基于供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)成本控制研究分析 工商管理專業(yè)

1、目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc6405204 第一章緒論 PAGEREF _Toc6405204 h 5 HYPERLINK l _Toc6405205 1.1 研究背景 PAGEREF _Toc6405205 h 5 HYPERLINK l _Toc6405206 1.2研究目的及意義 PAGEREF _Toc6405206 h 5 HYPERLINK l _Toc6405207 1.3本文的研究內(nèi)容和思路 PAGEREF _Toc6405207 h 5 HYPERLINK l _Toc6405208 1.3.1本文的研究內(nèi)容 PAGEREF _Toc

2、6405208 h 5 HYPERLINK l _Toc6405209 1.3.2本文的研究思路 PAGEREF _Toc6405209 h 6 HYPERLINK l _Toc6405210 第二章 我國物流企業(yè)成本現(xiàn)狀分析 PAGEREF _Toc6405210 h 7 HYPERLINK l _Toc6405211 2.1我國物流企業(yè)成本現(xiàn)狀與問題分析 PAGEREF _Toc6405211 h 7 HYPERLINK l _Toc6405212 2.2我國物流成本過高的原因分析 PAGEREF _Toc6405212 h 7 HYPERLINK l _Toc6405213 2.3我國物

3、流成本過高的對策分析 PAGEREF _Toc6405213 h 8 HYPERLINK l _Toc6405214 2.3.1改善物流產(chǎn)業(yè)成長的宏觀環(huán)境降低物流成本 PAGEREF _Toc6405214 h 8 HYPERLINK l _Toc6405215 2.3.2提高企業(yè)物流管理水平，有效降低成本 PAGEREF _Toc6405215 h 8 HYPERLINK l _Toc6405216 2.4物流企業(yè)進行成本控制的對策 PAGEREF _Toc6405216 h 8 HYPERLINK l _Toc6405217 2.4.1事前預(yù)算控制 PAGEREF _Toc6405217

4、h 8 HYPERLINK l _Toc6405218 2.4.2事中成本控制 PAGEREF _Toc6405218 h 9 HYPERLINK l _Toc6405219 2.4.3事后控制 PAGEREF _Toc6405219 h 9 HYPERLINK l _Toc6405220 第三章 我國物流成本管理存在的問題分析 PAGEREF _Toc6405220 h 11 HYPERLINK l _Toc6405221 3.1企業(yè)物流成本管理存在的問題 PAGEREF _Toc6405221 h 11 HYPERLINK l _Toc6405222 3.1.1物流成本控制戰(zhàn)略意識薄弱 P

5、AGEREF _Toc6405222 h 11 HYPERLINK l _Toc6405223 3.1.2社會物流基礎(chǔ)設(shè)施落后 PAGEREF _Toc6405223 h 11 HYPERLINK l _Toc6405224 3.1.3物流企業(yè)整體水平相對落后，缺乏規(guī)模效應(yīng) PAGEREF _Toc6405224 h 11 HYPERLINK l _Toc6405225 3.1.4對物流成本的計算和控制分散進行 PAGEREF _Toc6405225 h 12 HYPERLINK l _Toc6405226 第四章 降低企業(yè)物流成本的策略 PAGEREF _Toc6405226 h 13 HY

6、PERLINK l _Toc6405227 4.1明確企業(yè)物流總成本的構(gòu)成 PAGEREF _Toc6405227 h 13 HYPERLINK l _Toc6405228 4.2運用戰(zhàn)略成本管理方法控制物流成本 PAGEREF _Toc6405228 h 13 HYPERLINK l _Toc6405229 4.3降低企業(yè)物流總成本的基本途徑 PAGEREF _Toc6405229 h 13 HYPERLINK l _Toc6405230 4.4舉例順豐速運公司降低成本的辦法 PAGEREF _Toc6405230 h 14 HYPERLINK l _Toc6405231 4.4.1加快物流

7、設(shè)施建設(shè)，提高企業(yè)效率 PAGEREF _Toc6405231 h 14 HYPERLINK l _Toc6405232 4.4.2加強員工的成本管理意識 PAGEREF _Toc6405232 h 14 HYPERLINK l _Toc6405233 4.4.3建立物流成本綜合概念 PAGEREF _Toc6405233 h 14 HYPERLINK l _Toc6405234 第五章 總結(jié) PAGEREF _Toc6405234 h 15 HYPERLINK l _Toc6405235 參考文獻 PAGEREF _Toc6405235 h 16 HYPERLINK l _Toc640523

