臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)選擇及區(qū)域功能布局分析

1、臨空經(jīng)濟財產(chǎn)選擇及地區(qū)成效布局闡發(fā)【摘要】臨空經(jīng)濟的生長促進了地區(qū)經(jīng)濟的生長和財產(chǎn)布局的晉級，本文通過對臨空經(jīng)濟的主導財產(chǎn)舉行細化和選擇，闡發(fā)臨空經(jīng)濟區(qū)財產(chǎn)集群的布局形式，給出臨空經(jīng)濟財產(chǎn)生長政策發(fā)起。【關鍵詞】臨空經(jīng)濟；主導財產(chǎn)；財產(chǎn)布局；財產(chǎn)集群隨著經(jīng)濟環(huán)球化歷程的加深，國際財產(chǎn)轉(zhuǎn)移進一步深化，大型機場在地區(qū)生長中的作用日趨緊張，機場對周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接或間接的經(jīng)濟等綜合影響力愈來愈強，由此產(chǎn)生了“臨空經(jīng)濟這種新的經(jīng)濟形態(tài)。要生長臨空經(jīng)濟，必需在生長的初期對其周邊地區(qū)的財產(chǎn)和地區(qū)成效布局舉行科學引導和周到方案。1.臨空經(jīng)濟理論底子1.1臨空經(jīng)濟相干觀點臨空經(jīng)濟，是個多條理的圈層布局，是一種

2、由機嘗空港區(qū)和要地經(jīng)濟三者彼此促進實現(xiàn)的。是一種具有新經(jīng)濟期間特性的新型財產(chǎn)。臨空經(jīng)濟區(qū)，是以機場為焦點，依托機場對經(jīng)濟資源要素的空間集聚效應，在機場周邊地區(qū)形成的以航空物流、人流、信息流、資金流所衍生的財產(chǎn)集群為主體的成效區(qū)，該地區(qū)正漸漸演化成圈層漫衍的空港運營區(qū)、空港緊鄰區(qū)、沿空港交通走廊地區(qū)和空港輻射區(qū)的綜合性經(jīng)濟地區(qū)。它具有自構造演進的特性和完備的經(jīng)濟布局。1.2臨空經(jīng)濟生長紀律臨空財產(chǎn)的起步與生長和機場建立精細相干。它的動力起首來自于其鄰近樞紐機場這一區(qū)位上風。一樣平常而言，臨空經(jīng)濟的生長按照從低品級財產(chǎn)到高品級財產(chǎn)、從臨空指向弱到臨空指向強、從低附加值環(huán)節(jié)到高附加值環(huán)節(jié)、從空港焦點

3、區(qū)到向外圈層輻射的生長歷程。2.臨空經(jīng)濟財產(chǎn)生長計謀根據(jù)對國際臨空經(jīng)濟財產(chǎn)生長環(huán)境的闡發(fā)，本文提出以下臨空經(jīng)濟財產(chǎn)生長計謀：1財產(chǎn)創(chuàng)新戰(zhàn)略。要更多地依靠科技創(chuàng)新、勞動者本質(zhì)進步和辦理創(chuàng)新驅(qū)動生長，充實發(fā)揮創(chuàng)新在促進生長轉(zhuǎn)型、加強綜合氣力和國際競爭力的助推作用。起首，要美滿以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結合的技能創(chuàng)新體系，進一步強化企業(yè)的創(chuàng)新主體職位，促使企業(yè)真正成為研發(fā)投入的主體、創(chuàng)新運動的主體和結果應用的主體。同時，舉行財產(chǎn)布局的引導和主導財產(chǎn)的培養(yǎng)，使主導財產(chǎn)具備以下三個根本要求：即生長性高、消費率和附加代價高、關聯(lián)度強。在舉行主導財產(chǎn)培養(yǎng)時，要注意對第一財產(chǎn)的“范圍化、財產(chǎn)化、當代化

