2021天津中級水路運輸考試模擬卷

1、第 頁2021天津中級水路運輸考試模擬卷本卷共分為1大題50小題，作答時間為180分鐘，總分100分，60分及格。一、單項選擇題（共50題，每題2分。每題的備選項中，只有一個最符合題意） 1.運輸業(yè)是從事旅客和貨物運輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，是以服務(wù)作為前提向全社會提供_的公共服務(wù)業(yè)。A運輸產(chǎn)權(quán)B運輸產(chǎn)品C運輸依據(jù)D運輸資產(chǎn) 2.運輸企業(yè)的_具有長期性、固定性和回收期長等特點。A無形資產(chǎn)投資B流動資產(chǎn)投資C固定資產(chǎn)投資D遞延資產(chǎn)投資 3.隨著運輸系統(tǒng)的改善，貨物運送的距離和市場范圍逐步擴大，市場范圍擴大的比率將超過運輸距離增加的比率，這種現(xiàn)象稱為運輸與貿(mào)易的_。A加權(quán)定律B算數(shù)定律C平方定律D立方定律

2、 4.運輸企業(yè)投資的實質(zhì)就是追加_，形成直接或間接的運輸生產(chǎn)能力。A生產(chǎn)消耗B生產(chǎn)機會C生產(chǎn)要素D生產(chǎn)成果 5.當運輸市場價格的高低完全取決于供求關(guān)系時，運輸供給者和需求者雙方只能接受市場價格，這時的運輸市場處于_狀態(tài)。A寡頭壟斷B壟斷競爭C完全壟斷D完全競爭 6.在運輸通道規(guī)劃的操作方法中，關(guān)鍵是根據(jù)運輸通道規(guī)劃的層次和規(guī)模的需要，計算出符合要求的_。A運輸潛力值B運輸標準值C運輸強力值D運輸輻射值 7.運輸市場在空間和時間上受各種因素影響會出現(xiàn)不均衡。為了平衡運輸需求，實現(xiàn)均衡運輸，于是就產(chǎn)生了運輸需求的_。A本源性B派生性C增值性D無限性 8.資金隨時間推移出現(xiàn)增值，其比率稱為_。A利潤

3、率B增值率C貼現(xiàn)率D盈利率 9.運輸投資項目中，凡是為項目的興建或營運而發(fā)生的貨幣支出和現(xiàn)金流量的減少，包括交納的稅金和清償債務(wù)，均應(yīng)列入_。A建造成本B財務(wù)成本C營運成本D經(jīng)濟成本 10.負擔(dān)能力定價是按照待運商品的_來確定運價。A體積B運距C價值D重量 11.當運輸市場上沒有其他外來因素的干擾和影響時，在競爭的作用下，需求與供給相互影響形成了_，此時運輸企業(yè)的生產(chǎn)與效益達到最優(yōu)。A均衡價格B綜合價格C聯(lián)運價格D基礎(chǔ)價格 12.運價率不隨運距的變化而變化，始終保持同一水平的運價稱為_。A純里程運價B純基點運價C純標準運價D純成本運價 13.適用于兩港口之間的直達貨物運價是_。A結(jié)構(gòu)運價B航線

4、運價C特定運價D復(fù)合運價 14.當運輸企業(yè)資產(chǎn)的歷史成本嚴重背離_需要時，就應(yīng)對資產(chǎn)進行評估，重新建立會計基礎(chǔ)。A資產(chǎn)出售B資產(chǎn)拍賣C資產(chǎn)租賃D資產(chǎn)保全 15.運輸企業(yè)被租賃時，不僅要評估企業(yè)資產(chǎn)的重置成本和投資的因素，還應(yīng)評估租期_，這樣才能正確處理出租人與承租人之間的財產(chǎn)關(guān)系。A預(yù)期利潤B一般利潤C免稅利潤D稅后利潤 16.資產(chǎn)評估人員判斷運輸企業(yè)資產(chǎn)價值的最基本的依據(jù)是預(yù)期_。A收益原則B供求原則C貢獻原則D替代原則 17.運輸企業(yè)融資租賃由售后租回、直接租賃和_組成。A杠桿租賃B商品租賃C現(xiàn)金租賃D信托租賃 18.運輸企業(yè)的現(xiàn)金管理過程就是企業(yè)要在現(xiàn)金的流動性與_之間進行選擇，在保證現(xiàn)

5、金需要的同時降低閑置現(xiàn)金數(shù)量，提高資金效率。A閑置性B急用性C現(xiàn)實性D收益性 19.按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，水運企業(yè)的期間費用包括管理費用和_。A固定費用B營運費用C財務(wù)費用D航次費用 20.運輸企業(yè)的財務(wù)預(yù)算包括現(xiàn)金預(yù)算、財務(wù)費用預(yù)算、預(yù)計利潤表、預(yù)計利潤分配表和預(yù)計_等內(nèi)容。A工資支出表B職工福利表C資產(chǎn)負債表D捐贈資金表 21.港口裝卸作業(yè)指標中，機械化作業(yè)比重是機械化作業(yè)工序噸之和與工藝過程_之比。A總操作噸B總工序噸C總吞吐噸D總裝卸自然噸 22.港口營運通過能力與理論通過能力的關(guān)系，通常表示為港口營運通過能力等于港口理論通過能力與_之積。A設(shè)備合理利用率B機械化作業(yè)率C工時利用率D泊位合理

