東風(fēng)商用車公司備件營(yíng)銷基礎(chǔ)知識(shí)

1、備件營(yíng)銷根底知識(shí)東風(fēng)商用車公司.提 綱一、備件的概念二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)三、東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)四、東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況五、東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)六、備件的分類七、備件方案的制定八、國(guó)際汽車公司備件銷售情況九、有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明. 概念：汽車由一個(gè)一個(gè)的總成、分總成和單個(gè)的零件組合裝配起來(lái)，組成汽車的這些總成、分總成和單個(gè)的零件，以及在汽車運(yùn)用中必然耗費(fèi)和需求補(bǔ)充的或?yàn)榫S持汽車良好的技術(shù)形狀必需改換的總成、分總成和單個(gè)的零件，把它統(tǒng)稱為備件配件。 備件的概念 分類：汽車備件從運(yùn)用用途上，分為裝車用備件在汽車制造廠稱為總成、分總成、零件和運(yùn)用維修用備件。. 企業(yè)的售后效力任務(wù)，是指必

2、需及時(shí)地滿足用戶隨時(shí)能夠發(fā)生的效力要求，并立刻給以處置和處理。用戶可以體諒汽車產(chǎn)品能夠出現(xiàn)缺點(diǎn)，但用戶不能接受由于任何緣由導(dǎo)致的售后效力的拖延，特別是供應(yīng)缺乏的備件的延誤。而用戶的絕大多數(shù)售后效力要求都是需求以備件的充足，及時(shí)供應(yīng)來(lái)處理的，比如，質(zhì)量保修、維修、保養(yǎng)、緊急求助救急、乃至培訓(xùn)中的拆裝示范等，因此，備件的供應(yīng)保證成為售后效力任務(wù)能否勝利的物質(zhì)根底，也可以說(shuō)，有了充足的備件保證，才干有完善的售后效力任務(wù)，所以備件是售后效力的脊梁骨。 備件的概念.提 綱一、備件的概念二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)三、東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)四、東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況五、東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)六、備件的分類七、備件方

3、案的制定八、國(guó)際汽車公司備件銷售情況九、有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明.、“產(chǎn)品配置的概念 在這里，“產(chǎn)品指的是整車東風(fēng)汽車，只需整車的銷出才能夠有備件的需求。 一個(gè)型號(hào)的汽車是由幾百種數(shù)千個(gè)零件組合裝配成的，即使一個(gè)根本車型也能夠因軸距不同、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)配置不同、變速箱廠家不同、用途不同工程、牽引、廂式而派生出整個(gè)系列的汽車。東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí). 例如：根本車型 不同軸距汽車：序號(hào)車 型軸 距備 注1EQ1208G4350+13002EQ1208G15350+13003EQ1208G25850+13004EQ1208G33900+13005EQ1208G45350+1300傳動(dòng)軸不同、車架不同、線

4、束不同、車箱長(zhǎng)度不同東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí). 例如：根本車型 不同用途汽車：用 途車 型軸 距備 注工程車EQ3208GJ3500+1300J：底盤整車上裝為自卸部分變速箱帶取力EQ3208GHJ3500+1300牽引車EQ4208G1上裝為鞍座廂式車EQ5208G4上裝為不同車廂EQ5208GZ4(倉(cāng)柵)東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí). 例如：根本車型 不同配置汽車：車 型發(fā)動(dòng)機(jī)變速器EQ3208G-201 EQB210-10陜齒8JS100EQ3208G19DYC6108ZQB大同85Kgm 6檔東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí).、汽車編號(hào)知識(shí)包含了以下一些內(nèi)容整車編號(hào)及工廠的選裝碼總成、分總成、零部件編號(hào)關(guān)于碼的知識(shí)關(guān)于消

5、費(fèi)日期關(guān)于公用件與通用件的概念東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí).1、東風(fēng)汽車整車的編號(hào)規(guī)那么見東風(fēng)公司工程研討院規(guī)范法規(guī)科：東風(fēng)系列車型匯編2002年5月版 沿用老的國(guó)家規(guī)范至今，東風(fēng)汽車產(chǎn)品型號(hào)由系列代號(hào)和車輛特征代號(hào)兩部分組成。 企業(yè)稱號(hào)車輛類別主參數(shù)產(chǎn)品序號(hào)主特征代號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)車箱特征(H)二類底盤代號(hào)(J)順序號(hào)高原用車代號(hào)方向盤右置代號(hào)系列代號(hào)特征代號(hào)東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí).系 列 代 號(hào)企業(yè)稱號(hào)代號(hào)：是經(jīng)國(guó)家主管部門同意并注冊(cè)的代號(hào)，不得隨意改動(dòng)。東風(fēng)商用車公司運(yùn)用的企業(yè)稱號(hào)為“。 商用車下屬子公司： 杭汽為：DHZ(客) 東風(fēng)深聯(lián)：EQ、SE 柳汽為：LZ、EQ 東風(fēng)日產(chǎn)柴：DND 新汽為：EQ車輛類

6、別代號(hào)： - 載貨汽車客車 - 越野汽車 - 自卸汽車 - 牽引汽車 - 公用汽車 - 客車 - 轎車 - 掛車主參數(shù)代號(hào) 其中、類車的主參數(shù)代號(hào)為車輛的最大總質(zhì)量整車整備質(zhì)量和最大裝載質(zhì)量之和按T噸計(jì)。 類車的主參數(shù)應(yīng)包含牽引座上的最大質(zhì)量。 變型車的主參數(shù)不超越根本車型總質(zhì)量時(shí)，主參數(shù)代號(hào)不變。 主參數(shù)缺乏規(guī)定位數(shù)時(shí)，在參數(shù)前以“占位。序號(hào)：為該車型的變型產(chǎn)品序號(hào)。.車輛特征代號(hào)駕駛室及底盤特征代號(hào) 1、駕駛室：長(zhǎng)頭、平頭 2、擋風(fēng)玻璃：平面、曲面 3、座排數(shù)：?jiǎn)闻拧?.5排、雙排 其中：長(zhǎng)頭代號(hào) ：?jiǎn)闻拧⑵讲Ａ?：?jiǎn)闻?、曲面玻?A： (單排、曲面玻璃、帶臥鋪) 4 1 3 5 A 平頭

