水泥路面施工組織設(shè)計1

1、六、施工組織設(shè)計第一章綜合說明一、編制依據(jù)二、編制原則三、工程概況第二章 施工總體部署一、部署原則二、組織機(jī)構(gòu)第三章路基工程施工方案和方法一、路基放樣二、路基施工第四章路面工程施工方案與方法一、施工放羊三、水泥混凝土面層施工第五章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)三、質(zhì)量保證總體措施四、分項工程質(zhì)量保證措施五、原材料質(zhì)量保證措施六、成品保護(hù)措施第六章安全保證體系及安全保證措施一、安全施工管理目標(biāo)二、安全保證體系三、安全措施第七章工期保證措施一、工期保證措施二、工期獎罰措施第八章季節(jié)性施工措施一、雨季施工措施二、夏季施工措施第九章環(huán)境保護(hù)與文明施工措施一、

2、環(huán)境保護(hù)及文明施工管理體系二、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施第十章項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案一、項目風(fēng)險預(yù)測與防范二、施工應(yīng)急欲案第一章 綜合說明一、編制依據(jù)、業(yè)主與我單位招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙。、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則、遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項目施工方法中， 嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求， 執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、 規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)， 確保工程質(zhì)量。、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合

3、理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。、堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，認(rèn)真自檢，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴(yán)格管理。、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式， 機(jī)械化作業(yè)為主， 充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢， 并采取綜合管理手段合理配置，以達(dá)到整體優(yōu)化目的。、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽(yù)等預(yù)期目標(biāo)。工程概況、概述本工程建設(shè)地點在鄂爾多斯市達(dá)拉特旗， 是沿黃高等級公路的服務(wù)區(qū)，按招標(biāo)文件要求，本工程開工時間 2011 年

4、 6 月 1 日、竣工日期為2011 年 9 月 30 日，總工期 120 天。中標(biāo)后， 我公司通過加強(qiáng)管理、 加大投入、 科學(xué)組織、 文明施工， 確保按合同規(guī)定的時間完工。、 施工環(huán)境條件1、氣象及水文條件本場地所屬區(qū)域?qū)俦睖貛Ъ竟?jié)風(fēng)性大陸氣候， 一年四季分明， 氣候宜人，雨量充沛，年 平均降雨量在 750-850毫米，年平均氣溫 57C,無霜期為 130150天。2、建筑材料本標(biāo)施工所需要的材料如鋼筋、 水泥、砂石料、 等均可從當(dāng)?shù)鼐徒徺I， 材料使用前須先行考察、確定好供貨商，以便及時、足量供應(yīng)。3、水電條件施工用水本標(biāo)段施工用水考慮從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入， 施工前辦理好各種手續(xù)， 并做好水管接

5、口。 本標(biāo)段需接入。100輸水干管2000m,。50輸水干管1500mo施工用電施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T及人民群眾協(xié)商解決。交通條件本線路處于地方路網(wǎng)發(fā)達(dá)地段，交通條件十分便利。第二章 施工總體部署部署原則、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的，我單位所堅持的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標(biāo)。、在進(jìn)行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機(jī)的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴(yán)格管理，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機(jī)械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降

6、至最低。組織機(jī)構(gòu)（一） 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我單位將響應(yīng)招標(biāo)文件的要求， 適應(yīng)本標(biāo)工程施工特性和本標(biāo)施工現(xiàn)場的條件， 本著按高效、精干、靈活、專業(yè)的原則來配置施工組織機(jī)構(gòu)，有利于施工、調(diào)度和合同管理，有利于保證合同工期、 工程質(zhì)量及施工安全。 根據(jù)本標(biāo)工程的施工特性和我單位的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則、施工經(jīng)驗，組建現(xiàn)場的施工組織機(jī)構(gòu)，成立“沿黃項目經(jīng)理部” ，為有利于施工管理和生產(chǎn)調(diào)度指揮，工程項目部將設(shè)在現(xiàn)場營地內(nèi)。我單位將對本工程實施“項目法”施工管理， 貫徹項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理受企業(yè)法人代表委托， 代表我單位對本工程全權(quán)負(fù)責(zé)， 處理合同管理和施工管理中的一切事務(wù)。 同時 項目部設(shè)置機(jī)構(gòu)，組建專業(yè)化、

7、高效、靈活的施工隊伍。（二）項目部人員主要職責(zé)1、項目經(jīng)理：處理與項目有關(guān)的外部事務(wù)，協(xié)調(diào)與顧客，友鄰單位和地方政府的關(guān)系，簽署有關(guān)文件，按時參加有關(guān)會議。對項目的施工進(jìn)度， 質(zhì)量， 成本， 安全服務(wù)等全面負(fù)責(zé)。 制定項目質(zhì)量， 技術(shù)管理，安全生產(chǎn)的管理規(guī)章制度， 全面負(fù)責(zé)項目的施工經(jīng)營活動。 組織實施工程施工組織設(shè)計， 施 工計劃，物資材料計劃的批準(zhǔn)與貫徹，制定并監(jiān)督行政管理，成本控制，安全生產(chǎn)，文明施工與規(guī)章制度的落實情況。負(fù)責(zé)組建現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，任命各部門及施工隊主要負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)項目管理及班組建設(shè)。監(jiān)督，檢查財務(wù)管理狀況，組織人員填報工程進(jìn)度計劃表，審核簽發(fā)工程進(jìn)度款報告，負(fù)責(zé)向業(yè)主收取進(jìn)