8、6 致謝 PAGEREF _Toc6405236 h 17摘要在世界經(jīng)濟迅速發(fā)展的現(xiàn)狀下，我國物流業(yè)作為一個新興的服務(wù)行業(yè)，也在隨之進步。物流企業(yè)能夠迅速有效的運營并且得到長期穩(wěn)定的發(fā)展，離不開物流管理水平的發(fā)展。在許多企業(yè)中，物流成本占了比較大的比重，并且發(fā)揮著很大的作用。一個公司中最重要的管理工作就是物流管理，并且物流管理水平對企業(yè)利潤高低和競爭力的強弱有直接的影響。目前，企業(yè)在對物流成本管理進行研究時，都是從物流的環(huán)節(jié)和形態(tài)來進行，這種方法已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，取而代之的方式應(yīng)該是從供應(yīng)鏈的角度去分析和研究物流成本，這樣才能使企業(yè)價值和經(jīng)濟效益得到提升，讓整個供應(yīng)鏈的物流成本達到

9、最優(yōu)。在目前的發(fā)展情況下，企業(yè)主要從單個的內(nèi)部管理來研究傳統(tǒng)的物流成本管理，在供應(yīng)鏈的概念引進之后，才使企業(yè)改變了傳統(tǒng)單一的思想，管理物流成本的方式和手段也在原有的基礎(chǔ)上得到了改善。進行物流成本管理的目的都是要讓整個供應(yīng)鏈的物流成本達到最優(yōu)，它是在供應(yīng)鏈環(huán)境下成本控制的目標。本文主要分析了我國物流現(xiàn)狀和傳統(tǒng)物流成本管理所存在的問題，最后提出了供應(yīng)鏈環(huán)境下物流成本管理的方法和策略。【關(guān)鍵詞】物流管理水平、成本管理和控制、供應(yīng)鏈思維AbstractWith the rapid development of the world economy, Chinas logistics industry,

10、as a new service industry, is also progressing with it. Logistics enterprises can operate quickly and effectively and get long-term and stable development, which can not be separated from the development of logistics management level. In many enterprises. Logistics cost management occupies the core

11、position of enterprises, and its level will directly affect the level of profits and competitiveness of enterprises.At present, when enterprises study logistics cost management, they are all from the links and forms of logistics. This method is no longer suitable for the development of modern logist

12、ics. Instead, they should analyze and study logistics cost from the perspective of supply chain, so as to enhance the value and economic benefits of enterprises and optimize the logistics cost of the whole supply chain.In the current situation of development, enterprises mainly study the traditional

13、 logistics cost management from a single internal management. After the introduction of the concept of supply chain, enterprises have changed the traditional single idea, and the ways and means of managing logistics cost have also been improved on the original basis. The purpose of logistics cost ma

14、nagement is to optimize the logistics cost of the whole supply chain. It is the goal of cost control in the supply chain environment.This paper mainly analyses the current situation of logistics in China and the problems existing in traditional logistics cost management, and finally puts forward the

15、 methods and Strategies of logistics cost management under the supply chain environment.Key words Logistics management level, cost management and control, supply chain thinking緒論當(dāng)今社會，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟迅速發(fā)展的情況下，物流業(yè)正面臨著新的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，除此之外，還有許多因素也在制約著物流企業(yè)的進一步發(fā)展。其中一個突出的問題就是物流成本的控制，物流企業(yè)往往僅以自身為中心進行成本控制，而忽略對整個供應(yīng)鏈條的考慮，基于以上，

16、本文對供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流企業(yè)成本控制的相關(guān)問題進行了研究，目的在于控制企業(yè)物流成本，從而達到降低成本和提高效益的目的。1.1 研究背景隨著經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展和市場競爭的激烈，企業(yè)為了在競爭中獲得有利地位，在現(xiàn)有的物流的成本控制和模式的基礎(chǔ)上采取了一些具有針對性的改進措施。對于中國大多數(shù)企業(yè)來說，隨著企業(yè)發(fā)展規(guī)模的擴大以及市場占有率的不斷提高，就現(xiàn)實中的物流配送而言，傳統(tǒng)的物流成本仍然占著主要位置，所以企業(yè)在物流成本控制方面還存在著眾多的不足。（1）我國企業(yè)物流成本管理的水平不高。主要采用的成本方法老舊，缺乏系統(tǒng)性；物流成本管理的控制僅在企業(yè)自身與內(nèi)部進行，缺乏供應(yīng)鏈思維。（2）發(fā)達國家物流已

