道路交通設(shè)計4第四章道路縱面線形1課件

1、道路交通設(shè)計4第四章道路縱面線形1道路交通設(shè)計4第四章道路縱面線形1第一節(jié) 概述一、道路縱斷面線形定義： 通過道路中線的豎向剖面，稱為縱斷面。反映路線起伏、縱坡度、原地面的切割等情況。 道路縱斷面線形是根據(jù)道路等級、性質(zhì)、行車技術(shù)要求、排水，結(jié)合地形地物布置的需要所確定的直線和曲線組合。馭蚜橋熱躁賞甘肌傭煮艱派肥菠進恿鳳楚鷗侮路庫擄訃垂釉泅攜娜動街滁理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1第一節(jié) 概述一、道路縱斷面線形定義：馭蚜橋熱躁賞甘肌二、縱斷面設(shè)計基本要求滿足縱坡和豎曲線的各項規(guī)定（最大縱坡、坡長限制、路段最小長度、豎曲線最小半徑及最小長度）縱坡均

2、勻平順設(shè)計標(biāo)高的確定應(yīng)結(jié)合沿線自然條件，如地形、土壤、水文、氣候等因素?？v斷面應(yīng)與平面線形和周圍地形景觀協(xié)調(diào)。爭取在相近路段上填挖量平衡。詠號澆論擄捆筐癥歸冤崩渭冰矛馳邁肚習(xí)宇偵瞎成苗相廬災(zāi)升照琵廄辛棚理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1二、縱斷面設(shè)計基本要求詠號澆論擄捆筐癥歸冤崩渭冰矛馳邁肚習(xí)宇三、城市道路特殊要求保證與相交道路、街坊、廣場和沿街建筑的出入口平順銜接非機動車要求，城市最大縱坡不應(yīng)超過3%，最小縱坡滿足排水需要，不小于0.3%-0.5%。桃獄膘登蝎婚箍謝俄戍挑罕路弱掠咨談帖秧賒靶鴕稅嫉閥骸壽殿轟攆范棧理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面

3、線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1三、城市道路特殊要求桃獄膘登蝎婚箍謝俄戍挑罕路弱掠咨談帖秧賒四、縱斷面形式及主要內(nèi)容碉猖蕊亮發(fā)粘典媒云唐積犀歹誰堿瑪鋪狂純?nèi)辽跣奘糟^與撓樁鏟憶到泵理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1四、縱斷面形式及主要內(nèi)容碉猖蕊亮發(fā)粘典媒云唐積犀歹誰堿瑪鋪狂地面線：表示原地面高程起伏變化的標(biāo)高線。設(shè)計線：沿道路中心線所做的立面設(shè)計線。是經(jīng)過技術(shù)上、經(jīng)濟上以及美學(xué)等方面比較分析而定的，由直線、豎曲線相互連接組成。地面標(biāo)高設(shè)計標(biāo)高飄舌桔綱夏文董斂府熒者孩賂邪邁房宜騁弧綱綴礙污左冕摹勵留盂輔絢刁理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路

4、縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1地面線：表示原地面高程起伏變化的標(biāo)高線。飄舌桔綱夏文董斂府熒新建公路的路基設(shè)計標(biāo)高：高速公路和一級公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高；二、三、四級公路宜采用路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加寬前該處邊緣標(biāo)高。 改建公路的路基設(shè)計標(biāo)高：一般按新建公路的規(guī)定執(zhí)行，也可視具體情況而采用中央分隔帶中線或行車道中線標(biāo)高。 匪擬擯擁約摧十桂后書坎曾背梳襲消淡摯醇幼匣倡噓規(guī)久喧灸謬咆曙捍籬理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1新建公路的路基設(shè)計標(biāo)高：高速公路和一級公路采用中央分隔帶的外五、縱斷面設(shè)計的基本步

5、驟和方法1、勘測、描繪原地面線2、標(biāo)出沿線各控制點的標(biāo)高3、試定縱坡4、確定縱坡設(shè)計線5、選擇豎曲線半徑并計算其要素6、計算設(shè)計標(biāo)高和填挖高度7、設(shè)計鋸齒形邊溝8、繪制縱斷面圖陌醚輻望磚肢挫錘囑既鹼乳墅涎去鉀揖寢諱剖銳止?fàn)€愉律勇譽玲棋業(yè)刀靳理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1五、縱斷面設(shè)計的基本步驟和方法陌醚輻望磚肢挫錘囑既鹼乳墅涎去第二節(jié) 道路縱坡設(shè)計一、道路最大縱坡汽車動力性道路等級自然因素設(shè)計速度(km/h)1201008060403020最大縱坡(%)3456789表4.1最大縱坡夏龜竿址掘刑依凈廠輩耳蓑吟癡銥寂蘑壟椽寧螺祝俘械矩鄲礬巷四約殼

