五月上旬《港口與航道工程》一級(jí)建造師考試第三次綜合檢測(cè)卷含答案和解析

1、五月上旬港口與航道工程一級(jí)建造師考試第三次綜合檢測(cè)卷含答案和解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只 有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得一分，沒(méi)選或選錯(cuò)均不 得分）。1、港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)，企業(yè)有職稱的工程 技術(shù)人員不少于（）人。A、50B、100C、150D、250【參考答案】：C2、水運(yùn)工程施工監(jiān)理施工期監(jiān)理工作中，監(jiān)理單位進(jìn)行工程質(zhì)量 控制、工程進(jìn)度控制、工程費(fèi)用控制和（）管理。A、人員B、設(shè)備C、計(jì)劃D、合同【參考答案】：D3、應(yīng)用內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額時(shí)，編制概算時(shí)可（）。A、直接使用A、樁尖標(biāo)高B、樁人士深度C、打樁最后貫入度D、貫入度的變化

2、E、樁下沉標(biāo)高情況【參考答案】：AC25、耙吸挖泥船的缺點(diǎn)有（）。A、挖掘面平整度較差B、需要拖輪拖帶等輔助船舶配合C、超挖量略大D、抗風(fēng)能力差E、移船、調(diào)頭時(shí)間較長(zhǎng)【參考答案】：AC26、水運(yùn)工程施工監(jiān)理合同管理的內(nèi)容包括（）。A、承包合同管理B、設(shè)計(jì)合同管理C、工程變更管理D、索賠管理E、分包合同管理【參考答案】：CDE27、環(huán)保挖泥船上的環(huán)保設(shè)備有（）。A、耙吸挖泥船水上溢流B、耙吸挖泥船水下溢流C、采用環(huán)保耙頭D、抓斗船采用全封閉防漏抓斗E、絞吸船采用圓盤式環(huán)保絞刀【參考答案】：BCDE28、潛水作業(yè)前，應(yīng)充分了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的（），嚴(yán)格按照潛水 作業(yè)平安技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)。A、水深B、流向

3、C、流速D、風(fēng)速E、水質(zhì)【參考答案】：ACDE29、陸上水泥攪拌樁鉆孔取樣的數(shù)量為（）。A、樁總數(shù)的1%0B、樁總數(shù)的2%。C、樁總數(shù)的3%0D、取芯樁數(shù)不少于2根E、取芯樁數(shù)不少于3根【參考答案】：BE30、港口與航道工程合同爭(zhēng)議的解決方法有（）。A、調(diào)解B、協(xié)調(diào)C、領(lǐng)導(dǎo)決定D、仲裁E、仲裁不成訴訟【參考答案】：ABD三、案例分析題案例一背景資料某施工單位用耙吸式挖泥船開挖航道施工，航道中心至拋泥區(qū)的 距離為15km,開挖航道長(zhǎng)度3km,該船的艙容為5000ni3,施工開挖的 土質(zhì)密度為L(zhǎng)85t/m3,耙吸船重載航速為9kn,輕載航速為Hkn,挖 泥時(shí)的航速為3kn,上線、拋泥、調(diào)頭等用時(shí)間

4、45niiri,因突發(fā)大風(fēng)、 潮水不適停止作業(yè)1.5h,避讓航船30min。一次挖槽長(zhǎng)度滿艙載重量 70003作業(yè)情況如下圖。問(wèn)題1.1.計(jì)算該船的泥艙裝載土方量。如下圖，計(jì)算由A挖至B的拋泥施工循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)率。計(jì)算該挖泥船的時(shí)間利用率?！緟⒖即鸢浮浚?.該船的泥艙裝載土方量Q(m3)：Q=G-V 海水 X 5000/( Y i-V 海水)=7000T. 025X5000/1. 85- 1. 025=2273(m3)每 lm3 的士比每 lm3 的海水重 1. 85-1. 025=0. 825(t)5000m3的泥加海水比5000m3的海水重7000-025 X 5000 (t) =1875

