測(cè)量方案(將臺(tái)站)

1、北京地鐵十四號(hào)線工程將臺(tái)站車站（土建）施工測(cè)量方案BFT1RI3H it京市公踹就用股市政集編制: 審核: 審批:北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司北京地鐵號(hào)線工程土建施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部年月目錄第一章編制依據(jù)第二章工程概況第三章施工測(cè)量交接樁建立施工控制網(wǎng)地面控制測(cè)量地下控制測(cè)量施工測(cè)量車站主體施工測(cè)量風(fēng)亭施工測(cè)量出入口施工測(cè)量竣工測(cè)量測(cè)量保證措施第四章 施工測(cè)量工作的組織與管理主要儀器配置施工測(cè)量管理人員組成儀器管理和人員管理制度施工測(cè)量方案第一章編制依據(jù)招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件北京地鐵號(hào)線工程土建施工合同段招標(biāo)文件；北京地鐵號(hào)線工程土建施工合同段招標(biāo)補(bǔ)充文件；勘察設(shè)計(jì)文件北京市城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院提供

2、的巖土工程勘察報(bào)告；設(shè)計(jì)單位提供的圖紙；現(xiàn)行國(guó)家施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程建筑變形測(cè)量規(guī)程一；工程測(cè)量規(guī)范；城市測(cè)量規(guī)范巖土工程安全監(jiān)測(cè)手冊(cè)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范；第二章工程概況將臺(tái)路站位于酒仙橋路與將臺(tái)路交口南側(cè)、現(xiàn)狀酒仙橋路下，與現(xiàn)狀 將臺(tái)路成度斜交，總長(zhǎng)度166m。主體為站臺(tái)、站廳分離布置車站，站臺(tái) 層為地下單層，為側(cè)式站臺(tái)，采用盾構(gòu)先行通過再擴(kuò)挖的方法；站廳和設(shè) 備用房外掛，布置在酒仙橋路東側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)，采用明挖法施工。車站設(shè) 置個(gè)出入口和個(gè)風(fēng)亭， 個(gè)緊急疏散口。將臺(tái)站總平面圖第三章施工測(cè)量交接樁首先檢查線路測(cè)量的有關(guān)圖表資料，會(huì)同北京

3、城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁。交樁書資料應(yīng)包括：平面控制導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。樁位在現(xiàn) 場(chǎng)逐點(diǎn)交接并查狀態(tài)，檢查各類樁點(diǎn)是否完好無(wú)損、穩(wěn)固可靠。交接后由 雙方簽認(rèn)交樁記錄，并在交接記錄中注明交接樁的數(shù)量、點(diǎn)之記示意圖及 缺失情況，寫清存在問題及處理意見。如有問題應(yīng)由交樁方復(fù)測(cè)補(bǔ)測(cè)后再 次交樁。建立施工控制網(wǎng)在進(jìn)行坐標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)加密前，對(duì)精密平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行 復(fù)核，坐標(biāo)點(diǎn)采用閉合導(dǎo)線形式或附合導(dǎo)線形式，水準(zhǔn)測(cè)量采用附合水準(zhǔn) 線路或往返水準(zhǔn)線路，并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行平差處理，將成果上報(bào)駐地監(jiān)理, 批復(fù)后再作為平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)的施工控制網(wǎng)的依據(jù)。復(fù)核本工程 所使用的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，

4、同時(shí)復(fù)核區(qū)間隧道的有關(guān)控制點(diǎn)，確 保區(qū)間隧道與車站主體按設(shè)計(jì)對(duì)接。參照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工時(shí)需要向施工區(qū)域布設(shè)加密控制點(diǎn)和高程點(diǎn)。 建立適合于工程施工需要的平面及高程控制網(wǎng)，以滿足施工需要。測(cè)設(shè)控制點(diǎn)時(shí)應(yīng)遵循以下原則：、控制點(diǎn)要有足夠的密度，能滿足工程施工需要；、盡量選擇在暗挖隧道及基坑影響范圍以外；、各控制點(diǎn)之間應(yīng)通視、距離適當(dāng)、便于使用、利于保存。3.2.1地面控制測(cè)量將臺(tái)路站位于酒仙橋路與將臺(tái)路交口南側(cè)、現(xiàn)狀酒仙橋路下。北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)院提供平面控制精密導(dǎo)線點(diǎn)，距施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，考慮到施工期間 圍擋影響，需要通過精密導(dǎo)線點(diǎn)向施工區(qū)做平面控制加密點(diǎn)。、精密導(dǎo)線測(cè)量：精密導(dǎo)線應(yīng)沿線路方向布設(shè)，布

