地下鐵道車站設(shè)計(jì)參考

1、-1-1設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)范圍、原則及采用標(biāo)準(zhǔn)11設(shè)計(jì)依據(jù)沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)指揮部與鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院簽定的沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線工程I標(biāo)段初步設(shè)計(jì)合同2003年9月；沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期工程總體設(shè)謊終版，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院2005年2月；沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線工程總體設(shè)計(jì)咨詢審查意,贈(zèng)國(guó)國(guó)際工程咨詢公司，2003年7月；地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范XGB50157-2003及國(guó)家或行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行其它相關(guān)各專業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范等。12設(shè)計(jì)范圍洪湖北街站設(shè)計(jì)范圍包括自車站起點(diǎn)里程CK4+000.38至車站終點(diǎn)里程CK4+168.08總長(zhǎng)167.7米之間的站廳、站臺(tái)、出入口通道、風(fēng)道及地面設(shè)備用房的建筑設(shè)計(jì)部分。13設(shè)計(jì)原則及采用標(biāo)準(zhǔn)1.

2、3.1設(shè)計(jì)原則車站的總體設(shè)計(jì)符合沈陽(yáng)市城市總體規(guī)劃要求，妥善處理與城市交通、地面建筑、地下管線、地下構(gòu)筑物之間的關(guān)系應(yīng)盡量減少房屋拆遷管線改移和施工時(shí)對(duì)地面建筑物、地面交通及市民的影響。合理組織客流，減少交叉干擾，保證乘客方便進(jìn)站、迅速出站。車站的集散廳、站臺(tái)、出入口、樓梯和通道、自動(dòng)扶梯、售檢票機(jī)(口)等部位的通過(guò)能力應(yīng)相互匹配。車站建筑設(shè)計(jì)，應(yīng)簡(jiǎn)潔、明快、大方易于識(shí)別，并應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代交通建筑的特點(diǎn)，同時(shí)還應(yīng)與周圍的城市景觀相協(xié)調(diào)。平面布置應(yīng)保證環(huán)控、供電、通信、信號(hào)、給排水、售檢票、樓(扶)梯等各設(shè)備系統(tǒng)的使用功能，力求緊湊、合理，方便乘客使用和運(yùn)營(yíng)管理。本站處在城市道路下應(yīng)滿足主體結(jié)構(gòu)上覆

3、土厚度及城市市政管線要求。車站的規(guī)模及通過(guò)能力應(yīng)滿足遠(yuǎn)朋0Q5年)設(shè)計(jì)客流量的需要。遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)客流量為遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)高峰小時(shí)客流量乘以超高峰系數(shù)1心.巾。地下車站及車站出入口通道、風(fēng)道設(shè)計(jì)應(yīng)符合相應(yīng)的人防要求。車站應(yīng)具有對(duì)火災(zāi)、水淹和地震災(zāi)害的防范設(shè)施，防火災(zāi)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的原則。車站設(shè)計(jì)，除執(zhí)行初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求外，還應(yīng)執(zhí)行國(guó)家及沈陽(yáng)市的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定。車站的人防防護(hù)等級(jí)為級(jí)，除滿足地鐵的運(yùn)營(yíng)要求外，還應(yīng)符合設(shè)防的有關(guān)規(guī)定。1.3.2設(shè)計(jì)所遵循的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范XGB50157-2003o建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范：(2001年版)(GBJ16-87)。城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GJ50-

