發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語英語翻譯

1、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語英語翻譯附錄II發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械有關(guān)術(shù)語Airconditioning空調(diào)通過加熱、冷卻和通風(fēng)對空氣的溫度、濕度和質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的過程。Aluminum鋁一種汽車上常用的金屬，重量輕，但與適當(dāng)?shù)暮辖鹪鼗旌蠒r(shí)比鋼的強(qiáng)度高。容易鑄造和加工。Balanceshaft平衡軸具有配重的一種軸，用于阻止旋轉(zhuǎn)件振動(dòng)。Battery以化學(xué)能形式存儲(chǔ)電能的裝置。Belt驅(qū)動(dòng)帶用于驅(qū)動(dòng)水泵和其他動(dòng)力驅(qū)動(dòng)附件的裝置。Blockdeck氣缸體頂部一發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件主體的平整上表面，氣缸蓋就連接在上面。Cam凸輪軸種裝有凸輪的裝置，由曲軸通過齒輪、鏈或驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)，開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門。Camfollower凸輪跟隨器氣

2、門挺柱術(shù)語，配氣機(jī)構(gòu)中的一種液壓或機(jī)械裝置，在凸輪軸凸起上運(yùn)動(dòng),將氣門升離氣門座。Camshaftjournal凸輪軸軸頸一凸輪軸的一部分，在軸承內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。Castiron鑄鐵一指各種鑄鐵合金，含碳量至少為2。用于制造汽車上的許多不同的零件。Catalyticconverter催化轉(zhuǎn)化器一一種汽車排氣系統(tǒng)部件，用不銹鋼制造，含有降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣內(nèi)碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己偷趸锏拇呋瘎o訂線圈一指用許多圈導(dǎo)線繞成的電氣裝置，如點(diǎn)火線圈、電磁閥和繼電器。Connecting-rodbearing連桿軸承一在曲軸上旋轉(zhuǎn)的連桿的軸承。Coolingsystem冷卻系統(tǒng)使冷卻液通過發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)散熱的系統(tǒng)。

3、Counterbalanceshafts平衡軸可以在有些發(fā)動(dòng)機(jī)上見到的一根或多根軸，抵消其他旋轉(zhuǎn)件的自然振動(dòng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的曲軸。這種平衡軸通常轉(zhuǎn)速是曲軸的兩倍，必須正確正確正時(shí)。Crankshaft曲軸一種旋轉(zhuǎn)件，其功能為從往復(fù)運(yùn)動(dòng)輸出功。發(fā)動(dòng)機(jī)有曲軸，就像空調(diào)壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)一樣。Crankshaftsensor曲軸傳感器用于向計(jì)算機(jī)發(fā)送曲軸旋轉(zhuǎn)信息的電子裝置。Crossfiring交叉發(fā)火火花塞不按順序發(fā)火的一種現(xiàn)象，通常是火花塞導(dǎo)線絕緣差造成的。Cylinderhead氣缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，蓋在缸體上面。Cylinderwall氣缸壁指氣缸內(nèi)壁氣缸內(nèi)徑。Distributor分電器許多

4、發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的一種裝置，將高壓電能從線圈引到火花塞。Elongated拉長不圓卵形的。Endplay軸向間隙指與運(yùn)動(dòng)件有關(guān)的空隙或間隙，曲軸和凸輪軸有軸向間隙尺寸要求，必須在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)過程中設(shè)定為制造商規(guī)定的值。Engineoil發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤滑油。Engineoilcooler發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、警用車、出租車、卡車、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的一種設(shè)備，防止機(jī)油過熱。Exhaustconditioning排氣狀態(tài)燃燒后剩余的燃燒和未燃燒的氣體。Exhaustpipe排氣管連接排氣歧管和消聲器或催化轉(zhuǎn)化器的管子。其制造材料比排氣尾管重，有時(shí)是雙層的。Face-to-

