膜片彈簧設(shè)計(jì)

1、3孝畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙線線畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書課題名稱膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)院（部）汽車學(xué)院專業(yè)車輛工程班級(jí)22010804學(xué)生姓名管啟明學(xué)號(hào)22010804092月20日至6月8日共16周指導(dǎo)教師（簽字）教學(xué)院長(zhǎng)（簽字）2012年2月20日一、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問題）完成客車用膜片彈簧離合器的設(shè)計(jì)任務(wù)。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容：1.國(guó)內(nèi)外客車用離合器現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析；2熟悉膜片彈簧離合器的構(gòu)成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；離合器的基本結(jié)構(gòu)尺寸和參數(shù)的選擇（摩擦片外徑D、離合器后備系數(shù)B和單位壓力p）、性能計(jì)算和設(shè)計(jì)；離合器零件的結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計(jì)計(jì)算；從動(dòng)盤總成設(shè)計(jì)；壓盤和離合器蓋總成設(shè)計(jì)；膜片彈簧的強(qiáng)度校核；繪

2、制離合器裝配圖；編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。二、設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn)、研究方案）該膜片彈簧離合器的使用對(duì)象是長(zhǎng)途大客車。整車主要技術(shù)指標(biāo)總長(zhǎng)：Lamax才11500mm,總寬：Bamax2500mm總高：Hamax才3500mm（至車頂最高點(diǎn)，空載）軸距：L15600mm,L21450mm前懸：La2800mm；后懸：Lb3200mm接近角：a8,離去角：B8最小離地間隙：Hmin150mm一級(jí)踏步高：才400mm（空載）乘員數(shù)：40人（含司機(jī)）總質(zhì)量：才16000kg設(shè)計(jì)要求在任何行駛條件下，能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩；接合時(shí)平順柔和，保證汽車起步時(shí)沒有抖動(dòng)和沖擊，分離時(shí)要迅速、徹底;畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文

3、）報(bào)告紙畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙線線從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，減輕換擋時(shí)變速器齒輪間的沖擊；有良好的吸熱能力和通風(fēng)散熱效果，保證離合器的使用壽命；避免傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，具有吸收振動(dòng)、緩和沖擊的能力；作用在從動(dòng)盤上的壓力和摩擦材料的摩擦因數(shù)在使用過程中變化要盡可能小,保證有穩(wěn)定的工作性能；離合器應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡；結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、緊湊，制造工藝性好，維修、調(diào)整方便等。I三、設(shè)計(jì)完成后提交的文件和圖表（論文完成后提交的文件）I1計(jì)算說明書部分I設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份，主要內(nèi)容包括：-1）膜片彈簧離合器開發(fā)的意義；I2）膜片彈簧離合器的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)依據(jù)；13）膜片彈簧離合器方案對(duì)比分析；I4）膜片彈簧

4、離合器的設(shè)計(jì)計(jì)算；I5）主要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算；,6）設(shè)計(jì)結(jié)果的評(píng)價(jià)分析。II裝.2圖紙部分：I!離合器總成的裝配圖；II主要零部件圖；I要求：所有圖紙中，必須有一張為手工繪制。訂3孝畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙3孝畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙線線四、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)程安排序號(hào)設(shè)計(jì)（論文）各階段名稱日期（教學(xué)周）1111下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，理解設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)行初步資2.20-3.111-3周111料搜集和資料翻譯。11112資料搜集階段。結(jié)合畢業(yè)實(shí)習(xí)搜集有關(guān)資料，為3.12-3.254-5周1111撰寫開題報(bào)告做準(zhǔn)備。113撰寫并提交開題報(bào)告，完成不少于4000字的英3.26-4.16周1文資料翻譯。114方案

