關(guān)于下車間實習報告集錦十篇

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 關(guān)于下車間實習報告集錦十篇 關(guān)于下車間實習報告范文集錦十篇 在當下社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有語言陳述性的特點。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是我收集整理的下車間實習報告10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。 下車間實習報告 篇1 歷經(jīng)三個月的生產(chǎn)部車間實習終究終止了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻€人一起來到陌生的車間，從早會開頭就流汗，一向到下班，八個小時汗沒有干過，衣服放到其次天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱難程度。那時侯八個小時都是很憂傷的，一想起還有三個月的時間，頗為郁悶。

2、但隨著時間的推移，對車間逐漸熟悉，能在車間找到適合自己的活干以后，日子變得好過了好多，轉(zhuǎn)瞬間三個月過去了，當然這要感謝我的師傅和在一起的同事。 特別中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻開心的?？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌桑习质枪こ處煟r候經(jīng)常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我現(xiàn)在的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，特別當我在車間可以熟練的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感!車間的生活確實很累，往往是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很安逸，特別完成工作的時候，幾個人一起嘻嘻哈哈的，爽! 六個月的實習就這樣過了一半了，

3、感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。應屆別業(yè)才能有這樣的機遇，以后再也不會有這種長時間身處一線的機遇了，我堅信我學到了好多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在試驗室做一些簡單的試驗臺就會很滿意，但到了這里參與了組裝出口的大型機組后才知道以前自己做的那些太簡單了?！凹埳蟻淼媒K覺淺，絕知此事要躬行，不錯的，自己親自干過了，得到的才是自己的。 三個月下來心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下面也總結(jié)一下： 1、 碰頭。在車間經(jīng)常會碰見頭，次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清了，尋常兩種狀況下碰見頭，a 給罐體下端角閥

4、打坡口，蹲了半天起身時碰見;b LDK上壓縮機接經(jīng)濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好屢屢。由于帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。 2、 肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，其次天開頭出現(xiàn)淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!。 3、 劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎么傷的。 4、 夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，對比汗! 5、 燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要整理的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛

5、進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊! 6、 撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤搖擺沒抓住，打在臉上，痛死我了! 7、 碰腿。不計其數(shù)，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢工程，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。 8、 砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒了。 第一周： 時間過的很快，一個星期就過去了，在這里，我們一行的同學一起先舉行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內(nèi)容是： 1、公司的根本狀況，譬如發(fā)展歷史，人員數(shù)量，產(chǎn)品的賣點等等。 2、公司的根本制度譬如：上班時間，下班時間，節(jié)假日的放假狀況等。 3、公司的組成，有多

6、個車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。 4、公司的業(yè)余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。結(jié)果一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。好多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業(yè)的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是高傲的一個賣點吧。感覺很不錯。 其次周： 這是我們來這里的其次個星期了，逐漸地對這里有了一點熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，終究我們還剛來不久，等日子長了我們就會逐漸的上手了。公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策，剛

7、進來的員工都是從省模開頭。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調(diào)，每天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，由于無聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。 在專業(yè)的模具廠里就是有一個好處，可以接觸到各種不同外形的模具，這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的，十分是專業(yè)對口的時候。很興奮。 第三周： 來到這里已經(jīng)是第三個星期了，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的

8、。有些同學的車間就沒有這么幸運了，在其次個星期就要星期六上班去?，F(xiàn)在的工作還是省模，沒方法，制度是這樣設(shè)置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個動作，這樣也太煎熬人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規(guī)律的往復運動。 在車間里的人相處的不算太壞，由于在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。 第四周： 這一周的工作還是省模，不過心態(tài)好像好多了。由于在這里的根

9、本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要協(xié)同研磨液。剛開頭時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經(jīng)達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。 宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來惠顧沒有藏好的食物，太可怕了。 下車間實習報告 篇2 一、實習目

10、的： 通過實習，使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，加強認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的根基理論、根本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的才能，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手才能，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的根基；同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教導教學質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累閱歷，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。穩(wěn)定食品專業(yè)的主要知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會閱歷，把握操作技能，將所學知識用于實際工作。 二、實習時間： _年_月_日到_年_月_日 三、實習地點： _有限公司 四、實習單位和部門： 包裝月餅和送貨 五、實習內(nèi)容： 十年樹木，百年樹人。

11、我以學生的身份踏入社會。走進重慶_里學習和接觸更多的東西，轉(zhuǎn)瞬間2個月的時間過去了，有過驚喜，有個興奮，有過苦惱，有過懷疑，使我從一個學生，漸漸的熟悉了工作的組織結(jié)構(gòu)、人事關(guān)系、企業(yè)文化，也是我逐漸地適應這個社會。2個月就這樣過去了，用什么詞語來形容有沒有用現(xiàn)實。從去年7月15號拿起我們的背包隨從大家一起來到重慶，到如今再次整理背包返回學校的時候，心里確實不是個滋味。自己終究在_工作了2個多月的工作，對于這些，我仍舊有著感情。所有直到現(xiàn)在，我始終為自己是一名員工高傲。我有感謝院校、感謝老師、是你們給了我這樣的機遇。我很欣喜在這2個多月里讓我接觸了好多東西，讓我學到了好多東西。在工作中我鐘愛著這

12、份工作，由于我在這份工作找到了真正的自我。讓我學會怎么去做事，讓我學會怎么去做人。 我還記得自己剛踏入社會，走向_門檻的時候，自己總認為在學校里學一點書本里的知識就可以在工作中里得心應手，我不明白的知識是在生活中，最厚實的文章卻是書本以外，現(xiàn)在我懂了，是_告訴了我們年光似鳥翩翩過，世事如棋局局新的道理。在家里，我們只走平路，上不得險灘，離開了自己的家，來到有過陌生的大城市，有時候遇到失落就想輕言放棄，我不明白人生有起伏才真好玩兒，現(xiàn)在我懂了，一個實現(xiàn)生，在實現(xiàn)過程中，會有埋怨，會有委屈。由于我總認為只要自己以誠待事。與人偽善、公平就會逍遙心上，我不明白有時自己好心辦事并不好，甚至是好心辦了壞事

