強(qiáng)基達(dá)標(biāo)訓(xùn)練營(yíng)-車(chē)站值班員(1)測(cè)試題

1、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)訓(xùn)練營(yíng)車(chē)站值班員復(fù)制1、電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每（）至少進(jìn)行一次安全考試,考試合格后,方準(zhǔn)參加作業(yè)。 單選題A.半年B.年(正確答案)C.2年D.3年2、在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前,任何人員均應(yīng)距接觸網(wǎng)已斷線索或異物處所（）m以外。 單選題A.5B.7C.10(正確答案)D.153、（）的地段,牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號(hào)的警示標(biāo)志。 單選題A.區(qū)間B.道口C.站內(nèi)D.站內(nèi)和行人較多(正確答案)4、距牽引供電設(shè)備（）m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。 單選題A.1B.2(正確答案)C.3D.45、距牽引供電設(shè)備帶電部分

2、不足（）m的燃著物體,使用水或滅火器滅火時(shí),牽引供電設(shè)備必須停電。 單選題A.4(正確答案)B.4.2C.4.5D.4.86、電氣化區(qū)段通過(guò)道口車(chē)輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過(guò)（）m,超過(guò)時(shí),應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。 單選題A.4B.4.2C.4.5(正確答案)D.4.87、電氣化區(qū)段通過(guò)道口車(chē)輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過(guò)（）m通過(guò)平交道口時(shí),車(chē)輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。 單選題A.2(正確答案)B.2.5C.3D.48、電氣化安全措施考試（）為合格。 單選題A.60分B.70分C.80分D.90分(正確答案)9、在距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（）的建筑物作業(yè)時(shí),

3、接觸網(wǎng)必須停電,由供電設(shè)備管理單位驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線,并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。 單選題A.1mB.2m(正確答案)C.3mD.4m10、電力機(jī)車(chē)擔(dān)任調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃應(yīng)注明“有電”、“無(wú)電”字樣,由（）確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉狀態(tài),確認(rèn)無(wú)誤后方準(zhǔn)作業(yè)。 單選題A.司機(jī)B.調(diào)車(chē)長(zhǎng)C.調(diào)車(chē)人員(正確答案)D.司機(jī)或調(diào)車(chē)人員11、電氣化區(qū)段上、下行線分別停電時(shí),應(yīng)在有關(guān)渡線兩端的（）上加戴“停電”安全帽,并單獨(dú)鎖閉相關(guān)道岔;微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)比照上述規(guī)定,在平面示意圖或揭示板上標(biāo)注。 單選題A.按鈕B.調(diào)車(chē)按鈕(正確答案)C.列車(chē)按鈕D.列車(chē)按鈕或調(diào)車(chē)按鈕12、救援列車(chē)在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí),必須在接到（）接

4、觸網(wǎng)已停電,并可靠接地情況下,方可進(jìn)行作業(yè)。 單選題A.供電部門(mén)書(shū)面通知(正確答案)B.供電部門(mén)口頭通知C.停電調(diào)度命令D.調(diào)度員口頭通知13、中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)區(qū)間邏輯檢查功能運(yùn)用暫行辦法的通知(鐵總運(yùn)201663號(hào))分為列控中心區(qū)間占用邏輯檢查和（）兩部分。 單選題A.自動(dòng)閉塞區(qū)間繼電式邏輯檢查(正確答案)B.自動(dòng)閉塞區(qū)間邏輯檢查C.繼電式邏輯檢查D.列控中心區(qū)間繼電式邏輯檢查14、繼電式邏輯檢查按列車(chē)在區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí),根據(jù)閉塞分區(qū)（）的順序關(guān)系,對(duì)區(qū)間閉塞分區(qū)的狀態(tài)進(jìn)行邏輯判定。 單選題A.前后B.列車(chē)占用C.列車(chē)出清D.列車(chē)占用、出清(正確答案)15、繼電式邏輯檢查按照閉塞分區(qū)占

5、用邏輯檢查原則進(jìn)行狀態(tài)的判定。閉塞分區(qū)包括（）狀態(tài)。 單選題A.正常占用、故障占用、占用丟失三種B.空閑、正常占用、故障占用三種C.空閑、占用、故障、占用丟失四種D.空閑、正常占用、故障占用、占用丟失四種(正確答案)16、占用丟失狀態(tài):表示列車(chē)占用該閉塞分區(qū)、但閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為（）。 單選題A.空閑(正確答案)B.占用C.故障D.占用丟失17、邏輯檢查功能開(kāi)啟/關(guān)閉時(shí),應(yīng)以區(qū)間為單元,（）車(chē)站值班員按操作權(quán)限分別進(jìn)行開(kāi)啟/關(guān)閉操作。 單選題A.前方站B.后方站C.兩端站(正確答案)D.全線18、列車(chē)占用丟失報(bào)警后,經(jīng)（）后,報(bào)警提示窗口和語(yǔ)音報(bào)警取消。 單選題A.自動(dòng)取消B.