7、代號(hào) ：?jiǎn)闻?、窄臥 ：?jiǎn)闻?：換臉 ：?jiǎn)闻拧捙P、換臉 ：?jiǎn)闻?、雙臥、換臉 ：駕室 ：駕駛室、雙臥 未用字母標(biāo)明為雙排座室 ：?jiǎn)闻拧⒄P、窄駕駛室， N： (雙排座)1030N.客車、半掛車及公用汽車等類別代號(hào)類 別代號(hào)類 別代號(hào)類 別代號(hào)普通客車P起重汽車J特種結(jié)構(gòu)汽車T旅游客車L廂式汽車X普通二類底盤J臥鋪客車W罐式汽車G普通三類底盤S全掛車Q半掛車B專用高原車O倉(cāng)柵汽車C專用自卸車Z右置方向盤車Y車輛特征代號(hào).發(fā)動(dòng)機(jī)及其代號(hào)東風(fēng)：EQ6100汽油機(jī)不標(biāo)注代號(hào) EQD6102T柴油機(jī)88( EQ6102DT-10柴油機(jī)103KW2AD EQ6B5.997KW4D EQ4BTAA3.9(92

8、KW)5D EQB140-10(103KW)5AD EQB160-10(-20)(118KW)6D EQB180-10/20 (7D) EQ6BTA5.9(132KW)7D EQB210-10(-20)(155KW)7AD EQD180-20(132KW)53D EQD210-20(155KW)朝柴：CY4102BQ(BZQ)15D40D玉柴：YC6108ZQ(132KW)19D YC6108ZQB(105KW)19D YC6105QC(155KW)19D YC4110ZQ(100KW)46D YC6112ZLQ(199KW)32D 本講義所指代號(hào)，系指東風(fēng)汽車產(chǎn)品型號(hào)后面所加的尾綴代號(hào)，以闡

9、明該車型配裝的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛特征代號(hào).選裝碼 為順運(yùn)用戶的需求，滿足不同地域、不同用途、不同用戶的需求，而配置的供用戶訂貨時(shí)自在選裝的一些功能安裝，其編碼的編制原那么如下：100 199 以發(fā)動(dòng)機(jī)總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝；200 299 以底盤各主要總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝；300 300 以駕駛室總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝；400 899 以發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、駕駛室各總成及系統(tǒng)交叉的復(fù)合選裝；900 999 對(duì)出口車等特殊要求的復(fù)合選裝。0 99 為單項(xiàng)選裝，舉例如下：選裝碼選裝內(nèi)容選裝碼選裝內(nèi)容選裝碼選裝內(nèi)容選裝碼選裝內(nèi)容選裝碼選裝內(nèi)容001空調(diào)006車箱高欄板012增壓器

10、040排氣制動(dòng)048導(dǎo)流罩002風(fēng)扇、離合器008無(wú)錫A型泵01325冷起動(dòng)裝置041前少片簧065空氣懸掛系統(tǒng)003003雙油箱009衡陽(yáng)A型泵01440冷起動(dòng)裝置042前多片簧004取力器010雙缸空壓機(jī)038001038ABS系統(tǒng)045牽引鞍座005絞盤總成011VE泵039楔塊制動(dòng)器047點(diǎn)煙器.車型相對(duì)應(yīng)的圖紙代號(hào)公用件及通用件的概念“平臺(tái)的概念汽車總成、零備件的編號(hào) 組成總成的零件 組成分總成的零件修正代號(hào)零件編寫號(hào)分總成(系統(tǒng))代號(hào)車型代號(hào)總成代號(hào)修正代號(hào)零件編寫號(hào)車型代號(hào)分總成(系統(tǒng))代號(hào)總成代號(hào).按工廠規(guī)范的規(guī)定原那么上，汽車各總成的代號(hào)按以下代號(hào)標(biāo)注：總成名稱代號(hào)總成名稱代

11、號(hào)總成名稱代號(hào)總成名稱代號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)10分動(dòng)箱18鋼板彈簧29制動(dòng)系統(tǒng)35燃油供油系11傳動(dòng)軸22平衡懸架29電器系統(tǒng)37排氣消聲系12前橋（驅(qū)動(dòng)）23前軸30駕駛室50冷卻系13中橋25轉(zhuǎn)向系統(tǒng)33車身覆蓋件84離合器16后橋24轉(zhuǎn)向器34車箱87變速箱17車架28車輪31車型相對(duì)應(yīng)的圖紙代號(hào).東風(fēng)公司自行設(shè)計(jì)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)總成類的分總成代號(hào)按以下規(guī)定標(biāo)注：分總成（系統(tǒng)）名稱代號(hào)分總成（系統(tǒng)）名稱代號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸置系統(tǒng)01油底殼09缸 體02潤(rùn)滑系統(tǒng)10缸 蓋03機(jī)油泵系11活塞、連桿系統(tǒng)04潤(rùn)滑油過(guò)濾系17曲軸、飛輪系統(tǒng)05曲軸箱通風(fēng)系14凸輪軸正時(shí)齒輪系06高壓油泵及供油系12氣閥、推、挺桿系

12、07進(jìn)、排氣歧管系08注：凡進(jìn)口技術(shù)引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)如康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)公司沿用了引進(jìn)廠的零件編號(hào)規(guī)那么，如康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的零件為7位數(shù)字的計(jì)算機(jī)號(hào)碼，完全由計(jì)算機(jī)查詢，而不按中國(guó)式帶有含義的數(shù)碼的規(guī)那么，這是需求特別留意的。車型相對(duì)應(yīng)的圖紙代號(hào).根據(jù)東風(fēng)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)編號(hào)規(guī)定的車型代號(hào)按下表標(biāo)注：車型型號(hào)車型（圖紙）代號(hào)車型型號(hào)車型（圖紙）代號(hào)車型型號(hào)車型（圖紙）代號(hào)EQ2080ECEQ4126G7DB70EQ4151GN46EQ2082E6DCA1EQ1118GAB70EQ1061G2D2Q37EQ2050C21EQ1094F6DF39EQ1050TQ51EQ2100E6DE03EQ3094F19