4、200D。國(guó)家、地方的建筑設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。133主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本站設(shè)計(jì)執(zhí)行沈陽(yáng)市地鐵1號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求中的有關(guān)章、節(jié)的規(guī)定和其它相關(guān)專業(yè)規(guī)程、規(guī)范中有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。車站站廳設(shè)備管理用房裝修后凈高：2400mm公共區(qū)裝飾后地面至吊頂?shù)酌妫?000mm公共區(qū)地坪裝飾面厚度：150mm吊頂內(nèi)預(yù)留管線高度：300mm車站站臺(tái)118000mm側(cè)站臺(tái)寬度：b$2.5m站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度裝飾后站臺(tái)曲至軌頂fl咼度1050mm站臺(tái)層公共區(qū)地坪裝飾面厚度100mm站臺(tái)邊緣至線路中心線（直線段）1500mm軌頂曲至卜部結(jié)構(gòu)頂曲咼度560mm邊墻內(nèi)緣至線路中心線（直線段）2150mm（3）出入口：

5、出入口數(shù)量不應(yīng)少于個(gè)，-般宜邀個(gè)出入口，出入口總寬度應(yīng)滿足防災(zāi)疏散要求。（4）樓梯、自動(dòng)扶梯與電梯車站內(nèi)公共區(qū)樓梯每個(gè)梯段的踏步級(jí)數(shù)應(yīng)不為砂樓梯休息平臺(tái)寬:12001800mm樓梯踏步尺寸（寬X高）300X150mm樓梯最小寬度：?jiǎn)蜗驑翘輧魧挘?800mm雙向樓梯凈寬：2400mm當(dāng)樓梯凈寬大芳600mm時(shí)，應(yīng)在中線上設(shè)置中間扶手樓梯口部欄桿高度：1200mm樓梯梯段扶手高度：900mm樓梯臺(tái)階面至上部障礙物的最小高度：2300mm站臺(tái)與站廳間上行設(shè)自動(dòng)扶梯F行設(shè)樓梯，出入口按規(guī)范要求設(shè)置自動(dòng)扶梯及備用樓梯。考慮殘疾人出入方便，應(yīng)設(shè)垂直升降電梯或輪椅升降機(jī)。（5）車站乘客通行各部位的最大通過(guò)能

6、力- -表1.3-1部位名稱每小時(shí)通過(guò)人數(shù)lm寬通道：?jiǎn)蜗蛲ㄐ?000雙向通行4000lm寬樓梯：?jiǎn)蜗蛳聵?200單向上樓3700雙向混行3200lm寬自動(dòng)扶梯0.6m/s）z+Tb站臺(tái)寬度，單位n；n橫向柱數(shù)；單位個(gè)；z橫向柱寬；單位n；T組人行梯與自動(dòng)扶梯寬度之和，單I位Bd=2x2.5+lx0.8+3.78=9.58m站臺(tái)寬度取10譏5.2.3樓梯及自動(dòng)扶梯(站臺(tái)與站廳之間)(1厳客流量計(jì)算上行自動(dòng)扶梯寬度(3878+426)X1.3/9600=0.59m設(shè)計(jì)采用2部1米寬自動(dòng)扶梯，滿足要求；(2厳客流量計(jì)算下行樓梯寬度：(4168+463X1.3/4200=1.63m,設(shè)計(jì)采用3部?jī)魧?/p>

7、1.8米的樓梯，滿足要求；53集散廳布置及客流組織集散廳位于站廳中部公共區(qū)際要通過(guò)合理布置通往站臺(tái)的樓扶梯及自動(dòng)售檢票設(shè)施使客流流線簡(jiǎn)捷、通暢(詳M4-JZ-02A03A)o客流組織本著以安全、方便、快速、舒適的原則，最大限度的方便客流進(jìn)、出站，避免客流交叉、迂回。確保在緊急狀態(tài)下安全、快速疏散。進(jìn)、出站客流:進(jìn)站乘客由地面出入口下到站廳非付費(fèi)區(qū)經(jīng)閘機(jī)進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，通過(guò)樓扶梯設(shè)施下到站臺(tái)候車；出站客流反向流動(dòng)。54設(shè)備管理用房車站主要的管理用房及通風(fēng)機(jī)禰電、消防泵房等設(shè)備用房布置在站廳層兩端，大部分管理用房集中設(shè)置在站廳東端并設(shè)有專用通道直達(dá)地酈管理用房及電力、給排水用房布置在站臺(tái)兩端牽引變電所

