物流管理師認(rèn)證模擬試卷

1、物流管理理師認(rèn)證證模擬試試題（三三）第一部分分 模模擬試題題第一題 單項(xiàng)選選擇題1、( )是手動(dòng)動(dòng)托盤(pán)搬搬運(yùn)車的的特點(diǎn)。 A、適合合于短距距離水平平搬運(yùn) BB、適合合于短距距離垂直直搬運(yùn) C、適適合于重重大物品品搬運(yùn) D、適合于于重心不不穩(wěn)物品品的搬運(yùn)運(yùn)2、國(guó)際際海上貨貨物運(yùn)輸輸?shù)拈_(kāi)端端是( )。 A、公公布班輪輪船期表表 B、訂訂艙 C、攬攬貨 D、市市場(chǎng)推介介3、集裝裝箱班輪輪出口業(yè)業(yè)務(wù)的流流程是( )。 A、攬攬貨訂艙發(fā)放空空箱貨物裝裝箱與交交接裝船運(yùn)運(yùn)出 B、訂訂艙接受托托運(yùn)發(fā)放空空箱拼箱貨貨裝箱整箱貨貨交接斗換取取提單裝船運(yùn)運(yùn)出 C、訂訂艙發(fā)放空空箱拼箱貨貨交接整箱貨貨裝箱裝船運(yùn)運(yùn)出

2、 D、攬攬貨訂訂艙接受訂訂單發(fā)放空空箱裝箱承運(yùn)4、集裝裝箱班輪輪進(jìn)口業(yè)業(yè)務(wù)流程程是( )。 A、文文件與單單證準(zhǔn)備備卸船掏掏箱收貨人人付費(fèi)換換單交付貨貨物 B、準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作整箱拆拆箱拼拼箱掏箱箱通知貨貨主提貨貨 C、接接受承運(yùn)運(yùn)方通知知，安排排泊位卸船將貨運(yùn)運(yùn)至貨主主貨場(chǎng)掏箱 D、卸卸船準(zhǔn)備備卸船拆拆箱收貨人人付費(fèi)換換單交付貨貨物還箱5、海運(yùn)運(yùn)貨物定定期班輪輪主要裝裝運(yùn)( )貨物。 A、數(shù)數(shù)量多、價(jià)值低低的非包包裝貨 B、包裝雜雜貨 C、散散雜貨 D、泡貨6、船務(wù)務(wù)代理按按規(guī)定的的收費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)向( )收取取船舶和和貨物的的代理費(fèi)費(fèi)。 A、租租船經(jīng)紀(jì)紀(jì)人 B、承承運(yùn)人 CC、委托托人 DD、收貨貨

3、人7、無(wú)船船承運(yùn)人人與貨運(yùn)運(yùn)代理的的不同在在于( )。 A、開(kāi)開(kāi)立提單單 B、國(guó)家批批準(zhǔn)資質(zhì)質(zhì) C、承承運(yùn)資格格 DD、業(yè)務(wù)務(wù)范圍8、集裝裝箱貨物物運(yùn)輸單單證起點(diǎn)點(diǎn)是( )。 A、設(shè)設(shè)備交接接單 BB、提單單 C、站場(chǎng)收收據(jù) D、裝箱單單9、海運(yùn)運(yùn)提單的的財(cái)務(wù)作作用是( )。 A、海海運(yùn)物權(quán)權(quán)憑證 B、貨貨物付款款憑據(jù) C、向向銀行辦辦理抵押押 DD、向銀銀行辦理理議付和和結(jié)亍10、海海運(yùn)單(seaawayy biill)是( )。 A、海海路提單單 B、不不可轉(zhuǎn)讓讓海運(yùn)提提單 CC、非聯(lián)聯(lián)運(yùn)提單單 DD、單程程海運(yùn)提提單11、集集裝箱提提單是( )。 A、可可議付提提單 B、可轉(zhuǎn)讓讓提單 C

4、、收收貨待運(yùn)運(yùn)提單 D、與與站場(chǎng)收收據(jù)相同同的物權(quán)權(quán)憑證12、航航空運(yùn)輸輸與陸運(yùn)運(yùn)或海運(yùn)運(yùn)在單證證流轉(zhuǎn)方方面的主主要不同同是( )。 A、托托運(yùn)單與與貨運(yùn)單單分離 B、報(bào)報(bào)關(guān)單 C、配配艙單與與出倉(cāng)單單 DD、空運(yùn)運(yùn)無(wú)提單單13、國(guó)國(guó)際鐵路路聯(lián)運(yùn)使使用統(tǒng)一一的國(guó)際際聯(lián)運(yùn)單單，( )由鐵路路部門(mén)負(fù)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)營(yíng)兩個(gè)或或兩個(gè)以以上國(guó)家家鐵路的的全程貨貨物運(yùn)輸輸。 A、按按各通行行國(guó)家法法規(guī) B、收貨人人與發(fā)貨貨人參加加 C、依依據(jù)“國(guó)際鐵鐵路貨物物聯(lián)運(yùn)規(guī)規(guī)章” D、無(wú)無(wú)需其他他政府機(jī)機(jī)構(gòu)參與與14、對(duì)對(duì)香港地地區(qū)鐵路路進(jìn)出口口的貨運(yùn)運(yùn)統(tǒng)一由由( )代代理。 A、廣廣深鐵路路公司 B、中中國(guó)鐵路路服務(wù)公

5、公司 C、中中外運(yùn)總總公司 D、中中外運(yùn)深深圳公司司15、多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)提單中中運(yùn)用最最多的是是( )。 A、指指示提單單 B、不記名名提單 CC、記名名提單 DD、備運(yùn)運(yùn)提單16、由由于( )技術(shù)的的運(yùn)用，物品信信息采集集成為可可能。 A、計(jì)計(jì)算機(jī) BB、物品品編碼 C、條碼 D、AA和C17、條條碼是商商品身份份的( )。 A、信信息 B、統(tǒng)統(tǒng)一編碼碼 CC、特定定標(biāo)志 DD、符號(hào)號(hào)標(biāo)志18、PPOS系系統(tǒng)將前前臺(tái)的銷銷售收入入與票據(jù)據(jù)打印，并與后后臺(tái)( )系統(tǒng)結(jié)結(jié)合，通通過(guò)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸，是零售售商業(yè)與與物流領(lǐng)領(lǐng)域的基基本實(shí)用用工具。 A、MMIS BB、MRRP CC、ERRP D、EEOS

