高級值班員四月份模擬考試測試題

1、高級值班員四月份模擬考試復(fù)制您的姓名： 填空題 *_1.罐車的車種編碼是（）。 單選題A)G (正確答案)B)B (C)X (D)K2.車機聯(lián)控時，在問路行車的情況下，車站值班員應(yīng)主動呼叫司機的特殊情況是（）。 單選題A)列車接近車站 (B)列車全部出站 (C)旅客列車變更固定接車線(正確答案)D)列車進入大坡道前3.車機聯(lián)控用語中，普通旅客列車呼叫為：（）。 單選題A)“客臨次” (B)“客車臨次”C)“臨客次” (D)“客車次”(正確答案)4.使用三顯示自動閉塞法行車時，跟隨直達特快旅客列車后面通過的貨物列車，可憑出站信號機顯示的（）燈光出發(fā)。 單選題A)綠黃色 (B)黃色或綠色 (正確答

2、案)C)雙黃色 (D)白色5.通信線路或設(shè)備損壞時，應(yīng)首先搶通知恢復(fù)（）。 單選題A)列車調(diào)度電話 (正確答案)B)站間行車電話 (C)扳道電話 (D)站間電話6.按列車運行圖分類，我國雙線自動閉塞區(qū)段多采用（）運行圖。 單選題A)平行、不成對、連發(fā) (B)平行、追蹤、成對C)成對、非平行、追蹤 (正確答案)D)不成對、平行連發(fā)7.超長列車是指貨物列車實際編成的長度超過（）規(guī)定的長度標準。 單選題A)列車運行圖(正確答案)B)列車編組計劃 (C)日班計劃 (D)運輸方案8.列車運行圖按列車的運行速度分為（）。 單選題A)單線和雙線運行圖 (B)平行和非平行運行圖(正確答案)C)成對和不成對運行

3、圖 (D)連發(fā)和追蹤運行圖9.列車運行圖的組成要素中，車站間隔時間系指車站為辦理接發(fā)列車作業(yè)所需的（）間隔時間。 單選題A)最大 (B)最小 (正確答案)C)標準 (D)規(guī)定10.車站基本閉塞設(shè)備故障，改用電話閉塞法行車時，須經(jīng)（）準許并發(fā)令。 單選題A)車站值班員 (B)鄰站值班員 (C)列車調(diào)度員 (正確答案)D)車站調(diào)度員11.當基本閉塞法設(shè)備不能使用時，根據(jù)調(diào)度命令所采用的代用閉塞法叫（）。 單選題A)電氣路簽(牌)閉塞 (B)電話閉塞法 (正確答案)C)書面聯(lián)絡(luò)法 (D)時間間隔法12.單線鐵路相鄰兩站進站信號機之間的一段線路是（）。 單選題A)站間區(qū)間 (正確答案)B)所間區(qū)間 (

4、C)閉塞分區(qū) (D)閉塞區(qū)間13.臨時變更行車閉塞法時，須經(jīng)（）準許并發(fā)令。 單選題A)車站值班員 (B)車站站長 (C)車站調(diào)度員 (D)列車調(diào)度員(正確答案)14.雙線鐵路宜采用（）閉塞法。 單選題A)路簽 (B)半自動 (C)自動 (正確答案)D)電話15.線路所通過信號機與車站進站信號機之間的一段線路是（）。 單選題A)站間區(qū)間 (B)所間區(qū)間 (正確答案)C)閉塞分區(qū) (D)閉塞區(qū)間16.自動閉塞區(qū)段，（）屬于自動閉塞分區(qū)。 單選題A)同方向相鄰兩通過色燈信號機的機柱中心線間(正確答案)B)相對方向進站信號機機柱中心線間C)站界標與相鄰?fù)ㄟ^色燈信號機機柱中心線間D)相對方向出站信號機