5、seat（氣門）表面與（氣門）座氣門表面與氣門座的接觸區(qū)域，指的是氣門和座的實(shí)際密封區(qū)域。必須是發(fā)動(dòng)機(jī)制造商規(guī)定的尺寸和角度，以正確密封燃燒室且保證壽命足夠長。rlFiringorder發(fā)火順序發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸發(fā)火和作功的順序。Flywheel飛輪l=JI連接到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的圓形重金屬盤，幫助使作功行程平穩(wěn)，曲軸動(dòng)量矩平穩(wěn)地過渡到下一作功行程。離合器和壓盤幫助飛輪將動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。Frozen卡住由于缺少機(jī)油或者內(nèi)部零件斷裂造成不能運(yùn)動(dòng)的機(jī)械故障，如發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。Garterspring卡緊彈簧放在密封唇后面的小彈簧。Gap間隙相鄰兩零件或表面之間的空隙。Head氣缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，蓋在缸體上面。H

6、eatshield隔熱罩當(dāng)今汽車上許多地方使用的設(shè)備。其中一個(gè)地方就是起動(dòng)機(jī)電磁閥與發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣歧管散熱區(qū)之間。另一個(gè)地方是電氣線路或火花塞線路與任何高熱源之間。隔熱罩還用在催化轉(zhuǎn)化器和汽車的乘客室之間。Hone珩磨使用研磨料去除表面材料，或者僅僅改變表面粗糙度，使零件工作更好。Idlerpulley惰輪在帶傳動(dòng)系統(tǒng)上用于調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶張緊度的帶輪。Input輸入指發(fā)送給不同電子模塊的關(guān)于系統(tǒng)工作狀態(tài)的信號(hào)。Intakeductwork進(jìn)氣管道從節(jié)氣門體開始將空氣送人發(fā)動(dòng)機(jī)的全部管道。Jumped跳動(dòng)正時(shí)鏈或正時(shí)帶跳動(dòng)造成的現(xiàn)象是氣門正時(shí)不再正確，發(fā)動(dòng)機(jī)工況差或者可能無法起動(dòng)。Keepers保持器

7、像鍵一樣的錐形金屬鎖緊裝置，用于固定氣門鎖Lash間隙兩個(gè)零件之間的間隙。Lashadjuster間隙調(diào)整器像液壓挺柱一樣的裝置，通?？梢栽陧斨猛馆嗇S發(fā)動(dòng)機(jī)上見到，其功能是保持凸輪跟隨器和氣門頂部之間為零間隙。Lineboring同軸鏜保證氣缸蓋或氣缸體內(nèi)的多個(gè)孔同軸的一種加工工藝。這使得安裝在這些位置的凸輪軸或曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)自如，正確工作。在進(jìn)行同軸凸輪軸軸承孔或主軸承孔對正后，要使用專用鏜桿同時(shí)沿直線去除所有凸輪或主軸承孔內(nèi)的金屬。Mainbearingcap主軸承蓋將曲軸保持在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的結(jié)構(gòu)件。Muffler消聲器排氣系統(tǒng)內(nèi)用來減少噪聲的裝置。No-crank（發(fā)動(dòng)機(jī)）不轉(zhuǎn)像發(fā)動(dòng)機(jī)卡住、起

8、動(dòng)機(jī)有缺陷或者電氣故障這樣的一種現(xiàn)象，以正常方式試圖起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。No-start（發(fā)動(dòng)機(jī)）不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)但無法起動(dòng)的一種現(xiàn)象。這可能是由機(jī)械故障、燃油系統(tǒng)故障、電氣故障，或者電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障造成的。Oilcooler機(jī)油冷卻器用于冷卻變速器或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的熱交換器。也可能用來冷卻動(dòng)力轉(zhuǎn)向液或其他液體。Oilfilter機(jī)油濾清器用來去除機(jī)油雜質(zhì)的裝置，如摩擦顆粒。Oilpan油底殼包含機(jī)油供給的發(fā)動(dòng)機(jī)總成的可拆卸部分。Outofsquare不成直角指在水平面上垂直檢查和在90角測量時(shí)氣門彈簧不符合規(guī)范。如果安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，這樣的彈簧會(huì)造成側(cè)向壓力，并損壞氣門和氣門導(dǎo)管。Ove