6、19、物物流作業(yè)業(yè)信息系系統(tǒng)是按按照( )形成的的信息管管理與軟軟件控制制。 A、行行業(yè)運(yùn)營(yíng)營(yíng) B、物流功功能 C、業(yè)業(yè)務(wù)功能能模塊 D、操作程程序20、EEDI的的電子數(shù)數(shù)據(jù)是( )的。 A、實(shí)實(shí)體 B、虛虛擬 C、不可見(jiàn)見(jiàn) DD、通過(guò)過(guò)轉(zhuǎn)換可可有視化化21、下下列選項(xiàng)項(xiàng)中不屬屬于裝卸卸搬運(yùn)合合理化原原則的是是( ) 。A、消除除無(wú)效搬搬運(yùn) BB、提高高搬運(yùn)活活性 CC、盡量量采用人人工操作作 D、采用集集裝單元元化作業(yè)業(yè)22、企企業(yè)供應(yīng)物流流是從外界( )啟啟動(dòng)企業(yè)物流過(guò)程。A、輸出出商品 B、輸入物物料及相相關(guān)功能能運(yùn)作C、轉(zhuǎn)換換加工 D、再生資資源回收收23、不不屬于增增值服務(wù)務(wù)功能的

7、的是( ) 。A、加快快反應(yīng)速速度 B、業(yè)務(wù)延延伸 C、訂訂貨 DD、增加加便利性性24、對(duì)對(duì)供應(yīng)鏈鏈流程進(jìn)進(jìn)行集成成以及重重組的目目的在于于( ) 。A、滿足足顧客需需求 BB、盈利利能力最最大化C、升橫橫跨供應(yīng)應(yīng)鏈成員員的總體體流程的的高效與與有效性性 D、運(yùn)運(yùn)行效率率最大化化25、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃劃中保管管區(qū)的劃劃分一般般是按( ) 。A、儲(chǔ)存存物資的的使用方方向劃分分B、儲(chǔ)存存物資的的用途劃劃分C、儲(chǔ)存存物資的的自然屬屬性劃分分D、按儲(chǔ)儲(chǔ)存物資資的儲(chǔ)存存時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)短劃分分26、庫(kù)庫(kù)存控制制管理的的定量訂訂貨法中中，其決決策變量量( )。A、有一一個(gè)，即即訂貨點(diǎn)點(diǎn)B、有兩兩個(gè)，即即訂貨點(diǎn)點(diǎn)和訂貨

8、貨批量C、有三三個(gè)，訂訂貨點(diǎn)、訂貨批批量和訂訂貨周期期 D、有四四個(gè)，訂訂貨點(diǎn)、訂貨批批量、訂訂貨周期期、訂貨貨提前期期27、在在制定物物流戰(zhàn)略略方案時(shí)時(shí)，除了了要做好好外部環(huán)環(huán)境分析析外，還還需要做做好( )。A、物流流市場(chǎng)需需求分析析 BB、物流流市場(chǎng)供供應(yīng)分析析 CC、內(nèi)部部條件分分析 D、物物流業(yè)務(wù)務(wù)結(jié)構(gòu)分分析28、銷銷售物流流管理過(guò)過(guò)程中計(jì)計(jì)劃和規(guī)規(guī)劃、策策劃一般般包括以以下階段段：調(diào)查查實(shí)際、弄清問(wèn)問(wèn)題、( )、形形成方案和制定定政策。A、制定定目標(biāo) B、找出銷銷售規(guī)律律 C、進(jìn)進(jìn)行市場(chǎng)場(chǎng)預(yù)測(cè) D、進(jìn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析29、在在運(yùn)輸管管理系統(tǒng)統(tǒng)中( )是整個(gè)個(gè)系統(tǒng)的的核心。A、訂單單管

9、理 B、外外包管理理 C、車車輛資源源管理 D、運(yùn)輸調(diào)調(diào)度30、有有關(guān)物資資吞吐能能力和吞吞吐量的的以下描描述不正正確的是是( )。A、吞吐吐能力總總是大于于吞吐量量 B、吞吞吐能力力通常不不一定與與吞吐量量匹配C、作業(yè)業(yè)有效率率越高，物資吞吞吐能力力則越大大 DD、從作作業(yè)有效效率與作作業(yè)量之之積可求求算吞吐吐量31、( )是指商商品集中中、出貨貨、保管管、包裝裝、加工工、配貨貨、配送送、信息息的場(chǎng)所所或經(jīng)營(yíng)營(yíng)主體。A、轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)型物流流結(jié)點(diǎn) B、配送中中心 CC、物流流中心 D、物流園園區(qū)32、以以下( )不是作作業(yè)單位位面積相相關(guān)圖中中的基本本流動(dòng)模模式。A、直線線型 BB、L型 CC、X型

10、 DD、U型33、第第三方物物流企業(yè)業(yè)的經(jīng)營(yíng)營(yíng)效益同同貨主企企業(yè)的下下列指針針沒(méi)有直直接緊密密聯(lián)系的的是( )。A、物流流效益 B、物物流服務(wù)務(wù)水平 C、物物流服務(wù)務(wù)范圍DD、物流流效果34、若若有一組組數(shù)列呈呈長(zhǎng)周期期性波動(dòng)動(dòng)變化，宜采用用下列哪哪種預(yù)測(cè)測(cè)方法( )。A、指數(shù)數(shù)平滑法法 B、季季節(jié)指數(shù)數(shù)法 CC、加權(quán)權(quán)平均法法 D、長(zhǎng)序列列移動(dòng)平平均法35、屬屬于自辦辦物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的是是（）。A、第三三方物流流戰(zhàn)略 B、外外包物流流戰(zhàn)略CC、JITT送貨戰(zhàn)戰(zhàn)略 DD、無(wú)庫(kù)庫(kù)存分銷銷戰(zhàn)略36、在在庫(kù)存管管理中，在缺貨貨情況下下不可能能發(fā)生( )。A、訂貨貨費(fèi) BB、進(jìn)貨貨費(fèi) C、購(gòu)買(mǎi)費(fèi)費(fèi) D、補(bǔ)