5、機柱中心線間17.自動閉塞區(qū)間同方向車站信號機與第一架通過色燈信號機之間一段線路是（）。 單選題A)站間區(qū)間 (B)所間區(qū)間 (C)閉塞分區(qū) (正確答案)D)閉塞區(qū)間18.調(diào)度集中區(qū)段，一般采用（）閉塞。 單選題A)自動 (正確答案)B)半自動 (C)電氣路簽(牌) (D)自動站間19.當自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機必須設(shè)在貨物列車停車后起動困難的地點時，在該架信號機上應(yīng)裝設(shè)（）信號(進站信號機前方第一架通過信號機除外)。 單選題A)預(yù)告 (B)容許 (正確答案)C)遮斷 (D)復(fù)示20.三顯示自動閉塞車站，特快旅客列車辦理通過時，運行前方最少應(yīng)有（）閉塞分區(qū)空閑。 單選題A)4個 (B)3個

6、(C)2個 (正確答案)D)1個21.三顯示自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機時，發(fā)出列車的行車憑證為（）。 單選題A)調(diào)度命令 (B)紅色許可證 (C)綠色許可證 (正確答案)D)路票22.三顯示自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，出站信號機不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光，辦理特快旅客列車通過時，行車憑證為（）。 單選題A)出站信號機的黃色燈光 (B)出站信號機黃色燈光、綠色許可證(正確答案)C)綠色許可證 (D)路票23.三顯示自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)出列車的行車憑證為（）。 單選題A)調(diào)度命令 (B)紅色許可證 (C)路

7、票 (D)綠色許可證(正確答案)24.三顯示自動閉塞區(qū)段，車站確認發(fā)車進路道岔位置正確及進路空閑，發(fā)車進路信號機發(fā)生故障發(fā)出列車時，行車憑證為（）。 單選題A)路票 (B)調(diào)度命令 (C)紅色許可證 (D)綠色許可證(正確答案)25.三顯示自動閉塞區(qū)段，跟隨旅客列車后面通過的貨物列車，進入分區(qū)的憑證為出站信號機的（）燈光。 單選題A)黃色或綠色 (正確答案)B)綠黃色 (C)黃色 (D)雙綠色26.三顯示自動閉塞區(qū)段，在計算或查定追蹤間隔時間，要求運行列車由綠燈向綠燈運行時，追蹤列車之間應(yīng)保持（）閉塞分區(qū)空閑。 單選題A)5個 (B)4個 (C)3個 (正確答案)D)2個27.三顯示自動閉塞區(qū)

8、段出站兼調(diào)車色燈信號機，顯示（）燈光，準許越過該信號機調(diào)車。 單選題A)一個綠色 (B)一個黃色 (C)一個月白色 (正確答案)D)兩個綠色28.三顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時，發(fā)出列車的行車憑證為出站信號機顯示的（）燈光。 單選題A)綠色或綠黃色 (B)綠黃色或黃色 (C)綠黃色 (D)綠色或黃色(正確答案)29.三顯示自動閉塞作用良好，車站控制臺監(jiān)督器確認運行前方只有一個閉塞分區(qū)空閑，禁止發(fā)出（）。 單選題A)通過的特快旅客列車 (正確答案)B)快速旅客列車 (C)直通旅客列車 (D)貨物列車30.雙向自動閉塞區(qū)間，正常情況下，兩端站值班員確認區(qū)間空閑和監(jiān)督區(qū)間表示燈（）時，只需辦理

9、發(fā)車進路即可改變運行方向。 單選題A)亮紅燈 (B)亮黃燈 (C)亮綠燈 (D)滅燈(正確答案)31.雙向自動閉塞，經(jīng)列車調(diào)度員命令準許輔助辦理改變運行方向時，接車站輔助辦理表示燈亮（），接車方向表示燈亮黃燈，表示改變運行方向已辦妥。 單選題A)紅燈 (B)白燈 (正確答案)C)黃燈 (D)綠燈32.雙向自動閉塞控制臺的監(jiān)督區(qū)間表示燈，當列車整列到達接車站，區(qū)間空閑后（），發(fā)車站又未辦理追蹤發(fā)車進路時滅燈。 單選題A)3s (B)5s (C)9s (正確答案)D)10s33.雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的接車方向表示燈亮（），表示本站或鄰站辦理了發(fā)車進路或列車已占用區(qū)間。 單選題A)紅燈 (

