輕軌與重軌交通

1、軌道交通分為兩種，輕軌和重軌，區(qū)分他們的標(biāo)準(zhǔn)是載客量（還有軌道、車輛），相對(duì)于輕軌，重軌是大載客量的，比輕軌高出1倍左右。而重軌也有地上地下地面三種形式，輕軌也是如此。重軌交通就包括我們常說的地鐵（地下鐵路），每小時(shí)單向客流量為3.06.0萬人次。 1輕軌交通的定義輕軌交通的原來定義是指采用輕型軌道的城市交通系統(tǒng)。當(dāng)初確實(shí)使用的是輕型鋼軌，而如今的輕軌已采用與地鐵相同質(zhì)量的鋼軌。所以，目前國(guó)內(nèi)外都以客運(yùn)量或車輛軸重（每根輪軸傳給軌道的壓力）的大小來區(qū)分地鐵和輕軌。輕軌現(xiàn)在指的是，運(yùn)量或車輛軸重稍小于地鐵的輕型快速軌道交通。在我國(guó)城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（試行本）中把每小時(shí)單向客流量為0.6

2、3萬人次的軌道交通定義為中運(yùn)量軌道交通，即輕軌。 21.“輕軌”與“重軌”的性質(zhì)比較 輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運(yùn)能與“重軌”相比較小。它既可以與其它交通工具共享道路，也可以在專用道路上行駛；既可以采用高站臺(tái)上下客，也可以采用低站臺(tái)，甚至無站臺(tái)的形式。車輛可以由單節(jié)或多節(jié)組成，通常我們所說的現(xiàn)代有軌電車就屬于這一類。 31.“輕軌”與“重軌”的性質(zhì)比較“重軌”也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運(yùn)能與輕軌”相比較大。它必須有單獨(dú)的道路；車輛由多節(jié)車箱組成，速度及加速都較快；有復(fù)雜的信號(hào)系統(tǒng)；并需有較高的站臺(tái)上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國(guó)外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上

3、海地鐵1號(hào)、2號(hào)及3號(hào)線都屬于這一類。下表為“輕軌”與“重軌的特征對(duì)比。 4“輕軌”與“重軌的特征對(duì)比。 項(xiàng)目最小曲線半徑（m）車寬（m)速度（最大速度）（km/h)車體結(jié)構(gòu)（車體材料）路權(quán)道路輕軌242.42.652432(100)鉸接式（鋼）10%25%混合大部分在地面重軌701402.33.23256(130)非鉸接式（鋼或鋁）單獨(dú)大部分高架或隧道52.“輕軌與“重軌的費(fèi)用比較“重軌”系統(tǒng)每公里線路一次性投資比“輕軌，大，其程度取決于線路狀況(包括坡度、隧道斷面等)和所選車輛的寬度。但對(duì)于交通系統(tǒng)，不是考慮有多少公里線路，而是考慮能運(yùn)送多少旅客。這就是說，比較費(fèi)用，應(yīng)從單位運(yùn)能的花費(fèi)來比

4、較。而這方面，“輕軌”和“重軌”的投資費(fèi)用是基本相同的 .62.“輕軌與“重軌的費(fèi)用比較(1)對(duì)車輛來說，為滿足某一特定區(qū)域運(yùn)能的要求，“輕軌”車輛的一次性投資比“重軌”車輛要高。主要是因?yàn)椤爸剀墶避囕v容量大，只需較少的車輛即能滿足要求。另外“重軌”車輛本身的單價(jià)就比“輕軌”車輛低。(2)對(duì)能量消耗來說，“重軌”車輛耗能較“輕軌車輛低。這主要是因?yàn)椤爸剀墶避囕v其單位能耗運(yùn)送的旅客流量大。(3)就維修費(fèi)用來說，“重軌”車輛維修費(fèi)用較“輕軌”車輛低。這是因?yàn)椤拜p軌”車輛結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、技術(shù)難度大。(4)對(duì)土建工程來說，“重軌”的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“輕軌”。原因是“重軌”車輛寬度大，線路占地面積大，曲線半徑

5、大，且要開辟專用道路(高架、隧道或地面等)。72.“輕軌與“重軌的費(fèi)用比較 對(duì)“輕軌”與“重軌”的特性區(qū)分及費(fèi)用比較，有助于對(duì)兩者概念的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，有助于我國(guó)今后的城市軌道交通研究規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作。當(dāng)然，“輕軌”與“重軌”的區(qū)分也不是絕對(duì)的，特別是由于目前城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速，其形式也日益多樣化c在某種場(chǎng)合屬于“輕軌”交通的概念，在另一場(chǎng)合或許會(huì)轉(zhuǎn)化為“重軌”或“輕軌”和“重軌”的組合。 8國(guó)產(chǎn)輕軌 (GB11264-89) 的成分鋼類鋼號(hào)代號(hào)軌型kg/m化學(xué)成分 %抗拉強(qiáng)度bkgf/mm2布氏硬度HB落錘試驗(yàn)CSiMnPSCu不大于不小于普碳鋼鎮(zhèn)靜鋼50輕50Q5、8、110.350.

6、600.150.350.400.0500.0550.40-55輕55Q15、18、240.500.600.150.350.600.900.0500.0550.4070197不裂不斷半鎮(zhèn)靜鋼50輕半50Qb5、8、110.350.600.170.400.0500.0550.40-55輕半55Qb15、18、240.500.600.170.601.000.0500.0550.4070197不裂不斷普低鋼45硅錳磷45SiMnP5、8、110.350.550.500.800.601.000.120.0550.40-50硅錳磷50SiMnP15、18、240.450.500.500.800.601.000.120.0550.4070197不裂不斷9國(guó)產(chǎn)重軌 (GB285-81)的成分 10由于我國(guó)城市軌道交通發(fā)展較慢，目前也僅以少數(shù)幾個(gè)城市的地鐵這一單一型式出現(xiàn)，因此對(duì)“輕軌”與“重軌”的概念還很不明確。 兩種概念的交通系統(tǒng)在城市交通中的作用是相輔相成的。就目前國(guó)外的情況看，大城市大多以“重軌”為主要軌道交通工具，但