13、。之所以懂得這么多的道理，是由于工作，是工人告訴了我。我才讓自己更加有信心，也堅信我們可以為自己愛好的工作奮斗。 六、實習總結(jié)： 實習是每一個大學生務必擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了從課本中無法學到的知識，開啟了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的根基，實習是理論結(jié)合實踐的嘗試。好多看似簡單的東西在親自去實踐時才會發(fā)覺是很繁雜的，需要你一步一個腳印專心的去做，而當你戰(zhàn)勝種種困難取得成功時，那種心情是十分愉悅的。同時在此次實習中我也看到了自己的缺乏，譬如在實踐閱歷上的缺乏，在為人處事上的幼稚，在對待問題上的短淺等等。但是我相信在經(jīng)過這次實習后，我在這些方面

14、都會有一定地提高，同時也為我今后踏入社會工作儲存了好多良好的知識與閱歷。 下車間實習報告 篇3 在參觀實習終止之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實習，大家對這一日的到來早已期盼很久！由于我們在大一已經(jīng)經(jīng)歷了一次金工實習，所以對車床及其操作有一定的了解。同學們在此次實習中都表現(xiàn)的特別積極！ 進入車間之前首先舉行的就是安全教導，老師特備交代實習期間要穿工作服，女生戴工作帽，并且將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時務必精力集中，不準擅自離開機床。工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)的時候，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手務必順手取下，以免不留神開動車床，扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自的

15、工作崗位。 這次的實訓以教師布置任務，學生成小組完成任務的模式來完成。我們的實習要求是加工一件手柄，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相比較較簡單，被安排在第一周來完成。我們采用同時舉行的方式，即是在每個小組中一部分人加工手柄的同時，一部分人去磨刀。首先老師細心給我們講解相關(guān)的專業(yè)知識，然后舉行示范操作。 對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀的時候先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸，然后中部結(jié)果上部，當主切削刃與砂輪

16、之間成暗紅色的火花時，后刀面根本磨好。磨刀期間手要即時調(diào)整角度，確保6到8度。其余幾個面的磨削方法與此根本一致。俗話說的好：說著簡單，做著難！磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習的同時，要專心思考與分析，并且是要經(jīng)常與同學交流，積極請教老師。 有老師的細心講解在加之我們的金工實習根基，車手柄相對而言最簡單了，但是仍有大量問題不容忽視。譬如加工棒料時，棒料不得太長，一般是以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下，否則當車床開頭工作后造成的傷害將不成估計！車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右，硬質(zhì)合金刀為其寬度的1。5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。而且刀尖高度

17、要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有一定角度，不能與棒料垂直。走刀的時候一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同時也要調(diào)整好車速，利用好大中小托板。走刀時不成以倒車，工作中也是不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。 車階梯圓柱體是本次實訓的重頭戲！它的突出特點是工藝安排要恰當，精度要求高。我們要車削的圓柱體如下圖。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然后車外圓到直徑31毫米，接著車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米。然后打孔，鉆孔，鏜孔，切退刀槽，結(jié)果在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽，隨后車錐面，車螺紋，結(jié)果車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好后

18、，就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識。由公式計算出首先車外圓于23。74毫米處，采用螺距為2毫米。中托板調(diào)零，然后第一次進6毫米，其次次進5毫米，接著4毫米，3毫米，2毫米，結(jié)果1。16毫米，退出螺紋刀，工件完成。 每當自己或自己和同學完成了一個工程時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種開心。雖然兩周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫忙，起到了理論與實踐結(jié)合的作用。特別感謝學校此次的實習安排！ 下車間實習報告 篇4 在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱難，但很有價值，由于我學到了好多書本上學不到的東西。 先講一下總裝車間的狀況。 總裝車間

19、的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能即時地反映問題所在，而且來回修復也十分麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道對比少，通道窄，簡單產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，花費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相比較較短，發(fā)覺問題能夠得到即時反映。運輸通道對比多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件

20、運輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開頭到哪里終止。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開頭的地方務必離車身的來源十分近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方務必同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開頭處務必離車架的存放點最近。而底盤工段的開頭處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是對比大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變

21、速箱最近的地方。 總裝車間里面采光也對比好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎酌咳諝馇缋实臅r候可以完全依靠自然光舉行生產(chǎn)，這也為廠儉約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內(nèi)溫度對比高，甚至超過室外溫度。在車間里有好多風扇，我的問題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會不會帶來更好的舒適度呢？ 總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件務必離裝配車位的距離十分近，以儉約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得對比亂，那在拿件的時候就浪費了尋覓的時間。車間地面很少能看到

22、垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是敞亮、整齊和有序。 下面再說一下我在車間一線實習的狀況。 在總裝車間實習是對比辛苦的，不僅要頂住夏季的火熱，也要消耗大量的體力。十分在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。 總的來說，一線實習要留神三個問題：安全，質(zhì)量，效率。 首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周邊的環(huán)境，從中發(fā)覺安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先把握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全務必貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要提防，

23、十分是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要留神周邊的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡單，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使留神了也無經(jīng)于事，由于手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰見鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰見自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習特別要時刻提醒自己留神車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，務必即時避開；其次留神交通安全，留神來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是十分危險的，車遇到人，司機可以