9、rheadcam頂置凸輪軸安裝在氣缸蓋內(nèi)的凸輪軸。Oxygensensor氧傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)內(nèi)的電子裝置，測量排氣系統(tǒng)的氧含量。Pistonpin活塞銷一種精密圓柱銷，通常是中空的，用來連接連桿和活塞?；钊N可以壓配、卡環(huán)裝配或螺栓固定。Pressurecap壓力蓋一個(gè)放在散熱器上的蓋，使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力高于大氣壓。Primed準(zhǔn)備好的準(zhǔn)備好的準(zhǔn)備的。Pulley帶輪一種輪形裝置，用在帶傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)驅(qū)動(dòng)附件。Ramair沖擊空氣由于汽車前進(jìn)引起的強(qiáng)行穿過散熱器、冷凝器越過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣Reluctor觸發(fā)器電子點(diǎn)火系統(tǒng)中齒輪樣的零件。其齒數(shù)（或空隙）可以與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)相同，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸

10、數(shù)的一半。當(dāng)齒（或空隙）通過傳感器線圈或曲軸傳感器時(shí)，磁場發(fā)生變化，觸發(fā)信號(hào)被送到電子控制模塊。Reluctorring觸發(fā)輪電子點(diǎn)火系統(tǒng)中齒輪樣的零件。Rotators（氣門）旋轉(zhuǎn)器指氣門旋轉(zhuǎn)裝置，使氣缸蓋內(nèi)的氣門在氣門每次關(guān)閉時(shí)輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣就保持氣門座和氣門表面清潔。因?yàn)槊看螝忾T關(guān)閉時(shí)氣門表面的不同部分接觸氣門座，氣門工作溫度也較低。這就大大延長了氣門和氣門座的壽命。Rotor分火頭點(diǎn)火分電器的一部分，在分電器蓋內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，將次級(jí)點(diǎn)火線圈能量從中心電極傳遞到各缸的火花塞導(dǎo)線。RTV室溫硬化類似橡膠的一種密封物質(zhì)的商品名稱。此條有兩個(gè)解釋一是室溫硬化的縮寫二是Selectfit選配用于發(fā)動(dòng)機(jī)主

11、軸承。當(dāng)今許多汽車使用選配主軸承。這意味著主軸承不再是同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸或者相差0.OlOin(O254mm)。制造商將上下軸承混在一起進(jìn)行選配，尺寸增量小到0.003in(0076mm)，以保證在曲軸區(qū)域更好地潤滑和噪聲控制。Selectivethrustwasher選裝止推墊圈加工成不同尺寸的墊圈或墊片，便于設(shè)置軸向間隙和預(yù)負(fù)荷。Skirt裙部表述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下半部分的術(shù)語?；钊共颗c氣缸壁接觸，幫助活塞直線運(yùn)動(dòng)，防止活塞擊打。Solenoid電磁閥用于推一拉工作的一種電磁裝置。Span跨距指兩個(gè)零件之間的長度或空間距離如空調(diào)壓縮機(jī)帶輪和發(fā)電機(jī)帶輪之間的跨距太大會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高速或急加速時(shí)驅(qū)動(dòng)帶飛

