新版總體施工組織設(shè)計模板

1、編制依據(jù)及原則：省道201線海阿一級公路土建施工招標(biāo)文件。兩階段施工圖紙?，F(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)。國家有關(guān)的政策和法規(guī)。建設(shè)項目管理辦公室的各類指令及文件要求。我單位施工管理水平及施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。編制原則：安全第一，優(yōu)質(zhì)高效，方案優(yōu)化，確保工期科學(xué)配置，合理布局 的原則。第一章工程概況及主要工程數(shù)量一、項目概況S201線是內(nèi)蒙古自治區(qū)干線公路網(wǎng)規(guī)劃的組成部分，同時也 是連接呼倫貝爾市和興安盟之間的一條重要通道，是新巴爾虎左 旗和呼倫貝爾市經(jīng)濟往來最便捷的通道。同時，該段公路經(jīng)過已建 成公路的阿木古朗至阿日哈沙特口公路與中蒙口岸相連,對發(fā)展 口岸經(jīng)濟，促進中蒙兩國經(jīng)貿(mào)往來有著

2、十分重要意義。本標(biāo)段為第 二合同段起點樁號為K 1 6 +000,終點樁號K 3 4 +000全長18 Km。本標(biāo)段內(nèi)設(shè)有鋼筋混)疑土蓋板涵7道。二、地質(zhì)情況根據(jù)路線帶地形地貌，巖土體類型，水文地質(zhì)條件，路線范圍 內(nèi)主要為波狀臺地松散巖類工程地質(zhì)區(qū)，地形，地貌單一，工程地 質(zhì)條件較好。沿線不良地質(zhì)主要為積雪和風(fēng)積沙，對公路工程整體 穩(wěn)定性無影響，但對行車安全不利。三、設(shè)計概況1、道路設(shè)計本路線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基部分采用整體式路基，部分 采用分離式路基，半幅路基寬度為13米，其中行車道寬2X 3.75 米，右側(cè)硬路肩寬3.0米，土路肩寬0.75米；左側(cè)整體式路基硬路 肩寬0.75米，土路肩按

3、1.0米設(shè)計，左側(cè)分離式路基硬路肩寬1.0米, 土路隔帶肩寬0.75米設(shè)計，待二期工程實施時并入中央分隔帶。路面橫坡采用單向坡，行車道及硬路肩路面橫坡1.5 %, 土 路肩橫坡為1.5%。路線設(shè)計標(biāo)高為行車道中心標(biāo)高。2、項目全線按一級公路半幅標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，設(shè)計時速為100km/h。3、涵洞設(shè)計本標(biāo)段共設(shè)計蓋板涵7道，(1-4 x 2.0)米一道，(1-2 x 1.5)米四 道,(1-2 x 1.0)米兩道根據(jù)江水流量、排水和灌溉等,不同功能要 求、以及實際地質(zhì)條件情況，為方便當(dāng)?shù)鼐用窈蜕蟮耐ㄐ?，考慮 到舊路涵洞進出口淤積比較嚴(yán)重，本次設(shè)計均采用鋼筋混)疑土蓋 板涵。四、主要路面剩余工程量鋼

4、筋水泥混凝土面板，厚280mm205084m2級配碎石墊層，厚200mm143996m25%水泥穩(wěn)定碎石，厚200mm225949m24%水泥穩(wěn)定碎石，厚200mm222784m2瀝青下面層 厚60mm203918m2瀝青上面層厚40mm205852m2砂礫封閉土路肩2841m3透層206862m2粘層406633m235995m混凝土預(yù)制塊加固土路肩五、路基完成及剩余工程量、完成清理現(xiàn)場403359m2，軟基換填砂礫461525m3,挖土方96658.5 m3,借土填方263995 m3,回填砂礫504948 m3, 土工格柵355017 m2,防水土工布21000 m2,完成7道涵洞的主體