6、人工確認(rèn)(正確答案)C.調(diào)度取消D.報(bào)警解鎖19、列車(chē)占用丟失報(bào)警后,如果（）出現(xiàn)列車(chē)占用紅光帶后,列車(chē)車(chē)次正常跟蹤,報(bào)警車(chē)次窗自動(dòng)恢復(fù)。 單選題A.本區(qū)段或前方軌道區(qū)段(正確答案)B.本區(qū)段或后方軌道區(qū)段C.本區(qū)段D.前方軌道區(qū)段21、列車(chē)在閉塞分區(qū)占用后紅光帶消失,在邏輯判斷時(shí)間結(jié)束后（）無(wú)占用紅光帶,則產(chǎn)生列車(chē)占用丟失報(bào)警。 單選題A.前方閉塞分區(qū)(正確答案)B.前方閉塞分區(qū)和后方閉塞分區(qū)C.前方閉塞分區(qū)或后方閉塞分區(qū)D.后方閉塞分區(qū)22、列車(chē)在閉塞分區(qū)占用后紅光帶消失,在邏輯判斷時(shí)間結(jié)束后前方閉塞分區(qū)無(wú)占用紅光帶,即使（）有紅光帶也產(chǎn)生列車(chē)占用丟失報(bào)警。 單選題A.前方閉塞分區(qū)B.前方

7、閉塞分區(qū)和后方閉塞分區(qū)C.前方閉塞分區(qū)或后方閉塞分區(qū)D.后方閉塞分區(qū)(正確答案)23、GSM-R移動(dòng)用戶(hù)的語(yǔ)音通信采用（）等4種呼叫方式實(shí)現(xiàn)。 單選題A.長(zhǎng)號(hào)碼呼叫、短號(hào)碼呼叫、功能號(hào)呼叫、組呼(正確答案)B.長(zhǎng)號(hào)碼呼叫、短號(hào)碼呼叫、車(chē)次號(hào)呼叫、機(jī)車(chē)號(hào)呼叫C.號(hào)碼呼叫、車(chē)次號(hào)呼叫、機(jī)車(chē)號(hào)呼叫、組呼D.號(hào)碼呼叫、車(chē)次號(hào)呼叫、機(jī)車(chē)號(hào)呼叫、調(diào)度功能呼叫24、車(chē)次功能號(hào)呼叫用于調(diào)度員、車(chē)站值班員、助理值班員等行車(chē)指揮人員使用FAS終端或GSM-R專(zhuān)用手持終端(以下簡(jiǎn)稱(chēng)專(zhuān)用終端)以“（）+車(chē)次號(hào)+崗位功能碼”方式呼叫運(yùn)行列車(chē)工作人員。 單選題A.1B.2(正確答案)C.3D.9125、機(jī)車(chē)功能號(hào)呼叫用于

8、列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員、助理值班員等行車(chē)指揮人員使用FAS終端或?qū)Ｓ媒K端以“（）+機(jī)車(chē)號(hào)+崗位功能碼”方式呼叫CIR。 單選題A.1B.2C.3(正確答案)D.9126、調(diào)度功能號(hào)用于移動(dòng)終端用戶(hù)以“（）+位置編號(hào)+崗位功能碼”方式呼叫調(diào)度員、車(chē)站值班員、助理值班員等人員。 單選題A.1B.2C.3D.91(正確答案)27、為使冷藏車(chē)、罐車(chē)經(jīng)常保持設(shè)備完整、性能良好,各鐵路局原則上不得以冷藏車(chē)代用其他貨車(chē),必須代用時(shí),需經(jīng)（）批準(zhǔn)。 單選題A.總公司行車(chē)調(diào)度命令B.總公司特運(yùn)調(diào)度命令(正確答案)C.鐵路局行車(chē)調(diào)度命令D.鐵路局貨運(yùn)調(diào)度命令28、鐵路局施工日劃起止時(shí)間為（） 單選題A.當(dāng)日18:

9、00至次日6:00B.當(dāng)日6:00至18:00C.當(dāng)日18:00至次日18:00D.當(dāng)日0:00至24:00(正確答案)29、調(diào)度日(班)計(jì)劃的編制應(yīng)堅(jiān)持（）的運(yùn)輸組織原則。 單選題A.一卸、二排、三裝(正確答案)B.一排、二卸、三裝C.一裝、二卸、三排D.一卸、三裝、二排30、以下不屬于列車(chē)工作計(jì)劃內(nèi)容的是（） 單選題A.列車(chē)到、發(fā)及運(yùn)行計(jì)劃B.專(zhuān)用貨車(chē)調(diào)整、掛運(yùn)計(jì)劃C.區(qū)間卸車(chē)作業(yè)計(jì)劃D.專(zhuān)用貨車(chē)使用計(jì)劃(正確答案)31、涉及（）的施工取消時(shí),施工單位須登記行車(chē)條件,鐵路局調(diào)度所根據(jù)登記發(fā)布調(diào)度命令。 單選題A.路基穩(wěn)定B.雙線區(qū)段鄰線C.段管線D.運(yùn)行掲示調(diào)度命令(正確答案)32、施工辦

10、應(yīng)于施工前一日（）將施工日計(jì)劃下達(dá)本局有關(guān)機(jī)務(wù)段、車(chē)務(wù)段(直屬站)。 單選題A.12:00前(0:00至4:00執(zhí)行的施工日計(jì)劃于前一日8:00前)(正確答案)B.18:00前(0:00至4:00執(zhí)行的施工日計(jì)劃于前一日12:00前)C.12:00前(0:00至4:00執(zhí)行的施工日計(jì)劃于前一日6:00前)D.18:00前(0:00至4:00執(zhí)行的施工日計(jì)劃于前一日10:00前)33、施工日計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)編制。 單選題A.運(yùn)輸處B.施工辦(正確答案)C.計(jì)劃調(diào)度員D.施工調(diào)度員34、鐵路局調(diào)度日計(jì)劃于（）前以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)單位、調(diào)度臺(tái)。 單選題A.16:30B.17:00C.17:30(正確答

