2022-2023學(xué)年江西省玉山縣一中高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示vt圖中陰影部分的面積表示做勻變速直線運動物體的（ ）A位移B運動時間C加速度D平均速度2、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（ ）A物體速度越大，則加速度一定越大B物體速

2、度變化量越大，則加速度一定越大C物體速度變化越快，則加速度一定越大D物體運動的速度隨著加速度的減小一定減小3、如圖所示，甲、乙分別為某物體在一段時間內(nèi)運動的位移圖像和速度圖像，由圖可知，在0t1時間內(nèi)( ) A物體做的是曲線運動B物體做加速度越來越小的減速運動C圖甲中時刻，物體運動的瞬時速度為Dx1x0t14、為了使公路交通有序、安全,路旁立了許多交通標(biāo)志如圖所示,甲圖是限速標(biāo)志(白底、紅圈、黑字),表示允許行駛的最大速度是;乙圖是路線指示標(biāo)志,表示到杭州還有上述兩個數(shù)據(jù)的物理意義是( )A是平均速度, 是位移B是平均速度, 是路程C是瞬時速度, 是位移D是瞬時速度, 是路程5、2016年4月

3、2日，滬寧高速上海至無錫方向玉祁段發(fā)生重大車禍，現(xiàn)場至少50輛車連環(huán)相撞據(jù)交警部門調(diào)查，此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團(tuán)霧而造成多車連環(huán)追尾假設(shè)該高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛，甲車在前，乙車在后t=0時刻，發(fā)現(xiàn)前方有事故，兩車同時開始剎車，行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞兩車剎車過程的v-t圖象如圖所示，以下判斷正確的是（）A乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍Bt=0時刻兩車間距等于50mCt=5s時兩車間距大于t=15s時兩車間距D兩車都停止運動時相距12.5m6、下列所說的速度中，哪個是平均速度A百米賽跑的運動員以9.5m/s的速度沖過終點線B返回地面的太空艙以8m/s的

4、速度落入太平洋C由于堵車，在隧道內(nèi)的車速僅為1.2m/sD子彈以800m/s的速度撞擊在墻上7、小球a離地面高為h處從靜止開始自由落下，同時小球b以初速度v0從地面豎直向上拋出（忽略空氣阻力）。關(guān)于二者的運動，下列說法正確的是Aa球落地時間為B要使兩球相遇（處于同一高度），v0的最小值為C若兩球恰在b球上升到最高點時相遇，此時a球正好下降了D若，則兩球相遇時b球處于下降過程中8、如圖所示，C是水平地面，A、B是兩個長方形物塊，F(xiàn)是作用在物體B上沿水平方向的力，物體A和B以相同的速度作勻速直線運動，由此可知，A、B間的滑動摩擦系數(shù)1和B、C間的滑動摩擦系數(shù)2有可能是（）A1=0，2=0B1=0，

5、20C10，2=0D10，209、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、理想實驗法、 控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等。以下關(guān)于所用物 理學(xué)研究方法的敘述正確的是( )A在推導(dǎo)勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似 看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法B根據(jù)速度定義式 ，當(dāng)t 非常非常小時，就可以表示物體在 t 時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設(shè)法D定義加速度 用到比值法，加速度與v 和t 無關(guān)10、甲、乙兩車在同一平直公路

6、上同向運動，甲做勻加速直線運動，乙做勻速直線運動甲、乙兩車的位置x隨時間t的變化如圖所示下列說法正確的是A在t1時刻兩車相距最遠(yuǎn)B從0到t2時間內(nèi)，兩車相遇兩次C從t1到t2時間內(nèi)，兩車間的距離逐漸增大D在t1到t2時間內(nèi)的某時刻，兩車速度相同11、A、B兩汽車在平直公路上同時從同一位置沿同一方向做直線運動。它們速度的平方隨位移的圖象如圖，則AA車加速度大于B車加速度B在處兩車速度相等C在處兩車相遇D在處兩車相遇12、2018年開工的池黃高鐵從池州出發(fā)，沿途經(jīng)過九華山，然后到達(dá)黃山。設(shè)游客甲駕車從黃山大門去九華山大門總行程198km，游客乙駕車經(jīng)另一路線從九華山大門趕往黃山大門總行程185km

