公路工程試驗檢測工作總結

1、篇一：公路工程試驗檢測工作者年終總結個人年終總結歲月流逝，白駒過隙，轉眼問我進公司已經(jīng)有半年多的時間了，回顧過去的 日子，總結工作中的得失，感觸很多。首先，感謝公司給我一個平臺，讓我能在 試驗檢測工作的崗位上施展自己的一技之長，讓我的試驗檢測業(yè)務水平又有了一 個新的提升。其次，感謝項目部領導和試驗室同事的幫助，使我圓滿完成了項目 部領導和試驗室主任給我安排的各項試驗檢測工作任務。在項目部、試驗室主任的領導下，完成了仁壽試驗室的駐地建設、儀器設備 的進場和安裝。完成了洪雅試驗室儀器設備的標定和自校，完善了試驗室的各項 管理制度，工地試驗室通過了質監(jiān)站的驗收，并取得了資質，組織試驗室人員學 習母體

2、試驗室管理體系文件、新版規(guī)程規(guī)范，熟悉了 J3合同段施工圖紙。配合試 驗室主任完成了 J3合同段前期所急需砂漿、混凝土、土工的配合比、標準試驗， 完成了洪雅、仁壽周邊原材料的調查，并將調查結果向公司領導做了匯報。參加 了公司組織的竣工文件歸檔管理培訓會，積極參與了公司集中整頓工作作風、整 頓工作紀律、提高工作效能的活動。在看到成績的同時，我也認識到自己工作中存在的不足1、工作中遇事的協(xié)調性和靈活性有待進一步提高。在工作過程中，應向領 導多請示、多匯報，勤動腦、勤調查，尤其是向公司打報告申請費用辦事時，更 應該考慮周全，盡可能多報幾種方案供領導抉擇。2、與監(jiān)理工程師的溝通仍需加強。2011年和2

3、012年都有很多行業(yè)標準、 國家標準的新版規(guī)程規(guī)范陸續(xù)執(zhí)行，應加強與監(jiān)理工程師的交流，新規(guī)范的執(zhí)行 和舊試驗表格的修改應確保一致性。3、與同事的凝聚力不夠。新組建的項目部，人員來自五湖四海，互不相識, 在性格、習慣、工作方法方面各不相同，應互相諒解，團結一致，在工作中最大 限度的發(fā)揮集體的力量。在以后的試驗檢測工作中，應全力克服 2011年工作中的缺點和不足，增強 責任感、榮辱感、使命感，個人服務大局，以項目部的年度生產(chǎn)任務為中心開展 工作，為施工提供可靠的試驗參數(shù)，做到事前檢測、過程控制、事后評定，切實 加強質量控制，為工程的進度和質量保駕護航。下一年的工作計劃應在服從項目部生產(chǎn)計劃及試驗室

4、工作計劃的基礎上，個 人做出如下計劃安排1、認真完成項目部領導、試驗室主任安排的各項工作任務2、在試驗室主任領導下，配合工程部完成路基試驗段工作，配合物資部確定用于實體工程的各種原材料。加強原材料的控制力度,對混凝土成品、半成品實行全面質量管理，為施工提供可靠有效的試驗檢測數(shù)據(jù)。3、配合試驗室主任，根據(jù)施工現(xiàn)場生產(chǎn)設備、施工水平、進場原材料情況， 對砂漿、混凝土配合比進行優(yōu)化，在保證工程進度、工程質量的前提下，最大限 度的降低工程造價。4、在試驗室主任領導下，完成外委試驗檢測工作，完成日常施工中的各項 檢測任務?？偨Y2011年，展望2012年，在新的一年里，盡管自己在學習和工作方面 做了很多工

