（工程機械產(chǎn)業(yè)分析）年我國內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

1、工程機械產(chǎn)業(yè)分析工程機械產(chǎn)業(yè)分析2021年我國內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)狀及開展趨勢分析 今年8月完成內(nèi)燃機銷量413.15萬臺，同比下降0.86%，累計完成3424.12萬臺，同比累計下降8.72%；功率方面，8月完成17952.74萬千瓦，同比增長24.67%，累計完成功率148694.1萬千瓦，同比累計增長9.25%。 8月銷量較7月有小幅增長，同比農(nóng)機用、船用、摩托車用降幅較大；累計銷量同比降幅仍近9%；柴油機銷量持續(xù)低位徘徊，汽油機總體小幅下降。以下是2021年我國內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)狀及開展趨勢分析： 2021年回憶： 據(jù)國家統(tǒng)計局2021年12月全國內(nèi)燃機行業(yè)644家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)快報顯示，

2、2021年112月除資產(chǎn)總計、流動資產(chǎn)、應(yīng)收賬款、存貨及產(chǎn)成品、負(fù)債總計增長外，其余主要財務(wù)指標(biāo)均有不同程度下降。具體情況如下： 據(jù)?2021-2021中國內(nèi)燃機及配件行業(yè)市場調(diào)查報告?分析，主營業(yè)務(wù)收入小幅下降。2021年112月全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2291.74億元，同比下降3.31%，下降額為78.53億元。 從全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)不同控股企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入看，2021年112月，集體控股企業(yè)、私人控股主營業(yè)務(wù)收入高于2021年同期，同比分別增長1.16%、7.04%；國有控股企業(yè)、港澳臺商控股、外商控股、其他控股企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入低于2021年同期，同比

3、分別下降17.98%、22.41%、8.54%、4.04%。 利潤總額大幅下降。2021年112月全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額174.85億元，同比下降9.54%，減少額為18.44億元。 從全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)不同控股企業(yè)實現(xiàn)利潤看，2021年112月，私人控股企業(yè)、其他控股企業(yè)利潤總額高于2021年同期，同比分別增長5.46%、35.91%；國有控股企業(yè)、集體控股企業(yè)、港澳臺商控股企業(yè)、外商控股企業(yè)利潤總額低于2021年同期，同比分別下降33.49%、7.79%、13.88%、3.21%。 應(yīng)收賬款占用資金小幅增長。截止2021年12月末，全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)應(yīng)收

4、賬款為322.00億元，同比增長9.50%、同比增加資金占用27.94億元。庫存占用資金小幅增長。2021年12月末，全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)存貨資金為296.93億元，同比增長3.12%。應(yīng)收賬款和庫存依然增長，可見內(nèi)燃機行業(yè)市場去庫存壓力依然嚴(yán)峻，產(chǎn)能過剩的問題仍然亟待解決。 進出口方面根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計2021年12月內(nèi)燃機行業(yè)出口總金額12.95億美元，同比下降7.63%；全年累計出口金額140.84億美元，同比下降3.70%。12月內(nèi)燃機行業(yè)進口總金額9.29億美元，同比下降9.49%；全年累計進口金額98.99億美元，同比下降18.19%。進出口雙雙下降顯示出了國內(nèi)外市場

5、需求并不旺盛，加劇了業(yè)內(nèi)企業(yè)庫存壓力，擴大需求激發(fā)市場活力是行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。 行業(yè)起伏不大 分燃料類型來看，8月，柴油機銷售37.85萬臺，環(huán)比增長18.87%，同比下降16.40%，累計銷售322.37萬臺，同比累計下降28.07%；汽油機銷售375.28萬臺，環(huán)比增長1.75%，同比增長1.04%，累計銷售3101.63萬臺，同比累計下降6.09%。 分配套市場來看，8月，乘用車用、商用車用內(nèi)燃機累計銷量良好，其他細(xì)分市場均出現(xiàn)不同程度降幅。乘用車用內(nèi)燃機累計銷售1285.00萬臺，同比累計增長10.77%；商用車用內(nèi)燃機累計銷售227.47萬臺，同比累計增長12.10%；工程機械用內(nèi)燃機

6、累計銷售30.44萬臺，同比累計下降0.27%；農(nóng)用機械用內(nèi)燃機累計銷售229.42萬臺，同比累計下降38.72%；船用內(nèi)燃機累計銷售1.68萬臺，同比累計下降46.90%；發(fā)電機組用內(nèi)燃機累計銷售115.81萬臺，同比累計下降10.49%；園林機械用內(nèi)燃機累計銷售224.48萬臺，同比累計下降8.15%；摩托車用內(nèi)燃機累計銷售1282.12萬臺，同比下降18.71%。 受國二升國三影響，多缸柴油機累計銷量較之同期有較大降幅，其中農(nóng)用降幅較大。8月，多缸柴油機企業(yè)共銷售238.87萬臺，同比累計下降5.82%。在多缸柴油機眾多配套領(lǐng)域中，商用車占比最大到達63.42%，8月累計銷售151.49