11、案)D.18:0035、以下需發(fā)布調(diào)度命令的情況是:（） 單選題A.列車(chē)退行B.自動(dòng)閉塞區(qū)間一架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障C.旅客列車(chē)在技術(shù)停車(chē)站(不辦理客運(yùn)、通勤業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè))臨時(shí)變更通過(guò)D.使用引導(dǎo)手信號(hào)接車(chē)(正確答案)36、以下需發(fā)布調(diào)度命令的情況是:（） 單選題A.利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)(正確答案)B.站內(nèi)采用調(diào)車(chē)方式救援C.區(qū)間內(nèi)機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)、軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)發(fā)生故障,運(yùn)行至前方站停車(chē)處理D.接發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)變更固定股道37、NJ2型機(jī)車(chē)的換算長(zhǎng)度為（）。 單選題A.1.9(正確答案)B.2C.2.1D.2.238、380系列動(dòng)車(chē)組的持續(xù)運(yùn)行速度為（）。 單選題

12、A.250km/hB.300km/hC.350km/h(正確答案)D.380km/h39、動(dòng)車(chē)組無(wú)停放制動(dòng)裝置或在坡度為20以上的區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí),由司機(jī)通知隨車(chē)機(jī)械師進(jìn)行防溜,防溜時(shí)使用（）牢靠固定。 單選題A.鐵鞋(正確答案)B.止輪器C.緊固器D.手制動(dòng)機(jī)40、動(dòng)車(chē)組一般情況下不得通過(guò)半徑小于250m的曲線,通過(guò)曲線半徑為250m曲線時(shí),限速（）km/h。 單選題A.25km/hB.30km/h(正確答案)C.35km/hD.40km/h41、雙電源是指（）兩路電源來(lái)自電力系統(tǒng)不同變電站、電廠。 單選題A.信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備B.站場(chǎng)照明設(shè)備C.牽引變電所(正確答案)D.其他鐵路用電設(shè)備

13、42、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)B.引導(dǎo)手信號(hào)(正確答案)C.特定引導(dǎo)手信號(hào)D.通過(guò)手信號(hào)43、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障(能顯示紅燈,不能顯示進(jìn)行信號(hào))接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)(正確答案)B.引導(dǎo)手信號(hào)C.特定引導(dǎo)手信號(hào)D.通過(guò)手信號(hào)44、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)(正確答案)B.引導(dǎo)手信號(hào)C.特定引導(dǎo)手信號(hào)D.通過(guò)手信號(hào)45、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,到發(fā)線無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛占用而顯示紅光帶時(shí)接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)(正確答案)B.引導(dǎo)手信號(hào)C.

14、特定引導(dǎo)手信號(hào)D.通過(guò)手信號(hào)46、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔區(qū)段軌道電路故障(道岔開(kāi)通位置不正確),應(yīng)使用（）方式接車(chē)。 單選題A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉B.引導(dǎo)總鎖閉(正確答案)C.通過(guò)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)47、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔區(qū)段軌道電路故障(道岔開(kāi)通位置正確),應(yīng)使用（）方式接車(chē)。 單選題A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉(正確答案)B.引導(dǎo)總鎖閉C.引導(dǎo)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)48、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔區(qū)段軌道電路故障發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票49、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔失去定反位表示接車(chē),應(yīng)使用（）方式接車(chē)。 單選題A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉B.引導(dǎo)

15、總鎖閉(正確答案)C.通過(guò)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)50、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔失去定反位表示發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票51、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)(正確答案)B.引導(dǎo)信號(hào)C.引導(dǎo)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)52、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.紅色許可證D.路票(正確答案)53、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度

16、命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票54、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,監(jiān)督器不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑時(shí)發(fā)車(chē),除給司機(jī)綠色許可證外,還需發(fā)給司機(jī)（）。 單選題A.調(diào)度命令B.監(jiān)督器故障通知書(shū)C.書(shū)面通知(正確答案)D.路票副頁(yè)55、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,僅站內(nèi)停電時(shí)接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)B.引導(dǎo)信號(hào)C.引導(dǎo)手信號(hào)(正確答案)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)56、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,僅站內(nèi)停電時(shí)發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票57、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,施工中車(chē)站進(jìn)出站信號(hào)機(jī)停止使用自動(dòng)閉塞設(shè)備及區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)良好時(shí)

17、,正線通過(guò)列車(chē)(直進(jìn)直出、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及語(yǔ)音記錄裝置良好),接車(chē)憑證為（）。 單選題A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)B.引導(dǎo)信號(hào)C.引導(dǎo)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)(正確答案)58、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,施工中車(chē)站進(jìn)出站信號(hào)機(jī)停止使用自動(dòng)閉塞設(shè)備及區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)良好時(shí),正線通過(guò)列車(chē)(直進(jìn)直出、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及語(yǔ)音記錄裝置良好),發(fā)車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票59、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,非到發(fā)線發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票60、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,非到發(fā)線接車(chē),應(yīng)使用（）方式接車(chē)