5、工程。、剩余工程量土方數(shù)量:23000立方米。涵洞洞口河底鋪砌及八字墻:507.5m3。防護及排水漿砌片石:590m。第二章總體進度安排及措施1、整體工期安排施工工期為3月10日一一10月30日。根據(jù)工程特點、現(xiàn)場條件及合同工期要求，將本工程工期具體安排如下：1、采備路面料：3月10日一8月25日。2、 水泥采購進場：4月15日一8月10日。3、路面材料、配合比試驗：4月15日-5月25日。4、 路基整形及棄土處理：4月30日一6月1日。5、 路基交驗：5月20日-6月30日。6、路面工程：墊層：6月1日-6月20日。底基層：6月2日-7月2日?；鶎樱?月3日-8月3日。路面下面層：8月4日-

6、8月22日。路面上面層：8月23日-9月6日。排水及防護：6月15- 9月30日。涵洞洞口及八字墻:5月20日-7月30日。7、路基整形及刷坡：6月1日一10月30日。具體工期見施工橫道圖2、各道工序每日完成工程量計劃：、墊層：碎石墊層工程量共計143996m2,計劃每天攤鋪9600m2。計劃6月1日開工,6月20日完工，有效時間15天。底基層：底基層工程量共計239812m2，計劃6月2日開工，7月2日完工，計劃每天攤鋪9592m2。、基層基層工程量共計227007 m2,計劃7月3日開工,8月3日完工，計 劃每天攤鋪11350m2。、下面層：下面層工程量共計203918 m2,計劃8月4日

7、開工,8月22日完工， 計劃每天攤鋪15686m2,。上面層：上面層工程量共計205859 m2,計劃8月23日開工,9月6日完工, 每天計劃攤鋪20586m2。3、各道工序施工措施：如果本工序未能按照計劃工期完成，我標(biāo)段準(zhǔn)備在下一道工序 開工前加大機械及人員的方法,將此工序完成,而且在下一道工序 中增加機械及人員完成各項任務(wù)，絕不拖動總體工期。第三章人員、設(shè)備、材料進場計劃一、設(shè)備及組織人員配備1、設(shè)備滿足資格預(yù)審文件中強制性標(biāo)準(zhǔn)要求見機械設(shè)備進場計劃表(附表一)2、管理施工組織機構(gòu)見附表組織機構(gòu)框圖(附表二)3、人員進場計劃(1)主要管理人員進場表人員類別擔(dān)任人員姓名職稱項目經(jīng)理金鑫工程師

8、技術(shù)負責(zé)人張學(xué)慧工程師路基工程師王偉東工程師范矯捷工程師結(jié)構(gòu)工程師陳俊青工程師路面工程師張建剛工程師質(zhì)檢工程師連暉、劉宇佳質(zhì)檢工程師試驗工程師靳陸東檢測工程師張官平檢測工程師測量工程師張波工程師李功偉工程師計量合同工程師劉燕工程師安全工程師趙衛(wèi)東工程師機械工程師王震機械工程師財務(wù)負責(zé)人石建超會計師檔案管理負責(zé)人韓國華助理工程師(2)勞動進場計劃及勞動人數(shù)本年度正在施工的工程有路基整形、路面的攤鋪，涵洞八字 墻的砌筑等工程，按照每階段的施工情況我分部具體安排如下：第一階段是路基整形及交驗階段：技術(shù)人員進場35人，機械工人進場30人，共計65人。第二階段是墊層、底基層及基層施工階段：技術(shù)人員進場45人，機械及勞動工人進場80人，共計125人。第三階段是面層施工階段：技術(shù)人員進場45人，機械及勞動工人進場90人，共計135人。4、資金使用計劃第一階段：4月一6月 投入萬第二階段：7月一9月 投入3000萬5、投入機械計劃第一階段路基整形及交驗階段投入機械：挖掘機4臺，裝載 機5臺，振動壓路機4臺，平地機2臺，沖擊碾壓路機1臺，推土 機4臺，自卸車30臺。第二階段路面施工:雙鋼輪壓路機3臺，膠輪壓