天然砂礫路面結(jié)構(gòu)計算

1、路面結(jié)構(gòu)計算說明1、累計當量軸次的選擇：根據(jù)參考本段交通量資料及公路等級主線在全線累計當量軸次擬定為26.5614萬次。2、路面結(jié)構(gòu)層：路面結(jié)構(gòu)層根據(jù)累計當量軸次和路基回彈模量擬定從上到下依次為3cm厚瀝青表面處治面層（AC-13C），15cm厚天然級配砂礫基層。3、設(shè)計參數(shù)：公路等級為四級公路，設(shè)計年限6年，車道系數(shù)0.7，面層類型系數(shù)1.2，基層類型系數(shù)為1.6。4、路面結(jié)構(gòu)各層抗壓模量公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50 - 2006附錄E表E.1和表E.2，擬定瀝青混合料面層20。的抗壓模量擬定為1000MPa ;級配礫石抗壓模量擬定為200 MPa。5、此路面結(jié)構(gòu)計算書適用于本項目。1

2、、軸載換算及設(shè)計彎沉值計算序號車型名稱前軸重(kN)后軸重(kN)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m)交通量1 小客車13.5527.21雙輪組552 中客車29.536.752雙輪組3503 大貨車501102雙輪組345設(shè)計年限6車道系數(shù).7序號分段時間(年)交通量年增長率111%222%333%路面竣工后第一年日平均當量軸次：167設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次：26.5614萬次公路等級四級公路 公路等級系數(shù)1.2 面層類型系數(shù)1.2 基層類型系數(shù)1.6 路面設(shè)計彎沉值：113.7 (0.01mm)2、改建路段原路面當回彈模計算原路面平均彎沉值：150 (0.01mm)原路面彎沉值標準差:3

3、 (0.01mm)保證率系數(shù)1.3季節(jié)影響系數(shù)1.2 濕度影響系數(shù)1.0溫度修正系數(shù)1.0原路面計算彎沉值：185(0.01 mm)原路面當量回彈模量：88.0 (MPa)3、改建路面補強厚度計算公路等級：四級公路加鋪路面的層數(shù)：2標準軸載：BZZ-100路面設(shè)計彎沉值：113.7(0.01mm)路面設(shè)計層層位：2設(shè)計層最小厚度：15 (cm)厚度(cm)抗壓模量(MPa)31000?20088.0層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱瀝青混合料級配礫石天然砂礫路基(原路基)34、按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度:LD= 113.7(0.01mm)H( 2 )= 15 cmLS=113(0.01mm)由于設(shè)計層厚度H

4、( 3 )=Hmin時LS=LD,故彎沉計算已滿足要求.路面設(shè)計層厚度：H( 2 )= 15 cm(僅考慮彎沉)5、驗算路面防凍厚度:驗算路面防凍厚度：參照公路區(qū)劃標準，本地區(qū)為vi2，參照公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006 )，在潮濕狀態(tài)， 最大凍深1.2m的情況下，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層材料，最小防凍深度取65 cmo計算結(jié)果表明，在未考慮防凍層厚度情況下，路面結(jié)構(gòu)層的厚度為18cm ( 3+15cm );路基平均填筑 50cm天然砂礫及原路基平均填筑10 20cm天然砂礫，綜合考慮后，滿足最小防凍厚度的要求。通過計算和校核驗算，路面結(jié)構(gòu)如下：瀝青混合料3 cm天然級配砂礫基層15cm天然砂礫路基計算改建路面各加鋪層頂面竣工驗收彎沉值：第1層路面頂面竣工驗收彎沉值LS= 113.0(0