機場設備管理實踐

1、機場設備管理實踐引言 設備管理是以設備的一Th為對象，采取經濟管理與技術管理相結合 的手段,獲得設備壽命周期費用的最經濟化。隨著信息技術發(fā)展，Th產智能化的提 高,設備管理在成本控制、提高Th產效率和可靠性方面的作用愈加明顯。中國民 航機場設備管理體系化，高效化成為重中之重。1、設備管理的定義目標 設備是 固定資產的重要組成部分，為投入Th產的勞動力和原材料提供必需的相關勞動手段。 一般同時具備兩個條件：一是使用年限在一年以上，并在使用過程中保持原物質 形態(tài); 二是單位價值在規(guī)定限額以上。設備管理，就是根據(jù)的Th產經營方針，從設 備的調查研究入手，對有關設備的規(guī)劃、設計、選購、安裝、使用、維修

2、、改造、 更換,直至報廢的全過程，相對應地進行一系列技術、經濟、組織等活動的總稱。由此可見,設備管理是以設備的一Th為對象，包括對設備的物質運動形態(tài)，即設備 的選購、安裝、使用、維修等，以及設備的價值運動形態(tài)，即設備的最初投資、維 修費用支出、折舊、更新改造資金的籌措、積累、支出等的管理。其目標是追求 設備的壽命周期費用最優(yōu)化。2、機場設備管理現(xiàn)狀民航改革雖已起步，管理體制也在逐步改變，以適應市場經濟發(fā)展和競爭 的需要。改革初期，各機場更多的是注重航線營銷、市場拓展和貸款籌資、發(fā)行債券、籌備上市，重點往經營方向發(fā)展；卻往往忽視管理體系規(guī)范建設，設備管理存在同樣的問題，體現(xiàn)為：一、基礎數(shù)據(jù)不完整

3、。設備前期合同、安裝驗收以及后期保養(yǎng)、維修記 錄保管零散，設備一Th活動記錄不完整，數(shù)據(jù)分析不充分，給設備大修、改造、更 新和周期費用核算帶來困難。二、維修策略選取不合理。除了原來的故障維修、計劃預防維修，增加狀 態(tài)維修的方式。但對不同設備適宜的維修方式沒有展開研究 ，隨機性較大。維修 單位為保證設備完好率，仍愿意采用預防維修方法，造成維修過剩。三、全員參與不足。新的設備管理模式，除定人、定崗、定機外，還要求 全員參與，加強培訓。四、建立設備管理系統(tǒng)并有專人維護，但系統(tǒng)仍具備完善空間。管理系統(tǒng) 可以使得信息資源得以共享，傳遞加快,從而提高效率。而且隨著系統(tǒng)完善，組織 機構與流程和合理性，可以進

4、一步審視改進，實現(xiàn)管理目標。3、設備管理實踐分析確定關鍵設備。明確維修策略作為服務性行業(yè)，民用機場設備數(shù)量多，品種雜。我國某國際機場公司選 擇運用 ABC 管理方法，區(qū)分設備類別，突出重點，把有限的人力、物力資源投入關 鍵設備管理。機場公司根據(jù)自己的管理水平，按設備故障對Th產運營和社會可能 造成的影響程度，把設備分成 A、B、c 三類。A 類是關鍵設備,定義為因故障可能 直接影響飛行安全或損壞航空器的設備，或可能嚴重影響航班Th產秩序的設備， 如機坪助航燈光系統(tǒng)、機坪驅鳥系統(tǒng)、候機樓航班顯示系統(tǒng)以及離港系統(tǒng)。是主要設備，定義為因故障可能影響航班Th產秩序或服務質量的設備B 類，或可能危及人身

5、安全的設備，如候機樓廣播系統(tǒng)、行李電子秤、消防救援設備、鍋爐、電梯、起升等特種設備。C 類是除 A、B 類設備以外的設備。按照上述標準分類，該機場公司 6 000 多臺/套設備中,A 類設備占 25%,B 類設備占 15%,C 類設備占 60%在設備 A、B、c 合理分類的基礎上,機場公司對不同種類的設備制定不同的維修策略。制定關鍵設備的運行標準規(guī)范操作,加強設備運行中的維護保養(yǎng)、檢查監(jiān)測、調整修理可以有效地 保持設備的各項功能，減少故障，減少修理工作量，充分發(fā)揮設備效能，起到事半 功倍的作用。虹橋機場公司在明確關鍵設備及其維修策略后，通過建立關鍵設備 的設備規(guī)程，確定關鍵設備的操作、維護、檢

