鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告

1、鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告目錄第一章概述 .5.1.1 建設(shè)背景和編制依據(jù)5.1.2 研究范圍及內(nèi)容.6.第二章現(xiàn)狀評價及發(fā)展環(huán)境8.2.1 區(qū)域概況 .8.2.2 某某社會經(jīng)濟(jì)狀況.9.2.3 自然條件 .9. HYPERLINK l _TOC_250038 2.4 自然條件對建設(shè)項(xiàng)目的影響12 HYPERLINK l _TOC_250037 第三章交通現(xiàn)狀及建設(shè)的必要性14 HYPERLINK l _TOC_250036 交通現(xiàn)狀14 HYPERLINK l _TOC_250035 項(xiàng)目建設(shè)的必要性14 HYPERLINK l _TOC_250034 第四章設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)16 HYPE

2、RLINK l _TOC_250033 設(shè)計(jì)原則16 HYPERLINK l _TOC_250032 道路功能定位16 HYPERLINK l _TOC_250031 設(shè)計(jì)規(guī)范17 HYPERLINK l _TOC_250030 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)17建設(shè)規(guī)模18 HYPERLINK l _TOC_250029 第五章工程設(shè)計(jì)方案19 HYPERLINK l _TOC_250028 設(shè)計(jì)原則19 HYPERLINK l _TOC_250027 道路工程19 HYPERLINK l _TOC_250026 排水工程23 HYPERLINK l _TOC_250025 輔助工程23 HYPERLINK l

3、_TOC_250024 第六章征地拆遷256.1 征地拆遷25 HYPERLINK l _TOC_250023 第七章投資估算和資金籌措26 HYPERLINK l _TOC_250022 工程概況26 HYPERLINK l _TOC_250021 編制依據(jù)26 HYPERLINK l _TOC_250020 工程投資估算26 HYPERLINK l _TOC_250019 總投資及資金籌措27 HYPERLINK l _TOC_250018 第八章經(jīng)濟(jì)評價及綜合評價29 HYPERLINK l _TOC_250017 經(jīng)濟(jì)評價概述29 HYPERLINK l _TOC_250016 國民經(jīng)

4、濟(jì)評價參數(shù)29 HYPERLINK l _TOC_250015 國民經(jīng)濟(jì)評價費(fèi)用和效益計(jì)算30 HYPERLINK l _TOC_250014 經(jīng)濟(jì)效益評價結(jié)果35 HYPERLINK l _TOC_250013 敏感性分析35 HYPERLINK l _TOC_250012 社會效益評價36 HYPERLINK l _TOC_250011 第九章施工方案與工程進(jìn)度37 HYPERLINK l _TOC_250010 施工方案37 HYPERLINK l _TOC_250009 工程進(jìn)度37 HYPERLINK l _TOC_250008 第十章環(huán)境保護(hù)與勞動安全39 HYPERLINK l

5、_TOC_250007 編制依據(jù)39 HYPERLINK l _TOC_250006 環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)39 HYPERLINK l _TOC_250005 道路施工期對環(huán)境的影響及保護(hù)措施39 HYPERLINK l _TOC_250004 道路營運(yùn)期對環(huán)境的影響及保護(hù)措施41 HYPERLINK l _TOC_250003 勞動安全41 HYPERLINK l _TOC_250002 第十一章節(jié)能42 HYPERLINK l _TOC_250001 11.1 概述42 HYPERLINK l _TOC_250000 節(jié)能措施42節(jié)能指標(biāo)46第十二章工程招投標(biāo).1.12.1 概述 .1.12.

6、2 發(fā)包方式 .1.12.3 招標(biāo)組織形式.2.12.4 招標(biāo)方式 .3.第十三章結(jié) 論 .6.第一章概述建設(shè)背景和編制依據(jù)建設(shè)背景（一）項(xiàng)目名稱：鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目（二）建設(shè)路線：某某鮮花嶺至某某鎮(zhèn)級公路連接線（三） 項(xiàng)目工程規(guī)模： 鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路工程需建設(shè)水泥路長 3km，路基寬7 米，車行道寬4.5 米，路基土石方3740m3，砼和鋼筋砼2574 m3。（四）法人概況：本項(xiàng)目建設(shè)單位的法人是某某人民政府。（五）項(xiàng)目總投資： 項(xiàng)目總投資130 萬元，其中申請財(cái)政內(nèi)預(yù)算以工代賑資金100 萬元，地方配套資金30 萬元。道路基本現(xiàn)狀（一）現(xiàn)在道路長度：鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路3km（二）等級：

7、 四級（三）路基： 砂石路基（四）路面寬度：4.5 米。（五）路面結(jié)構(gòu)：面層： 18cm 厚 1:4C30 砼基層： 15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石墊層： 25cm 10%石灰土、砂石可研編制依據(jù)）某某統(tǒng)計(jì)年鑒（2015）某某縣國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要）中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法）交通部、建設(shè)部頒布的現(xiàn)行相關(guān)市政工程設(shè)計(jì)規(guī)范）建設(shè)單位提供的相關(guān)資料與政府部門有關(guān)文件）項(xiàng)目單位委托書（ 7）某某市總體規(guī)劃(2006-2020)（ 8）某某市道路網(wǎng)規(guī)劃 （2003 2020）（ 9）某某市綜合交通規(guī)劃 （ 2015 年至 2020 年）研究范圍及內(nèi)容研究范圍某某人民政府于2014 年

8、1 月委托我單位進(jìn)行某某鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路工程 可研編制工作。 在某某人民政府的大力支持和協(xié)作下，我單位立即組織人員展開現(xiàn)場第一手資料的收集、調(diào)查、整理工 作，調(diào)查現(xiàn)狀交通量、路面、排水、管網(wǎng)、沿線單位情況，施工環(huán)境 的現(xiàn)狀等。 通過對現(xiàn)場資料認(rèn)真細(xì)致的收集，對道路所屬區(qū)域的情況有了較全面的了解，對建設(shè)條件也有了較全面的認(rèn)識，并依據(jù)某某人民政府的要求和提供的大量資料，編制了本次道路建設(shè)的項(xiàng)目可行性研究報告。研究內(nèi)容）某某的社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和發(fā)展；）工程沿線規(guī)劃道路和現(xiàn)狀道路、河道、管線、公建等與該工程的關(guān)系；）道路交通量發(fā)展預(yù)測，功能定位及建設(shè)必要性論證；）合理確定道路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模、設(shè)計(jì)方案

9、的最佳建設(shè)方案；）投資估算、前期費(fèi)用估算及經(jīng)濟(jì)評價；）工程具體計(jì)劃及實(shí)施步驟。第二章現(xiàn)狀評價及發(fā)展境區(qū)域概況某某總面積133.8 平方公里，轄5 個行政村和1 個街道居委會。2015 年底人均純收入為5446 元。某某位于某某縣東北部，地處某某、霍山、裕安三縣區(qū)交界處， 某某水庫中下游，鎮(zhèn)內(nèi)鮮馬（鮮花嶺至馬店）公路和正在修建的梅響 戰(zhàn)備路（某某境內(nèi)） 將鮮花嶺與某某連成一片，陸路與合武高速公路、滬漢蓉快速鐵路相連接，距設(shè)在馬店的客、貨運(yùn)火車站僅15 公里， 向南 120 公里可達(dá)天堂寨國家森林公園和馬鬃嶺國家級自然保護(hù)區(qū)， 陸路距某某市60 公里，距縣城梅山35 公里，水路可達(dá)庫區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。某某

