信號(hào)降級(jí)新車組織培訓(xùn)(標(biāo)準(zhǔn)課件)

1、行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)電話閉塞法行車組織培訓(xùn)客運(yùn)部2013年3月15日 內(nèi)容提要內(nèi)容提要215基本概念實(shí)作演練發(fā)現(xiàn)典型問題講解安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全 組織流程重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解3案例演示46桌面演練（車輛段至鳳城五路）電話閉塞法行車組織-基本概念基本概念：電話閉塞法閉塞區(qū)間 治病要趁早，安全要抓小 電話閉塞法行車組織-基本概念基本概念：確認(rèn)區(qū)間空閑憑證占用區(qū)間憑證發(fā)車憑證列車以NRM模式駕駛行車（首列車、后續(xù)車、折返作業(yè)）閉塞車站（全線故障、部分聯(lián)鎖區(qū)故障）隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)電話閉塞法行車組織-基本概念基本概念：電話記錄號(hào)碼（規(guī)則、填寫要求、電話記錄號(hào)碼本準(zhǔn)備）違章作業(yè)等于自殺，違章指揮等于殺人

2、電話閉塞法行車組織-基本概念一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山路票（六要素、填寫要求）首列車填寫：首 限速25km/h 不要打引號(hào)入/出車輛段時(shí)（填寫 經(jīng)入/出段線 ，北客站車輛段）電話閉塞法行車組織-組織流程保證安全無訣竅，“兩紀(jì)一化”最重要 貫徹“安全第一，效率第二”的原則。組織流程：一、行調(diào)下令故障區(qū)域內(nèi)各次列車停車待令（站臺(tái)、區(qū)間列車）。二、行調(diào)發(fā)布做好電話閉塞法準(zhǔn)備命令（通知值站、準(zhǔn)備備品、人員）。電話閉塞法行車組織-組織流程三、行調(diào)與司機(jī)核對(duì)故障區(qū)域內(nèi)列車位置（列車在區(qū)間包括 確認(rèn)占?jí)旱啦砬闆r，認(rèn)真核對(duì)、準(zhǔn)確匯報(bào)）。四、行調(diào)與故障區(qū)域內(nèi)車站核對(duì)列車位置。（車站做好本站及相鄰2個(gè)車站的列

3、車位置及車次標(biāo)注、確認(rèn)清楚車次、分清楚上下行、列車占用部分站臺(tái)等信息要準(zhǔn)確向行調(diào)匯報(bào)）列車在站臺(tái)列車在區(qū)間愚者以流血換取教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血電話閉塞法行車組織-組織流程五、停在區(qū)間列車調(diào)整到站臺(tái)前方進(jìn)路無道岔且前方站臺(tái)無車 （附圖1）前方進(jìn)路有道岔（頭部未越過道岔）且前方站臺(tái)無車占用（附圖2）當(dāng)列車頭部已越過道岔或列車壓在道岔上 （附圖3）嚴(yán)是生命的呼喚，松是自殺的開端123電話閉塞法行車組織-組織流程六、 行調(diào)發(fā)布啟用電話閉塞法命令（發(fā)布命令時(shí)機(jī)，認(rèn)真記錄、復(fù)誦、立即告訴值班站長（車輛段調(diào)度）七、辦理進(jìn)路（優(yōu)先使用LCW辦理進(jìn)路鎖定道岔）八、車站按照電話閉塞法組織行車九、設(shè)備故障修復(fù)，恢