24、饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間確實發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很簡單斷，那么應當怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲乏裂紋，疲乏裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，結(jié)果產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要即時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗

25、余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起 著固定作用。正常狀況它們都不受力，由于它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。 質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，宛如廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式舉行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序由于自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。譬如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊

26、，理由是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)覺質(zhì)量問題即時舉行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種狀況下我發(fā)覺自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回復是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不樂意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。 效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要擅長運用身體的力氣，特別在干的活相比較較吃力的時候，不能光靠雙手用蠻力， 下車間實習報告 篇5 一、實習目的及意義 為了使我們對在大學所學習的專業(yè)課程有更為

27、深刻的理解與認識，使我們了解社會生產(chǎn)與工作的現(xiàn)實狀況，學校組織安排了為期三周的針對我們工業(yè)工程的生產(chǎn)實習。生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是工科實踐教學環(huán)節(jié)中重要的組成部分，也是培養(yǎng)工科大學生工程實踐才能的一個重要環(huán)節(jié)。要求我們對專業(yè)知識舉行實際的運用，以彌補課堂教學的缺乏。加深我們對工業(yè)工程在現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)應用現(xiàn)狀的認識，拓寬我們的專業(yè)視野，穩(wěn)定專業(yè)知識，激發(fā)學習熱心；要求我們理論聯(lián)系實際，要求對所有學過的理論知識加以印證、深化、穩(wěn)定和充實，增加我們理論知識的更深層次的理解，為后繼專業(yè)課程學習打下根基，為將來的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備；以及培養(yǎng)我們的團

28、結(jié)合作精神，堅固樹立我們的群體意識。 二、實習單位概況 實習單位是位于安徽和縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的三聯(lián)泵業(yè)股份有限公司。三聯(lián)泵業(yè)集團公司是集研發(fā)、制造、銷售、服務于一體的大型企業(yè)集團，主要生產(chǎn)渣漿泵、中開泵、化工泵、潛水泵等28個系列1000多個規(guī)格產(chǎn)品，年產(chǎn)5萬余臺，目前為國內(nèi)最大的泵類產(chǎn)品研發(fā)與制造企業(yè)之一。集團內(nèi)部管理采用先進的ERP系統(tǒng)管理，集團的加工中心擁有高精數(shù)控機床、大型機床及檢測設(shè)備近700多臺；集團擁有功率4000kw、流量30000m3/h的水泵測試中心，為國內(nèi)最大的水泵試驗中心之一，試驗精度達到GB/T3216-20 xx的1級標準要求。在行業(yè)內(nèi)首批通過了ISO9001質(zhì)量體系和

29、煤礦安全體系認證；ISO14001環(huán)境管理體系認證以及GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系認證。產(chǎn)品廣泛應用于冶金、礦山、電力、化工、石油、市政建設(shè)、消防、環(huán)保等領(lǐng)域，并先后被南水北調(diào)工程、秦山核電站、大慶油田、兗州煤業(yè)、可口可樂等重點工程和世界500強企業(yè)所采用。同時還遠銷東南亞、北美、歐洲、中東、南非等國際市場，出口份額位居國內(nèi)泵行業(yè)前茅。 三、實習內(nèi)容 (一) 企業(yè)生產(chǎn)運作類型 該公司制造中心共有六個部門組成：計劃部，設(shè)備部，購買部，鑄造分廠，金工分廠，裝配分廠。 圖一 三聯(lián)泵業(yè)制造中心組織布局圖 該公司是單件小批量生產(chǎn)，屬于典型的訂貨型生產(chǎn)(make-to-order， MTO)類型

30、，以顧 客的訂單為依據(jù)，按用戶要求舉行生產(chǎn)。銷售部門將訂單通過電腦系統(tǒng)傳送到計劃部。計劃部再將銷售部送來的訂單舉行分解、匯總和錄入，根據(jù)生產(chǎn)提前期將生產(chǎn)計劃下達到生產(chǎn)車間，做好物料需求計劃，包括非標準件生產(chǎn)計劃，裝配生產(chǎn)任務單，周生產(chǎn)計劃和隔周預排生產(chǎn)計劃中原材料、零部件及輔料的庫存。與此同時，還要在各部門之間舉行監(jiān)控與調(diào)度?？梢?，生產(chǎn)車間在該企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)起著至關(guān)重要的作用。 (二) 生產(chǎn)車間生產(chǎn)計劃的編制及操縱 生產(chǎn)計劃是一個企業(yè)在一段時期內(nèi)總的活動規(guī)劃。它將整個生產(chǎn)產(chǎn)出及其它活動調(diào)整至最正確以滿意現(xiàn)行銷售計劃的要求，同時實現(xiàn)整個經(jīng)營計劃中的效益、生產(chǎn)率及具有競爭力的交貨期目標。生產(chǎn)計劃的功

31、能包括：細致地定義企業(yè)計劃中的制造部分；設(shè)定產(chǎn)品的產(chǎn)量；為作業(yè)管理操縱提供根基。生產(chǎn)計劃確定了產(chǎn)品品種、數(shù)量和交貨期。在生產(chǎn)中，年度計劃和季度計劃是企業(yè)年度經(jīng)營計劃的重要組成部分，也是編制物資購買、供給、庫存計劃和外協(xié)、人員、設(shè)備、資金計劃的主要依據(jù)。 當用戶訂單到達時，企業(yè)要作出接不接、接什么、接多少和何時交貨的決策。在作出這項決策時，不僅要考慮企業(yè)所能生產(chǎn)的產(chǎn)品品種，現(xiàn)以采納任務的工作量，生產(chǎn)才能與原材料、燃料、動力供給狀況，交貨期要求等。然后，該企業(yè)計劃部對采納的訂單按交貨時間，種類，是否外協(xié)對其舉行分類匯總，再編制主生產(chǎn)計劃，物料需求計劃和車間作業(yè)管理。物料需求計劃將主生產(chǎn)計劃中的產(chǎn)品

