物流配送中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和節(jié)點(diǎn)選址

1、第三章 物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造與節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)3.3 物流節(jié)點(diǎn)的選址模型及運(yùn)用.一、物流節(jié)點(diǎn)選址的意義 選址決策就是確定所要分配的設(shè)備的數(shù)量、位置以及分配方案。就單個(gè)企業(yè)而言，物流節(jié)點(diǎn)的位置決議了整個(gè)物流系統(tǒng)及其他層次的構(gòu)造；反過來，物流系統(tǒng)的其他層次的規(guī)劃又會影響選址決策。 隨著物流節(jié)點(diǎn)數(shù)目的添加，可以減少運(yùn)輸間隔、降低運(yùn)輸本錢，但是物流節(jié)點(diǎn)數(shù)量增大到一定程度的時(shí)候，由于單個(gè)訂單的數(shù)量過小，添加了運(yùn)輸頻次，從而呵斥運(yùn)輸本錢的添加。因此，確定物流中心的合理數(shù)量也是選址規(guī)劃的主要義務(wù)之一。.二、物流節(jié)點(diǎn)選址的目的1本錢最小化 本錢最小化是物流節(jié)點(diǎn)選址決策最常用的目的，與物流節(jié)點(diǎn)選址相關(guān)的本錢主要有以下三個(gè)：1運(yùn)

2、輸本錢 2土地本錢 3庫存本錢2物流量最大化 反映物流節(jié)點(diǎn)作業(yè)才干的目的，主要目的是吞吐量和周轉(zhuǎn)量，但是以噸公里最大為決策目的，物流節(jié)點(diǎn)選址是與顧客間隔越遠(yuǎn)越好，違背我們設(shè)置物流節(jié)點(diǎn)的根本目的。在物流節(jié)點(diǎn)選址決策時(shí)，物流量可作為參考目的思索。.3效力最優(yōu)化 與物流節(jié)點(diǎn)選址決策直接相關(guān)的效力目的主要有速度和準(zhǔn)時(shí)率，物流節(jié)點(diǎn)與顧客間隔近，那么送貨速度快，訂貨周期短，而訂貨期越短，準(zhǔn)時(shí)率越高。4開展?jié)摿ψ畲蠡?選址時(shí)不僅要思索在現(xiàn)有市場條件下的本錢、效力目的，還要思索未來開展的潛力，包括物流節(jié)點(diǎn)消費(fèi)擴(kuò)展的可行性及顧客需求增長的潛力。5綜合評價(jià)目的 單純思索本錢、效力或開展?jié)摿δ軌蚨疾荒軡M足投資決策者

3、的需求，這時(shí)可以采用多目的決策方法。.三、節(jié)點(diǎn)選址的原那么1符合城市或區(qū)域總體規(guī)劃的空間規(guī)劃要求。2各種交通方式重疊和交匯地域。3物流資源較優(yōu)地域。4土地開發(fā)資源較好地域。5支持城市或區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和開展。6符合城市或區(qū)域總體規(guī)劃的土地利用規(guī)劃。7符合并效力于城市或區(qū)域開展總體戰(zhàn)略。8符合區(qū)域物流特點(diǎn)。9有利于整個(gè)物流網(wǎng)路的優(yōu)化。10有利于各類節(jié)點(diǎn)的合理分工、協(xié)調(diào)配合。 .6物流節(jié)點(diǎn)的選址根本要求接近綜合交通樞紐 接近工業(yè)區(qū)或者大型專業(yè)市場城市邊緣或者近郊城鎮(zhèn) 興隆的道路網(wǎng)絡(luò)支撐城市物流系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)際模型.四、物流節(jié)點(diǎn)選址的方法1專家選擇法 專家選擇法是以專家為索取信息的對象，運(yùn)用專家的知識和閱歷