18、。 單選題A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉B.引導(dǎo)總鎖閉(正確答案)C.通過(guò)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)61、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下,接入技規(guī)允許接入的列車(chē)憑（）進(jìn)入站內(nèi)。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)B.引導(dǎo)手信號(hào)C.特定引導(dǎo)手信號(hào)D.調(diào)車(chē)手信號(hào)(正確答案)62、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票63、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,雙線改單線反方向行車(chē)時(shí)接車(chē)(設(shè)有雙向閉塞設(shè)備除外),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)B.引導(dǎo)信號(hào)C.引導(dǎo)手信號(hào)(正確答案)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)64、雙線自

19、動(dòng)閉塞區(qū)段,雙線改單線行車(chē)時(shí)發(fā)車(chē)(設(shè)有雙向閉塞設(shè)備除外),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.紅色許可證D.路票(正確答案)65、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē),救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可為（）。 單選題A.調(diào)度命令(正確答案)B.綠色許可證C.紅色許可證D.路票66、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)B.引導(dǎo)手信號(hào)(正確答案)C.特定引導(dǎo)手信號(hào)D.通過(guò)手信號(hào)67、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障(能顯示紅燈,不能顯示進(jìn)行信號(hào))接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)(正確答案)B.引導(dǎo)手信號(hào)C.特定引導(dǎo)手信號(hào)D

20、.通過(guò)手信號(hào)68、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)(正確答案)B.引導(dǎo)手信號(hào)C.特定引導(dǎo)手信號(hào)D.通過(guò)手信號(hào)69、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,到發(fā)線無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛占用而顯示紅光帶時(shí)接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)(正確答案)B.引導(dǎo)手信號(hào)C.特定引導(dǎo)手信號(hào)D.通過(guò)手信號(hào)70、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔區(qū)段軌道電路故障(道岔開(kāi)通位置不正確),應(yīng)使用（）方式接車(chē)。 單選題A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉B.引導(dǎo)總鎖閉(正確答案)C.通過(guò)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)71、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔區(qū)段軌道電路故障(道岔開(kāi)通位置正確),應(yīng)使用（）方式接車(chē)。

21、 單選題A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉(正確答案)B.引導(dǎo)總鎖閉C.引導(dǎo)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)72、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔區(qū)段軌道電路故障發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.紅色許可證D.路票(正確答案)73、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔失去定反位表示接車(chē),應(yīng)使用（）方式接車(chē)。 單選題A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉B.引導(dǎo)總鎖閉(正確答案)C.通過(guò)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)74、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,道岔失去定反位表示發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.紅色許可證D.路票(正確答案)75、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠

22、色許可證C.紅色許可證D.路票(正確答案)76、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,鄰站正常發(fā)出列車(chē)后本站停電接車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)B.引導(dǎo)信號(hào)C.引導(dǎo)手信號(hào)(正確答案)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)77、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,鄰站停電本站發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.紅色許可證D.路票(正確答案)78、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,施工中進(jìn)出站信號(hào)機(jī)及半自動(dòng)閉塞設(shè)備全部停用時(shí)辦理列車(chē)通過(guò)(直進(jìn)直出、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、通信記錄裝置良好),接車(chē)憑證為（）。 單選題A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行信號(hào)B.引導(dǎo)信號(hào)C.引導(dǎo)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)(正確答案)79

23、、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,施工中進(jìn)出站信號(hào)機(jī)及半自動(dòng)閉塞設(shè)備全部停用時(shí)辦理列車(chē)通過(guò)(直進(jìn)直出、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、通信記錄裝置良好),發(fā)車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.紅色許可證D.路票(正確答案)80、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,非到發(fā)線發(fā)車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.紅色許可證D.路票(正確答案)81、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,非到發(fā)線接車(chē),應(yīng)使用（）方式接車(chē)。 單選題A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉B.引導(dǎo)總鎖閉(正確答案)C.通過(guò)手信號(hào)D.特定引導(dǎo)手信號(hào)82、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,接入技規(guī)允許接入的列車(chē)憑（）進(jìn)入站內(nèi)。 單選題A.引導(dǎo)信號(hào)B.引導(dǎo)手信號(hào)C.特定引導(dǎo)

24、手信號(hào)D.調(diào)車(chē)手信號(hào)(正確答案)83、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē),救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可為（）。 單選題A.調(diào)度命令(正確答案)B.綠色許可證C.紅色許可證D.路票84、自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票85、自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票86、自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票87、

25、自動(dòng)閉塞區(qū)段,發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票88、自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車(chē),行車(chē)憑證為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證(正確答案)C.紅色許可證D.路票89、半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車(chē)時(shí),行車(chē)憑證為（）,并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。 單選題A.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)(正確答案)B.綠色許可證C.書(shū)面通知D.半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)90、半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)時(shí),列車(chē)越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)