32、工程開展成它們的零部件與毛坯材料的生成或購買計劃，是舉行有效庫存管理的保證；車間作業(yè)管理則依照物料需求計劃給車間下達零件生產(chǎn)任務，為它們分派所需要的生產(chǎn)才能，并監(jiān)控計劃的執(zhí)行。 同時，計劃部對車間舉行生產(chǎn)管理與操縱，通過對制造過程中車間層及車間以下各層物料流的合理計劃、調(diào)度與操縱，縮短產(chǎn)品的制造周期，減少在制品，降低本金，提高生產(chǎn)資源（物料、設(shè)備和人力）的利用率，以提高生產(chǎn)率。 圖二 三聯(lián)泵業(yè)生產(chǎn)計劃管理與操縱規(guī)律圖 由圖二中可知，計劃部將制作的生產(chǎn)計劃書下達到車間，然后車間再憑ERP單道倉庫舉行領(lǐng)料，倉庫接到ERP單后將物料送達到生產(chǎn)車間。當出現(xiàn)待加工狀況時，就需要車間即時反饋，然后由調(diào)度員

33、舉行緊急調(diào)度，在計劃調(diào)整時，各分廠務必聽從計劃部計劃調(diào)度的統(tǒng)一安排。計劃部還要對車間生產(chǎn)舉行跟蹤、監(jiān)控、調(diào)度，將計劃舉行檢查，包括成品交貨計劃，零件生產(chǎn)計劃，工序作業(yè)計劃，外協(xié)外購購買計劃以及需求計劃等的實施是否確切、即時、完整，并作出相應的調(diào)整。 (三) 車間生產(chǎn)運作 1、生產(chǎn)運作類型及生產(chǎn)單位的專業(yè)化原則和形式 由于該企業(yè)生產(chǎn)屬于單件小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)類型，金工分廠生產(chǎn)單位采用的是工藝專業(yè)化原則，是依照工藝專業(yè)化特征建立生產(chǎn)單位，形成工藝專業(yè)化車間。分廠生產(chǎn)單位內(nèi)集中了完成一致工藝的設(shè)備和工人，可以完成不同產(chǎn)品上一致工藝內(nèi)容的加工，如數(shù)控車間、車工車間、鉆工車間、銑工車間、熱處理車間等生產(chǎn)單

34、位。由于生產(chǎn)品種多，這樣布置對產(chǎn)品 品種變化適應才能強，生產(chǎn)系統(tǒng)值得信賴性高，工藝管理便利。 2、人機操作分析 通過觀測工人的手工操作的內(nèi)容、時間和機器的機動時間，調(diào)查了解在操作周期內(nèi)機器運作與工人操作的相互關(guān)系，繪制出人機操作分析圖，以充分利用機器運作與工人的閑余能量來平衡操作，提高工效。 以數(shù)控車床為例分析： a 現(xiàn)行作業(yè)方法如圖三所示 其中：工人的工作時間 =5(取工件)+74(裝工件、開機)+10(測量)+18(卸下放置工件)=107(s) 工人空閑時間=118 s 機床工作時間=128 s 機床空閑時間=10 s 圖三 人機操作分析圖（現(xiàn)行方法） 操作周期=工人工作時間+工人空閑時間

35、=225 s 工人的負荷率=工人工作時間操作周期100%=107225100%=47.6% 機床的負荷率=機床工作時間操作周期100%=128225100%=56.9% (不含裝卸時間) 機床的閑余能量=機床的空余時間+機床裝卸工件時間=10+87=97 s 根據(jù)目前人機操作的實際狀況，該操作人員實際可操作機床臺數(shù)N為： N=(工人工作時間+機動時間)工人的工作時間=(107+118)107臺=2.1臺 因此，該操作人員可利用其空閑時間再多操作一臺機床。 圖四 人機作業(yè)分析（提升方法） 其中：工人的工作時間=214 s，比原來工作時間（107 s）提高了一倍。 工人的空閑時間=11 s，比原來

36、空閑時間（118 s）降低了90.7%。 機床1的工作時間=機床2的工作時間=128 s 機床1空閑時間=機床2空閑時間=10 s 機床1裝卸工件時間=機床2裝卸工件時間=87 s 操作時間=225 s 工人的負荷率=214225100%=95.1%，與原方法對比，工人的負荷率提高了一倍。 機床1的負荷率=機床2的負荷率= 128225100%=56.9%。 通過提升，在一致的操作時間內(nèi)，工作效率比原工作方法提高了一倍。 (四) 現(xiàn)代生產(chǎn)制造技術(shù)的應用 1、內(nèi)部物流管理在三聯(lián)泵業(yè)的應用 三聯(lián)泵業(yè)按訂單、小批量生產(chǎn)，深諳最為企業(yè)“第三利潤源泉的物流本金的重要性。建立了合理的的業(yè)務流程，以“計劃部

37、為核心，將企業(yè)內(nèi)部的計劃、倉儲、發(fā)運組劃歸到“計劃部舉行統(tǒng)一管理，由“計劃部舉行統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，使運作效率達到最正確。其業(yè)務流程如圖五。其作業(yè)直接和銷售部相連，縮小和市場的距離，而其權(quán)限也擴大到從企業(yè)主生產(chǎn)計劃的制定到訂購單的產(chǎn)生及結(jié)果的本金核算、績效的考核等等。使得計劃部、銷售部和生產(chǎn)車間之間要加強協(xié)作和信息交流。 1) 銷售部根據(jù)客戶訂單及銷售預計制定生產(chǎn)作業(yè)單； 2) 計劃部根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)單及車間生產(chǎn)才能制定主生產(chǎn)計劃， 并由主生產(chǎn)計劃、BOM (物 料清單) 表與庫存狀況信息產(chǎn)生物料需求計劃；并根據(jù)物料需求計劃、庫存狀況和主生產(chǎn)計劃，編制購買計劃與自制半成品生產(chǎn)計劃，使物料庫存能恰當?shù)刂?/p>