8、度款項。. 技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理工作。組織編制本項目施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批。審定項目重大施工技術(shù)方案。主持項目圖紙會審和施工技術(shù)交底工作。監(jiān)督檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范，施工方案和技術(shù)措施的實施。參加施工進(jìn)度協(xié)調(diào)會，解決施工中的技術(shù)問題。組織編制本項目的質(zhì)量體系控制程序文件，審批重要不合格品（重大質(zhì)量事故的評審鑒定結(jié)果和處理方案） 。主持項目施工資料的整理和歸檔工作。3、工程技術(shù)科：主要負(fù)責(zé)施工全過程的技術(shù)管理及技術(shù)措施的編制。 負(fù)責(zé)施工計劃， 統(tǒng)計報表編制， 負(fù) 責(zé)施工組織設(shè)計，施工技術(shù)措施，技術(shù)管理制度，組織現(xiàn)場施工管理，工程定額與預(yù)算，合同管理，工程結(jié)算，索賠等工作；在施

9、工中推廣使用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料；負(fù)責(zé)測量管理工作并準(zhǔn)確實施； 負(fù)責(zé)工地試驗室的技術(shù)管理；做好每月完成工程量統(tǒng)計， 與業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行工程進(jìn)度款結(jié)算以及竣工決算。工程技術(shù)科下設(shè)測量隊， 按業(yè)務(wù)屬技術(shù)部管理。主要負(fù)責(zé)測量資料，點線交接，資料數(shù)據(jù)復(fù)核，施工控制網(wǎng)，現(xiàn)場施工測量放線，測量基準(zhǔn)點線的設(shè)置和保護(hù)，測量資料整編等工作。4、安全質(zhì)量科：主要負(fù)責(zé)整個工程的質(zhì)量，安全管理。質(zhì)量保證體系，施工質(zhì)量控制，質(zhì)量保證措施，工程質(zhì)量驗收、 評定， 質(zhì)檢資料； 安全生產(chǎn)保證體系， 安全考核， 安全檢查， 安全操作規(guī)程， 安全生產(chǎn)設(shè)施，勞動保護(hù)，安全措施，消防保衛(wèi)，文明施工，環(huán)境保護(hù)工作；負(fù)責(zé)工地試驗

10、室的質(zhì)量管理。5、計劃財務(wù)科：主要負(fù)責(zé)本工程的合同管理、財務(wù)管理工作。 做好工程結(jié)算， 工程報表編制，單價分解和新增單價編制， 每月工程量完成統(tǒng)計， 與業(yè)主、 監(jiān)理進(jìn)行工程進(jìn)度款結(jié)算以及工程竣工決 算。物資設(shè)備科：負(fù)責(zé)本工程所需施工設(shè)備、物資材料和零配件的相關(guān)采購、運輸、倉管、發(fā)放、調(diào)配等工作。5、綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)處理綜合事務(wù)、傳達(dá)指令、收集反饋信息，文件收發(fā)，歸檔管理，施工大事紀(jì)的編錄工作；負(fù)責(zé)對外接待迎送，內(nèi)務(wù)管理；負(fù)責(zé)本工程的勞動人事管理、工資待遇管理、建立各工種人事檔案；負(fù)責(zé)后勤綜合事務(wù)管理，生活辦公物資采購、管理，職工食堂后勤、文化娛樂等管理，工地的醫(yī)療衛(wèi)生，零星工作等。（三）施

11、工總平面布置施工總平面布置包含生產(chǎn)、 生活用房的布置， 根據(jù)工程施工管理及招標(biāo)文件規(guī)定， 綜合考慮， 其包含生產(chǎn)、 生活用房的布置、 場內(nèi)主干道、 設(shè)備停放場、 生活用水、 通訊系統(tǒng)布置。由于施工現(xiàn)場比較分散，考慮在每個施工現(xiàn)場臨時暫設(shè)簡易活動房，辦公室2個X40m2、食堂1個x 70m2試3室60 m2機(jī)修間、油料倉庫、配件倉庫、各 100 m2、宿舍120m2用以 滿足施工作業(yè)需要1、場內(nèi)主干道統(tǒng)一規(guī)范，做到平整、順直，沿南北向布置。工程施工期間，施工便道要嚴(yán)格布置，禁止機(jī)車亂走， 修建道路做好路基和路面的排水設(shè)施， 進(jìn)行灑水除塵， 將施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵公害減少至最低程度。 施工便道間距為

12、 100 米， 路面寬 3 米， 并與原有道路相銜接。2、設(shè)備停放場在營區(qū)設(shè)置一個設(shè)備停放場，位置在營區(qū)內(nèi)，總面積為300m2。、供水系統(tǒng)布置生活用水， 采取就近聯(lián)系供水水源， 將水運至現(xiàn)場使用， 以保證人員的身體健康， 施工用水引用就近河流或水井水源。、供電系統(tǒng)布置施工用電：施工現(xiàn)場布置 10 千瓦發(fā)電機(jī)2 臺（備用） ，二十千瓦發(fā)電機(jī)2 臺，電纜線400 米可滿足施工要求。施工用電主要為施工排水、攪拌砂漿、生活用電和現(xiàn)場照明。為避免河水浸泡溝槽，夜間水泵繼續(xù)工作，現(xiàn)場有兩名維護(hù)電工。第三章 路基工程施工方案和方法施工時按就地取料填筑、 短距離運料填筑、 遠(yuǎn)距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料

13、等原則予以配置。 路基施工前將地表腐植土、草皮、 樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)。一、路基放樣測量放線測量概況本標(biāo)段縱斷面高差變化較大，平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化也大，周邊地形錯綜復(fù)雜，測量精度要求極高。平縱斷面組合情況良好，線形流暢，視覺誘導(dǎo)自然。測量先行是施工管理中的要求， 測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量， 我公司在工程施工管理中， 歷來注重測量管理工作。 除建立兩級測量復(fù)核制度外， 對本工程還將成立專職測量小組， 以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。 我公司計劃派遣多名優(yōu)秀測量工程師，配備一臺多功能索尼全站儀，兩臺 BJ2