12、脫。Sparkplug火花塞點(diǎn)火系統(tǒng)部件，將高壓火花送到燃燒室內(nèi)。Starterdrive起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(齒輪軸)起動(dòng)機(jī)零件，與飛輪、柔性盤或液力變矩器齒圈接合，使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)起動(dòng)。Startmotor起動(dòng)機(jī)小型電動(dòng)機(jī)，用來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。Startersolenoid起動(dòng)機(jī)電磁閥在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪軸與飛輪接合的零件。Tailpipe排氣尾管從消聲器或催化轉(zhuǎn)化器出來的排氣管，使排氣離開乘客室Temperaturesensor溫度傳感器指各種溫度感測開關(guān)或可變電阻Tensioner張緊器與正時(shí)帶和正時(shí)鏈一起使用的裝置，維持驅(qū)動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈有恒定的壓力，以減少摩擦和噪聲消除松弛或者運(yùn)動(dòng)缺失?？梢允?/p>

13、固定的，需要定期調(diào)整，或者是由彈簧或發(fā)動(dòng)機(jī)油壓自動(dòng)調(diào)整。張緊器還用在附件驅(qū)動(dòng)帶上。Timingbelt正時(shí)帶頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)上曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸的傳動(dòng)帶。Torquewrench扭力扳手專門設(shè)計(jì)用于擰緊的設(shè)備，指示施加在緊固件上的力矩值，使得螺紋零件能夠擰緊到規(guī)定的力矩。Torque-to-yield力矩屈服描述當(dāng)今許多發(fā)動(dòng)機(jī)上擰緊緊固件的常用方法。步驟是將緊固件擰緊到較低的力矩值，然后將每個(gè)緊固件（以正確的順序）轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定的角度。這種方法通常用于缸蓋螺栓、主軸承螺栓和連桿軸承螺栓。在大多數(shù)情況下，每次重新裝配都要求使用新的緊固件。Valvefloat氣門浮動(dòng)當(dāng)氣門彈簧不能足夠快地關(guān)閉時(shí)出現(xiàn)的一種現(xiàn)

14、象。這通常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，在氣門彈簧張緊力不足時(shí)加劇。會(huì)出現(xiàn)燃燒室密封不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)工況差。Valvelifter氣門挺柱配氣機(jī)構(gòu)中的液壓或機(jī)械裝置，位于凸輪輪廓上，提升氣門離開氣門座。Valverotator氣門旋轉(zhuǎn)器發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使氣門旋轉(zhuǎn)的裝置。Valvespringretainer氣門彈簧座氣門桿上固定氣門彈簧的裝置。Valvetrain配氣機(jī)構(gòu)氣門總成及其操縱機(jī)構(gòu)。Warpage翹曲氣缸墊密封區(qū)域不再平直，這種情況需要對氣缸蓋進(jìn)行加工，或者使用不翹曲的不同缸Waterpump水泵用來使冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的機(jī)械設(shè)備。Witnessmarks裝配標(biāo)記為了重新裝配時(shí)正確對正，解體之

15、前劃在配合零件相鄰表面的線。附錄J發(fā)動(dòng)機(jī)性能有關(guān)術(shù)語Accelerator加速踏板一種控制裝置，通常由腳操作，連接到節(jié)氣門。Acceleratorpump加速泵化油器內(nèi)的泵，當(dāng)節(jié)氣門位置變化時(shí)，為過渡工況提供額外的燃油。Accessorydrive附件驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下由驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)的附件一風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)、空調(diào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、空氣噴射泵。Airfuelmixture空氣燃油混合氣提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣和燃油混合氣。Analyzer分析儀一種設(shè)備，如示波器，具有數(shù)據(jù)讀取功能，幫助進(jìn)行正確修理。Automaticchoke自動(dòng)阻風(fēng)門自動(dòng)確定阻風(fēng)門位置的系統(tǒng)。Backpressure背壓發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)積累的多余壓力

