橋梁動(dòng)靜試驗(yàn)簡(jiǎn)述

1、公路橋梁檢測(cè)動(dòng)靜載試驗(yàn)簡(jiǎn)述引言近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)技的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提高，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)動(dòng) 脈的交通運(yùn)輸也得到了極大的發(fā)展，公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部 分，承擔(dān)了 70%左右的交通運(yùn)輸任務(wù)，在我國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活 中起著極為重要的作用。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2010年 底，我國(guó)已建成通車(chē)公路總里程達(dá)398.4萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē) 里程達(dá)7.4萬(wàn)公里，公路橋梁超過(guò)60萬(wàn)座，公路橋梁已經(jīng)成為我國(guó) 交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了保障公路橋梁的質(zhì)量，尤其是采用新結(jié)構(gòu)、 新材料、新工藝的橋梁質(zhì)量，交通部頒布的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范中 明確規(guī)定，必須對(duì)建成橋梁進(jìn)行承載力鑒定，以檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工 質(zhì)量，

2、判斷橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力。橋梁荷載試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動(dòng) 載試驗(yàn)，整個(gè)檢測(cè)工作極為細(xì)致復(fù)雜。公路橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)準(zhǔn)備工作2.1動(dòng)靜載試驗(yàn)計(jì)劃的編制在進(jìn)行動(dòng)靜載試驗(yàn)前，需要明晰整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程，預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的 問(wèn)題入應(yīng)對(duì)措施，以此為基礎(chǔ)編寫(xiě)試驗(yàn)計(jì)劃大納。通常試驗(yàn)計(jì)劃包括 試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)準(zhǔn)備、加載方案、觀測(cè)方案、加載控制、安全找施、 成果分析、報(bào)告編寫(xiě)幾部分內(nèi)容。在編寫(xiě)試驗(yàn)計(jì)劃大綱時(shí)，需要充分 把握實(shí)驗(yàn)橋梁的特點(diǎn)，提出符合橋梁特點(diǎn)的動(dòng)靜載試驗(yàn)?zāi)康暮鸵蟆?整個(gè)試驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對(duì)于 采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的橋梁工程，如果國(guó)內(nèi)缺少相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，可以參考國(guó)外相關(guān)規(guī)范和標(biāo)

3、準(zhǔn)進(jìn)行。2.2動(dòng)靜載試驗(yàn)的組織公路橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)組織，主要包括相關(guān)資料的收集整理、橋梁 現(xiàn)狀檢查、加載設(shè)備選擇幾個(gè)部分。所需收集的資料包括設(shè)計(jì)文件、 施工資料、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、試驗(yàn)材料、交通量分析以及國(guó)內(nèi)外類(lèi)似試驗(yàn)案 例相關(guān)技術(shù)資料。橋梁現(xiàn)狀的檢查主要是外觀的檢查，其目的是初步 分析橋梁病害原因、橋梁大致工作情況，包括上下部結(jié)構(gòu)、支座等的 外觀檢查，如構(gòu)件尺、支座布置、裂縫情況、混凝土剝落情況、附屬 設(shè)施質(zhì)量等。在選擇動(dòng)靜載試驗(yàn)加載設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?、現(xiàn) 場(chǎng)條件、加載需求、經(jīng)濟(jì)可行來(lái)進(jìn)行選擇，靜載試驗(yàn)常用的加載設(shè)備 有車(chē)輛荷載直接加輛或重物加載兩種，車(chē)輛荷載加載是橋梁靜載試驗(yàn) 采用較多的方法，

4、一般利用重型載重汽車(chē)或施工機(jī)械車(chē)輛進(jìn)行，重物 加載承載架的搭設(shè)和加載物的堆放應(yīng)注意安全、合理，符合加載重量 分布的要求。2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作包括腳手架的搭設(shè)、加載位置的放樣、試驗(yàn)程序技 術(shù)交底、儀器儀表檢查標(biāo)定等。腳手架的搭設(shè)要以經(jīng)濟(jì)、方便、安全 為原則，要充分考慮測(cè)試人員的安全和測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度，不能影響 儀表、測(cè)點(diǎn)正常工答且不能干擾測(cè)點(diǎn)的附屬設(shè)施，如果不方便搭設(shè)腳 手架，可根據(jù)情況采用吊架、掛籃等。放樣是為了使加載位置更為準(zhǔn) 確，在時(shí)間允許和程序較少的情況下，可在加載程序前臨時(shí)放樣，但 如果加載程序較多則需要預(yù)先放樣并標(biāo)明加載程序的荷載位置，同時(shí) 還得預(yù)先安排試驗(yàn)卸載位置。技術(shù)交