14、高精度水準(zhǔn)儀（ 1 臺備用） ，全程監(jiān)控跟蹤測量，另外在機(jī)械綜合施工隊要求配備一名專職測量員， 配合項目部測量工程師進(jìn)行測量控制工作， 其余各施工 組要求有一名兼職測量員，配合測量工程師（如立前視、標(biāo)識控制點等）跟進(jìn)測量工作。測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合復(fù)側(cè)， 復(fù)側(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)利工程師簽認(rèn)后方可能施工。1、測點交接， 2 、測點復(fù)測， 3 、建立施工導(dǎo)線網(wǎng)， 4 、布水準(zhǔn)控制點 5 、測定污水管線樁， 6、局部放樣?？刂葡到y(tǒng)建立針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點， 建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)， 以便于施工全過程中進(jìn)行測量的控制。（ 1）平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測量方法

15、建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)， 系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測角精度為2秒，測距精度為2mm+2PpmIU距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50100m，不易采道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。（2 ）高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)， 等級為四等的高程控制系統(tǒng)， 采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引致各導(dǎo)線點上。放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾方面：線路中線、高程控制；1） 施工流程根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點放出道路的中線，縱向每隔 10 米設(shè)置一中樁和一對邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁分別標(biāo)記填挖高度，在路床

16、平整后，根據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離10 米設(shè)置高程控制點基層面的標(biāo)高。根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線， 設(shè)置邊樁， 在路口圓弧測設(shè)中， 在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用道路部門較為通用的“中央縱距離法” 。根據(jù)施工圖每10 米設(shè)置側(cè)石頂面標(biāo)高控制點，通線進(jìn)行鋪砌，平石則根據(jù)圖紙縱坡每隔 10 米設(shè)邊樁，并標(biāo)盲基層和面層面的標(biāo)高，設(shè)立標(biāo)志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控制的橫坡及面層的高程定線測量程序。2） 施工方法1）在本工程開工前，會同監(jiān)利對業(yè)主及設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制點、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測， 并在條件允許的情況下， 盡快與相鄰工程的測量控制點、網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測， 測量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)利審核簽

17、任后方可進(jìn)入正式施工。2）根據(jù)已有的高級控制點、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)， 施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況， 以方便隨時進(jìn)行閉合復(fù)測， 所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)利審核簽任后方可使用。3）作好各施工控制點的保護(hù)工作，樹立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。4）根據(jù)施工控制點測放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量。5）路面施工采用線路中線樁控制，并根據(jù)線路曲線的特點，加密至5m一點作控制，以確保曲線段線型流暢。3、保證測量準(zhǔn)確度和精度的措施1）施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對施工中不移動的中樁及距中級較近的中線水準(zhǔn)固定點用石碓或澆注砼或其他措施予以保護(hù)。 對于施工中無

18、法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點， 將其移至路床范圍之外。2）施工期間應(yīng)定時對導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，保證其位置沒有發(fā)生位移。3）具體測量方法和使用的儀器以簡練、實用、保證精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。二、 路基施工1開工前的準(zhǔn)備工作為方便施工， 全段共設(shè) 1 個路基施工處駐地。 現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣， 看原設(shè)計與現(xiàn)場地形、地貌工作是否相符，如不符，則請業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場研定施1-*、-工方案。進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、最佳含水量試驗及CBR式驗，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。2路基填筑施工方案、施工工藝（ 1）試驗路段首先做試驗路段， 由于客觀條

19、件變化和限制， 本隊路基開工前的試驗路段只能選擇在開工前。試驗路段開工前，參建人員全面學(xué)習(xí)熟悉圖紙、規(guī)范，領(lǐng)會設(shè)計意圖， 深入調(diào)查熟悉施 工現(xiàn)場，由技術(shù)主管向參加施工人員作技術(shù)交底。通過試驗路段，取得壓實設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（630cm）,確定分層碾壓遍數(shù)、 最佳含水量范圍等， 并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控 制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。路基正式開工前， 全面熟悉設(shè)計圖紙，在試驗路段取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)和前提下， 按現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣文件, 先清除填挖地段表土，再進(jìn)行填方路段的基底碾壓，壓實度合格后才可填土。 提前取土樣，按規(guī)范要求做好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、最佳含水量試驗及土的強(qiáng)度

20、試驗（CBR直）等其它試驗， 確保填料符合規(guī)范要求， 做好路基填筑的各項準(zhǔn)備工作。 第一階段的重點是便 道的貫通、場地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工。（ 2）路基填筑施工方案A、在試驗路段的基礎(chǔ)上（通過試驗路段），取得壓實設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、 最佳含水量范圍等， 并以試驗路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和 質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。日路基填筑前應(yīng)對基底進(jìn)行處理，清除表面土，清表厚度不小于30cm,并用18t壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實度檢測，其壓實度R85%當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不應(yīng)小于路床的壓實標(biāo)準(zhǔn)。清除的表土運至棄土

21、場，禁止用于臨近段填土。C路基填筑采用自卸汽車運土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再細(xì)平一遍后振動式壓路機(jī)壓實。 路基填方應(yīng)分層平行攤鋪， 要求每層松鋪厚度不得大于30cm,不得小于10cm并留2%3%|坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計寬度 30cm,以確保路堤邊緣有足夠的壓實度。D平地機(jī)細(xì)平時先以較大切土深度進(jìn)行粗平，然后再以較小切土深度進(jìn)行精平，反復(fù) 修刮到符合標(biāo)準(zhǔn)。E、路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，平地機(jī)用刀片按邊坡度，沿路肩線修刮整出 路肩線及邊坡面。F、填土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時，立即用18t以上的振

