車間參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)共享七篇

1、車間參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)共享七篇_電子廠車間實(shí)習(xí)心得體會(huì) 經(jīng)過將近一個(gè)月的注塑車間實(shí)習(xí)，讓我首先感到的就是塑料件在我們?nèi)螽a(chǎn)品中的重要地位。它涉及了幾乎全部的三洋產(chǎn)品，因此注塑件的質(zhì)量直接打算了我們產(chǎn)品的質(zhì)量。這也普遍的反映了注塑件在當(dāng)今整個(gè)制造業(yè)中的地位。 在這一段時(shí)間內(nèi)我不僅在理論方面學(xué)習(xí)了關(guān)于注塑工藝和模具的學(xué)問，而且還通過自己的觀看和討論加深了對(duì)塑件成型過程的熟悉。本次實(shí)習(xí)以兩條主線綻開： 一、注塑成型工藝實(shí)習(xí) 通過實(shí)習(xí)讓我了解到，要根據(jù)公司的效率和質(zhì)量的要求，按時(shí)生產(chǎn)出合格的塑料產(chǎn)品是一個(gè)多因素疊加的過程。這涉及到塑料原料的質(zhì)量和供應(yīng)狀況、注塑機(jī)的功能和自動(dòng)化程度、模具的結(jié)構(gòu)合理性；還有

2、成型時(shí)模具和注射部分的溫度、壓力和注塑周期。其中前三方面稱為注塑成型的三要素，后者稱為注塑的三原則。而經(jīng)權(quán)威調(diào)查報(bào)告顯示“三原則”在注塑中的重要性占70%，而“三要素”占30%。由此可見注射成型過程中工藝的重要地位。 塑料成型的方法許多，有注射成型、壓縮成型、壓注成型、擠壓成型、氣動(dòng)和液壓成型、泡沫塑料成型等。我們一廠注塑車間只有注射成型。故以下從幾個(gè)方面，只對(duì)注射成型的工藝實(shí)習(xí)內(nèi)容加以闡述： （一）注塑機(jī)規(guī)格和型號(hào)的選擇 規(guī)格和型號(hào)的選擇有兩個(gè)原則： 第一，按注射機(jī)的注射量選擇。就是先計(jì)算出產(chǎn)品和澆注系統(tǒng)的總重量，然后乘以一個(gè)系數(shù)K。選擇時(shí)保證注射機(jī)能滿意這個(gè)注射量即可。 其次，按鎖模力選擇

3、。由于注塑時(shí)高壓熔料進(jìn)入型腔，要保證合上的模具不會(huì)被擠開就必需對(duì)模具施加一個(gè)力。這個(gè)力的大小大于等于塑件及澆注系統(tǒng)在模具豎直方向上的投影面積乘以一個(gè)系數(shù)K。選擇時(shí)保證合模力大于這個(gè)力即可。目前我們廠主要有以下幾種注塑機(jī)：xxx、xxx、xxx、xxx和xxx。 （二）注射成型前的預(yù)備 （1）原料的檢驗(yàn)：成型前要首先檢查原料的種類規(guī)格和型號(hào)是否正確。其次檢查原料顆粒和色母的比例是否正確。然后就是對(duì)材料的預(yù)熱和干燥，對(duì)于以吸水的材料成型前肯定要做干燥處理否則會(huì)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)峻的影響。一廠注塑車間主要對(duì)PP系列原料干燥。對(duì)于ABS原料選擇性干燥。干燥除濕的方法許多我們廠采納的是除濕干燥機(jī)和料斗干

4、燥。 （2）模具的安裝調(diào)試：模具調(diào)試要留意一下個(gè)問題。 1、定位圈和定模座板上的定位孔間隙協(xié)作的調(diào)整。應(yīng)保證注射噴嘴的中心線和進(jìn)料襯套的中心線重合。 2、把型芯和型腔協(xié)作安裝好。 3、調(diào)整移動(dòng)模板的行程，保證塑件脫模順當(dāng)。 （3）料筒的清洗：由于我們廠用的注塑機(jī)都是螺桿式的，一般采納直接加料的清洗方法。因此就要求，淺顏色的、熔點(diǎn)低的、熱穩(wěn)定性差的產(chǎn)品先加工。 （4）脫模劑的使用：脫模劑的使用是使塑件順當(dāng)脫模，脫模劑常用的類型有硬脂酸新、液體石蠟或硅油。 （三）注射工藝過程及條件掌握 注射成型的過程為：合模鎖緊注射裝置前移注射保壓制品冷卻及預(yù)塑化注射裝置后退開模頂出產(chǎn)品。注射成型的掌握因素許多，