8、與西端風(fēng)亭合建于地面詳見(jiàn)圖Z04-JZ-02A03A、12A）。車站主要設(shè)備管理用房見(jiàn)表4-1-2車站行車管理用房表541房間名稱規(guī)模（H1）備注車站控制室40站廳層站長(zhǎng)室16站廳層警務(wù)室11.1/11.1站廳層售票室6.6X2站廳層補(bǔ)票室4.4X2站廳層盥洗室9.2站廳層清掃工具間7.8/8.6站廳層站臺(tái)層女更衣10.6站廳層男更衣17.9站廳層女衛(wèi)生間/男衛(wèi)生間7.3/6.1站廳層庫(kù)房11.4站廳層站務(wù)員室9站臺(tái)層-5-車站設(shè)備用房表542房間名稱規(guī)模（H1）備注信號(hào)設(shè)備室39.6站廳層通信設(shè)備室49.7站廳層公共移動(dòng)通信設(shè)備室42.8站臺(tái)層票務(wù)室18.2站廳層AFC機(jī)房16.8站廳層通號(hào)

9、電纜間13.2/12.8站廳層信號(hào)電源室9.9站廳層專用照明配電室13.2/18站廳層照明配電室11.3/12.6站臺(tái)層通風(fēng)機(jī)房172.8/192站廳層小系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)房55.8/67.2站廳層地面電纜井46.8站廳層站臺(tái)層地面總面積（夾個(gè)）廢水泵房25.6站臺(tái)層風(fēng)機(jī)監(jiān)控室33.6/27.7站廳層消防泵房27站廳層變配電室156.4站臺(tái)層配電室55.5/26.5站廳層站臺(tái)層氣瓶間20.4/22.8站廳層牽引變電用房747.9地面55出入口通道、風(fēng)亭等輔助建筑5.5.1出入口通道車站共設(shè)4個(gè)出入口通道，均播級(jí)人防防護(hù)。1號(hào)出入口結(jié)合1號(hào)風(fēng)亭設(shè)于交叉路口東北角于洪區(qū)鄉(xiāng)政府東側(cè)用地內(nèi)，邛Om寬的設(shè)備管理

10、區(qū)專用通道合建，總寬度為6.5m；2號(hào)出入口設(shè)于西北角原沈陽(yáng)龍騰壓型鋼板有限公司用地內(nèi),寬度為4.0m；3號(hào)出入口結(jié)鈕號(hào)風(fēng)亭及部分設(shè)備管理用房設(shè)在沈陽(yáng)高壓開(kāi)關(guān)廠醫(yī)院用地內(nèi)，寬度為5.0皿4號(hào)出入口預(yù)留，通過(guò)計(jì)算，出入口總寬度已滿足進(jìn)、出客流通過(guò)和緊急情況下疏散的要求。每個(gè)通道均設(shè)置上扶梯及備用樓梯一部,號(hào)出入口設(shè)有供殘疾人使用的垂直電梯。1號(hào)出入口通道為人防出入口通道，其它出入口通道戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行封堵。5.5.2風(fēng)號(hào)車站共設(shè)兩組風(fēng)道凍端1號(hào)風(fēng)亭結(jié)合出入口設(shè)于交叉路口東北角于洪區(qū)鄉(xiāng)政府東側(cè)用地內(nèi)。西範(fàn)號(hào)風(fēng)亭結(jié)合出入口及部分設(shè)備管理用房設(shè)在沈陽(yáng)高壓開(kāi)關(guān)廠醫(yī)院用地內(nèi)。所有風(fēng)井戰(zhàn)時(shí)均進(jìn)行封堵。56無(wú)障礙設(shè)計(jì)