11、補(bǔ)貨費(fèi)37、物物流設(shè)施施規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)的目目標(biāo)有：簡(jiǎn)化加加工過(guò)程程、充分分利用物物流資源源、減少少物料搬搬運(yùn)、( )、使使投資最低、為為職工提提供方便便舒適的的條件。A、成本本最低化化 B、運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間間最低化化 C、管管理科學(xué)學(xué)性D、縮短短生產(chǎn)周周期38、我我國(guó)港口口規(guī)定，簽證工工作一般般不超過(guò)過(guò)船舶裝裝卸商品品結(jié)束后后( )小小時(shí)完成成。A、1 BB、2 CC、3 DD、439、物物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)將各物物流線路路連接成成一個(gè)系系統(tǒng)，使使線路通通過(guò)物流流結(jié)點(diǎn)形形成相互互貫通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，而而且將各各種物流流活動(dòng)有有效的聯(lián)聯(lián)系起來(lái)來(lái)，使各各種物流流活動(dòng)通通過(guò)物流流結(jié)點(diǎn)的的整合實(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫縫隙鏈接接屬于物物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)

12、的( )。A、物流流處理功功能 B、銜接功功能 C、信信息功能能 D、管管理功能能40、用用堆垛計(jì)計(jì)算法計(jì)計(jì)算面積積指針時(shí)時(shí)托盤(pán)面面積系數(shù)數(shù)取( )。A、0.250.330 BB、0.3350.440C、0.440 0.50 DD、0.445 0.6041、儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)條碼碼的獨(dú)特特使用條條件是( )。 A、商商品不同同 BB、商品品物流程程序發(fā)生生變化 C、儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)狀態(tài)態(tài) DD、商品品不同包包裝或同同一包裝裝中有不不同商品品組合42、貿(mào)貿(mào)易單元元1288碼用于于( )條條件下。 A、復(fù)復(fù)雜的國(guó)國(guó)際貿(mào)易易 BB、任何何物流和和生產(chǎn)流流程控制制 C、儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)狀態(tài)態(tài)不斷變變化 D、通用條條碼與儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)條碼碼不

13、足以以表達(dá)商商品內(nèi)容容43、應(yīng)應(yīng)用于流流動(dòng)環(huán)境境的掃描描儀是( )。 A、掌掌上型掃掃描儀 B、激激光自助助掃描儀儀 C、便便攜式掃掃描儀 D、卡卡式掃描描儀44、射射頻標(biāo)志志技術(shù)的的終端是是手持式式便攜數(shù)數(shù)據(jù)掃描描儀，具具有( )功能。 A、無(wú)無(wú)線通訊訊 B、暫暫時(shí)存儲(chǔ)儲(chǔ) C、聯(lián)聯(lián)網(wǎng)輸送送 D、自動(dòng)掃掃描45、PPOS的的統(tǒng)計(jì)功功能表現(xiàn)現(xiàn)為( )。 A、記記錄銷售售收入 B、將將銷售與與庫(kù)存信信息自動(dòng)動(dòng)分類打打印 C、反反映人出出庫(kù)差額額 DD、傳輸輸銷售與與庫(kù)存信信息46、PPOS系系統(tǒng)在物物品入庫(kù)庫(kù)管理中中的運(yùn)用用必須依依靠( )。 A、PPOT B、EEAN CC、MIIS DD、RF

14、F47、GGPS系系統(tǒng)在物物流作業(yè)業(yè)中最普普遍的應(yīng)應(yīng)用是( )。 A、鐵鐵路貨車車監(jiān)控 B、軍軍事用途途 C、港港口堆場(chǎng)場(chǎng)調(diào)度 D、汽汽車自動(dòng)動(dòng)定位，貨物跟跟蹤48、EEDI交交易雙方方傳遞的的文件是是特定的的格式，采用( )報(bào)文文標(biāo)準(zhǔn)。 A、UUNEEDIFFACTT CC、UNNTDDED C、UUMEECE DD、UNNCEEFACCT49、MMRP系系統(tǒng)最主主要的目目標(biāo)是確確定( )，為進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)庫(kù)存提提供必要要的信息息。 A、物物料需求求量 B、每項(xiàng)物物料在每每個(gè)時(shí)區(qū)區(qū)的需求求量 C、生生產(chǎn)計(jì)劃劃量 D、物料在在不同時(shí)時(shí)間的需需求量50、MMRP的管理理要素范范圍在( )。 A、財(cái)

15、財(cái)務(wù)能力力 B、制造能能力 C、企企業(yè)之外外 DD、企業(yè)業(yè)之內(nèi)51、不不規(guī)則需需求狀況況下，營(yíng)營(yíng)銷管理理的任務(wù)務(wù)是( )。A、改改變市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷BB、協(xié)調(diào)調(diào)市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷C、刺激市市場(chǎng)營(yíng)銷銷DD、開(kāi)發(fā)發(fā)市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷52、企企業(yè)物流流管理作作為企業(yè)業(yè)管理的的一個(gè)組組成部分分，通過(guò)過(guò)使物流流功能達(dá)達(dá)到最佳佳組合，在保證證物流服服務(wù)水平平的前提下，實(shí)實(shí)現(xiàn)( )，這是是現(xiàn)代企企業(yè)物流流管理的的根本任任務(wù)所在在。A、物物流效益益的最大大化BB、物流流成本的的最低化化C、企企業(yè)利潤(rùn)潤(rùn)最大化化D、企企業(yè)戰(zhàn)略略目標(biāo)553、科科特勒認(rèn)認(rèn)為，營(yíng)營(yíng)銷管理理的實(shí)質(zhì)質(zhì)是需求求管理，即調(diào)節(jié)節(jié)需求使使之與企企業(yè)供給給相適應(yīng)應(yīng)。這一

16、一觀點(diǎn)以以( )為前提。AA、假定定買(mǎi)方是是營(yíng)銷者者 B、假定賣賣方是營(yíng)營(yíng)銷者C、假定買(mǎi)買(mǎi)賣雙方方互為營(yíng)營(yíng)銷者 D、假假定需求求大于供供給54、制制造商在在某一地地區(qū)通過(guò)過(guò)最合適適的幾家家中間商商銷售其其產(chǎn)品，這種分分銷策略略是( )。A、密密集分銷銷B、選擇分分銷C、獨(dú)家分分銷D、區(qū)域分分銷55、對(duì)對(duì)于“物物流有多多種定義義，比如如：“物物流是物物質(zhì)資料料從供給給者向需需要者的的物理性性移動(dòng)，是創(chuàng)造造時(shí)間性性、場(chǎng)所性價(jià)值值的經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)?！庇秩缛?，物物流是供供應(yīng)鏈運(yùn)運(yùn)作中，以滿足足客戶要要求為目目的，對(duì)對(duì)貨物、服務(wù)和和相關(guān)信息在產(chǎn)產(chǎn)出地和和銷售地地之間實(shí)實(shí)現(xiàn)高效效率和低低成本的的正向和和反向的