16、排氣系統(tǒng)阻力。Battery蓄電池以化學(xué)能形式存儲(chǔ)電能的裝置。Batterycable蓄電池電纜連接到蓄電池正極（火線）和負(fù)極（地線）的粗導(dǎo)線。Batterycharger蓄電池充電器用來給蓄電池充電和再充電的設(shè)備。Bearing軸承具有內(nèi)外座圈、一排或多排鋼球的裝置。Catalyticconverter催化轉(zhuǎn)化器一種汽車排氣系統(tǒng)部件，用不銹鋼制造，含有降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣內(nèi)碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己偷趸锏拇呋瘎?。Checkvalve單向閥允許液體或氣體在一個(gè)方向流動(dòng)而堵住另一個(gè)方向的裝置。Coil線圈點(diǎn)火系統(tǒng)零件，為火花塞提供高電壓。Cold-crankingamperage冷起動(dòng)電流完全充電的蓄

17、電池30s內(nèi)，端電壓不會(huì)降到7.2V以下所能提供的電流。Combustionchamber燃燒室活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)活塞上部區(qū)域，燃燒就在這里進(jìn)行。Compression壓縮將氣體擠壓到更小空間的過程。Compressiontest壓縮測試控制起動(dòng)階段氣缸所能產(chǎn)生壓力的一種測量方式。Computer計(jì)算機(jī)為了執(zhí)行操作，能夠按照指令進(jìn)行工作和以期望的方式交換數(shù)據(jù)而不需要人工干預(yù)的系統(tǒng)Coolingsystem冷卻系統(tǒng)散熱器、軟管、暖風(fēng)散熱器芯和冷卻水套,帶走發(fā)動(dòng)機(jī)熱量并散發(fā)到周圍空氣中。Cruisecontrol巡航控制在各種條件下自動(dòng)維持預(yù)定車速的系統(tǒng)。Customercomplaint客戶抱怨

18、客戶提供的故障說明，通常是汽車駕駛員Cylinderbalance氣缸平衡一種動(dòng)態(tài)測試,每次使一個(gè)氣缸不工作，比較各缸的動(dòng)力損失，精確確定工作差的氣缸。Cylinderhead氣缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，覆蓋在缸體上。Cylinderleakagetest氣缸泄漏測試當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置,氣門關(guān)閉時(shí)，確定氣缸密封好壞的一種測試Deck配合面發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋的配合平面。Dedicatedground專用接地在汽車上有許多接地連接,有些是特定的部件或電路專用。Diaphragm膜片柔性的類似橡膠的膜。Digitalohmmeter數(shù)字歐姆表一種向孤立電路提供少量的電流并以數(shù)字方式指示電阻值的設(shè)備。Digi

19、talvoltmeter數(shù)字電壓表以數(shù)字方式讀取電路兩點(diǎn)間電壓的設(shè)備。Drivability動(dòng)力性指駕駛員可能遇到的任何發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)或變速器控制系統(tǒng)故障。Drivabilityproblem動(dòng)力性故障發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)或變速器控制系統(tǒng)內(nèi)遇到的故障。Drivebelt驅(qū)動(dòng)帶用來驅(qū)動(dòng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上曲軸以外的附件的傳動(dòng)帶。Dwell閉合角觸電閉合時(shí)分電器軸轉(zhuǎn)過的角度。EGR廢氣再循環(huán)閥輕巡航狀態(tài)一種計(jì)量進(jìn)入進(jìn)氣歧管內(nèi)降低燃燒室溫度和減少氮氧化物生成的少量廢氣的一種閥。EGRvalve廢氣再循環(huán)閥輕巡航狀態(tài)一種計(jì)量進(jìn)入進(jìn)氣歧管內(nèi)降低燃燒室溫度和減少氮氧化物生成的少量廢氣的一種閥。Electronicco

20、ntrol電子控制電氣或電子操縱的一種控制裝置。Electronics電子學(xué)研究自由電子運(yùn)動(dòng)、發(fā)射和電流行為的科學(xué)分支。Emission排放排放到大氣中的有害或無害產(chǎn)品。排放一般認(rèn)為是有害的。Emissioncontrol排放控制排放測試是在汽車上進(jìn)行的測試,判斷排氣尾管排放、曲軸箱排放和蒸發(fā)排放與聯(lián)邦政標(biāo)準(zhǔn)相比如何。Emissioncontrol排放控制裝置直接或間接負(fù)責(zé)降低有害排放的部件。Emissiontest排放測試使用標(biāo)定過的設(shè)備判斷釋放到大氣中的排放量。Engine發(fā)動(dòng)機(jī)用來將化學(xué)能（燃油）轉(zhuǎn)化為可用的機(jī)械能（動(dòng)能）的一種設(shè)備。Enginemanagementsystem發(fā)動(dòng)機(jī)管理