38、持生產(chǎn)的消耗， 既不會由于原材料的頻繁斷貨或缺乏而影響生產(chǎn)，又避免產(chǎn)生原料庫存對企業(yè)資金的過量占壓； 3) 計劃部協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間生產(chǎn)，保證了供貨的即時性和確切性。在生產(chǎn)開頭之前生產(chǎn)車間到 計劃部倉庫領(lǐng)取生產(chǎn)所需的原料，嚴格依照生產(chǎn)計劃舉行生產(chǎn)。 圖五 三聯(lián)泵業(yè)企業(yè)內(nèi)部主要業(yè)務流程 這樣便于對生產(chǎn)過程的各個細致環(huán)節(jié)舉行監(jiān)視，在了解了人、財、物的靜態(tài)信息的同時，還考慮了物流信息的動態(tài)管理。當決策者在分析經(jīng)濟指標的上下波動時，可以考慮到隨著時間推移、半成品的向前發(fā)展，物品在不停地改變自身的物理或化學狀態(tài)，以便對這些變換著的狀態(tài)舉行監(jiān)視與操縱。使企業(yè)生產(chǎn)過程中的供、產(chǎn)、銷同步運行，保證庫存的合理。 與此

39、同時，三聯(lián)泵業(yè)將ERP應用在根基業(yè)務流程的管理，如購買管理、銷售管理、物流管理、財務管理等。為制造企業(yè)制定更確切的銷售、生產(chǎn)、購買計劃。ERP在企業(yè)的應用是一個趨勢，三聯(lián)泵業(yè)即將要在在生產(chǎn)管理方面全面運用ERP。由于這些根基業(yè)務流程的處理能夠為制造企業(yè)提供所有日常事務處理的信息，簡化作業(yè)流程，便于操縱物流本金，幫忙制造企業(yè)提高內(nèi)部物流管理的效率。也能更好地實現(xiàn)供應與需求平衡，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，快速適應市場變化。 2、看板管理在企業(yè)的應用 三聯(lián)泵業(yè)在生產(chǎn)車間運用看板生產(chǎn)方式。看板管理是為了達到準時生產(chǎn)方式（JIT）操縱現(xiàn)場生產(chǎn)流程的工具。準時生產(chǎn)方式中的拉式（Pull）生產(chǎn)系統(tǒng)可以使信息的流程

40、縮短，并協(xié)同定量、固定裝貨容器等方式，而使生產(chǎn)過程中的物料滾動順暢。準時生產(chǎn)方式的看板旨在傳達信息：“何物，何時，生產(chǎn)多少數(shù)量，以何方式生產(chǎn)、搬運。 通過看板管理，員工就知道一個產(chǎn)品是從哪一個環(huán)節(jié)來又要到哪一個環(huán)節(jié)去，什么時間來，什么時間去，知道自己對以后的任務做到心中有數(shù)。這樣的信息還為一些有心人提供了思考的可能：突破自己的工作環(huán)節(jié)，有機遇看到更大范圍的工作；有機遇了解到其他一些崗 位的工作。這樣就為這些人成為管理者提供了條件，使得公司對基層管理者的選拔有了更大的選擇空間和范圍?；谶@樣的選擇標準，基層管理者將創(chuàng)造出和被管理者的更加融洽的關(guān)系，由于他就剛剛來自于那個崗位、那個工序、那個車間。

41、 (五) 合理化建議 1、 現(xiàn)象：分廠數(shù)控車間，通過前文中人機操作分析，發(fā)覺工人空閑時間過長。 分析：通過提升分析后，得到結(jié)論：當由一名工人操作兩臺數(shù)控機床時，在一致的操作時間內(nèi)，工作效率比原工作方法提高了一倍。另外，在測量過程中發(fā)覺，員工工作積極性不夠高，在工作時間內(nèi)經(jīng)常四處走動，實際加工一個工件的循環(huán)時間為3分25秒左右，而通過一定時間內(nèi)加工工件件數(shù)得到的測量結(jié)果，平均加工一個工件的時間為4分04秒左右，工人平均加工一個工件比標準加工時間(假定以單獨測量一個工件而加工過程中沒有花費多余時間的測量結(jié)果作為標準加工時間)多浪費40秒左右。故工人實際只完成既定工作量的84.9%，每加工100就浪

42、費了17個的時間。據(jù)了解，一方面是由于機器有限，不必要一人操作兩臺機器，員工的數(shù)量是保證在加急生產(chǎn)或特別狀況時能夠有足夠的人力舉行調(diào)配。另一方面，員工的積極性不夠。 建議：(1)精簡數(shù)控機床員工數(shù)量。調(diào)整一部分操作低于標準時間的工人的崗位，或?qū)ζ渑e行培訓，當有需要時可以舉行人員調(diào)整，滿意特別狀況的需求。(2)車間管理人員加強監(jiān)視，采取更好的獎懲制度，以提高員工的積極性。 2、 現(xiàn)象：(1)金工分廠內(nèi)，工件擺放不合理，游標卡尺等隨便擺放，久而久之簡單影響工件的精度；(2)員工沒有養(yǎng)成經(jīng)常清理的習慣；(3)裝配分廠焊接用易燃物品隨便放置，沒有嚴禁煙火標志，其他安全標志不明顯；(4)冷卻液浪費等。