5、作，但和一個優(yōu)秀的試驗檢測工作者相比，還有很遠的距離，在以后 的學習和工作中，我要進一步嚴格要求自己，虛心向項目部技術經(jīng)驗豐富的工程 師學習，爭取2012年試驗檢測工作上一個新的臺階，同時預祝項目部能圓滿完 成2012年度的生產(chǎn)任務。俞軍紅2012年1月13日篇二：試驗檢測技術工作總結試驗檢測技術工作總結自從事公路工程試驗檢測工作以來，本人認真做好各項試驗檢測工作，努力 完成工作任務，認真學習各類試驗操作規(guī)程、施工技術規(guī)范、質量標準，廣泛閱 讀相關專業(yè)書籍，提高自己的理論水平和專業(yè)技術業(yè)務能力，經(jīng)過多年的不懈努 力，業(yè)務水平和專業(yè)技能得到不斷提升，從一個普通的試驗檢測人員成長為試驗 檢測工作的

6、負責人?，F(xiàn)將多年試驗檢測工作體會和經(jīng)驗總結如下一、專業(yè)書籍和工具書是理論源泉和工作指南多年來我始終恪守一個信念要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視理論 知識的學習。首先要從學習試驗規(guī)程入手，掌握工作要領和工作程序，搞清試驗 原理，才能更好地開展試驗檢測工作，書是我們試驗檢測工作的行動指南。 其次, 要從學習施工技術規(guī)范和質量標準做起，弄清試驗檢測內(nèi)容、質量控制及評判標 準，這是我們對試驗結果的判定依據(jù)。二、經(jīng)常深入實踐是個人成長的途徑只有堅持理論和實際相結合的道路，將學習到的知識應用于試驗檢測實際工作中，才能更好地指導我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的 錘煉，才能使學到的理論

7、知識得到鞏固、消化和吸收，業(yè)務技術水平得到不斷豐 富和提高，進一步糾正工作中存在的錯誤認識和做法，自己得到更快成長，多年 的工作經(jīng)歷證明了這點。三、應用學到的知識指導試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實際工作中存 在的錯誤認識和做法。部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不做承載比強度試驗，認為天然砂礫的強度較普通的填料高很多，沒必要做承 載比試驗。其實這是一種錯誤認識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大 粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細粒土，其整體承載能力是由以上兩 個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術規(guī)范及設計要求是未知數(shù)，最終 需要通過承載比強度試驗來確定。個

8、別施工單位甚至建設項目在路面水泥穩(wěn)定類基層施工和試驗檢測工作中， 存在不做水泥穩(wěn)定材料混合料的延遲時間試驗，只是以水泥的凝聚時間作為混合 料最終碾壓時間進行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時間的長 短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質也是一個重要因 素。隨著延遲時間的變長，混合料的密實度和強度損失也變大。大量的模擬試驗 和施工實踐都證明了這一點，所以進行延遲時間試驗，選擇確定合理的延遲時間 就顯得尤為重要。當然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質的材料也是非常重要 的。凡此種種，不再敘述。每當發(fā)現(xiàn)上述情況，都或提出建議或予以糾正。四、在公路試驗檢測工作和施工中積極采

9、用新工藝、新材料和新技術取得滿 意效果。比如我們在混凝土混合料拌制中采用了 “二次投料法”的攪拌工藝，即造殼 技術，通過調整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學性能得到 顯著改善。施工實踐證明混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強度提高8%12% , 28天抗壓強度提高15%25%.澆筑的混凝土結構物外表光潔度高、 密實性好。比如我們在水下大直徑樁基礎及承臺的混凝土澆筑中使用了外摻粉煤灰的混凝土，施工實踐表明不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善， 而且所澆筑的混凝土結構物表面光潔、無收縮開裂現(xiàn)象且后期強度高。五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認識公路試驗檢測工作是一項繁瑣