22、動壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。 碾壓方向平行路線縱向， 按縱向進(jìn)退式進(jìn)行， 直線段， 由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓， 曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。G碾壓時第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用1.51.7 km/h ,以后宜采用 2.02.5 km/h 。橫向接頭應(yīng)重疊0.40.5 米，縱向重疊1.01.5 米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。H碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或灑水。I 、對軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的程度，換填后，再進(jìn)行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、設(shè)計院確定的變更設(shè)計的方案進(jìn)行地基處理

23、后，再進(jìn)行路堤修筑。J 、盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時應(yīng)采取如下措施：A） 、以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。B） 、如用于填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。K、自然地面木It坡陡于1: 5時，無論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%勺臺階進(jìn)行處理，臺階寬度2m （如臺階在行車道上，寬度不小于3m）。M、 通過氣象臺了解天氣變化的情況，隨時掌握天氣的動態(tài)變化， 如預(yù)計中途會下雨時，路基填土要隨挖、隨運、隨壓實，每層表面橫坡可適當(dāng)加大，以利排水，雨前和收工前，將 鋪撒的松土壓實完畢。N當(dāng)填筑到距涵、橋臺2m以內(nèi)無法用重型壓實機(jī)壓實的地方

24、，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機(jī)靜壓或機(jī)夯或人工夯實等方法壓實。Q在施工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每2000m2檢測4個點的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測其壓實度是否符合要求， 并將測試資料及時報監(jiān)理工程師， 經(jīng)審查批準(zhǔn)后， 方可進(jìn)行下一層填 土的施工。P、路基填方每填 23層測量一次標(biāo)高及平整度，每層頂面須平整并2%4%!坡，嚴(yán)防集中匯水面出現(xiàn)。Q路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統(tǒng)，嚴(yán)防路基受雨水浸泡和邊 坡沖槽。R、料土每10000m3做土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，每逢土質(zhì)變化時，做CBR式驗，以確保填料符合相關(guān)的要求。S、 95 區(qū)路基填筑時，應(yīng)預(yù)留 1216cm 厚的最后一層作為整修路

25、拱層。整修路拱前，應(yīng) 對不同的土樣進(jìn)行實驗取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)， 作為整修路拱時確定松鋪厚度的依據(jù)。T、整修路拱時，采用人工配合平地機(jī)的方式進(jìn)行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵鍬配合平地機(jī)進(jìn)行精平，精平時按照“寧高勿低、寧刮勿貼補(bǔ)”的原則進(jìn)行，直到符合設(shè)計和規(guī)范 的要求。J在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、 橫坡及標(biāo)高是否正確， 然后再用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行路基的修整， 直到路基檢 驗合格為止。3土方路塹的開挖施工方案闡述如下：經(jīng)過試驗結(jié)果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。采用機(jī)械開挖。開挖時，距設(shè)計邊坡線預(yù)留一定距離，用機(jī)械輔以人工配合修整邊坡， 以

26、確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小， 均應(yīng)自上而下開挖， 不得亂挖超挖。 嚴(yán)禁 掏洞取土。挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗確定，并預(yù)留2030cm層厚,防止雨水泡軟路床底。路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度， 從一端或兩端逐漸向前開挖。 開挖時， 在不同高度可分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為 1.52.0m 。無論自兩端一次 橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖，均設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊坡應(yīng)用挖掘機(jī)修整，最后由人工整平。第四章 路面工程施工方案和方法

27、本標(biāo)段路面工程主要數(shù)量：300mmzK泥混凝土面層120000m2一、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采用日本智能全站儀SET2cs行測量放線、 S1 水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量標(biāo)高，以確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。根據(jù)設(shè)計圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m （路面510ml設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計高。 同時加設(shè)平曲線五要素點和豎曲線變化點； 放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍” ，確保放樣質(zhì)量。設(shè)置便于觀測且牢固的臨時水準(zhǔn)點和控制樁，沿線的臨時水

28、準(zhǔn)點每隔200m左右設(shè)置1個。施工中經(jīng)常對其進(jìn)行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。水泥混凝土面層施工前， 放好的中心線及邊線， 在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進(jìn)行分塊 劃線。 為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分， 必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。底基層、基層施工,而拌和設(shè)備的好壞的1、廠拌設(shè)備的選型。拌和設(shè)備的質(zhì)量直接影響混合料拌和的質(zhì)量關(guān)鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證 , 本標(biāo)段選用WBC300 型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備。 該設(shè)備采用電磁調(diào)速控制系統(tǒng),能較好的保證各種物料的配合比且拌和均勻 ,性能穩(wěn)定。2、嚴(yán)格控制水泥劑量。水泥劑量太小,不能保證

29、水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量;而劑量太大,既不經(jīng)濟(jì),還會使基層的裂縫增多、增寬,從而引起瀝青面層的相對應(yīng)的反射裂縫。所以 ,必須嚴(yán)格控制水泥用量,做到經(jīng)濟(jì)合理,精益求精 , 以確保工程質(zhì)量。3、混合料的含水量控制。廠拌混合料現(xiàn)場,每天由后場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量,根據(jù)施工配合比設(shè)計的最佳含水量指標(biāo),結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負(fù)責(zé)檢測壓實度的專職試驗人員 ,在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量,及時指揮壓路機(jī)碾壓,力求在最佳含水量條件下碾壓,盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟 ”、 “波浪 ”等現(xiàn)象 ,影響混合料可能達(dá)到密度和強(qiáng)