4、復(fù)設(shè)備（設(shè)備專業(yè)報(bào)維調(diào)、維調(diào)向行調(diào)申請(qǐng)、行調(diào)通知車站配合、恢復(fù)正常后設(shè)備專業(yè)報(bào)維調(diào)、維調(diào)報(bào)行調(diào)設(shè)備恢復(fù)正常、行調(diào)通知車站設(shè)備恢復(fù)正常）十、取消電話閉塞法組織行車條條規(guī)章血寫成，人人必須嚴(yán)執(zhí)行電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解行調(diào)下令采用電話閉塞法組織行車后的行車組織（詳細(xì)介紹）：辦理進(jìn)路（下令之前和下令之后均可以）電話閉塞法行車命令發(fā)布前，聯(lián)鎖站需要下線路準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，向行調(diào)申請(qǐng)：“XX站現(xiàn)在申請(qǐng)下線路辦理上/下行進(jìn)路”，待行調(diào)批準(zhǔn)后方可辦理。電話閉塞法行車命令發(fā)布后，電話閉塞法行車區(qū)域內(nèi)的聯(lián)鎖站需要下線路準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，向行調(diào)告知：“XX站現(xiàn)在下線路辦理上/下行進(jìn)路”。掌握關(guān)鍵：把握辦理時(shí)機(jī)、優(yōu)先使

5、用設(shè)備。（南稍門站舉例）安全天天講，生產(chǎn)有保障 電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解1、向永寧門站請(qǐng)求閉塞；2、辦理上行發(fā)車進(jìn)路；3、向體育場(chǎng)站請(qǐng)求閉塞4、辦理下行接車進(jìn)路1、辦理下行接車進(jìn)路；2、確認(rèn)下行接車閉塞區(qū)間空閑后同意體育場(chǎng)站閉塞/ 辦理上行發(fā)車進(jìn)路。例一：例二：幸福是棵樹，安全是沃土 電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解1、辦理上行發(fā)車進(jìn)路；2、向體育場(chǎng)請(qǐng)求閉塞；3、辦理下行接車進(jìn)路/辦理上行發(fā)車手續(xù)1、向永寧門請(qǐng)求閉塞；2、辦理發(fā)車和接車進(jìn)路/辦理下行發(fā)車?yán)豪模阂蝗诉`章，眾人遭殃 電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解請(qǐng)求閉塞時(shí)機(jī)：一般車站（行調(diào)下令啟用電話閉塞后、發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、人員

6、工器具已到達(dá)安全區(qū)域）時(shí)機(jī)：北客站向車輛段請(qǐng)求閉塞（入庫前“一度停車”，車輛段向北客站報(bào)點(diǎn)后 ），車輛段向北客站發(fā)車（發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、人員工器具已到達(dá)安全區(qū)域）對(duì)違章的庇護(hù)，就是對(duì)職工的傷害電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解同意閉塞非折返站示例：堵不死違章的路，邁不開安全的步電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解同意閉塞折返站（站后、站前）站后示例：站前示例：馬虎、迷糊、不在乎，早早晚晚出事故電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解同意閉塞回段列車：北客站同意北苑站閉塞時(shí)機(jī)。忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全求效率是水中撈月電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解同意閉塞車輛段同意北客站閉塞（列車入庫停穩(wěn)，進(jìn)路準(zhǔn)備

7、妥當(dāng)）北客站同意車輛段閉塞（列車出清站臺(tái)）注意：將確認(rèn)空閑與請(qǐng)求閉塞進(jìn)行區(qū)別分開 （舉例說明）。 第一趟車需要記錄時(shí)間(臨站出清欄記錄虛擬時(shí)間，舉例)電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解10202請(qǐng)求閉塞、同意閉塞舉例講解（第一趟車）1、永寧門站向南稍門站請(qǐng)求閉塞2、南稍門站確認(rèn)上行站臺(tái)空閑、接發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，人員工具出清線路。3、南稍門站打電話給體育場(chǎng)站，“體育場(chǎng)站，上行接車進(jìn)路是否準(zhǔn)備妥當(dāng)，接車線路是否空閑”；體育場(chǎng)站確認(rèn)后回復(fù)“體育場(chǎng)站上行接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，接車線路空閑，時(shí)間X點(diǎn)X分X秒”。 （南稍門站在行車日志上“臨站出清時(shí)分”欄內(nèi)填記體育場(chǎng)站告知的時(shí)間）4、南稍門站打電話給永寧門站同意