5、設(shè)計(jì)。4.2-4.227-9周115方案答辯。4.23-4.2910周11116技術(shù)設(shè)計(jì)。4.30-5.3111-15周裝7畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱。6.1-6.615周11118答辯。6.816周裝訂五、主要參考資料1.汽車設(shè)計(jì)王望予等主編機(jī)械工業(yè)出版社2.汽車設(shè)計(jì)劉惟信主編清華大學(xué)出版社3.汽車?yán)碚撚嘀旧骶帣C(jī)械工業(yè)出版社4.膜片彈簧與碟形彈簧離合器的設(shè)計(jì)與制造林世裕主編東南大學(xué)出版社5.汽車離合器徐石安主編清華大學(xué)出版社6.汽車工程手冊(cè)設(shè)計(jì)篇機(jī)械工業(yè)出版社7.汽車百科全書周允主編機(jī)械工業(yè)出版社8.汽車工程汽車技術(shù)北京汽車天津汽車上海汽車等期刊有關(guān)文章畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告題目膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

6、學(xué)生姓名管啟明學(xué)號(hào)2201080409專業(yè)班級(jí)所在院（系）汽車學(xué)院車輛工程四班張平指導(dǎo)教師2012年4月1日題目膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、綜述與本課題相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、研究方法及應(yīng)用領(lǐng)域等汽車是作為一種交通工具而產(chǎn)生的，但是汽車發(fā)展到今天已經(jīng)不能把它理解為單純的“行”的手段。因?yàn)椤捌嚮备淖兞水?dāng)代世界的面貌，它已經(jīng)成為當(dāng)代物質(zhì)文明與進(jìn)步的象征及文明形態(tài)的一種代表。人類社會(huì)及人民生活的“汽車化”，大大地?cái)U(kuò)大了人們?nèi)粘Ｉ畹幕顒?dòng)范圍，擴(kuò)大并加速了地區(qū)間、國(guó)際間的交往，成倍地提高了人們外出辦事的效率，極大地加速了人們的活動(dòng)節(jié)奏，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展與人類的快速進(jìn)步，開創(chuàng)了現(xiàn)代“汽車社

7、會(huì)”這樣一個(gè)嶄新的時(shí)代。隨著社會(huì)節(jié)奏的加速以及人們生活水平的提高，對(duì)汽車來說，人們要求它有自重輕、行使速度高、加速性能好、使用于各種路面上甚至無路地區(qū)行駛及機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。為了滿足汽車各種行使的需求，在汽車上要需要有一套復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的不斷提高、汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對(duì)離合器的要求越來越高。從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)果正逐步地向拉式結(jié)果發(fā)展，傳統(tǒng)的操作形式正向自動(dòng)操作形式發(fā)展。因此，提高離合器的可靠性和使用壽命，適應(yīng)高轉(zhuǎn)速，增加傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操作，已成為離合器的發(fā)展趨勢(shì)。目前，汽車離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車多用液

8、壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點(diǎn)，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當(dāng)駕車者踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)總泵活塞使油壓增高，通過軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動(dòng)分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時(shí)，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。現(xiàn)在，電子技術(shù)也進(jìn)入了離合器系統(tǒng)。一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車上。其ECU匯集油門踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號(hào)，驅(qū)動(dòng)伺服馬達(dá)機(jī)構(gòu)施行自動(dòng)變速。在采用離合器的傳動(dòng)系統(tǒng)中，早期離合器的結(jié)果形式是錐形摩擦離合器。錐形摩擦離合器傳遞扭矩的能力，比相同直徑的其他結(jié)構(gòu)形式的摩擦

9、離合器要大。但是，其最大的缺點(diǎn)是從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量太大，引起變速器換擋困難。而且這種離合器在接合時(shí)也不夠柔和，容易卡住。次后，在油中工作的所謂濕式的多片離合器逐漸取代了錐形摩擦離合器。但是多片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘?。ㄓ绕涫窃诶涮煊鸵鹤儩鈺r(shí)更容易發(fā)生），導(dǎo)致分離不徹底，造成換擋困難。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦離合器的主要優(yōu)點(diǎn)是由于接觸面數(shù)多，故接合平順柔和，保證了汽車的平穩(wěn)起步。但因片數(shù)較多，從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，還是感到換擋不夠容易。另外，中間壓盤的通風(fēng)散熱不良，易引起過熱，加快了摩擦片的磨損甚至燒傷和破裂。如果調(diào)整不當(dāng)還可能引起離合器分離不徹底。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使人們