10、而嚴謹且科學性極強的工作， 是工程質量指導、 檢驗、控制的重要手段，是工程質量評定的重要依據(jù)，是工程質量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數(shù)據(jù)的及時性、準確性、可靠性和嚴肅性，同時又要培養(yǎng)一支高素質的試驗檢測隊伍，這是當前擺在公路工程建設工作面前的迫切任務。公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專業(yè)知識， 較高的操作技能，而且要具有科學、嚴謹、認真、負責的工作態(tài)度，不得有半點 馬虎和懈怠，特別是試驗負責人要具備較豐富的專業(yè)知識、較高的理論技術水平、 較強的分析判斷和解決實際問題的能力。為此，我們每一個試驗人員要不斷加強 業(yè)務學習，努力提高自身素質，切實提高試驗檢測水平和工作質量

11、，為公路工程 建設提供真實有效、準確可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)，促進工程質量不斷提高。六、今后工作的努力方向回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經(jīng)驗，也有過失敗的教訓。我深 刻地認識到知識無止境、學習無止境、技術無止境，自身的業(yè)務素質和技術水平 需進一步提高，為此我要加強學習、努力工作、認真總結、不斷提升，為我國的 公路建設事業(yè)做出新貢獻。宋全勝二0 一年五月篇三：公路工程試驗檢測年終總結年終個人總結我叫XXX, 2010年12月份加入XXXX公路工程有限責任公司，經(jīng)過領導 關心、同 事們的幫助和自己的努力和調整， 現(xiàn)在已融入了公司這個大家庭。同時 對公司的組織 結構，工作流程等各個方面都有了一定的

12、了解。 這幾年來在工作的 成長中，使我感受 到了領導和同事們對我的親情幫助，使我在工作中鍛煉了很大 的進度。其次，對我今年來的工作做了一個小結。第一，態(tài)度決定一切，2014年通過在單位為期一個月的系統(tǒng)學習，不斷的 調整心 態(tài)，使我知道了作為試驗檢測員該做一些什么事情。 如今只要有工作，我 會以充分的 熱情來干好事情。第二，學習無止境，越是深入的了解試驗檢測工作，越是感覺到知識的匱乏， 唯有在平時的工作中抓緊業(yè)務學習，大量翻閱技術規(guī)范和試驗規(guī)程，進一步提 高知識量， 來解決實際的問題。第三，即使是最基礎的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進，以提高工作效率。接觸工 作至今，我也慢慢形成自己的一些方法。當然

13、，隨著工作的深入，還有更多 新的內(nèi)容 等待我去學習，去思索。當然，我也存在著一些不足之處，在接下來的工作中，我 將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。第四，2015年度，試驗檢測主要工作是原材料檢測，配合比設計、驗證， 混合 料檢測，試驗室資質復審，內(nèi)業(yè)資料整理，1,材料運進料場后，迅速組織檢測，嚴格材料進場驗收制度。材料到場后, 就其質量進行檢驗并出具檢驗報告存檔。對質量低劣的材料進行二次檢測，如 果不合格，將檢測結果通報試驗室主任，作為不合格材料的處理依據(jù)。2,拿到圖紙后，翻閱工程所需的配合比，并依據(jù)圖紙和規(guī)范要求，進行配 合比設計和驗證工作，對于有爭議的配合比進行二次或多次驗證

14、，對于實驗數(shù)據(jù) 保存入檔，整理后報監(jiān)理簽字。3,工程開工后，進行混合料檢測工作，工作中本著嚴謹務實的原則，對水 泥穩(wěn)定碎石水泥含量、混合料篩分、瀝青含量等試驗進行檢測，加強與拌和機操 作手的溝 通，如果檢測結果與設計有偏差，進行二次檢測確認，如仍有偏差，通知拌和機操作 手進行微調，并進行檢測，直至達到設計要求為止1篇四：公路工程試驗檢測中心工作總結2011年，在公路管理局的正確領導下，我中心全體員工本著“嚴謹、求實、 及時、準確”的工作方針，大力發(fā)揚“科學管理、團結實干、文明和諧、創(chuàng)新爭 先”的企業(yè)精神，圓滿完成了上級下達的各項任務。同時廣開門路，積極對外承 攬業(yè)務，開源節(jié)流，為我單位創(chuàng)造了一

