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文檔簡(jiǎn)介
1、杭州市交通現(xiàn)狀滿意度調(diào)查報(bào)告一、前言杭城的交通擁堵現(xiàn)象對(duì)杭州市民而言一直是個(gè)比較頭痛的問(wèn)題。在這個(gè)城市 的無(wú)數(shù)駕校里,每年仍有近30萬(wàn)人正在拼命練習(xí)上坡起步、定點(diǎn)停車,他們中 的大多數(shù)一旦考出駕照,下一步便是買車。仍不止于此。隨著我省高速道路的快 速發(fā)展,省內(nèi)各地乃至長(zhǎng)三角地區(qū)到杭州的時(shí)間成本越來(lái)越低。杭州自古便有“人 間天堂”的美譽(yù),每逢周末和節(jié)假日,大量外地車輛蜂擁而至,主城區(qū)不堪重負(fù)。我們通過(guò)調(diào)查,撰寫(xiě)出杭州市民對(duì)杭州交通狀況滿意度的調(diào)查報(bào)告,反映杭 州市民對(duì)杭州交通狀況的心聲,向政府相關(guān)部門反饋民生民意、建言獻(xiàn)策。(1)調(diào)查的目的及意義:為了能深入地了解導(dǎo)致交通擁堵的原因,我組針對(duì)杭州
2、市民對(duì)杭州交通現(xiàn)狀 的滿意程度開(kāi)展了本次調(diào)查活動(dòng)。此次調(diào)查的意義有以下幾點(diǎn):a、調(diào)查杭州市交通現(xiàn)狀及市民對(duì)目前交通狀況的滿意度情況;b、希望能引起市民對(duì)交通狀況的關(guān)注,關(guān)注自己的權(quán)益;c、我們將據(jù)此形成一份完整的調(diào)查報(bào)告并給相關(guān)部門提出一些合理建議(2)調(diào)查的內(nèi)容:a、市民的出行方式b、造成交通擁堵的主要問(wèn)題c、公共交通存在的問(wèn)題d、市民對(duì)杭州交通現(xiàn)狀的看法(3)調(diào)查對(duì)象及抽樣:本調(diào)查以杭州市各個(gè)區(qū)的市民為調(diào)查對(duì)象。分別在景區(qū)、車站、餐飲店、商場(chǎng) 等人流量較大的場(chǎng)所進(jìn)行隨機(jī)抽樣。一共發(fā)放樣本500份,獲得有效樣本398 份。(4 )調(diào)查方法:a、以問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)地調(diào)查為主b、通過(guò)網(wǎng)上查詢或資料查
3、詢調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料二、文獻(xiàn)綜述杭州市十一屆人大六次會(huì)議,有杭州市人大代表這樣描述杭州交通現(xiàn)狀,而 治堵,在政府層面也有了新表述: 杭州市代市長(zhǎng)邵占維在政府工作報(bào)告 中提出:要全面實(shí)施主城區(qū)交通擁堵綜合治理工程。、把保障與改善民生作為政府工作的頭等大事。,杭州市代市長(zhǎng)邵占維在政 府工作報(bào)告中,將、全面實(shí)施主城區(qū)交通擁堵綜合治理工程,放在了、實(shí)施惠民 為民十大工程的第一位。在杭州市十二五規(guī)劃綱要(草案)中,所列舉的、惠 民為民十大工程中,、交通便民工程也是放在第一位的。這些年來(lái)杭州一直在通過(guò)公交優(yōu)先來(lái)緩解交通壓力。但是另一方面,由于道 路擁堵矛盾突出,公交平均運(yùn)營(yíng)速度逐年下降,準(zhǔn)點(diǎn)率不足30%,公交車
4、快不 起來(lái),準(zhǔn)不起來(lái),嚴(yán)重影響公交吸引力的提高。根據(jù)杭州交通研究中心提出的交 通白皮書(shū)(初稿)分析,杭州全市公交出行分擔(dān)率已從2000年初的22.2%下滑 到2006年的20%。報(bào)告說(shuō),今年要、著力抓好公共交通建設(shè),完成地鐵1號(hào)線隧道、軌道貫通 和城東新城至下沙新城段列車的調(diào)試;優(yōu)化公交服務(wù),新辟公交線路10條,新 增公交車輛300輛,快速公交4號(hào)線全線建成并運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步提升、免費(fèi)單車 服務(wù)水平。如今,杭州交通已經(jīng)出現(xiàn)局部性癱瘓,如果沒(méi)有非常措施,擁堵已經(jīng)很難用 常規(guī)手段緩解,交通管理的創(chuàng)新已經(jīng)迫在眉睫,但是,如何、加快交通規(guī)劃、建 設(shè)和管理創(chuàng)新,規(guī)劃綱要尚未具體說(shuō)明。還有代表呼吁,車輛規(guī)費(fèi)、
