2022版高考地理一輪復習第四單元自然環(huán)境對人類活動的影響第11講自然條件對城市及交通線的影響學案中圖版

1、2021版高考地理一輪復習第四單元自然環(huán)境對人類活動的影響第11講自然條件對城市及交通線的影響學案中圖版PAGE PAGE 31第11講自然條件對城市及交通線的影響知考綱明考情理線索地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響高考命題重點是某區(qū)域地表形態(tài)對聚落的形成、分布和發(fā)展以及對交通線路分布的影響。多以選擇題形式考查一、自然條件對城市形成和發(fā)展的影響讀中國三級階梯上城市分布的比例圖，回答問題。1.地形對城市的影響(1)平原eq blc(avs4alco1(分布特點：海拔200米以下的瀕海、瀕湖或沿河平原地區(qū)是城市集中,分布地區(qū),原因：利于基礎設施的建設，減少投資；便于提供農(nóng)副產(chǎn)品)(2)山區(qū)：多形成

2、于河谷兩岸較平坦的區(qū)域，地形條件制約城市的進一步發(fā)展。(3)高原：熱帶地區(qū)的城市多分布于此?！旧疃人伎?】為什么熱帶地區(qū)城市大多分布在高原上？提示高原海拔高，氣候涼爽，適于居住。2.氣候?qū)Τ鞘械挠绊?1)影響城市的區(qū)位：主要受氣溫和降水兩方面的作用，城市主要選址于中低緯度地帶，尤其是氣候條件更為優(yōu)越的沿海地區(qū)。(2)影響城市的內(nèi)部結構和布局。3.水對城市的影響(1)意義eq blc(avs4alco1(可作為重要的交通通道,滿足城市生活用水和生產(chǎn)用水的需要)【深度思考2】我國南方為什么具有“臨河設城”的規(guī)律？提示我國南方河流眾多，城市依河而建，水源充足，水運便利。4.礦產(chǎn)對城市的影響礦產(chǎn)資源的

3、分布、蘊藏量和開采水平影響很多礦業(yè)城市的形成、發(fā)展規(guī)模及發(fā)展前景。二、自然條件對交通線路的影響讀某區(qū)域圖，回答問題。1.影響線路的走向不同地形單元的地表起伏狀況影響線路的彎曲程度和相應的總長度。2.影響線網(wǎng)密度和分布格局線路多選建在自然條件較為有利或便于修建的地形單元和地形部位上。3.影響交通運輸方式地區(qū)交通運輸方式靠近河流和海洋的地區(qū)水上運輸陸地上鐵路運輸和公路運輸【深度思考3】交通線路選線時要考慮哪些因素？提示要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟、社會、交通、技術、生態(tài)等因素；要選擇有利地形，避開不利地段；要盡可能降低工程造價，設法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞?？键c一自然條件對城市的影響1.地形對城市形成和

4、發(fā)展的影響自然環(huán)境是城市形成和發(fā)展的重要基礎，尤其是地形對城市形成和發(fā)展的影響較大，具體如下表所示：地形原因城市分布舉例平原地區(qū)地勢平坦，交通方便，水源豐富，物產(chǎn)豐盈，自然環(huán)境優(yōu)越，有利于城市的興起和發(fā)展，此外，便于建筑物、道路等城市基礎設施的建設密度大規(guī)模大我國67%的城市分布在第三級階梯上；世界上絕大多數(shù)的特大城市分布在瀕海、瀕湖或沿河平原地區(qū)熱帶地區(qū)的高原在熱帶地區(qū)，地勢低處濕熱，不適宜居??；而高原上相對涼爽，所以城市多分布在高原上密度小巴西城市多分布在巴西高原上，而不是亞馬孫平原山區(qū)山區(qū)地形崎嶇，城市建設困難，交通不便，城市一般沿河谷或比較開闊的低地分布。但城市的發(fā)展常受地形的制約密度

5、小蘭州分布在黃河谷地，因受兩邊山地制約，城市形態(tài)呈狹長型2.氣候與城市(1)氣候與城市分布影響原因影響結果分布氣候適宜適度的降水，適中的氣溫農(nóng)業(yè)發(fā)達，人口集中，城市多，規(guī)模大中低緯度沿海地區(qū)城市眾多氣候惡劣干旱、寒冷或過于濕熱都不利于居住城市少，規(guī)模小干旱區(qū)、熱帶雨林區(qū)、寒冷區(qū)城市很少(2)氣候?qū)Τ鞘袃?nèi)部結構和布局的影響風向布局原則盛行單一風向(如西風、信風分布區(qū))污染大氣的工業(yè)布局在居住區(qū)主導風向的下風向季風區(qū)(如中國東部沿海、南亞、中南半島等)污染大氣的工業(yè)布局在與居住區(qū)常年盛行風向垂直的郊外多個風向污染大氣的企業(yè)布局在最小風頻的上風向3.河流與城市分布地區(qū)影響實例河流水運的起點或終點貨物

