員工懲戒委員會(huì)除了薪資為主要談判項(xiàng)目，由于在正式協(xié)商之前，有 12名員工同仁身先士卒，率先 罷工，影響公司部分運(yùn)作，也才促使公司正 視這次工會(huì)的要求。然而，不幸的是目前 這 12 名員工已遭停 職處分，你堅(jiān)持應(yīng)無(wú)條件 讓他們復(fù)

8、職，如公司不答應(yīng)，則一切沒(méi)什么好 談的，至于以什么形式復(fù) 職，則還有商量余地。另外，長(zhǎng)期以來(lái)，工會(huì)對(duì)對(duì)人事經(jīng)理的態(tài)度十分不 滿(mǎn)意，能將其炒魷魚(yú)最好，然而，有鑒于公司強(qiáng)硬立場(chǎng)，你仍須視情況而定。另外，公司假借 對(duì)失職員工應(yīng)給予適當(dāng)、公平的申訴機(jī)會(huì)的名 義，長(zhǎng)期以來(lái)設(shè)有 7 人小組的懲戒委員會(huì)，其中董事、經(jīng)理管理階層有 3 人，法律顧問(wèn) 1 人（由公司支薪），工會(huì)代表3 人，通常以投票過(guò)半為決議準(zhǔn)則。你認(rèn)為這項(xiàng) 制度只是在目前考 績(jī)制度上，變相加上一控制管道，同 時(shí)，法律顧問(wèn)拿公司薪水，當(dāng)然與公司站在同8一陣線(xiàn)，根本無(wú)法保障員工權(quán)益，所以你贊成廢除此制度，不然，至少要求增加工會(huì)代表，或是改 變決議

9、方式。近日來(lái)，飛機(jī)維修安檢頻出狀況，由于航空公司 維修安檢師人手明顯不足，工作量常常超出他 們能力所 應(yīng)負(fù)荷，因而要求增加技工一職，分擔(dān)維修安檢師部分工作，同時(shí)全面擴(kuò)充維修安檢編制。其它如公司基于 飛行安全理由，經(jīng)常嚴(yán)格監(jiān)控空服人 員的體重，理由過(guò)于冠冕堂皇，辦法過(guò)于嚴(yán)苛且不符合 實(shí)際需要，應(yīng)放寬此限制，減少空服人員不必要的 節(jié)食與憂(yōu)慮。為了慎重起 見(jiàn)，同時(shí)根據(jù)內(nèi)部 討論，你擬訂了一積分計(jì)算表（見(jiàn)下表），你的目標(biāo)當(dāng)然是得分越高越好，你的底 線(xiàn)是 600 分，任憑資方討價(jià)還價(jià)，你也不會(huì)接受任何低于 600 分的結(jié)果。如任何一項(xiàng)未達(dá)協(xié)議，代表談判破裂，那么 600 分即為你的積分。9101112集體談判量表：（以下數(shù)字給分分別代表 1:不, 2. 有一些 3. 中間 4. 較多 5: 非常多）一、集體談判后自我 評(píng)價(jià)量表在這次集體談判中，你滿(mǎn)意嗎？_在這次集體談判中，你對(duì)你的對(duì)手公平嗎？_在這次集體談判中，你固執(zhí)嗎？_在這次集體談判中，你誠(chéng)懇嗎？_二、集體談判后對(duì)你的對(duì)手的評(píng)量表在這次集體談判中，你的對(duì)手有多滿(mǎn)意？ _在這次集體談判中，你的對(duì)手對(duì)你公平嗎？_在這次集體談判中，你的對(duì)手固執(zhí)嗎？_在這次集體