30、度,增大混合料的干縮性,使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫;或由于含水量偏小使混合料容易松散,不易碾壓成型,也會影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。所以只有嚴(yán)格按規(guī)范施工,加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,才能保證施工質(zhì)量。4、混合料的運輸應(yīng)避免車輛的顛簸, 以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠(yuǎn)時要加蓋氈布，以防止水分過分損失。攤鋪、碾壓時，攤鋪系數(shù)1.3s 1.5之間（正常速度下英格索蘭攤鋪機(jī)為 1.3、徐工攤鋪機(jī)為 1.5、且攤鋪系數(shù)與攤鋪機(jī)的行使速度也有關(guān)），施工中必須貫徹 “寧高勿低、寧刮勿補(bǔ) ” 的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結(jié)果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行碾

31、壓?；旌狭蠑備伣涌p的處理。 接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種,當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時,整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時,采用2 臺攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料,并一起進(jìn)行碾壓,這樣也可以避免縱向接縫。 由于本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多,一般情況下都以兩結(jié)構(gòu)物間為一施工段落,避免了橫向接縫,如有特殊,需設(shè)置橫向接縫,其處理方法是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除,將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面,攤鋪機(jī)返回到壓實層的端部,用木墊板墊至虛鋪高度,再攤鋪新的混合料,繼續(xù)下一步施工?；旌狭系膲簩?。 混合料經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后,即可用壓路機(jī)碾壓,碾壓長度需根據(jù)施

32、工現(xiàn)場的實際情況確定,如果實測混合料的含水量高于最佳含水量,且氣溫較低時可適當(dāng)延長碾壓長度,如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時,應(yīng)縮短碾壓長度,確保在最佳含水量時進(jìn)行碾壓。為了保證基層壓實度， 縮短延遲時間， 應(yīng)采用大噸位的壓路機(jī)組合， 一般組合形式為：初壓：振動壓路機(jī)1臺（CA30型），前靜后振1遍。復(fù)壓：振動壓路機(jī)2s 3臺（YZJ-18型），前振后振各1遍。終壓： 30T 膠輪壓路機(jī)2 臺，各穩(wěn)壓 1 遍。無超高路段由邊到中碾壓， 在保證邊部壓實的同時要防止混合料側(cè)相位移， 碾壓速度一般為1.8s2.2Km/ H;壓路機(jī)換檔要平順，嚴(yán)禁急剎車?yán)瓌?、推擠結(jié)構(gòu)層；壓路返回。在攤鋪機(jī)

33、方向換檔位置要錯開形成齒狀且原路返回。7、混合料的養(yǎng)生。對已完成碾壓并經(jīng)壓實度檢測合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生,不能延誤。養(yǎng)生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生,也可用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生,還可以在完成的基層上即時做下封層 ,利用下封層進(jìn)行養(yǎng)生,同時也可在已完成混合料直接灑水養(yǎng)生。按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)生期應(yīng)不小于7d,在養(yǎng)生期間應(yīng)由專人負(fù)責(zé)限制車輛行駛，除灑水車外，絕對禁止重型車輛行駛。本標(biāo)段采用兩種方法養(yǎng)生,加蓋塑料薄膜和灑水車進(jìn)行養(yǎng)生。三、水泥混凝土面層施工水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素 （溫度和濕度） 的影響較大， 其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組

34、織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。1、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、 平整度、路拱度，縱縫順直度， 板厚度寬度等各項技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“誠、固、準(zhǔn)”的要求?！罢\” 是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成， 槽鋼高度與混凝土板厚一致， 長度 5 米， 接頭處用專用配件牢固固定， 接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固“準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。2、混凝土拌制本標(biāo)段路面工程混凝土， 采用配有自動計量系統(tǒng)裝置

35、的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。 施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前， 先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌， 拌后排棄， 然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機(jī)裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。 混凝土拌合物的最短時間符合 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 ( GBJ97-87) 的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進(jìn)行攤鋪、 振搗、 做面。 混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面

36、檢查。砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。 卸料時， 盡可能均勻， 如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象， 立即翻拌均勻。攤鋪時， 將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)， 攤鋪時嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。5、砼搗固與成型首先， 采用插入式振動器按順序插振一次。 插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 1.5 倍， 其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 0.5 倍， 插點間距要均勻， 防止漏振， 在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。 振搗時間以拌和物停止下沉、 不再冒氣泡并泛出水泥漿為

37、準(zhǔn)，不宜過振。其次，用功率不小于2.2kw 的平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10-20cm ，同一位置不宜少于 15 秒， 以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 再則， 用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3 遍， 使表面泛漿， 并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度控制在每分鐘 1.5m 左右。對不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計線形。最后， 再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面， 使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。 接著進(jìn)行真空吸水處理。6、真空吸水

38、對混凝土面板進(jìn)行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實度、提高混凝土早期強(qiáng)度、 改善其物理力學(xué)性能； 能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂， 可延長路面的使用壽命。混凝土拌和物經(jīng)振實整平后進(jìn)行真空吸水。 在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜， 然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍， 開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。開泵進(jìn)行吸水， 并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況， 若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢， 可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊， 借此滲入少量空氣， 促使混凝土表層水份移動。 待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起 12cm,繼續(xù)抽吸1

39、015s,以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。吸水后， 卷起吸墊， 移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空吸水。 每次吸墊位置與前次重疊20cm,以防漏吸，造成含水量分布不均。真空吸水后，用圓盤抹光機(jī)對混凝土面板進(jìn)行粗抹光。7、機(jī)械抹光圓盤抹光要機(jī)對混凝土進(jìn)行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細(xì)孔開口， 能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、 增大表層密實度， 使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善， 以減少不均勻收縮。 混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機(jī)對其進(jìn)行全面粗抹。 抹光時盡量順路方向進(jìn)行， 這樣易保證縱向的平整； 抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)

40、行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測。8、人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、 “抹”結(jié)合的人工精修方法?！?量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、 一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。 一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大， 立即進(jìn)行修補(bǔ)。 搓刮前， 將模板頂面清理干凈。 搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下， 低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯， 較高處印痕較深， 據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。