6、在此轉運，促使城市形成江西贛州市位于贛江通航河段的上游起點干、支流匯合處具有三個方向上的水運優(yōu)勢宜賓、重慶、武漢三城市分別位于岷江、嘉陵江、漢水與長江干流的匯合處河口位置便于河海聯(lián)運，腹地廣闊，往往成為大城市發(fā)展的重要條件上海位于長江入?？?；廣州位于珠江入?？谶^河點位置陸上交通與河流交通的交會點南京位于京滬鐵路與長江的交會點河流彎曲度較大處可以利用天然的河面進行防衛(wèi)瑞士的伯爾尼建在阿勒河上的一個曲流處河心島上法國的巴黎是在塞納河中的一個小島上發(fā)展起來的半島上美國的波士頓最早建立在半島上河流兩岸形態(tài)多呈狹長型或被河流分割成組團狀蘭州位于黃河兩岸，城市沿河延伸，呈條帶狀4.礦產(chǎn)對城市的影響分布地區(qū)

7、影響實例礦產(chǎn)豐富地區(qū)出現(xiàn)以礦業(yè)為主的城市為工業(yè)生產(chǎn)提供原料，其開發(fā)帶動采礦業(yè)、制造業(yè)、商業(yè)等的發(fā)展煤城：伯明翰、大同、撫順鐵都：鞍山、攀枝花石油城：阿伯丁、大慶甲圖示意墨西哥主要城市分布，乙圖示意我國西藏自治區(qū)主要城鎮(zhèn)分布。關于圖中城市(鎮(zhèn))分布及主要原因，下列敘述正確的是()A.甲圖中城市主要分布在高原高原地區(qū)地形平坦B.乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷河谷地區(qū)熱量充足C.甲圖中城市主要分布在高原高原地區(qū)光照充足D.乙圖中城市主要分布在河谷河谷地區(qū)水運便利解析甲圖(墨西哥)位于熱帶地區(qū)，高原地區(qū)海拔高，氣候比較涼爽，適合人類活動和城市發(fā)展；乙圖(西藏)為高寒氣候，河谷地區(qū)熱量條件相對豐富一些，更有利

8、于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城市發(fā)展。答案B類題通法聚落合理選址的判斷技巧(1)根據(jù)地形判斷。聚落應布局在地形平坦的地區(qū)，建設成本低，難度小。(2)根據(jù)水源判斷。聚落應布局在水源豐富或靠近水源的地區(qū)。(3)根據(jù)交通判斷。聚落布局應有便利的交通，位于沿海、靠近河流、有公路或鐵路通過等。(4)根據(jù)災害判斷。聚落布局應避免災害的影響，應位于洪水、滑坡、泥石流等災害影響不到的地區(qū)?？挤ㄒ缓庸鹊孛矊勐溆绊?.(2017海南地理，911)位于嶺南山地的某縣90%以上土地不適宜耕種和聚落建設，主要集鎮(zhèn)位于較大的山間谷地。集鎮(zhèn)住宅多為三層，其二層和三層也開有外門，如下圖所示，盡管水淹頻率很高，但這些集鎮(zhèn)住宅“淹而不沒，災而

9、無難”，據(jù)此完成(1)(3)題。(1)在農(nóng)業(yè)社會，制約該縣聚落規(guī)模的主要條件是()A.谷地面積 B.河流水量C.林木產(chǎn)量 D.風俗習慣 (2)這些集鎮(zhèn)住宅二層和三層都開外門，主要是為了()A.通風 B.避災 C.采光 D.美觀(3)這些集鎮(zhèn)遭遇的洪水特點是()礫石多退水快歷時長流速緩 A. B. C. D. 解析第(1)題，由題干提示，該縣90%以上土地不適宜耕種和聚落建設，主要集鎮(zhèn)位于較大的山間谷地，所以可知谷地面積是制約該縣聚落規(guī)模的主要條件。第(2)題，該縣集鎮(zhèn)位于較大的山間谷地，水淹頻率很高，所以集鎮(zhèn)住宅二層和三層都開外門，可以在一、二層被洪水淹沒時，方便人們避險和出行，所以這些集鎮(zhèn)住