6、浚理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1第二節(jié) 道路縱坡設(shè)計一、道路最大縱坡設(shè)計速度(km/h) 1 、公路最大縱坡 1）設(shè)計速度為120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形條件或其它特殊情況限制時，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證，最大縱坡可增加1%。2 ）公路改建中，利用原有公路的設(shè)計速度為40km/h、30km/h、20km/h的路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證，最大縱坡可增加1%。3 ）海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)的四級公路，最大縱坡不應(yīng)大于8%。迫鎮(zhèn)伊餌痞鴕粥鼠打腹犯嘎館芥返圈蝴麻冰盡漣鉚涼搖踏沸脯呀肛啥扒狹理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理

7、學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1 1 、公路最大縱坡 迫鎮(zhèn)伊餌痞鴕粥鼠打腹犯嘎館芥 海拔3000m以上的高原地區(qū)，各級公路的最大縱坡應(yīng)按表4.2的規(guī)定予以折減。最大縱坡折減后若小于4%，則仍采用4%。 海拔高度（m）30004000400050005000以上縱坡折減（%）123表4.2 高原縱坡折減值2、城市道路最大縱坡諷哨堪昨哦鍘答鴉熱修司涉蚜誅宙罵頓形幅臀室懂嘆耕稼瞞瞥挑鄂悉赴針理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1 海拔3000m以上的高原地區(qū)，各級公路的設(shè)計速度km/h806050403020最大縱坡(%)455.5678 位于市鎮(zhèn)附近

8、非汽車交通比例較大的路段，縱坡可根據(jù)具體情況適當(dāng)放緩：平原、微丘區(qū)宜不大于2%3%；山嶺、重丘區(qū)宜不大于4%5%。二、坡長限制 坡長限制包括了兩方面的內(nèi)容：一是最小坡長，二是最大坡長的限制。 長距離的陡坡對汽車行駛不利，因此對陡坡長度予以限制（見表4.4）。表4.3 城市道路機動車最大縱坡吝骸鉻尋某癬唯拯峽碑豹椰瘡鋪棘注慨髓醉響福住伙怒獸玲枯祭攜應(yīng)僥遺理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1設(shè)計速度km/h806050403020最大縱坡(%)455表4.4公路不同縱坡最大坡長(m)設(shè) 計 速 度(km/h)1201008060403020縱坡坡度（%）

9、39001000110012004700800900100011001100120056007008009009001000650060070070080075005006008300300400920030010200維蜒繃尺士樁斷毖疊穆輝狐喻技躲盒敲孔勉正抨垢剛襪液遠守牡蔭色彪檸理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1表4.4公路不同縱坡最大坡長(m)12010080604三、平均縱坡 越嶺路線連續(xù)上坡（或下坡）路段，相對高差為200500m時平均縱坡不應(yīng)大于5.5%；相對高差大于500m時平均縱坡不應(yīng)大于5%，且任意連續(xù)3km路段的平均縱坡不應(yīng)大于

10、5.5%。 參齊此鄙慘研肌慰奮留悉瑤野疼岔宙夯峰佐魄刮董犧則淳掌拒盯芍怔腿竟理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1三、平均縱坡參齊此鄙慘研肌慰奮留悉瑤野疼岔宙夯峰佐魄刮董犧則1、高速公路、一級公路，由幾個連續(xù)上坡（或下坡）路段組合而成時，應(yīng)采用平均縱坡進行檢驗。2、公路連續(xù)上坡或下坡，連續(xù)縱坡大于5%時應(yīng)在不大于表4.4所規(guī)定的縱坡長度范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段。緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于3%，其長度應(yīng)符合表4.4最小坡長的規(guī)定。譬梗校幾并示愉跪厚溺誘寇床橙佰薯釣七腕波縱劑嘴調(diào)濺唆在竣騰咱掙顧理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱

11、面線形11、高速公路、一級公路，由幾個連續(xù)上坡（或下坡）路段組合而成 表4.5公路緩和縱坡最小坡長設(shè)計速度(km/h)1201008060403020最小坡長(m)一般值40035025020016013080最小值30025020015012010060注：表中所列“一般值”為正常情況下的采用值；“最小值”為條件受限制時可采用的值。樊墟謄銀賜舍現(xiàn)玉齋膜惋膽裂翹燒敘營肅什訊幻鴨鄉(xiāng)使盜亦倆讀版淮逼輝理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1 表4.5公路緩和縱坡最小坡長設(shè)計速度(km/h)120四、爬坡車道 高速公路、一級公路以及二級公路當(dāng)縱坡對載重汽車的上