13、DF62EQ1030TQAEQ2102AEQ1135F19DF55EQ1242GZ15EQ1092F1D53EQ3135F19DF57EQ1208GZ53EQ1092FF5EQ1141GNEQ3208GZ56EQ3092F19DD33EQ1141G7DN05EQ3208G19DZ57EQ1108G6DB27EQ4146GN29EQ4186GZB1車型相對(duì)應(yīng)的圖紙代號(hào).一批新產(chǎn)品的代號(hào)是這樣規(guī)定的。系列代號(hào)車型代號(hào)圖紙代號(hào)EQ4165EQ4165LJ32DZ47EQ4165VJZ45EQ4165VJ-201Z45AEQ4165VJ55DZ46EQ3260EQ3260GJZ36EQ3260GJ-4

14、00Z36AEQ3260GJ-402Z36CEQ3260GYZ36YEQ4243EQ4243GJZ24EQ4243GJ-201Z24CEQ4243GYZ24YEQ4243LZ24FEQ4243VJZ24DEQ4243VJ-201Z24E系列代號(hào)車型代號(hào)圖紙代號(hào)EQ1290EQ1290GZ61EQ1290VZ61AEQ1290V1Z63EQ1290V-401Z63AEQ1298EQ1298VZ62EQ1298V1Z64EQ4186EQ4186GZB1EQ4186G-111ZB1BEQ4196EQ4196LZB6EQ4195EQ4195WZB1AEQ4195W-111ZB1CEQ4195W-103

15、ZB1E車型相對(duì)應(yīng)的圖紙代號(hào) .VIN碼知識(shí) 關(guān)于VIN碼 年月日起，遵照原國(guó)家機(jī)械局的規(guī)定：各汽車消費(fèi)廠家消費(fèi)的車輛必需打印車輛識(shí)別碼即VIN碼，不打印VIN碼的車輛，車管一切權(quán)不予上牌照， VIN碼既便于國(guó)家、也便于企業(yè)對(duì)車輛的管理，任何汽車消費(fèi)企業(yè)的VIN碼編制規(guī)范，必需向國(guó)家指定的國(guó)家質(zhì)檢中心備案注冊(cè)，得到同意。 車輛識(shí)別代號(hào)VIN碼由位字符組成，它是(Vehicle Identification Number)的簡(jiǎn)稱，它由世界制造廠代號(hào)(WMI) 、車輛特征代號(hào)(VDS)和車輛指示碼(VIS)三部分組成。.順序號(hào)裝配廠年份車輛特征代碼世界制造廠特征代碼WMIVDSVIS車輛指示碼VI

16、N碼知識(shí).其中：世界制造廠識(shí)別代碼 東風(fēng)汽車公司的世界制造廠識(shí)別代號(hào)“LGA用于東風(fēng)汽車消費(fèi)的載貨汽車和軍用越野汽車的車輛識(shí)別代號(hào)。LGF表示非完好車輛的代號(hào)。其中：車輛特征代碼東風(fēng)汽車公司的車輛特征代碼的構(gòu)成如下圖。檢驗(yàn)位軸距車輛類型驅(qū)動(dòng)方式發(fā)動(dòng)機(jī)特征最大總質(zhì)量駕駛室方式及車輛類別VIN碼知識(shí).其中：車輛指示碼按裝配線為代號(hào)，供應(yīng)部隊(duì)的車輛主要由下表所列裝配線消費(fèi)：裝 配 線代號(hào)裝 配 線代號(hào)總裝配廠一線白浪客車底盤公司6總裝配廠二線研發(fā)中心裝試廠7總裝配廠三線東風(fēng)股份公司一線A客車底盤公司專用汽車底盤裝配線4東風(fēng)股份公司二線B東風(fēng)有限公司重型車廠東風(fēng)特種汽車公司VVIN碼知識(shí).4)關(guān)于發(fā)動(dòng)

17、機(jī)總成的稱號(hào)及型號(hào)編制按東風(fēng)公司企業(yè)規(guī)范EQCB-50-2001規(guī)定為：燃料代號(hào)排放階段代號(hào)缸徑缸數(shù)東風(fēng)公司企業(yè)代號(hào)構(gòu)造特征代號(hào)控制方式代號(hào)產(chǎn)品改型序號(hào)VIN碼知識(shí).首部：是東風(fēng)公司代號(hào)“EQ中部：兩項(xiàng)數(shù)字。第一項(xiàng)為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)，第二項(xiàng)用發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑mm“尺寸規(guī)范。后部： 燃料代號(hào)按下表規(guī)范： 汽油 - 無(wú) 柴油 - D 天然氣 - N 柴油摻燒 - DN 液化石油氣 - L 構(gòu)造特征代號(hào)按下表規(guī)范： 增壓 - T 無(wú)增壓 無(wú) 水中冷 A 空空中冷 AA 控制方式代號(hào)： 電噴 I 柴油電控調(diào)速器 E尾部：第一位數(shù)字代表滿足國(guó)家排放法規(guī)的階段。 歐洲1號(hào) 1 歐洲2號(hào) 2 歐洲3號(hào) 3 第二位數(shù)

18、字中，根本型為o，第1次改型為1，第2次改型為2。VIN碼知識(shí).東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品型號(hào)編制略有不同，如下示：產(chǎn)品改型序號(hào)排放階段代號(hào)功率數(shù)(馬力)產(chǎn)品系列代號(hào)東風(fēng)公司企業(yè)代號(hào)VIN碼知識(shí) .5)關(guān)于消費(fèi)日期的闡明 國(guó)家要求汽車消費(fèi)企業(yè)到達(dá)的尾氣規(guī)范： 2002年1月1日起，全國(guó)執(zhí)行歐洲1號(hào)規(guī)范。 2003年1月1日起，北京、上海執(zhí)行歐洲2號(hào)規(guī)范 2003年7月1日起，蘇州開場(chǎng)執(zhí)行歐洲2號(hào)規(guī)范。 2003年10月1日起，全國(guó)開場(chǎng)執(zhí)行歐洲2號(hào)規(guī)范。 2004年10月1日起，全國(guó)停頓銷售配置歐洲1號(hào)機(jī)的任何汽車。VIN碼知識(shí).提 綱一、備件的概念二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)三、東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)四、東風(fēng)公用