10、逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，散熱性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu)點(diǎn)。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極為廣泛的應(yīng)用。如今，單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也相當(dāng)完善：采用具有軸向彈性的從動(dòng)盤，提高了離合器的接合平順性；離合器中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，減少了噪音；以及采用了摩擦較小的分離桿機(jī)構(gòu)等。另外，采用了膜片彈簧作為壓簧，可同時(shí)兼起到分離杠桿的作用，使離合器結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。膜片彈簧和壓盤的環(huán)行接觸，可保證壓盤上的壓力均勻。由于膜片彈簧本身的特性，當(dāng)摩擦片磨損時(shí)，彈簧的壓力

11、幾乎沒有改變，且可減輕分離離合器時(shí)所需要的踏板力。為了提高離合器的傳扭能力，在重型汽車上多采用多片干式離合器。次外，近年來由于多片濕式離合器在技術(shù)上的不段改善，在國(guó)外的某些重型牽引汽車和自卸車上又開始采用多片濕式離合器，并有不斷增加的傾向。與干式離合器相比，由于用油泵進(jìn)行強(qiáng)制制冷的結(jié)果，摩擦表面的溫度較低（不超過93C）。因此，允許起步時(shí)長(zhǎng)時(shí)間地打滑或用高檔起步而不致燒損摩擦片，具有良好的起步能力。據(jù)說這種離合器的使用壽命可達(dá)干式離合器的五、六倍。為了實(shí)現(xiàn)離合器的自動(dòng)操縱，有自動(dòng)離合器。采用自動(dòng)離合器時(shí)可以省去離合器踏板，實(shí)現(xiàn)汽車的“雙踏板”操縱。與其他自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（如液力傳動(dòng)）相比，它具有結(jié)

12、構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉及傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。因此，在歐洲小排量汽車上曾得到廣泛的應(yīng)用。但是在現(xiàn)有自動(dòng)離合器的各種結(jié)構(gòu)中，離合器的摩擦力矩的力矩調(diào)節(jié)特性還不夠理想，使用性能不盡完善。例如，汽車以高檔低速上坡時(shí)，離合器往往容易打滑。因此必須提前換如低檔以防止摩擦片的早期磨損以至燒壞。這些都需要進(jìn)一步改善。隨著汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，離合器還要在原有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)和提高，以適應(yīng)新的使用條件。從國(guó)外的發(fā)展動(dòng)向來看，近年來汽車的性能在向高速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載重汽車趨向大型化，國(guó)內(nèi)也有類似的情況。此外，對(duì)離合器的使用要求也越來越高。所以，增加離合器的傳扭能力，提高其使用壽命，簡(jiǎn)化操作，已經(jīng)成為目前離合

13、器的發(fā)展趨勢(shì)。二、選題的目的及研究意義離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件，主要作用是保證汽車起步平穩(wěn)，保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋時(shí)工作平順，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載等，在離合器的具體結(jié)構(gòu)上，首選，在保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的前提下，應(yīng)滿足兩個(gè)基本要求：首先，分離徹底、接合柔和。其次，離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能的小。此外，還要求離合器散熱良好。之所以對(duì)離合器進(jìn)行研究分析，意義在于離合器對(duì)汽車起著異常重要的作用。選題依據(jù)：隨著科技的飛速發(fā)展，特別是液壓技術(shù)、電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車傳動(dòng)系發(fā)生了巨大的變化。作為傳動(dòng)系重要組成部件之一的離合器總成，擔(dān)負(fù)著傳力、減震和防止系統(tǒng)過載等重要作用。伴隨