17、的流動(dòng)和和儲(chǔ)存所所進(jìn)行的的計(jì)劃、執(zhí)行和和控制的過(guò)程?！边@兩兩種定義義的區(qū)別別在于( )。 AA、包含含的要素素不同 B、目標(biāo)不不同C、觀察視視角不同同 D、依依據(jù)的理理論不同同56、從從原則上上講，物物流管理理和作業(yè)業(yè)必須以以( )為為導(dǎo)向。 AA、效率率BB、利潤(rùn)潤(rùn)C(jī)、效效果D、顧顧客57、在在實(shí)施物物流與商商流分離離策略時(shí)時(shí)，分工工協(xié)作的的基本準(zhǔn)準(zhǔn)則是( )。 A、商商流必須須服從物物流 BB、商流流和物流流要合理理配置 CC、有利利于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流功功能 D、物物流必須須服從商商流58、為為提高物物流活動(dòng)動(dòng)效率，在物流流運(yùn)行結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)要考考慮( )。 A、盡量減減少中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) B、盡盡量

18、采取取混合結(jié)結(jié)構(gòu) C、盡量采采取直送送結(jié)構(gòu) DD、空間間和時(shí)間間因素的的相互作作用59、對(duì)對(duì)( )的的成功計(jì)計(jì)劃和調(diào)調(diào)度主要要依賴于于對(duì)關(guān)鍵鍵性內(nèi)部部能力或或瓶頸的的合理安安排。 A、“V”型供應(yīng)應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)構(gòu) BB、“AA”型供供應(yīng)鏈結(jié)結(jié)構(gòu) C、“T”型供應(yīng)應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)構(gòu) D、“M”型型供應(yīng)鏈鏈結(jié)構(gòu)660、在在物料管管理中，物料的的需求具具有不同同的性質(zhì)質(zhì)，其中中( )是是指那些些不確定定的、隨隨機(jī)性的的、企業(yè)業(yè)自身不能控制制的需求求。A、從屬需需求B、相關(guān)需需求C、獨(dú)立需需求D、互互補(bǔ)需求求61下下列選項(xiàng)項(xiàng)中不是是物流分分析特點(diǎn)點(diǎn)的是( )。A、以整整體為目目標(biāo)B、運(yùn)用定定量方法法 CC、以子子系

19、統(tǒng)最最優(yōu)為目目標(biāo) D、以特定定問(wèn)題為為對(duì)象62下下列表述述中不屬屬于物流流信息特特點(diǎn)的是是( )。 A、物物流信息息種類多多 BB、物流流信息動(dòng)動(dòng)態(tài)性強(qiáng)強(qiáng) C、物物流信息息對(duì)提高高經(jīng)濟(jì)效效益起著著非常重重要的作作用 D、物物流信息息量大分布廣廣63、對(duì)對(duì)于業(yè)務(wù)務(wù)范圍較較窄,服務(wù)功功能較全全面的某某物流企企業(yè)來(lái)說(shuō)說(shuō),其最好好采用以以下哪種種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)戰(zhàn)略:( )。 A、功能整整合型經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略略 B、綜綜合型經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略略 C、縫縫隙型經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略略 D、專業(yè)性性經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)戰(zhàn)略64、采采用第三三方物流流銷售戰(zhàn)戰(zhàn)略是因因?yàn)榈谌轿锪髁? )優(yōu)優(yōu)勢(shì)。 A、個(gè)個(gè)性化 B、實(shí)現(xiàn)規(guī)規(guī)模效益益 C、非非標(biāo)準(zhǔn)化化 D、零

20、散性性65、物物流運(yùn)輸輸增值的的時(shí)間效效用表現(xiàn)現(xiàn)為通過(guò)過(guò)物品流流通過(guò)程程中的勞勞動(dòng)克服服了物品品( )時(shí)時(shí)間上的的不一致致。 A、生生產(chǎn) B、消消費(fèi) C、生產(chǎn)和和消費(fèi) D、采采購(gòu)66、在在庫(kù)存品品種與數(shù)數(shù)量管理理中的四四象限技技術(shù)是以以以下的的什么變變量來(lái)進(jìn)進(jìn)行分類類管理( )。 A、價(jià)價(jià)值和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn) B、重重要性 CC、訂購(gòu)購(gòu)頻率 DD、類別別品種規(guī)規(guī)格67、物物流中心心的主要要功能是是( )。A、運(yùn)輸輸功能 B、 配送送功能 C、信息功功能 D、物流管管理效能能和行為為68、“SLPP”法 PQRST5要素素中，SS代表( )。A、產(chǎn)品品 BB、產(chǎn)量量 C、工藝流流程 D、作業(yè)單單位部門(mén)門(mén)6

21、9、在在我國(guó),對(duì)物流流成本的的管理更更多地停停留在( )層次次上。A、物流流成本核核算層 BB、物流流成本管管理層 CC、成本本效益評(píng)評(píng)估層 D、物流成成本預(yù)算算層70、按按供貨商商的規(guī)模模和經(jīng)營(yíng)營(yíng)品種分分類,企業(yè)供供貨商可可分為( )。A、短期期目標(biāo)型型長(zhǎng)期目目標(biāo)型聯(lián)盟型型滲透型型和縱向向集成型型B、伙伴伴型重點(diǎn)型型優(yōu)先型型和商業(yè)業(yè)型C、供貨貨商按880/220規(guī)則則分類D、專家家級(jí)型行業(yè)領(lǐng)領(lǐng)袖型低產(chǎn)小小規(guī)模型型和量小小品種多多型71、影影響運(yùn)輸輸線路選選擇的因因素可分分為兩類類:( )。A、環(huán)境境與非環(huán)環(huán)境因素素 B、成本與與非成本本因素 C、政策策與非政政策因素素 D、交交通與非非交通因

22、因素72、庫(kù)庫(kù)存控制制管理的的定量訂訂貨法中中,訂貨點(diǎn)點(diǎn)的選取取與以下下哪些因因素有關(guān)關(guān)( )。A、只與與物資的的需求速速率有關(guān)關(guān) B、只與訂訂貨周期期有關(guān) C、只與與庫(kù)存滿滿足率有有關(guān)D、與需求求率、訂訂貨周期期和庫(kù)存存滿足率率都有關(guān)關(guān)73、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的站站臺(tái)邊距距鐵路中中心( )。 A、1.555m BB、1.65mm C、1.775m DD、1.85mm74、下下列哪些些情況單單獨(dú)發(fā)生生時(shí)會(huì)使使安全邊邊際上升升( )。A、單價(jià)價(jià)上漲BB、變動(dòng)動(dòng)成本上上升 CC、固定定成本上上升 D、營(yíng)業(yè)量量下降75、下下列哪些些說(shuō)法是是錯(cuò)誤的的( )。A、物流流網(wǎng)點(diǎn)的的設(shè)置對(duì)對(duì)庫(kù)存水水平的高高低沒(méi)有有影響B(tài)