8、閉塞“站X點(diǎn)X分X秒同意上行次閉塞，電話記錄號(hào)碼 ”舉例：安全一萬天，事故一瞬間電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解車 次到 達(dá)出 發(fā)附注備注電話記錄號(hào)碼 同意鄰站閉塞 時(shí)分 鄰站發(fā)出時(shí)分 本站到達(dá) 時(shí)分 電話記錄號(hào)同意本站閉塞時(shí)分本站發(fā)出時(shí)分鄰站出清時(shí)分 后方站（永寧門站) 本站（南稍門站） 前方站（體育場(chǎng)站）7:5850辛辛苦苦代替不了規(guī)章制度電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解10202請(qǐng)求閉塞、同意閉塞舉例講解（非第一趟車）1、永寧門站向南稍門站請(qǐng)求閉塞2、南稍門站確認(rèn)上行站臺(tái)空閑、接發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。3、在獲得體育場(chǎng)站前次列車出清報(bào)點(diǎn)的情況下。南稍門站再次打電話向體育場(chǎng)站確認(rèn)一次，“體育場(chǎng)站

9、，上行接車進(jìn)路是否準(zhǔn)備妥當(dāng)，接車線路是否空閑”；體育場(chǎng)站確認(rèn)后回復(fù)“體育場(chǎng)站上行接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，接車線路空閑”。 （解釋原因：出清后間隔時(shí)間內(nèi)其它意外情況發(fā)生+二次保險(xiǎn)）4、南稍門站打電話給永寧門站同意閉塞“站X點(diǎn)X分X秒同意上行次閉塞，電話記錄號(hào)碼 ”嚴(yán)是愛，松是害，嚴(yán)中自有真情在 電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解填寫行車日志（車次、電話記錄號(hào)碼、同意閉塞時(shí)間）填寫路票（行車日志與路票填寫順序不得顛倒，可使用有錄音的站臺(tái)應(yīng)急直通電話由值班員及以上人員在站臺(tái)填 寫、路票日期、不得涂改、不得簡寫、不得填寫”次”）核對(duì)遞交路票（2次核對(duì)路票：車控室、端墻門內(nèi)，信號(hào)樓、發(fā)車股道；遞交路票人員：值班

10、員及以上人員/車輛段調(diào)度）發(fā)車（發(fā)車手信號(hào)顯示崗位、時(shí)機(jī)、方式、收回時(shí)機(jī)，與站臺(tái)共同確認(rèn)屏蔽門安全，列車出清站臺(tái)站臺(tái)崗報(bào)告車控室“上/下行列車出清 ”）在崗一分鐘，安全六十秒 電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解記點(diǎn)車站：列車到達(dá)停穩(wěn)、出清及時(shí)記錄時(shí)間點(diǎn)。列車折返作業(yè)或者進(jìn)出存車線時(shí)，車站應(yīng)記錄列車到站停穩(wěn)的點(diǎn)、進(jìn)折返線（存車線）出發(fā)的點(diǎn)、到存車線停穩(wěn)的點(diǎn)（司機(jī)需向車站報(bào)告）、列車到另一側(cè)站臺(tái)停穩(wěn)的點(diǎn)、出清另一側(cè)站臺(tái)的點(diǎn)。信號(hào)樓：回段列車（列車在庫外“一度停車”，記錄列車到達(dá)點(diǎn)）。 出段列車（列車從SZRD/SZCD信號(hào)機(jī)出清記錄列車出清點(diǎn)）。一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)