7、萬臺，同比累計增長7.78%。多缸柴油機配套的其他領(lǐng)域中，農(nóng)用受國二升國三影響最大，銷量同比降幅到達41.70%；工程用、發(fā)電、船用領(lǐng)域同比降幅在2%22%左右。 據(jù)海關(guān)總署8日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，我國進出口總值2.2萬億元，比去年同期增長7.9%。其中，出口1.27萬億元，增長5.9%；進口9250億元，增長10.8%。單就8月份而言，進口、出口均出現(xiàn)較大增長，超出市場預(yù)期。 今年前8個月，我國進出口總值15.37萬億元，下降1.8%。其中，出口8.84萬億元，下降1%；進口6.53萬億元，下降2.9%。8月，小汽油機企業(yè)累計銷售543.60萬臺，同比累計下降7.91%，園林機械用累計

8、銷售224.48萬臺，同比累計下降8.15%；農(nóng)機用累計銷售112.36萬臺，同比累計下降7.72%。 多缸汽油機8月銷量較7月有小幅增長，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。多缸汽油機累計銷售1351.04萬臺，同比累計增長11.41%。最主要配套在乘用車領(lǐng)域，占比到達94.25%。8月累計銷售1273.33萬臺，同比累計增長10.86%。 據(jù)內(nèi)燃機行業(yè)市場調(diào)查分析報告分析，新能源內(nèi)燃機總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷上升級，政府方面對新能源車的利好政策不斷、新能源相關(guān)的根底設(shè)施建設(shè)全面展開，以及民眾環(huán)保意識的加強及對新能源接受程度加深，新能源內(nèi)燃機在今年會越來越好。 今年8月，除工程機械用、園林機械用內(nèi)

9、燃機當(dāng)月銷量環(huán)比小幅下降，其余細(xì)分市場均不同程度增長；累計銷量除乘用車用、商用車用同比增長外，其余行業(yè)均有不同程度下降，銷售總量降幅仍較大。 更趨環(huán)保健康 未來，內(nèi)燃機行業(yè)將趨于更加理性環(huán)保的健康開展模式，內(nèi)燃機是目前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品，在相當(dāng)長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現(xiàn)我國2030年二氧化碳排放到達峰值且將努力早日達峰的總目標(biāo)，內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。未來五年是內(nèi)燃機行業(yè)將迎來全面升級的時期。 從生產(chǎn)制造的最高端觀察，當(dāng)前，內(nèi)燃機測試技術(shù)與裝備嚴(yán)重缺失和落后，同樣是制約我國內(nèi)燃機工業(yè)持續(xù)健康開展的一大掣肘。長期以來，我國內(nèi)燃機行

10、業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗檢測等測試技術(shù)和測試設(shè)備依賴國外的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，關(guān)鍵測試設(shè)備和儀器絕大多數(shù)需要進口解決，嚴(yán)重阻礙了自主創(chuàng)新能力的提高和新產(chǎn)品的開展。 據(jù)悉，面對內(nèi)燃機產(chǎn)品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細(xì)微顆粒物等各種物質(zhì)對大氣環(huán)境的嚴(yán)重影響，興旺國家內(nèi)燃機制造業(yè)節(jié)能減排技術(shù)的關(guān)注點已經(jīng)從控制內(nèi)燃機有害物質(zhì)排放轉(zhuǎn)向控制二氧化碳排放。從歐盟制定的汽車排放法規(guī)可以很明顯看到，2021年起新生產(chǎn)的乘用車二氧化碳排放量標(biāo)準(zhǔn)從目前的130克/公里降低為95克/公里，溫室氣體排放控制正在取代有害物質(zhì)排放法規(guī)成為推動內(nèi)燃機技術(shù)開展的主要驅(qū)動力。 中國機械工業(yè)聯(lián)合會副秘書長李東茹表示，“應(yīng)將未來的開展重點放在綠

11、色設(shè)計技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)、資源循環(huán)利用技術(shù)以及節(jié)能減排降噪技術(shù)上。綠色制造是技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動力。以最少的資源投入實現(xiàn)最高的附加值產(chǎn)出的資源效率概念的提出，較好地實現(xiàn)了綠色與利潤的融合，也符合企業(yè)需求。 中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏對于綠色制造曾如是說，“為了順應(yīng)環(huán)境友好型社會的倡導(dǎo)，整個內(nèi)燃機行業(yè)應(yīng)全面推行綠色制造，注重可替代燃料的研發(fā)，全面貫徹執(zhí)行國家機動車和內(nèi)燃機排放法規(guī)。加速實現(xiàn)內(nèi)燃機先進制造，綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率，全面提升清潔高效的加工工藝水平，推廣智能化生產(chǎn)，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內(nèi)燃機專用潤滑油和非常規(guī)排放后處理技術(shù)，開展新型替代燃料燃燒技術(shù)研究。深化替代燃料發(fā)動機與現(xiàn)有發(fā)動機制造體系兼容。 “十三五期間除了在環(huán)保綠色制造的技術(shù)提升上，在設(shè)計生產(chǎn)技