23、、集中中式倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)通過(guò)相相對(duì)穩(wěn)定定的總需需求實(shí)現(xiàn)現(xiàn)較低的的安全庫(kù)庫(kù)存C、企業(yè)業(yè)沒(méi)有庫(kù)庫(kù)存,就沒(méi)有有“牛鞭效效應(yīng)”D、控制制“牛鞭效效應(yīng)”對(duì)大幅幅度減少少庫(kù)存有有著決定定性影響響76、庫(kù)庫(kù)存控制制管理中中的定量量訂貨法法和定期期訂貨法法( )。 A、只只適用于于確定型型庫(kù)存 B、只適用用于隨機(jī)機(jī)型庫(kù)存存C、即即適用于于確定型型庫(kù)存又又適用于于隨機(jī)型型庫(kù)存 DD、只適適用于流流通型庫(kù)庫(kù)存77、自自動(dòng)化倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)按作作業(yè)方式式可分為為單元式式倉(cāng)庫(kù)( )。A、貫通通式倉(cāng)庫(kù)庫(kù) B、旋轉(zhuǎn)式式倉(cāng)庫(kù)C、揀選選式倉(cāng)庫(kù)庫(kù) D、移動(dòng)式式倉(cāng)庫(kù)78、第第三方物物流的調(diào)調(diào)研屬于于( )。A、單一一品種物物流調(diào)研研 B、綜綜合物

24、流流調(diào)研 C、生活活物流調(diào)調(diào)研 D、物物流市場(chǎng)場(chǎng)需求調(diào)調(diào)研79、國(guó)國(guó)際物流流的關(guān)鍵鍵和核心心業(yè)務(wù)環(huán)環(huán)節(jié)是( )。A、進(jìn)口口國(guó)報(bào)關(guān)關(guān) B、送送貨 CC、國(guó)際際運(yùn)輸 DD、國(guó)內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸80、據(jù)據(jù)有關(guān)資資料統(tǒng)計(jì)計(jì)，我國(guó)國(guó)一般庫(kù)庫(kù)房和物物料棚的的面積利利用率以以( )為為宜。 A、50% 60% BB、60% 70% CC、70% 80% DD、80% 90%第二題 多項(xiàng)選選擇題1、站場(chǎng)場(chǎng)收據(jù)流流轉(zhuǎn)涉及及( )。 A、托托運(yùn)方 B、貨代方方與承運(yùn)運(yùn)方 C、海關(guān)方方 D、商商檢方2、鐵路路進(jìn)口貨貨物明細(xì)細(xì)表的作作用是( )。 A、進(jìn)進(jìn)口報(bào)關(guān)關(guān) B、進(jìn)進(jìn)口貨物物查詢與與統(tǒng)計(jì) C、收貨人人提貨 D、結(jié)算依依據(jù)

25、3、國(guó)際際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)提單單簽發(fā)的的條件是是( )。 A、在在船上收收到貨物物后 B、在發(fā)貨貨人倉(cāng)庫(kù)庫(kù)收到貨貨物后 C、在在集裝箱箱貨運(yùn)站站收貨后后 DD、在碼碼頭堆場(chǎng)場(chǎng)收貨后后4、海運(yùn)運(yùn)提單的的主要應(yīng)應(yīng)用種類類有( )。A、備運(yùn)運(yùn)提單 BB、指示示提單 CC、不清清潔提單單 DD、海運(yùn)運(yùn)單5、在商商業(yè)POOS-MMIS信信息系統(tǒng)統(tǒng)中的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)包括( )。A、GPPS傳輸輸信號(hào) B、網(wǎng)絡(luò)與與硬件系系統(tǒng)層 C、系系統(tǒng)軟件件層 D、應(yīng)應(yīng)用軟件件層6、地理理信息系系統(tǒng)按功功能和作作用分為為( )。A、實(shí)用用型 B、應(yīng)應(yīng)用型 C、操作型型 D、工工具型7、GPPS系統(tǒng)統(tǒng)包括( )。 A、空空間部分分

26、 B、地地面控制制部分 C、用戶設(shè)設(shè)備部分分 D、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸輸部分8、儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)單元條條碼分為為( )。 A、定定量?jī)?chǔ)運(yùn)運(yùn)單元條條碼(IITFll4) B、UPCC碼 C、變變量?jī)?chǔ)運(yùn)運(yùn)單元條條碼(IITFll4IITF66) D、交交插二五五條碼9、通用用商品條條碼的特特點(diǎn)包括括( )。A、唯一一性 B、無(wú)無(wú)含義 C、全數(shù)字字 D、一一維特征征10、EEDI的的組成要要素為( )。 A、EEDI通通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò) BB、EDDI硬件件和軟件件C、EDDI標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化 DD、EDDI法律律平臺(tái)11、物物流系統(tǒng)統(tǒng)中存在在的制約約關(guān)系有有( )。A、構(gòu)成成物流服服務(wù)子系系統(tǒng)功能能之間存存在約束束關(guān)系 B、物流流服

27、務(wù)和和物流成成本間的的制約關(guān)關(guān)系C、物流流質(zhì)量和和物流服服務(wù)之間間的關(guān)系系 D、各子子系統(tǒng)的的功能和和所耗費(fèi)費(fèi)用之間間的關(guān)系系 E、構(gòu)成成物流成成本的各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)費(fèi)用之之間的 12、物物流信息息系統(tǒng)的的基本功功能可歸歸納為：( )。 A、物流流業(yè)務(wù)信信息分析析 B、物物流信息息采集和和錄入 C、物物流信息息的存儲(chǔ)儲(chǔ)及處理理 D、物物流信息息的傳輸輸和輸出出 E、物流流信息平平臺(tái)的分分析13、銷銷售物流流合理化化的基本本原則主主要有：( )。 AA、商物物分離 B、輸輸送與配配送相結(jié)結(jié)合的體體制 CC、物流流活動(dòng)的的集成化化、一體體化、共共同化原原則D、準(zhǔn)時(shí)時(shí)化配送送原則 EE、物流流活動(dòng)的的規(guī)