10、集鎮(zhèn)歷史悠久， 某某水庫修建以前， 是一座繁華的古老集鎮(zhèn)， 是皖西革命的根據(jù)地，是早期縣政府所在地（某某縣委、縣政府于 1949 年 9 月由某某遷駐金家寨） 。1957 年，因建某某水庫，流波、某某兩鎮(zhèn)處于淹沒區(qū)，兩鎮(zhèn)居民大部分移在此地，由當(dāng)時移民委員會、 縣政府和區(qū)政府就地規(guī)劃成立鮮花嶺人民公社。2008 年 10 月，撤銷某某鎮(zhèn)，并重新命名為某某。2010 年 6 月村級區(qū)劃調(diào)整，某某原12 個村民組2 個街道居委會合并為5 個村民組1 個街道居委會。鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告圖 2.1-1某某區(qū)位圖某某社會經(jīng)濟(jì)狀況某某水陸交通便利，商貿(mào)繁榮。以鮮花嶺、某某為起點(diǎn)，每天往 返合肥、

11、某某、梅山的客車20 多班次，水運(yùn)船舶1000 余艘，境內(nèi)茶葉、毛竹、木材、水產(chǎn)、野生綠色食品、礦產(chǎn)資源十分豐富。現(xiàn)有名 優(yōu)茶基地6000 多畝，優(yōu)質(zhì)竹材基地10000 畝，網(wǎng)箱 5000 余只，森林覆蓋率達(dá)95%以上。鮮花嶺街道與某某市裕安區(qū)某某鎮(zhèn)相鄰，是某某政府所在地，街道轄16 個居民組，居民總?cè)丝?959 人，山場總面積為7.13 平方公里，2015 年農(nóng)民人均純收入為5446 元。2010 年 6 月份原鮮花村與鮮花嶺街道合并為鮮花嶺街道，居民主要經(jīng)濟(jì)來源有茶葉、毛竹、板栗、養(yǎng)殖等，集鎮(zhèn)有茶葉和毛竹專業(yè)交易市場，商貿(mào)繁榮，水電等基礎(chǔ)設(shè)施完備，是個宜居宜商、環(huán)境優(yōu)美的濱水小集鎮(zhèn)。自然條

12、件鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告工程地質(zhì)條件）地形地貌某某縣地勢自西南向東北傾斜，最高處為南部邊境的天堂寨，海 拔1729.13m，最低處是位于東北部白塔畈鄉(xiāng)的灌集村，海拔60m， 其相對高差1669.13m，平均海拔500m。本縣地形特點(diǎn)是：西南中山區(qū)山高、坡陡、谷深及有眾多的山間盆地，平均海拔800m，海拔千米以上的山峰120 余座，各山體的坡度在35-40 度，最陡處在70 度以上。中部低山區(qū)三面群山環(huán)峙，境內(nèi)低山綿延，梅山、某某水庫寬闊，平均海拔400m，山脊大體呈東北 西南向延伸， 坡度 20-30 度， 局部陡坡達(dá)40-50 度。東北丘崗區(qū)特色是丘崗波狀起伏，河谷展寬低平，海拔在

13、60-400 m 之間，大體可分為丘陵、崗地、河谷平原三種類型。該項(xiàng)目所處位置為空籠山支脈在關(guān)門石東南出一支入為鮮花嶺街道處?？栈\山支脈，曼衍于某某、某某、霍邱三縣接壤邊境地區(qū)。由杜嶺東出分支，經(jīng)牛屎嶺分為兩小支：一支北行為土地嶺、菜子尖(445 米)、三仙山 (471 米)、梅子山 (124)、下洛山 (下騾山)，分黃澗河與白大河；一支曲折東北行為熬藥尖(560 米)、老山尖 (447 米)、關(guān)門石(271 米)、黃河嶺、獅子崗、武陟山、至大嶺衍為崗脈，經(jīng)大嶺崗、古守崗、霍邱的尹息崗、馬家崗，至魏崗而盡，分左淠河右汲河。其 中：在關(guān)門石東南出一支入某某縣為鮮花嶺(560米)、黃巢尖 (626

14、.5 米)。在南天門東出一支在裕安區(qū)為九公寨(342 米)、郭家崗。）膨脹土該建筑區(qū)域內(nèi)的膨脹土土層顏色大多為褐黃、褐色為主，局部地段為黃、灰黃色。根據(jù)相關(guān)規(guī)范、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，綜合判定該區(qū)域內(nèi)有膨脹土。）地下水?dāng)M建區(qū)域地下水類型多為上層滯水和粉土層中的潛水。 上層滯水主要受大氣降水和地表水徑流影響， 無一定自由水面， 土中的潛水受附近河水影響， 水量隨河水位變化而變化。 據(jù)周圍水文地質(zhì)條件分析， 該區(qū)域地下水對砼不具腐蝕性。地震某某縣地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜， 斷裂層也比較多， 地質(zhì)活動相對頻繁， 但本縣花崗巖層的可塑性強(qiáng)，對地球內(nèi)部能量的釋放具有緩沖作用， 在歷史上中強(qiáng)地震發(fā)生的次數(shù)并不多，只有在191

15、7 年發(fā)生過6.25 級地震。同時，某某市（地區(qū)）發(fā)生的地震屬于地質(zhì)結(jié)構(gòu)性地震，不像 因板塊沖撞發(fā)生的地震那樣具有強(qiáng)烈的破壞性，所以某某市（地區(qū)） 一般不會有中強(qiáng)地震發(fā)生。因此， 本工程抗震設(shè)計(jì)基本烈度按7 度控制。氣象及水文某某縣屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，特點(diǎn)是季風(fēng)明顯、四季分明、 氣候溫和、雨量充沛、日照充足、春季多變、秋高氣爽、梅雨顯著、 夏雨集中。平均氣溫15.5，平均無霜期是228天，年降水量為1381.5mm，雨季大部發(fā)生在6-9 月，蒸發(fā)量與降水量趨于平衡，年平均日照為2039.4 小時。屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，溫和濕潤，無霜期較長。某某縣主導(dǎo)風(fēng)向，全年為東北偏東風(fēng)，夏季盛行東

16、南風(fēng)和東風(fēng)，冬季多東北風(fēng)和西北風(fēng)， 歷年最大風(fēng)速為21.3m/s，極大風(fēng)速29.8m/s， 多年平均風(fēng)速2.6m/s。歷年土地凍結(jié)深度為68cm，最大凍結(jié)度為11cm。地下潛水水位埋深為1.5 2m。自然條件對建設(shè)項(xiàng)目的影響對工程方案的影響本工程道路所處地形基本為平緩加的一部分，在地貌單元上屬于江淮崗地的一部分。工程方案結(jié)合自然條件，應(yīng)從以下幾個方面考慮：）綜合分析交通流向、流量，結(jié)合城市規(guī)劃布局及發(fā)展的需要，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文條件及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定合理的路線走向，在原有的道路基礎(chǔ)上做好建設(shè)準(zhǔn)備。）路線為直線，以滿足交通為主，美化為輔，交叉口交叉型式需根據(jù)建設(shè)條件，做到選擇合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的交