11、環(huán)節(jié)講解報(bào)點(diǎn)向行調(diào)報(bào)點(diǎn)的車站：全線電話閉塞法時(shí)聯(lián)鎖站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)、單個(gè)或部分聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖故障時(shí)聯(lián)鎖站及閉塞區(qū)間兩端站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)。報(bào)點(diǎn)要求：列車到達(dá)，向行調(diào)報(bào)到達(dá)點(diǎn)，列車出清報(bào)點(diǎn)順序?yàn)椋呵胺秸?、后方站、行調(diào)。其它車站：列車到達(dá)不報(bào)點(diǎn)，列車出清后向前方站、后方站報(bào)點(diǎn)。信號(hào)樓向北客站報(bào)點(diǎn)（回段車：列車在庫外“一度停車” ，車輛段信號(hào)樓應(yīng)及時(shí)向北客站報(bào)點(diǎn)；出段車：列車從SZRD/SZCD信號(hào)機(jī)出清，信號(hào)樓向北客站報(bào)點(diǎn)）。信號(hào)樓向行調(diào)報(bào)點(diǎn)（回段車：列車在庫外“一度停車” ，車輛段信號(hào)樓向行調(diào)報(bào)點(diǎn)；出段車：列車從SZRD/SZCD信號(hào)機(jī)出清，信號(hào)樓向行調(diào)報(bào)點(diǎn)）。電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解接車車站接車（時(shí)

12、機(jī)：收到后方站列車出清報(bào)點(diǎn)；車控室通知站臺(tái)：上/下行次準(zhǔn)備進(jìn)站，注意接車 ；站臺(tái)崗按照正常接車程序進(jìn)行接車；列車停穩(wěn)后站臺(tái)崗報(bào)告車控室“上/下行列車停穩(wěn)”）信號(hào)樓接車(1、信號(hào)樓在微機(jī)聯(lián)鎖控制臺(tái)上開放進(jìn)路信號(hào)；2、信號(hào)樓在微機(jī)聯(lián)鎖控制臺(tái)上開放引導(dǎo)信號(hào)；3、現(xiàn)場(chǎng)人工顯示引導(dǎo)信號(hào)），列車回段到達(dá)庫外一度停車時(shí)，司機(jī)報(bào)告信號(hào)樓“次在庫外一度停車”，信號(hào)樓記錄列車到達(dá)點(diǎn)，向北客站及行調(diào)報(bào)點(diǎn)。大事化小教訓(xùn)難找，小事化了后患不少 電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解收回路票行值指定人員收回路票，打叉作廢，折返站禁止將路票帶入折返線。收回的路票必須及時(shí)交車控室按上、下行分開整理保存。由北客站向車輛段發(fā)車時(shí)，當(dāng)入

13、段信號(hào)機(jī)前有人引導(dǎo)時(shí)，該引導(dǎo)人員在此收回路票，劃“”以示注銷，交信號(hào)樓車輛段調(diào)度按上、下行分開整理保存。當(dāng)入段信號(hào)機(jī)前無人引導(dǎo)時(shí)，列車入庫后由司機(jī)將路票交派班室保管。電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解列車進(jìn)出折返線或存車線的辦理比照調(diào)車方式辦理流程（比照調(diào)車方式辦理三種類型：1、工作站可以排列進(jìn)路，通知司機(jī)按照地面信號(hào)顯示進(jìn)折返線；2、轉(zhuǎn)換道岔并電子鎖定到需要位置，與司機(jī)聯(lián)控后向司機(jī)顯示道岔開通信號(hào)，司機(jī)鳴笛回示后收回道岔開通信號(hào)；3、人工準(zhǔn)備進(jìn)路，出清到達(dá)安全區(qū)域，與司機(jī)聯(lián)控后向司機(jī)顯示道岔開通信號(hào)，司機(jī)鳴笛回示后收回道岔開通信號(hào)）北苑站北客站運(yùn)動(dòng)公園站一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)不行電話閉塞法行車組織-

