2022-2023學(xué)年湖南省永州市物理高一上期中調(diào)研試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，一傾角為45的斜面固定于豎直墻上，為使一光滑的鐵球靜止，需加一水平力F，且F通過(guò)球心，下列說(shuō)法正確的是（ ）A球一定受墻的彈力且水平向左B球

2、一定受斜面的彈力且垂直斜面向上C球可能受斜面的彈力且垂直斜面向上D斜面和豎直墻之間可能沒(méi)有彈力2、火車的速度為8m/s，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)4s后停止,剎車距離是多少?A8mB16mC32mD48m3、自由落體運(yùn)動(dòng)第5內(nèi)的位移是第1內(nèi)的位移的倍數(shù)為（ ）A5B9C10D254、如下圖，物體在受到一水平拉力F=10N作用下，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)已知，物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，物體質(zhì)量m=5kg，則物體所受摩擦力為（ ）A10N，水平向右B10N，水平向左C20N，水平向左D20N，水平向右5、在豎直墻壁間有質(zhì)量為m、傾角為30的直角楔形木塊和質(zhì)量為M的光滑圓球，兩者能夠一起沿豎

3、直墻壁勻速下滑，木塊與左側(cè)墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,則m:M為（ ）A2:1 B1:1 C1:2 D1:36、如圖所示是物體在某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的圖象，在和時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為和，則時(shí)間由到的過(guò)程中（ ）A加速度不斷減小B加速度不斷增大C平均速度D平均速度7、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是A只要體積小就可以視為質(zhì)點(diǎn)B若物體的大小和形狀對(duì)于所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，可把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)C質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在D因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒(méi)有大小，所以與幾何中的點(diǎn)是一樣的8、以v0 =12 m/s的速度勻速行駛的汽車，突然剎車，剎車過(guò)程中汽車以a =6 m/s2的加速度繼續(xù)前進(jìn)，則剎車后（）A3 s內(nèi)的位

4、移是12 mB3 s內(nèi)的位移是9 mC3 s末速度的大小是6 m/sD1 s末速度的大小是6 m/s9、在不同高度同時(shí)釋放兩個(gè)鉛球（不計(jì)空氣阻力），則在均未落地前兩者( )A在任一時(shí)刻具有相同的加速度、位移和速度B落地的時(shí)間間隔取決于兩鉛球釋放時(shí)的高度C在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比都為1：4：9D取其中一個(gè)鉛球?yàn)閰⒖枷祫t另一鉛球處于靜止?fàn)顟B(tài)10、用繩AC和BC吊起一重物處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示若AC能承受的最大拉力為120 N，BC能承受的最大拉力為105 N(sin 370.6，cos 370.8)。那么，下列正確的說(shuō)法是()A當(dāng)重物的重力為140 N時(shí)，AC、BC都不斷，AC拉力比

5、BC拉力大B當(dāng)重物的重力為140 N時(shí)，AC、BC都不斷，AC拉力比BC拉力小C要使AC、BC都不斷，重物的重力最大為150 ND當(dāng)重物的重力逐漸增大時(shí)，AC繩先斷二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）小明探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，保持彈簧軸線豎直，將刻度尺豎直固定在彈簧一側(cè)；彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，記下彈簧長(zhǎng)度，彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)，彈簧長(zhǎng)度記為；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長(zhǎng)度依次記為至，數(shù)據(jù)如下表：代表符號(hào)數(shù)值如圖是小明根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長(zhǎng)度與_的差值填“或或”由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)；結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取由于彈簧自身