17、叉型式，同時要兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展。）沿線地質(zhì)和地下管線情況復(fù)雜，要做好勘探工作，采取相應(yīng)的處理措施。對施工條件的影響該地區(qū)水源豐富且雨量集中，光照充足，無霜期長，自然條件總體來說有利于施工，只是部分年季有水災(zāi)、旱澇現(xiàn)象，冬季輕凍，工程施工有影響。對施工造價的影響某某是某某縣的東北部小城鎮(zhèn)，主要建筑材料資源相對貧瘠，交 通便利。主要材料如石料、砂、石灰等能自給自足，但水泥需要長途 運(yùn)輸，瀝青來自蕪湖港、 南京港，鋼材來自馬鋼等國家大型鋼鐵公司， 這樣大大降低了工程造價。該項(xiàng)目屬地地震烈度7 度區(qū)，對抗震重點(diǎn)工程進(jìn)行地震烈度復(fù)核和地震危險性分析，采取抗震措施，也使工程造價有所上升。第三章交通現(xiàn)狀及建設(shè)的

18、必要性交通現(xiàn)狀某某位于某某縣東北部，地處某某、霍山、裕安三縣區(qū)交界處， 某某水庫中下游，鎮(zhèn)內(nèi)鮮馬（鮮花嶺至馬店）公路和正在修建的梅響 戰(zhàn)備路（某某境內(nèi)） 將鮮花嶺與某某連成一片，陸路與合武高速公路、滬漢蓉快速鐵路相連接，距設(shè)在馬店的客、貨運(yùn)火車站僅15 公里， 向南 120 公里可達(dá)天堂寨國家森林公園和馬鬃嶺國家級自然保護(hù)區(qū)， 陸路距某某市60 公里，距縣城梅山35 公里，水路可達(dá)庫區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路現(xiàn)為瀝青路面，由于該路段年久失修，損毀嚴(yán)重，晴通雨阻，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于機(jī)動車輛增加過快過猛，某某的交通量日益增大，使得道路不能滿足需求。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動

19、車將會急劇增加，現(xiàn)有的 道路容量將滿足不了不斷增長的交通需求。因此該項(xiàng)目的建設(shè)使得交通量的發(fā)展和道路的發(fā)展相適應(yīng)。該條道路建成后，能解決某某全鎮(zhèn)人民及外來人員的順暢通行， 年運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品約1000 萬公斤，車輛通行約5 萬車次。項(xiàng)目建設(shè)的必要性從整個某某社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展來論述該工程建設(shè)的必要性：隨著某某人口、經(jīng)濟(jì)的不斷增長，某某的交通量將會急劇增加， 城市基礎(chǔ)設(shè)施尤其是道路交通設(shè)施的完善，成為突出的需求之一，它對整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著不可替代的作用。該工程是貫徹實(shí)施“十二五”規(guī)劃，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 通過對這條水泥路建設(shè)工程的實(shí)施，并結(jié)合正在建設(shè)的其他道路，對推進(jìn)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善促進(jìn)某某城區(qū)路

20、網(wǎng)，拉開城市發(fā)展框架，改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，推進(jìn)鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展，提升某某的整體綜合競爭力和鎮(zhèn)區(qū)形象具有十分重要而深遠(yuǎn) 的意義。從某某鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路工程的發(fā)展來論述該工程建設(shè)的必要性：隨著某某人口、經(jīng)濟(jì)的不斷增長，伴隨著交通量的快速增長，現(xiàn)狀道路的交通壓力越拉越大，為了改善交通現(xiàn)狀，緩解交通壓力，加速各村莊地域聯(lián)系，必須盡快建設(shè)該項(xiàng)目。工程的設(shè)施， 將快速便捷的溝通沿線各村莊的交通路線，減輕了現(xiàn)狀交通壓力，同時給沿線居民、單位提供了良好的出行條件；通過沿線綠化景觀帶的設(shè)置，美化了村容村貌，改善了周邊的生活環(huán)境， 解決兩村3500 人交通困難。提升了沿線地塊的使用價值，推動了經(jīng)濟(jì)持久快速的發(fā)展

21、。1、是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，某某（鮮花嶺）村民正常生產(chǎn)生活的需要。2、是加快鎮(zhèn)區(qū)快速通道建設(shè)的需要。3、是提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要途徑。4、是改善居民生活環(huán)境，美化城市形象，改善投資環(huán)境的需要。第四章設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則該項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)需以綜合交通規(guī)劃為依據(jù)，結(jié)合周邊的地形、地 貌和用地形態(tài)， 同時注意與周邊現(xiàn)有道路及規(guī)劃道路相協(xié)調(diào)，本著經(jīng)濟(jì)、美觀、合理、適用的原則，在滿足道路整體交通功能的前提下， 因地制宜， 力求技術(shù)先進(jìn)、 布局合理、造價經(jīng)濟(jì)、車輛行駛安全流暢、體現(xiàn)其景觀作用，同時，應(yīng)結(jié)合投資情況，合理設(shè)計(jì)，建成的道路應(yīng) 方便周邊居民的出行要求。整個工程包括道路、排水、交通設(shè)

22、施、照 明、景觀綠化等工程。此外，本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)還應(yīng)依據(jù)以下原則：）近、遠(yuǎn)期相結(jié)合，既要滿足近期交通功能，又要適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展的需要；）適應(yīng)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，為某某鮮花嶺街道的發(fā)展與開放創(chuàng)造良好的投資環(huán)境；）盡量減少土方、占地，節(jié)省造價；）道路設(shè)計(jì)結(jié)合平面線型、縱斷面線型、橫斷面布置統(tǒng)一考慮，使之有機(jī)結(jié)合；）在不增加施工難度、工程量及造價的情況下，應(yīng)盡量提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為將來發(fā)展或提高創(chuàng)造條件。道路功能定位根據(jù)某某城市發(fā)展戰(zhàn)略，將此路做如下定位：）是聯(lián)系鮮花嶺至某某鎮(zhèn)的一條重要的交通要道，是緩解目前交通壓力的重要通道，具有減輕路網(wǎng)的交通壓力、均衡路網(wǎng)流量的重要功能；）提升區(qū)域形象并引導(dǎo)周圍土地開發(fā)利用。

23、設(shè)計(jì)規(guī)范城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）；城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50220-95）；公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD20-2006)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTJD40-2002）城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ CJJ44-91）；道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB 5768-1999）；城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范（ CJJ75-97）；城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （CJJ 45-91）；城市排水工程規(guī)劃規(guī)范 （GB 50318-2000）；室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014-2006）；給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)

24、構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB 50069-2002）；城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 （GB50289-98）；城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ-92）。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次可研中的某某鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路級別為四級水泥路。鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告計(jì)算行車速度：20km/h。設(shè)計(jì)年限：水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為20 年。路面荷載標(biāo)準(zhǔn)：20 噸。4.5建設(shè)規(guī)模表 4.5-1 道路規(guī)劃一覽表路名道路性質(zhì)道路長度 (Km)道路紅線寬度 (m)鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路詳見設(shè)計(jì)圖紙。新建四級水泥路34.5鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告第五章工程設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)原則道路是最主要的交通設(shè)施，因此要研究道路網(wǎng)形狀、結(jié)構(gòu)、規(guī)劃指標(biāo)如