21、系統(tǒng)監(jiān)測、調(diào)整和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)性能與狀況的電子系統(tǒng)。Enginemanifoldvacuum發(fā)動(dòng)機(jī)歧管真空直接從進(jìn)氣歧管或節(jié)氣門以下采集的真空信號(hào)。Engineoil發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油為發(fā)動(dòng)機(jī)配置的潤滑劑。Exhaust排氣燃燒的副產(chǎn)品從消聲器到大氣的管路。Exhaustbackpressure排氣背壓正常工作期間在排氣系統(tǒng)內(nèi)積累的壓力。Exhaustgasrecirculationvalve廢氣再循環(huán)閥輕巡航狀態(tài)一種計(jì)量進(jìn)入進(jìn)氣歧管內(nèi)降低燃燒室溫度和減少氮氧化物生成的少量廢氣的一種閥。Exhaustport排氣道允許排氣通過的開口。F華氏度華氏度的縮寫，是英制計(jì)量系統(tǒng)使用的計(jì)量單位。Fail-safe故

22、障安全許多工作系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)的一種默認(rèn)模式，允許發(fā)生故障時(shí)保持系統(tǒng)有限的功能。這是為了保護(hù)系統(tǒng)或者使駕駛員將汽車移到安全區(qū)域。Fanblade風(fēng)扇葉片風(fēng)扇推動(dòng)空氣的部分。Faultcode故障碼數(shù)字式的讀取系統(tǒng),用于幫助排除故障,獲取電子系統(tǒng)功能信息。Fuelcontamination燃油污染燃油系統(tǒng)內(nèi)的任何雜質(zhì)。Fuelinjector噴油器電子或機(jī)械裝置,計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油。Fuelpressure燃油壓力噴射或非噴射系統(tǒng)內(nèi)的燃油壓力。Fuelpressureregulator燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)燃油壓力的裝置。燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)需要壓力調(diào)節(jié)器，因?yàn)橛行┤加捅脡毫Τ^100lbf/in2（690

23、kPa）。Fuelpump燃油泵電子或機(jī)械裝置，將燃油從燃油箱泵到化油器或噴射系統(tǒng)。Fuelvolatility燃油揮發(fā)性用來判定燃油蒸發(fā)和燃燒快慢的術(shù)語。Handchoke手動(dòng)阻風(fēng)門手動(dòng)拉鎖控制的阻風(fēng)門。Headgasket氣缸墊氣缸蓋和氣缸體之間的密封材料。Hotlines熱線專用電話或計(jì)算機(jī)線路，用于獲取信息幫助解決問題。Idlespeed怠速轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)怠速無負(fù)荷情況下的轉(zhuǎn)速。Ignitionsystem點(diǎn)火系統(tǒng)提供火花塞跳火所需高電壓的系統(tǒng)。Ignitiontiming點(diǎn)火正時(shí)以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)算的火花塞在上止點(diǎn)之前跳火的間隔。Intakemanifold進(jìn)氣歧管rl將空氣燃油混合氣導(dǎo)入到氣