10、宅能夠“淹而不沒，災而無難”。第(3)題，根據(jù)材料提示，這些集鎮(zhèn)住宅“淹而不沒，災而無難”，說明集鎮(zhèn)遭遇的洪水破壞力較弱，由該鎮(zhèn)位于較大的山間谷地，洪水來時流速緩，帶來的礫石少，洪水退水快。答案(1)A(2)B(3)C考法二地形對鄉(xiāng)村聚落數(shù)量的影響2.(2014廣東文綜，45)圖1、圖2分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數(shù)量統(tǒng)計圖。讀圖并結合所學知識，完成(1)(2)題。圖1圖2(1)由圖可知，下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數(shù)量空間分布特點的是()A.在各海拔段中，海拔1 2501 400 m的區(qū)域聚落數(shù)量最少B.在各坡度段中，坡度2的區(qū)域聚落數(shù)量最多C.在各海拔段中，海拔1 5501 70

11、0 m的區(qū)域聚落數(shù)量最多D.在各坡度段中，坡度1520的區(qū)域聚落數(shù)量最少(2)該地區(qū)最有可能位于我國()A.黃土高原 B.三江平原C.塔里木盆地 D.江南丘陵解析第(1)題，仔細讀圖，在各海拔段中，1 250 m的區(qū)域聚落數(shù)量最少，1 5501 700 m的區(qū)域聚落數(shù)量最多，由此可判斷出A項錯，C項正確。在各坡度段中，坡度2的區(qū)域聚落數(shù)量較少，坡度1015的區(qū)域聚落數(shù)量最多，1520的區(qū)域聚落數(shù)量較多，由此可判斷出B項錯，D項錯。第(2)題，仔細讀圖，結合上題可知此地聚落主要分布在海拔1 4001 850之間，坡度在520之間。A項中黃土高原兩個條件都符合，A項正確。三江平原地處我國東北，地勢

12、低平，兩者皆不符合，B項錯。塔里木盆地地勢平坦，坡度方面不符合題意，C項錯。江南丘陵，海拔高度低于500米，海拔方面不符合，D項錯。答案(1)C(2)A考法三地形對聚落分布的影響3.2013北京文綜，41(1)，10分中華大地幅員遼闊，歷史悠久，文化燦爛。 讀下圖，完成問題。在甲、乙兩區(qū)域中任選其一，概述聚落分布特點和有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件。(10分)解析甲區(qū)域所在地區(qū)緯度略高，冬季氣溫偏低，聚落沿河谷分布，熱量條件好，取水便利。河谷平原地勢平坦，土壤肥沃，交通便利，有利于聚落的發(fā)展；山區(qū)和高原自然條件較差，不利于聚落的形成。乙區(qū)域位于長江三角洲地區(qū)，河湖密布，聚落沿河湖及交通線分布，交通便

13、利。長江以南水網(wǎng)、道路密集，所以聚落密度較大；長江以北水網(wǎng)、道路較稀，聚落密度較小。分析一個區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件，主要從地形、氣候、土壤、水源等方面分析。答案甲區(qū)域：聚落主要沿河谷、交通線分布，平原(河流谷地)聚落密度較大，山區(qū)和高原聚落密度較??；該區(qū)域雨熱同期，大部分地區(qū)黃土覆蓋，土層深厚，易于耕作。乙區(qū)域：聚落主要沿河湖及交通線分布，長江以南聚落密度較大，以北聚落密度較小；該區(qū)域水熱條件優(yōu)越，地勢低平，水網(wǎng)密集，土層深厚，土壤肥沃?？键c二自然條件對交通的影響1.地形對線路走向的影響原則原因山區(qū)的線路一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，且線路多呈“之”字形彎曲山間盆地和河谷地帶自然

14、條件相對優(yōu)越，呈“之”字形彎曲可以減緩道路的坡度平原地區(qū)線路受限較小，一般呈網(wǎng)狀分布，但一般應避開沼澤、少占耕地、少過河，盡量經(jīng)過村鎮(zhèn)、小城市，且離大中城市的距離較近節(jié)約建設成本、保證運輸安全、節(jié)約用地、滿足運輸需求避開斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害多發(fā)的地區(qū)保證運輸安全，減少災害的影響2.地形對線網(wǎng)密度的影響 (2018貴州適應性考試)下圖示意我國西南喀斯特地區(qū)某區(qū)域，甲為建于20世紀60年代的某段公路，乙為2015年底竣工的某段高速公路。據(jù)此完成(1)(2)題。(1)推測甲公路建設時考慮的主導因素是()A.河流與耕地 B.聚落與氣候C.資金與植被 D.地形與技術(2)修建乙公路的主要目的是(