5、但主要包括溫度、壓力和注塑周期。這些數(shù)據(jù)應(yīng)有工藝人員依據(jù)詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和閱歷預(yù)先設(shè)定好，并在生產(chǎn)過程中不得讓操作人員隨便改動(dòng)。 （四）塑料制品成型后的處理技術(shù) 對(duì)于大多數(shù)洗衣機(jī)塑料件成型后都需要去毛邊、澆口和一些修邊。我們廠常見的后處理工具是自制的修刀，有時(shí)還要在塑件表面拋光和涂飾。對(duì)于澆注系統(tǒng)一般會(huì)回收，重新粉碎然后協(xié)作原料再利用。但因熱分解等緣由不能超過總原料的30%。 二、注塑模具實(shí)習(xí) 模具的分類有許多但我們廠使用的幾乎都是注射模，因此在注塑車間也主要針對(duì)注射模綻開觀看和學(xué)習(xí)。經(jīng)過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)我了解了注射模具的結(jié)構(gòu)組成。它包括澆注系統(tǒng)、推出機(jī)構(gòu)、側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、排氣系統(tǒng)、模溫掌握系統(tǒng)

6、和支撐零部件。下面從這幾個(gè)便利談?wù)勎覍?duì)模具結(jié)構(gòu)的了解。 （一）成型零部件 成型零部件按是指和塑件直接接觸并成型產(chǎn)品的部分。由于它直接成型產(chǎn)品故對(duì)對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑塊。對(duì)于凸模和凹模的結(jié)構(gòu)通常有整體式和組合式。整體式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡潔、堅(jiān)固牢靠、不易變形、成型塑件質(zhì)量較好。但當(dāng)外形復(fù)雜的狀況下加工工藝性較差，因此只適合形狀簡潔的小型件。滑塊用來成型有垂直于開模方向的孔、側(cè)凸和側(cè)凹的產(chǎn)品用的。對(duì)于滑塊我們廠用導(dǎo)柱分型抽芯機(jī)構(gòu)較多。 （二）導(dǎo)向零件 導(dǎo)向零件的作用有以下幾個(gè)：第一保證合模時(shí)導(dǎo)柱和導(dǎo)套先接觸，這樣可避開損毀成型零件。其次是定位作用，不至于合模時(shí)

7、認(rèn)錯(cuò)了方向，同時(shí)保證型腔的外形防止因偏移而使塑件變形。第三它能承受肯定的側(cè)向壓力。 （三）澆注系統(tǒng) 澆注系統(tǒng)是指從熔料離開噴嘴開頭到流入型腔為止熔料流經(jīng)的通道。目前我們工廠有兩種形式的澆注系統(tǒng)，即一般澆注系統(tǒng)和熱流道澆注系統(tǒng)。對(duì)于一般澆注系統(tǒng)由于熔料在流淌過程中會(huì)降溫故常在流道末端開設(shè)冷料穴以儲(chǔ)存冷料。熱流道就是通過加熱和絕熱的手段使流道內(nèi)的塑料為熔體，并且可以縮短塑件成型的周期。 （四）推出機(jī)構(gòu) 它的作用是開模時(shí)將塑件推出模具便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導(dǎo)柱、復(fù)位桿等零件構(gòu)成。按模具結(jié)構(gòu)分它由簡潔推出機(jī)構(gòu)、二級(jí)推出機(jī)構(gòu)、雙向推出機(jī)構(gòu)、點(diǎn)澆口自動(dòng)脫模機(jī)構(gòu)、帶螺紋塑件的推出機(jī)構(gòu)。 （五）

8、側(cè)向分型和與抽芯機(jī)構(gòu) 當(dāng)塑件有側(cè)凸或側(cè)凹時(shí)常在模具側(cè)向設(shè)滑塊。但為了分型需要一般要把滑塊先抽芯，這就需要側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)。按動(dòng)力來源分為手動(dòng)側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)和液壓與氣動(dòng)分型抽芯機(jī)構(gòu)。 （六）排氣系統(tǒng) 為了能正常的充型必需將型腔內(nèi)原有的氣體和熱分解產(chǎn)生的氣體排出以免因壓力過大造成充型困難和灼燒塑件。在脫模時(shí)由于脫模底部成為真空造成脫模困難，故應(yīng)有相應(yīng)的引氣系統(tǒng)。 （七）溫控系統(tǒng) 就是對(duì)不同類型的成型零件需要對(duì)模具冷卻或加熱的系統(tǒng)我們廠一般用水冷和電熱棒加熱。 （八）支撐部件 以上各部件都由支撐部件來裝配的，它包括動(dòng)模板、定模座板支撐板、動(dòng)模板與定模板。 車間參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)(篇