25、何適應(yīng)交通發(fā)展；研究線形標(biāo)準(zhǔn)和道路質(zhì)量如何滿足行車要 求；研究線形設(shè)計(jì)、安全設(shè)施、路面狀態(tài)如何保證通行安全；研究道路如何與環(huán)境協(xié)調(diào)。根據(jù)自然條件、建設(shè)工期，做好最優(yōu)的設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)計(jì)做好分期投資的實(shí)施方案以及社會、經(jīng)濟(jì)效益分析，從而節(jié)省工程造價，使得道路建設(shè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更直接、更巨大的作用。公路的建設(shè)必須考慮人的行為、人的需求，必須將公路的建設(shè)和綠地、廣場、停車場等加以綜合考慮，給人足夠的方便的、自由的活動空間，避免沿街門面侵占道路空間。新建道路管道必須遵守管網(wǎng)規(guī)劃，使之納入整個城鎮(zhèn)的管網(wǎng)系統(tǒng)。根據(jù)整個城鎮(zhèn)的路網(wǎng)規(guī)劃，在滿足交通功能前提下，結(jié)合道路經(jīng)過地區(qū)的區(qū)域功能，制定合理的道路等級、路幅寬

26、度和型式。道路建設(shè)，必須做好環(huán)境設(shè)計(jì)，提高可以利用的空間，提高公共場所的綠化指標(biāo)。道路工程平面設(shè)計(jì)）平面設(shè)計(jì)原則a、以規(guī)劃的道路中心線作為設(shè)計(jì)依據(jù)，道路中心線按照規(guī)劃部門給定的方程定位，在滿足規(guī)范的前提下，合理配置平面曲線，既根據(jù)平曲線半徑大小，合理設(shè)置緩和曲線；b、在規(guī)劃中心線基礎(chǔ)上，按照城鎮(zhèn)快速路的線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對線形局部調(diào)整、優(yōu)化，調(diào)整后線位盡可能與現(xiàn)狀道路中心線一致，并保證行車的安全、舒適和暢通；c、道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路技術(shù)指標(biāo)；d、平面設(shè)計(jì)時要充分考慮對已建成的地下管線以避讓為主，特別是重要管線，在避讓時，以保證機(jī)動車道不變?yōu)樵瓌t。）平面設(shè)計(jì)某某鮮花嶺

27、至某某鄉(xiāng)村道路鎮(zhèn)級公路設(shè)計(jì)北起鮮花嶺頭，南至鮮花嶺碼頭，西至鮮花嶺中心小學(xué)，全長3km，紅線寬度4.5m。根據(jù)工程道路與相銜接道路的交通需求，有拓寬必要的，遇交叉口進(jìn)行拓寬?？v斷面設(shè)計(jì)（ 1）縱斷面設(shè)計(jì)原則a、保證道路車輛的行駛安全、舒適；b、主干路主線道路最大縱坡2.5%，最小縱坡 3，滿足路面排水要求；c、設(shè)計(jì)要同時兼顧對老路的利用和相交道路、兩側(cè)建筑的銜接；d、與區(qū)域內(nèi)豎向設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)； e、與區(qū)域內(nèi)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。（ 3）縱斷面方案設(shè)計(jì)縱斷面主要依據(jù)相交道路控制標(biāo)高、現(xiàn)狀地形標(biāo)高而定。原則上將在舊路標(biāo)高實(shí)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，在滿足最小縱坡長度的條件下，以現(xiàn)狀路面的設(shè)計(jì)鋪設(shè)厚度作為高程控制依據(jù)

28、，道路基本維持老路縱坡。橫斷面方案設(shè)計(jì)）原則道路橫斷面的確立是進(jìn)行交通組織和交通設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，在進(jìn)行橫斷面的構(gòu)想時已經(jīng)融入了交通設(shè)計(jì)和道路景觀設(shè)計(jì)及其他相關(guān)內(nèi)容。 對該工程主要考慮交通供需平衡。交通基礎(chǔ)設(shè)施工程是為了更好的適應(yīng)未來的交通發(fā)展趨勢，更好的為城市發(fā)展服務(wù)，因而其必須從滿足交通需求的角度出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民出行次數(shù)的增加，交通量會有較大的增加，因而橫斷面的設(shè)計(jì)應(yīng)該近、遠(yuǎn)結(jié)合，以滿足遠(yuǎn)景交通需求為基準(zhǔn)， 同時兼顧近期的交通狀況。）橫斷面設(shè)計(jì)方案根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)計(jì)速度20km/h，紅線寬度4.5m。路基設(shè)計(jì)路基填土前，原路面上的腐殖土、建筑垃圾、生活垃圾等必須全鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)

29、目投資立項(xiàng)申請報告部清除。路基填筑材料可采用粘性回填，但由于局部粘土具有弱、中膨脹性，在路基范圍須做改良和封閉，以防水侵害，在填方段可采用摻加石灰處理。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度要求見下表： 表 5.2-1 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型）深度范圍壓實(shí)度填挖類型（ m）機(jī)動車道路非機(jī)動車道、人行道00.809693填方0.809490挖方及填00.39593方0.30.89693路面工程）路面結(jié)構(gòu)比選路面類型、結(jié)構(gòu)層次和組成材料的選擇，應(yīng)依據(jù)道路等級、道路交通繁重程度、 路基承載能力、 材料供應(yīng)情況、 氣候條件、 施工考慮、壽命周期、資金籌措等因素，綜合考慮和分析后確定。瀝青混凝土路面及

30、水泥混凝土路面各有利弊，比較見下表：表 5.2-2 路面結(jié)構(gòu)比較表路面結(jié)構(gòu)名稱設(shè)計(jì)年限優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)水泥砼路面30使用壽命長，前期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低；施工質(zhì)量容易控制，材料來源廣泛路面澆筑后需經(jīng)過一段養(yǎng) 護(hù)期方可開放交通； 因各種接縫較多，行車舒適性較差。一旦損壞修復(fù)困難瀝青砼路面15平整度高，接縫少、形車舒服，路面色澤柔和。施工及養(yǎng)護(hù)方便，路面碾壓成形后即可開放交通需要采用優(yōu)質(zhì)瀝青， 費(fèi)用較高，需要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)， 維修費(fèi)用較高，使用壽命短。從投資效益和適應(yīng)性兩方面出發(fā)，本次工程推薦采用水泥砼路面結(jié)構(gòu)，并對現(xiàn)有路面進(jìn)行適當(dāng)修復(fù)。）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)面層： 18cm 厚 1:4C30 砼基層： 15cm 厚 5%水泥穩(wěn)

31、定碎石墊層： 25cm 10%石灰土、砂石排水工程路肩設(shè)各0.5m 寬、2%橫坡，并在外側(cè)設(shè)置一排雨水進(jìn)水口通往邊溝路，收集雨水進(jìn)入河道、蓄水點(diǎn)進(jìn)行農(nóng)田灌溉。輔助工程交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)以 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）為依據(jù)，結(jié)合本道路工程具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。）交通標(biāo)志交通標(biāo)志有警告、禁令、指示和指路標(biāo)志，標(biāo)志的尺寸、顏色、形狀的選定應(yīng)符合道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程的具體要求。各類交通標(biāo)志的設(shè)置位置根據(jù)其功能應(yīng)分別在道路右側(cè)或車行道上 方。標(biāo)志板的材料選用鋁合金板，板厚為 1.5 3mm，板面圖案及文字采用高強(qiáng)的反光材料， 其余可用工程級反光材料， 標(biāo)志板的反光方式根據(jù)規(guī)定取用。圓