19、車消費(fèi)企業(yè)情況五、東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)六、備件的分類七、備件方案的制定八、國(guó)際汽車公司備件銷售情況九、有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明.東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)1、東風(fēng)汽車保養(yǎng)制度的變革 東風(fēng)公司成立以來(lái)，非常留意全車總成的光滑油脂的研討和制造精度，清潔度的控制和提升，特別是85-90年，在康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)和日產(chǎn)柴CPB12汽車的技術(shù)引進(jìn)過(guò)程中，消化吸收近代國(guó)際上在保養(yǎng)、維修制度上的有關(guān)規(guī)定，從原體制的定里程強(qiáng)迫保養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎ɡ锍贪葱璞ｐB(yǎng)的制度，這是由于社會(huì)提高了，與汽車相關(guān)的一切技術(shù)前進(jìn)了半個(gè)世紀(jì)，包括一切原資料、冷熱加工，零部件精度，包括汽車構(gòu)造的提升，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理的變革，以及油、水、膠的提高。2、

20、維修特點(diǎn)的變化 今天中國(guó)公路交通運(yùn)輸市場(chǎng)上，多種體制存在。中小貨運(yùn)車輛幾乎90%是掌握在私人手里，它們或與貨主簽署貨運(yùn)合同，或在運(yùn)輸市場(chǎng)上等待著貨主的招呼。中重型車輛普通靠掛在一個(gè)運(yùn)輸公司里定期月交納管理費(fèi)，由公司代為完成國(guó)家運(yùn)管、工商、稅務(wù)、保險(xiǎn)管理所必需交納的稅費(fèi)。有的地方目前仍以國(guó)有為主完成規(guī)定的義務(wù)，如海港內(nèi)、空港內(nèi)、郵政、石油以及由特大型國(guó)有企業(yè)所持有一切權(quán)的重要運(yùn)輸和公用車輛。而工程車根本都是靠掛在一個(gè)公司里的民營(yíng)車輛。上述除國(guó)有的車輛仍繼續(xù)堅(jiān)持一致技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)范的技術(shù)管理之外，其它一切的“管理方式僅是行政性的和代為交納費(fèi)用的，技術(shù)管理完全放棄了.3、“合理經(jīng)濟(jì)技術(shù)運(yùn)用壽命概念

21、 上世紀(jì)九十年代初期，東風(fēng)公司技術(shù)中心曾提出了“合理經(jīng)濟(jì)壽命的課題研討，它尋覓投入購(gòu)車投入、運(yùn)用期的全部投入和稅費(fèi)開支及一切維修、保養(yǎng)費(fèi)用、零件消耗費(fèi)用和產(chǎn)出汽車運(yùn)轉(zhuǎn)收入的平衡點(diǎn)來(lái)分析計(jì)算汽車合理經(jīng)濟(jì)的運(yùn)用期壽命?？梢韵胂?，一臺(tái)汽車是由幾千種、上萬(wàn)個(gè)零件組成裝配而成，通常，在汽車設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和計(jì)算，對(duì)它的一大批主要零、部件恰當(dāng)?shù)慕o予一個(gè)共同的壽命。當(dāng)汽車行駛到它的壽命期里程時(shí)，主要零、部件都將損壞和磨損到達(dá)極限，性能也要惡化，這時(shí)汽車該當(dāng)及時(shí)修繕和報(bào)廢。假設(shè)這時(shí)的修繕費(fèi)用已缺乏以平衡汽車修復(fù)后能夠再發(fā)明的效益。也就是在汽車運(yùn)用實(shí)際里，當(dāng)汽車運(yùn)用期內(nèi)其技術(shù)性能衰退的運(yùn)用-修繕恢復(fù)再運(yùn)用再衰退再

22、修繕恢復(fù)至再一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始的最正確循環(huán)周期數(shù)確實(shí)定就是汽車的合理經(jīng)濟(jì)壽命。 國(guó)際廠商通常也有用發(fā)動(dòng)機(jī)正確運(yùn)用條件下的合理運(yùn)用、定規(guī)保養(yǎng)、正宗備件等等可靠性壽命數(shù)十萬(wàn)公里來(lái)宣傳它的構(gòu)造先進(jìn)、資料優(yōu)質(zhì)、質(zhì)量上乘，但其主要目的還在于宣傳經(jīng)過(guò)正確運(yùn)用到達(dá)可靠性好的目的。而與我國(guó)汽車目前無(wú)法討論正確運(yùn)用構(gòu)成對(duì)照，這種特點(diǎn)，搞備件的必需非常清楚。東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí).4、軍用汽車的運(yùn)用特點(diǎn) 年年運(yùn)輸部隊(duì)年行駛里程2.5-3萬(wàn)公里。部隊(duì)工程用車年行駛3萬(wàn)公里或按工期。火炮牽引車年行駛2000-3000公里用于演習(xí)。公用車年行駛5000-10000公里或僅封存待命。 前兩類車輛按部隊(duì)保養(yǎng)條令，結(jié)合廠家運(yùn)用闡明

23、書要?jiǎng)?wù)虛施1、2級(jí)保養(yǎng)。后兩類車輛按部隊(duì)條令實(shí)施封存保養(yǎng)，啟封保養(yǎng)公用車和換季保養(yǎng)火炮牽引車。 為便于部隊(duì)一致車輛費(fèi)用管理，部隊(duì)實(shí)行備件的一致采購(gòu)、儲(chǔ)存、分發(fā)制。同時(shí)為便于備件一致的技術(shù)管理，而將軍內(nèi)用的一切車型備件按種類一致制度編號(hào)，因此汽車廠必需順應(yīng)部隊(duì)的管理將廠內(nèi)的零備件號(hào)碼作出與軍內(nèi)管理制度相應(yīng)號(hào)碼的對(duì)照表。東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí).提 綱一、備件的概念二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)三、東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)四、東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況五、東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)六、備件的分類七、備件方案的制定八、國(guó)際汽車公司備件銷售情況九、有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明.東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況 東風(fēng)公司對(duì)公用車的管理比較松散