5、設(shè)為附合導(dǎo)線或多個(gè)節(jié)點(diǎn) 的導(dǎo)線網(wǎng)。相鄰導(dǎo)線邊長(zhǎng)不宜相差過大，個(gè)別邊長(zhǎng)不宜短于100m ,只有兩個(gè)方向時(shí)，宜按左右角觀測(cè)，四個(gè)測(cè)回左、右角平均值之和與。的較差 應(yīng)小于。導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量，每條導(dǎo)線邊長(zhǎng)應(yīng)往返觀測(cè)各二個(gè)測(cè)回。每測(cè)回間 應(yīng)重新照準(zhǔn)目標(biāo)，三次讀數(shù)，三次讀數(shù)的較差應(yīng)小于3mm。測(cè)回間平均值的較差應(yīng)小于3mm ,往返平均值的較差應(yīng)小于5mm。氣象數(shù)據(jù)每條邊 在一端測(cè)定一次。將臺(tái)站加密導(dǎo)線示意圖精密導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求:平均 邊長(zhǎng) (m)閉合環(huán) 或附和 導(dǎo)線總 長(zhǎng)度 (m)每邊測(cè) 距中誤 差(mrm測(cè)距 相對(duì)中誤差測(cè)角中 誤差 ()水平角 測(cè)回?cái)?shù)邊長(zhǎng)測(cè) 回教方位 角閉 合差 ()全長(zhǎng)相 對(duì)閉合 差

6、相鄰點(diǎn) 的相對(duì) 點(diǎn)位中 誤差 (mrmI級(jí)全 站儀n級(jí)全 站儀I、n 級(jí)全 站儀3503441/600002.546往返測(cè) 距各2 測(cè)回 5Vn1/350008地面高程控制測(cè)量地面高程控制應(yīng)是在城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)下布設(shè)的精密水準(zhǔn)網(wǎng)，精密水準(zhǔn) 網(wǎng)應(yīng)沿工程線路布設(shè)成附合路線、閉合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。始發(fā)井、接收井應(yīng) 設(shè)置個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在離施工場(chǎng)地變形區(qū)外穩(wěn)固的地方，繪制 點(diǎn)之記。精密水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法如下： 往測(cè)：奇數(shù)站上為：后前前后；偶數(shù)站上為：前后后前。返測(cè)：奇數(shù)站上為：前后后前；偶數(shù)站上為：后前前后。精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求表每局差中數(shù)中誤差。附和水準(zhǔn) 路線平均 長(zhǎng)度。水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)

7、次數(shù)往返較差、附和或環(huán)線閉合差。偶然中誤差(MA)全中誤差(Meo )鈿鋼尺往返測(cè)各一次8n施工前做好路面現(xiàn)狀測(cè)量，為工程竣工后恢復(fù)路面做依據(jù)。積極配合 外包拆遷單位量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，做好路面導(dǎo)改。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種公用管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào) 查并繪圖供管線改移使用。地下控制測(cè)量.趨近測(cè)量從地面控制點(diǎn)采用趨近導(dǎo)線向風(fēng)井和豎井引測(cè)坐標(biāo)和高程，趨近導(dǎo)線 折角個(gè)數(shù)不多于個(gè)，往返總長(zhǎng)不大于 350m ,在近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)在 10mm之內(nèi)，定出施工導(dǎo)線點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。.結(jié)構(gòu)定向采用全站儀施測(cè)結(jié)構(gòu)地面控制點(diǎn)和梢底控制點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)軸線進(jìn)行定向， 定向需要滿足：進(jìn)井點(diǎn)的允許誤差在士之內(nèi)。由監(jiān)理上報(bào)業(yè)主，請(qǐng)城建勘 測(cè)院專業(yè)測(cè)量隊(duì)進(jìn)行檢測(cè)