32、形標(biāo)志采用卷邊加固，指路標(biāo)志采用鑲邊加固。鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告標(biāo)志上部結(jié)構(gòu)采用鍍鋅鋼管。標(biāo)志板的支撐根據(jù)所在位置和視線要求，分別選用單柱式和F 式等。基礎(chǔ)采用鋼筋砼。）交通標(biāo)線交通標(biāo)線主要有車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、導(dǎo)流線及導(dǎo)向箭頭等。標(biāo)線的顏色及尺寸根據(jù)規(guī)范設(shè)定。第六章征地拆遷6.1征地拆遷為了遵循城市總體規(guī)劃，在滿足道路交通功能的前提下，進(jìn)行多方案比選和論證，盡量減少征地和拆遷，節(jié)省工程投資。經(jīng)過現(xiàn)場初步調(diào)查，現(xiàn)狀公路和城區(qū)道路段按4.5m 紅線實(shí)施修建，沿線雖有房屋建筑，但無文物古跡；雖有電力、電信、雨污水、 自來水、通信光纜等管線，但施工是可采取相應(yīng)措施避讓；整個

33、工程 在實(shí)施中無房屋拆遷。實(shí)施路段位于鮮花嶺境內(nèi)。第七章投資估算和資金籌措工程概況該工程主要為某某鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路建設(shè)工程，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括公路、排水、交通設(shè)施等。某某鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路工程總長度為3km，路基土石方3740m3， C30 砼 2574m3。編制依據(jù)）市政工程投資估算編制辦法 （建標(biāo)【 2007】164 號）；）市政工程投資估算指標(biāo) （建標(biāo)【 2007】163 號）；）全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額安徽省估價表2000 年，安徽省建設(shè)廳編制；）全國統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額安徽省估價表2000 年，安徽省建設(shè)廳編制；）工程數(shù)量依據(jù)工程設(shè)計(jì)方案及建設(shè)單位提供的有關(guān)資料確定；）綜合取費(fèi)按

34、照安徽省建設(shè)廳和某某人民政府有關(guān)工程取費(fèi)規(guī)定確定；）其他部分指標(biāo)參照同類型市政工程并考慮市場價格因素；）材料價格根據(jù)某某建設(shè)工程材料市場價格信息（ 2015年 9 月）確定， 設(shè)備按現(xiàn)行市場價格確定，人工單價為70 元/工日。工程投資估算工程建設(shè)費(fèi)用某某鮮花嶺至某某鄉(xiāng)村道路建設(shè)工程費(fèi)用為130 萬元。工程建設(shè)其他費(fèi)用根據(jù)建設(shè)部建標(biāo) 【2007】164 號文件， 并結(jié)合工程實(shí)際情況確定：）建設(shè)單位管理費(fèi)：按財(cái)政部財(cái)建【2002】394 號文件計(jì)。）工程監(jiān)理費(fèi)：按國家發(fā)改委價格【2007】670 號文件確定。）前期工作費(fèi)用，包括項(xiàng)目建議書、可行性研究報告編制費(fèi)用，根據(jù)國家紀(jì)委建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢收

35、費(fèi)暫行規(guī)定（【1999】1283 號）確定。）工程勘察、設(shè)計(jì)費(fèi)：包括工程的道路測繪、地質(zhì)勘探、工程設(shè)計(jì)、預(yù)算編制等費(fèi)用，根據(jù)工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2002年修訂本規(guī)定計(jì)。）招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)：按國家計(jì)委招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)管理暫行辦法（【2002】1980 號）確定。）環(huán)評費(fèi)：按國家計(jì)委、國家環(huán)?？偩株P(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費(fèi)有關(guān)問題的通知 （【2002】125 號）確定。預(yù)備費(fèi)用工程預(yù)備費(fèi)用只計(jì)基本預(yù)備費(fèi)，費(fèi)率取2%，不計(jì)漲價預(yù)備費(fèi)?？偼顿Y及資金籌措項(xiàng)目總投資130 萬元，其中申請財(cái)政預(yù)算內(nèi)以工代賑資金100 萬元，地方配套資金30 萬元。表 7.4-1總投資構(gòu)成表鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告序號工

36、程費(fèi)用名稱建筑工程設(shè)備購設(shè)備安工器具其他費(fèi)用合計(jì)費(fèi)用置費(fèi)裝費(fèi)使用費(fèi)1.工程建設(shè)127.50.000.000.000.00127.52.其他0.000.000.000.001.501.50小計(jì)127.50.000.000.001.50129.03.預(yù)備費(fèi)0.000.000.000.001.001.00投資估算合計(jì)127.50.000.000.002.50130.0鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告第八章經(jīng)濟(jì)評價及綜合評價經(jīng)濟(jì)評價概述由于道路屬于社會公用設(shè)施， 非盈利性項(xiàng)目， 不易進(jìn)行財(cái)務(wù)分析， 故本報告經(jīng)濟(jì)評級在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案比較的基礎(chǔ)上， 依據(jù)國家計(jì)委、 建設(shè)部 2006 年發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價

37、方法與參數(shù)（第三版） 及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，對項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價和社會效益評價。國民經(jīng)濟(jì)評價參數(shù)國民經(jīng)濟(jì)評價是按照資源合理配置的原則， 從國家整體角度考察項(xiàng)目費(fèi)用和效益， 通過計(jì)算項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)， 評價項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性。用影子價格、影子匯率等經(jīng)濟(jì)參數(shù)，按照費(fèi)用 - 效益分析原則對項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價。社會折現(xiàn)率依據(jù)國家計(jì)委、建設(shè)部2006 年發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（第三版）規(guī)定，國民經(jīng)濟(jì)評價中社會折現(xiàn)率采用4%。影子價格）建安工程影子價格按照影子價格換算系數(shù)1.1，對投資估算中的建筑安裝工程費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整。）土地影子價格由于道路是永久性構(gòu)造物，因此土地影子價格為無窮年內(nèi)每畝土

38、地的最大機(jī)會成本的累計(jì)，農(nóng)作物產(chǎn)量平均遞增率為2%，其中土地機(jī)會成本按下式計(jì)算：n1+- OC=NBo（1+g）(1+i)t=1式中： OC土地機(jī)會成本； n項(xiàng)目占用土地的年限； t年序數(shù)；NBo基年土地的“最好可行替代用途”的單位面積年凈效益；基年土地距項(xiàng)目開工年年數(shù)； g土地最好可行替代用途的年平均凈效益增長率； i社會折現(xiàn)率；經(jīng)過計(jì)算，確定本項(xiàng)目土地的影子價格為22 萬元/畝。物價上漲系數(shù)國民經(jīng)濟(jì)評價中已采用了影子價格，故不再考慮物價水平的上漲因素。評價年限本工程建設(shè)期為1 年，為 2013 年；通車后使用年限為20 年計(jì)算， 經(jīng)濟(jì)評價年限為20 年，即 2033 年。國民經(jīng)濟(jì)評價費(fèi)用和

