（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析-2

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年我國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，取得了令人欣喜的。2021年新能源汽車銷量到達(dá)33萬(wàn)輛，一躍成為全球第一大新能源汽車銷售國(guó)。2021年111月新能源汽車銷量達(dá)40.2萬(wàn)量，比上年同期增長(zhǎng)60.4%。然而，的背后仍潛藏著諸多問(wèn)題，新能源汽車核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問(wèn)題仍比擬突出，時(shí)刻威脅著新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)開展。 即將走過(guò)的2021年，是新能源汽車行業(yè)最不平靜也是最為艱難的一年，對(duì)騙補(bǔ)問(wèn)題的核查、三元鋰電池暫停令、關(guān)于碳積分制度的討論、電池目錄的重審每一個(gè)事件都在業(yè)內(nèi)引起巨大的震動(dòng)。

2、過(guò)去的一年對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)來(lái)說(shuō)更是肩負(fù)使命與責(zé)任前行的一年，作為跨領(lǐng)域、跨產(chǎn)業(yè)的學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)平臺(tái)，針對(duì)新能源汽車開展過(guò)程中面臨的重大問(wèn)題組織政府、科研機(jī)構(gòu)、高校等各領(lǐng)域代表展開研討交流，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。通過(guò)三大論壇、七期電動(dòng)汽車熱點(diǎn)問(wèn)題系列研討會(huì)、十余次課題交流會(huì)、十五項(xiàng)課題報(bào)告，關(guān)注影響行業(yè)開展的重大問(wèn)題，探討推動(dòng)行業(yè)健康、持續(xù)開展的有效途徑。以下是2021年我國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析： 產(chǎn)業(yè)開展不可長(zhǎng)期依賴補(bǔ)貼 在新能源汽車由導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期的關(guān)鍵階段，局部企業(yè)騙取政府補(bǔ)貼的行為破壞了市場(chǎng)環(huán)境，極大的影響了行業(yè)的健康開展。在2021年1月召開的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2021上，

3、時(shí)任財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉表示，將對(duì)新能源汽車“騙補(bǔ)行為展開專項(xiàng)檢查，對(duì)查實(shí)的“騙補(bǔ)問(wèn)題依法規(guī)嚴(yán)肅處理，絕不手軟。隨后，由國(guó)務(wù)院牽頭展開一系列新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)查在行業(yè)內(nèi)引起巨大震動(dòng)，高達(dá)數(shù)十億的資金被企業(yè)通過(guò)“有車無(wú)電、“有牌無(wú)車或“車輛閑置的方法輕易收入囊中，“騙補(bǔ)黑幕讓行業(yè)內(nèi)外觸目驚心，更讓專注于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康開展的政府和企業(yè)感到痛心。截至今年10月，“騙補(bǔ)企業(yè)陸續(xù)收到處分通知，情節(jié)最為嚴(yán)重的給予追回補(bǔ)助資金并取消生產(chǎn)資質(zhì)的處分，風(fēng)波由此逐漸平息。經(jīng)歷此次事件，財(cái)政部完善了補(bǔ)貼政策，提高技術(shù)門檻，強(qiáng)化補(bǔ)貼政策對(duì)促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的鼓勵(lì)作用，推動(dòng)企業(yè)向加快技術(shù)創(chuàng)新的方向開展。 “騙補(bǔ)風(fēng)波以及目錄

4、重審導(dǎo)致的補(bǔ)貼延遲發(fā)放給新能源汽車企業(yè)帶來(lái)巨大的打擊，在一定程度上反映了當(dāng)前企業(yè)對(duì)政府補(bǔ)貼政策的依賴，然而補(bǔ)貼只是暫時(shí)的，這種模式不可持續(xù)。樓繼偉在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2021表示，從2021年起，新能源汽車補(bǔ)貼力度逐步減小，2021年以后補(bǔ)貼退出。為保證補(bǔ)貼退坡后新能源汽車的持續(xù)開展，財(cái)政部正在效仿加州模式建立碳積分交易制度。此前，百人會(huì)圍繞加州積分制經(jīng)驗(yàn)已進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)半年多的調(diào)研和研討，專門設(shè)立?積分交易與油耗法規(guī)的政策體系與實(shí)施可行性研究?專項(xiàng)課題，對(duì)政策的制定和引導(dǎo)行業(yè)開展起到了積極作用。2021年12月5日，中國(guó)正式將?企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行方法征求意見稿?和?