5、(t)那么其中的土(即裝載土方量Q)應(yīng)是1875/0. 825=2273 (m3)【考點(diǎn)解析】海水的重度1.025應(yīng)作為常識(shí)掌握。重載航速為：1. 852X9=16. 7(km/h)；空載航速為：1.852X11=20. 4 (km/h)；挖泥航速為：1.852X3=5. 6(km/h) o根據(jù)題意示意圖：由A挖至B、拋泥、返回A循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)率:挖泥船運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間：(15-5)/16. 7 + (15+1. 5)/20. 4 + (3/5. 6) + (45/60) =2. 89(h)挖泥船的生產(chǎn)性停歇時(shí)間：L5h挖泥船的非生產(chǎn)性停歇時(shí)間：30min挖泥船的時(shí)間利用率=2. 89/(2. 89

6、+1. 5+0. 5)=59. 1%施工中因遇突發(fā)大風(fēng)、潮水不適停止作業(yè)1.5h,屬生產(chǎn)性停歇； 大風(fēng)致使操作困難和危險(xiǎn)；過(guò)高潮水，船的挖深不夠；過(guò)低潮水使疏 浚設(shè)備擱淺而不得不暫時(shí)停止施工。避讓航船屬于對(duì)施工的干擾，為非生產(chǎn)性停歇。案例二背景資料某5000t級(jí)順岸式板樁碼頭，長(zhǎng)度為210m,設(shè)計(jì)高水位為+1. 00m, 設(shè)計(jì)低水位為-1. 50m,碼頭面高程為+3. 00mo碼頭前排由PU32鋼板樁組成板樁擋土墻。本工程共有308根鋼板 樁，樁長(zhǎng)3235m,板樁墻上部澆筑鋼筋混凝土帽梁。帽梁寬3. 30m, 高2. 00m,混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30。錨碇結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土錨碇墻，采用分段預(yù)制安裝的

7、工藝，斷面 尺寸為1. 78mX2. 5m。本工程共有98段錨碇墻。拉桿直徑小70,共98根(套)，墻后填料回填至地面，上部現(xiàn)澆混 凝土面層。問(wèn)題.繪制本工程主體施工流程圖。.指出鋼板樁沉樁通常應(yīng)采用哪些沉樁工藝。.沉樁過(guò)程中，可能出現(xiàn)哪些異常情況？并分別給出處理措施。.拉桿安裝控制重點(diǎn)有哪些？【參考答案】：1.本工程主體施工的流程如下：鋼板樁沉樁采用的沉樁工藝主要包括：(1)設(shè)置導(dǎo)向梁(架)；(2)采用一次沉樁或?qū)掖瓮鶑?fù)沉樁方法；a. 一次沉樁：每12根樁一次打到設(shè)計(jì)標(biāo)高;b.往復(fù)沉樁：以假設(shè)干樁為一批，先插立在導(dǎo)梁(架)內(nèi)，沉樁時(shí)先 沉兩端頭12根樁，后沉中間其余樁。沉樁過(guò)程中可能出現(xiàn)的異

8、常情況及采取的措施：(1)沿板樁墻軸線方向垂直度超標(biāo)：采用楔形樁方法糾偏；(2)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)：在后續(xù)沉樁中逐根糾正；沉板樁時(shí)將鄰近已沉樁“帶下”或“上浮”，對(duì)“帶下”板樁, 后沉樁樁頂標(biāo)高適當(dāng)提高；對(duì)“上浮”板樁復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高；(4)脫棒或不連鎖現(xiàn)象，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位研究處理。安裝拉桿應(yīng)重點(diǎn)控制：(1)拉桿應(yīng)擱置在墊平的墊塊上；(2)拉桿連接較的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線應(yīng)位于水平面上；(3)在帽梁混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度且錨碇墻前回填完成后方可張 拉；(4)張緊拉桿時(shí)應(yīng)使拉桿具有設(shè)計(jì)要求的初始應(yīng)力；(5)拉桿安裝完成后，對(duì)防護(hù)層進(jìn)行檢查，對(duì)涂層缺漏、損壞處進(jìn) 行修補(bǔ)。案例三背景資料我國(guó)北方某海港進(jìn)港航道