14、重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解列車進(jìn)出折返線或存車線的辦理折返站在列車折返進(jìn)入另一側(cè)站臺(tái)停穩(wěn)后，車站方可準(zhǔn)備下一趟列車進(jìn)折返線的進(jìn)路。北苑站北客站運(yùn)動(dòng)公園站示例： 要想把好安全關(guān)，思想工作要領(lǐng)先電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解列車進(jìn)出折返線或存車線的辦理折返站上下行均有車。（車站可排列至折返進(jìn)路，組織列車進(jìn)入折返線。列車進(jìn)入折返線后，在始發(fā)列車出清前，禁止排列從折返線至始發(fā)站臺(tái)進(jìn)路）北苑站北客站運(yùn)動(dòng)公園站示例： 爭當(dāng)行家和能手，事故永世難出頭電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解當(dāng)車輛段與正線的信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備功能故障時(shí)：當(dāng)車輛段聯(lián)鎖設(shè)備功能正常，正線（轉(zhuǎn)換軌）至北客站信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備功能故障時(shí)，車輛段至北客站間采用電話閉塞

15、法；當(dāng)車輛段聯(lián)鎖設(shè)備功能故障，正線（轉(zhuǎn)換軌）至北客站聯(lián)鎖設(shè)備功能正常時(shí)，車輛段內(nèi)列車按調(diào)車作業(yè)方式辦理，轉(zhuǎn)換軌至北客站按信號(hào)顯示動(dòng)車；當(dāng)車輛段聯(lián)鎖設(shè)備功能故障，正線（轉(zhuǎn)換軌）至北客站聯(lián)鎖設(shè)備功能故障時(shí)，車輛段至北客站間采用電話閉塞法。 安全多下及時(shí)雨，教育少放馬后炮 電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解錯(cuò)誤發(fā)出行車憑證的處理列車已安全到達(dá)前方站，則匯報(bào)行調(diào)，該憑證收回，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車作業(yè)。列車尚未動(dòng)車，車站收回錯(cuò)誤憑證，并劃“X”作廢，司機(jī)憑正確的行車憑證行車。列車已動(dòng)車且未到達(dá)前方站，車站發(fā)現(xiàn)后第一時(shí)間聯(lián)控司機(jī)立即停車，同時(shí)報(bào)告行調(diào)，行調(diào)立即呼叫司機(jī)停車。若司機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)須立即停車，并報(bào)

16、告行調(diào)；由行調(diào)、車站、司機(jī)共同確認(rèn)前方進(jìn)路是否安全。如果前方進(jìn)路安全，則行調(diào)通知司機(jī)（限速25km/h）運(yùn)行到前方站，該憑證收回；如果前方進(jìn)路未準(zhǔn)備妥當(dāng)，則待前方進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，車站報(bào)行調(diào)，行調(diào)再通知司機(jī)運(yùn)行到前方站，該憑證收回。見了違章嚴(yán)批評(píng)，道是無情卻有情 電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解取消電話閉塞法行車命令發(fā)布后取消電話閉塞法行車命令發(fā)布后，如果車站繼續(xù)交路票給司機(jī)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告行調(diào)，確認(rèn)后視為路票無效；列車尚未發(fā)車時(shí)，車站應(yīng)收回路票，劃“”注銷。如果列車在區(qū)間，行調(diào)發(fā)布取消電話閉塞法行車的命令，司機(jī)憑路票運(yùn)行至前方站臺(tái)后，車站收回路票劃“”注銷，司機(jī)按行調(diào)命令動(dòng)車。當(dāng)行調(diào)通知取消電話閉

17、塞法時(shí)聯(lián)鎖功能又出現(xiàn)故障，行調(diào)再次通知繼續(xù)使用電話閉塞法組織行車時(shí)，車站應(yīng)回收已交給司機(jī)的路票取消本次閉塞，重新再辦理閉塞手續(xù)。嘮嘮叨叨為你好，千叮萬囑事故少 電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解取消閉塞的規(guī)定已辦妥閉塞因故不能接車或發(fā)車，需要取消閉塞時(shí)，若車站尚未將路票遞交與司機(jī)，立即將路票劃“”以示注銷，重新辦理閉塞手續(xù)；若路票已遞交列車司機(jī)且司機(jī)尚未動(dòng)車時(shí)，車站立即聯(lián)控司機(jī)不要?jiǎng)榆?，收回路票并劃“”以示注銷，通知該列車取消閉塞，列車原地待令。確認(rèn)無誤后，提出的一方發(fā)出的電話記錄號(hào)作為取消閉塞的依據(jù)，并須及時(shí)報(bào)行調(diào)；正常情況下若列車已經(jīng)啟動(dòng)，原則上不能取消閉塞?？斓恫荒?huì)生銹，安全不抓出紕漏