9、二) 從同學(xué)到實(shí)習(xí)工，短短幾個(gè)月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)學(xué)問方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。.在加速度地發(fā)生變化，對(duì)人才的要求也越來越高，要用進(jìn)展的眼光看問題，不斷提高思想熟悉，完善自己。 要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時(shí)，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)力量，不清晰你會(huì)做那些工作，不清晰你想了解的學(xué)問，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺得這也是我們將來走上.的一把不行缺少的鑰匙。要有.，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有.與耐心是做不好的。 細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所

10、必備的基本素養(yǎng)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時(shí)候常常有同事都會(huì)告知我，做事應(yīng)當(dāng)仔細(xì)負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！假如你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。 車間參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)(篇三) 時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)瞬間來多功能廠車間實(shí)習(xí)已經(jīng)十多天了。這期間，通過自己的細(xì)心觀看與學(xué)習(xí)，在焊裝車間的實(shí)習(xí)如期順當(dāng)完成了，自己也收獲頗豐：不但學(xué)習(xí)到了工廠車間中的平安學(xué)問，還學(xué)到了TPM、班組生產(chǎn)管理方式和車身焊接的專業(yè)學(xué)問。 來到山東多功能廠，給我第一個(gè)好印象就是它的工廠環(huán)境和布局：工廠的車間外面綠化做的很好，每天早上從宿舍去工廠的路上，總能聞

11、到有淡淡的青草香，這樣的環(huán)境自然給人以好的心情，這對(duì)提高員工工作樂觀性滿足度會(huì)有肯定的關(guān)心；此外宿舍食堂四周還有一些休閑消遣的場(chǎng)所：涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場(chǎng)等等，這些基礎(chǔ)設(shè)施為員工們的業(yè)余生活供應(yīng)了便利的休閑運(yùn)動(dòng)消遣設(shè)施，這些充分體現(xiàn)出公司對(duì)員工們的人文關(guān)懷！其次是工廠布局：車身焊裝車間、涂裝車間、總裝車間三大車間依次并列布局按工序合理支配，井然有序。整個(gè)工廠布局合理，潔凈干凈，環(huán)境宜人。 在車間實(shí)習(xí)過程中，通過與班組長和一些有閱歷老員工的交談，我獲得了車間管理生產(chǎn)模式的相關(guān)學(xué)問和好多車身焊接的專業(yè)學(xué)問。 （1）班組是企業(yè)中最基層的組織，企業(yè)的全部生產(chǎn)任務(wù)、服務(wù)工作、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行目標(biāo)都要經(jīng)

12、過層層分解最終落實(shí)到班組。班組這個(gè)企業(yè)細(xì)胞的生命質(zhì)量，是企業(yè)機(jī)體是否健康的標(biāo)志。只有全部班組都精彩的完成本職工作并樂觀和各兄弟班組大力協(xié)作，企業(yè)才能最終實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗之目的，從而真正達(dá)到企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營目標(biāo)！此焊接車間每天上午8:15都會(huì)有班組早例會(huì)，屆時(shí)各個(gè)班組組長都會(huì)就前一天出現(xiàn)的問題提出更好的解決方法，對(duì)違規(guī)操作或行為賜予警告，并布置當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)和留意事項(xiàng)，提出改善方法。我覺得這真的是一種好方法，只是有一點(diǎn)，就是車間噪音太大，班組長的聲音有點(diǎn)小，站在后面的聽不清晰，這是我的親身感受。 （2）車間的墻上貼有“設(shè)備TPM目視化看板”，上面內(nèi)容包括：設(shè)備操作指導(dǎo)書、設(shè)備預(yù)防故障發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)、

13、設(shè)備特別狀況聯(lián)絡(luò)圖等。車間的墻上還貼有員工提出并已被實(shí)行的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理改善方法，并有圖示，如“關(guān)于工具存放的改善”“關(guān)于前圍格柵支架存放的改善”等。這樣做能夠更好地改善現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，使之更干凈通道更順暢，提高員工工作質(zhì)量和效率，并有助于員工平安。 （3）在車間流水線上，我看到了一般的懸掛式點(diǎn)焊、CO2愛護(hù)焊、氬弧焊、吊裝線、遙控電動(dòng)機(jī)車等設(shè)備，在一些焊接煙塵多的工位還配備有Donaldson（唐納森）公司的除煙除塵的先進(jìn)設(shè)備，保持了車間內(nèi)員工的良好工作環(huán)境，保障了員工的身體健康；在配貨通道中還有叉車、拖車；在流水線旁邊還有多余材料回收再利用的藍(lán)箱子，這大大的節(jié)省了成本，避開了不必要的鋪張。 通