15、定的經(jīng)濟效益，為我局的公路建設與養(yǎng)護 做出了應有的貢獻。任務完成情況一、公路養(yǎng)護建設方面我們主要做了以下工作 1、全面參加g307子橫分界至靖邊大修工程的建設管理， 在該項目上設立了中心 試驗室，投入了近50萬元的試驗儀器設備和9名試驗檢測人員；2、全面參加了 g210和s302大中修工程的建設管理，設立了中心試驗室，配備了40萬元的試驗儀器設備和4名試驗檢測人員；3、在g307和s302榆林公路管理局2011年 專項和第二批干線公路大中修工程項目上又將g210和s302大中修工程中心試驗室搬至該項目，繼續(xù)為該項目服務；4、g210榆林城區(qū)過境線建設工程是我市 的第一個bt項目，我們參與了該項

16、目的建設管理，投入了 100多萬的試驗設備 和10名經(jīng)驗豐富的試驗檢測人員；5、在府店一級公路中修工程項目管理中，投 入了近50萬元的試驗設備和5名試驗人員；6、承擔了市交通局下達的沿黃公路 建設工程的質量抽檢任務。在我們所有服務的項目上，我們的試驗人員均能在工 地巡回檢查施工現(xiàn)場，認真監(jiān)控工程質量，為所有項目順利實施起到了指導生產(chǎn)保證質量的作用，我們的工作得到了各個項目管理部門的認可。二、受市交通局質監(jiān)站的委托，對我局今年實施完成的 g307子橫分界至靖邊、g210大中修工 程、g307和s302大修專項和第二批養(yǎng)護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公 路、我局管養(yǎng)的危橋整治及我市部分縣區(qū)的縣

17、鄉(xiāng)公路進行竣（交）工鑒定檢測， 圓滿完成市交通局質監(jiān)站下達的委托鑒定檢測任務。三、全力配合市交通局、市 交通局質監(jiān)站對全市范圍內(nèi)公路建設與養(yǎng)護項目進行監(jiān)督檢查，經(jīng)常預備試驗檢 測人員，隨時準備跟隨交通局、質監(jiān)站領導和工程技術人員到施工現(xiàn)場進行質量 抽檢，配合完成了上級下達的質量抽檢任務。四、我中心每年都要承擔我市部分 市政道路的試驗檢測任務，今年繼續(xù)承擔了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等道路的試驗檢測及榆馬 大橋的交工鑒定檢測；我市范圍內(nèi)所有的水利工程的試驗檢測任務也均由我中心 負責完成，我們當初申辦水利資質時花費不到10萬元，今年開工建設的王場堵水庫輸水工程項目，僅四個標段的母體掛靠費我們就收入26萬元，還為我

18、們接收了大量的委托試驗，因為榆林市范圍內(nèi)就我們一家檢測機構具有水利資質。2011年我們完成上述任務總計金額約 790萬元，同比去年有較大的增加（但這 里包括XX年g307通縣公路56萬元和XX年s302榆佳路90萬元營業(yè)收入） 經(jīng)過局財務部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。領導班子建設情況 今年，我們經(jīng)常要求領導班子成員認真學習科學發(fā)展觀，通過自學，使我們對科 學發(fā)展觀有了更深刻的認識，領導班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在 制定我中心全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃時能夠統(tǒng)籌兼顧，以人為本，為我中心制 定了科學合理的長遠規(guī)劃。職工管理情況我中心長期以來十分注重職工隊伍建設， 經(jīng)常要求職