11、本工程地面至站廳設(shè)垂直電梯部，設(shè)在車站西南狽零號(hào)出入口內(nèi)，提升高度9.3m,與地面之間通逑坡道聯(lián)系。站廳至站臺(tái)設(shè)垂直電梯一瞬升高度4.9m。站臺(tái)邊設(shè)盲道，盡量短直便捷。防災(zāi)設(shè)計(jì)6.1防火設(shè)計(jì)6.1.1設(shè)計(jì)原則為了保證公民生命財(cái)產(chǎn)的安全，在建筑設(shè)計(jì)中貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針采取防火措施，防止和減少火災(zāi)危害。建筑防火設(shè)計(jì)，必須遵遁國(guó)家的有關(guān)方針政策從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，正確處理生產(chǎn)和安全、重點(diǎn)和一般的關(guān)系，采用行之有效的先進(jìn)防火技術(shù)做到促進(jìn)生產(chǎn)保障安全，方便使用，經(jīng)濟(jì)合理。本次設(shè)計(jì)按同一時(shí)間發(fā)生一次火災(zāi)考慮設(shè)計(jì)。6.1.2等級(jí)和分類本站耐火等級(jí)為一級(jí)（包括車站主體、地面設(shè)備用房及出入口、風(fēng)

12、亭等附屬建筑2本工程為交通建筑，本次設(shè)計(jì)不考慮物業(yè)開(kāi)發(fā)。車站內(nèi)設(shè)置消火栓給水系統(tǒng)和滅火牌設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在重要設(shè)備-6-房間邊均設(shè)氣體消防設(shè)備室占廳層靠近3號(hào)出入口設(shè)消防泵房間,面積為27皿。6.1.3總平面布置洪湖北街站設(shè)在洪湖北街與沈大路交口下，地下雙層島式車站。車站的主體基本為東西向布置。設(shè)四個(gè)出入口通道兩組風(fēng)道。1、2、3、4號(hào)出入口分別位于交叉路口的四個(gè)象限內(nèi)。兩端風(fēng)亭分別結(jié)合、3號(hào)出入口布置。出入口及兩端風(fēng)亭與周圍建筑的距離均6m,滿足防火要求。6.1.4防火分區(qū)及防煙分區(qū)防火分區(qū)本站共分為4個(gè)防火分區(qū),站臺(tái)層、站廳層的公共區(qū)為個(gè)防火分區(qū),站廳兩端的設(shè)備管理用房區(qū)、地面設(shè)備管理用

13、房各1冷防火分區(qū)。除公共區(qū)外，防火分區(qū)面積小1500m2,面積分別為B64m2、1400.ini。每個(gè)分區(qū)之間采用防火墻防火墻上的門采用甲級(jí)防火門開(kāi)啟方向?yàn)槭枭⒎较蛎總€(gè)防火分區(qū)至少有兩個(gè)直通安全區(qū)域的出口。防煙分區(qū)各防煙分區(qū)結(jié)合結(jié)構(gòu)梁布置每個(gè)防煙分區(qū)面積小予50誡，且不跨越防火分區(qū)，在設(shè)備管理用房區(qū),采用隔墻到頂?shù)男问椒指粼诠矃^(qū)，采用結(jié)構(gòu)板底設(shè)擋煙板分隔，吊頂滿足一定的孔隙率，通道口及樓、扶梯四周設(shè)置擋煙垂幕。6.1.5消防車道及安全疏散出入口、風(fēng)亭及地面設(shè)備用房正對(duì)的馬路可用做消防車道。車站內(nèi)所設(shè)樓梯和通道的通過(guò)能力能保證在遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量時(shí)發(fā)生火災(zāi)情況下，6分鐘內(nèi)將一列車的乘客以及站臺(tái)