4、，第二財產(chǎn)的“提拔能級，延伸財產(chǎn)鏈以及第三財產(chǎn)的“傳統(tǒng)辦事業(yè)與消費性辦事業(yè)并舉。2經(jīng)濟國際化戰(zhàn)略。加強研發(fā)投入和產(chǎn)學研互助、促進技能創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化，尤其是加強高新技能與先輩制造業(yè)上游研發(fā)、創(chuàng)意和方案成效。實時跟蹤國表里高新技能財產(chǎn)生長動態(tài)和趨勢；積極承接國際財產(chǎn)體系中研發(fā)、辦理本能機能的轉(zhuǎn)移；鞭策原油的研發(fā)、制造環(huán)節(jié)向展貿(mào)、教誨培訓、文化、旅游等高附加值環(huán)節(jié)延伸。3低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略。通過生長低碳財產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟，勉勵節(jié)能技能的應用、開拓與創(chuàng)新，進步資源的利用服從；公正設置財產(chǎn)用地和生存用地，促進機動交通出行減量，構建綠色交通體系。進一步加大能源布局調(diào)解力度，擴大低碳能源的應用，積極生長風能、太陽能和生物

5、質(zhì)能，推進形成節(jié)省能源和庇護生態(tài)環(huán)境的財產(chǎn)布局和增長方法。3.臨空經(jīng)濟財產(chǎn)選擇3.1臨空財產(chǎn)細化闡發(fā)臨空財產(chǎn)的觀點在學術界有很多界說，沒有嚴酷的界定。從國際上樂成臨空經(jīng)濟區(qū)的生長紀律來看，臨空財產(chǎn)是指與空港或航空運輸有直接或間接干系的財產(chǎn)。根據(jù)臨空指向性的強弱，將臨空經(jīng)濟區(qū)財產(chǎn)分為三類。臨空指向性最強：辦事于航空運輸?shù)囊活愗敭a(chǎn)，這類財產(chǎn)與空港干系最為嚴密，但是過分依靠空港。臨空指向性較強：包羅航空物流業(yè)和高新技能制造業(yè)，航空物流業(yè)的貨品一樣平常具有科技含量高、附加值高等特點，高新技能制造業(yè)所消費的產(chǎn)物這好具有這些特點，兩種財產(chǎn)彼此促進，可以加強臨空經(jīng)濟區(qū)的競爭力。臨空指向性較弱的財產(chǎn)：這類財產(chǎn)

6、并不是臨空經(jīng)濟財產(chǎn)團體生長和提拔的需要條件，重要包羅餐飲、留宿、娛樂健身等消耗性辦事業(yè)，這些財產(chǎn)對改進臨空經(jīng)濟區(qū)的財產(chǎn)布局有積極作用。3.2臨空經(jīng)濟主導財產(chǎn)選擇本文選用四個方面為基準對主導財產(chǎn)舉行選擇。1財產(chǎn)生長潛力。財產(chǎn)生長潛力取決于財產(chǎn)的需求收入彈性。需求收入彈性高的財產(chǎn)，隨著人均收入程度的進步，需求擴張幅度較大，財產(chǎn)增長具有遼闊的場遠景，敏捷擴張的市場需求會拉動財產(chǎn)較快增長。2技能進步。臨空經(jīng)濟的增長需借助主導財產(chǎn)的高服從來實現(xiàn)。促進消費率增長的一個緊張因素是技能進步速率，技能進步的環(huán)境由消費率增長速率反響出來。為了包管財產(chǎn)布局不竭保持技能領先，同時包管臨空經(jīng)濟連續(xù)不竭的增長，臨空經(jīng)濟區(qū)

7、應選擇技能程度高、技能進步速率快、技能要素麋集的財產(chǎn)作為主導財產(chǎn)。3比力上風。包羅靜態(tài)比力上風和動態(tài)比力上風兩個方面。靜態(tài)比力上風指重點生長一些可以充實利用相對上風的財產(chǎn)部分，根據(jù)財產(chǎn)部分之間的經(jīng)濟技能接洽，漸漸鞭策相干財產(chǎn)部分的生長。動態(tài)比力上風那么要求重點生長將來具有本錢上風，可以發(fā)動臨空經(jīng)濟區(qū)財產(chǎn)布局高級化演進的幼小財產(chǎn)扶持為主導財產(chǎn)。4天然資源的利用效應和庇護效應。臨空經(jīng)濟區(qū)的主導財產(chǎn)通過自身的連續(xù)高增長促進了臨空要地經(jīng)濟的增長，但是很多經(jīng)濟增長都是以捐軀天然資源為代價的。因此，天然資源的公正利用與環(huán)境庇護也就成為主導財產(chǎn)選擇的一個緊張的社會評價因素。4.臨空經(jīng)濟地區(qū)成效布局闡發(fā)4.1