7、。若兩人上午8時同時出發(fā)經(jīng)2小時恰好同時到達(dá)，則甲乙在兩地之間運動的過程中A甲駕車行程“198km”指的是位移大小B研宄乙車的行駛路程時能將車看作質(zhì)點C甲車、乙車的平均速度相同D“上午8時”是指“時刻”，“2小時”是指“時間間隔”二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分） (1)打點計時器是一種使用_電源的儀器，若電源頻率為50Hz，則每隔_打一個計時點；(2)如圖所示的三條紙帶，是某同學(xué)練習(xí)使用打點計時器得到的紙帶已知紙帶的左端先通過打點計時器從點跡的分布情況可以斷定：紙帶_是勻速通過打點計時器的；紙帶_是越走越快的。14、（10分）在做研究勻變速直線運動的實驗時，某同學(xué)得

8、到一條用打點計時器打下的紙帶如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G等7個計數(shù)點，每相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點，圖中沒有畫出，打點計時器接周期為T=0.02s的交流電源。經(jīng)過測量得：d1=3.62cm，d2=8.00cm，d3=13.2cm，d4=19.19cm，d5=25.99cm，d6=33.61cm。（1）在用打點計時器記錄物體運動情況時，接通電源與釋放紙帶（或物體）這兩個操作步驟的先后關(guān)系是（_）A應(yīng)先接通電源，再使紙帶運動 B應(yīng)先使紙帶運動，再接通電源C在使紙帶運動的同時接通電源 D先使紙帶運動或先接通電源都可以（2）計算打下F點時的速度vF=_m/s（3）物體的加速度a=

9、_m/s2（以上計算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（4）如果當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=60HZ，而做實驗的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實際值相比_（選填：偏大、偏小或不變）。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）2019年國慶假期小明同學(xué)乘坐京廣高鐵動車外出，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有速率顯示屏.當(dāng)動車在平直軌道上經(jīng)歷勻加速、勻速與勻減速運行期間，他記錄了某段時間不同時刻的速率，畫出了050s內(nèi)的速度隨時間變化的圖象.求：（1）動車在030s內(nèi)的位移為多大?（2）動車在020s的加速度為多大?（3）動車在515s內(nèi)的加速度與3545s內(nèi)的加速度哪個大?16、（12分）如

10、圖所示，質(zhì)量M=8kg的長木板放在光滑水平面上，在長木板的右端施加一水平恒力F=8N，當(dāng)長木板向右運動速率達(dá)到v1=10m/s時，在其右端有一質(zhì)量m=2kg的小物塊（可視為質(zhì)點）以水平向左的速率v2=2m/s滑上木板，物塊與長木板間的動摩擦因數(shù)=0.2，小物塊始終沒離開長木板，g取10m/s2，求：（1）經(jīng)過多長時間小物塊與長木板相對靜止；（2）長木板至少要多長才能保證小物塊不滑離長木板；（3）如果開始將物塊放在長木板右端時兩物體均靜止，在長木板的右端施加一水平恒力F=28N，物塊與長木板的質(zhì)量和動摩擦因數(shù)均與上面一樣，并已知長木板的長度為10.5m，要保證小物塊不滑離長木板，水平恒力F作用時

11、間的范圍17、（12分）某質(zhì)點由A出發(fā)做直線運動，前5s向東行了30m經(jīng)過B點，又行了5s前進(jìn)了60m到達(dá)C點，在C點停了4s后又向西行，經(jīng)過6s運動120m到達(dá)A點西側(cè)的D點，如圖所示，求：（1）全過程的平均速度的大小及方向；（2）求全過程的平均速率參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】勻變速直線運動位移公式，上底是v,下底是v+at,高是t，故陰影部分的面積表示做勻變速直線運動物體的位移所以選A2、C【解析】A. 物體的速度大，由于時間未知，速度變化不一定快，加速度不一定大，故A錯誤；B. 根據(jù)a=v/t知，速度變化量大