9、為5萬(wàn)噸級(jí)單向航道，為滿足港口吞吐 量開展和船舶大型化的要求，實(shí)施航道增深拓寬工程，并相應(yīng)調(diào)整導(dǎo) 助航設(shè)施，以滿足10萬(wàn)噸級(jí)船舶單向通航和5萬(wàn)噸級(jí)船舶雙向通航的 要求o疏浚工程挖槽長(zhǎng)10km, 土質(zhì)為淤泥質(zhì)土，疏浚土外拋至15km遠(yuǎn) 外海指定的拋泥區(qū)。承包商選用4500m3耙吸船進(jìn)行挖運(yùn)拋施工，有關(guān) 施工參數(shù)如下：挖泥航速5km/h,重載航速20km/h,空載航速24km/h, 艙載量2500m3,裝艙時(shí)間0. 55h,船舶調(diào)頭和拋泥時(shí)間0. 3h,船上裝 有2臺(tái)泥泵，每臺(tái)泥泵泥漿流量為10000ni3/h,泥漿濃度為25%,時(shí)間 利用率55%。該工程合同疏浚工程量1508萬(wàn)m3,其中設(shè)計(jì)斷面

10、工程量1224萬(wàn) m3,施工期回淤量很小，不計(jì)。計(jì)劃工期1.5年，綜合單價(jià)18元/m3。工程施工期間，業(yè)主按新的規(guī)劃，要求在本工程交工后連續(xù)進(jìn)行 新的航道擴(kuò)建工程，以滿足15萬(wàn)噸級(jí)船舶單向通航和5萬(wàn)噸級(jí)船舶雙 向通航的要求。航道交工驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主提出將本工程的超深、超寬工 程量和相應(yīng)疏浚工程費(fèi)用列入新的航道擴(kuò)建工程結(jié)算。問(wèn)題承包商選用4500m3耙吸船進(jìn)行施工，是否合理？說(shuō)明理由。畫出該耙吸船挖運(yùn)拋施工的工藝流程圖。計(jì)算該耙吸船的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)生產(chǎn)率。為按期完成疏浚工程，計(jì)算承包商應(yīng)同時(shí)配置幾艘4500m3耙吸船？計(jì)算本工程的超深、超寬工程量以及相應(yīng)疏浚工程費(fèi)用。航道交工驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主提出將本工程的超深

11、、超寬工程量和相應(yīng)疏浚工程費(fèi)用列入下期工程結(jié)算的做法是否可行？說(shuō)明理由?！緟⒖即鸢浮浚?.承包商采用4500m3耙吸船進(jìn)行施工，是合理的。理由：(1)本工程為海港工程，4500m3耙吸船抗風(fēng)、流能力強(qiáng)，適合海港 工程疏浚；(2)本工程為航道增深拓寬工程，4500m3耙吸船系自航施工，施工 和航行船舶相互干擾影響??；(3)4500mo耙吸船有自航、自挖、自載能力，能獨(dú)立完成挖運(yùn)拋 施工，不需配套拖輪、泥駁等輔助船舶；(4)本工程工程量較大，工期較緊，4500O13耙吸船產(chǎn)量高，適于承 擔(dān)；(5)疏浚土質(zhì)為淤泥質(zhì)土，耙吸船易于開挖。耙吸船挖運(yùn)拋施工工藝流程圖：該船舶的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)生產(chǎn)率為：1艘4500