8、臨空經(jīng)濟區(qū)和都會空間布局干系都會環(huán)境的差異使得空港經(jīng)濟區(qū)具有范例化的表示。經(jīng)濟興隆地區(qū)，機場強盛的地區(qū)已經(jīng)具備了建立空港都市區(qū)的潛力，而在一些地理位置受限大概別的因素影響的地方，建立衛(wèi)星城式的臨空經(jīng)濟區(qū)是將來趨勢；更多的臨空經(jīng)濟區(qū)將成為都會組團，繼承都會的部分成效。從方案角度而言，一方面，在定位上，要結合都會的生長狀態(tài)，探求其相宜的形式，另一方面，都會的生長是龐大的、動態(tài)的，無法正確猜測到將來環(huán)境，以是，公正的方案是彈性的，動態(tài)的。對付臨空經(jīng)濟區(qū)而言，也存在這種大概，最初，航空港地區(qū)是都會的衛(wèi)星城，某些因素大概時機發(fā)動了都會經(jīng)濟，顛末敏捷生長，形成了空港都市區(qū)。4.2財產(chǎn)集群的布局形式臨空財產(chǎn)

9、的布局形式最重要的有兩種，一種是航空城的生長形式，另一種是機場產(chǎn)業(yè)園區(qū)的生長形式。根據(jù)機園地區(qū)地區(qū)空間的條理性及其成效分化，航空城的空間布局可分為機場陸側地區(qū)、機場空側地區(qū)、機場相近地區(qū)、機場外圍地區(qū)。根據(jù)國際上機場的產(chǎn)業(yè)園區(qū)生長形式，通常在機場周邊分為4個區(qū)：空港區(qū)、緊鄰空港區(qū)、空港相鄰區(qū)和外圍輻射區(qū)?？崭蹍^(qū)是機場合在地區(qū)，包羅與機場運營直接相干的運輸業(yè)、辦事業(yè)和底子配套方法等各種用地，最靠近機常緊鄰空港區(qū)，通常在機場周邊的1-5公里范疇內(nèi)緊鄰空港區(qū)重要是空港貿(mào)易的運動地區(qū)，為空港運營、航空公司職員和游客提供貿(mào)易辦事。空港相鄰區(qū)與空港交通走廊沿線地區(qū)，范疇通常在機場周邊的5-10公里范疇內(nèi)，

10、重要是高新技能財產(chǎn)、會展中央、跨國公司的總部等。這個地區(qū)是臨空經(jīng)濟區(qū)方案和研究的重點。外圍輻射區(qū)：范疇通常在機場周邊的10-15公里范疇內(nèi)，臨空經(jīng)濟區(qū)的界限就是空港的影響力減為零的界限，超出這個界限，其經(jīng)濟運動不受空港的影響，便不屬于臨空經(jīng)濟的領域。我國臨空經(jīng)濟區(qū)通常接納的都是空間圈層形式。從上面的闡發(fā)中可以看出，臨空經(jīng)濟區(qū)的焦點是臨空財產(chǎn)，因此制約臨空財產(chǎn)生長的因素也是影響臨空經(jīng)濟生長的制約因素。5臨空經(jīng)濟財產(chǎn)生長政策發(fā)起隨著經(jīng)濟環(huán)球化歷程的加深，臨空經(jīng)濟所帶來的影響越來越強，已經(jīng)引起了很多地區(qū)的器重。為了促進和保障臨空經(jīng)濟的生長，可接納的政策方法包羅：加強財產(chǎn)生長引導：把航空焦點財產(chǎn)納入到同一的航空財產(chǎn)優(yōu)惠促進政策體系中舉行辦理；將臨空財產(chǎn)集群的上風進一步培養(yǎng)和美滿，實現(xiàn)相干臨空財產(chǎn)鏈的美滿、優(yōu)化和晉級。加大園區(qū)的建立扶持：加速空港綜合保稅區(qū)等重點地區(qū)底子方法建立，引進大型龍頭企業(yè)，發(fā)動相干配套企業(yè)進駐，形成財產(chǎn)集聚效應，鞭策財產(chǎn)園區(qū)建立和生長。加大人才開拓力度：依托高等院校、科研機構和行業(yè)協(xié)會，培養(yǎng)和引進高條理、復合型、緊缺型專業(yè)技能人才?？偨Y面對著環(huán)球市場的緊張任務，空港經(jīng)濟不但承載著引領財產(chǎn)晉級，并且是天下經(jīng)濟生長不成或缺的緊張部分。必要從戰(zhàn)略上熟悉