19、工開展政治學習，組織職工進行業(yè)務學習，有計劃地把職工送出去培 訓，為不斷提高職工的思想水平和業(yè)務能力打下扎實的基礎；嚴格勞動紀律，強 化績效考核，建設一支業(yè)務水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是 我們?nèi)瞬艖?zhàn)略長遠目標。一、試驗檢測工作是涉及標準規(guī)范最多、最緊密的工作，國家和行業(yè)每頒布 一項與專業(yè)相關的新標準新規(guī)范，我們都要派出專業(yè)技術人員參加學習，這樣才 能適應新形勢的發(fā)展需要，才能勝任自已從事的工作，通過組織學習來提高職工 的業(yè)務水平。二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗檢測人員職業(yè)資 格考試，通過單位為職工購買復習資料，報銷考試報名費、差旅費等鼓勵性措施 來提高人員參加考

20、試的積極性，目前，我中心人員持證率已達到73%,已取得試驗檢測工程師10名，試驗檢測員8名，同比去年上升10%,人員的整體素質有 了很大程度的提高。三、嚴格勞動紀律，加強考勤管理，由于人員的增加，我中 心從今年開始有了星期天（實行輪休制），但無論酷暑嚴寒，所有單位職工中午兩 點上班時我們是兩點上班，別人兩點半上班時我們還是兩點上班，在酷暑難熬時，所有單位 都將上班時間改為下午三點時，我們?nèi)匀皇莾牲c鐘上班，因為我們的服務對象是 施工單位，是施工現(xiàn)場，施工工地是沒有星期天和節(jié)假日的，施工現(xiàn)場的工序安 排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客戶服務，這就是我們客戶至上 的服務理念。所以，我們要求

21、大家按時按點上班，不得遲到早退，要求職工做到 的，領導首先必須做到，只有這樣我們才能爭取到更多的客戶，才能為單位保持 相對穩(wěn)定的營業(yè)收入。當然，嚴格勞動紀律并沒有使我們違背勞動法，職工付出 了辛勤勞動的同時也得到了應有回報，我們按時發(fā)放了加班加點工資。四、強化績效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經(jīng)濟效益與職工收入緊密掛鉤，始終執(zhí)行提取營業(yè)收入 8%作為職工的年終獎金的規(guī)定，保持這一措 施能夠極大地調動職工的積極性，增強員工集體觀念，使大家在工作中心往一處 想，勁往一處使，形成企業(yè)的利益高于一切的共識。經(jīng)過大家艱苦努力，辛勤工 作，我們現(xiàn)在的績效工資才能夠和公路局事業(yè)單位的員工一

22、樣按時足額發(fā)放。存 在的問題和建議一、我市縣鄉(xiāng)公路、通村公路建設高潮的即將過去，今后我們的 業(yè)務范圍會越來越小，而且公路局內(nèi)部又成立了那么多的試驗室，僧多粥少，接 受委托試驗的機會越來越少，原來我們多少還能承攬一部分高速公路的養(yǎng)護試驗 檢測任務，由于省交建集團也組建了試驗檢測中心，高速公路建設的試驗檢測任 務早已遠離我們，而高速公路的養(yǎng)護檢測市場也將不復存在。為了我們的生存和 發(fā)展，我們的工作重點已經(jīng)轉移到干線公路的養(yǎng)護檢測上來，因為我們是依附于 公路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，離開公路就什么也做不了，現(xiàn)在我們已經(jīng)做好了準備，積極購 買了公路智能檢測車和橋梁檢測作業(yè)車， 但所開展的業(yè)務極少，花費200萬元購

23、買的橋梁檢測作業(yè)車，四年來沒有對公路局所管養(yǎng)的59座大橋進行過一次定期檢查，我們現(xiàn)在是墻里開花墻外紅，只好將檢測作業(yè)車租賃給河北內(nèi)蒙的檢測公 司使用，賺一點低廉的租賃費維持設備的正常保養(yǎng)。建議公路管理局領導能夠把屬于我們自已的職責、權力爭取回來，為我們局屬企業(yè)生存和發(fā)展拓展一定的空 問，使我們能夠生存下去，發(fā)展壯大。二、今年隨著公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進來 4位工作人員，從人力資源的角度上講是極 大地支持了我們的工作，可由于我們的業(yè)務范圍有限，現(xiàn)有試驗檢測人員完全能 夠開展正常的工作，加之績效工資的實施，給單位帶來了更大的負擔，企業(yè)實現(xiàn) 利潤的機會就顯得越來越小。如