17、進入供應(yīng)鏈管理階段。1.2研究目的及意義本文的研究目的就是在物流成本管理研究的基礎(chǔ)上，采用基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本構(gòu)成、特點對物流成本所存在的問題進行分析，提出合理有效的實施方案來提高企業(yè)物流管理的效率和效益，從供應(yīng)鏈的角度獲得理論上的參考。供應(yīng)鏈管理的理論體系比較成熟，基于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流成本研究，就是要把核心放在企業(yè)上，用已經(jīng)發(fā)展成熟的供應(yīng)鏈管理體系和理論思想來引導(dǎo)企業(yè)物流成本管理，以達到供應(yīng)鏈的物流成本的降低和效益的提高的效果。1.3本文的研究內(nèi)容和思路1.3.1本文的研究內(nèi)容本文共分為五個章節(jié)：本文的內(nèi)容分為五個部分：第一章，緒論，主要概括了研究背景、研究目的和意義、研究內(nèi)容和思路

18、。第二章，概述了供應(yīng)鏈管理和物流成本的主要意義和特點，使條理清晰，目的準確。第三章， 研究了中國物流公司的運營成本情況，并且從不同的角度找到公司物流運營成本中的問題，然后對問題進行分析，文章中采取了事前、事中、事后的控制方法為出現(xiàn)的問題提出一定的策略進行改正。1.3.2本文的研究思路本文的研究思路是在進行物流成本管理的基礎(chǔ)上，以供應(yīng)鏈管理的思想和方式來引導(dǎo)和控制物流運營中的成本開銷，以減少物流成本、提升運營效率和收益為目標。以傳統(tǒng)物流公司為研究對象，從中找到發(fā)展中的不足，以供應(yīng)鏈的角度分析問題，并采取合理的解決方案和策略對企業(yè)物流成本進行糾正和進一步發(fā)展。第二章 我國物流企業(yè)成本現(xiàn)狀分析2.1

19、我國物流企業(yè)成本現(xiàn)狀與問題分析我國的物流業(yè)正處在初級發(fā)展階段，屬于粗放型經(jīng)營，物流的協(xié)作調(diào)整的水平不足，并且專業(yè)性也不高。基于相關(guān)數(shù)據(jù)資料可以得出，我國今年的物流成本與GDP之比恒為18%，可是在美國等發(fā)達國家中的物流成本和GDP比值為8%-10%。并且，如果我國將兩者的比率下降1%，那么我國的經(jīng)濟水平就會上升3000億人民幣。這表示我國的物流業(yè)的運營水平較低，并且成長潛力很高。并且因為我國物流運營成本太高的問題，導(dǎo)致了中國經(jīng)濟發(fā)展面臨著一些困難，公司在運營原材料上的花銷非常大，并且我國公民在日常消費中也需要在生活必需品上花費更多的花銷。第一，由于物流成本太大而降低了我國公民的消費能力和購買力

20、，因為物流成本對下游商品市場的需求數(shù)量有直接的影響，在物流成本過大的情況下，上游生產(chǎn)流程中的成本也會上升，從而降低了日用品的市場需求數(shù)量，這樣會降低商品在市場中的流動性，從而降低了公民的消費水平。第二，物流成本太高會壓制我國公司的成長與綜合競爭力的提升。第三，我國的社會經(jīng)濟在物流過程中的消費過高，也會提升社會經(jīng)濟的壓力。2.2我國物流成本過高的原因分析（1）發(fā)展理念因素目前，集約化和組織化在我國企業(yè)的應(yīng)用情況還不是很樂觀，并且第三方物流發(fā)展剛起步，對于公司內(nèi)部物流的代替性也不高，大多數(shù)公司中的運營思想還是“大而全”并且生產(chǎn)運作體系和規(guī)定基本相同，這些現(xiàn)象雙雙導(dǎo)致了物流在市場中需求和供給不足的問