5、交通收費(fèi)專款專用,盡早完善立體道路體系,并 進(jìn)一步改進(jìn)和完善現(xiàn)有的道路質(zhì)量,提高道路通行能力。同時(shí)要全面了解、掌握杭州交通的狀況,內(nèi)容包括各條道路的車流量、時(shí)間 分布、車輛結(jié)構(gòu),以及周邊居民住宅數(shù)量和人數(shù)、周邊企事業(yè)單位數(shù)和人數(shù)、學(xué) 校數(shù)量和人數(shù)等情況,繪制杭州交通信息圖。三、調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)分析(1)對(duì)市民基本信息的分析性別比例性別比例軍警政法.5“ 軍警政法.5“ 高.、| 匚尊、瓦9E盛工黃 工人職員W。 日有戈、人經(jīng)邕虧擎政注20.10%.押圖三圖四圖三圖四圖六根據(jù)圖一至圖六的顯示,被調(diào)查者中,男性占55.9%,比女性多出11.8百 分點(diǎn),但差距不大;年齡段2635歲占多數(shù),占34%,其次
6、是1825歲,占25%, 最少的是18歲以下,占9%;大多數(shù)被調(diào)查者學(xué)歷都在高中/中專及以上;被調(diào) 查者的職業(yè)中,工人職員占多數(shù),為37.89%,其次學(xué)生占30.09%,私有及個(gè)人 經(jīng)營(yíng)占20.10%;被調(diào)查者中,居住的地區(qū)分布較為均勻,拱墅區(qū)和濱江區(qū)占的 比例相比較其他地區(qū)而言,略顯多數(shù);50%以上的被調(diào)查者居住在杭州都在5年 以上。圖六市民的出行方式圖七據(jù)圖七可得。出行方式開(kāi)私家車 的市民最多,占48%,其次是乘公交 車,占39%,騎自行車或電動(dòng)車的較 少,占18%,最少的為步行,占5%。 由此不難看出,由于私家車的出行較 多,導(dǎo)致道路機(jī)動(dòng)車流量不斷增加, 也因?yàn)槿绱?,擁堵?tīng)顩r日益嚴(yán)重。圖
7、七(2)關(guān)于市民對(duì)交通狀況滿意度的分析1、您認(rèn)為杭州市目前最主要的交通問(wèn)題是哪些A汽車增長(zhǎng)過(guò)快B道路網(wǎng)能力太低C乘公交車不方便D交通管理不好E停車問(wèn)題嚴(yán)重D交通管理不好E停車問(wèn)題嚴(yán)重F其他圖八2、您認(rèn)為目前杭州市的城市交通擁擠嗎?A非常擁擠B擁擠C 一般D不擁擠調(diào)查結(jié)果顯示,17%的 民眾認(rèn)為交通非常擁 擠,33%的受調(diào)查者認(rèn) 為道路很擁擠,數(shù)據(jù)說(shuō) 明杭城的交通狀況尚有 改善的空間。圖九3、堵車時(shí)與不堵車時(shí)上班(學(xué))從出發(fā)點(diǎn)到目的地所需時(shí)間的比較出發(fā)點(diǎn)到目的地所莆 時(shí)間大數(shù)從出發(fā)點(diǎn)到目的地所 蒂時(shí)間人效出發(fā)點(diǎn)到目的地所莆 時(shí)間大數(shù)從出發(fā)點(diǎn)到目的地所 蒂時(shí)間人效圖十4、您認(rèn)為目前公共交通主要存在
8、的問(wèn)題是:A票價(jià)太貴B車速慢C太擁擠D不準(zhǔn)時(shí)E換乘不方便圖據(jù)圖可知,人們認(rèn)為公共交通主 要存在的問(wèn)題是換乘不方便和太擁 擠,分別占37%和31%。公共交通不 準(zhǔn)時(shí)、車速慢,分別占16%和10%。 由于堵車導(dǎo)致公交車不準(zhǔn)時(shí),車速慢 的問(wèn)題,給市民的生活工作都帶來(lái)了 很大的麻煩。圖經(jīng)過(guò)在景區(qū)發(fā)放的調(diào)查問(wèn)卷并回收分析可得出如下結(jié)論:1、民眾對(duì)杭城交通狀況滿意度較往年有所提高,可是仍大有改善空間,并 且停車問(wèn)題難與汽車增長(zhǎng)過(guò)快,成為目前杭城最主要的交通問(wèn)題。2、在公共交通上,民眾認(rèn)為公交車過(guò)于擁擠,且換乘很不方便,要解決汽 車增長(zhǎng)過(guò)快問(wèn)題的關(guān)鍵在于提高公共交通水平。綜上,我們得出以下幾點(diǎn)建議:1、在國(guó)
9、內(nèi)眾多推行公共自行車項(xiàng)目的城市里,杭州是唯一一個(gè)列入住建部 科技示范項(xiàng)目的。希望今后能繼續(xù)大力推廣市民自行車,讓更多的自行車為市民、 游客代步,并完善這一系統(tǒng)。2、杭州現(xiàn)在的交通現(xiàn)狀我們認(rèn)為政府必須加大公共交通的完善,并不是一 味的從數(shù)量上增加公交車和出租車的數(shù)量,關(guān)鍵還是優(yōu)化,使各種公共交通能夠 互補(bǔ),以晚高峰舉例,為什么這么多人喜歡開(kāi)私家車? 一是因?yàn)楣卉嚨某塑嚟h(huán) 境差,太擁擠,拎包上班的人,又要拉扶手,又要防小偷實(shí)在苦不堪言。二是出 租車不愿到堵的路段,造成打車難。還有打的的錢確實(shí)也不是小數(shù)目,工薪階層 不可能長(zhǎng)期已出租車作為出行工具。我們認(rèn)為可以推行第三種公共交通工具,學(xué)習(xí)香港和深圳