12、m3耙吸船1. 5年可完成的工程量：1124X24X0. 55X365X 1. 5=812(萬(wàn) m3)1508 + 812=1. 86承包商應(yīng)配置2艘4500m3耙吸船同時(shí)施工。本工程超深、超寬工程量為：284萬(wàn)m31508T224=284(萬(wàn) m3)相應(yīng)疏浚工程費(fèi)用為5112萬(wàn)元284X18X112(萬(wàn)元)8.業(yè)主的做法不可行。本工程交工驗(yàn)收時(shí)航道水深必須滿足10萬(wàn)噸級(jí)船舶單向航行和5 萬(wàn)噸級(jí)船舶雙向航行要求，超深、超寬工程量已經(jīng)發(fā)生，按合同規(guī)定 必須計(jì)入并結(jié)算相應(yīng)工程費(fèi)用。考慮工程連續(xù)施工，該局部超寬、超深工程量在后續(xù)工程中不應(yīng) 重復(fù)計(jì)算。案例四背景資料河航道工程包括20km航道疏浚和A、

13、B兩處礁石清除。施工單位 在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘 鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。在辦理相 關(guān)手續(xù)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個(gè)海事局管轄，施工單位在規(guī)定的 時(shí)間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)平安審核申請(qǐng)，海事局核發(fā) 了有效期為三個(gè)月的水上水下施工作業(yè)許可證，并發(fā)布了航行通 告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該工程監(jiān)理組織了節(jié)前平安大檢查，發(fā)現(xiàn)了 如下一些問(wèn)題：(1)沒(méi)有制訂防護(hù)性平安技術(shù)措施，要求限期制訂提交；(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時(shí)飲酒，要求嚴(yán)禁在船期闖飲酒；(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；

14、(4)炸藥庫(kù)未建立爆破用品進(jìn)出臺(tái)帳，要求立即建立，認(rèn)真填寫;(5)炸礁作業(yè)的水上平安標(biāo)志、燈光不夠，要求增加平安標(biāo)志和 燈光標(biāo)志船2艘。監(jiān)理對(duì)上述存在的問(wèn)題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實(shí)整 改。施工單位通過(guò)總結(jié)整改，完善了平安措施，同時(shí)又向監(jiān)理提出了 增加平安措施費(fèi)用的要求。問(wèn)題該工程施工單位應(yīng)向哪一個(gè)海事局提出水上水下施工作業(yè)平安審核申請(qǐng)？逐條回答監(jiān)理提出的問(wèn)題和隱患及整改要求是否正確？為什么？施工單位提出增加平安措施費(fèi)的要求是否合理？為什么？施工單位在許可證三個(gè)月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時(shí)辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工？【參考答案】：1.（本小題共3分）（1）因本河段水域涉及兩個(gè)海

15、事局；（1分）（2）施工方申請(qǐng)水上水下作業(yè)申請(qǐng)時(shí)應(yīng)按規(guī)定向其共同的上 一級(jí)海事局提出，或向上一級(jí)指定的海事局提出。（2分）（本小題共10分）（1）監(jiān)理提出限期制定的要求正確（1分）0因?yàn)榘匆?guī)定在開工 前工程經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性平安技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏， 必須補(bǔ)制。（1分）（2）監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確（1分），符合水 上水下施工作業(yè)通航平安管理規(guī)定。1分）（3）監(jiān)理提出警告的要求不正確（1分），生活區(qū)沒(méi)有此規(guī)定。（1分）B、各項(xiàng)加擴(kuò)大系數(shù)后使用C、套用定額算出定額直接費(fèi)后加擴(kuò)大系數(shù)D、各項(xiàng)加大3%后使用【參考答案】：C4、嚴(yán)禁租用（）參與水上水下施工作業(yè)。A、駁船B、漁船C、