21、題。由于各個企業(yè)和企業(yè)各部門之間的協(xié)調(diào)配合和整理工作不完善，導(dǎo)致了我國物流業(yè)的發(fā)展存在“散、多、亂、小、差”的問題，我國物流企業(yè)的運載車數(shù)量經(jīng)過平均，每家公司只有2.5輛，并且對于行駛路線和硬件設(shè)施的配備也非常的不科學(xué)，導(dǎo)致了車輛經(jīng)常發(fā)生空載的情況，這大大降低了物流效率和公共資源的使用時間，對于道路等公共資源是一種浪費。并且部分公司在進行物流成本的縮減時僅僅針對物流運送這一方面進行問題的解決，處理問題不夠全面，所以并沒有完全的解決問題。很多物流企業(yè)只把注意力放在對局部的控制上，忽略的是整體的供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)。（2）技術(shù)因素如今，我國物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠，政府物流業(yè)缺少政府的資金支持。我國還

22、沒有組建出高效、方便、科學(xué)合理的物流區(qū)域和全面的運輸系統(tǒng)，并且運輸在城市和鄉(xiāng)村的差距非常大。目前我國物流業(yè)信息水平和電子化水平還不夠發(fā)達，缺少現(xiàn)代物流網(wǎng)運送系統(tǒng)和技術(shù)的研究。我國的物流行業(yè)的空載率非常高，已經(jīng)高于60%，并且在進行物流配送的過程中的停留時間非常長，在進行貨物運輸時，服務(wù)水平也不高。公司中善于管理的員工不多，在物流行業(yè)的管理部門中學(xué)歷在中專以上的職工總數(shù)僅有十分之一不到。運輸供應(yīng)鏈的實際不科學(xué)和完善，在生產(chǎn)商品進行運輸時中途流程過于冗余復(fù)雜，導(dǎo)致了運輸成本的大幅度提升，并且貨物流通的途徑非常復(fù)雜不順暢。（3）體制原因我國對于物流市場的規(guī)劃和完善還需要進一步升級，目前我國物流運營方

23、式如：公路、水運等，這些物流方式都是被各種不一樣的部門進行管理。并且這些部門的管理方式都不一樣。物流資源配備不合理，規(guī)劃政策不靈活，僅僅引用傳統(tǒng)的物流發(fā)展方法，對于物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計不夠科學(xué)。每個物流流程進行連接時花費的成本太大，必須將物品進行不斷地裝配，為了減少這方面的費用，大多數(shù)物流公司都是選擇一種物品運輸方法。并且，我國在進行物流管理時的花費非常的高，在進行貨物運輸時僅路費、管理費等費用就是全部運輸成本的1/3。還不知這些，我國物流成本還由于重復(fù)稅的存在發(fā)生了大幅度的提高。2.3我國物流成本過高的對策分析為了我國物流行業(yè)的科學(xué)發(fā)展，減少物流成本是首要需要解決的問題，并且從長期發(fā)展來看，我們需

24、要多方面考慮來減少物流行業(yè)的運營成本，才可以推進我國物流業(yè)的健康發(fā)展和運營能力的提升。2.3.1改善物流產(chǎn)業(yè)成長的宏觀環(huán)境降低物流成本（1）制定我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)性政策（2）對現(xiàn)有的市場準入制度進行改革和完善（3）轉(zhuǎn)變政府職能，提高政府宏觀協(xié)調(diào)能力（4）加快產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整和重組（5）加快建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺，使物流活動能夠在科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化的條件下形成。2.3.2提高企業(yè)物流管理水平，有效降低成本（1）企業(yè)內(nèi)部管理控制物流成本（2）為降低物流成本，企業(yè)應(yīng)該整合競爭（3）企業(yè)的物流戰(zhàn)略是削減物流成本的最大推力（4）減少物流成本的手段是企業(yè)改革物流模式 2.4物流企業(yè)進行成本控制的對策