6、測和修理等規(guī)范。設備規(guī)程是實現(xiàn)設備操作、維護、檢測和修理工作規(guī)范化、標準化的依 據(jù),也是正確使用和精心維護設備，延長設備的使用壽命、保證設備處于良好狀 態(tài)、提高工作效率的重要條件。設備規(guī)程包含操作規(guī)程、維護規(guī)程和修理規(guī)程三 部分,主要確定設備操作、點檢、維護、檢測、項修和大修工作內容和量化標準，統(tǒng)一設備操作、維護、檢測和修理工作。在設備規(guī)程的編制過程中，搜集了國家、行業(yè)和Th產廠商的各項標準，以 及Th產一線員工積累的工作經驗，力求設備規(guī)程符合國家、行業(yè)規(guī)范,符合設備特 性和使用實際?？紤]到不同設備的特性，在編制過程中沒有機械地完全統(tǒng)一設備 操作、維護和檢修工作，而是要求在設備規(guī)程編制提示和設

7、備規(guī)程編制格 式要求的框架下，求大同存小異，根據(jù)不同設備的特點進行編制。例如液壓式登 機橋有潤滑、大修工作規(guī)范，而候機樓航 班顯示系統(tǒng)就沒有這兩項工作內容。 設備規(guī)程定期評審修訂， 不斷完善，力求科學合理，使設備操作和維修人員有據(jù)可 依,有據(jù)能依。編制執(zhí)行關鍵設備年度持續(xù)運行管理計劃為關鍵設備制定了可行的設備規(guī)程，還要有年度持續(xù)運行管理計劃來保證其被切實執(zhí)行。關鍵設備年度持續(xù)運行管理計劃以國家、行業(yè)規(guī)范、虹橋機場公司管理制度、設備的系統(tǒng)功能、設備規(guī)程及其在不同運行條件下的運行承 諾為依據(jù),是每一年設備維護、修理、分析評估等各項工作的匯總。主要包括七 部分：設備系統(tǒng)說明、功能簡介;設備年度保養(yǎng)維

8、修計劃；設備年度分析評估計劃； 設備重大故障的備份手段；設備故障事件臨時恢復和演練計劃；意外事件處理和 演練計劃;徹底修復計劃。關鍵設備持續(xù)運行管理計劃是一份有關設備全年工作 的指導性文件。機場公司每年按計劃開展維護、分析評估、故障排除，以及故障排除和意外事件的演練工作。在故障恢復和意外事故演練前做出詳細的演練方 案。計劃工作完成后，及時記錄完成情況。如未按計劃時間執(zhí)行，則注明原因，以 備改進。為保證工作質量，機場公司組織人員每季度檢查一次年度持續(xù)運行管理 計劃執(zhí)行情況。檢查內容主要有年度持續(xù)運行管理計劃中各項計劃的執(zhí)行情況，年度持續(xù)運行管理計劃的科學性、合理性及其改進意見。每年根據(jù)編制規(guī)范、

9、本 年度管理計劃執(zhí)行和檢查情況，以及設備實際運行情況，修訂設備持續(xù)運行管理 計劃,以供次年執(zhí)行。關鍵設備的檢查與考核根據(jù)關鍵設備技術狀況，該機場公司每年設定當年的設備完好率指標。 每 月結合關鍵設備故障等動態(tài)信息，分析關鍵設備運行狀況和考核指標完成情況，適時調整設備管理工作。每半年檢查一次公司設備管理工作情況，主要考察設備考核指標完成情況、設備管理工作的開展情況、關鍵設備規(guī)程等規(guī)章制度的完備 和年度持續(xù)運行管理計劃的執(zhí)行情況，并對設備管理工作進行評比考核，考核結 果作為績效考核的內容之一。結束語近年來，該國際機場客流量增長巨大，主要設備設施長期超負荷運行。在 這種狀況下，機場公司設備管理工作需緊緊抓住關鍵設備，創(chuàng)新應用管理技術，不斷改進,精益求精，方能圓滿完成Th產運營保障任務，有力支持機場公司人性化機 場建設。參考文獻周文彪,現(xiàn)代設備管理理論與方法蜘.上海:同濟大學出版社，20XX,陜凱利著，李敏等譯雒修的計劃與控制【社,20XX.M】.天津：中國鐵道出版陳云婷.資源整合一集團化經營的戰(zhàn)略選擇J.民航管理,