15、)A.提高通行能力 B.減少占用耕地C.避免洪水威脅 D.增加通車里程解析第(1)題，由圖中等高線分布可知，該區(qū)域地勢起伏較大，且河流較多。圖中甲公路與等高線大致平行，說明地形對公路走向影響較大；該區(qū)域位于我國西南喀斯特地區(qū)，地質(zhì)條件復雜，科技是修建該公路的保障，故D項正確。甲公路主要沿河谷修建，主要是因為河谷地勢平坦，河流對公路的影響不大，故A項錯誤。圖中無聚落分布的相關信息，故B項錯誤。植被對公路建設影響不大，故C項錯誤。第(2)題，乙公路為高速公路，修建高速公路的主要目的是提高通行能力，故A項正確。修建高速公路不是為了減少占用耕地，故B項錯誤。在我國西南喀斯特地區(qū)修建高速公路并不能避免洪

16、水威脅，故C項錯誤。修建高速公路可以增加通車里程，但這不是修建高速公路的主要目的，故D項錯誤。答案(1)D(2)A類題通法如何分析山地對交通運輸?shù)挠绊懛治錾降貙煌ㄟ\輸?shù)挠绊憰r，可重點突出以下兩方面：(1)山地對交通運輸線路結構的影響技術要求、工程量、造價等。(2)山地對交通運輸線路空間分布和走向的影響居民點運營效率、少占耕地等。具體如下圖所示?？挤ㄒ粡牡匦谓嵌仍u價鐵路建設狀況1.(2014課標，45)20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀下圖，完成(1)(2)題。(1)推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是()A.河流

17、 B.聚落 C.耕地 D.地形(2)后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A.線路過長 B.距城鎮(zhèn)過遠C.易受洪水威脅 D.工程量過大解析第(1)題，圖中鐵路線附近無河流分布，A項錯誤，鐵路線未經(jīng)過城鎮(zhèn)，耕地也很少分布，B、C項錯誤。讀圖可知，鐵路線大致與1 000米等高線平行，所經(jīng)地區(qū)地勢平坦，D項符合題意。第(2)題，讀圖可知，蘭新鐵路在該區(qū)域接近直線，不存在線路過長的問題，A項錯。據(jù)比例尺可知，兩個車站距離城鎮(zhèn)都較遠，存在距城鎮(zhèn)過遠的問題，對城市發(fā)展的拉動作用小，B項符合題意。該區(qū)域氣候干旱，洪水威脅小，C項錯。該區(qū)域地勢平坦，人煙稀少，不存在工程量過大問題，D

18、項錯。答案(1)D(2)B考法二地形對鐵路運行速度影響2.2015重慶文綜，14(2)，12分閱讀圖文材料，完成下列要求。近年來，中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖，該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國與該國合作的典范。圖中甲、乙兩路段列車設計速度分別為90 km/h、40 km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設計速度差異的原因。(12分)解析圖中甲段線路平直，海拔小于200 m；乙線路彎曲較多，穿越多條等高線且地勢起伏大；故可從地勢起伏角度分析線路平直度，繼而分析車速差異。答案甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平；線路較平直，列車設計速度高。乙路

19、段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大(地勢起伏大)，地形破碎；線路彎道多，列車設計速度低。限時規(guī)范專練(時間：45分鐘滿分：90分)一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的)(2014江蘇地理，12)桃花源記中描述：“緣溪行，忘路之遠近。忽逢桃花林，林盡水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。便舍船，從口入。初極狹，才通人。復行數(shù)十步，豁然開朗。土地平曠，屋舍儼然，有良田美池桑竹之屬?！睋?jù)此回答12題。1.“桃花源”的地形最可能是()A.山間峽谷 B.山前平原C.山間盆地 D.平緩高原2.“桃花源”環(huán)境與下列因素緊密相關的是(

20、)A.地理位置 B.灌溉系統(tǒng)C.農(nóng)業(yè)科技 D.水力資源解析第1題，主要考查利用古代經(jīng)典散文敘述來分析地形地貌特點的能力。古文描述的是群山環(huán)繞的疏朗空曠之地，地形可能為山間盆地。第2題，主要考查地理環(huán)境形成的影響因素。通過題意可知“桃花源”這種與世隔絕的人間仙境，其形成與山間盆地的獨特地理位置關系密切。答案1.C2.A(2013海南地理，1112)我國許多聚落名稱體現(xiàn)了所處自然環(huán)境的特點。黃土高原地區(qū)有些聚落名為“川”，現(xiàn)代漢語詞典解釋：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地。據(jù)此完成34題。3.為趨利避害，這些以“川”為名的聚落選址宜()A.緊臨河岸以方便取水 B.接近坡地中部以方便耕作C.靠近