26、路信號(hào)機(jī)的行車(chē)憑證為（）。 單選題A.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)B.綠色許可證C.書(shū)面通知D.半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)(正確答案)91、車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話(huà)中斷,列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證均為（）。 單選題A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.紅色許可證(正確答案)D.路票92、CTC/TDCS系統(tǒng)終端顯示站內(nèi)信息(含接近、離去區(qū)段)出現(xiàn)異常紅光帶(僅指無(wú)車(chē)占用出現(xiàn)紅光帶、閃紅光帶),以（）顯示的站內(nèi)信息為準(zhǔn),如集中聯(lián)鎖設(shè)備正常時(shí),僅通知( )部門(mén)檢查處理。 單選題A.集中聯(lián)鎖設(shè)備;電務(wù)(正確答案)B.CTC/TDCS系統(tǒng);電務(wù)C.集中聯(lián)鎖設(shè)備;調(diào)度D.CTC/TDCS系統(tǒng);調(diào)度93、熱軸預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)

27、不包括（）。 單選題A.預(yù)熱(正確答案)B.微熱C.強(qiáng)熱D.激熱94、貨車(chē)強(qiáng)熱需（）。 單選題A.跟蹤運(yùn)行B.立即停車(chē)C.前方站停車(chē)(正確答案)D.前方停車(chē)站停車(chē)95、發(fā)現(xiàn)貨物列車(chē)嚴(yán)重抱閘及一般抱閘時(shí),要呼叫司機(jī)在（）停車(chē)。 單選題A.就近合適地點(diǎn)(正確答案)B.立即C.前方站D.前方停車(chē)站96、車(chē)站有關(guān)人員發(fā)現(xiàn)旅客列車(chē)抱閘時(shí),要呼叫司機(jī)在（）停車(chē)。 單選題A.就近合適地點(diǎn)(正確答案)B.立即C.前方站D.前方停車(chē)站97、遇天氣惡劣,信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí),司機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員,列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令,改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。 單選題A.100B.200(

28、正確答案)C.300D.40098、旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē),應(yīng)接入（）線路。 單選題A.固定B.規(guī)定(正確答案)C.特殊D.指定99、遇機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置(軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備)發(fā)生故障時(shí),在自動(dòng)閉塞區(qū)間,列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)（）km/h。 單選題A.10B.15C.20(正確答案)D.25100、旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員(車(chē)站值班員)提出在前方站停車(chē)處理的請(qǐng)求,并通知司機(jī)以不超過(guò)（）km/h速度運(yùn)行至前方站。 單選題A.60B.80C.100D.120(正確答案)101、以下（）不屬于STP的基本安全防護(hù)功能。 單選題A.車(chē)列越

29、過(guò)阻擋信號(hào)機(jī)B.越站調(diào)車(chē)和跟蹤調(diào)車(chē)安全防護(hù)(正確答案)C.車(chē)列不按規(guī)定越過(guò)站場(chǎng)規(guī)定的一度停車(chē)點(diǎn)D.車(chē)列運(yùn)行速度超過(guò)調(diào)車(chē)作業(yè)允許的最高限速102、以下（）屬于不具備安全防護(hù)的情況。 單選題A.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在地面應(yīng)答器控制范圍以外的非集中區(qū)進(jìn)行作業(yè)B.兩臺(tái)監(jiān)控機(jī)車(chē)進(jìn)同一區(qū)段作業(yè)的安全防護(hù)(正確答案)C.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)牽引車(chē)列從非集中區(qū)進(jìn)入集中區(qū),地面應(yīng)答器距離其進(jìn)路上相鄰第一架信號(hào)機(jī)較近,制動(dòng)距離不足D.由于分路不良、初始位置輸入錯(cuò)誤、系統(tǒng)故障等原因?qū)е耂TP顯示車(chē)列所處位置與實(shí)際不相符合103、新上崗、轉(zhuǎn)崗、提改職均需經(jīng)本單位安全教育考試合格,持證上崗。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員作業(yè)中嚴(yán)禁師徒分離。未定職不得單獨(dú)頂

30、崗。 （） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)104、道岔掃雪除冰室內(nèi)防護(hù)由車(chē)站值班員、內(nèi)勤助理值班員、信號(hào)員或盯控掃雪除冰的車(chē)站(車(chē)間)值班站長(zhǎng)及以上干部兼任;室外需設(shè)專(zhuān)職防護(hù)人員,由具有行車(chē)工作經(jīng)驗(yàn)的干部職工擔(dān)任。 （） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)105、正在清掃的道岔需使用時(shí),必須得到現(xiàn)場(chǎng)停止清掃、除雪工具撤除的匯報(bào)后方準(zhǔn)操縱。清掃作業(yè)完畢后,防護(hù)人員確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)具均已撤至安全地點(diǎn)后,及時(shí)向車(chē)站值班員匯報(bào)完畢并履行銷(xiāo)記手續(xù)。 （） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)106、電氣化鐵路沿線各單位(不包括路外單位)需組織學(xué)習(xí)電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則的相關(guān)內(nèi)容。 （） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)

31、(正確答案)107、機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)及各種車(chē)輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備停電后即可攀登到車(chē)頂或車(chē)輛裝載的貨物上作業(yè)。 （） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)108、發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應(yīng)立即通知附近車(chē)站。 （） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)109、防護(hù)柵網(wǎng)應(yīng)安設(shè)“高壓危險(xiǎn)”標(biāo)志,警示標(biāo)志由供電設(shè)備管理單位制作安裝。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)110、距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)2m的燃著物體,使用沙土滅火時(shí),牽引供電設(shè)備可不停電,但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.