41、9、抗滑構(gòu)造制作抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。 其制作采用拉毛方式進(jìn)行。 我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛， 拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜； 并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直， 相鄰板的紋理要相互銜接， 橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。 拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。10、養(yǎng)生混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生， 擬采用覆蓋舊麻袋、 草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。 每天一般灑水4-6 次， 但必須保證在任何氣候條件下， 覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)， 以此確定每天灑水遍數(shù)。 養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定， 一般宜為

42、1421天。養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。11、接縫施工日橫向接縫、 縮縫： 根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置縮縫， 在鄰近脹縫或路面自由端部的 3 條縮縫內(nèi)加設(shè)傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設(shè)傳力桿。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm,施工前將瀝青涂上傳力桿一半。 傳力桿長度的一半穿過端部檔板， 固定于外側(cè)定位模板中， 對進(jìn)入澆筑段內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補(bǔ)涂刷上5cm長瀝青。碎澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。 待混凝土初凝后，應(yīng)適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直， 且統(tǒng)一在全寬斷面上。12、

43、切縫掌握好切縫時機(jī)是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗，當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度6.012.0MPa時是進(jìn)行切縫的最佳時機(jī)，但氣溫突變時，我們將適當(dāng)提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為（1/41/5）板厚、縱向縮縫為（1/41/5）板厚、脹縫處為34cm,縫寬縮縫處為0.30.8cm、脹縫處為2cm,開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進(jìn)行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。13、填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。

44、 填縫前， 采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物， 確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。 灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面1-2mni填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。第五章 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)1、質(zhì)量方針滿足顧客要求為宗旨， 實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則， 領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。2、質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃以提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益為中心， 強(qiáng)化內(nèi)控， 消滅通病， 爭創(chuàng)國內(nèi)公路施工一流水平，確保工程質(zhì)量達(dá)到省優(yōu)良樣板工

45、程。主要指標(biāo)為：整個合同段工程質(zhì)量普遍創(chuàng)優(yōu)，出精品，絕次品。單位工程合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)質(zhì)量保證體系框圖見附圖 8-1 。1、組織保障措施本項目成立公司項目部，代表公司履行合同并列入公司創(chuàng)優(yōu)計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工， 從根本上建立起有效的質(zhì)量保證體系， 充分保障企業(yè)全面質(zhì)量管理措施的全面落實到位。隊以上成立全面質(zhì)量小組和創(chuàng)優(yōu)管理委員會，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師的質(zhì)檢員，從組織措施上保障創(chuàng)優(yōu)計劃的真正落實。狠抓重點，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應(yīng)的質(zhì)量保證細(xì)則。將工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)成績納入項目經(jīng)理考核的主要內(nèi)容， 實行質(zhì)量

46、一票否決， 對工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計劃的責(zé)任人進(jìn)行重罰。明確各部門質(zhì)量職責(zé)，責(zé)任到人。2、質(zhì)量驗收按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-2000 執(zhí)行。3、質(zhì)量檢驗程序本項目部實行三級檢驗制度， 建立以監(jiān)理工程師、 項目安質(zhì)部、 隊質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制。4、質(zhì)量管理制度對本項目的管理嚴(yán)格執(zhí)行公司 ISO9001 有關(guān)制度文件， 在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對施工實施過程控制。5、明確管理人員質(zhì)量職責(zé)我公司將對本工程項目推行ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理， 建立質(zhì)量管理體系， 完善技術(shù)責(zé)任制， 對各級技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍， 充分調(diào)動各級技術(shù)人員的積極

47、性和創(chuàng)造性。 認(rèn)真貫徹國家技術(shù)政策， 搞好技術(shù)管理。 對促進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和保證工程質(zhì)量都有著極為重要的作用。三、質(zhì)量保證總體措施1、組織保證建立以項目經(jīng)理、 總工程師、 安質(zhì)部、 項目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實。2、制度保證技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各專業(yè)技術(shù)人員， 按照技術(shù)規(guī)范要求， 完善各工序， 同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例， 加強(qiáng)對上崗人員專業(yè)技術(shù)和質(zhì)量意識的教育、 培訓(xùn)， 嚴(yán)格按招標(biāo)文件關(guān)于 現(xiàn)場人員培訓(xùn)的規(guī)定執(zhí)行，積極參加培訓(xùn)。3、建立一套公正的獎懲制度對違反操作規(guī)程， 影響工程質(zhì)量的除堅決返工外并給當(dāng)事人以處罰、 對嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，

48、工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎勵（按照本公司獎罰制度執(zhí)行） ，各質(zhì)檢主管人員有職有權(quán)保證 其貫徹實施。4、做好技術(shù)交底每道工序開工和員工上崗前， 應(yīng)進(jìn)行一次簡短的質(zhì)量要求和技術(shù)交底， 由各專業(yè)工程人 員負(fù)責(zé)實施，質(zhì)檢工程師講明質(zhì)量要求和獎罰規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數(shù)， 以確保工程質(zhì)量。5、落實交接班制度各分項工程的每一道施工工序， 特別是隱蔽工程， 必須經(jīng)駐地監(jiān)理人員的驗收合格， 方 準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的施工。 充分發(fā)揮內(nèi)部各級質(zhì)量檢查人員的作用， 消除隱患， 保證隱蔽工 程受檢一次合格。四、分項工程質(zhì)量保證措施1、模板制作與安裝模板的設(shè)計做到不漏漿并在敲松和拆卸時不致?lián)p壞砼，除內(nèi)拉桿外，模板