25、2.4.1事前預(yù)算控制（1）市場調(diào)研。公司是面對客戶進行服務(wù)的，并且中間的銜接者是市場，因此，只有市場的發(fā)展形勢樂觀才可以促進公司的健康發(fā)展，所以我們第一步需要做的就是市場調(diào)研。通過分析、整理、研究調(diào)查結(jié)果，通過多方討論，沿襲公司運營中的優(yōu)秀管理方法，對公司運營中的不足進行改進。并且市場調(diào)查還可以預(yù)測市場的未來發(fā)展趨勢，可以促進企業(yè)的未來發(fā)展。從上為中我們可以看出，市場調(diào)查對企業(yè)的發(fā)展有不可磨滅的積極作用。（2）成本預(yù)算。企業(yè)的成本預(yù)測計算大多數(shù)都是通過預(yù)測估計公司的成產(chǎn)成本和市場上的價格來進行的。因此，可以通過將公司的全部成本預(yù)算進行結(jié)合來完善企業(yè)的成本預(yù)算方法。在進行成本預(yù)算時可以將物流市

26、場的銷售、預(yù)定狀況和貨物運輸?shù)穆┏诉M行結(jié)合。進行預(yù)算時需要遵守預(yù)算流程來進行。從管理供應(yīng)鏈的方向進行公司運營成本的管控時，由于企業(yè)的供應(yīng)鏈設(shè)置和規(guī)劃各不相同，我們就需要對這個問題進行充分的研究和整理，最后和供應(yīng)鏈的中間傳送點公司進行交流，進行預(yù)算的協(xié)調(diào)。將預(yù)算調(diào)整到理想狀態(tài)。（3） 預(yù)算分配。預(yù)算完成后就是分配環(huán)節(jié)，進行預(yù)算的分配時需要將供應(yīng)鏈的每個節(jié)點之間的不同納入到分配過程中，并且和實際情況進行聯(lián)系，從而進行科學(xué)合理的設(shè)計和規(guī)劃，并且要讓客戶中意，最后完成物流公司和供應(yīng)鏈節(jié)點公司共同獲利的目標。（4）預(yù)算結(jié)果。完成了以上各個流程，最后一步進行各個不同預(yù)算結(jié)果的整理和分析，在實現(xiàn)預(yù)算這一階段

27、過程中，物流企業(yè)管理人員可以根據(jù)各個部門在完成預(yù)算過程中對不同的成本資源的花費等來進行整理分析和處理，從而找到預(yù)算的差異性，對于差距較小的過程可以進行維持，差異過大的預(yù)算要重新進行研究，并且進行優(yōu)化，讓最后的結(jié)果可以進行精確地評價估算。2.4.2事中成本控制（1）訂單成本控制。網(wǎng)絡(luò)在社會經(jīng)濟的快速成長中已經(jīng)普遍融入到了人們的日常生活中。在進行貨品訂單消息的傳送時，如果速度不夠快，就會導(dǎo)致上游部門和下游部門的交流延遲，從而導(dǎo)致發(fā)貨時間的推遲，對于倉庫存放空間也是一種浪費，因此物流公司將顧客的貨品訂單時間進行改進和縮短，這樣可以讓顧客得到更加高效的服務(wù)，提升客戶滿意度，還可以降低公司的運營成本，防

28、止成本的流失。提升公司的消息傳送速度，不僅可以降低公司的運營成本，還可以提升顧客的滿意度。所以這是一種雙方受益的方法。（2）貨物運輸?shù)某杀究刂?。物流企業(yè)在進行成本管理中，最大的成本就是運送貨物的成本，它主要由車隊、燃料等因素組成。貨物運輸是物流業(yè)的經(jīng)營核心，也是經(jīng)營的主要活動，它影響著公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營。在物流運輸?shù)娜砍杀局?，不僅僅有員工工資、油費等還有管理費用等等，因其企業(yè)在進行公司管理優(yōu)化中需要深入了解和分析企業(yè)的運輸流程，對于流程中的各個細節(jié)都爛熟于心，才可以結(jié)合這些流程進行科學(xué)的改進。（3）倉儲和庫存的成本控制管理。進行貨物的儲存是會存在的問題有商品擠壓、商品受損的問題，因此在進行成