10、,推行介于 大型公交車和出租車之間的中巴車來(lái)運(yùn)營(yíng)(車型類似柯斯達(dá),全順也可以),路 線可以放在城市的雙車道的支線,現(xiàn)在這些道路大型公交車站設(shè)置是在是添堵, 起到的是反作用。中巴車的體積小,車座也比較舒適,票價(jià)可以是57元,介于 公交車和出租車之間,管理可以歸公交公司管理,這樣可以推行刷卡月票。此外,公交線路應(yīng)盡可能走直線,與市民的出行需求相吻合,根據(jù)道路條件 設(shè)計(jì)線路為“公交快速”創(chuàng)造條件。3、交通部門推行限號(hào)制度,控制每日出行車輛。我們強(qiáng)烈呼吁對(duì)杭州市政府和公安交通部門:要緩解杭州市的交通,除了道 路的建設(shè)和整治以外,除了繼續(xù)大力發(fā)展公共交通以外,最重要的要控制車輛的 發(fā)展,每年制定限制發(fā)放
11、一定量的車牌數(shù)量,結(jié)合報(bào)廢的車輛和城市道路的建設(shè) 情況動(dòng)態(tài)的每年調(diào)整車牌數(shù)輛。a、對(duì)外地的車輛進(jìn)行臨時(shí)通行證制度(如35元/7天,或者更高的金額),對(duì) 長(zhǎng)期在杭州市行駛的外地車輛進(jìn)行買月卡和年卡制度(500元/月,6000元/年, 或者更高的金額)。b、對(duì)外地車輛上高架采取高峰時(shí)間段限制。對(duì)外地未買臨時(shí)通行證,月、 年卡的或者過(guò)期的給以重罰(除了補(bǔ)回天數(shù),再視時(shí)間和情節(jié)罰款100020000元 不等的罰款),只有采取這樣的限制和強(qiáng)制措施,杭州市的交通才能真正緩解。c、輔助的措施(應(yīng)該堅(jiān)持實(shí)行、推行):繼續(xù)擴(kuò)大公務(wù)車的限行(如雙休日停行,單雙號(hào))。對(duì)私家車進(jìn)行限號(hào)出行 (和北京一樣,一周限制一天
12、、或者二天,節(jié)假日單雙號(hào)等)最后,希望杭城的交通越來(lái)越通暢,市民的生活越來(lái)越美好!調(diào)查組成員及各部分各成員負(fù)責(zé)情況:組長(zhǎng):調(diào)查問(wèn)卷:調(diào)查研究方案設(shè)計(jì):外出調(diào)查:數(shù)據(jù)錄入及分析:調(diào)查報(bào)告:杭城交通狀況滿意度調(diào)查問(wèn)卷您好,我們是杭師大附中的學(xué)生,現(xiàn)在需要對(duì)杭州的交通狀況作一個(gè)調(diào)查, 我們真誠(chéng)地希望能得到您的配合。本次調(diào)查采用無(wú)記名式,我們承諾會(huì)保護(hù)您的 隱私,請(qǐng)您放心作答,謝謝!第1題:您的性別.A男 B女第2題:您的年齡.A 18 以下 B 18-25 C 26-35 D 36-55 E 55 以上第3題: 受教育水平.A小學(xué)及以下B初中C高中/中專D大專/本科E碩士及以上第4題:您的職業(yè).A工
13、人職員B干部C私有及個(gè)體經(jīng)營(yíng)D軍警政法人員E離退休人員F學(xué) 生第5題:您居住在.A上城區(qū)B下城區(qū)C拱墅區(qū)D江干區(qū)E西湖區(qū)F濱江區(qū)仔蕭山區(qū)H余杭區(qū)第6題:您在杭州居住的時(shí)間.A半年以下B半年-3年C 3-5年D 5年以上第7題:您日常的出行方式.A步行B自行車/電動(dòng)車C公共汽車D私家車E其他第8題:您對(duì)目前杭州市交通狀況是否滿意.A很滿意B滿意C一般D不滿意E極不滿意第9題:您認(rèn)為杭州市目前最主要的交通問(wèn)題是哪些.A汽車增長(zhǎng)過(guò)快B道路網(wǎng)能力太低C乘公交車不方便D交通管理不好E停車問(wèn)題 嚴(yán)重F其他第10題:您認(rèn)為目前杭州市的城市交通擁擠嗎?A非常擁擠B擁擠C 一般D不擁擠第11題:堵車時(shí)上班(學(xué))從出發(fā)點(diǎn)到目的地需花多長(zhǎng)時(shí)間.A 10分鐘及以下B 10-20分鐘C 20-30分鐘D 30-50分鐘E 50-60分鐘F 60分 鐘以上第12題:不
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