14、上的候車人員及工作人員疏散完畢。站臺(tái)公共區(qū)至站廳公共區(qū)設(shè)部?jī)魧?.8m的樓梯及兩訓(xùn).0m寬的自動(dòng)扶梯，自動(dòng)扶梯在緊急疏散時(shí)全部向疏散方向運(yùn)彳其中1部按檢修停運(yùn)考慮其余樓扶梯設(shè)施的通過(guò)能力按.9的系數(shù)折減后要滿足疏散要求。事故疏散復(fù)核：按防災(zāi)要求，車站站臺(tái)層的事故疏散時(shí)間按6min內(nèi)將一列車乘客、站臺(tái)上-7候車的乘客及工作人員疏散完畢進(jìn)行驗(yàn)算。T=1+(Q+Q2)/0.9A(N-l)+ABQi_l列車乘客數(shù)(人)Q?站臺(tái)上候車乘客和站臺(tái)上工作人員(人)A自動(dòng)扶梯通過(guò)能力(/min.m)1A人行樓梯通過(guò)能力(Tniiri.in)乙N_自動(dòng)扶梯臺(tái)數(shù)B_A行樓梯總寬度61)Q2=(4168+463)X

15、1.3/15+20=422(人)T二(1440+422)/0.95.4X3700/60+9600(2-1)/60+l=5.2mi*6min站臺(tái)至站廳設(shè)置總寬.4m寬樓梯及兩部上行扶梯，滿足疏散要求。站廳公共區(qū)共設(shè)4個(gè)出入口通道，總寬M8m,人員集中的東端設(shè)備管理用房區(qū)設(shè)1.3m寬的專用通道直達(dá)地面，疏散通道的長(zhǎng)度均旳m寬度滿足疏散要求。站臺(tái)上最不利點(diǎn)距疏散梯的距離菊m。設(shè)備管理用房區(qū)內(nèi)房門距安全出口的最遠(yuǎn)距離為55m應(yīng)急照明：為確保發(fā)生火災(zāi)時(shí)能順利地疏散乘廉公共區(qū)、出入通道、樓梯等處，重要值班室及重要設(shè)備機(jī)房等均設(shè)置應(yīng)急照阻t入通道、樓梯等處、人行通道拐彎處等均設(shè)置疏散誘導(dǎo)照明。6.1.6建筑

16、構(gòu)造所有墻體采用200厚混凝土加氣砌塊墻并砌到結(jié)構(gòu)樓板的底面耐火極限4.0小時(shí)。設(shè)備用房及防火分區(qū)隔墻上按防火要求設(shè)置甲級(jí)防火門或防火卷簾門。穿過(guò)防火墻的管道與墻的縫隙應(yīng)進(jìn)行防火封堵。擋煙垂幕在結(jié)構(gòu)頂板TOOmm,耐火極限為.5小時(shí)。結(jié)構(gòu)梁、板均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，耐火等級(jí)為一級(jí)。疏散用的門向疏散方向開(kāi)啟。6.1.7裝飾材料的選用站廳層、站臺(tái)層所有裝修材料均采用非燃燒材料。62防淹設(shè)計(jì)車站出入口為防水淹，暫按室內(nèi)外高遊Omm考慮，非常情況下采用臨時(shí)防淹措施處理。7環(huán)境保護(hù)本站充分考慮了環(huán)境保護(hù)問(wèn)瞬站建筑裝飾盡可能采用環(huán)保材槨低污染。衛(wèi)生間污水采用化糞池處理再排入市政污水管網(wǎng)。采取降噪措施。達(dá)到城市區(qū)域環(huán)境震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，減少對(duì)城市環(huán)境的影響。施工期間盡可能減少對(duì)環(huán)境的破壞。第四冊(cè)洪湖北街站第一部分建筑目錄1.設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)范圍、原則及采用標(biāo).準(zhǔn)1.1設(shè)計(jì)依據(jù)1.2設(shè)計(jì)范圍1.3設(shè)計(jì)原則及采用標(biāo)準(zhǔn)2.工程概況2.1站位2.2站址周邊環(huán)境3.車站規(guī)模.15.5出入口通道、風(fēng)