29、本控制時還需要對商品儲存環(huán)節(jié)進行計劃設(shè)計，建立科學(xué)的倉儲管理體系。公司在進行倉庫管理和利用時，不僅要將存儲成本降低，還要對風(fēng)險進行管控。一個有效的方法就是與供應(yīng)鏈節(jié)點公司聯(lián)合運作，使用協(xié)同倉儲管理方法。2.4.3事后控制（1）客戶角度。公司在運營過程的主要經(jīng)濟來源就是顧客，對于物流企業(yè)也是這樣。因此，公司的日常運營核心就是顧客，要注重顧客的需求，并且針對這一需求來進行服務(wù)，讓顧客滿意，才可以讓顧客對公司產(chǎn)生依賴，從而降低公司開發(fā)市場的資金，也間接地縮減了物流成本。公司在顧客服務(wù)方面可以設(shè)計各種不同形式的售后服務(wù)和顧客意見反饋機制，對于顧客提出的建議進行吸取和整理，提升售后服務(wù)，從而提高顧客滿意

30、度，儲存更多的客源。結(jié)合市場的變動完善公司的服務(wù)產(chǎn)品，從而挖掘潛在顧客。這樣不但可以提升公司的服務(wù)水平，還可以在穩(wěn)定老客戶的同時，吸納更多的新客戶，從而達到雙方受益的目標。（2）內(nèi)部角度?？焖龠\行主要是物流企業(yè)的運行制度。公司一方面要講最為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供給客戶，另一方面還要對服務(wù)的質(zhì)量和速度作以保障。對于企業(yè)而言，可以例如交貨率一樣，實施內(nèi)部績效評估。企業(yè)不但提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)于客戶，最主要先應(yīng)該對客戶的需求加以掌握，并及時將貨物送到客戶手上，以保證質(zhì)量為前提，交給客戶最完好的貨物?？焖倥渌褪沟脦齑娉杀敬蟠蠼档停硗膺€具有吸引客戶的功能，使得客戶需求得以滿足。盡可能不損壞商品，并正確結(jié)算，使得產(chǎn)品的

31、數(shù)量和質(zhì)量可以符合客戶的要求。為了使這些問題能得以解決，企業(yè)應(yīng)該與供應(yīng)鏈的每個節(jié)點相互協(xié)調(diào)，并相互共享信息。企業(yè)唯有如此才可以將工作做得更加出色，從而對供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。（3）財務(wù)角度。為了將企業(yè)成本一再壓低，最大限度地提高企業(yè)效益，物流企業(yè)需要做到健全其成本控制管理和監(jiān)督制度。企業(yè)經(jīng)營時，要對于各項支出和收入都要嚴格監(jiān)督，第一時間對入庫和收入數(shù)據(jù)加以更新。其次，研究支出的超額差異，在經(jīng)營企業(yè)的過程中，能夠更加合理，從而合理地控制了成本。（4）發(fā)展角度。在發(fā)展時，企業(yè)也要規(guī)劃其未來，在供應(yīng)鏈中，未來規(guī)劃使得企業(yè)能夠長久占據(jù)主導(dǎo)地位。這個時代是信息發(fā)展的時代，物流企業(yè)的發(fā)展是當(dāng)今熱

32、議的話題。物流企業(yè)可以將信息共享交換給供應(yīng)鏈中的每個企業(yè)，已達到企業(yè)間的雙贏的目的。 第三章 我國物流成本管理存在的問題分析固有的掌控物理成本，只是把側(cè)重點放到單一的企業(yè)，而忽視了供應(yīng)鏈體系。企業(yè)當(dāng)提出供應(yīng)鏈物流成本這一概念后，以全部供應(yīng)鏈為前提思考成本，為了縮減供應(yīng)鏈總體成本，協(xié)調(diào)作業(yè)和跨組織成本管理之間的關(guān)系，然而仍舊需要面臨很多問題僅關(guān)注于如何縮減物流中的成本，忽視了企業(yè)之間的因素，導(dǎo)致顧客對企業(yè)失去信心2、在控制物流成本時，多數(shù)企業(yè)僅關(guān)注于自身利益的提升，但忽略了供應(yīng)鏈的整體意識，導(dǎo)致在整個供應(yīng)鏈中，不能明確自身的角色和定位。3、缺乏有效的信息溝通和一體化的協(xié)調(diào)體系，4、沒有構(gòu)建企業(yè)之

