安全系統(tǒng)工程exam-概述課件

1、安全系統(tǒng)工程徐圓信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院E-mail: xuyuan課程內(nèi)容 概述 系統(tǒng)安全分析 事故樹分析 系統(tǒng)安全評價 系統(tǒng)安全決策12345概述概述 歷史重大事故 安全生產(chǎn)重要性 生產(chǎn)安全事故分析 生產(chǎn)安全事故解決方案 過程安全評價技術(shù) 安全系統(tǒng)工程概念 事故源 安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題，沒有安全就沒有效 益，安全工作已經(jīng)越來越被擺在重要的位置。 關(guān)系到國家財產(chǎn)和人民生命的安全，關(guān)系到社會 的穩(wěn)定與健康發(fā)展。安全生產(chǎn)重要性生產(chǎn)安全事故分析原因總結(jié)：工藝技術(shù)：盲目修改工藝、工藝設(shè)計不合理、工藝不成熟、操作過程中工藝參數(shù)控制不嚴格；設(shè)備、材料原因：設(shè)備在制造過程中存在原始缺陷，選材不合適；人為因素

2、：違章操作、判斷失誤、違章指揮、制度不嚴、工作責(zé)任心不強； 其他因素：由于雷電或物體打擊、碰撞而造成意外事故。 其中員工的不安全行為是最主要的原因，由此引發(fā)的事故占70%以上。 因此，加強系統(tǒng)安全教育、關(guān)注生產(chǎn)裝置或流程安全操作、評價、預(yù)警與應(yīng)急救援是杜絕或減少事故的關(guān)鍵。 安全評價（Hazard & Risk assessment ） 以保障安全為目的，按照科學(xué)的程序和方法，從系統(tǒng)的角度對工業(yè)生產(chǎn)或工 程項目中潛在的危險（Hazard）及危險可能造成的損失（Risk，風(fēng)險）進行預(yù) 先識別、分析和評價,為制定防災(zāi)措施和管理決策提供依據(jù)。 由于安全評價在消除危險隱患方面有重大作用，已列入許多國家

3、的法規(guī)及國 際安全標(biāo)準?！鞍踩谝? 預(yù)防為主, 綜合治理”這一新的安全發(fā)展觀, 賦予安全管理工作新的內(nèi)涵 就是要“以人為本”, 把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移, 超前防范, 綜合運用多種手段, 改善安全狀況, 最大限度地預(yù)防安全事故。過程安全評價技術(shù) 安全預(yù)評價是在項目建設(shè)前期進行的, 它是安全設(shè)計的主要依據(jù), 能有效地避免項目建成后因為安全要求引起的返工和調(diào)整。 安全驗收評價是在建設(shè)項目竣工、試生產(chǎn)運行正常后進行的, 能查出裝置的缺陷和不足, 以利于企業(yè)及早采取措施, 提高安全水平。 安全現(xiàn)狀綜合評價是針對某一個生產(chǎn)經(jīng)營單位總體或局部的生產(chǎn)經(jīng)營活動的實際安全狀況進行的一種安全評價, 是對在用的生

4、產(chǎn)裝置、設(shè)備以及貯存、運輸及安全管理狀況進行的全面的綜合性評價, 目的是讓企業(yè)對本單位的安全現(xiàn)狀有一總體的把握, 從而實現(xiàn)預(yù)防性管理。過程安全評價技術(shù)安全評價 安全預(yù)評價 安全驗收評價 安全現(xiàn)狀綜合評價 安全評價技術(shù)源于美國，發(fā)展至今提出的安全評價方法不下幾十種，各種方法適于特定場合，具有不同特點，美國化學(xué)工程師協(xié)會下屬的化工安全中心1985 年出版了安全評價指南，其中介紹了11 種常用的評價方法：過程/系統(tǒng)檢查表安全復(fù)查道公司及蒙德公司危險指數(shù)法危險與可操作性分析（HAZOP）如果怎么樣可操作性研究故障類型、影響及致命度分析故障樹分析事件樹分析原因、后果分析人員失誤分析人工安全評價技術(shù)評價方

5、法安全檢查表法（SCL）預(yù)先危險分析法（PHA）故障類型及影響分析法（FMEA）危險可操作性研究（HAZOP）事件樹分析法（ETA）故障樹分析法（FTA）危險指數(shù)評價法（F&EI）人的可靠性分析法（HRA）方法特點簡單易行，編制難度及工作量大初步評價參考側(cè)重于對工藝和設(shè)備的影響后果簡單易行，易受主觀因素影響簡單易行，易受主觀因素影響計算精確，難以計算適用范圍系統(tǒng)的定性評價系統(tǒng)初步設(shè)計的初步定性評價根據(jù)各子系統(tǒng)的故障類型對系統(tǒng)進行定性評價通過指導(dǎo)語句和標(biāo)準格式尋找工藝偏差，以辨識危險源，確定控制風(fēng)險的對策。局部工藝、設(shè)備裝置的定性定量評價局部工藝、設(shè)備裝置的定性定量評價利用子系統(tǒng)的危險指數(shù)值計算