43、分析：據(jù)了解，工廠的責廢工件很普遍，一方面由于員工疏忽導致，另外很大程度來說就是由于量具的精度誤差導致的。其他大量方面都存在著安全、清潔、素養(yǎng)、整齊等6S管理方面的問題。盡管分廠里有現(xiàn)場管理制度，執(zhí)行看板生產(chǎn)，6S管理，但這貌似并沒有得到員工普遍的重視。由于好多時候，太多的管理者不能正確對待執(zhí)行中的偏差及在事情上沒有長抓不懈、虎頭蛇尾，眾多管理者只是“ 三分鐘熱度“， 三分鐘以后就不行了，使之流于一種形式。就像在公司里，每天都會開晨會，但晨會并沒有解決實際的問題，或者說并沒有去發(fā)覺問題，結(jié)果卻成為一種形式。其實問題的關(guān)鍵是能不能有效執(zhí)行， 或是執(zhí)行有沒有用， 重點是執(zhí)行時有沒有偏差和是否有持久

44、性。 建議：(1)所有相關(guān)員工應具備現(xiàn)場管理的必備素質(zhì)和責任心，熟悉并嚴格遵守現(xiàn)場管理的運行方式，管理人員十分是高層管理人員要提高重視程度，為現(xiàn)場管理提供有力支持。加強管理者的培訓；(2)建立一個以現(xiàn)場為中心的管理體制，要求所有服務人員隨時服務在現(xiàn)場，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。譬如質(zhì)檢過程，每次每個工位加工完成都要跑到質(zhì)檢部門去請質(zhì)檢人員，這樣就大大增加了內(nèi)部物流的本金。 四、實習心得： 從沙盤模擬試驗開頭，先簡單的了解了企業(yè)運營的根本狀況；到物流設(shè)計試驗通過設(shè)計一個模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)，了解一個企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，生產(chǎn)制造的過程；結(jié)果定點實習，深入企業(yè)，從生產(chǎn)車間的布局到工位的分析，通過方方面面的接觸

45、，將所學到的專業(yè)知識概括到實際中，了解工業(yè)工程專業(yè)知識在制造業(yè)企業(yè)的應用。在每一個環(huán)節(jié)，都能得到不一樣的體會。 (一) “沙盤模擬試驗 “沙盤模擬試驗是讓我們通過模擬企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程來了解一個企業(yè)的經(jīng)營運作的流程以及所學到的經(jīng)營管理運作的知識的方式。在短短兩天的訓練模擬中，模擬的企業(yè)經(jīng)營是失敗的，對于作為“CEO而言，在經(jīng)營的過程中，暴露了好多的問題。我個人而言，危機感可以總的來概括我在沙盤模擬中的感受。終究我們已經(jīng)大三下了，很快地我們就要走上社 會，當我畢業(yè)后有機遇去經(jīng)營一個企業(yè)的時候，現(xiàn)在的我不得不去考慮更多的問題，才能知識還明顯缺乏，閱歷不夠，都是亟待解決的問題。當然，這里的目的是通過試

46、驗讓我們中發(fā)覺自己的缺乏，發(fā)覺問題，以及更重要的是如何在接下來有限的時間里通過學習來彌補，所以，個人認為，問題越多，同時收獲也會越大。 首先是考慮問題不全面。在經(jīng)營過程中，我們需要分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷計劃、組織生產(chǎn)以及舉行財務管理，這也確實是一個制造企業(yè)的縮影。這樣也就需要我們從整體上去考慮如何經(jīng)營。盡管在開頭經(jīng)營失誤處于落后，但在結(jié)果，不考慮別的，當我們的訂單源源不斷的時候，當我們有機遇去超越的時候，結(jié)果竟然在產(chǎn)能上沒有跟上，關(guān)鍵的生產(chǎn)上沒有把握住，然而生產(chǎn)卻是我們工業(yè)工程所需要擅長的方面，這里就不得不讓我去反思。關(guān)鍵是考慮生產(chǎn)時沒有全局把握，譬如在采納訂單時的確實確需要考慮生產(chǎn)才能的限

47、制，但卻只考慮了這點，而沒有從根本上去解決生產(chǎn)才能的問題，不知道去提高生產(chǎn)才能以獲得更多的訂單，或者說對產(chǎn)能的提高反應遲鈍。我知道在實際企業(yè)的經(jīng)營過程中，所考慮的問題遠遠多于我們在試驗室要考慮的問題，在將來企業(yè)實際運營的時候，就更需要我去全局把握，這里可以失敗，但現(xiàn)實生活中就決不允許了。 其次是經(jīng)濟管理的知識懂得的還很少，或者說不能很好的將所學的管理方面的知識運用到管理實踐中。盡管已經(jīng)學過會計、財務方面好多的知識，但面對財務報表，還是不知道怎樣將這些數(shù)字概括化，形象的去描述。面對經(jīng)營過于小心，不能很合理的利用有效的資源去舉行運作，導致資源的浪費，當然也是閱歷缺乏導致的。 (二) 現(xiàn)代生產(chǎn)與物流

48、試驗 物流試驗是通過設(shè)計模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)系統(tǒng)去了解企業(yè)的生產(chǎn)制造的概括過程，從而加深對企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的認識。仍舊作為隊長，首先是設(shè)計產(chǎn)品生產(chǎn)線的制造過程，然后是工序的設(shè)計，人員的組織調(diào)配等一系列的問題，簡單涵蓋了一個生產(chǎn)物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容?，F(xiàn)在，企業(yè)內(nèi)部管理過程的本金操縱作為“第三利潤源泉越來越受到現(xiàn)代企業(yè)的重視，通過生產(chǎn)物流試驗能夠幫忙我們了解生產(chǎn)過程，為更好地舉行內(nèi)部本金操縱提供幫忙。 第一次試驗，只是做了一個簡單的了解，發(fā)覺的問題并不多。首先是生產(chǎn)工序的設(shè)計，要求按流水線生產(chǎn)，就務必舉行生產(chǎn)步驟的分解。第一，是在定位上，考慮到定位需要的時間很長，就安排了兩個人舉行定位，另外四個人，