16、三無(wú)船舶D、運(yùn)輸船舶【參考答案】：C5、爆炸排淤法一次推進(jìn)距離一般為（）。A、46nlB、57nlC、68nlD、79nl【參考答案】：B6、沿海港口水工建筑工程定額是沿海港口建設(shè)工程編制（） 的主要依據(jù)。A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃（4）監(jiān)理提出建臺(tái)帳的要求正確（1分），符合民用爆破品管理 規(guī)定。（1分）（5）監(jiān)理提出要求正確（1分），符合水上水下施工作業(yè)通航 平安管理規(guī)定及本工程的情況。（1分）（本小題共4分）施工方向監(jiān)理提出支付平安措施費(fèi)的要求不合理。（1分）因?yàn)槭?工作業(yè)期間設(shè)置必要的平安標(biāo)志或配備警戒船等施工平安措施是施工 作業(yè)者的責(zé)任。（1分）其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承當(dāng)。（2分）（本小題共3分）

17、施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)持證于有 效期滿之日7d以前（1分）到海事局辦理延期手續(xù)，（1分）由海事 局在原證上簽注延期期限并加蓋施工作業(yè)審核專用章后方可繼續(xù) 使用。（1分）案例五背景資料某內(nèi)河航道工程包括20kin航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工 單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、 一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。在辦 理相關(guān)手續(xù)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個(gè)海事局管轄，施工單位在規(guī) 定的時(shí)間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)平安審核申請(qǐng)，海事局 核發(fā)了有效期為三個(gè)月的水上水下施工作業(yè)許可證，并發(fā)布了航 行通告，工程于2006

18、年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該 工程監(jiān)理組織了節(jié)前平安大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問(wèn)題：（1）沒(méi)有制定防護(hù)性平安技術(shù)措施，要求限期制定提交;（2）在作業(yè)船舶有船員就餐時(shí)飲酒，要求嚴(yán)禁在船期間飲酒;(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸藥庫(kù)未建立爆破用品進(jìn)出臺(tái)賬，要求立即建立，認(rèn)真填寫；(5)炸礁作業(yè)的水上平安標(biāo)志、燈光不夠，要求增加平安標(biāo)志和燈 光標(biāo)志船2艘。監(jiān)理對(duì)上述存在的問(wèn)題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實(shí)整 改。施工單位通過(guò)總結(jié)整改，完善了平安措施，同時(shí)又向監(jiān)理提出了 增加平安措施費(fèi)用的要求。問(wèn)題該工程施工單位應(yīng)向哪一個(gè)海事局提出水上水下施工作業(yè)平安審核申請(qǐng)？逐

19、條回答監(jiān)理提出的問(wèn)題和隱患及整改要求是否正確？為什么？施工單位提出增加平安措施費(fèi)的要求是否合理？為什么？施工單位在許可證三個(gè)月的有效期內(nèi)未能完成施工作 業(yè)，應(yīng)該在何時(shí)辦理何手續(xù)方可繼續(xù)施工？【參考答案】：1.(1)因本河段水域涉及兩個(gè)海事局；(2)施工方申請(qǐng)水上水下作業(yè)申請(qǐng)時(shí)應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一 級(jí)海事局提出，或向上一級(jí)指定的海事局提出。(1)監(jiān)理提出限期制定的要求正確。因?yàn)榘匆?guī)定在開工前工程經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性平安技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏， 必須補(bǔ)制。(2)監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確，符合水上水下施工 作業(yè)通航平安管理規(guī)定。(3)監(jiān)理提出警告的要求不正確，因?yàn)樵谏顓^(qū)沒(méi)有此規(guī)定

20、。(4)監(jiān)理提出建臺(tái)賬的要求正確，符合民用爆破品管理規(guī)定。(5)監(jiān)理提出要求正確，符合水上水下施工作業(yè)通航平安管理規(guī) 定及本工程的情況。施工方在整改后向監(jiān)理提出支付平安措施費(fèi)的要求不合理。 因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)期間設(shè)置必要的平安標(biāo)志或配備警戒船等施工平安措施 是施工作業(yè)者的責(zé)任，其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承當(dāng)。施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)持證于有 效期滿之日7d以前到海事局辦理延期手續(xù)，由海事局在原證上簽注延 期期限并加蓋“施工作業(yè)審核專用章”后方可繼續(xù)使用進(jìn)行施工。B、年度計(jì)劃目標(biāo)值C、概算、預(yù)算目標(biāo)值D、工程結(jié)算款值【參考答案】：C7、如重力式碼頭所在地波浪、水流條件復(fù)雜，在沉箱安放