8、，經(jīng)批復(fù)后方可使用。.高程傳遞利用加密水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)作趨近水準(zhǔn)測(cè)量，按n等水準(zhǔn)測(cè)量方法和儀器施測(cè), 限差w 士水準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量的主要技術(shù)要求：水準(zhǔn) 測(cè)量 等級(jí)每千米高差中數(shù) 中誤差(mm附合水 準(zhǔn)路線 平均 長(zhǎng)度 (KM水準(zhǔn)儀 等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較 差、附 合或環(huán) 線閉合 差 (mim偶然中 誤差犯全中慶江MW與已知 點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或 環(huán)線一級(jí)1235 45DS1錮瓦尺或 條碼尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次 4 Vz L二級(jí)2424DS2錮瓦尺或 條碼尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次8VL水準(zhǔn)儀 t鋼尺T水準(zhǔn)儀使用檢定過的鋼尺用懸吊的方法經(jīng)風(fēng)井或豎井傳遞高程，上、下兩臺(tái)水準(zhǔn) 儀同時(shí)觀測(cè)讀數(shù)，每次錯(cuò)動(dòng)鋼尺，共測(cè)三次。

9、高差較差控制在士以內(nèi)，取 平均值使用。施工測(cè)量車站主體施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出各個(gè)構(gòu)筑物主點(diǎn)的坐標(biāo)，通過加密控制點(diǎn)用極坐 標(biāo)法放測(cè)圍護(hù)樁軸線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在軸線上按距離排放圍護(hù)樁樁位。 測(cè)量各樁位樁頂高程。上報(bào)駐地監(jiān)理進(jìn)行復(fù)測(cè)。專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)。由專業(yè) 測(cè)量隊(duì)批復(fù)后方可開挖。在基坑開挖過程中采用軸線控制法和懸吊鋼尺法，做好結(jié)構(gòu)的定向和 高程傳遞。保證基坑開挖尺寸的準(zhǔn)確度?；娱_挖完成后及時(shí)驗(yàn)梢，在梢 底做好主體結(jié)構(gòu)的軸線控制點(diǎn)和標(biāo)高作為結(jié)構(gòu)施工過程中的控制點(diǎn)，上報(bào) 駐地監(jiān)理進(jìn)行復(fù)測(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在適當(dāng)情況下可增加必要觀測(cè)點(diǎn)。在掘進(jìn)時(shí)，對(duì)控制 點(diǎn)，要進(jìn)行必要復(fù)測(cè)。（做好控制點(diǎn)的保護(hù)）風(fēng)亭施工

10、測(cè)量由加密控制點(diǎn)，放測(cè)風(fēng)亭圍護(hù)樁軸線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算風(fēng)亭圍護(hù) 樁軸線控制點(diǎn)坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法測(cè)放控制點(diǎn)。在軸線上按距離排放維護(hù) 樁樁位。測(cè)量各樁位的現(xiàn)狀地面高。復(fù)測(cè)軸線控制點(diǎn)，與設(shè)計(jì)值做互差表 上報(bào)駐地監(jiān)理進(jìn)行復(fù)測(cè)。在基坑開挖過程中采用軸線控制法和懸吊鋼尺法，做好結(jié)構(gòu)的定向和 高程傳遞。保證基坑開挖尺寸的準(zhǔn)確度。基坑開挖完成后及時(shí)驗(yàn)梢，在梢 底做好主體結(jié)構(gòu)的軸線控制點(diǎn)和標(biāo)高作為結(jié)構(gòu)施工過程中的控制點(diǎn)，上報(bào)駐地監(jiān)理進(jìn)行復(fù)測(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在適當(dāng)情況下可增加必要觀測(cè)點(diǎn)。在掘進(jìn)時(shí)，對(duì)控制 點(diǎn)，要進(jìn)行必要復(fù)測(cè)。（做好控制點(diǎn)的保護(hù)）出入口施工測(cè)量依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算各出入口軸線控制點(diǎn)坐標(biāo)。由精密控制點(diǎn)