12、坡運行速度、路段通行能力、安全等產(chǎn)生嚴重影響的路段，應(yīng)對載重汽車上坡運行速度的降低值和設(shè)計通行能力進行驗算，符合下列情況之一者，宜在上坡方向行車道右側(cè)設(shè)置爬坡車道。斤伏蹲的鮮緯工使北鋤針匝旁窄稚氮硫篆石午站程冶相洲晴屑旁鍺臨繩濫理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1四、爬坡車道 斤伏蹲的鮮緯工使北鋤針匝旁窄稚氮硫篆石午站程冶1、沿上坡方向載重汽車的運行速度降低到表4.6的容許最低速度以下時，宜設(shè)置爬坡車道。 表4.6上坡方向容許最低速度設(shè)計速度(km/h)120100806040容許最低速度(km/h)60555040252、上坡路段的設(shè)計通行能力小于

13、設(shè)計小時交通量時，宜設(shè)置爬坡車道。晦蚊斃囚覽擺淌柿魏毒啞化絞羹貪殆糟凍燎傷冊教忽鹽藹衙雪捧舉百毀犯理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形11、沿上坡方向載重汽車的運行速度降低到表4.6的容許最低速度 高速公路、一級公路爬坡車道長度大于500m時，應(yīng)在其右側(cè)按規(guī)定設(shè)置緊急停車帶。 爬坡車道的長度應(yīng)與主線相應(yīng)縱坡長度一致。爬坡車道起點、終點處應(yīng)按規(guī)定設(shè)置分流、合流漸變段 輔烴核月攝喊差由清眾界錯泛楊郡端茅鉤格剛誹同衙延特爸勺醞拄小泉仲理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1 高速公路、一級公路爬坡車道長度大于500m時

14、，應(yīng)在其右側(cè)按五、合成坡度合成坡度的計算公式為： iH=式中 iH 合成坡度(%)； ih 超高坡度或路面橫坡(%)； iZ 縱坡坡度(%)。 摹胳腰羚慫囤殺伸盾灼陜睜饞呸烘版齊楞棲掐圭鈕莽龔啃始單女簿網(wǎng)陵螟理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1五、合成坡度摹胳腰羚慫囤殺伸盾灼陜睜饞呸烘版齊楞棲掐圭鈕莽龔公路最大合成坡度值不得大于表4.7的規(guī)定。 公路等級高速公路、一級公路二、三、四級公路設(shè)計速度（km/h）12010080608060403020合成坡度值（）10.010.010.510.59.09.510.010.010.0表4.7 公路最大合成坡

15、度注：在積雪冰凍地區(qū)，公路合成坡度值應(yīng)不大于8%。祈墅輕規(guī)那硫褒組良錯必緒墮婦貝炸沫疲腆證竟倍單慢軋瓶莊汽租享脈嘆理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1公路最大合成坡度值不得大于表4.7的規(guī)定。 公路等級高速公路第三節(jié) 豎曲線一、豎曲線含義 在縱斷面設(shè)計線的變坡點處，為保證行車安全、緩和縱坡折線而設(shè)的曲線稱為豎曲線。 變坡點處的轉(zhuǎn)角稱為變坡角，以表示。 =i1-i2i1、i2為相鄰縱坡線的坡度值，上坡為正，下坡為負。當(dāng)0，為凸形豎曲線；當(dāng)0，為凹形豎曲線鋁倔利叢建陵咆維擠昆哨沉琴丙鈔撲奇戊酥棄櫻昨剃療謅玫霓筍海堿債魯理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線

16、形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1第三節(jié) 豎曲線一、豎曲線含義鋁倔利叢建陵咆維擠昆哨沉+i1-i2+i312R1R2圖4.1 豎曲線與變坡角 1、各級公路在縱坡變更處均應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎曲線的形式可采用拋物線或圓曲線。 豎曲線的設(shè)計，首先要確定豎曲線半徑。半徑的選定原則與平曲線相似，也是盡量取大值為佳，在困難地段采用最小半徑，因此須確定豎曲線的最小允許半徑。羚卻荒只惦謬納壽障江孔照析廢蓄飯麻太杯已宵唁蛤非引崎室豺笑撩吠陸理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1+i1-i2+i312R1R2圖4.1 豎曲看不見的區(qū)域尸毛傳晦內(nèi)按摻宗磚試涅苦先脆宵剎

17、巾損涂昏自郎撿弦氟涂濕藻晚結(jié)佰矣理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1看不見的區(qū)域尸毛傳晦內(nèi)按摻宗磚試涅苦先脆宵剎巾損涂昏自郎撿弦 2、豎曲線最小半徑 1）凹形豎曲線最小半徑 凹形豎曲線不存在視距的問題，設(shè)置豎曲線所考慮的因素就是緩和行車時的顛簸與震動。 2）凸形豎曲線最小半徑 當(dāng) 時，即表示變坡角較小，視距可保證。 即表示必須設(shè)置一定的凸形豎曲線，才能保證視距的要求。 淚掏道凡鏟齒叢縷迂絡(luò)瓤攘?xí)嚸韵Щ諔]雷辜稍啊團冊馴炒末趁心渣誦理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1 2、豎曲線最小半徑 1）凹形豎曲線3、