4、，思索選址對象的社會環(huán)境和客觀背景，直觀地對選址對象進(jìn)展綜合分析研討，尋求其特性和開展規(guī)律并進(jìn)展選擇的一類選址方法。 專家選擇法中最常用的有要素評分和德爾菲法兩種。.四、物流節(jié)點(diǎn)選址的方法2解析法 解析法是經(jīng)過數(shù)學(xué)模型進(jìn)展物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的方法。采用這種方法首先根據(jù)問題的特征、知條件以及內(nèi)在的聯(lián)絡(luò)建立數(shù)學(xué)模型或者圖論模型，然后對模型求解，獲得最正確規(guī)劃方案。采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以得到較為準(zhǔn)確的最優(yōu)解，缺陷是對一些復(fù)雜問題建立恰當(dāng)?shù)哪Ｐ捅容^困難，因此在實(shí)踐運(yùn)用中遭到很大的限制。 解析法中最常用的有重心法和線性規(guī)劃法兩種。.四、物流節(jié)點(diǎn)選址的方法3模擬計(jì)算法 模擬計(jì)算法是將實(shí)踐問題用數(shù)學(xué)方法和邏輯關(guān)

5、系表示出來，然后經(jīng)過模擬計(jì)算及邏輯推理確定最正確規(guī)劃方案。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是比較簡單，缺陷是選用這種方法進(jìn)展選址，分析者必需提供預(yù)定的各種網(wǎng)點(diǎn)組合方案以供分析評價(jià)，從中找出最正確組合。因此，決策的效果依賴于分析者預(yù)定的組合方案能否接近最正確方案。.四、物流節(jié)點(diǎn)選址的方法4啟發(fā)式算法 啟發(fā)式算法是針對模型的求解而言的，是一種逐次逼近的方法。對這種方法進(jìn)展反復(fù)判別并修正，直到稱心為止。該方法的優(yōu)點(diǎn)是模型簡單，需求進(jìn)展方案組合的個(gè)數(shù)少，因此容易尋求最正確的答案；缺陷是這種方法得出的答案很難保證是最優(yōu)化的，普通情況下只能得到稱心的近似解。.五、要素評分法1、無權(quán)重要素評分法 步驟：1給出備選地點(diǎn)；2給出

6、影響選址的各個(gè)要素；3給出每個(gè)要素的分值范圍；4由專家對各個(gè)備選地點(diǎn)針對各個(gè)要素進(jìn)展評分；5將每一個(gè)地點(diǎn)各要素的得分相加，求出總分后加以比較，得分最多的備選點(diǎn)中選。2、權(quán)重要素評分法 根據(jù)各要素的重要性參與權(quán)重，得分為專家打分乘以權(quán)重。.12例題一某市需求建立一個(gè)大型物流中心，初步有三個(gè)地點(diǎn)可供選擇，不可量化要素過多，決議用要素評分法進(jìn)展選址決策。求解：選取評分要素：確定評分范圍，或進(jìn)展分值劃分評分或算分確定權(quán)重評分、選優(yōu)1、土地本錢2、可得土地規(guī)模3、交通便利性4、離市場的間隔5、政策條件.土地成本可得土地規(guī)模交通便利性離市場的距離政策條件01000600100070030各要素評分范圍確定

7、無權(quán)重要素評分法：直接打分，求和，選優(yōu)。土地成本可得土地規(guī)模交通便利性離市場的距離政策條件總分選址一9020906010270選址二6050804030260選址三7040705020250.權(quán)重要素評分法各要素權(quán)重如下：選址一得分：90*0.3+20*0.1+90*0.2+60*0.3+10*0.1=66選址二得分：60*0.3+50*0.1+80*0.2+40*0.3+30*0.1=54選址三得分：70*0.3+40*0.1+70*0.2+50*0.3+20*0.1=56土地成本可得土地規(guī)模交通便利性離市場的距離政策條件0.30.10.20.30.1.六、數(shù)值分析法重心法1.直線間隔2.折