32、錯(cuò)111、非電氣化區(qū)段調(diào)入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)112、在裝卸線、電力機(jī)車(chē)整備線、動(dòng)車(chē)組整備線、給水線、過(guò)衡作業(yè)點(diǎn)等線路兩端分段絕緣器外側(cè)2m處應(yīng)裝設(shè)“安全作業(yè)標(biāo)”。 （） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)113、隔離開(kāi)關(guān)定位時(shí),應(yīng)處于斷開(kāi)狀態(tài),無(wú)論在開(kāi)、合位均應(yīng)加鎖,鑰匙放在固定地點(diǎn)由專(zhuān)人保管,使用時(shí)應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)114、遇有雨、雪、霧惡劣天氣時(shí),一般不進(jìn)行接觸網(wǎng)“V”型天窗作業(yè)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)115、電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時(shí),禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車(chē)及動(dòng)車(chē)組。

33、（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)116、登乘電力機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),作業(yè)人員必須停上停下,手臂及所持物件不準(zhǔn)超過(guò)車(chē)頂。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)117、在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí),區(qū)間和中間站禁止登上敞車(chē)和棚車(chē)使用人力制動(dòng)機(jī)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)118、接觸網(wǎng)停電的線路兩端列車(chē)、調(diào)車(chē)按鈕上應(yīng)加戴“停電”安全帽。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)119、電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)下停留車(chē)列或車(chē)輛時(shí),嚴(yán)禁攀登棚車(chē)、敞車(chē)、保溫車(chē)等(平車(chē)、罐車(chē)、風(fēng)動(dòng)石砟車(chē)等除外)使用人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜。 （） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)120、發(fā)現(xiàn)列車(chē)有人扒乘需上車(chē)清理時(shí),必須在接觸網(wǎng)停

34、電接地后處理。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)121、自動(dòng)閉塞區(qū)間繼電式邏輯檢查部分適用于自動(dòng)閉塞區(qū)段具備區(qū)間繼電式邏輯檢查功能的線路.（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)122、當(dāng)正常占用的閉塞分區(qū)軌道電路恢復(fù)空閑,而其區(qū)間閉塞方向前方閉塞分區(qū)軌道電路未被正常占用時(shí),判定該閉塞分區(qū)為占用丟失,邏輯檢查人工解鎖盤(pán)給出聲音報(bào)警。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)123、故障占用狀態(tài):表示列車(chē)占用該閉塞分區(qū)、但閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為占用。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)124、任何人員可以隨意關(guān)閉區(qū)間占用邏輯檢查設(shè)備。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)125、遇電務(wù)設(shè)備施工

35、(維修)等需停用區(qū)間邏輯檢查功能時(shí),不需在施工(維修)計(jì)劃中注明。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)126、相關(guān)施工(維修)作業(yè)開(kāi)始前和結(jié)束后,電務(wù)部門(mén)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉和開(kāi)啟該區(qū)間的邏輯檢查功能。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)127、遇設(shè)備故障檢查處理需停用區(qū)間邏輯檢查功能時(shí),由電務(wù)部門(mén)按規(guī)定登記后在邏輯檢查人工解鎖盤(pán)上辦理,設(shè)備恢復(fù)后遺留邏輯檢查報(bào)警時(shí),電務(wù)部門(mén)在邏輯檢查人工解鎖盤(pán)上人工解鎖該邏輯檢查報(bào)警。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)128、區(qū)間發(fā)生邏輯檢查報(bào)警時(shí),車(chē)站值班員可進(jìn)行改變?cè)搮^(qū)間閉塞方向的操作。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)129、車(chē)站值班員不能通過(guò)區(qū)間邏輯檢查人

36、工解鎖盤(pán)進(jìn)行有關(guān)操作時(shí),應(yīng)立即通知通信部門(mén),并在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)進(jìn)行登記。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)130、列車(chē)出站時(shí),站內(nèi)最后一個(gè)軌道區(qū)段列車(chē)占用紅光帶消失后,在邏輯判斷時(shí)間結(jié)束后第一離去無(wú)占用紅光帶,則產(chǎn)生報(bào)警。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)132、對(duì)于列車(chē)緊跟蹤(前后兩列車(chē)間無(wú)空閑閉塞分區(qū))情況,后車(chē)占用紅光帶消失后在邏輯判斷時(shí)間結(jié)束后,前方閉塞分區(qū)雖然占用但不是后車(chē)車(chē)次時(shí),也產(chǎn)生列車(chē)占用丟失報(bào)警。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)133、對(duì)于列車(chē)緊跟蹤情況,前車(chē)占用多個(gè)閉塞分區(qū),后車(chē)占用紅光帶消失后在邏輯判斷時(shí)間結(jié)束后,前方閉塞分區(qū)雖然占用但不是后車(chē)車(chē)次時(shí),產(chǎn)生列