24、果業(yè)務上再沒有更大空間拓展的話，建議公路管理局領導今后在考慮人事安排時，最好不要再往我中心調入工作人員了，否則我 們也是人滿為患，也將會背上人員包袱，再次誠懇建議上級領導能夠為我們企業(yè) 減憂減負，為我們的發(fā)展保駕護航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負 擔。篇五：公路試驗檢測員個人年終小結試驗檢測員個人年終小結時間轉瞬即逝，已經(jīng)進入2012年12月底了，回顧今年的工作歷程，作為 一名路橋人，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，在 工作崗位上取得了一定的成果，但也存在諸多不足?，F(xiàn)將工作總結如下在S243省道*段B3標項目部試驗室，對進場的所有原材、半成品嚴格地按 照要求進

25、行檢驗，合格的方可允許進場，對不合格的堅決清理出去，對合格的材 料，要做好標識。做好試驗臺帳的記錄工作，保證要有足夠的試驗及檢測頻率， 只有保證足夠的試驗及檢測頻率，才可正確判定工程質量的好壞，才可正確地去 指導施工。嚴格做好中間工序的檢查驗收工作，每道工序自檢合格后方可申請監(jiān) 理工程師驗收，待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一道工序。及時做好成品檢 查驗收工作，及時填寫成品檢查記錄，做到簽證齊全。對不合格的產(chǎn)品堅決不予 驗收。對于隱蔽工程的驗收，做到記錄齊全，盡可能拍有照片，在覆蓋之前必須 通知監(jiān)理工程師驗收合格后方可覆蓋。加強對料場預制場和拌和場的管理，對鋼筋的堆放，做到鋼筋離地，鋼筋上有防

26、水布或防水棚覆蓋，確保鋼筋不露天堆放， 以免被銹蝕。水泥倉庫做到不漏水，水泥堆放離地，水泥分批堆放。砂石料場做 好周圍的排水設施，防止污水污染砂石料，砂石材料分開堆放，界線清晰。拌和 場及制場配合比標志清晰，橋梁工程施工嚴格用電子計量設備。按要求可不用電 子計量設備的，也要設置好磅稱，嚴格做好配合比的控制工作。在工作中可以全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應該做的.肯定的， 哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中記取教訓，以便下一步 更好地實踐。2012年即將離去，2013年正在向我招手，我將繼續(xù)保持愛崗敬業(yè) 的工作態(tài)度，強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，以認真負

27、 責，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，去迎接新的挑戰(zhàn)，在工作上發(fā)揮更大的作用，取得更大的 進步。即將去的新項目，不管在任何崗位，我都一如既然，認真對待，不斷學習, 以求更大的進步。作為路橋的一份子，為路橋事業(yè)的發(fā)展盡自己的一份綿薄之力。篇六：公路工程檢測實習總結篇一公路工程實習總結實時間過的很快，轉眼實習就要結束了。2011年7月，我從學校出來實習了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以后的工作。雖然曾經(jīng)有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果說學校是接受 知識的殿堂，那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習，我體會 很

28、深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場 所，平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。我想這是一段難忘而寶貴的經(jīng)歷，也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印， 深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習，讓我對接下來要面對的正式工 作，充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認識。我在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地實驗室工作，所以我對公路工程試驗有了 一些了解。這也是我的實習的第一個環(huán)節(jié)，在以往的對試驗的認識，在平時的學習試驗的專 業(yè)知識下，來到實習崗位更好的讓我適應了這個工作。在武漢東交路橋工程有限公司大隨高