8、線間隔 xj xi yj yi O x 折線間隔dij 直線間隔dij y 終點(diǎn) 稱為迂回系數(shù)，普通可取定一個(gè)常數(shù)，當(dāng)取值為1時(shí)，為平面上的幾何直線間隔，取值的大小要視區(qū)域內(nèi)的交通情況而定，在交通興隆地域，取值較??；反之，取值較大。如在美國大陸取l.2，而在南美洲取1.26。.16重心法模型模型其中：H：物流中心運(yùn)輸總費(fèi)用；Cj：需求供應(yīng)點(diǎn)j到物流中心的運(yùn)輸費(fèi)用；aj:物流中心到需求j每單位量、單位間隔所需運(yùn)費(fèi)。：需求供應(yīng)地j的需求量；分別為物流中心備選點(diǎn)坐標(biāo)和需求供應(yīng)地坐標(biāo)P1(x1,y1)P2(x2,y2)P3(x3,y3)P4(x4,y4)P5(x5,y5)P0(x0,y0)YX.假設(shè)條

9、件如下：1需求量集中于某一點(diǎn)上。實(shí)踐上需求來自分散于寬廣區(qū)域內(nèi)的多個(gè)消費(fèi)點(diǎn)。2不同地點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)的建立費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用一樣。3運(yùn)輸費(fèi)用隨運(yùn)輸間隔成正比添加。實(shí)踐上，多數(shù)運(yùn)價(jià)是由不隨運(yùn)距變化的固定費(fèi)用和隨運(yùn)距變化的可變費(fèi)用組成的。起步運(yùn)費(fèi)和運(yùn)價(jià)分段那么進(jìn)一步扭曲了運(yùn)價(jià)的線性特征。4運(yùn)輸線路為空間直線。我們可以在模型中引入一個(gè)比例因子把直線間隔轉(zhuǎn)化為近似的公路、鐵路或其他運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)里程。例如，計(jì)算出的直線間隔加上25%得到公路實(shí)踐運(yùn)輸間隔，假設(shè)是城市道路，那么能夠需求參與41%的比例因子。 .18分量間隔重心法求解根據(jù)偏微分知識，當(dāng)H的偏導(dǎo)數(shù)為0時(shí)，可獲得H的最小值。求解方程：得到準(zhǔn)確中心的坐標(biāo)值為：實(shí)

10、踐計(jì)算中x0，y0的值可用迭代法求得，步驟如下：step1 給定初始解：不思索dj，令Step2 利用x00，y00求di1;Step3 求解第一次迭代值，x01，y01;Step4 反復(fù)step2 step3，直到得到的x0，y0不再變化或變化很小Step5 利用最后得到的x0，y0值，求解H，此時(shí)H為最小費(fèi)用。.一個(gè)例子.一個(gè)例子.一個(gè)例子合計(jì).一個(gè)例子先用近似法求解初始坐標(biāo).一個(gè)例子.一個(gè)例子.一個(gè)例子.一個(gè)例子.一個(gè)例子.28作業(yè)： 重心法選址地域有四個(gè)產(chǎn)品需求地，需求地的坐標(biāo)、需求量和運(yùn)輸費(fèi)用率如表所示，擬建一個(gè)配送中心，為這四個(gè)需求地進(jìn)展產(chǎn)品配送，試找出最正確選址點(diǎn)。要求得出迭代兩次的結(jié)果即可需求地編號需求地坐標(biāo)運(yùn)輸費(fèi)用率aj（千元/T.km）需求量Wj（T）12342，211，310，84，95555232.51.準(zhǔn)確重心法重心法的EXCEL求解.第一步：建立excel模型，輸入知數(shù)據(jù).第二步：在第一步根底上，利用excel提供的函數(shù)，分別求出各個(gè)地點(diǎn)到倉庫的運(yùn)輸本錢和總本錢。間隔計(jì)算：=SQRT(B3-$D$3)2+(C3-$E$3)2)運(yùn)輸本錢計(jì)算：=F3*G3*H3 分別計(jì)算再求和.第三步：用excel的“規(guī)劃求解工具求解點(diǎn)擊“工具菜單，選擇“規(guī)劃求解假設(shè)沒有