28、模化化、信息息化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化化原則14、下下列說(shuō)法法正確的的是( )。 AA、保稅稅區(qū)就是是免稅區(qū)區(qū)B、保稅稅區(qū)也稱稱保稅倉(cāng)倉(cāng)庫(kù) CC、保稅稅制度只只是暫緩緩繳納進(jìn)進(jìn)口稅但但不免稅稅 DD、國(guó)外外商品存存入保稅稅區(qū)，可可以暫時(shí)時(shí)不交進(jìn)進(jìn)口稅，如再出出口則要要繳出口口稅 EE、進(jìn)入入保稅區(qū)區(qū)的國(guó)外外商品，可以進(jìn)進(jìn)行儲(chǔ)存存、展覽覽15、自自動(dòng)化庫(kù)庫(kù)軌道布布置方式式主要有有( )。A、直線線軌道式式 B、U型軌道道式 CC、S型軌道道式 DD、轉(zhuǎn)軌軌車式E、貫通通式 16、以以下屬于于物流成成本管理理系統(tǒng)的的層次的的是( )。A、成本本效益評(píng)評(píng)估層 BB、成本本計(jì)劃層層 CC、成本本核算層層

29、D、成本本預(yù)算層層 E、成成本管理理層 17、國(guó)國(guó)際物流流與國(guó)內(nèi)內(nèi)物流相相比有如如下特點(diǎn)點(diǎn)：（）。A、物流流渠道長(zhǎng)長(zhǎng)，物流流環(huán)節(jié)多多 B、環(huán)環(huán)境復(fù)雜雜C、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化要求求高 DD、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大E、運(yùn)輸輸方式多多18、屬屬于配送送的功能能要素的的是（）。A、集貨貨 B、配配裝C、分揀揀D、配貨貨E、送貨貨19、采采購(gòu)品種種分析工工作包括括（）。A、資源源市場(chǎng)分分析 BB、用戶戶要求分分析 CC、供貨貨商分析析 D、市場(chǎng)場(chǎng)供應(yīng)分分析E、品種種性質(zhì)分分析 20、集集裝單元元化原則則有（）。A、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化原則則 B、通通用化、系統(tǒng)化化、配套套化原則則C、集散散化、直直達(dá)化、裝滿化化原則 DD、效益益化原則則E

30、、成本本最低原原則21、下下述( )屬于FFMS中中決策支支持系統(tǒng)統(tǒng)的模塊塊功能。A、客戶戶資源分分析 B、貨貨源分析析 C、成本利利潤(rùn)分析析 D、貨貨運(yùn)技術(shù)術(shù)分析22、防防止供應(yīng)應(yīng)商控制制的方法法有( )。AA、全球球采購(gòu)B、交叉持持股CC、多供供應(yīng)商D、協(xié)協(xié)商長(zhǎng)期期合同23、供供應(yīng)商績(jī)績(jī)效評(píng)價(jià)價(jià)中的供供應(yīng)指標(biāo)標(biāo)是同供供應(yīng)商的的交貨表表現(xiàn)及其其管理水水平相關(guān)關(guān)的考核核因素，其中最最重要的的是( )。A、準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)交貨貨率BB、交貨貨周期C、訂訂單變化化接受率率DD、批次次合格率率244、供應(yīng)應(yīng)商的激激勵(lì)模式式包括：價(jià)格、( )、信息、共同開(kāi)開(kāi)發(fā)、組織。A、結(jié)結(jié)算政策策BB、訂單單C、商譽(yù)D、淘汰

31、機(jī)機(jī)制225、銷銷售物流流的內(nèi)容容包括：包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、( )、分銷物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)、物物流網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)部物物流管理等。AA、配送送B、裝卸搬搬運(yùn)CC、流通加加工DD、物流流信息26、配配送的幾幾種方式式為( )。AA、單品品種單用用戶送貨貨B、單品種種多用戶戶聯(lián)合送送貨C、多品品種單用用戶聯(lián)合合送貨D、多多品種多多用戶聯(lián)聯(lián)合送貨貨27、客客戶關(guān)系系管理的的環(huán)節(jié)包包括( )。A、實(shí)實(shí)力B、形形象C、促促動(dòng)D、控控制228、客客戶可以以分為五五類，即即潛在客客戶群、普通客客戶群、( )。AA、基本本客戶群群B、實(shí)際客客戶群C、戰(zhàn)戰(zhàn)略客戶戶群DD、骨干干客戶群群299、實(shí)力力環(huán)節(jié)主主要表現(xiàn)現(xiàn)在

32、( )。AA、技術(shù)術(shù)水平B、財(cái)財(cái)務(wù)能力力C、經(jīng)濟(jì)實(shí)實(shí)力DD、質(zhì)量量和價(jià)格格30、以以下哪些些屬于供供應(yīng)商評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)( )。A、供供應(yīng)商業(yè)業(yè)績(jī)B、質(zhì)質(zhì)量控制制C、成本控控制DD、客戶戶滿意度度31、下下列屬于于運(yùn)輸合合理化的的途徑和和方法的的是( )。 A、運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的合理理配置 B、選選擇最佳佳的運(yùn)輸輸方式 C、提高高運(yùn)行效效率 D、推進(jìn)進(jìn)共同運(yùn)運(yùn)輸E、采用用各種現(xiàn)現(xiàn)代運(yùn)輸輸方式32、配配送增值值服務(wù)涉涉及的范范圍很寬寬，一般般可歸納納為( )。A、以顧顧客為核核心的服服務(wù) BB、以促促銷為核核心的服服務(wù) C、以制制造為核核心的服服務(wù) D、以時(shí)時(shí)間為核核心的服服務(wù)E、以上上都不是是33、物

33、物流服務(wù)務(wù)商應(yīng)具具備的條條件( )。A、具有有經(jīng)營(yíng)管管理機(jī)構(gòu)構(gòu) B、能能獨(dú)立簽簽發(fā)物流流服務(wù)單單證C、具有有與經(jīng)營(yíng)營(yíng)能力相相適應(yīng)的的自有資資金 D、擁?yè)碛猩唐菲?，參與與商品的的買(mǎi)賣活活動(dòng) E、具有有承擔(dān)物物流服務(wù)務(wù)合同義義務(wù)的能能力34、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃劃包括( )。A、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)設(shè)備的設(shè)設(shè)計(jì) B、保管管場(chǎng)所的的布置C、物資資堆垛設(shè)設(shè)計(jì) D、物資資的合理理儲(chǔ)存E、保管管場(chǎng)所的的分配35、自自動(dòng)化立立體庫(kù)物物流模式式有( )。A、分揀揀式 B、貫通通式 C、旁流流式 DD、同端端出入式式E、直線線式36、自自辦分銷銷物流一一般適用用于哪些些企業(yè)( )。A、專業(yè)業(yè)性強(qiáng)或或市場(chǎng)定定向窄B、企業(yè)業(yè)有物流流

