軌道巷過斷層補(bǔ)充施工安全技術(shù)措施(標(biāo)準(zhǔn)版)

1、軌道巷過斷層補(bǔ)充施工平安技術(shù)措施（標(biāo)準(zhǔn)版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（平安管理）單位:姓名：日期：編號：AQ-SN-0728礦山平安技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山平安軌道巷過斷層補(bǔ)充施工平安技術(shù)措施（標(biāo) 準(zhǔn)版）說明：平安技術(shù)防范就是利用平安防范技術(shù)為社會公眾提供一種平安服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就

2、要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。一、概述2013年6月10日根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場對43軌道巷過F物6逆斷層 研究決定對其原先架設(shè)的棚梁進(jìn)行套架加固，在原先架設(shè)的棚梁中 間每二架補(bǔ)架一架，在煤眼口兩側(cè)各補(bǔ)架一架，以確保平安順利的 通過該斷層，確保過斷層期間掘進(jìn)時的施工平安，特編制過斷層施 工平安技術(shù)補(bǔ)充措施。二、套棚施工平安技術(shù)措施1、從煤眼口向迎頭方向22米開始，在原架設(shè)的棚梁中間每二 架套棚一架，間距500mm,棚梁長度4. 8米，棚腿高度3. 5米。（煤 眼口兩側(cè)各補(bǔ)架一架）2.按中、腰線施工，中線至任何一幫的距離，允許誤差為0礦山

3、平安技術(shù) I Mine Safety Technology礦山平安+100mm,架棚迎山角為0.5。，不得過山或者退山，棚梁調(diào)斜W 100mm,棚梁接口離合、錯位3、對影響棚腿扎角的巷幫需用風(fēng)鎘進(jìn)行擴(kuò)幫處理。棚腿扎角為 5 o4、架棚時，每幫棚腿間設(shè)上下兩道拉桿，拉桿采用中18圓鋼加 工，拉桿長度500mm,每個棚梁及兩側(cè)棚腿均需用棚夾子配二寸鋼管 連鎖固定，二寸鋼管端頭搭接長度不小于200niiTi,頂3道，分別距兩 幫1. 5m布置；兩幫各兩道，距棚梁1. 2米一道，距底板1. 5米一道, 柱窩下挖不得少于200mm。5、對架設(shè)好的棚梁進(jìn)行接頂背幫，接頂背幫時先在棚梁上鋪設(shè) 2-3層的菱形

4、網(wǎng)，然后打井字型木垛，并用木楔剎緊。6、棚梁與頂板之間、棚腿與幫之間的空隙均使用半圓木背緊楔 實，半圓木呈“井”字形搭設(shè)，半圓木規(guī)格：1500X110ninb用木楔 剎緊。木垛的第一層半圓木與棚梁或棚腿間呈“井”字形搭設(shè)。.每次架棚前進(jìn)入作業(yè)地點時，都必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂工作, 仔細(xì)檢查作業(yè)地點的頂板、巷幫的圍巖狀況，人員必須在永久支護(hù)礦山平安技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山平安的掩護(hù)下用不小于2. 5m長把工具處理掉頂板及兩幫的危石，排除一 切隱患后方可作業(yè)。.用風(fēng)鎬處理幫或腿窩時，必須有專人監(jiān)護(hù)頂幫情況，如頂板 及幫有掉渣、片冒預(yù)兆時，必須及時人員立即撤出，待隱

5、患處理后 確認(rèn)平安后方可進(jìn)入作業(yè)地點。.架棚前先測量梁口至柱窩的距離，確定挖腿柱窩深度。當(dāng)梁 口至柱窩的長度一致后開始栽棚腿。栽棚腿時，兩人配合進(jìn)行，將 棚腿先放入柱窩內(nèi)，然后再合梁口，合口必須嚴(yán)密。.栽棚腿時不能兩側(cè)同時進(jìn)行，應(yīng)將一側(cè)栽好后再栽另一側(cè)， 同時將每側(cè)的棚腿兩道拉桿上好。上棚梁時，人員不少于5人，人 員必須齊心合力協(xié)調(diào)一致，先將一側(cè)棚梁架在棚腿上，然后再將另 一側(cè)棚梁架在棚腿上，嚴(yán)防鋼梁滾落傷人。架棚支護(hù)幫、頂時.，要牢固可靠，撐木、拉桿要齊全并使用 木楔緊固。.架棚期間必須有跟班隊長以上干部現(xiàn)場指揮生產(chǎn)，觀察巷道 頂、幫的變化情況，以便采取相應(yīng)措施。礦山平安技術(shù) I Mine Safety Technology礦山平安其它未盡事宜嚴(yán)格執(zhí)行“43軌道巷作業(yè)規(guī)程” “43軌道巷過斷 層施工平安技術(shù)