18、電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解取消閉塞的規(guī)定特殊情況下列車出發(fā)后途中退回發(fā)車站時(shí)，發(fā)車站及時(shí)收回所發(fā)路票，并劃“”以示注銷，由發(fā)車站向接車站發(fā)出電話記錄號(hào)碼作為取消閉塞的依據(jù)，并須及時(shí)向行調(diào)報(bào)告。再次發(fā)車時(shí)，車站需重新辦理閉塞，填發(fā)路票。列車啟動(dòng)后，車站發(fā)現(xiàn)存在危及行車安全的問題時(shí)，車站第一時(shí)間聯(lián)控司機(jī)立即停車，同時(shí)報(bào)告行調(diào)，行調(diào)立即呼叫司機(jī)停車；若司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)危及行車安全的問題，必須第一時(shí)間停車，并匯報(bào)行調(diào)；由行調(diào)、車站、司機(jī)或維修人員確認(rèn)危及行車安全的問題是否已處理，如果已處理，則行調(diào)通知司機(jī)（限速25km/h）運(yùn)行到前方站；如果未處理，則待處理完后，行調(diào)再通知司機(jī)運(yùn)行（限速25 k

19、m/h）到前方站。（列車不退回不取消閉塞）安全第一記心頭，生產(chǎn)一步一層樓電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解取消閉塞的規(guī)定舉例1：行政中心站路票（11203次）填好在向下行司機(jī)（11205次）遞交路票時(shí)發(fā)現(xiàn)車次不一致（取消閉塞后重新辦理閉塞，打電話至運(yùn)動(dòng)公園站“行政中心站取消下行11203次閉塞，電話記錄號(hào)碼”，重新辦理11205次閉塞。取消閉塞時(shí)相關(guān)車站需在行車日志對(duì)應(yīng)“附注”欄內(nèi)填寫“行政中心站值班員點(diǎn)分秒取消閉塞，電話記錄號(hào)碼”舉例2：北大街站同意鐘樓站閉塞，鐘樓站將路票遞交司機(jī)，司機(jī)尚未動(dòng)車時(shí)，北大街站打電話給鐘樓站告知前方站臺(tái)未出清，不具備接車條件，鐘樓站立即聯(lián)控司機(jī)不要?jiǎng)榆?、收回路票?/p>

20、叉，通知該列車取消閉塞，北大街站向鐘樓街站發(fā)出電話記錄號(hào)碼取消閉塞“北大街站取消下行11103次閉塞，電話記錄號(hào)碼”，重新再次辦理閉塞。重視安全碩果來，忽視安全遭禍害電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)講解車輛段辦理進(jìn)路及接發(fā)車作業(yè)程序：（采用電話閉塞法時(shí)北客向車輛段發(fā)車需填路票，車輛段向北客發(fā)車需填路票）發(fā)車：如果需要現(xiàn)場(chǎng)人工準(zhǔn)備進(jìn)路，值班員負(fù)責(zé)準(zhǔn)備進(jìn)路（含加鎖道岔），車輛段調(diào)度負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查、確認(rèn)進(jìn)路的正確性，值班員負(fù)責(zé)與北客站辦理閉塞手續(xù)，辦好手續(xù)后填寫路票交車輛段調(diào)度，車輛段調(diào)度確認(rèn)無誤后交給司機(jī)，司機(jī)核對(duì)正確后，憑車輛段調(diào)度顯示發(fā)車手信號(hào)發(fā)車。班前講安全，思想添根弦電話閉塞法行車組織-重點(diǎn)環(huán)節(jié)