37、車(chē)占用丟失報(bào)警。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)134、“299”組呼通信由GSM-R移動(dòng)終端或車(chē)站值班臺(tái)發(fā)起,用于車(chē)站范圍內(nèi)相關(guān)人員的組呼通話(huà)。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)135、“210”組呼通信由GSM-R移動(dòng)終端發(fā)起,用于在發(fā)現(xiàn)山體滑坡、水害、線路溜坍、落物、斷軌、接觸網(wǎng)垮塌、斷道等危及行車(chē)安全的緊急情況下與所在小區(qū)及相鄰小區(qū)無(wú)線覆蓋范圍內(nèi)相關(guān)人員的組呼通話(huà)。僅用于處置危及行車(chē)安全重要事項(xiàng)需向車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員或鄰近列車(chē)司機(jī)報(bào)告情況時(shí)使用,其他情況不宜使用。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)136、鐵路局調(diào)度日(班)計(jì)劃簡(jiǎn)稱(chēng)日(班)計(jì)劃,包括貨運(yùn)工作計(jì)劃、客運(yùn)工作計(jì)劃

38、、列車(chē)工作計(jì)劃、機(jī)車(chē)車(chē)輛工作計(jì)劃和施工日計(jì)劃。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)137、施工日計(jì)劃下達(dá)后,施工開(kāi)始前,施工單位自身原因取消施工和維修時(shí),不發(fā)布取消施工和維修的調(diào)度命令。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)138、施工日計(jì)劃下達(dá)后,因特殊原因臨時(shí)取消時(shí)(非施工單位自身原因),應(yīng)以調(diào)度命令辦理取消(含取消或重新發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)139、第二班調(diào)整計(jì)劃應(yīng)根據(jù)第一班計(jì)劃的執(zhí)行情況和日計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行調(diào)整,鐵路局于6:00前以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)單位。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)140、“大點(diǎn)車(chē)”系指在站停留超過(guò)48小時(shí)的待卸車(chē)和在站停留超過(guò)2

39、4小時(shí)的待掛車(chē)和待裝車(chē)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)141、已發(fā)布的調(diào)度命令遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí),尚未開(kāi)始執(zhí)行的,必須取消前發(fā)命令,重新發(fā)布調(diào)度命令;已開(kāi)始執(zhí)行的,應(yīng)立即停止執(zhí)行錯(cuò)誤或變化內(nèi)容,可不重新發(fā)布調(diào)度命令。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)142、調(diào)度命令可使用無(wú)線傳送系統(tǒng)向值乘司機(jī)發(fā)布(轉(zhuǎn)達(dá))。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)143、語(yǔ)音記錄裝置良好條件下,列車(chē)調(diào)度員(車(chē)站值班員)可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向列車(chē)司機(jī)發(fā)布(轉(zhuǎn)達(dá))調(diào)度命令。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)144、35kV以下電力線路的桿塔內(nèi)緣至鐵路線路中心的水平距離不小于3100mm。（） 單選題A.

40、對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)145、鐵路救援起重機(jī)司機(jī)須持有國(guó)家鐵路局頒發(fā)的駕駛證。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)146、鐵路局所屬的內(nèi)燃機(jī)車(chē)回送時(shí),原則上采用有動(dòng)力方式。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)147、電力機(jī)車(chē)跨交路區(qū)段回送時(shí),原則上采用無(wú)動(dòng)力方式。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)148、雜小型及狀態(tài)不良的機(jī)車(chē),可隨貨物列車(chē)無(wú)動(dòng)力回送。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)149、走行部和制動(dòng)裝置良好的客運(yùn)機(jī)車(chē),可在交路區(qū)段內(nèi)附掛旅客列車(chē)回送(出入廠、段的修程機(jī)車(chē)除外),不再由總公司發(fā)布調(diào)度命令。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)150、機(jī)車(chē)需附掛交路區(qū)段外的旅客列車(chē)跨鐵路局回

41、送時(shí),按鐵路總公司調(diào)度命令辦理。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)151、120km/h速度等級(jí)及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級(jí)列車(chē)運(yùn)行途中(包括在站折返)遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障關(guān)門(mén)時(shí),應(yīng)按第261條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)152、編有貨車(chē)的軍用列車(chē)、路用列車(chē)編掛關(guān)門(mén)車(chē)時(shí),除有特殊規(guī)定外,執(zhí)行貨物列車(chē)的規(guī)定。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)153、列車(chē)標(biāo)志的顯示方式,晝間與夜間相同,但晝間不點(diǎn)燈。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)154、動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)尾部加掛客車(chē)時(shí),側(cè)燈位置不作調(diào)整,最后一輛客車(chē)的制動(dòng)軟管、總風(fēng)軟管須吊起。（）

42、單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)155、技規(guī)中“立即停車(chē)”指的是立即采取緊急停車(chē)措施。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)156、非正常情況接發(fā)列車(chē)時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)路,設(shè)備能使用時(shí),采用單操單鎖或正排調(diào)車(chē)進(jìn)路的方法準(zhǔn)備列車(chē)進(jìn)路,正排調(diào)車(chē)進(jìn)路開(kāi)放的調(diào)車(chē)信號(hào)只起鎖閉進(jìn)路的作用。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)157、非正常情況接發(fā)列車(chē)時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)路,設(shè)備不能使用時(shí),采用就地操縱的方法準(zhǔn)備接發(fā)列車(chē)進(jìn)路,并加鎖。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)158、如失去表示的道岔為雙動(dòng)、多動(dòng)道岔,現(xiàn)場(chǎng)加鎖時(shí),相應(yīng)道岔亦應(yīng)操縱至所需位置并加鎖;進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔(無(wú)論對(duì)向或順向)人工加鎖時(shí),均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和