21、坡地上部以防洪水 D.遠離陡坡以避崩塌、滑坡4. 在農(nóng)業(yè)社會，決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導條件是()A.河流水量 B.土壤肥力C.川地面積 D.林木蓄積量解析第3題，根據(jù)題目敘述：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地。所以緊臨河岸容易遭受洪水的影響；黃土高原坡地水土流失嚴重，坡地中部和上部不適合聚落的分布；聚落應分布在緩坡底部，遠離陡坡，以避崩塌、滑坡。第4題，在農(nóng)業(yè)文明階段，人類以種植和養(yǎng)殖為主，人類主要依靠土地而生存，土地是人類最重要的財產(chǎn)和生產(chǎn)資料。所以決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導條件是川地面積。川地地區(qū)土壤都較為肥沃，水源都較為充足。答案3.D4.C(2017龍巖模擬)下圖為我國某城市城區(qū)

22、的空間分布圖。讀圖，回答56題。5.形成該城市空間布局形態(tài)的主導因素是()A.河流 B.資源 C.地形 D.交通6.兩城市建成區(qū)較其他建成區(qū)面積大的共同原因是()A.河流沿岸，水運條件優(yōu)越B.河流沉積岸，地形平坦開闊C.水能豐富，發(fā)展水電D.技術密集型工業(yè)遷入解析第5題，圖示城市城區(qū)主要沿河呈條帶狀分布。河流沿岸地形較為平坦、水源充足，還兼有航運之便。第6題，兩城市位于河曲，河流以沉積作用為主，平原面積較其他河谷地帶面積廣闊，利于城市發(fā)展。答案5.A6.B讀“西南地區(qū)鐵路交通線示意圖”，回答78題。7.西南地區(qū)交通建設明顯落后的主要原因是()A.氣候條件惡劣B.人口稀少，經(jīng)濟落后C.資源貧乏，

23、位置偏僻D.地形地質(zhì)條件極為復雜8.圖中所示地區(qū)東西部交通線路密度有很大差異，造成這種差異的最主要自然因素是()A.河流 B.氣候 C.資源 D.地形解析第7題，西南地區(qū)交通建設明顯落后的主要原因是地形地質(zhì)條件復雜，社會經(jīng)濟條件不是主要原因。第8題，圖示地區(qū)東西部交通線路密度的差異主要與地形因素有關。答案7.D8.D(經(jīng)典高考題)到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7 500千米，右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成911題。9.為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是()A.地形 B.地質(zhì) C.氣候 D.水文10.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了(

24、)A.減少噪音擾民 B.較少占用耕地C.縮短運營里程 D.保護野生動物11.我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是()A.武漢廣州 B.杭州上海C.成都上海 D.蘭州北京解析解答本題組的關鍵是：抓住關鍵詞，把握影響因素。第9題，抓住“高速運行”，必須平直，所以影響因素主要是地形。第10題，抓住“平原地區(qū)”，排除“保護野生動物”，聯(lián)系平原地區(qū)人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，人均耕地少的特點，判斷為節(jié)約耕地。第11題，聯(lián)系教材中不同交通運輸方式的特點，我國高速鐵路網(wǎng)建成后，民航客運業(yè)受沖擊最大的是高速鐵路網(wǎng)發(fā)達且兩地距離不是很遠的區(qū)段，只有武漢廣州符合；成都上海和蘭州北京兩區(qū)段距離遠，對民

25、航客運業(yè)影響不大，杭州上海距離近，兩地民航客運業(yè)本來就較弱，主要通過公路和普通鐵路運輸。答案9.A10.B11.A二、綜合題(共46分)12.(2018青海一中月考)讀圖，完成下列問題。(6分)說明在地形影響下，該區(qū)域城鎮(zhèn)和交通線路的分布特征。(6分)解析讀圖可看出，圖中地形主要有平原、山地和高原，平原地區(qū)城鎮(zhèn)的數(shù)量多，密度大，交通線路密集；而山地和高原地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量少，密度小，交通線路稀疏。答案平原：城鎮(zhèn)數(shù)量多，密度大，交通線路密集；山地和高原：城鎮(zhèn)數(shù)量少，密度小，交通線路稀疏。13.讀我國北方某地區(qū)等高線地形圖，回答下列問題。(20分)(1)描述圖示地區(qū)地形的主要特征。(4分)(2)比較乙村甲村、乙村丙村兩條公路線