6、有重量，小明在測(cè)量時(shí)沒(méi)有考慮彈簧的自重，這樣導(dǎo)致勁度系數(shù)的測(cè)量值與真實(shí)值相比_，填“偏大”、“偏小”、“相等”12、（10分）甲乙兩位同學(xué)利用穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶來(lái)記錄小車的運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz (1)有關(guān)操作和測(cè)量的說(shuō)法中正確的是（_）A先釋放小車，再接通電源，當(dāng)小車到達(dá)滑輪前及時(shí)用手按住它后關(guān)閉電源 B開(kāi)始釋放小車前，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C測(cè)量時(shí)應(yīng)舍去紙帶上的密集點(diǎn)，然后選取計(jì)數(shù)點(diǎn) D必須每5個(gè)打印點(diǎn)設(shè)一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（2）實(shí)驗(yàn)后，甲同學(xué)選擇了一條較為理想的紙帶，測(cè)量數(shù)據(jù)后，通過(guò)計(jì)算得到了小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各計(jì)時(shí)時(shí)刻的速度如表格所示分析表中數(shù)據(jù)，在誤差允許的范圍內(nèi)，小車做勻變速

7、直線運(yùn)動(dòng)由于此次實(shí)驗(yàn)的原始紙帶沒(méi)有保存，該同學(xué)想估算小車從位置0到位置5的位移，其估計(jì)算方法如下：x = (0.420.1+0.670.1+0.920.1+1.160.1+1.420.1)m，那么，該同學(xué)得到的位移_ (選填“大于”、 “等于”或“小于”)實(shí)際位移（3）某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所記錄的紙帶來(lái)研究小車做 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的情況，實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶，如圖，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有兩個(gè)點(diǎn)未畫出已知所用電源的頻率為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小vB=_m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a_m/s2.（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題

8、給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】由題意可知，小球處于平衡狀態(tài)；則可知小球所受各力的合力為零；對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力、推力、豎直墻的支持力及斜面對(duì)小球的支持力；可采用分解法將斜面支持力向水平方向和豎直方向分解，分別列出水平和豎直方向上的平衡方程，分情況進(jìn)行討論即可求解?！驹斀狻緼項(xiàng)：對(duì)小球進(jìn)行受分析，如圖所示：若壓力F等于N2水平向上的分力時(shí)，小球?qū)ωQ直面沒(méi)有壓力，故N1有可能為零，故A錯(cuò)誤；B、C項(xiàng)：由小球的受力分析可知，如果小球不受斜面的彈力，即小球受到mg，F(xiàn)，N1三力的作用，小

9、球不可能平衡，所以小球一定受斜面的彈力且垂直斜面向上，故B正確，C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：對(duì)小球和斜面為整體受力分析可知，在水平方向有推力F，所以斜面和豎直墻之間一定有彈力且方向向左，故D錯(cuò)誤。故應(yīng)選：B。【點(diǎn)睛】在解答平衡類的問(wèn)題時(shí)，在注意準(zhǔn)確的進(jìn)行受力分析；而物體處于平衡狀態(tài)時(shí)是指物體所受合力為零，若力為三個(gè)一般采用合成的方式，若力為三個(gè)以上，一般采用正交分解的方式，列出平衡方程即可求解。2、B【解析】由平均速度公式可得：，即剎車距離為故B正確3、B【解析】第1s內(nèi)的位移=5m第5s內(nèi)的位移為：故h/h=45/5=9故選：B點(diǎn)睛：根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式表示出第1s，和第5s內(nèi)的位移，列出等式求

10、解4、B【解析】物體水平向右運(yùn)動(dòng)，相對(duì)地面發(fā)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而且相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向向右，所以摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，而且是滑動(dòng)摩擦力方向水平向左，大小，選項(xiàng)B正確5、C【解析】光滑圓球受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件得：FN=Mg/tan30整體勻速下滑，受力平衡，對(duì)整體受力分析，豎直方向有：(M+m)g=FN聯(lián)立解得：m：M=1：2，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：C點(diǎn)睛：隔離光滑均勻圓球B，對(duì)B受力分析，根據(jù)平衡條件列式求解FN，對(duì)兩物體組成的整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件列式求解即可6、AD【解析】AB.由圖可以看出，曲線斜率的絕對(duì)值不斷變小，即加速度不斷減小，故A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；CD.如果