29、 速麻竹段工地的外業(yè)試驗檢測，我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的試驗檢測 中我們是以書上的理論為基礎，但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間，那 樣試驗檢測就會浪費很大的一筆資金，并且項目的總造價也會增大在公路試驗檢測中要注意的是細心，在這個行業(yè)做什么事都要細心，外業(yè)工作是勘察檢測的基 本環(huán)節(jié)，外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎資料不完整， 給內(nèi)業(yè)工作帶來不便，甚至對施工 的質量造成很大影響，以致產(chǎn)生無法彌補的損失，因此我們 必須對試驗檢測給以足夠的重視。最后我覺得我為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)

30、理論水平和實踐施工能力， 把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。篇二公路工程檢測技術 實習論文實習報告專 業(yè)公路工程檢測技術班級學號指導教師 TOC o 1-5 h z 頂崗實習概況1(1)頂崗實習的時問、地點、單位、崗位 1(2)企業(yè)概況1主要工 TOC o 1-5 h z 作3(1)實習崗位介紹3(2)工程概況3(3)工作職責5(4)工作任務5(5)承擔的責任與 TOC o 1-5 h z 風險6(6)勞動價公路工程試驗才測工作總結).值7(7)勞動報酬7(8)與省內(nèi)單位企業(yè)對比分析7(9)工作流程與工藝8(10)分析建議12頂崗實習的感 TOC o 1-5 h z 受13(

31、1)存在差距13(2).規(guī)劃與展望13企業(yè)調研13結16頂崗實習概況(1)頂崗實習的時問、地點、單位、崗位時間地點單位崗位現(xiàn)場監(jiān)理(2)企業(yè)概況山西路杰公路工程技術咨詢有限公司，成立于2000年4月。主要從事公路工程技術服務，2000 年經(jīng)山西省交通廳批準取得了 “公路、橋隧、交通工程建設監(jiān)理咨詢”的資格證書。經(jīng)過 不懈的努力取得了交通部的公路工程甲級監(jiān)理資質，具備了在全國范圍內(nèi)承擔一、二、三類 公路工程、橋梁工程的施工監(jiān)理資格。公司順利通過了國家 gb/t19001 2000idtiso90012000標準質量管理體系、14000環(huán)境管理體系及18000職業(yè)健康管理體系認證，極大地提 高了公

32、司管理水平。公司設有綜合辦公室、經(jīng)營開發(fā)部、人力資源部、財務部和中心試驗室五個部門；另外有若干 監(jiān)理項目部，從事工程一線的監(jiān)理工作。公司有雄厚的技術實力、科學規(guī)范的管理模式、精湛的試驗檢測水平、豐富的工程監(jiān)理經(jīng)驗和良好的社會信譽。公司現(xiàn)有職工總數(shù)225人，其中專業(yè)技術人員210人，絕大多數(shù)工程技術人員具有公路科研、設計、施工和監(jiān)理等相關經(jīng)歷,有較高的專業(yè)素質。在全部225名員工中，90%以上持有國家交通部或省交通廳頒發(fā)的監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師或監(jiān)理員證書； 擁有各種試驗檢測設備3253臺（套），形成了一個能夠勝任一類公路、橋梁建設監(jiān)理咨詢項目的實力型監(jiān)理單位。在監(jiān)理工作中，公司認真貫徹執(zhí)行交通部“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、廉潔自律、科學公正”的十六字方針，以施工合同為依據(jù)，以國家規(guī)范為準繩，以旁站巡視為手段，以科學檢測為基礎，按照監(jiān)理程序嚴格進行質量把關， 積極為工程出主意，想辦法,在內(nèi)部管理上，利用科學化1、系統(tǒng)化、標準化的模式，建立健全了各項規(guī)章制度，制定了 監(jiān)理工作綱要,監(jiān)理實施細則，監(jiān)理人員崗位責任制，財務管理制度，安全工作制度、廉政工作制度，并建立了一整套管理工作記錄、報表、標準資料，在項目實施過程中進行全面質量管理。團隊意識和強烈的事業(yè)心是路杰力量不竭的源泉。路杰追求的價值觀在于保持昂揚的工作熱情、健康