49、一個畫紅線，一個畫藍線，一個畫灰線，結(jié)果一個畫黑線。依照這樣的生產(chǎn)流程，一方面，可能是由于操，特別是定位，對產(chǎn)品的制作過程不熟練，另一方面，發(fā)覺后面其他操的等待時間過長。通過分析，一是沒有更為簡便的定位方法，其次是假如由一個人去定位整張圖的話操作過程太多，尺的移動過程太多。所以總結(jié)了第一次試驗的問題后，決定將定位的過程分開，由一個人定位四個角，一個人定位中間的正方形，然后再交換，之后再分別傳給下一道工序，之后再平行專遞，再往后各自傳給下道工序，以此類推，也就是說至少會有兩件產(chǎn)品在生產(chǎn)線上傳遞，實現(xiàn)雙向同步舉行，為了保證雙向舉行，要保證平行工序之間的生產(chǎn)步驟要根本一致。這樣就能減少后四道工序的等

50、待時間。生產(chǎn)流程如圖六（圖中實線表示產(chǎn)品一，虛線表示產(chǎn)品二）。但是在生產(chǎn)過程中，由于沒有考慮到定位中間操作與定位四個角操作兩個工序的時間，設(shè)計的過程過于夢想化，只是通過理論舉行分析，左邊與右邊的操作工序根本一致。但在實際生產(chǎn)過程中，定位中間過程的時間是定位四個角時間的兩倍，定位中間的操作成了整個生產(chǎn)的瓶頸環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)線上沒有實現(xiàn)同步雙向舉行，虛線的產(chǎn)出很有限，等待時間還是好多。導致其次次試驗只生產(chǎn)了七件產(chǎn)品，相比其他組產(chǎn)能明顯落后。試驗后發(fā)覺，其他組都是用三個人定位，可見在定位環(huán)節(jié)出現(xiàn)了很大的問題。所以在第三次時，通過增加一個定位中間的工序，將藍筆和紅筆的工序合并，調(diào)整工序位置，操作流程見圖七

51、。然而，在第三次試驗時，在設(shè)計生產(chǎn)流程時不知情的狀況下，中間定位操作人員找到了更好的定位方法，導致生產(chǎn)過程中，中間定位時間縮短，使得定位四個角的工序成為了新的瓶頸，不僅如此，設(shè)計時也沒有考慮 圖六 其次次試驗生產(chǎn)流程 圖七 第三次試驗生產(chǎn)流程 到操之間是有區(qū)別的，考慮問題太過夢想化，同步雙向依舊無法實現(xiàn)。盡管產(chǎn)能有所提高，但是并不由于雙向舉行而提高的。 這里模擬生產(chǎn)物流的工序很少，且易于操作，但對于實際生產(chǎn)中，面對繁雜的生產(chǎn)系統(tǒng)，考慮的問題會更多。當然，這里是要我們了解生產(chǎn)物流的環(huán)境，鍛煉我們發(fā)覺問題，分析問題，解決問題的才能。生產(chǎn)物流試驗對了解物流系統(tǒng)，對今后的學習甚至將來的工作也是很有意義

52、的。 (三) 定點實習 通過定點實習，深入了解企業(yè)的生產(chǎn)運作環(huán)節(jié)，了解了企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)管理方面的實踐知識，以及將抽象的專業(yè)知識概括化，加強了我們自身對專業(yè)知識的運用才能。通過生產(chǎn)現(xiàn)場實習，培養(yǎng)了我們在實際生產(chǎn)中認識發(fā)覺問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的才能和方法。與此同時，也穩(wěn)定、加深和拓寬了對所學課程知識的理解，提高我們的綜合才能與素質(zhì)。另外還培養(yǎng)了我們的勞動技能和創(chuàng)新意識，這對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是特別必要的根基。 總的來說，考慮更多的是除了專業(yè)知識外，實習對個人帶來的更廣泛的意義。分析暴露的問題背后的理由，能夠?qū)ψ约旱娜狈τ懈羁痰牧私?；對于缺乏之處的分析，能夠?qū)ψ约簩?/p>

53、來的發(fā)展帶來很大的影響。了解了工廠、企業(yè)的組織機構(gòu)，現(xiàn)代生產(chǎn)過程，管理模式，學到了從書本上不易學到的知識。面對實習過程中不斷暴露的問題，對自己而言更像是一種鼓舞，無論是危機感也好，壓力也好，到結(jié)果，所要追求的是解決所存在的問題。也很慶幸，還有那么一段時間來充實自己。知道自己在管理也好，生產(chǎn)也好，財務也好，各個方面，把握的才能還遠遠不夠，所以，在接下來僅剩下的這段時間里，好好規(guī)劃，面對存在的缺乏，逐一強化，為的是尋求一種才能，一種能夠在將來獨當一面的才能。 下車間實習報告 篇6 時光飛逝，轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)獨孤了在車間實習的三周時間。在這半個多月里，我學到了好多，也成長了好多。三周很短，只是我人生的一小步