11、物體做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則平均速度在圖上，曲線與時(shí)間軸圍成的面積代表位移，相同時(shí)間內(nèi)，本題中變加速運(yùn)動(dòng)位移小于勻減速運(yùn)動(dòng)位移，所以平均速度，故C錯(cuò)誤，D正確7、BC【解析】A項(xiàng)：原子核很小，但在研究原子核內(nèi)部的結(jié)構(gòu)等的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的，所以A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：若物體的大小和形狀對(duì)于所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，我們就可把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C項(xiàng)：質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問(wèn)題方便而建立的理想化模型，實(shí)際不存在，所以C正確；D項(xiàng)：質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有大小但是有質(zhì)量，幾何中的點(diǎn)沒(méi)有質(zhì)量，故不一樣，故D錯(cuò)誤點(diǎn)晴：本題就是考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)概念的理解，是很基本的內(nèi)容

12、，必須要掌握住的，題目比較簡(jiǎn)單8、AD【解析】ABC.汽車速度減為零的時(shí)間：則3s時(shí)已停下，即3s末的速度為0，則3s內(nèi)的位移為：故A正確，BC錯(cuò)誤；D.1s末的速度為：故D正確；故選AD。9、ABD【解析】?jī)蓚€(gè)鉛球都做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)情況完全相同，故在任一時(shí)刻具有相同的加速度、位移和速度，取其中一個(gè)鉛球?yàn)閰⒖枷祫t另一鉛球處于靜止?fàn)顟B(tài)，故AD正確；兩個(gè)鉛球都做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)h12gt2，可得t=2hg，可知落地的時(shí)間間隔取決于兩鉛球釋放時(shí)的高度，故B正確；初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在前1s、前2s、前3s、前ns的位移之比為1：4：9：n2，則在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比為1

13、：（4-1）：（9-4）=1：3：5點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵是明確自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，同一地點(diǎn)，自由落體加速度都相同，與質(zhì)量無(wú)關(guān)10、ACD【解析】A、B、取C點(diǎn)為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析如圖所示：AC拉力：T1=mgcos37=1400.8=112N120N，BC拉力：T2=mgcos53=1400.6=84N105N；故AC和BC都不斷，AC拉力比BC拉力大；故A正確，B錯(cuò)誤.C、D、當(dāng)AC上的拉力是最大值120N時(shí)，BC上的拉力：T2=sin37cos37T1=0.60.8120=80N105N還未斷，此時(shí)物體的重力：mg=T故選ACD.【點(diǎn)睛】對(duì)連接點(diǎn)C受力分析后，應(yīng)用平衡條件

14、求解出AC繩和BC繩上的拉力關(guān)系，根據(jù)兩繩所能承受的最大拉力判斷誰(shuí)先斷，按照最小的求解即可二、實(shí)驗(yàn)題11、Lx；4.9；相等【解析】橫軸是彈簧掛砝碼后彈簧長(zhǎng)度與彈簧掛砝碼盤時(shí)彈簧長(zhǎng)度差，所以橫軸是彈簧長(zhǎng)度與的LX差值圖象的斜率表示勁度系數(shù)，故有：開(kāi)始時(shí)，彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，記下彈簧長(zhǎng)度，所以圖線與x軸的交點(diǎn)坐標(biāo)表示彈簧不掛鉤碼時(shí)的長(zhǎng)度，其數(shù)值雖然大于彈簧原長(zhǎng)，但對(duì)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果沒(méi)有影響所以勁度系數(shù)的測(cè)量值與真實(shí)值相比是相等的12、（1）BC； （2）小于； （3） 1.32m/s； 8.33m/s2； 【解析】（1）A：先接通電源，再釋放小車，當(dāng)小車到達(dá)滑輪前及時(shí)用手按住它后關(guān)閉電源故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：