14、著自動(dòng)變速器技術(shù)及與之相配套的離合器技術(shù)的完善，離合器產(chǎn)品不論是性能結(jié)構(gòu)方面還是生產(chǎn)制造方面都發(fā)生了很大變化。研究意義：隨著汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，離合器還要在原有的基礎(chǔ)上不斷提高改進(jìn)，一適應(yīng)新的使用條件。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速功率的不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對(duì)離合器的要求越來越高，離合器的使用條件也越來越苛刻。從提高離合器性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)推式膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱形式發(fā)展。因此，提高離合器的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操作，已成為離合器目前發(fā)展趨勢(shì)本設(shè)計(jì)選取膜片彈簧離合器作為研究

15、課題。三研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題分析汽車離合器的作用和工作原理，熟悉離合器各個(gè)組成部分之間的連接關(guān)系，設(shè)計(jì)一款大客車的離合器，然后進(jìn)行選材并對(duì)各部分進(jìn)行合理安排并繪制離合器的裝配圖和零件圖。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅可以鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，還可以培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)的能力，更重要的是還可以讓自己的知識(shí)面有一定的拓展，是一次很好的理論和實(shí)踐相結(jié)合的鍛煉機(jī)會(huì)。四、對(duì)本課題將要解決的主要問題及解決問題的思路與方法、擬采用的研究方法（技術(shù)路線）或設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）方案進(jìn)行說明研究步驟、方法及措施1認(rèn)真分析畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書，制定進(jìn)度計(jì)劃。2查閱相關(guān)文獻(xiàn)和資料，并觀看相關(guān)實(shí)物和視頻，進(jìn)一步了解其結(jié)構(gòu)。3計(jì)

16、算各數(shù)據(jù)，著手繪圖。4采用類比法，文獻(xiàn)法，行動(dòng)法。主要內(nèi)容：在計(jì)算中，首先確定摩擦片外徑尺寸，然后根據(jù)該尺寸對(duì)其他部件總成進(jìn)行了計(jì)算和設(shè)計(jì)。通過計(jì)算校核摩擦片外徑尺寸，計(jì)算選擇出其他部件的外形尺寸，再對(duì)其進(jìn)行校核，確定是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)包括對(duì)從動(dòng)盤總成的設(shè)計(jì)校核，對(duì)壓盤的設(shè)計(jì)校核，對(duì)離合器蓋的設(shè)計(jì)校核及離合器蓋的設(shè)計(jì)校核和優(yōu)化。具體設(shè)計(jì)計(jì)算了摩擦片、扭轉(zhuǎn)減振器、膜片彈簧、壓盤、離合器蓋、傳動(dòng)片等多個(gè)部件總成。主要思路：主要分析了了膜片彈簧離合器，對(duì)膜片彈簧離合器進(jìn)行了分類，闡述了膜片彈簧離合器的原理和組成，及其特性。通過詳細(xì)的推導(dǎo)過程積累了大量的數(shù)據(jù)，敘述了離合器的發(fā)展現(xiàn)狀，和它的工作原

17、理，在此過程中，經(jīng)過對(duì)比結(jié)合，初步確定了合適的離合器結(jié)構(gòu)形式，選取了拉式膜片彈簧離合器，并且?guī)в信まD(zhuǎn)減振器，為后面的計(jì)算提供了理論基礎(chǔ)。五、檢索與本課題有關(guān)參考文獻(xiàn)資料1.2.3.4.王望予主編.劉惟信主編.余志生主編.林世裕主編.第四版第一版第五版北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004北京：清華大學(xué)出版社，2001北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009汽車設(shè)計(jì).汽車設(shè)計(jì).汽車?yán)碚?膜片彈簧與碟形彈簧離合器的設(shè)計(jì)與制造.南京：東南大學(xué)出版社,1995徐石安、江發(fā)潮主編.汽車離合器第一版北京：清華大學(xué)出版社，2005汽車工程手冊(cè)設(shè)計(jì)篇.第一版北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001陳國(guó)金，尹凌鵬，殷小亮,龔友平.膜片彈簧