39、效益計(jì)算鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告1調(diào)整項(xiàng)目127.50140.251.1建筑工程費(fèi)127.50140.251.2設(shè)備安裝工程費(fèi)0.000.002不調(diào)整項(xiàng)目2.502.75合計(jì)130.00143.008.3.1 投資調(diào)整根據(jù)影子價格對投資估算有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，并剔除其中的物價上漲預(yù)備費(fèi)等，見下表：表 8.3-1投資調(diào)整表序號項(xiàng)目調(diào)整前調(diào)整后經(jīng)調(diào)整，該工程總投資為143.00 萬元。養(yǎng)護(hù)費(fèi)用養(yǎng)護(hù)費(fèi)用包括年度養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和十年一次的大修費(fèi)。年度養(yǎng)護(hù)費(fèi)用按照道路面積10.5 元/計(jì)算，道路面積13500 。大修費(fèi)用按照十年一次考慮，按當(dāng)年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的9 倍計(jì)算。養(yǎng)護(hù)費(fèi)用按照 5%比例逐年遞增。工程殘

40、值按總投資的5%計(jì)算，評價期末全部收回。經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算）經(jīng)濟(jì)效益組成（ 1）給水管：采用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，內(nèi)襯PP,卡環(huán)溫馨提示：完整版文檔請到文庫巴巴下載， 文庫巴巴 是一個專注于word文檔的在線分享平臺，提供可研報告、項(xiàng)目建議書、資金申請報告、投標(biāo)書、管理手冊、教學(xué)案、商業(yè)計(jì)劃書免費(fèi)在線閱讀，全站資料均為DOC格式， VIP 會員全站資料免費(fèi)下載。十三、結(jié)論鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告注射成形產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上具有巨大的潛力，有廣闊的市場前景。同時項(xiàng)目承擔(dān)單位經(jīng)過多年的努力，已具備了雄厚的研究開發(fā)基礎(chǔ)，在裝備制造、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品開發(fā)等方面擁有許多自主知識產(chǎn)權(quán) 和專有技術(shù)， 形成了一支

41、高水平的研究開發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)隊(duì)伍。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析表明本項(xiàng)目具有較高的盈利能力，所有的建設(shè)資金均為自有資金，財(cái)務(wù)風(fēng)險很低，此外，項(xiàng)目的盈虧平衡點(diǎn)較低，敏感性分析 也表明項(xiàng)目具有較好的抗風(fēng)險能力。所以，本項(xiàng)目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上是完全可行的。綜上所述，本項(xiàng)目具有良好的可行性，建議予以支持。本工程將產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。直接經(jīng)濟(jì)效益是指道路使用者獲得的效益，主要是由于汽車速度的提高使車輛運(yùn)行成本的降低及節(jié)約行程時間而使乘客和貨物節(jié)約在途時間所產(chǎn)生的。 間接經(jīng)濟(jì)效益是指隨著交通條件的改善，使沿線土地增值等產(chǎn)生的效益，以及推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)勞動就業(yè)，增加稅收 等效益，由于難以定量計(jì)

42、算，故本報告僅計(jì)算直接經(jīng)濟(jì)效益。）車輛運(yùn)行成本車輛運(yùn)行成本有燃料費(fèi)、潤滑油費(fèi)、輪胎損耗、保養(yǎng)修理費(fèi)、保險費(fèi)、利息和固定費(fèi)用組成。運(yùn)輸成本的降低： Bhj=（Chw -Chy） QhK Bkj=（Ckw -Cky ） QkK式中： Bhj 貨物運(yùn)輸成本降低的金額Bkj 旅客運(yùn)輸成本降低的金額Chw 無本項(xiàng)目時，貨物通過此公路運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸成本 Ckw 無本項(xiàng)目時，旅客通過此公路運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸成本 Chy 有本項(xiàng)目時，貨物通過此公路運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸成本 Cky 有本項(xiàng)目時，旅客通過此公路運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸成本 QhK 貨物周轉(zhuǎn)量QkK 旅客周轉(zhuǎn)量交通量增長率：20132016 年為 20%， 2016

43、年2021 年為 15%， 2021 年以后按照10%遞增。）時間價值a、貨物節(jié)約在途時間的價值PrQhKITBhs=(16365)L式中： Bhs貨物節(jié)約在途時間的價值Pr計(jì)算年度在途貨物平均價格I 社 會 折 現(xiàn) 率 T全程節(jié)約小時數(shù)L線路全長b、節(jié)約在途時間的價值QkKIcTBks=(16365)L式中： Bks旅客節(jié)約在途時間的價值Ic計(jì)算年度每一位旅客的國民收入份額T全程節(jié)約小時數(shù)L線路全長2013 年2016 年人均國民收入年均增長率8%；2016 年2043 年為 6%。依據(jù)以上計(jì)算公式及有關(guān)計(jì)算參數(shù)并結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況可計(jì)算得到各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益。該條道路建成后，能解決鮮花嶺街道近

44、3500 人的順暢通行，年運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品約1000 萬公斤，車輛通行約5 萬車次。經(jīng)濟(jì)效益評價結(jié)果國民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用分析詳見附表，評價結(jié)果如下： 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ ENPV） 17.60 萬元；經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）45%；從今年估計(jì)評價結(jié)果可知，該項(xiàng)目的建設(shè)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益， 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率大于4%，國民經(jīng)濟(jì)評價可行。敏感性分析由于在經(jīng)濟(jì)評價中所采用的工程投資和交通量的預(yù)測以及效益 估算存在一定程度的不確定性，分析上述因素變化對項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響程度，詳見下表：鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告1成本增加10%，其它因素不變43.5%2效益減少10%，其它因素不變42.6%3成本增加 10%，效益

45、減少10%39.8%表 8.5-1敏感性分析表序號項(xiàng)目內(nèi)部收益率由敏感性分析結(jié)果可知，本工程不僅經(jīng)濟(jì)效益、社會效益較好，而且具有一定的抗風(fēng)險能力。社會效益評價（ 1）是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，某某鮮花嶺居民正常生產(chǎn)生活的需要。）是提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要途徑。）是改善居民生活環(huán)境，美化農(nóng)村形象的需要。第九章施工方案與工程進(jìn)度施工方案工程實(shí)施期間，必須減少各方面的車輛在施工范圍內(nèi)所受的影響，確保正常車輛的順利通行。因此，應(yīng)該合理安排施工順序，充分利用現(xiàn)有道路資源，在施工期間對道路交通進(jìn)行有序、高效的管理和組織。由于項(xiàng)目周邊路網(wǎng)較完善，交通較為便利，為更好的組織交通便 于施工，現(xiàn)場施工

46、采用半封閉進(jìn)行，既能減少對施工的干擾，同時又 能滿足社會車輛的通行，也能很便利地運(yùn)輸材料，對盡快完成工程建設(shè)有利。施工時要進(jìn)行合理的交通組織，減少噪音、揚(yáng)塵，路面施工 采用廠拌，運(yùn)至施工現(xiàn)場攤鋪，減少對城市環(huán)境的影響，加速完成工 程建設(shè)任務(wù)。工程進(jìn)度為了保證項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)逐項(xiàng)編制項(xiàng)目實(shí)施網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，做到技術(shù)準(zhǔn)備、土建施工等各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)一致，按計(jì)劃進(jìn) 行。環(huán)保治理與項(xiàng)目改造同步進(jìn)行。與此同時加強(qiáng)新調(diào)入職工和高精新設(shè)備操作工的專業(yè)技術(shù)和操作培訓(xùn)，使他們盡快掌握設(shè)備生產(chǎn)性能及操作技術(shù)。該項(xiàng)目計(jì)劃總工期為一年，其實(shí)施進(jìn)度建議如下：2013年 01 月 至 2013 年 02 月項(xiàng)目前期