6、系統(tǒng)的危險指數(shù)值。利用人的可靠性的概率來計算系統(tǒng)的可靠性人工安全評價技術(shù)評價方法概率危險評價法（PBHA）作業(yè)條件危險性評價法（LEC）類比法道化學(xué)法（DOW）日本六階段法適用范圍 通過分析子系統(tǒng)的可靠性來計算系統(tǒng)的可靠性概率的大小對與風(fēng)險有關(guān)的三種要素進行半定量評價作業(yè)場所的定性評價火災(zāi)爆炸危險性的系統(tǒng)整體宏觀定量分析系統(tǒng)的定量定性評價方法特點有利于掌握企業(yè)內(nèi)部各危險點的危險狀況和整改措施的實施。簡單易行，檢測量大、費用高。簡捷明了，整體宏觀評價準確性高，工作量大人工安全評價技術(shù)早期的計算機輔助方法在分析方法本身沒有突破，主要用于輔助人工分析方法，用計算機程序生成HAZOP的結(jié)果說明文本；1

7、980年D.A.Lihou開發(fā)了在過程失控時的計算機輔助HAZOP軟件CAFOS；1989年Anon開發(fā)的SAnDoc軟件；1990年P(guān)rima tech Inc.公司開發(fā)了稱為HAZOPPC的商品化軟件都屬于安全分析文本說明的計算機程序?？梢杂糜诠I(yè)危險分析，軟件可記錄分析結(jié)果，軟件具備語句文字處理能力，還能編輯檢查表及計算風(fēng)險值。計算機輔助安全評價技術(shù)提供計算機輔助繪制故障樹和編輯故障樹的軟件主要有：按一定排列試驗事件的組合算法： PREQUAL 和PREP-KITT軟件采用布爾代數(shù)法的軟件 FAVNET（下行）、RISA（下行）、CM-MC（上行）、FTAP（下行和上行）、PHAMISS

8、（下行和上行）、RELVEC、NEWSALP（下行和上行）、SALP-MP（上行）采用蒙特卡洛（Monte Carlo Simulation）仿真方法的軟件 REMO、MOCARE、CRESSEX，CRESSC 和CRESSCN（可以求最小徑集）計算機輔助安全評價技術(shù)報告認為在過程工業(yè)中最關(guān)鍵的計算機計算技術(shù)是：計算分子科學(xué)（CMS）計算流體動力學(xué)（CFD）過程建模（Process Modeling）仿真（Simulation）操作優(yōu)化（Operation Optimization）控制 (Control)計算機輔助與定性、定量動態(tài)仿真結(jié)合安全評價技術(shù)基于建模和仿真的危險識別技術(shù)在80 年代已

9、經(jīng)開始研究，大致經(jīng)歷四個階段： 基于定性模型的仿真階段 基于定性和定量混合模型的仿真階段 動態(tài)仿真定量案例試驗 計算流體動力學(xué)仿真普及化階段計算機輔助與定性、定量動態(tài)仿真結(jié)合安全評價技術(shù)1987年P(guān)armar 和Lees 采用定性傳播方程解決工廠建模進行自動HAZOP 分析。采用定性方法，原因是為了處理那些得不到研究對象精確模型的問題。定性仿真是以非數(shù)字手段處理信息輸入、建模、行為分析和結(jié)果輸出等仿真環(huán)節(jié)，通過定性模型推導(dǎo)系統(tǒng)的定性行為的描述?；诙ㄐ晕⒎址匠?QDE)的定性仿真理論是B.J.Kuipers 于1986 年提出，給出了定性仿真算法(QSIM)。這是目前定性仿真中發(fā)展最成熟的理論

10、，在危險識別中應(yīng)用較廣?；诙ㄐ苑抡婺Ｐ偷奈ｋU識別 人們發(fā)現(xiàn)僅考慮定性建模,其不精確性仍然是主要缺 點。因此開展了定性和定量仿真混合方法的研究。 當(dāng)對象特性沒有復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)或明顯的非線性特 征時，可以考慮采用部分機理推導(dǎo)的模型補充定性 模型的不足。定性仿真和定量仿真混合的危險識別 近幾年，特別是美國2020 發(fā)展報告提出后，動態(tài) 仿真定量建模平臺技術(shù)取得了突破性進展，出現(xiàn) 了過程系統(tǒng)建模平臺微機化、商品化和大眾化的 趨勢。 采用精確度更高、更加嚴格的定量動態(tài)模型進行 危險識別、案例試驗和安全控制系統(tǒng)測試得到廣 泛應(yīng)用。動態(tài)仿真定量化危險劇情試驗 將虛擬現(xiàn)實技術(shù)(Virtual reality

