2022年電池盒行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

1、2022年電池盒行業(yè)市場現(xiàn)狀分析電池盒是動力電池系統(tǒng)中重要的安全結(jié)構(gòu)件，主要由上蓋與托盤（包裹件/下殼體） 組成。電池盒是新能源車動力電池的主要載體，主要用于加固電池位置以及保護電 池在受到撞擊等特殊情況時不受損壞。通常來說，由于托盤需要承擔(dān)整個電池模組 的重量，其制備材料需要具備高強度、耐高溫等性能，所以較上蓋而言托盤的性能 要求更高且重量更大。圖：新能源電池盒順應(yīng)新能源車輕量化趨勢，鋁合金成電池托盤主流材料。減重不僅可以提高電動車 的續(xù)航里程，還可以增加安全性能。雖然電芯占 pack 系統(tǒng)質(zhì)量的一半以上，但目 前提升電芯能量密度的技術(shù)進入瓶頸期，所以電池盒作為 pack 系統(tǒng)質(zhì)量的重要組

2、成部分更需要減重去彌補電芯的技術(shù)瓶頸對輕量化進程的限制。目前電池盒的主要 材料包括高強度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維復(fù)合材料等，其中鋁合金因其輕量化 效果優(yōu)異且價格適中成為現(xiàn)階段托盤的主流材料，而上蓋則多使用 SMC 材料。從 材料工藝看，目前主流工藝包括沖壓、壓鑄和擠壓三大技術(shù)路線，鋁合金擠壓是電 池托盤的主流方案。預(yù)計 2025 年我國新能源車電池盒市場規(guī)模超 300 億。隨著電動車滲透率的不斷提 升及汽車智能網(wǎng)聯(lián)化進程的提速，新能源車電池盒市場迎來巨大機遇。根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，動力電池盒單車價值量在 2000 到 3000 元，如果按照每臺 2500 元的 價格估算，2022 年我國新能

3、源車用電池盒市場規(guī)模約 140.8 億元，2025 年市場規(guī) 模將達 309.4 億元，4 年 CAGR 超 30%。目前電池盒市場仍處于孵化階段，未來增 量空間巨大。圖：電池盒結(jié)構(gòu)電池盒市場處于起步期，華達科技依托子公司江蘇恒義迅速提升市場份額。業(yè)內(nèi)主 要玩家可分為具備電池盒生產(chǎn)能力的整車企業(yè)以及給車企或電池企業(yè)做配套的 零部件廠商，由于電池盒屬于重資產(chǎn)行業(yè)，整車企業(yè)自行覆蓋的回報率較低，從而 現(xiàn)階段以零部件廠商供應(yīng)為主。具體來看，目前行業(yè)主要生產(chǎn)廠商有凌云股份、和 勝股份、敏實集團、江蘇恒義等，其中江蘇恒義在電池盒市場的市占率由 2020 年 的 5%增長至 2021 年的 12%，增長幅度顯著。2022 年華達科技將逐步增大對恒義 的投資以擴充產(chǎn)能至 120 萬臺。隨著供應(yīng)體系的初步形成以及