54、，但我卻邁出了從學校到社會的一大步。工作中，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產(chǎn)有了細致的了解和深刻的認識。了解了熱水器生產(chǎn)線上的每一道工序，熟悉了熱水器上每一個裝置的作用。惡補了以前在這方面知識的空白，為以后的工作開展奠定了堅實的根基。生活中，延續(xù)了半個多月前在商河培訓的作息規(guī)律，摒棄了以前在學校的一些惡習。漸漸讓自己從一個學生向一個社會人轉(zhuǎn)變。端正心態(tài)，專心的開頭自己的職業(yè)生涯。 相對來說，在車間的實習時間對比短，三周三個時間，每個車間的一周時間我都異常珍惜。在車間里，最重要的便是安全。下車間之前，公司組織了三級安全教導，從公司級，車間級，到班組級。安全無小事，有安全才有一切。再往后的車間生活中，

55、我更加感受到了這句話的含義。 接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內(nèi)膽舉行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車間也分為主次兩條線，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線上這是對小批量定制，出口等訂單的生產(chǎn)和加工。三車間的危險源較二車間少的多，且勞動強度相對偏弱。但三車間卻是整個生產(chǎn)基地最繁忙的車間。繁多的工序使三車間顯得繁忙不堪。往往一個人需要舉行三四道工序的操作。此時，遠離危險源的生產(chǎn)線上，出現(xiàn)了我們的身影。近距離的觀測熱水器的生產(chǎn)，以及流水線上工序的親自操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠，有了更深刻的了解。流水線上枯燥乏味的動作，讓我們深深地體會到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛

56、。員工們熱心的指導和親切的問候，給予我們家一般的和暖。 實習的結(jié)果階段是一車間。一車間，較其他兩車間來說相對獨立。由于其他兩車間共同完成熱水器水箱的生產(chǎn)。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器舉行加工和組裝到結(jié)果的包裝出廠。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等?？梢哉f，一車間生產(chǎn)的才是整個太陽能熱水器的核心部件。幸運的是我們實習的時候遇上平日難得投產(chǎn)的平板太陽能集熱器的生產(chǎn)。更有幸的是參與了其整個生產(chǎn)過程的操作。由于一車間需要對玻璃真空管舉行組裝，對于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的提防操作也是必不成少，偶爾也會

57、由于操作不當或者其他理由導致玻璃管碎裂等事故，不時在我們的耳邊敲響警鐘。 經(jīng)過三周的車間實習，能夠明了的了解到了整個太陽能熱水器的生產(chǎn)過程，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進一步的認知。對車間的.工作和生活有了一定程度上的體會。每一臺合格熱水器的出廠，離不開每一道工序的專注和付出，離不開每一位員工的精誠合作。團隊合作，在這里得到了完美的表現(xiàn)。力諾瑞特的成就是每個人的共同努力。好的管理方法，也是瑞特的閃光點之一。引用的5s管理方法，整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(yǎng)(Shitsuke)。對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局舉行綜合考慮，并制訂切實可行的計

58、劃與措施，從而達到規(guī)范化管理。 三周的車間實習，令我受益匪淺。只是在結(jié)果的一車間里，一個偶然的發(fā)覺，令我困惑不已。還記得一車間休息區(qū)洗手臺右手邊墻上掛著一個熱水器水箱，這是我在廠區(qū)里看到的唯一一個投入使用的熱水器，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標簽，但水箱卻是令人陌生的灰色。好奇心驅(qū)使，果真在邊上看到了鋼印的“A.O.史密斯 和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑，作為全國有名的熱水器制造商，在自己滿是熱水器的生產(chǎn)基地里，使用的唯一一臺熱水器，竟然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標簽。是偌大的廠區(qū)房頂放不下一個小小的集熱器，還是對自己品牌的不信任，還是對方營銷才能不得不令人嘆服。結(jié)果，我想說：

59、作為工程技術(shù)部的一員，將要面對的是產(chǎn)品的推廣，推銷。假若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你。相信自己，你能行! 下車間實習報告 篇7 實習人：xx。 實習時間：20 xx年xx月xx日至20 xx年xx月xx日。 實習地點：棚膜（功能膜）車間1#機組。 一、實習主要任務： 了解功能膜生產(chǎn)的概括流程，熟悉功能膜生產(chǎn)的技術(shù)特點，全面把握主要功能膜產(chǎn)品特點，撰寫實習報告。 二、功能膜生產(chǎn)概括流程： 下單配方拌料加料溶化吹塑定型成繭下繭包裝稱重堆放進倉。 1、下單:由供銷部與顧客舉行溝通，雙方達成銷售意象，供銷部向顧客詢問需要產(chǎn)品種類、規(guī)格、米數(shù)、件數(shù)。 2、配方：由生產(chǎn)車間辦公室確定響應訂單的原料配

60、方，并在給生產(chǎn)車間的訂單上標注出來，從訂單下發(fā)到生產(chǎn)車間之時終止。 3、拌料：由生產(chǎn)車間辦公室提供的訂單，棚膜機生產(chǎn)拌料人員開頭舉行拌料。 4、加料：攪拌充分達到要求的塑料原料被拌料工通過升降機放到下料口。 5、開機溶化：開啟下繭機組和操縱機臺機組，混合后的原料下到機器中溶化后經(jīng)過加壓形成膜泡，膜泡的厚度由牽引力操縱，膜泡的大小由膜泡出口處的擋板決定。 6、定型：膜泡通過擋板上升的棚膜機頂端時由棚膜機組舉行擠壓講膜泡擠壓而形成棚膜，在需要印有生產(chǎn)信息的棚膜上，也有加印裝置。 7、成繭：經(jīng)過三層共擠之后的膜泡形成棚膜的初始形態(tài)，隨后經(jīng)過剖刀將棚膜剖成適合的層數(shù)，單剖為雙層，雙剖為單層。 8、下繭