5、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定草案?提交世界貿(mào)易組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)定委員會(huì)進(jìn)行通報(bào)，未來(lái)兩項(xiàng)政策的實(shí)施將對(duì)我國(guó)新能源汽車的開展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 平安問(wèn)題關(guān)乎產(chǎn)業(yè)開展成敗 平安問(wèn)題關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展的成敗，幾起由電動(dòng)汽車平安問(wèn)題引發(fā)的事故，特別是幾次大客車起火事件產(chǎn)生了極其惡劣的影響。在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2021“動(dòng)力電池的開展與突破主題峰會(huì)上，工信部裝備司司長(zhǎng)張相木表示：“出于對(duì)動(dòng)力電池平安問(wèn)題的考慮，目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。消息一出，引起了業(yè)內(nèi)的軒然大波，由此也引發(fā)了國(guó)內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池路線之爭(zhēng)的討論。三元鋰電池的暫停表達(dá)了平安問(wèn)題的重要性，也由此讓

6、行業(yè)從過(guò)熱的狀態(tài)下冷靜下來(lái)，并推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)條件的完善。近日，工業(yè)和信息化部召開了關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用平安監(jiān)管工作的宣貫會(huì)，會(huì)議指出，自2021年1月1日起，新申請(qǐng)?新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄?的使用三元電池的客車，應(yīng)同時(shí)補(bǔ)交第三方檢測(cè)報(bào)告。相信三元鋰電池在解決其熱穩(wěn)定問(wèn)題，提高系統(tǒng)平安性后，將重返中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)。 提升技術(shù)是面臨挑戰(zhàn)的關(guān)鍵 當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨挑戰(zhàn)，國(guó)際巨頭紛紛投入到新能源汽車的研發(fā)和推廣當(dāng)中，給自主品牌帶來(lái)巨大壓力。與此同時(shí)，補(bǔ)貼逐步退坡，新能源汽車性價(jià)比亟需提高以獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)的檢驗(yàn)。陳清泰在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇上指出，迎接這兩方

7、面挑戰(zhàn)的關(guān)鍵是進(jìn)一步突破核心技術(shù)，實(shí)質(zhì)性地提高我國(guó)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。為引導(dǎo)企業(yè)關(guān)注技術(shù)提升，建立具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌，百人會(huì)先后圍繞動(dòng)力電池材料、技術(shù)以及電動(dòng)汽車輕量化等問(wèn)題召開研討會(huì)，并設(shè)立?動(dòng)力電池技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)鏈研究?專項(xiàng)課題。 2021年1月14日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)即將迎來(lái)第三屆年度論壇，本屆百人會(huì)年度論壇主題定為“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引領(lǐng)開展，技術(shù)與創(chuàng)新正是當(dāng)前形勢(shì)下推動(dòng)行業(yè)開展的重中之重，是決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否健康、持續(xù)開展根源。當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)與危機(jī)并存，企業(yè)亟需將重點(diǎn)從擴(kuò)大生產(chǎn)銷售規(guī)模轉(zhuǎn)移到投入研發(fā)、形成核心競(jìng)爭(zhēng)力上。為此，本屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2021將設(shè)立一個(gè)高層論壇、八場(chǎng)主題峰會(huì)、一場(chǎng)圓桌會(huì)議，全面、系統(tǒng)、深入地分析當(dāng)前產(chǎn)業(yè)面臨的重大問(wèn)題并探討解決方案。引導(dǎo)企業(yè)走上“