24、，多年以前曾作過(guò)改裝種類的原那么劃分，95年也曾試圖進(jìn)展技術(shù)整合和一致，如圖紙一致、構(gòu)造一致、采購(gòu)渠道一致，當(dāng)年在EQ3092F車上試行過(guò)。 從售后效力的角度劇烈希望較大力度的整合，以便既可有利于技術(shù)效力，也有利于備件的供應(yīng)，以解除用戶的后顧之憂和用戶報(bào)怨。目前制定了經(jīng)公司同意并發(fā)布的一致的東風(fēng)公司內(nèi)部的改裝標(biāo)志，該標(biāo)志打制在銘牌右上角，由于目前產(chǎn)品沒有整合，每個(gè)改裝廠的構(gòu)造不一樣，零部件根本不能互換通用，因此改裝標(biāo)志對(duì)于備件部門可以起到尋求售后效力的技術(shù)支持和保證的作用。.東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況銷售部承當(dāng)售后效力職責(zé)的改裝廠如下：序號(hào)改 裝 單 位標(biāo) 記備 注1東風(fēng)專用汽車有限公司442東風(fēng)

25、公司重型車廠ZX3東風(fēng)客車底盤有限公司JE4東風(fēng)專用工程汽車改裝廠KJ5東風(fēng)特種汽車有限公司JF6東風(fēng)（十堰）改裝車有限公司XL東風(fēng)修理廠7東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司EY21廠8東風(fēng)（十堰）汽車附件有限公司E424廠分公司9東風(fēng)（十堰）氣缸墊有限公司E121廠分公司10東風(fēng)（十堰）發(fā)動(dòng)機(jī)減振器有限公司JN11東風(fēng)農(nóng)用車有限公司（東風(fēng)神宇車輛有限公司）SY.提 綱一、備件的概念二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)三、東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)四、東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況五、東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)六、備件的分類七、備件方案的制定八、國(guó)際汽車公司備件銷售情況九、有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明.東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)

26、進(jìn)入九十年代，汽車市場(chǎng)曾經(jīng)迅猛地向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化，市場(chǎng)需求逼迫我國(guó)的商用汽車制造從鐵板一塊的中型向重型、輕型迅速分化。東風(fēng)公司積極進(jìn)展了產(chǎn)品構(gòu)造調(diào)整，一大批先進(jìn)的總成消費(fèi)廠擠入了供應(yīng)商的行列，東風(fēng)零備件的供應(yīng)體制和格局發(fā)生了根本的變化，這是一次致命的沖擊，它帶來(lái)提高，出現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)了與國(guó)際程度接近的產(chǎn)品，出現(xiàn)了能順運(yùn)用戶需求的產(chǎn)品勢(shì)頭。 合資又帶來(lái)了一個(gè)新的概念，即“零配件的全球采購(gòu)，也就是供應(yīng)商的隊(duì)伍將從指定、親情、行政干予的窄小的范圍，走向以質(zhì)量為第一位的、建立全球性采購(gòu)網(wǎng)的與國(guó)際接軌的方式當(dāng)然“本錢要素也是采購(gòu)必需研討的重要要素。 .東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)東風(fēng)重型車主要總成配置的主要

27、供應(yīng)商為：總 成供 應(yīng) 廠 家總 成供 應(yīng) 廠 家發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司車 架東風(fēng)車架廠玉林柴油機(jī)有限公司東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠離合器東風(fēng)傳動(dòng)軸公司蘇州汽車配件廠駕駛室東風(fēng)車身廠玉林離合器廠湖北三環(huán)黃石離合器廠變速箱陜齒廠轉(zhuǎn)向器東風(fēng)傳動(dòng)軸公司大同齒輪廠湖北咸寧轉(zhuǎn)向器廠東風(fēng)變速器廠車 橋東風(fēng)車橋有限公司（含襄橋）平衡懸架東風(fēng)設(shè)備制造廠東風(fēng)鋼板彈簧廠.東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)東風(fēng)輕中型汽車主要總成配置的主要供應(yīng)商總 成供 應(yīng) 廠 家總 成供 應(yīng) 廠 家發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司離合器東風(fēng)傳動(dòng)軸公司東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠蘇州汽配廠玉林柴油機(jī)有限公司黃石離合器廠朝陽(yáng)柴油機(jī)公司玉林離合器廠變速箱大同齒輪廠車橋

28、東風(fēng)車橋有限公司東風(fēng)變速箱廠內(nèi)蒙齒輪廠江山變速箱廠東風(fēng)柳汽方盛橋廠轉(zhuǎn)向機(jī)東風(fēng)傳動(dòng)軸廠懸架東風(fēng)鋼板彈簧廠車架東風(fēng)車架廠駕駛室東風(fēng)車身廠.東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò) 油光滑油、脂、水冷卻液、膠的供應(yīng)屬售后效力備件范疇。這四種原資料的在近代汽車上的運(yùn)用非常講究。1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液：東風(fēng)公司從康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)開場(chǎng)，摒棄了普通水，采用專門研制的防凍防銹液作為冷卻液，并于90年代中期開場(chǎng)，凡東風(fēng)新汽車從裝配線下線就全部裝用防凍防銹液作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。運(yùn)用中的添加和改換兩年必需更新也必需照此辦理。2發(fā)動(dòng)機(jī)光滑油：東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)光滑油一直伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)走在全行業(yè)的前面。與冷卻系提升一樣的理由，發(fā)動(dòng)機(jī)光滑油重新車

29、出廠即已提升從CD15W-40提升為CF-4而且規(guī)定新車走合保養(yǎng)不再換油。按規(guī)定級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)光滑油的運(yùn)用將維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)良好的任務(wù)和可靠性及壽命。3底盤各總成光滑油：必需按照東風(fēng)汽車運(yùn)用闡明書的規(guī)定運(yùn)用。4東風(fēng)汽車光滑脂：東風(fēng)公司與國(guó)內(nèi)主要油脂化公司堅(jiān)持技術(shù)上的協(xié)作與溝通，并把油化的最新成果運(yùn)用到東風(fēng)汽車上。2號(hào)光滑脂的運(yùn)用即是一例，它的質(zhì)量是東風(fēng)汽車保養(yǎng)間隔里程制定的重要根據(jù)。5膠：膠是近代化學(xué)工業(yè)配合汽車工業(yè)開展的一項(xiàng)重要成果，它用于兩個(gè)方面，一個(gè)方面是密封用于東風(fēng)汽車幾乎一切裝用光滑油的總成的結(jié)合面的襯墊上，一個(gè)方面是粘結(jié)用于東風(fēng)汽車幾乎一切有力矩要求的合金鋼的螺栓上，但旋轉(zhuǎn)件上不采用。.東