5、底需要在正式試驗(yàn)前進(jìn)行，技術(shù) 交底包括測(cè)試內(nèi)容、試驗(yàn)程序、注意事項(xiàng)等方面，要保證整個(gè)測(cè)試團(tuán) 隊(duì)所有人員都做到心中有數(shù)。公路橋梁靜載試驗(yàn)公路橋梁靜載試驗(yàn)通常采用指定荷重級(jí)別車(chē)輛荷載、重物堆載、 液壓千斤頂?shù)确绞絹?lái)模擬某一等級(jí)車(chē)輛荷載。對(duì)于新建橋梁靜載試驗(yàn) 主要是為了判斷和檢測(cè)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的 承載能力和使用狀態(tài)，其試驗(yàn)結(jié)果是評(píng)定工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的主要依據(jù)之 一。通常對(duì)于新型、異型結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝施工的橋梁，也采用 靜載試驗(yàn)來(lái)了解其實(shí)際承載能力，核實(shí)理論計(jì)算和設(shè)計(jì)參數(shù)。靜載試驗(yàn)試驗(yàn)孔的選擇需要結(jié)合被測(cè)橋梁的具體情況進(jìn)行，多孔 結(jié)構(gòu)橋梁相同跨徑的結(jié)構(gòu)可選13個(gè)具有代表性的橋孔

6、進(jìn)行靜載試 驗(yàn)，選擇時(shí)要以該孔計(jì)算受力最不利，施工質(zhì)量較差、缺陷較多、病 害較重，便于搭設(shè)腳手架和試驗(yàn)加載為條件進(jìn)行。要試驗(yàn)時(shí)要注意溫 度變化對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響，最好選擇溫度較穩(wěn)定的晚10點(diǎn)至早6點(diǎn) 進(jìn)行，尤其是加卸載周期較長(zhǎng)的試驗(yàn)更要注意溫度補(bǔ)償措施。公路橋梁動(dòng)載試驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)時(shí)要充分避免外界強(qiáng)迫振動(dòng)源，如風(fēng)、人群、地震、物 體撞擊等，這種荷載與靜載不同，其振源的振動(dòng)隨時(shí)間而變化。動(dòng)載 試驗(yàn)是為了研究橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性和車(chē)輛動(dòng)力荷載與橋梁結(jié)構(gòu)的 聯(lián)合振動(dòng)特性，動(dòng)載試驗(yàn)的檢驗(yàn)結(jié)果是判斷橋梁運(yùn)營(yíng)能力和承載能力 的重要指標(biāo)。動(dòng)態(tài)荷載會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生附加動(dòng)壓力和動(dòng)應(yīng)變，這種附加 的動(dòng)壓力和動(dòng)應(yīng)變會(huì)加帶路面的

7、損壞，研究動(dòng)態(tài)荷載對(duì)橋梁維護(hù)和設(shè) 計(jì)有著重要意義。在進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，要避免振源頻率同橋跨結(jié)構(gòu)自振頻率相等， 以免引起二者共振。動(dòng)載試驗(yàn)一般包括模態(tài)分析、行車(chē)試驗(yàn)、跳車(chē)試 驗(yàn)幾部分內(nèi)容。在布置測(cè)點(diǎn)時(shí)，要根據(jù)動(dòng)載試驗(yàn)?zāi)康暮鸵?，結(jié)合橋 梁結(jié)構(gòu)形式來(lái)確定。拾振器的布置要按照其振型形式在變位較大的位 置布設(shè)，并盡量避開(kāi)各階振型節(jié)點(diǎn)，以免出現(xiàn)模態(tài)丟失現(xiàn)象。動(dòng)應(yīng)變 點(diǎn)的布置應(yīng)設(shè)置于結(jié)構(gòu)最大應(yīng)變截面處，同時(shí)還需要注意溫度補(bǔ)償。5.結(jié)束語(yǔ)公路橋梁質(zhì)量事關(guān)交通運(yùn)輸安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，高速行駛 的車(chē)輛會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生沖擊作用影響橋梁工作狀態(tài)和使用壽命，橋梁的 振動(dòng)又會(huì)對(duì)車(chē)輛平穩(wěn)和安全造成影響，近年來(lái)成于新材料、新技術(shù)、 新工藝、新結(jié)構(gòu)的使用，極大的提高了橋梁承載能力，但理