12、，由于時間未知，加速度不一定大，故B錯誤；C. 加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故C正確；D. 當(dāng)加速度方向與速度方向相同時，隨著加速度減小，速度仍然增大，故D錯誤。故選：C.3、C【解析】AB. x-t圖線和v-t圖線只能用來描述直線運動的規(guī)律，由乙圖可知，物體做加速度恒定的勻減速直線運動，故AB錯誤。C.因為物體做勻變速運動，中間時刻的速度等于全程的平均速度故C正確。D. 乙圖所圍面積表示物體運動的位移，即故D錯誤。4、D【解析】試題分析：80 kmh是允許行駛的最大速度，是瞬時速度，100 km是兩地在道路的路徑長度，為路程考點：運動的基本概念點評：理解位移與

13、路程的概念和區(qū)別，能夠區(qū)分瞬時速度與平均速度5、B【解析】A.根據(jù)vt圖象的斜率表示加速度，甲的加速度大小為乙的加速度大小為故乙車的加速度是甲車的加速度的2倍.故A錯誤.B.行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞，說明t10s時刻兩車速度相等時恰好相遇，則t0時刻兩車間距等于兩車在10s位移之差，為 故B正確.C.根據(jù)“面積”表示位移，可知t5s15s內(nèi)兩車通過的位移相等，所以t5s時兩車間距等于t15s時兩車間距.故C錯誤.D.根據(jù)圖象與時間軸圍成的“面積”表示位移可知，甲的剎車距離為而乙的剎車距離為兩車都停止運動時相距x乙（s+x甲）225m（50m+100m）75m故D錯誤.6、C【解析】A百米賽跑

14、的運動員以9.5m/s的速度沖過終點線，該速度為瞬時速度，A錯誤；B返回地面的太空艙以8m/s的速度落入太平洋，該速度為瞬時速度，B錯誤；C由于堵車，在隧道內(nèi)的車速僅為1.2m/s，是平均速度，C正確；D子彈以800m/s的速度撞擊在墻上，該速度也為瞬時速度，D錯誤；故選：C。7、BC【解析】A根據(jù)可知，a球落地時間為，選項A錯誤；B要使兩球相遇（處于同一高度），v0的最小值滿足：即選項B正確；C若兩球恰在b球上升到最高點時相遇，此時 其中，解得a球正好下降了選項C正確；D若兩球相遇時b球處于下降過程中，則相遇的時間滿足：由解得 選項D錯誤。8、BD【解析】物塊A和B以相同的速度做勻速直線運動

15、，合力為零，以AB整體為研究對象，B與地面之間的動摩擦因數(shù)2一定不為零；以A為研究對象，A做勻速運動，合力為零，A不受摩擦力，則知A、B間的動摩擦因數(shù)1可以為零也可以不為零故B、D正確，A、C錯誤9、BD【解析】A在推導(dǎo)勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項A正確；B根據(jù)速度定義式 ，當(dāng)t 非常非常小時，就可以表示物體在 t 時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，選項B正確；C在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫理想模型法，選項C錯誤；D定義加速度 用到比值法，加速度與v 和t

16、 無關(guān)，選項D正確。10、BD【解析】A.圖像為位移時間圖像，所以在t1時刻兩車到達(dá)同一位置，相遇，故A錯誤。B. 從0到t2時間內(nèi)，圖像有兩個交點，兩車相遇兩次，故B正確。C. 從t1到t2時間內(nèi)，縱坐標(biāo)之差為兩車間距，兩車間的距離先增大后減小，故C錯誤。D. 圖像斜率代表速度，所以在t1到t2時間內(nèi)的某時刻，兩車圖像斜率相同，兩車速度相同，故D正確。11、AB【解析】A、根據(jù)勻變速直線運動速度位移關(guān)系，可知圖象的斜率與物體運動的加速度成正比，由圖可知A的斜率大于B的斜率，故A車的加速度大地B車的加速度，故A正確；B、由圖象可知兩圖象對應(yīng)位移0.5m時，速度的平方相等，則速度大小相等，又兩車