30、風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)4、襯墊、密封條、軸承、工程塑料、橡膠、電器元件等類備件的供應(yīng)和組織。 由于零件很小，往往在備件供、銷時(shí)會(huì)出現(xiàn)“最小包裝量如保險(xiǎn)絲、大小燈炮、偶件，“組合包裝如按一輛份的成套供應(yīng)的備件有全封襯墊，全車油封，全車燈泡，全車?yán)^電器等等運(yùn)營(yíng)方式，這些方式的構(gòu)成有的與消費(fèi)廠家無(wú)關(guān)，僅是在經(jīng)銷時(shí)采取的方便于用戶和維修的一種促銷方式，但卻遭到維修效力站和用戶的歡迎。.提 綱一、備件的概念二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)三、東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)四、東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況五、東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)六、備件的分類七、備件方案的制定八、國(guó)際汽車公司備件銷售情況九、有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明.備件的分

31、類 備件分類的方法很多，從運(yùn)用的角度通常按備件的運(yùn)用性質(zhì)和改換的規(guī)律定義，可以分為以下幾類：耗費(fèi)件：在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)中，一些零件自然老化、失效和到期必需改換的，如各種皮帶、膠管、密封墊、電器零件燈泡、各種塑料燈罩、火花塞、傳感器、繼電器、白金、分火頭、分電器蓋、各種濾芯、輪胎、蓄電池等。易損件：在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)中，一些零件會(huì)自然磨損而失效，如軸瓦、活塞環(huán)、活塞、凸輪軸瓦、缸套、氣閥、氣閥座圈、導(dǎo)管、主銷、主銷襯套、輪轂、制動(dòng)鼓、各種油封、鋼板肖及套等。維修零件：在汽車一定的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，必需改換的零件，如水箱、各種銷軸類、軸承、軸齒類、各類運(yùn)動(dòng)件的緊固件；在一定運(yùn)用壽命中必需改換的零件如一些保安緊固件、轉(zhuǎn)向節(jié)

32、臂、半軸套管等；在總成修繕中必需改換的零件各種密封襯墊。根底件：根底件通常是組成汽車的一些主要總成的機(jī)體零件，價(jià)值較高，原那么上它們?cè)摦?dāng)是全壽命零件，但能夠會(huì)因運(yùn)用條件的典型而呵斥損壞，通常應(yīng)予修復(fù)，但也可以改換新件。如曲軸、缸體、缸蓋、凸輪軸、車架、橋殼、變速箱殼等。肇事件：汽車肇事必然損壞的零件，如前梁、車身覆蓋件、保險(xiǎn)杠、駕駛室、車燈、車玻璃、傳動(dòng)軸、水箱、車架等。這類零件耗費(fèi)通常為在用車數(shù)的2。.提 綱一、備件的概念二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)三、東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)四、東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況五、東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)六、備件的分類七、備件方案的制定八、國(guó)際汽車公司備件銷售情況九、有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)

33、中幾個(gè)問(wèn)題的闡明.備件方案的制定1、備件方案采購(gòu)的制定是備件營(yíng)銷任務(wù)的靈魂。 方案是對(duì)營(yíng)銷的預(yù)測(cè)，也是運(yùn)營(yíng)的目確實(shí)定。同時(shí)方案的編制是對(duì)轄區(qū)市場(chǎng)控制才干的檢討。由于方案將是對(duì)庫(kù)存的管理約束，因此它也是對(duì)本企業(yè)能夠采取和到達(dá)的優(yōu)質(zhì)效力程度的制約。不真實(shí)踐的方案還將呵斥資金的積壓和浪費(fèi)，而無(wú)法得到報(bào)答虧損，因此備件部門將非常謹(jǐn)慎的對(duì)待方案的編制。 如前所述，東風(fēng)公司曾用20多年的時(shí)間建立了本人的售后效力網(wǎng)絡(luò)。從一開場(chǎng)，就是以備件營(yíng)銷的方式作為對(duì)售后效力網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)支持的重要手段以商務(wù)政策表達(dá)，近年還引導(dǎo)有條件有融資才干的效力站參與汽車經(jīng)銷網(wǎng)，有的已成為一級(jí)經(jīng)銷商，的有是二級(jí)、三級(jí)經(jīng)銷商，但無(wú)論它們能夠

34、擴(kuò)展什么業(yè)務(wù)，作為東風(fēng)公司的營(yíng)銷與售后效力網(wǎng)絡(luò)，它的效力本質(zhì)不變，它的效力根本功不變，因此擴(kuò)展原廠備件運(yùn)營(yíng)，為東風(fēng)用戶提供最及時(shí)最方便的優(yōu)質(zhì)維修的技術(shù)效力的目的永遠(yuǎn)不會(huì)改動(dòng)，東風(fēng)公司以原廠優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的備件提供應(yīng)本人的營(yíng)銷與售后效力網(wǎng)絡(luò)的方針，永遠(yuǎn)也不會(huì)改動(dòng)。原那么當(dāng)然是運(yùn)營(yíng)量越多，受害越大。.備件方案的制定2、備件方案制定時(shí)該當(dāng)思索的要素：企業(yè)本身的才干：企業(yè)所在地的用戶資源：當(dāng)?shù)氐臇|風(fēng)車保有量在用車當(dāng)?shù)卦谟脰|風(fēng)車型種類當(dāng)?shù)赜脩袅?xí)慣本地和本企業(yè)備件運(yùn)營(yíng)及市場(chǎng)形狀 .1)關(guān)于保有量、在用車量及產(chǎn)量的概念產(chǎn)量：對(duì)于東風(fēng)公司而言，建廠30年，汽車消費(fèi)近25年，它的產(chǎn)量累計(jì)的總量就是我們所說(shuō)的“產(chǎn)量。對(duì)