34、設(shè)施、物流人人員，企企業(yè)自己己可以承承擔(dān)分銷銷物流活活動(dòng)C、供需需之間沒(méi)沒(méi)有特殊殊的緊密密合作關(guān)關(guān)系D、自己己有分銷銷物流活活動(dòng)有特特別技術(shù)術(shù)要求E、市場(chǎng)場(chǎng)面很窄窄37、供供應(yīng)鏈管管理的控控制策略略有( )。A、嚴(yán)格格管理庫(kù)庫(kù)存使用用速度和和提前嚴(yán)嚴(yán)格監(jiān)視視和管理理安全庫(kù)庫(kù)存B、按AABC管管理庫(kù)存存C、通過(guò)過(guò)減少供供貨提前前期降低低安全庫(kù)庫(kù)存水平平D、量方方法，如如按時(shí)按按訂貨點(diǎn)點(diǎn)和訂貨貨批量訂訂貨E、定期期檢查庫(kù)庫(kù)存38、物物流設(shè)施施規(guī)劃與與設(shè)計(jì)的的原則有有( )。A、“最最簡(jiǎn)”原則 BB、“流”觀點(diǎn) CC、系統(tǒng)統(tǒng)觀念 D、“人”的因素素E、并行行設(shè)計(jì)流流程39、以以下是服服務(wù)的特特征的是

35、是( )。 A、其其產(chǎn)品具具有無(wú)形形性 BB、其生生產(chǎn)和消消費(fèi)不可可分離 C、服服務(wù)具有有不可存存儲(chǔ)性 D、不不存在所所有權(quán)的的轉(zhuǎn)移E、具有有創(chuàng)新性性40、物物流系統(tǒng)統(tǒng)的模式式包括物物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸入入、輸出出、( )等功能能。 A、限限制 BB、管理理 CC、處理理 D、反饋E、調(diào)整整第三題 判斷題題（請(qǐng)將將判斷結(jié)結(jié)果填寫(xiě)寫(xiě)在題后后括號(hào)內(nèi)內(nèi)，正確確的填“”，錯(cuò)誤的的填“”。）1、對(duì)物物流信息息的分析析最終體體現(xiàn)在物物流信息息分析報(bào)報(bào)告上。( )2、在各各種運(yùn)輸輸方式中中，汽車車運(yùn)輸?shù)牡膭趧?dòng)生生產(chǎn)率最最低，水水運(yùn)最高高。( )3、貨物物交付期期是指客客戶從下下定單之之日起到到貨物送送到客戶戶手中

36、的的這段時(shí)時(shí)間。( )4、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)輔助指指?jìng)}庫(kù)外外部貨臺(tái)臺(tái)，停車車位等所所占用的的面積。( )5、物流流調(diào)研是是物流預(yù)預(yù)測(cè)的基基礎(chǔ)，因因此，從從一定程程度上講講，物流流調(diào)研報(bào)報(bào)告中不不包括物物流需求求預(yù)測(cè)的的內(nèi)容。( )6、配送送就是物物流的末末端運(yùn)輸輸活動(dòng)。( )7、建立立快速的的信息交交流渠道道以掌握握客戶需需求也是是縮短交交付期的的重要途途徑。( )8、物流流成本控控制是物物流成本本管理的的中心環(huán)環(huán)節(jié)。( )9、在公公路運(yùn)輸輸質(zhì)量事事故中，責(zé)任方方應(yīng)在收收到賠償償書(shū)的次次日起，1800天內(nèi)處處理完畢畢。( )10、物物流調(diào)查查對(duì)象的的選擇，就是要要根據(jù)調(diào)調(diào)查目的的要求、對(duì)象的的具體情情況以

37、及及調(diào)查成成本，綜綜合分析析考慮，選用合適的抽抽樣方式式。( )11、現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)物流質(zhì)質(zhì)量管理理的基本本特點(diǎn)是是全員參參與、全全程控制制、全面面管理、整體發(fā)發(fā)展。( )12、物物流技術(shù)術(shù)的應(yīng)用用及其裝裝備的配配置只需需根據(jù)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的成本本目標(biāo)和和質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行考慮慮。( )13、集集裝單元元化是以以集裝單單元為基基礎(chǔ)組織織的裝卸卸、搬運(yùn)運(yùn)、儲(chǔ)存存和運(yùn)輸輸?shù)任锪髁骰顒?dòng)的的方式。( )14、集集裝器單單元化具具主要有有托盤(pán)和和集裝箱箱兩大類類。( )15、按按包裝在在流通過(guò)過(guò)程中的的作用分分為運(yùn)輸輸包裝、貯藏包包裝和銷銷售包裝裝等。( )16、采采購(gòu)進(jìn)貨貨有三種種方式，即自提提提貨、供貨商商送貨

38、、委托運(yùn)運(yùn)輸。( )17、系系統(tǒng)分析析階段的的主要目目標(biāo)是在在系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃所定定的某個(gè)個(gè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目范圍圍內(nèi)明確確系統(tǒng)開(kāi)開(kāi)發(fā)的目目標(biāo)和用用戶的信信息需求，提出出系統(tǒng)的的邏輯方方案。即即解決“怎么做做”的問(wèn)題題。( )18、在在運(yùn)輸質(zhì)質(zhì)量事故故的賠償償中，可可以通過(guò)過(guò)扣留貨貨物或拒拒付運(yùn)費(fèi)費(fèi)來(lái)充抵抵賠償金金。( )19、物物流中心心、配送送中心、倉(cāng)庫(kù)等等均屬于于物流結(jié)結(jié)點(diǎn)。( )20、盈盈虧平衡衡分析就就是保本本分析。( )21、物物流服務(wù)務(wù)包括三三個(gè)要點(diǎn)點(diǎn)是：備備貨保證證、輸送送保證、品質(zhì)保保證。( )22、安安全庫(kù)存存是由于于批量訂訂貨而帶帶來(lái)的庫(kù)庫(kù)存。( )23、庫(kù)庫(kù)存管理理就是庫(kù)庫(kù)存物資資的