43、可動(dòng)心軌加鎖。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)159、遇開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)時(shí),發(fā)現(xiàn)信號(hào)不能正常開(kāi)放或已開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)后信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,車(chē)站確認(rèn)原接車(chē)進(jìn)路光帶位置正確,必須取消原進(jìn)路,利用原進(jìn)路引導(dǎo)接車(chē)。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)160、設(shè)有延續(xù)進(jìn)路的接車(chē)進(jìn)路,遇非正常情況準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路時(shí),可不準(zhǔn)備延續(xù)進(jìn)路。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)161、半自動(dòng)閉塞區(qū)間,已辦妥閉塞,遇本標(biāo)準(zhǔn)所列非正常情況需停用基本閉塞法改用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí),必須取消原閉塞重新辦理電話(huà)閉塞手續(xù)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)162、施工中不交付司機(jī)的憑證由車(chē)站值班員、把關(guān)人員共同核對(duì),交把關(guān)人員。行車(chē)憑證為路

44、票時(shí),列車(chē)出站后,劃“”注銷(xiāo)。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)163、雙線區(qū)段設(shè)有反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)的車(chē)站,需反方向接車(chē)時(shí),可開(kāi)放反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)接車(chē)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)164、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障接車(chē),引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后需重復(fù)點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕,重復(fù)點(diǎn)擊的間隔時(shí)間不大于14s,直至列車(chē)頭部越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)165、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,由封鎖區(qū)間接入救援列車(chē),設(shè)有進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí),正常開(kāi)放進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)166、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,由封鎖區(qū)間接入救援列車(chē),未設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí),引導(dǎo)手信號(hào)。

45、（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)167、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障接車(chē),引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后需重復(fù)點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕,重復(fù)點(diǎn)擊的間隔時(shí)間不大于14s,直至列車(chē)頭部越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)168、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,由封鎖區(qū)間接入救援列車(chē),設(shè)有進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí),正常開(kāi)放進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)169、單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段,由封鎖區(qū)間接入救援列車(chē),未設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí),引導(dǎo)手信號(hào)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)170、集中聯(lián)鎖設(shè)備顯示站內(nèi)出現(xiàn)異常紅光帶時(shí),車(chē)務(wù)人員應(yīng)立即攔停有關(guān)列車(chē)、停止相關(guān)調(diào)車(chē)作業(yè)。（） 單選題A

46、.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)171、集中聯(lián)鎖設(shè)備或CTC/TDCS系統(tǒng)終端顯示區(qū)間(含場(chǎng)間)出現(xiàn)異常紅光帶時(shí),車(chē)務(wù)人員對(duì)進(jìn)入該線的有關(guān)列車(chē)應(yīng)立即扣停,停止或通知鄰站停止向該線發(fā)出列車(chē)。雙線或多線區(qū)間,還應(yīng)通知鄰線有關(guān)列車(chē)注意運(yùn)行。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)172、集中聯(lián)鎖設(shè)備或CTC/TDCS系統(tǒng)終端顯示區(qū)間(含場(chǎng)間)出現(xiàn)異常紅光帶,當(dāng)電務(wù)部門(mén)確認(rèn)故障原因系信號(hào)聯(lián)鎖非正常造成時(shí),車(chē)務(wù)人員還須得到工務(wù)部門(mén)具備放行列車(chē)的銷(xiāo)記后(電化區(qū)段可不需得到供電銷(xiāo)記設(shè)備正常),按電務(wù)登記的停用內(nèi)容、影響范圍及行車(chē)限制條件組織行車(chē)。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)173、有動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的普速鐵路區(qū)段,車(chē)站

47、值班員接到司機(jī)發(fā)生晃車(chē)的報(bào)告后,立即將發(fā)生晃車(chē)的地段和晃車(chē)時(shí)的列車(chē)運(yùn)行速度通知后續(xù)列車(chē),并向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)174、其它普速鐵路區(qū)段,車(chē)站值班員接到司機(jī)發(fā)生晃車(chē)的報(bào)告后,立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車(chē)停車(chē),并將發(fā)生晃車(chē)的地段和列車(chē)運(yùn)行速度向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告,不得再向該區(qū)間放行列車(chē)。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)175、石太線、北同蒲線有回送動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的區(qū)段,車(chē)站值班員接到司機(jī)發(fā)生晃車(chē)的報(bào)告后,不得再向該區(qū)間放行回送動(dòng)車(chē)組。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)176、車(chē)站值班員接到司機(jī)發(fā)生晃車(chē)的報(bào)告后,工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)檢查銷(xiāo)記設(shè)備正常時(shí),車(chē)站值班員不再通知后續(xù)列車(chē)。（） 單選題A.對(duì)(正確答案)B.錯(cuò)177、車(chē)站值班員接到司機(jī)發(fā)生晃車(chē)的報(bào)告后,立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車(chē)停車(chē),并將發(fā)生嚴(yán)重晃車(chē)的地段和列車(chē)運(yùn)行速度向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告,不得再向該區(qū)間放行列車(chē)。（） 單選題A.對(duì)B.錯(cuò)(正確答案)178、預(yù)報(bào)微熱跟蹤時(shí),如果熱級(jí)有升級(jí)按強(qiáng)熱對(duì)待。（） 單選題