14、過對(duì)多功能廠的實(shí)習(xí)，我對(duì)車間的產(chǎn)能效率有了肯定的了解，和一些國外的工廠或是其他一些合資企業(yè)的車間相比，我們車間的自動(dòng)化的確有差距，效率不是很高，生產(chǎn)線上員工還許多。但我認(rèn)為我們不必盲目追求高產(chǎn)能高效率，而是應(yīng)當(dāng)綜合考慮銷量與產(chǎn)能的匹配，產(chǎn)能過剩造成成品的積壓也并不好，反而造成資源的肯定時(shí)間擱置鋪張。此外員工多，我們供應(yīng)的就業(yè)崗位就多，對(duì)提高當(dāng)?shù)匕傩帐杖?，改善?dāng)?shù)匕傩丈?，拉?dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)更有好處。 最終綜合的講，這七天在車身部焊裝車間的實(shí)習(xí)生活讓我對(duì)于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，我熟識(shí)了風(fēng)景車身的焊接全過程。此外我對(duì)車間的管理模式也有了肯定程度的了解，TPM、班組例會(huì)總結(jié)制度使得生產(chǎn)過程能夠

15、不斷改善，準(zhǔn)時(shí)提高。信任在接下來的涂裝車間的實(shí)習(xí)也肯定能夠收獲豐富！ 車間參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)(篇四) 來到北京分公司實(shí)習(xí)已有六個(gè)多月了，通過一些課程的培訓(xùn)，還有在工廠的車間實(shí)習(xí)，我對(duì)公司的企業(yè)文化及車間的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場(chǎng)管理等方面有了深化的了解。 在車身分廠為期六個(gè)月的實(shí)習(xí)，也讓我學(xué)到了許多，這個(gè)嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我許多的震撼，無論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場(chǎng)管理，到處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方。 回顧過去六個(gè)多月的實(shí)習(xí)狀況，發(fā)覺通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和思索，我有了不小的收獲，同時(shí)也感受頗深：生產(chǎn)流程會(huì)是今后開展一切工作的基礎(chǔ)，因此對(duì)流程的熟識(shí)特別的重要。在進(jìn)行車間實(shí)習(xí)前，我對(duì)汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并

16、不了解，通過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和觀看，現(xiàn)在對(duì)車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有詳細(xì)的理解，知道了一輛輛美麗的汽車是如何生產(chǎn)出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最終的總裝，每一個(gè)車間每一個(gè)工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。在現(xiàn)場(chǎng)管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習(xí)到了許多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料，特別齊全，從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀看、不良點(diǎn)記錄到改善報(bào)告、技能管理、平安管理等等都有具體的記錄和相應(yīng)的資料。 通過六個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我不但對(duì)車間的工藝流程有了具體的了解，并且學(xué)習(xí)到了很多工作技巧，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結(jié)合起來，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。 車間參觀

17、實(shí)習(xí)心得體會(huì)(篇五) 其次個(gè)月的學(xué)習(xí)是在金工車間，在車間主任劉主任和技術(shù)員孫師傅的介紹下，我對(duì)該車間的整體狀況有了初步的熟悉。該車間一共由五個(gè)區(qū)組成，即大力車區(qū)、小立車區(qū)、定鉗區(qū)、蓋車區(qū)以及轉(zhuǎn)子區(qū)。 第一個(gè)星期孫師傅將我支配在了轉(zhuǎn)子區(qū)學(xué)習(xí)。在組長童師傅的指導(dǎo)下，我熟悉到該區(qū)主要是對(duì)軸芯進(jìn)行加工，將毛坯加工成成型的轉(zhuǎn)軸，以及轉(zhuǎn)子鐵芯。主要流程分為以下幾步：1、依據(jù)型號(hào)大小、長短進(jìn)行毛坯下料2、打平面、中心孔3、粗加工4、精加工5、磨加工、銑加工，即磨外圓、銑鍵槽。精粗加工是由臥式車床來完成，磨外圓是由磨床來完成，最終一步則是由銑床來完成銑鍵槽。此外，型號(hào)355以上的還需要幅筋燒焊，經(jīng)沖鍛車間完工