17、沿同一方向運動，所以兩車速度相等，故B正確；C、根據(jù)勻變速直線運動的平均速度公式可知，由圖知在之前，A的平均速度小于B的平均速度，故當(dāng)A到達(dá)處時，B已經(jīng)在A之前了，故不在此點相遇，故C錯誤；D、由可知，對于A車做初速度為0加速度為的勻加速直線運動，B做初速度為，加速度為的勻加速直線運動，根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律可得兩車相遇的時間為2s，相遇時的位移為4m，故D錯誤；故選AB。【點睛】讀懂圖象的坐標(biāo)，并能根據(jù)勻變速直線運動的位移速度關(guān)系求出描述勻變速直線運動的相關(guān)物理量，并再由勻變速直線運動的規(guī)律求出未知量，根據(jù)勻變速直線運動的速度位移關(guān)系，結(jié)合圖象斜率比較加速度大小，由圖象可以直接得到速度相等時

18、的位移，從同一位置出發(fā)，兩者相遇時的位移相等，根據(jù)勻變速直線運動特征判斷位移相等時的位移和時間。12、BD【解析】A題中的“198km”指的是運動軌跡的長度，是路程，故A錯誤；B本題中路程長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車的尺寸，所以研究乙的行駛路程時可將車看作質(zhì)點，故B正確；C甲與乙運動的方向相反，所以位移相反，則平均速度相反。故C錯誤；D “上午8時”對應(yīng)時間軸上的點，是指“時刻”；“經(jīng)2小時”對應(yīng)一段位移，是指“時間間隔”，故D正確。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、交流 0.02s A、C B 【解析】(1)12電磁打點計時器和電火花計時器都是使用交流電源的計時儀器，當(dāng)電源的頻率為50

19、Hz時，它每隔0.02s打一次點；(2)3紙帶上每相鄰兩點間的時間間隔相等，因此紙帶勻速運動時，相鄰兩點間的距離相等，所以A、C紙帶是勻速通過打點計時器的；4B紙帶相鄰兩點間距離越來越大，則速度越來越大，因此B紙帶是越來越快地通過打點計時器的。14、A 0.72 0.80 偏小 【解析】(1)1如果先放開紙帶開始運動，再接通打點計時時器的電源，由于重物運動較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會對實驗產(chǎn)生較大的誤差；故在實驗時，應(yīng)先給打點計時器通電打點，然后釋放紙帶讓紙帶（隨物體）開始運動，故A正確；(2)2每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點，圖中沒有畫出，所以相鄰的計數(shù)點之間的時間間隔為t=5T=0.1s

20、，利用勻變速直線運動的推論得代入數(shù)據(jù)，解得：vF=0.72m/s(3)3根據(jù)加速度公式，結(jié)合作差法，解得(4)4如果在某次實驗中，交流電的頻率60Hz，f50Hz，那么實際打點周期變小，根據(jù)運動學(xué)公式x=at2得：真實的加速度值就會偏大，所以測量的加速度值與真實的加速度值相比是偏小。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、 (1)800m (2) (3)515s內(nèi)的加速度大一些【解析】(1)020s勻加速直線運動的位移為：2040s勻速直線運動的位移為：故040s的總位移為：(2)由v-t圖像可知，勻加速的加速度為：(3)勻減速直線運動的加速度為：動車在515s內(nèi)的加速度大小為2m/s2，3545s內(nèi)的加速度為1m/s2，可知515s內(nèi)的加速度大一些。16、（1）8s （2）48m （3）【解析】試題分析：小物塊滑上長木板后先做勻減速