33、間的成本評價和激勵機制，3.1企業(yè)物流成本管理存在的問題3.1.1物流成本控制戰(zhàn)略意識薄弱物流此服務(wù)行業(yè)十分特殊，通過企業(yè)相互簽訂的合同，在特定的時間內(nèi)，使客戶享受的物流服務(wù)更加專業(yè)、多元化。特別是在此過程中的對成本的掌控。但是，對物流成本而言中國大部分物流企業(yè)的認識相對薄弱，控制物流成本的具體方式還沒有完善到各個階段。比如說，大部分物流企業(yè)通過不同部門進行倉儲、運輸、裝卸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)。他們不通過同一部門管理這些活動，也不從長遠的層面對物流的成本和價值加以詳細分析。3.1.2社會物流基礎(chǔ)設(shè)施落后企業(yè)物流的工作效率和質(zhì)量受到社會物流基礎(chǔ)設(shè)施能力的直接影響。在當(dāng)前，我國財政并沒有在物流基

34、礎(chǔ)設(shè)施上投入大量資金，使得我國物流基礎(chǔ)設(shè)備差，技術(shù)水平也遠遠落后于歐美等國；我國基礎(chǔ)建設(shè)布局也存在很多問題，在東部占到了54%，中部有30%，在西部僅有16%。這都是制約我國企業(yè)物流成本控制發(fā)展的直接原因。3.1.3物流企業(yè)整體水平相對落后，缺乏規(guī)模效應(yīng)物流業(yè)是近幾年新出現(xiàn)的服務(wù)行業(yè)，在最近短短幾年之間，飛速發(fā)展，擴大規(guī)模?？墒沁\用粗放式經(jīng)營模式的企業(yè)仍占多數(shù)，這也導(dǎo)致物流業(yè)的門檻并不高，并且主體“小、散、差、弱”,科技含量少，監(jiān)管不集中等問題對行業(yè)競爭力產(chǎn)生了不良影響。如果只依賴于本身的累計式擴展提升物流實力難度很大，并沒有將先進的物流系統(tǒng)引入到實際生產(chǎn)中，由此，很難有效地縮減物流成本。3.

35、1.4對物流成本的計算和控制分散進行對于計算和掌控物流成本而言，每一家企業(yè)的控制方法不集中，企業(yè)在掌控物流成本時，僅僅依賴于自己的想法，這導(dǎo)致企業(yè)管理存在很多問題，不能在企業(yè)間掌控物流成本，自然也得不得到產(chǎn)業(yè)物流成本的平均值，于是無法對各企業(yè)的物流績效做出合理地評判。5、缺乏物流專業(yè)人才 就目前而言，對于培養(yǎng)物流方面人才，我國投入的教育資源少，在市場上缺乏物流方面的相關(guān)人才。根據(jù)相關(guān)研究，只有10所高等院校開設(shè)了物流專業(yè)及其相關(guān)課程，只占到了院?？倲?shù)的1%；而剛在碩士，博士層面開設(shè)相關(guān)課程。在掌控物流成本過程中，企業(yè)急缺中高級物流方面的人才。 第四章 降低企業(yè)物流成本的策略4.1明確企業(yè)物流總

36、成本的構(gòu)成存貨所具備的成本、運輸成本、批量成本、缺貨損失、儲物成本、訂單信息處理成本、購買原材料成本以及管理過程中所承擔(dān)的費用。4.2運用戰(zhàn)略成本管理方法控制物流成本針對掌控成本，可以將生產(chǎn)率作為標準成本，并預(yù)估檢驗物流績效等方式。戰(zhàn)略性的對成本加以管理的管理技術(shù)具備全面性和可行性?？梢宰屍髽I(yè)能夠明確的知道要制造的產(chǎn)品成本是多少。 作業(yè)基準成本法作為戰(zhàn)略成本管理方式的一種，以全部作業(yè)消耗的資源量為基礎(chǔ)，在作業(yè)中均攤成本，其次將成本分攤到每一件商品上。借此方式可以對作業(yè)鏈進行優(yōu)化和完善，從而提升作業(yè)效率。借助作業(yè)成本管理對企業(yè)戰(zhàn)略成本進行管理，在規(guī)劃成本戰(zhàn)略性決策過程中，提供了強有力的參考和借鑒