6、利用率 23.某港口有三個分別由泊位、庫場、裝卸線子系統(tǒng)構(gòu)成的泊位系統(tǒng)，各子系統(tǒng)的通配送中心根據(jù)消費該港口的綜合通過能力應(yīng)為（）萬噸。A90B100C110D12024.經(jīng)水運運進、運出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量稱為_。A貨物運輸量B貨物吞吐量C貨物裝卸量D貨物周轉(zhuǎn)量 25.貨物吞吐量的統(tǒng)計一律按重量噸統(tǒng)計，集裝箱自重_在吞吐量中。A按實計算B按1噸折算C按15噸計算D按2噸計算 26.某遠洋運輸船舶裝運煤炭8000噸到某港卸貨，其中2000噸直接裝船運走，6000噸直接裝車運走，對本次作業(yè)，計入該港的吞吐量為_噸。A8000B9000C10000D16000 27.水水中轉(zhuǎn)貨物在港口進行換裝

7、作業(yè)時，每一個裝卸自然噸統(tǒng)計為_個吞吐噸。A13B12C1D2 28.用于分析運輸效率，為船舶速遣、滯留、獎罰提供依據(jù)的指標是_。A船舶在港裝卸時間B船舶在港停泊時間C船舶在港待泊時間D船舶靠離碼頭時間 29.船舶平均每裝卸艘天裝卸貨物噸數(shù)稱為船舶裝卸_。A凈定額B總定額C毛定額D純定額 30.裝卸機械平均臺時產(chǎn)量指標的計量單位是_。A裝卸噸臺時B操作噸臺時C起運噸臺時D吞吐噸臺時 31.港口單船作業(yè)計劃詳細規(guī)定了船舶_的所有作業(yè)項目、作業(yè)程序和作業(yè)時間。A從裝船始到卸船止B從裝船始到離港止C從抵港始到卸船止D從抵港始到離港止 32.實施港口經(jīng)營許可，應(yīng)當遵循公平、公正和公開透明的原則，不得收

8、取費用，并應(yīng)當接受_。A社會監(jiān)督B會計監(jiān)督C審計監(jiān)督D登記監(jiān)督 33.組織船舶裝卸作業(yè)的主要依據(jù)是_。A港口晝夜生產(chǎn)計劃B港口裝卸作業(yè)計劃C船舶的配積載計劃D船舶在港作業(yè)計劃 34.船舶裝卸作業(yè)平衡原理中的裝卸作業(yè)平衡是指_的平衡。A各艙口裝卸機械和人力配置B各艙口開工率C各艙口裝卸效率D各艙口裝卸延續(xù)時間 35.船舶入級是對船舶進行經(jīng)常性技術(shù)監(jiān)督和檢驗的重要手段。船級證書有效期一般為_年。A3B4C5D10 36.船舶滿載排水量通常是指_滿載吃水的排水量。A春季B夏季C秋季D冬季 37.在一定的水域和季節(jié)里，船舶所能裝載的最大限度的客、貨重量，稱為船舶_。A總載重量B總裝卸量C凈載重量D凈裝

9、卸量 38.航線設(shè)置主要包括航線形式的確定和航線上_的選擇。A運輸費率B運輸貨物C船舶類型D船舶掛靠港 39.貨物的體積與重量之比是_。A艙容系數(shù)B貨物容積噸C貨物積載因數(shù)D貨物虧艙容積 40.用以衡量企業(yè)在某一時期償付即將到期債務(wù)能力的航運企業(yè)績效考核評價指標是_。A速度比率B流動比率C資產(chǎn)負債率D變現(xiàn)比率 41.在航運企業(yè)調(diào)度工作制度中，劃分調(diào)度與船方責(zé)任的依據(jù)是_。A調(diào)度計劃B調(diào)度命令C調(diào)度會議D調(diào)度通信 42.航運企業(yè)協(xié)議聯(lián)營時，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容廣度的不同，聯(lián)合體的聯(lián)營程度有所不同，除_限定的內(nèi)容外，參與聯(lián)營的企業(yè)各自仍具有獨立性。A市場協(xié)議B合并協(xié)議C互有協(xié)議D控股協(xié)議 43.在不定期船

10、市場上，大多數(shù)情況下的市場類型都是_。A買方市場B賣方市場C寡頭競爭市場D壟斷競爭市場 44.廣義的國際航運市場是國際航運服務(wù)的需求方與供給方就_所形成的交易關(guān)系。A國際航運成本B國際航運競爭C國際航運服務(wù)D國際航運合作 45.國際航運市場體系中，國際航運基本市場包括_。A新造船市場B拆船市場C修船市場D租船市場 46.在國際航運市場中，班輪運輸服務(wù)的主要貨種是_。A干散貨B件雜貨C液體貨D大件貨 47.國際貿(mào)易需求是國際航運的_。A相關(guān)需求B間接需求C派生需求D本源需求 48.從干散貨船運輸市場特點來看，干散貨船運輸?shù)闹?、長期市場及專用船、兼用船運輸市場，在一定程度上具有_傾向。A完全競爭市場