35、于一個(gè)地域，應(yīng)該把歷年進(jìn)入這個(gè)地域公安交通監(jiān)理部門注冊(cè)上牌的一切的東風(fēng)車的總和看作“總量。保有量：由于車輛有自然報(bào)廢、肇事報(bào)廢、轉(zhuǎn)戶以及外地車輛能夠轉(zhuǎn)入本地區(qū)營(yíng)運(yùn)，而構(gòu)成一個(gè)無(wú)法準(zhǔn)確確定的東風(fēng)車某一品牌車型存在的數(shù)量。在用車量：在本地域?qū)嵺`參與運(yùn)營(yíng)的車輛既使是屬保有量總量之內(nèi)的車，但有的車輛會(huì)因這樣或那樣的緣由停運(yùn)、封存，這個(gè)數(shù)字中，能夠會(huì)有外地車輛在本地域交通運(yùn)管部門申報(bào)運(yùn)營(yíng)注冊(cè)的東風(fēng)汽車。上述三個(gè)數(shù)字是不同的，概念也不同，與備件方案有直接關(guān)系的車輛應(yīng)是“在用車量。備件方案的制定.2)關(guān)于車輛的保養(yǎng)本講義已概念性地引見了東風(fēng)汽車的保養(yǎng)規(guī)范。其實(shí)保養(yǎng)就是商機(jī)，除了勞務(wù)商機(jī)之外，就是備件商機(jī)。由

36、于在保養(yǎng)中將有一批備件耗費(fèi)、油料輔料耗費(fèi)。很少有用戶會(huì)嚴(yán)厲按照規(guī)定的里程去進(jìn)展保養(yǎng)，因此提出了“保養(yǎng)習(xí)慣的問(wèn)題，要設(shè)法“吸引用戶參與按“規(guī)范的保養(yǎng)，并協(xié)助用戶建立起“規(guī)范的習(xí)慣。東風(fēng)售后效力部門提出的定期免費(fèi)協(xié)助用戶檢查車輛的建議，其意義就在于協(xié)助用戶建立保養(yǎng)的習(xí)慣，協(xié)助用戶建立起“車輛不仔細(xì)保養(yǎng)，就不會(huì)有車輛良好的技術(shù)形狀，就直接會(huì)影響到車輛的可靠性，影響運(yùn)營(yíng)的效益，因此“免費(fèi)檢查措施是協(xié)助用戶提高營(yíng)運(yùn)勝利率的保駕護(hù)航措施。而備件的商機(jī)，或者說(shuō)是擴(kuò)展備件經(jīng)銷的商機(jī)，就孕育在其中。想象，一臺(tái)東風(fēng)車每個(gè)月行駛8000公里，需作一級(jí)保養(yǎng)一次，二級(jí)保養(yǎng)一次。假設(shè)它沒有保養(yǎng)的概念，而是每3個(gè)月作一次呢

37、？保養(yǎng)維修的機(jī)率就減少2/3。假設(shè)經(jīng)過(guò)效力任務(wù)，把它吸納入效力方案之中，它的車也好了，而維修勞務(wù)，備件耗費(fèi)的商機(jī)就由效力網(wǎng)絡(luò)控制了。不保養(yǎng)的車輛，它的缺點(diǎn)發(fā)生是不可控的，因此商機(jī)也就被路邊的小攤販占有了。這就是我們所說(shuō)的維修市場(chǎng)的占有。備件市場(chǎng)絕對(duì)是包含在維修市場(chǎng)里，這是搞備件方案、制定備件營(yíng)銷戰(zhàn)略時(shí)必需重點(diǎn)思索的問(wèn)題。 備件方案的制定.3)備件運(yùn)營(yíng)是打品牌還是打價(jià)錢汽車廠特別強(qiáng)調(diào)備件的“正宗。所謂正宗，就是由汽車廠進(jìn)展質(zhì)量控制，完全按汽車車型的技術(shù)要求匹配的定點(diǎn)配套廠家的零部件，這是汽車廠供應(yīng)備件的原那么。在法制健全的國(guó)家，國(guó)家維護(hù)廠家的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，力度很大，造假、偽劣冒充沒有市場(chǎng)，還要遭到法

38、律的制裁。東風(fēng)一定一直如一地盡最大能夠讓利給東風(fēng)公司的售后效力網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也要監(jiān)視本人的效力網(wǎng)絡(luò)，在正品問(wèn)題上、價(jià)錢問(wèn)題上維護(hù)用戶利益。備件方案的制定.提 綱一、備件的概念二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)三、東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)四、東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況五、東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)六、備件的分類七、備件方案的制定八、國(guó)際汽車公司備件銷售情況九、有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明.國(guó)際汽車公司備件銷售情況1、國(guó)際型汽車公司一致認(rèn)定，備件和整車一樣，屬于本人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不容進(jìn)犯。 零、備件分兩大類，一類用于汽車消費(fèi)，一類用于售后效力。用于汽車消費(fèi)的零、備件零部件總成，由于消費(fèi)時(shí)間的有限性，因此沒有更多的包裝、防銹要求，

39、僅在物流管理上嚴(yán)厲要求工位器具和看板運(yùn)輸時(shí)間。用于售后效力的備件，那么由于運(yùn)用有效地點(diǎn)的不可定，運(yùn)用時(shí)間的不可定，運(yùn)輸路環(huán)境條件的不可定，因此要求嚴(yán)厲的包裝、防銹和必需有證明它的法律身份的合格證、必要的外標(biāo)識(shí)等。由于這樣一些要求，售后效力備件價(jià)錢會(huì)高于消費(fèi)用備件。今天每一個(gè)供應(yīng)商備件消費(fèi)廠出于本人生存開展的需求，它不會(huì)只苦守著某一汽車廠的某一個(gè)車型，而是會(huì)走向向社會(huì)，參與與全社會(huì)各大汽車消費(fèi)廠協(xié)作配套的大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)取參與和建立供應(yīng)關(guān)系。但這種關(guān)系建立中合同中，它都要承諾：服從主機(jī)廠的售后效力一致指揮，保證作好售后效力任務(wù)。承諾服從于主機(jī)廠的備品?？卣?，并把優(yōu)惠的備件供應(yīng)主機(jī)廠。主機(jī)廠作為