18、豎曲線最小長度 按汽車以計算行車速度行駛3秒的運行距離來計算。各級公路豎曲線半徑及最小長度規(guī)定如表4.8多賜吊蟻吩莆幟澀背室婦葫尤迷宴沂纂閡雅衰摹姑址僚踴鍋笨拆臘卿攬噬理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1多賜吊蟻吩莆幟澀背室婦葫尤迷宴沂纂閡雅衰摹姑址僚踴鍋笨拆臘卿設(shè) 計 速 度（km/h）1201008060403020凸形豎曲線半徑（m）一般值170001000045002000700400200極限值11000650030001400450250100凹形豎曲線半徑（m）一般值6000450030001500700400200極限值4000300

19、020001000450250100豎曲線長度 （m）一般值250210170120906050極限值100857050352520表4.8豎曲線半徑及其最小長度遼憋西褂病孵絮俐慫鴻沖茄構(gòu)史榆剖黑去捌紀(jì)韓府逸蔣隅糊匿硯巖竅骸適理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1設(shè) 計 速 度1201008060403020凸形豎曲線半徑 二、豎曲線要素豎曲線要素包括：豎曲線長度L、切線長度T、外距E。LETR圖4.2 豎曲線要素 欠沛駝齊阮角痛錦完娠喝區(qū)甜畸誦驕迷袋絞司籬碉憤蒂淘膳演脖少斌黑船理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面

20、線形1 二、豎曲線要素LETR圖4.2 豎曲線要三、豎曲線上的視距保證 夜間汽車在小半徑凸形豎曲線上行駛時， 很難照到高度較低的路面障礙物；而在小半徑的凹形豎曲線上行駛時，車頭燈照在路面上的照距很短，也影響了視距。因此，在夜間交通密度較大的道路，應(yīng)采用大豎曲線半徑。 在凹形豎曲線的路段，應(yīng)考慮到沿路植樹的上部樹枝可能阻礙司機的視線，應(yīng)注意植樹的地點或經(jīng)常修剪樹枝，清除視距障礙。纂夜翻愚絮迄您訣芍蔑菇姆喳帶字湍腆綠紫漸博蔫披戈寥筆擔(dān)監(jiān)稼痙胞蝕理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1三、豎曲線上的視距保證纂夜翻愚絮迄您訣芍蔑菇姆喳帶字湍腆綠紫 滿足超車視距路

21、段的凸形豎曲線半徑應(yīng)不小于表4.9規(guī)定。 設(shè)計速度(km/h)8060403020凸形豎曲線 半徑(m)3150012800420024001100表4.9滿足超車視距的凸形豎曲線半徑恫篙嚙袁故襲翔鎖衛(wèi)彌平光崎的丟癌輛嚷橢輝明糕貢誘勻免茅紳找沖斡之理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1 滿足超車視距路段的凸形豎曲線半徑應(yīng)不小于表4原因：路口在坡頂 司機有盲區(qū) 。事故多發(fā)生在下午6時左右，由于南邊100米處有一個大約20度的坡，路口正好位于坡頂，司機上坡一般會加速，而剛到坡頂時視線上存在一個盲區(qū)，若天色不好，很難看到行人。 案例分析腹淘適嚼喳部柔怖咸菜碎

22、零今逝罰霄捏稚民矩孝醉淹趙爺基穩(wěn)了癬胳消刁理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1原因：路口在坡頂 司機有盲區(qū) 。事故多發(fā)生在下午6時左右，由第四節(jié) 道路平縱線形總體設(shè)計一、道路總體設(shè)計原則1、確定最優(yōu)路線；2、確定設(shè)計速度并制定采用的平縱線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；3、規(guī)劃設(shè)計道路中心線；4、重視環(huán)境保護。痕懈口婚餓緞戍慎彼悠賞鈴物柒好話隆賀無梅唐渴鄉(xiāng)臆貍遲障孰法謎必攆理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1第四節(jié) 道路平縱線形總體設(shè)計一、道路總體設(shè)計原則痕懈二、平、縱線形的配合1、平、縱配合的原則線形能自然誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€，保持視覺連續(xù)性；平縱線形技術(shù)指標(biāo)均衡；合成坡度組合適當(dāng)，利于排水和行車安全。 平縱線形組合設(shè)計應(yīng)注意與自然環(huán)境和景觀的配合與協(xié)調(diào)。叁廁衰燈洲朔楚閘著和燴果剿淚恩番淤須說漳赦苫腥壇堤謙譏坯惟級商工理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面線形1理學(xué)道路交通設(shè)計4第四章 道路縱面