24、缸的發(fā)動(dòng)機(jī)零件。Intakeport進(jìn)氣道氣缸有氣門的部分,使空氣燃油混合氣進(jìn)入燃燒室。Jumped跳動(dòng)通常用于正時(shí)鏈、驅(qū)動(dòng)帶或齒輪的術(shù)語意味著沒有了氣門正時(shí)或氣門正時(shí)超出規(guī)范值。這會(huì)在零件磨損或松動(dòng)時(shí)發(fā)生。Jumpstart跨接起動(dòng)使用外部能量幫助發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，如蓄電池或蓄電池充電器。Keepalivememory保持存儲(chǔ)內(nèi)存許多計(jì)算機(jī)設(shè)備中的程序,存儲(chǔ)故障碼信息和系統(tǒng)工作所需的其他信息Keyoffbatterydrain蓄電池?zé)o鑰匙耗電寄生耗電術(shù)語。指點(diǎn)火鑰匙在關(guān)閉位置時(shí)對蓄電池的電氣需求。Knocksensor爆燃傳感器檢測到爆燃時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)提供推遲點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)的傳感器。Long-

25、termfueltrim長時(shí)燃油修正“永久”增加或減少燃油噴射汽車燃油配給。Lubrication潤滑向接合處或其他運(yùn)動(dòng)件提供潤滑油的動(dòng)作。Magnaflux磁力探傷檢查鐵或鋼件是否有裂紋或瑕疵的干燥無損測Mainbearing主軸承支撐發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸承。Module模塊設(shè)計(jì)用來控制各種系統(tǒng)的半導(dǎo)體裝置，如點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、轉(zhuǎn)向、懸架、制動(dòng)、變速器、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、風(fēng)窗刮水器、牽引控制和巡航控制。Oil機(jī)油一種潤滑劑。Oscilloscope示波器產(chǎn)生對應(yīng)時(shí)間和強(qiáng)度的一個(gè)或多個(gè)快速變化電量可見圖形的儀器。Oxygensensor氧傳感器位于排氣系統(tǒng)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置,測量排氣中不同的氧氣含量

26、，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)發(fā)送信號(hào)，使其保持正確的空燃比。PCV曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和發(fā)動(dòng)機(jī)真空的一種計(jì)量裝置，使曲軸箱蒸發(fā)氣體燃燒，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放。PCVValve曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和發(fā)動(dòng)機(jī)真空的一種計(jì)量裝置,使曲軸箱蒸發(fā)氣體燃燒，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放。Pings爆鳴聲燃燒室內(nèi)的不可控爆燃。也稱為火花爆燃。Positivecrankcaseventilationvalve曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和發(fā)動(dòng)機(jī)真空的一種計(jì)量裝置,使曲軸箱蒸發(fā)氣體燃燒，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放。Powerbalance功率平衡一種動(dòng)態(tài)測試方法,一次使發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)氣缸不工作，比較功率損

27、失,找到功率差的氣缸。PSI(psi)lbf/in2的英文縮寫。英制系統(tǒng)中用于空氣、真空和液體壓力度量。Revlimiter轉(zhuǎn)速限制器限制設(shè)備或部件轉(zhuǎn)速(旋轉(zhuǎn)速度)的裝置。Scanner故障診斷儀一種設(shè)備,通常是手持式,獲取汽車上電子系統(tǒng)的故障碼和工作信息。在有些汽車上可以用來模擬信號(hào)和檢驗(yàn)系統(tǒng)工作。Scantool故障診斷儀一種讀取故障碼的測試儀。Seal密封位于兩個(gè)或多個(gè)零件之間的類似襯墊的材料,或者是包繞軸的環(huán)形襯墊，防止液體或氣體泄漏。Secondaryairinjectionsystem二次空氣噴射系統(tǒng)外部空氣泵人排氣系統(tǒng)和催化轉(zhuǎn)化器內(nèi),改善產(chǎn)生有害氣體排放的連續(xù)燃燒和化學(xué)反應(yīng)Sensor傳感器一種電子發(fā)送單元,監(jiān)測計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)使用的條件。Serpentinebelt蛇形帶具有多個(gè)槽的扁平傳動(dòng)帶,包繞在發(fā)動(dòng)機(jī)所有附件帶輪上，由曲軸驅(qū)動(dòng)