47、工作2013年 03 月 至 2013 年 04 月初步設(shè)計(jì)2013年 05 月 至 2013 年 06 月施工圖設(shè)計(jì)2013 年 07 月 至 2013 年 10 月土方工程及路面施工2013 年 11 月 至 2013 年 12 月項(xiàng)目驗(yàn)收、報帳表 9.1-1工程進(jìn)度表2013 年各項(xiàng)工作1 月2 月3 月4 月5 月6 月7 月8 月9 月10 月11 月12 月前期工作初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)土方工程、路面工程項(xiàng)目驗(yàn)收、報賬項(xiàng)目前期準(zhǔn)備及勘察設(shè)計(jì)等費(fèi)用由自籌款解決， 如果國家資金能夠在項(xiàng)目施工前到位， 則立刻進(jìn)行施工， 預(yù)期 2013 年 12 月底即可完工通行。鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請

48、報告第十章環(huán)境保護(hù)與勞動安全編制依據(jù)）中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例）開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法）開發(fā)建設(shè)活動環(huán)境管理人員行為規(guī)范環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)）地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ GB3838-2002）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （GB3095-1996）城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) （GB3096-1993）建筑施工場界噪聲限值 （GB12523-90）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （GB8978-1996）大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （ GB16297-1996）道路施工期對環(huán)境的影響及保護(hù)措施11.3.1 水環(huán)境影響施工期對水環(huán)境的污染主要來自施工人員的生活污水排放。保護(hù)措施： 施工營地不能設(shè)置在水體

49、旁，施工人員的生活污水和糞便可修建臨時旱廁，糞便定期清理可用于周圍農(nóng)田用于肥田；洗滌污水的排放可在附近設(shè)置沙濾池，污水集中排至池中，經(jīng)過濾后排放附近的溝渠。施工結(jié)束后將旱廁及沙濾池均掩埋?？諝猸h(huán)境影響施工期對沿線環(huán)境空氣造成的污染主要是施工期土石方挖、運(yùn)、倒及刨洗路面等產(chǎn)生的揚(yáng)塵和車輛碾壓土路帶起的揚(yáng)塵等。保護(hù)措施：）拌合站和預(yù)制場應(yīng)選擇在距離居民區(qū)、學(xué)校等敏感點(diǎn)300m以外的區(qū)域，對周圍環(huán)境影響較小。）土石方堆放場在產(chǎn)生揚(yáng)塵的情況下應(yīng)進(jìn)行灑水抑塵，建設(shè)使用的臨時性道路在天氣干燥情況下也應(yīng)進(jìn)行灑水處理，以防止揚(yáng)塵的產(chǎn)生。噪聲環(huán)境影響道路沿線施工現(xiàn)場噪聲主要來源于筑路機(jī)械作業(yè)和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的噪音

50、。保護(hù)措施：）施工營地、料場等施工地應(yīng)遠(yuǎn)離環(huán)境保護(hù)目標(biāo)；）合理安排施工活動，減少施工噪聲影響時間。避免高噪聲施工機(jī)械在同一區(qū)域年內(nèi)使用。哎路線近距離有居民路段，高噪聲施工機(jī)械運(yùn)行盡量避開居民休息時間；）施工中選用效率高、噪聲低的機(jī)械設(shè)備，并注意維修養(yǎng)護(hù)和正確使用，使之保持最佳工作狀態(tài)；）推土機(jī)、鏟平機(jī)、挖土機(jī)等強(qiáng)噪聲源設(shè)備的操作人員應(yīng)配備耳塞，加強(qiáng)防護(hù)；）每年的中、高考期間，不應(yīng)在學(xué)校路段施工。道路營運(yùn)期對環(huán)境的影響及保護(hù)措施）水環(huán)境影響道路營運(yùn)期對水體產(chǎn)生影響主要來自暴雨沖刷路面，形成地面徑流污染水體。 地表徑流路面的雨水邊溝收集，不會對區(qū)域的地表水化境造成影響。）空氣環(huán)境影響道路營運(yùn)期對空

51、氣產(chǎn)生影響主要來自車輛尾氣的排放。加強(qiáng)道路管理和路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好的運(yùn)營狀態(tài)，減少車輛尾氣的排放； 嚴(yán)格執(zhí)行國家的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)車管執(zhí)法力度，減少尾氣污染物排放；加強(qiáng)綠化，利用植物來吸收污染物，減輕污染。）聲環(huán)境影響主要是車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的噪聲?？赏ㄟ^種植綠化分隔帶吸收噪聲， 其次在施工過程中保證路面的質(zhì)量，以減輕路面的噪聲，在沿路距離道路較近的農(nóng)村住宅等敏感點(diǎn)路段可采取安裝隔聲窗的降噪措施。勞動安全該項(xiàng)目采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施， 施工單位應(yīng)文明施工， 按照建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定 對建設(shè)工程施工現(xiàn)場進(jìn)行管理， 保障施工安全順利進(jìn)行。第十一章節(jié)能概述為努力創(chuàng)建資源節(jié)約型社會，緩解能源瓶

52、頸制約，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，必須全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)節(jié)約資源的基本國策。以提高能源利用效率為核心，以增強(qiáng)全社會節(jié)能降耗意識為基礎(chǔ)，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、加快節(jié)能技術(shù)進(jìn)步為根 本，建立嚴(yán)格的管理制度和有效的激勵機(jī)制，充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)作用， 調(diào)動市場主體節(jié)約能源資源的自覺性，努力形成市場導(dǎo)向、政府推動、企業(yè)和公眾主動參與的節(jié)能降耗工作格局，積極營造 有利于節(jié)能降耗的良好社會氛圍，以能源的高效利用促進(jìn)節(jié)約型社會建設(shè)。要求新建項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)節(jié)能降耗規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定：國發(fā)200628 號國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定；安徽省節(jié)能能源條例 ；國發(fā)200540 號國務(wù)

53、院關(guān)于發(fā)布實(shí)施的決定。節(jié)能措施綜合利用方面在廢水、污水排放方面，尤其是舊路改造工程中（大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路建設(shè)均為舊路改造工程）可以利用舊道路周圍原先就有的比較完備的污水排放系統(tǒng)，在早期施工中，即新排水管線建設(shè)前，盡量保證原排水系統(tǒng)的完備，以便利用原排水系統(tǒng)排除施工產(chǎn)生的廢水、污水及施工過程中的降水。從而可以降低臨時排水設(shè)施費(fèi)用，并且可以保護(hù)環(huán)境。由于舊道路的路面基層為碎砂石，對于路基開挖出的碎砂石用 于局部翻漿處理或進(jìn)行路基回填，既減少了建筑垃圾外運(yùn)量，又節(jié)約了購買回填材料的費(fèi)用。有的道路地質(zhì)狀況沿線變化很小，原材料可就地取材的就地取材，可以為工程節(jié)約了很大費(fèi)用。從資源、能源利用方面新建排水采用先