11、和加 密控制點(diǎn)采用極坐標(biāo)法測(cè)放軸線控制點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，在軸線上按距離排 放圍護(hù)樁。上報(bào)駐地監(jiān)理進(jìn)行復(fù)測(cè)。在基坑開挖過程中采用軸線控制法和 懸吊鋼尺法，做好結(jié)構(gòu)的定向和高程傳遞。保證基坑開挖尺寸的準(zhǔn)確度。 基坑開挖完成后及時(shí)驗(yàn)梢，在梢底做好主體結(jié)構(gòu)的軸線控制點(diǎn)和標(biāo)高作為 結(jié)構(gòu)施工過程中的控制點(diǎn)，上報(bào)駐地監(jiān)理進(jìn)行復(fù)測(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在適當(dāng)情況下可增加必要觀測(cè)點(diǎn)。在掘進(jìn)時(shí)，對(duì)控制 點(diǎn)，要進(jìn)行必要復(fù)測(cè)。（做好控制點(diǎn)的保護(hù)）竣工測(cè)量在工程竣工后，復(fù)測(cè)原有地上、地下控制點(diǎn)。通過控制點(diǎn)實(shí)測(cè)施工區(qū) 域內(nèi)車站主體，驗(yàn)測(cè)車站中軸線，并測(cè)量各中樁的位置。實(shí)測(cè)車站內(nèi)大廳 地面、站臺(tái)沿，兩端站臺(tái)角等，測(cè)量它們的位置、標(biāo)

12、高。測(cè)量中柱與車站 中軸線、站臺(tái)沿與車站中軸線的距離，與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)在士 10mm之內(nèi)。 實(shí)測(cè)車站出入口、通道、風(fēng)道的中心軸線與內(nèi)部?jī)艨湛臻g。實(shí)測(cè)主體及構(gòu) 筑物影響范圍內(nèi)地下管線其位置、標(biāo)高，記錄并繪制草圖。實(shí)測(cè)對(duì)影響行車安全的凈空斷面。每個(gè)斷面?zhèn)€與車輛限界接近的點(diǎn)。測(cè)量保證措施測(cè)量的內(nèi)外業(yè)必須執(zhí)行復(fù)核及檢算制?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)平差及其他數(shù)據(jù) 應(yīng)由兩組人員獨(dú)立進(jìn)行計(jì)算，并及時(shí)校核。重要部位的放樣宜采用不同 的方法或不同的路線檢核測(cè)設(shè)，以確保正確。應(yīng)采用專業(yè)記錄簿在現(xiàn)場(chǎng)逐項(xiàng)記錄測(cè)量數(shù)據(jù)， 禁止使用易泅水的 圓珠筆或鋼筆書寫。測(cè)量記錄不得涂改、撕毀，如有誤可用明顯的記號(hào) 標(biāo)識(shí)。記錄中參加人員、設(shè)備、日期、

13、地點(diǎn)等事項(xiàng)應(yīng)完備、清楚并簽字。記錄數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)檢核，錄入計(jì)算資料的數(shù)據(jù)應(yīng)核對(duì)無(wú)誤。各種測(cè)量?jī)x器和工具應(yīng)定期檢校，并做好經(jīng)常的保養(yǎng)和維護(hù)工 作。引用控制點(diǎn)坐標(biāo)及中樁坐標(biāo)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)，避免抄錯(cuò)數(shù)據(jù)。控制點(diǎn)、高程點(diǎn)應(yīng)設(shè)在安全可靠、不易被破壞的位置， 并定期進(jìn) 行復(fù)測(cè)。第四章 施工測(cè)量工作的組織與管理主要儀器配置序測(cè)量?jī)x器名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注號(hào)電腦型紅外激光測(cè)距全站儀自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀激光垂準(zhǔn)儀工鋁合金塔尺5m校儀器鋼尺并組織進(jìn)場(chǎng)對(duì)講機(jī)施工測(cè)量管理人員組成測(cè)量部工程師名，助理工程師名，測(cè)量技工名，測(cè)工若干。儀器管理和人員管理制度儀器專人負(fù)責(zé)，所有測(cè)量?jī)x器每年進(jìn)行年檢，且儀器上標(biāo)明型號(hào)，測(cè)量人員要定期對(duì)儀 器自檢