單線鐵路隧道微臺(tái)階開挖工法實(shí)操簡析

1、微臺(tái)架使用微臺(tái)架使用目的XX隧道進(jìn)口為IV級(jí)圍巖，且圍巖呈堆積狀松散較差，隧道施工 步距要求為35m,施工便利性較為困難，實(shí)際施工時(shí)需要上下臺(tái)階長 度控制在4m, 210挖機(jī)作業(yè)區(qū)域需要15m,自卸車自身及側(cè)方停車 需要長度15m （出渣時(shí)兩輛自卸車并排停放），開挖臺(tái)架長度6m （本 體6m,懸挑長度4m）,仰拱棧橋端頭及坡度長度需要 3m,為滿足施 工步距要求和施工便利性，必須在確保安全前提下盡可能壓縮臺(tái)階長 度和調(diào)整臺(tái)架形式，最大程度上方便各班組作業(yè)并提高效率， 同時(shí)為 各作業(yè)班組提供堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)，尤其是開挖、立架班組在打設(shè)3.5-4m超前和立架時(shí)顯得尤為重要。圍巖情況臺(tái)架形式臺(tái)架本體重量1

2、1t（多次改裝導(dǎo)致較重），長6m,懸挑段重量1.5t, 長4m,主框架采用工18,上部結(jié)構(gòu)部分采用工16、工12,走高壓 風(fēng)處采用雙工字鋼并焊，水管采用 108mm管棚。臺(tái)架移動(dòng)方式一般采用裝載機(jī)頂升頂推方式移動(dòng)。當(dāng)臺(tái)架位于掌子面時(shí)由于長度不足需要在臺(tái)架兩側(cè)各安裝一根鋼絲繩，采用裝載機(jī)托的方式移動(dòng)一段距離，待長度合適再使用頂推方式。后視圖前視圖仰視圖側(cè)視圖（懸挑段，圍巖較好開挖兩根時(shí)上下臺(tái)階預(yù)留情況）開挖實(shí)際施工時(shí)，當(dāng)前階段圍巖非常不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞，不好預(yù)測，單循環(huán)開挖長度必須根據(jù)上循環(huán)超前小導(dǎo)管打設(shè)情況來判斷確定，及時(shí)調(diào)整進(jìn)尺，調(diào)整上下臺(tái)階長度，確保掌子面施工安全?？偣卜譃?層，上臺(tái)階3層，下臺(tái)階2層，圍巖一般打鉆費(fèi)時(shí)間 時(shí)，鉆機(jī)布置為2 （頂層）+2*1 （四層）+3 （三層）+2*1 （二層，多 數(shù)時(shí)間不設(shè)鉆）+3 （底層），鉆孔深度為2.5m,鉆孔總數(shù)約120,鉆 孔時(shí)間約3-2h。出渣 一般采用挖機(jī)裝碎作業(yè)（需要步距稍大），偶爾采用裝載機(jī)（較慢，只能停放 1輛自卸車）立架下臺(tái)階，中方1人+肯方3人（1人焊工）上臺(tái)階，中方1人+肯方6人（3人焊工），臺(tái)架下搬材料3人,上臺(tái)階立架順序從下而上，依次 C單元（左右各3人）-B單元-A單元，在A單元合攏完成立架2018,2/25 15 51噴漿2臺(tái)噴漿設(shè)備，計(jì)劃準(zhǔn)備使用3臺(tái)上臺(tái)階