10、正確答案)B)黃燈 (C)綠燈 (D)白燈34.雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈亮（），接車方向表示燈滅，表示該站該方向為發(fā)車站。 單選題A)紅燈 (B)黃燈 (C)綠燈 (正確答案)D)白燈35.雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈亮（），發(fā)車方向表示燈滅燈，表示該站該方向為接車站。 單選題A)紅燈 (B)黃燈 (正確答案)C)綠燈 (D)白燈36.雙向自動閉塞按輔助辦理改變運行方向時，發(fā)車站輔助辦理表示燈亮（），發(fā)車方向表示燈亮綠燈，表示改變運行方向已辦妥。 單選題A)紅燈 (B)黃燈 (C)綠燈 (D)白燈(正確答案)37.四顯示與三顯示自動閉塞不同，除增加一個保

11、護區(qū)段(分區(qū))外，還增加（）燈光的信號顯示。 單選題A)藍色 (B)黃閃 (C)綠閃 (D)綠黃色(正確答案)38.四顯示自動閉塞車站控制臺能確認第一個閉塞分區(qū)空閑，出站信號機故障時，發(fā)出列車的行車憑證為（）。 單選題A)綠色許可證 (正確答案)B)紅色許可證 (C)調(diào)度命令 (D)路票39.四顯示自動閉塞車站控制臺能確認第一、第二個閉塞分區(qū)空閑，出站信號機僅能顯示黃色燈光，辦理特快旅客列車通過時的行車憑證為（）。 單選題A)出站信號機的黃色燈光 (B)綠色許可證C)出站信號機黃色燈光、綠色許可證 (正確答案)D)紅色許可證40.四顯示自動閉塞車站控制臺能確認第一、第二個閉塞分區(qū)空閑，發(fā)車進路

12、信號機故障時，發(fā)出列車的行車憑證為（）。 單選題A)路票 (B)調(diào)度命令 (C)紅色許可證 (D)綠色許可證(正確答案)41.四顯示自動閉塞車站控制臺能確認第一、第二個閉塞分區(qū)空閑，由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)出列車的行車憑證為（）。 單選題A)調(diào)度命令 (B)綠色許可證 (正確答案)C)紅色許可證 (D)路票42.四顯示自動閉塞車站控制臺上能確認二個閉塞分區(qū)空閑，出站信號機僅能顯示黃色燈光時，特快旅客列車通過車站的行車憑證為（）。 單選題A)路票 (B)出站信號機黃色燈光、綠色許可證 (正確答案)C)綠色許可證 (D)調(diào)度命令43.四顯示自動閉塞區(qū)段，車站始發(fā)特快旅客列車時，運行前方最少應(yīng)有（

13、）閉塞分區(qū)空閑。 單選題A)1個 (正確答案)B)2個 (C)3個 (D)4個44.四顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認前方第一個閉塞分區(qū)空閑，出站信號機顯示黃燈條件下，禁止辦理（）列車通過。 單選題A)特快旅客 (正確答案)B)快速旅客 (C)直通旅客 (D)貨物45.四顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器能確認三個閉塞分區(qū)空閑，出站信號機僅能顯示黃色燈光，發(fā)出跟隨旅客列車后面通過的貨物列車，行車憑證為（）。 單選題A)綠色許可證 (B)調(diào)度命令 (C)出站信號機的黃色燈光 (正確答案)D)路票46.運輸方案是保證完成月、旬運輸工作的（）。 單選題A)戰(zhàn)略決策 (B)具體決策 (C)綜合部