39、管理理，包括括數(shù)量管管理和質(zhì)質(zhì)量管理理，其主主要目的的是在保保持物資資數(shù)量或或質(zhì)量的的前提下，保保證其儲(chǔ)儲(chǔ)存質(zhì)量量，維持持其實(shí)用用價(jià)值。( )24、在在公路運(yùn)運(yùn)輸質(zhì)量量事故中中，托運(yùn)運(yùn)人向承承運(yùn)人提提出賠償償?shù)臅r(shí)效效為：從從簽注貨貨物事故故記錄次次日起，不超過(guò)過(guò)60天。( )25、采采購(gòu)戰(zhàn)略略按采購(gòu)購(gòu)品種的的多少可可分為單單一品種種和多品品種聯(lián)合合采購(gòu)戰(zhàn)戰(zhàn)略。( )26、物物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)有有關(guān)基本本資料的的6個(gè)要素素是Prroduuctss、Quaalitty、Rouute、Serrvicce、Timme和Cosst。( )27物物流技術(shù)術(shù)及其裝裝備是物物流系統(tǒng)統(tǒng)水平先先進(jìn)與否否的主要要標(biāo)志。

40、( )28裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)技術(shù)裝裝備具有有適用性性強(qiáng)設(shè)備能能力強(qiáng)機(jī)動(dòng)性性較強(qiáng)等等應(yīng)用特特點(diǎn)。( )29集集裝箱標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)按使使用范圍圍分,有國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和地地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)3種。( )30各各種形式式的集裝裝箱器具具都可通通稱為托托盤(pán)。( )31、軟軟件控制制下的物物流管理理不能實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流一體化化的功能能動(dòng)作。( )32、利利益相關(guān)關(guān)，平行行共存是是對(duì)一體體化管理理哲學(xué)的的通俗解解釋。( )33、供供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘菄@核核心成員員企業(yè)建建立的穩(wěn)穩(wěn)定商業(yè)業(yè)關(guān)系。( )34、將將供應(yīng)鏈鏈劃分為為不同類類型的基基本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是市場(chǎng)場(chǎng)變動(dòng)與與主導(dǎo)成成員平衡衡能力。( )35、目目前物流流產(chǎn)業(yè)界界對(duì)第三三方物流流的期

41、望望非常高高，這是是因?yàn)榈诘谌轿镂锪鞯募技夹g(shù)能力力強(qiáng)。( )第四題 簡(jiǎn)答題題1、物流流中心布布局主要要有哪幾幾種？2、簡(jiǎn)答答銷售物物流合理理化的途途徑。3、什么么是供應(yīng)應(yīng)鏈采購(gòu)購(gòu)？它有有什么特特點(diǎn)？4、如何何降低企企業(yè)物流流成本？5、簡(jiǎn)答答物流技技術(shù)裝備備應(yīng)用配配置的基基本原則則。第五題 簡(jiǎn)述題題1、簡(jiǎn)述集裝化化的條件件。2、簡(jiǎn)述現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理的的基本特特征。第二部分分 參參考答案案第一題 單項(xiàng)選選擇題 1-5 AACBDDB 66-100 CCADDDB 11-15 CAACDAA 116-220 DDBACCB 211-255 CBBCDCC26-330 BBCADDA 311-355

42、 BBCCBBC 36-40 DDDBBCC 441-445 AADCBBB 466-500 CCCDABB 51-555 BBBBBBA 566-600 DDDDBBC 61-65 CCCABCC 666-770 AADDAAD 711-755 BDDCAAA 76-880 CCCBCCC第二題 多項(xiàng)選選擇題1、 AABC 22、ABBD 3、BCDD 4、BBD 5、BCDD 6、BBD 7、ABCC 8、AACD 9、ABCC 10、ADCC 11、AABDEE 122、BCCD 13、ABCCE 114、AABE 15、ABDD 116、AACE 17、ABCCDE 18、ABCCDE

43、 19、BDEE 20、ABCCD21、AABC 222、ACCD 23、ABCC 224、AACD 25、ABCC 226、BBCD 27、ABCCD 28、ABDD 29、ABDD 30、ABCCD 31、AABCDDE322、ABBCD 33、ABCCE 334、BBCE 35、BCDD 336、AABD 37、ABCCDE 38、ABCCDE 39、ABCCD 40、ACDD第三題 判斷題題1-5 6-10 11-15 166-200 21-225 26-30 31-35 第四題 簡(jiǎn)答題題1、物流流中心的的布局有有:（1）輻輻射型物物流中心心:物流流中心設(shè)設(shè)置在許許多用戶戶的一個(gè)個(gè)居中

44、位位置,貨貨物由物物流中心心至用戶戶的運(yùn)送送線路呈呈輻射型。（2）吸吸收型物物流中心心:物流流中心設(shè)設(shè)置在許許多發(fā)貨貨人的某某一居中中位置,貨物從從各個(gè)生生產(chǎn)點(diǎn)向向中心的的運(yùn)送呈呈吸收型；（3）聚聚集型物物流中心心：類似似吸收型型物流中中心，位位居中心心的是一一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)密密集的經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)，由若干干個(gè)物流流中心布局其其四周，呈聚集集型布局局；（4）扇扇型物流流中心：是指貨貨物從物物流中心心向某一一個(gè)扇型型物流區(qū)區(qū)域運(yùn)送送，其線線路呈扇扇型輻射射狀。 2、時(shí)常常需求預(yù)預(yù)測(cè)可以以按以下下步驟進(jìn)進(jìn)行：（1）按按照預(yù)測(cè)測(cè)目的、任務(wù)，指定預(yù)預(yù)測(cè)計(jì)劃劃；（2）進(jìn)進(jìn)行市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查；（3）調(diào)調(diào)查資料料整理分分析；（4）根根據(jù)資料料進(jìn)行分分析，觀觀察對(duì)象象的變化化規(guī)律，從而確確定應(yīng)當(dāng)當(dāng)用什么么樣的餓餓方法；（5）建建立預(yù)測(cè)測(cè)模型；（6）預(yù)預(yù)測(cè)模型型分析計(jì)計(jì)算，求求出預(yù)測(cè)測(cè)值；（7）進(jìn)進(jìn)行誤差差分析，最后確確定預(yù)測(cè)測(cè)結(jié)果。預(yù)測(cè)方法法大致可可以分為為判斷分分析預(yù)測(cè)測(cè)法、時(shí)時(shí)間分析析預(yù)測(cè)法法、因果果關(guān)系分分析預(yù)測(cè)測(cè)法和灰灰色預(yù)測(cè)測(cè)法四種種類型。3