18、離合器仿真優(yōu)化設(shè)計(jì).Mechanical&ElectricalEngineeringMagazine.2009.P3536.8任濤，文大化，何大志，潘毓學(xué)，穆雁南膜片彈簧有限元分析.長(zhǎng)春理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）.2010.P9394.9張文華膜片彈簧式離合器的分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)長(zhǎng)春理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2009.P79.10.ZhaoLi-jun，LiuTao.OptimunDesignofAutomobileDiaphragmSpringClutchJ.IEEEVehiclePowerandPropulsionConference，2008.六、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程安排1下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，理解設(shè)計(jì)

19、意圖，進(jìn)行初步資2.20-3.111-3周資料搜集和資料翻譯。2資料搜集階段。結(jié)合畢業(yè)實(shí)習(xí)搜集有關(guān)資料，為3.12-3.254-5周撰寫開題報(bào)告做準(zhǔn)備。3撰寫并提交開題報(bào)告，完成不少于4000字的英3.26-4.16周文資料翻譯。4方案設(shè)計(jì)。4.2-4.227-9周5方案答辯。4.23-4.2910周6技術(shù)設(shè)計(jì)。4.30-5.3111-15周7畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱。6.1-6.615周8答辯。6.816周六、指導(dǎo)教師意見1.對(duì)開題報(bào)告的評(píng)語2.對(duì)開題報(bào)告的意見及建議指導(dǎo)教師（簽名）：年月日所在院（系）審查意見：負(fù)責(zé)人簽字（蓋公章）年月日戈多八爭(zhēng)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)計(jì)算說明書學(xué)院：汽車學(xué)院專業(yè)：車

20、輛工程姓名：管啟明學(xué)號(hào)：2201080409指導(dǎo)教師：張平完成時(shí)間：2012年6月21日二O二年六月摘要近年來汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的進(jìn)步有目共睹。為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能，延長(zhǎng)使用壽命，普通機(jī)械式離合器技術(shù)同樣也產(chǎn)生了令人注目的變化。無論從結(jié)構(gòu)特性、產(chǎn)品工藝性能，還是控制技術(shù)方面，機(jī)械離合器的技術(shù)進(jìn)步從某種程度上反映了設(shè)計(jì)觀念的發(fā)展，以及將來可能的技術(shù)走勢(shì)。本文從理論計(jì)算上闡述了如何就汽車離合器的幾種不同功能因素來選擇摩擦片數(shù)目的方法，并在此基礎(chǔ)上提出了建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行設(shè)計(jì)以及選取參數(shù)的一種方法。關(guān)鍵詞:離合器，膜片彈簧，從動(dòng)盤，壓盤，摩擦3孝畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙線線ABS

21、TRACTOflateyears,thedevelopmentindesignandmanufacturingtechniqueofautomobileisobvioustoall.Inordertoimproveproductperformanceandtoextendservicelife,techniqueonthegeneralmachineryclutchproducedattentionalchangestoo.Thetechniquedevelopmentofthemachineryclutch,whetheritsdesignfeature,processingproperty

22、orcontroltechnique,reflecteddevelopmentofthedesignconceptanditsfuturepossibletechniquetrendtoacertainextent.Thepaperexpatiatesbytheoreticalcalculationthechoosingmethodoffrictiondisksofautomotiveclutchaccordingtotheseveralfunctionfactors.Basedonthis,anewmethodofsettingupmathematicsmodel,conductingdesignandchoosingparametersofautomotiveclutchisproposed.KEYWORDS:clutch,Diaphragmspring,clutchplate,friction目錄TOC o 1-5 h z第一章膜片彈簧離合器開發(fā)的意義1第二章膜片彈簧離合器方案對(duì)比分析3第三章膜片彈簧離合