21、后，應(yīng) 立即將箱內(nèi)灌水，待經(jīng)歷（）后，復(fù)測(cè)位置，確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后, 及時(shí)填充箱內(nèi)填料。A、12個(gè)高潮B、23個(gè)高潮C、12個(gè)低潮D、23個(gè)低潮【參考答案】：C8、在潮流界以上河段內(nèi)的水流，流向雖總是順流而下的，由于還 受到潮流的頂托作用，水位還有周期性升降變化，這種水位變化越向 上游越不顯著，到完全不受潮波影響處稱為（）。A、潮區(qū)界B、潮流界C、混合點(diǎn)D、海水與淡水混合區(qū)【參考答案】：A9、士力學(xué)中反映上的透水性的指標(biāo)是()(m / s) oA、擴(kuò)散系數(shù)B、動(dòng)力系數(shù)C、滲透系數(shù)D、滲透速度【參考答案】：C10、水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額中規(guī)定半干硬性混凝土 設(shè)計(jì)坍落度每增減1cm,水泥

22、用量相應(yīng)增減()。A、1%B、2%C、3%D、4%【參考答案】：B11、傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在90天內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過(guò) ()天。A、90B、100C、120D、180【參考答案】：D12、拖運(yùn)沉箱時(shí)，在正常航速下其曳引作用點(diǎn)在定傾中心以下()左右時(shí)最穩(wěn)定。A、在定傾中心點(diǎn)上10cm30cm20cm【參考答案】：B13、粗直徑鋼筋的機(jī)械連接方式中，全面考慮其生產(chǎn)效率、連接 強(qiáng)度可靠性和穩(wěn)定性，綜合指標(biāo)最優(yōu)的是()。A、套筒冷擠壓連接B、錐螺紋連接C、徽粗直螺紋連接D、滾壓直螺紋連接【參考答案】：D【解析】：由于滾壓直螺紋連接螺紋底部鋼筋原材沒(méi)有被切削掉, 而是被滾壓擠密，鋼筋產(chǎn)生加工硬化，

23、提高了原材強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)了 鋼筋等強(qiáng)度連接的目的。滾壓螺紋自動(dòng)一次成型，生產(chǎn)效率高，螺紋 牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質(zhì)量可靠穩(wěn)定?？煽啃詢?yōu)于 錐螺紋和鍬粗直螺紋接頭。螺紋通過(guò)冷滾壓成型，不存在對(duì)母材的切 削，強(qiáng)度優(yōu)于錐螺紋接頭，而且不受扭緊力矩的影響，只需兩端等長(zhǎng) 擰緊即可，是綜合指標(biāo)最優(yōu)的。14、在港口與航道工程中，常應(yīng)用電化學(xué)防護(hù)與涂層防護(hù)聯(lián)合進(jìn) 行，在平均潮位以下，在有效保護(hù)年限內(nèi)其保護(hù)效率可達(dá)（）。70%80%80%85%85%95%D、90%以上【參考答案】：C15、在軟基上的防波堤工程中，將土工織物鋪設(shè)于軟基上，可以 減少堤基的差異沉降和側(cè)向位移，是應(yīng)用了土工織物的（）。A、加筋作用B、反濾功能C、防護(hù)功能D、隔離功能【參考答案】：A16、按照有關(guān)平安技術(shù)操作規(guī)程和實(shí)施細(xì)那么，由（）負(fù)責(zé)組織 對(duì)所有拖航船舶的平安技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全