18、后再運(yùn)回進(jìn)行加工。 接著我便到了大力車區(qū)，在組長甘師傅的介紹下，我知道了該組主要是對(duì)鋼機(jī)座，鑄件機(jī)座的加工。其流程主要是分為三步：1、車加工2、銑加工3、鉗加工。首先第一道是車加工，分為三道工序：粗車止口，精車內(nèi)圓，精車止口。其次道工序則是銑加工，即是對(duì)機(jī)座的地腳進(jìn)行精銑和粗銑。最終一道鉗加工，主要是鉆端面孔，地腳孔以及出線盒等。主要設(shè)備有武重鏜銑床，雙柱立式車床等。 第三個(gè)星期我則是在鉗工區(qū)的學(xué)習(xí)了。在組長鄧師傅的指導(dǎo)下，我對(duì)該組的生產(chǎn)任務(wù)有了肯定的了解。鉗工組主要分為定子鉗加工，蓋子鉗加工。定子鉗加工是對(duì)機(jī)座，端蓋的畫線，打眼。蓋子鉗加工則包括對(duì)內(nèi)外軸蓋，軸套的畫線，打眼。其流程也顯而易見

19、，即1、畫線；2、打眼。設(shè)備則主要是搖臂鉆床（3080、3050、3067）。注：數(shù)字表示該鉆床可鉆眼的最大直徑。 最終一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，孫師傅將我支配在了蓋車區(qū)和小力車區(qū)。蓋車區(qū)主要是加工轉(zhuǎn)子壓圈、平衡環(huán)（校正轉(zhuǎn)子平衡）、內(nèi)外風(fēng)算座、內(nèi)外軸蓋、甩油環(huán)、軸套（高壓、中型、立式）、擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)。設(shè)備則有安陽630臥式機(jī)床，主要是用來加工甩油環(huán)、內(nèi)外軸蓋、平衡環(huán)。銑床，加工端環(huán)（用來燒焊用的環(huán)）。鍵槽機(jī)，用來挖槽。鉗工床，則是作用于鉆眼子。其中有些零部件例如擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)只有在500以上的高壓電機(jī)上才會(huì)有。小立車區(qū)則主要是對(duì)定轉(zhuǎn)子壓圈、端蓋（鑄件機(jī)座、剛機(jī)座）、平衡環(huán)、內(nèi)外軸套、轉(zhuǎn)

20、子支架等進(jìn)行加工。與蓋車組不同的是，該組主要對(duì)型號(hào)500以上高壓電機(jī)的這些零部件進(jìn)行加工。 時(shí)間總是過的很快，在金工車間的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)瞬間就過去了，雖然時(shí)間很短暫，但在這短短一個(gè)月的時(shí)間里，我還是學(xué)到了許多在書本上都不曾涉及到的學(xué)問，很享受這些給我?guī)淼臐M意感，使我對(duì)電機(jī)又有了更深一層的了解，信任這也會(huì)對(duì)我以后的工作供應(yīng)很大的關(guān)心的。感謝公司支配的這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，還有車間劉主任，技術(shù)員孫師傅，感謝你們?cè)谶@段時(shí)間對(duì)我的教育，辛苦你們了，我在以后的工作中肯定會(huì)更加努力的。 車間參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)(篇六) 白駒過隙，轉(zhuǎn)瞬來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。 與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由

21、一個(gè)不諳世事的愣頭青漸漸的成長為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。 剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)抱負(fù)，怎么去適應(yīng).。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無措。我開頭思索，開頭思索如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_頭思索如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和討論所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，由于外觀遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，

22、在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開頭去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著鐐銬跳舞，我盼望靠著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。 工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累閱歷。還有，無論大事小事，我都要求自己仔細(xì)完成，這是對(duì)自己的修煉，我信任，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲! 車間參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)(篇七) 實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從學(xué)習(xí)生活到.工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)習(xí)和.工作的差別很大，學(xué)習(xí)時(shí)對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，預(yù)備得少，一旦步入.，自己心理上就一片空白。在踏入.時(shí)，對(duì)于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。 我在一家汽車修理車間實(shí)習(xí)，前三個(gè)月在倉庫部門，雖然倉庫部門的工作還比較單調(diào)，但是也讓我了解了許多與公司有關(guān)的學(xué)問，讓我有了充分的時(shí)間去了解這個(gè)公司，了解汽車修理這個(gè)行業(yè)。 三個(gè)月后我開頭做機(jī)修工作，每天早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)始終在工作，除了中午吃飯外從未休息過，每天下班回家感覺全身酸