14、署 (正確答案)D)根本保證47.車站作業(yè)計劃中的階段計劃由（）編制。 單選題A)車站調(diào)度員 (正確答案)B)車站值班員 (C)調(diào)車區(qū)長 (D)值班站長48.車站作業(yè)計劃主要有班計劃、階段計劃和（）。 單選題A)列車到發(fā)計劃 (B)卸車計劃 (C)裝車計劃 (D)調(diào)車作業(yè)計劃(正確答案)49.全路各編組站和作業(yè)量大的區(qū)段站、貨運站和客運站，都要按照（）的規(guī)定，編制和執(zhí)行車站作業(yè)計劃。 單選題A)行規(guī) (B)站細 (C)調(diào)規(guī) (正確答案)D)技規(guī)50.日班計劃中所編制的發(fā)往各方向的列車車次、出發(fā)時分、編組內(nèi)容的計劃叫（） 。 單選題A)列車到達計劃 (B)列車出發(fā)計劃 (正確答案)C)裝卸排空計

15、劃 (D)工作指標計劃51.某鐵路干線發(fā)生旅客列車脫軌4輛，中斷行車8h，屬鐵路交通（）事故。 單選題A)特別重大 (B)重大 (C)較大 (正確答案)D)一般52.某鐵路專用線上的車輛溜入?yún)^(qū)間后與養(yǎng)路機械發(fā)生沖突脫軌，中斷鐵路行車10h30min，屬于鐵路交通（）事故。 單選題A)重大 (B)較大 (正確答案)C)一般C類 (D)一般D類53.調(diào)車車列在平交道口與汽車相撞，造成重傷2人，死亡1人，屬于鐵路交通一般（）事故。 單選題A)A類 (B)B類 (正確答案)C)C類 (D)D類54.列車進路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于（）的一般C類事故。 單選題A)向占用線接入列車 (B)未準

16、備好進路接車 (正確答案)C)機車車輛溜入站內(nèi)(D)列車運行中碰撞輕型車輛、小車55.其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路，并影響鐵路行車的（）物體。 單選題A)動態(tài) (B)靜態(tài) (C)動態(tài)及靜態(tài) (正確答案)D)其他56.咽喉道岔通過能力的計算單位表示為（）。 單選題A)列/年 (B)對/年 (C)對/天 (D)列/天(正確答案)57.車站值班員和車站調(diào)度員，在確定和變更到發(fā)線運用計劃互相矛盾時，應(yīng)由（）確定。 單選題A)車站值班員 (B)運轉(zhuǎn)主任 (C)車站調(diào)度員 (D)車站值班站長(正確答案)58.列車編組計劃的任務(wù)之一是在加強貨流組織的基礎(chǔ)上，合理分配各（）的中轉(zhuǎn)工作，減少列車的改編次數(shù)。

17、 單選題A)編組站 (B)技術(shù)站 (正確答案)C)編組站、貨運站 (D)區(qū)段站59.列車編組計劃的任務(wù)之一是在加強貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織（）運輸。 單選題A)成組、直達 (正確答案)B)裝車地直達 (C)始發(fā)直達 (D)重載、直達60.運輸方案的內(nèi)容一般包括貨運工作方案、（）和機車工作方案三個基本組成部分。 單選題A)列車工作方案 (正確答案)B)樞紐工作方案 (C)施工方案 (D)卸車方案61.車站調(diào)度員和車站值班員應(yīng)于階段計劃開始（）前，將階段計劃和上級有關(guān)命令、指示、重點要求分別向有關(guān)工種人員布置下達。 單選題A)0.5h (正確答案)B)1h (C)1.5h (D)2h62.