49、的固定形 式或支撐物不得設(shè)置在已完成的砼中。為保證模板具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性：鋼模厚度不小于5mm木模厚度不小于2cm,模板需設(shè)置一定數(shù)量的縱橫肋并設(shè)置足夠的支撐。同時模板主設(shè)計應(yīng)考慮到碎的震 動影響。外露面的木模板，采用厚度均勻的刨光板制成，或用其它材料加上襯里來制造，保證制成的模板不漏漿。模板在所有銳角處加20 x 20mm勺嵌條，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出處做成斜角或琢邊，以保證拆模容易。模板內(nèi)的金屬拉桿或錨桿，設(shè)置在距表面至少50mm的深度處。在許可使用普通金屬拉桿時，拆模后應(yīng)將所有金屬拉桿從砼表面剪到只余下6mm。為避免漏漿，金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌方木或軟

50、橡皮等。木模接縫做成平縫，并在接縫與砼接觸一側(cè)粘貼寬 5cm 的防水膠帶，防止漏漿。重復(fù)使用的模板應(yīng)保持其所要求的形狀、強(qiáng)度、剛度、不透水性和表面光滑。任何變形的模板在重復(fù)使用前必須校正好， 未經(jīng)清理校正的模板不得重復(fù)使用。同一結(jié)構(gòu)的模板中使用相同的脫模劑， 以免出現(xiàn)外觀顏色差異。2、鋼筋的制作與安裝進(jìn)場的每批鋼筋，應(yīng)附有出廠產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定抽樣檢查，對試件進(jìn)行拉力、 冷彎和焊接性能試驗。鋼筋加工用機(jī)械方法輔以人工進(jìn)行。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊合格后方可施焊。焊工必須有焊工合格證，并在規(guī)定的范圍進(jìn)行焊接操作。綁扎鋼筋時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定留足保護(hù)層，不得有負(fù)誤差。留設(shè)保護(hù)層應(yīng)以相同配

51、合 比的細(xì)石混凝土或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，嚴(yán)禁用鋼筋支墊， 或?qū)摻钣描F釘、鉛絲直接固定在模板上。鋼筋綁扎后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙檢查鋼筋的直徑、根數(shù)、間距、錨固長度、形狀是否正確。保證鋼筋綁扎牢固，無松動、變形現(xiàn)象。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置砼墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。3、砼制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)混凝土制備時應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行，準(zhǔn)確稱量各種材料用量。外加劑應(yīng)按比例先加入拌合水?dāng)噭蚝笸度霐嚢铏C(jī)，不宜直接投入。運輸距離較遠(yuǎn)或氣溫較高時， 可采取摻入緩凝型、 減水劑等措施?；炷翝仓?，應(yīng)做好基坑降排水工作，嚴(yán)防地下水及地面水流流入基坑而造成積水現(xiàn)象，影響混凝土的強(qiáng)

52、度及抗?jié)B性。砼應(yīng)按一定順序和方向分層澆筑，施工中防止漏振、欠振和過振現(xiàn)象，在施工縫和預(yù)埋件部位尤其應(yīng)振搗密實。 振搗時應(yīng)避免振搗器觸及模板、 止水帶及預(yù)埋件等?；炷琉B(yǎng)護(hù)時間不得少于 14 天。嚴(yán)格按施工規(guī)程進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)，不宜過早拆模。拆模時混凝土的強(qiáng)度必須超過設(shè)計強(qiáng)度的70%，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得超過 15，以防混凝土表面產(chǎn)生裂縫。4、路基工程施工質(zhì)量保證措施挖方路基嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行放坡，及時進(jìn)行截水溝和護(hù)坡修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或?qū)е侣坊畬Ω呗穳q段還應(yīng)加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定觀測。填方路堤底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡等不同進(jìn)行相應(yīng)處理。一般地段原地面清除表

53、土厚度按 20cm計，原地面壓實度應(yīng)R85%如原地面潮濕，應(yīng)采取特別措施，保證壓實度，夯實厚度按25cm 計。面橫坡或沿線線縱向坡度陡于1:5 時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m，向內(nèi)傾斜2%勺臺階。五、原材料質(zhì)量保證措施1、材料采購根據(jù)本公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求， 依據(jù)本公司的材料采購的有關(guān)程序文件， 選擇有資質(zhì)、 信譽(yù)好的材料供應(yīng)商， 保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)的物資采購能滿足規(guī)定的要求。 材料進(jìn)場后， 材料員清點材料， 填寫料具驗收單， 核對送貨單內(nèi)容與采購合同的內(nèi)容或事先的協(xié)定是否一致，不一致則應(yīng)通知采購責(zé)任人及時與材料供應(yīng)商處理。2、原材料的檢驗物資的進(jìn)貨檢驗由材料員及試驗員負(fù)

54、責(zé)進(jìn)行；材料員負(fù)責(zé)材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負(fù)責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗。如合同規(guī)定某項物資須由獨立試驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗和試驗， 材料員應(yīng)盡快安排該項工作。送貨單準(zhǔn)確、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。當(dāng)物資的質(zhì)量不符合合同規(guī)定，則作退貨處理。進(jìn)場材料經(jīng)檢驗和試驗后，需經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進(jìn)場物資的準(zhǔn)用令。否則，進(jìn)場材料不允許在工程中使用。3、現(xiàn)場物資的堆放、貯存現(xiàn)場材料嚴(yán)格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標(biāo)識牌上要標(biāo)明材料的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、進(jìn)貨日期、保管人姓名。需入庫保存的材料須分門別類擺放好，并掛牌標(biāo)識，標(biāo)識牌上應(yīng)標(biāo)明材料的類別、