21、講解發(fā)車：如果信號(hào)微機(jī)控制臺(tái)可以采用單操道岔或反排引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)路等辦法準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，信號(hào)樓值班員排列發(fā)車進(jìn)路并通過微機(jī)聯(lián)鎖顯示屏檢查、確認(rèn)進(jìn)路開通正確后填寫路票，方可交車輛段調(diào)度。車輛段調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路正確，核對(duì)路票無誤后方可遞交司機(jī)確認(rèn)，司機(jī)確認(rèn)無誤后車輛段調(diào)度顯示發(fā)車手信號(hào)發(fā)車。 （使用設(shè)備辦理進(jìn)路）接車：如果車輛段信號(hào)微機(jī)設(shè)備可以正常操作時(shí)，則須開放入段信號(hào)接車。 接車：如果車輛段信號(hào)微機(jī)設(shè)備不能正常開放入段信號(hào)，則采用開放引導(dǎo)信號(hào)接車。如果不能開放引導(dǎo)信號(hào)排列接車進(jìn)路，則需派人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工排列和確認(rèn)進(jìn)路，向回段列車顯示引導(dǎo)手信號(hào)。 班中講安全，操作保平安電話閉塞法行車組織-案例演示要想把

22、好安全關(guān)，思想工作要領(lǐng)先 鐘樓北大街站安遠(yuǎn)門站永寧門站龍首原站北大街確認(rèn)接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、接車線路空閑后，給鐘樓站打電話確認(rèn)北大街至鐘樓區(qū)間空閑、接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。 確認(rèn)條件滿足后向安遠(yuǎn)門同意閉塞，給出電話記錄號(hào)碼。發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，向北大街站請(qǐng)求閉塞10102得到北大街站同意閉塞后，填寫行車日志、路票，交接核對(duì)路票，乘客上車關(guān)門后發(fā)車，列車出清后向北大街站、龍首原站報(bào)點(diǎn)。接到安遠(yuǎn)門報(bào)出清后，通知站臺(tái)崗接車。列車到達(dá)停穩(wěn)后，記錄到達(dá)時(shí)間，向行調(diào)報(bào)到達(dá)點(diǎn)。大電話閉塞法行車組織-案例演示爭當(dāng)行家和能手，事故永世難出頭北苑站北客站10103運(yùn)動(dòng)公園站至折I道進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，人員至安全區(qū)域，與司機(jī)聯(lián)控后

23、現(xiàn)場(chǎng)人員在安全區(qū)域向司機(jī)顯示”道岔開通”信號(hào)。折I道至上行站臺(tái)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，人員至安全區(qū)域后，與司機(jī)聯(lián)控后現(xiàn)場(chǎng)人員在安全區(qū)域向司機(jī)顯示“道岔開通”信號(hào)。列車到站停穩(wěn)后，向行調(diào)報(bào)點(diǎn)。比照調(diào)車方式辦理設(shè)備故障無法使用情況：現(xiàn)場(chǎng)人員準(zhǔn)備進(jìn)路后先與司機(jī)聯(lián)控，后顯示道岔開通信號(hào)。電話閉塞法行車組織-案例演示車 次到 達(dá)出 發(fā)附注備注電話記錄號(hào)碼同意鄰站閉塞 時(shí)分 鄰站發(fā)出 時(shí)分 本站到達(dá) 時(shí)分 電話記錄號(hào)碼同意本站閉塞時(shí)分本站發(fā)出時(shí)分鄰站出清時(shí)分 后方站（安遠(yuǎn)門站) 本站（北大街站） 前方站（鐘樓站）10102101021010210002100028:00008:00008:02008:02008:040011002110028:06008:06008:08008:08008:10008:08007:5850安全是增產(chǎn)的細(xì)胞，隱患是事故的胚胎 電話閉塞法行車組織-演練發(fā)現(xiàn)典型問題下線路準(zhǔn)備進(jìn)路：勾鎖