40、備件供應(yīng)廠的用戶，享用供應(yīng)廠的售后效力保證承諾。.但是在中國(guó)，社會(huì)上對(duì)汽車備件卻有著不同的認(rèn)識(shí)以為在汽車消費(fèi)地必需建立備件大市場(chǎng)，用大市場(chǎng)很大程度上由地方政府來(lái)表現(xiàn)汽車廠的備件運(yùn)營(yíng)。并且支持各種各樣的備件進(jìn)入市場(chǎng)。以為任何備件消費(fèi)廠都可以自在進(jìn)入備件市場(chǎng)。在備件大市場(chǎng)上集中備件經(jīng)銷商去進(jìn)展備件的運(yùn)營(yíng)，以為這種方式是效力于汽車的主要方式，因此除了我國(guó)傳統(tǒng)的全國(guó)性的備件訂貨會(huì)，各個(gè)地方特別是在汽車消費(fèi)廠所在地也召開備件訂貨會(huì)、備件買賣會(huì)、備件運(yùn)營(yíng)研討會(huì)，而且還集中了一批所謂的備件專家學(xué)者去討論、論證如何開展這種方式。 在汽車售后效力的備件問(wèn)題上，與國(guó)際接軌的過(guò)程中，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，加快法制建立，加快

41、法律公證的供應(yīng)合同，建立主機(jī)廠與供應(yīng)商之間的正當(dāng)?shù)氖酆笮Я﹃P(guān)系，以及必需嚴(yán)厲備件需求的方案性。 同時(shí)在社會(huì)上主機(jī)廠牽頭組織供應(yīng)商和售后效力網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手宣傳運(yùn)用正品備件的意義，批判偽劣備件的危害，并借國(guó)家貫徹三包制、召回制的機(jī)遇借國(guó)家的力量推行正宗正品備品的運(yùn)用，借政府之手，狠狠打擊偽劣冒充備件的囂張氣焰。國(guó)際汽車公司備件銷售情況.2、國(guó)際公司都實(shí)行正常備件訂貨制與緊急備件訂貨制國(guó)際大公司的備件運(yùn)營(yíng)實(shí)行兩種訂貨制方式： 1)正常貯備備件訂貨： 國(guó)內(nèi)訂貨周期一個(gè)月，用三次發(fā)貨到達(dá)100%滿足度。三次發(fā)貨時(shí)間應(yīng)在半月之內(nèi)，但第一次滿足度不低于85%。國(guó)際訂貨周期為三個(gè)月少數(shù)也有六個(gè)月。 2)緊急備件訂貨

42、：在本大州內(nèi)如歐洲、北美，24小時(shí)送到用戶手中，假設(shè)是國(guó)際范圍，保證48小時(shí)送達(dá)空港。緊急訂貨價(jià)錢要提高，并且不享用優(yōu)惠。 3、國(guó)際上無(wú)論商用車還是乘用車公司它們的備件都非常留意防銹、包裝。保證24個(gè)月的防銹效果。出口產(chǎn)品要有真空防銹措施，以順應(yīng)長(zhǎng)途海運(yùn)。國(guó)際汽車公司備件銷售情況.提 綱一、備件的概念二、東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)三、東風(fēng)汽車運(yùn)用知識(shí)四、東風(fēng)公用車消費(fèi)企業(yè)情況五、東風(fēng)汽車整車消費(fèi)與備件網(wǎng)絡(luò)六、備件的分類七、備件方案的制定八、國(guó)際汽車公司備件銷售情況九、有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明.有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明1、關(guān)于備件質(zhì)量問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和處置1)大消費(fèi)中到達(dá)技術(shù)規(guī)范的零件作為“裝車件裝車，

43、大消費(fèi)中不符合技術(shù)規(guī)范的零件作為“可用件交備件銷售。這種提法不妥。零件消費(fèi)的技術(shù)規(guī)范和圖紙，對(duì)于無(wú)論是裝車件還是備件都是同一性的。有的供應(yīng)商包括專業(yè)廠供應(yīng)備件分部的備件中，甚至有從消費(fèi)線剔出的不合格件，這是違反工藝紀(jì)律的。2)關(guān)于備件索賠難的問(wèn)題“備件質(zhì)量索賠，應(yīng)等同于整車質(zhì)量索賠處置。凡售出的備件，在用戶運(yùn)用中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)交由質(zhì)量保修系統(tǒng)處置。假設(shè)說(shuō)有什么特殊性的話，那是零備件數(shù)量大、運(yùn)用條件分散、并伴隨有儲(chǔ)存、包裝、防銹、裝配技術(shù)，光滑、保管期、購(gòu)買期等諸多相關(guān)要素，但均可以在管理方法中詳細(xì)作出規(guī)定，便于實(shí)施。至于供應(yīng)商特別是東風(fēng)內(nèi)部的專業(yè)廠的養(yǎng)成性所致的拖延、扯皮，應(yīng)在罰那么中作

44、出嚴(yán)肅的規(guī)定。.3)發(fā)明“東風(fēng)品牌備件備件“正宗與“水貨偽劣冒充的代名詞的嚴(yán)厲區(qū)別在于：“正宗是原廠消費(fèi)的，有正規(guī)技術(shù)圖紙、技術(shù)條件、技術(shù)規(guī)范控制的產(chǎn)品，或在原廠質(zhì)量監(jiān)視下由指定供應(yīng)商消費(fèi)提供的產(chǎn)品。而“水貨那么是抄襲、測(cè)繪、仿制、克隆的無(wú)正規(guī)技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品，它以降低技術(shù)要求、簡(jiǎn)化工藝為手段，到達(dá)降低質(zhì)量程度，最終以降低售價(jià)為目的，以在市場(chǎng)上靠欺騙用戶贏利。因此我們大力宣傳備件的正宗、正品及“東風(fēng)品牌，這是真正維護(hù)用戶利益的行動(dòng)。東風(fēng)汽車備件將按其運(yùn)用性質(zhì)逐漸的分批、分期地授予東風(fēng)汽車售后效力用備件的“指定、“公用，從行政手段上為發(fā)明備件的“東風(fēng)品牌添加力度。 有關(guān)備件運(yùn)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的闡明.2、關(guān)于“合理庫(kù)存量 一個(gè)效力站備件運(yùn)營(yíng)的好壞，要看它的“資金滾動(dòng)次數(shù)，這個(gè)次數(shù)與它的采購(gòu)方案有直接的關(guān)系。 準(zhǔn)確的有針對(duì)性的，非常貼合市場(chǎng)的方案，會(huì)加速滾動(dòng)，滾動(dòng)次數(shù)越多，當(dāng)然效益會(huì)越好。但是，假設(shè)他的量做的很少，看起來(lái)雖然滾動(dòng)次數(shù)多，實(shí)踐上營(yíng)業(yè)額不大，效益也不會(huì)大。量做的少，用戶需求