55、規(guī)格、型號、進(jìn)貨日期。六、成品保護(hù)措施項目經(jīng)理部工程組是成品保護(hù)管理的主職部門，項目部其它部門為成品保護(hù)的相關(guān)部門，本項目的成品保護(hù)具體運作執(zhí)行公司 ISO9001 程序文件之 15.2 防護(hù)和交付控制程序文件， 保證成品及半成品在交付前得到有效的保護(hù)， 確保交付給業(yè)主優(yōu)良的滿意的產(chǎn)品， 按照該程序的要求負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各施工隊伍的施工， 使施工有序進(jìn)行， 避免各施工隊施工過程中對彼此的成品、 半成品的損害， 定期檢查評比， 督促各施工部門落實成品保護(hù)措施。1、項目部工程組組織專職檢查人員跟班作業(yè)，定期檢查，并根據(jù)具體的成品、半成品保護(hù)措施的實施效果進(jìn)行獎罰。2、施工隊伍指定專職人員負(fù)責(zé)成品保護(hù)的檢查

56、與督促。3、項目部每周的協(xié)調(diào)會議上，由工程部及安質(zhì)部對各施工隊伍的成品保護(hù)措施落實情況進(jìn)行評比， 集中解決發(fā)現(xiàn)的問題， 督促指導(dǎo)各施工隊伍開展成品保護(hù)工作， 并協(xié)調(diào)成品保護(hù)工作。4、加強(qiáng)對施工場的平面管理，避免外來因素對施工的影響。5、門衛(wèi)管理制度，禁止外來人員及外來車輛進(jìn)行，避免對工程產(chǎn)品造成損壞。對處于養(yǎng)護(hù)期的成品或半成品應(yīng)有明確的標(biāo)示牌， 標(biāo)示牌上應(yīng)標(biāo)明養(yǎng)護(hù)起止日期和負(fù)責(zé)人、 注意事項等內(nèi)容，避免其它人員對處于養(yǎng)護(hù)期的成品或半成品造成損壞。6、對于預(yù)制構(gòu)件的運輸、貯存和包裝執(zhí)行我公司 ISO9001 程序文件之 4.15-1 搬運貯存、包裝控制程序 ，確保預(yù)制構(gòu)件得到適當(dāng)?shù)墓芾怼?、工程

57、在竣工驗收并交付前，項目部成品保護(hù)小組專門負(fù)責(zé)工程完工至驗收交付之期間的工程成品的保護(hù)。第六章 安全保證體系及安全保證措施一、安全施工管理目標(biāo)安全生產(chǎn)同質(zhì)量、 效益一樣是創(chuàng)優(yōu)工程不可缺少的重要環(huán)節(jié)， 是關(guān)系到職工人身和國家財產(chǎn)不受損失的大事。在施工過程中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持做到管生產(chǎn)必須管安全。 建立健全安全組織保證體系， 加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育， 使每位生產(chǎn)者都能熟知安全生產(chǎn)知識， 并在施工中切實執(zhí)行， 杜絕一切不安全因素， 保證勞動者的安全與健康，確保本工程施工安全。1、安全施工目標(biāo)無重傷及以上傷亡事故；無重大行車事故。無等級火警事故。年負(fù)傷率控制在3%。以內(nèi)。2、安全

58、檢查落實安全生產(chǎn)責(zé)任制， 完善安全管理體系， 公司及項目經(jīng)理部定期及不定期對本項目的安全施工措施進(jìn)行檢查，并按有關(guān)安全、文明施工規(guī)定執(zhí)行。二、安全保證體系1、安全檢查定期安全檢查公司質(zhì)安科每月一次定期安全檢查； 項目經(jīng)理部質(zhì)安部每周一次安全檢查； 作業(yè)組每日一次安全檢查。安全巡查組每日值班： 每次檢查都必須做好記錄， 發(fā)現(xiàn)事故隱患要有專人負(fù)責(zé)解決， 把事故消滅在萌芽狀態(tài)。不定期安全檢查公司質(zhì)安科及項目經(jīng)理部質(zhì)安部均對關(guān)鍵部位的施工安全措施實施突擊檢查， 并將檢查結(jié)果做好記錄，督促落實有關(guān)責(zé)任人實施糾正措施。2、安全生產(chǎn)教育工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)

59、操作規(guī)程 ，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)安全生產(chǎn)措施。堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當(dāng)前施工項目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。對特殊工種，如起重機(jī)司機(jī)、電焊工、機(jī)動車司機(jī)、電工等，需培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。安全生產(chǎn)教育須持之以恒， 工地上有安全生產(chǎn)宣傳牌、 安全標(biāo)志。施工班組安全技術(shù)交底制度化， 重要項目由質(zhì)安部部長親自交底， 并做好記錄。三、安全措施1、施工人員安全防護(hù)參加施工人員是經(jīng)過安全培訓(xùn)，并考核合格持證上崗者。施工人員進(jìn)場時或進(jìn)行具體操作前，須經(jīng)過施工工長及安全監(jiān)督員的安全交底。施工人員必須遵守現(xiàn)場紀(jì)律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項目經(jīng)理部的綜合管

60、理。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽及工裝，進(jìn)入 2m 以上架體或施 工層作業(yè)必須佩掛安全帶。施工人員立足本職工作， 嚴(yán)禁動用不屬本職工作范圍內(nèi)的設(shè)備。2、施工用電安全措施電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護(hù)、使用、維修、操作人員都必須符合施工臨時用電 安全技術(shù)規(guī)范要求。施工現(xiàn)場的一切用電設(shè)備的安裝必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計所規(guī)定的要求進(jìn)行。 現(xiàn)場 施工用電原則執(zhí)行一機(jī)、 一閘、 一漏電保護(hù)的 “三級” 保護(hù)措施。 其電箱設(shè)門、 設(shè)鎖、 編號， 注明負(fù)責(zé)人。電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。 施工現(xiàn)場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護(hù)器，