18、計算機聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段有車占用時，該道岔區(qū)段在控制臺屏幕上顯示（）光帶。 單選題A)藍色 (B)白色 (C)綠色 (D)紅色(正確答案)63.車站信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)（）批準。 單選題A)鐵道部 (B)鐵路局 (正確答案)C)電務(wù)段 (D)車務(wù)段64.遇有臨時限速的調(diào)度命令，直達特快列車進入關(guān)系區(qū)前（），按車機聯(lián)控規(guī)定，車站值班員須提醒機車乘務(wù)員限速命令，并核對調(diào)度命令內(nèi)容。 單選題A)一個車站 (B)停車站 (C)兩個車站 (正確答案)D)三個車站65.某班推算班計劃指標時，計劃裝車數(shù)30車、卸車數(shù)50車，計算停時的作業(yè)次數(shù)為（）。 單選題A)80次 (正確答案)B)

19、80車 (C)50車 (D)30車66.某站編制班計劃推算停時，本班裝車10車，卸車28車，倒裝車(一車倒一車)一車，貨物作業(yè)車停留260車小時，計劃停時為（）。 單選題A)6.0h (B)6.5h (正確答案)C)7.0h (D)7.5h67.某技術(shù)站編制班計劃推算中時，本班到達中轉(zhuǎn)車831輛，發(fā)出801輛，中轉(zhuǎn)車合計停留1801車小時，計算中時為（）。 單選題A)2.0h (B)2.1h (C)2.2h (正確答案)D)2.4h68.單線鐵路一切電話中斷，未辦妥閉塞時，（）車站可以優(yōu)先發(fā)車。 單選題A)原定發(fā)車方向的 (B)鐵路局規(guī)定的 (C)開下行列車的 (正確答案)D)開上行列車的69

20、.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間應(yīng)按規(guī)定的區(qū)間運行時分另加3min，但不得少于（）。 單選題A)10min (B)13min (正確答案)C)15min (D)20min70.一切電話中斷時，單線區(qū)段按（）辦理行車。 單選題A)時間間隔法 (B)書面聯(lián)絡(luò)法 (正確答案)C)空間間隔法 (D)連發(fā)間隔法71.編入列車中的機車車輛的技術(shù)條件，裝載危險貨物及超限貨物車輛編掛要求等應(yīng)符合（）規(guī)定。 單選題A)列車編組計劃 (B)技規(guī) (正確答案)C)危規(guī) (D)行規(guī)72.特殊情況下，普通旅客列車必須加掛貨車時，須經(jīng)上級調(diào)度部門準許，方可在列車后部加掛，但不得超過（）。 單選

21、題A)1輛 (B)2輛 (正確答案)C)3輛 (D)4輛73.（）列車不準編掛關(guān)門車。 單選題A)混合 (B)軍用 (C)旅客 (正確答案)D)技術(shù)直達74.行郵行包列車自動制動機主管壓力為（）。 單選題A)600kPa (正確答案)B)550kPa (C)500kPa (D)400kPa75.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過（）的準許。 單選題A)車站調(diào)度員 (B)車站值班員 (正確答案)C)調(diào)車區(qū)長 (D)列車調(diào)度員76.在有接觸網(wǎng)終點標的線路上使用電力機車調(diào)車時，機車距接觸網(wǎng)終點標應(yīng)有（） 的安全距離。 單選題A)6m (B)8m (C)10m (正確答案)D)15m77.在超過（）坡度的

22、線路上禁止溜放調(diào)車(為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外)。 單選題A)6 (B)1.5 (C)3.5 (D)2.5(正確答案)78.越區(qū)或轉(zhuǎn)場調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法按（）規(guī)定執(zhí)行。 單選題A)調(diào)車區(qū)長 (B)調(diào)車長 (C)站細 (正確答案)D)車站值班員79.當一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過（）時，允許以口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外)。 單選題A)2鉤 (B)3鉤 (正確答案)C)4鉤 (D)5鉤80.直達特快旅客列車到達車站前，必須按（）規(guī)定的時間，提前停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。 單選題A)運行圖 (B)列車調(diào)度員 (C)站細 (正確答案)D)技規(guī)1.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閉。 單選題對錯(正確答案)2.四顯示自動閉塞出站信號機顯示兩個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閉。 單選題對錯(正確答案)3.信號機應(yīng)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。 單選題對(正確答案)錯4.因曲線等原因，司機難以辨認發(fā)車信號的車站，應(yīng)在司機便于確認