54、下游后上游的施工順序，盡量采用自然排水， 從而避免了人工、機(jī)械排水的費(fèi)用； 嚴(yán)格按照先深后淺的基建程序施工， 避免了工序顛倒造成的費(fèi)用增加；回填材料采用置換法，將一塊砂地買下，取砂回填溝槽，溝槽挖出的種植土再運(yùn)回砂地中，不僅節(jié)省了 買砂費(fèi)用，更改良了原砂地的生大態(tài)條件在材料方面的節(jié)約措施在材料采購、運(yùn)輸、儲存、利用方面，要充分考慮采購費(fèi)用、 材料單價、需求數(shù)量及倉庫保管費(fèi)用之間的關(guān)系，使材料總費(fèi)用最低。假如總需求量為S，材料單價為P，催貨費(fèi)用C，倉庫保管費(fèi)率為A， 則最優(yōu)采購經(jīng)濟(jì)批量Q0=（ 2SC/PA）1/2，知道了采購經(jīng)濟(jì)批量，就可用需求總量除經(jīng)濟(jì)批量得出采購次數(shù)，總工期除采購次數(shù)就可知

55、道 發(fā)貨間隔。 在材料的需用量方面要計(jì)算精確，采購多了會造成材料浪 費(fèi)，采購少了又滿足不了工程需要。尤其各施工段材料種類不同時，更要分段計(jì)算精確。采用攤鋪機(jī)攤鋪路面基層，提高了路面基層平整度，節(jié)約了路面面層材料。這些措施有效地節(jié)約了材料。在機(jī)械利用方面合理配備機(jī)械設(shè)備，建設(shè)機(jī)械閑置。例如自卸車配合挖掘機(jī)挖運(yùn)土石方， 既要防止自卸車配置過少，挖掘機(jī)閑置又要防止自卸車配置過多，自卸車閑置。使用機(jī)械前，要勘察好現(xiàn)場，做好施工前的準(zhǔn)備工作，在施工過程中經(jīng)常遇到機(jī)械到了施工現(xiàn)場因場地狹小無法使用不得不撤場 的現(xiàn)象，增加了機(jī)械來回運(yùn)費(fèi)；有時機(jī)械到位了，施工準(zhǔn)備工作沒做好，機(jī)械不得不閑置，增加了閑置費(fèi)用。使

56、用機(jī)械前要做好機(jī)械的檢修，以免運(yùn)到現(xiàn)場工作不久就不能正常工作，不僅耽誤工期也增加與其配置機(jī)械的閑置費(fèi)用合理選用施工機(jī)械，采用攤鋪機(jī)攤鋪路面基層，提高了路面基層平整度，節(jié)約了路面面層材料。這些措施有效地節(jié)約了材料。機(jī)械化施工水平既可以加快施工進(jìn)度，又可以減少勞動強(qiáng)度， 更可以提高工程質(zhì)量?？傊侠砼渲脵C(jī)械，不僅增加功效也有利于節(jié)約費(fèi)用。在施工工藝、方法方面從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路施工的人員一向認(rèn)為平整度僅是衡量道路質(zhì)量的指標(biāo)， 殊不知它同樣也是衡量節(jié)約路面結(jié)構(gòu)材料節(jié)約的指標(biāo)，若在平整度不合格的路槽上進(jìn)行路面基層的施工，由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路施工工期緊，許多施工單位往往在路槽整不平的情況下就進(jìn)行結(jié)構(gòu)層的攤鋪，造成大量優(yōu)

57、質(zhì)材料填補(bǔ)路槽坑穴上，既浪費(fèi)了材料， 還降低了工程質(zhì)量。所以為了節(jié)約路面基層材料，路槽的平整度必須符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。為提高平整度節(jié)約路面結(jié)構(gòu)材料，路面基層常采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。為了減少路面結(jié)構(gòu)層邊緣部分材料的拋灑，最好在邊緣部分支設(shè)模板，若不支設(shè)模板，邊緣部分一則碾壓不實(shí)，二則會外攤導(dǎo)致邊緣平整度及高程不合格，浪費(fèi)大量松散材料，當(dāng)然不支設(shè)模板，也可采用先培路肩 （或砌筑路肩） 或先安路緣石等根據(jù)實(shí)際情況選擇經(jīng)濟(jì)可行的方法減少邊部松散材料的浪費(fèi)。在節(jié)約人力方面采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行工程進(jìn)度控制和管理，合理安排各施工工 序，根據(jù)工程量計(jì)算所需工人數(shù)量，防止人員窩工，縮短工期，減少人

58、工費(fèi)用。測量、計(jì)量儀器應(yīng)按照管理規(guī)范要求進(jìn)行定期檢測，儀器不準(zhǔn)確，工程檢驗(yàn)結(jié)果不可靠，將導(dǎo)致工程不符合施工規(guī)范要求返工，投入再多的測量、計(jì)量人員，也建造不出合格的工程產(chǎn)品。在一次施工過程中一位技術(shù)員水準(zhǔn)點(diǎn)反復(fù)復(fù)測多次也不閉合，最后一校核水準(zhǔn) 儀，其誤差大大超過允許范圍，不僅浪費(fèi)了人工，還影響了工期。采用合理的工資形式及各種激勵措施，提高工效，節(jié)約用工。 如計(jì)件工資比計(jì)時顯然更能提高工人們的工作效率。采用先進(jìn)的施工方法、施工工藝及施工工具，提高工效，節(jié)約用工。采用儀器施工放樣雖然準(zhǔn)確，但是速度慢，當(dāng)放樣工作量大時，會耽誤施工進(jìn)度，可以采用幾何知識計(jì)算三角形各邊邊長，用鋼尺按照距離交會法放樣施工控

59、制點(diǎn)。既可節(jié)約時間，又可減少施工放樣工作量。提高技術(shù)管理人員工作技能，減少測量、計(jì)量、實(shí)驗(yàn)等工作誤差導(dǎo)致返工、誤工。節(jié)能效果舊路原有能重復(fù)利用的成品，盡量保證其完整性， 以備本工程及以后工程中再利用。例如對舊的路緣石、溝蓋板、檢查井蓋等 都可以進(jìn)行回收，部分路緣石、溝蓋板進(jìn)行現(xiàn)場重復(fù)利用，不僅減少 了廢物排放量更節(jié)省了材料。在舊路綜合改造過程中應(yīng)注意舊地下管線的保護(hù),應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位提供的舊管線布置圖,采用人工挖探坑的方法核實(shí)管位及埋 深,在能采用機(jī)械的地方才能采用機(jī)械開挖,經(jīng)常遇到機(jī)械挖斷電纜、自來水甚至光纜的現(xiàn)象，造成資源浪費(fèi)和安全隱患。整個建設(shè)過程，施工方面的節(jié)約只占工程造價的一小部 分，

60、決策與設(shè)計(jì)方面的節(jié)約占用比重很大，只因平時所從事主要是施工技術(shù)管理， 所以對施工方面的節(jié)約措施比較了解，只要建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工各方面的工作者都能認(rèn)真的做好每一項(xiàng)工作，把有限的資源、 能源充分利用起來，有限的資源、能源會把我們的生活變得更美好、更便利。節(jié)能評估估算根據(jù)公路建設(shè)的項(xiàng)目投資結(jié)果及同類公路建設(shè)材料消耔量進(jìn)行鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請報告4540 104.042181.695.0/4594.5100統(tǒng)計(jì)得出，并通過類比計(jì)算，節(jié)能主要出現(xiàn)在以下幾個方面：1、新建公路而節(jié)約的耗油量；2、建設(shè)過程節(jié)能的措施所節(jié)約的耗能。具體節(jié)能估算參下表：綜合節(jié)能估算表公用工程消耗折標(biāo)準(zhǔn)煤序號能耗名稱占總能耗