37、。4.3降低企業(yè)物流總成本的基本途徑（1）構(gòu)建統(tǒng)一的信息平臺。借助提升配送服務(wù)的速度和效率的方式，從而將物流成本降到最低。（2）外包物流。企業(yè)將物流托付給物流公司，它除了減少運貨時間，還能減少運輸商品時所損失的成本。（3）完善信息管理系統(tǒng)。對于企業(yè)掌控成本而言，由于在固有的管理模式下，受到很多條件的制約，無法在各個環(huán)節(jié)過程中，實現(xiàn)最優(yōu)化的控制和管理。企業(yè)通過信息管理系統(tǒng)，可以能更為準確、及時的完成物流作業(yè)。（4）促進公司員工的管理成本意識全面提升。在企業(yè)的每一部門擴展減少成本的工作，并且在開發(fā)、生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品的一系列過程中，管理物流成本，讓每一位公司職工都具備長遠的管理成本意識。（5）加強商品

38、流通過程中的供應(yīng)鏈管理水平。讓整個供應(yīng)鏈達到利益最大化，從而有效的降低企業(yè)物流成本。4.4舉例順豐速運公司降低成本的辦法順豐公司全稱為順豐速運有限公司。是一家港資快遞企業(yè)，其主要經(jīng)營國內(nèi)外快遞物流業(yè)務(wù)，以“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為了提高更安全便捷的服務(wù)，順豐速運一直采用自建、自營的方式。經(jīng)過長時間的發(fā)展，順豐已經(jīng)擁有6萬多名員工和4000多臺自由運營車輛，30多家一級分公司，2000多個自建的運營網(wǎng)點。以下簡述了順豐降低成本的辦法：4.4.1加快物流設(shè)施建設(shè)，提高企業(yè)效率 隨著全球經(jīng)濟危機的到來，我國大部分企業(yè)的實體經(jīng)

39、濟發(fā)展緩慢，物流行業(yè)也受到了制約，隨著物流企 業(yè)運輸成本的提高，企業(yè)所收到的利潤緩慢至減少，以至于阻礙了物流企業(yè)的正常發(fā)展，經(jīng)營水平 難以支撐市場上的競爭地位。隨之，與單一操作、傳統(tǒng)的物流企業(yè)遇到的難題是前所未有的。由此可見，物流企業(yè)為了不斷提高市場的競爭水平，認為應(yīng)從政府出發(fā)，扶持物流企業(yè)，物流企公司為了籌集資金多借用向銀行貸款、并購、合資、發(fā)行股票等多種方式。公司要借助中國進入世貿(mào)的這個機會來為公司引進更多的國外的投資者，盡快把舊的設(shè)備更換成更加先進的。企業(yè)要著眼于對開發(fā)運輸、倉儲方面的設(shè)備，盡量使用電子化的管理為公司減低成本。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流業(yè)也在不斷地進步。舊的設(shè)備已經(jīng)不適

40、用于現(xiàn)代物流的發(fā)展，企業(yè)要盡量將設(shè)備現(xiàn)代化。盡快引進一些高科技產(chǎn)品，比如衛(wèi)星定位、數(shù)據(jù)交換、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、靈活的運輸工具等。企業(yè)只有善于將產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、材料采購、生產(chǎn)、倉儲配送等環(huán)節(jié)結(jié)合起來，才能滿足消費者對價格、質(zhì)量、個性化、時間、便捷性的要求。4.4.2加強員工的成本管理意識現(xiàn)在人們對工資的要求越來越高，這使企業(yè)加大了人力成本，所以企業(yè)要認識到公司利益是利用員工爭取來的，企業(yè)選擇的員工的素質(zhì)和能力都會直接影響公司的整體利益。這就是要加強元思想意識的重要性，讓員工感受到企業(yè)的成本，從而促使他們自發(fā)的維護成本管理，是企業(yè)的利益最大化。4.4.3建立物流成本綜合概念縮減成本是當(dāng)代管理物流成本極其關(guān)鍵的特征，對于企業(yè)對物流系統(tǒng)的不斷完善和調(diào)整、控制并降低成本、尋找正確的途徑降低成本有著非常重要的意義。但是，就現(xiàn)在的物流成本而言，使成本降低并不僅僅是降低單項成本，所以順豐速運公司在降低成本時要考慮眾多的單項成本，把各單項之間的費用聯(lián)系起來，綜合考慮把成本降到最低。第五章 總結(jié) 隨著全球科技化的不斷演變，物流行業(yè)在各個國家已從起步到快速發(fā)展的階段。目前，我國的物流成本過高的現(xiàn)