11、, VR)應(yīng)用于安全評價中,對 評價項目流程及其可能發(fā)生的災(zāi)害后果進行VR仿真,直觀形 象地描述評價項目的危險程度。 根據(jù)評價結(jié)果提出整改措施后,再對整改后的系統(tǒng)進行VR仿 真，清晰直觀地檢驗整改措施的有效性,從而全方位地輔助 安全評價取得成功。 虛擬現(xiàn)實是在眾多的相關(guān)技術(shù)(如圖形學(xué)、仿真技術(shù)、多媒 體技術(shù)、傳感技術(shù)等)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 包括以下關(guān)鍵技術(shù)：動態(tài)環(huán)境建模技術(shù)；快速三維圖形生 成技術(shù)；立體顯示和傳感器技術(shù)；系統(tǒng)集成技術(shù)；用戶的 適應(yīng)性分析；應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)工具。虛擬現(xiàn)實技術(shù)在安全評價中的應(yīng)用 虛擬現(xiàn)實安全生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)：工廠及其環(huán)境的建模仿真；工廠的試運轉(zhuǎn)仿真；災(zāi)害事故的仿真分析；事故

12、的風(fēng)險預(yù)測及事故損失分析仿真。 虛擬現(xiàn)實的體系結(jié)構(gòu)虛擬現(xiàn)實技術(shù)在安全教育與應(yīng)急救援中的應(yīng)用電子地圖與虛擬工廠交互 災(zāi)難事故模擬平臺過程生產(chǎn)事故可分為三類： 火災(zāi) 爆炸 毒物泄漏 爆炸約占35%，爆炸事故導(dǎo)致的損失約占所有事故損失的67.7%。模擬預(yù)測各種事故災(zāi)難，可有效進行安全教育、應(yīng)急救援方案落實和防止事故發(fā)生。 基于專家系統(tǒng)的HAZOP分析 基于模糊邏輯的安全評價技術(shù) 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的風(fēng)險識別技術(shù) 基于模糊聚類-分級算法的過程工業(yè)報警優(yōu)化 基于物元分析的過程工業(yè)報警優(yōu)化 SDG定性推理與安全評價技術(shù) ?；谌斯ぶ悄芗夹g(shù)的安全評價技術(shù)操作室缺點：瞬間處理信息的能力是有 限，當(dāng)某一變量超出正

13、常 范圍時常常很容易被忽略。 智能化報警系統(tǒng)缺點：過程工業(yè)規(guī)模日趨擴大， 報警設(shè)置增多，大量的報 警仍然影響操作員關(guān)注報 警的概率及對報警做出響 應(yīng)的有效性。 加強生產(chǎn)監(jiān)控管 理力度 研究智能化報警 監(jiān)控管理方法報警監(jiān)控過程報警監(jiān)控系統(tǒng)可拓管理 按照國際EEMUA_2的推薦，保持操作員有效處理報警的報警頻率是每10 min一個報警(即一天150個報警)，操作員可以處理的最大報警頻率為每5min一個報警(即一天300個報警) 過程報警監(jiān)控系統(tǒng)可拓管理 安全報警監(jiān)控物元模型R1 物耗報警監(jiān)控物元模型R2 能耗報警監(jiān)控物元模型R3 生產(chǎn)指標(biāo)報警監(jiān)控物元模型R4基于生產(chǎn)經(jīng)驗故障診斷進一步研究與完善智能

14、化生產(chǎn)過程故障診斷方法故障診斷智能化故障診斷系統(tǒng) 缺點：過程工業(yè)變量較多，相互間 的關(guān)系復(fù)雜，知識表達不統(tǒng) 一、知識獲取不完全，以及 無法利用原系統(tǒng)中的知識等 原因，造成其難以解決大型 化、復(fù)雜化的過程工業(yè)故障 診斷缺點：僅適用于小型的工業(yè)過程可拓CBR過程生產(chǎn)故障診斷安全評價技術(shù)發(fā)展趨勢 多種評價方法集成型評價技術(shù)與安全評價軟件系統(tǒng)的開發(fā) 基于機器學(xué)習(xí)的智能安全評價與診斷系統(tǒng) 基于地理信息（GIS）與虛擬現(xiàn)實的企業(yè)安 全生產(chǎn)監(jiān)控與管理安全系統(tǒng)工程概念安全系統(tǒng)工程是以機械、設(shè)備、原材料、人和環(huán)境等綜合系統(tǒng)為研究對象，最終以保護人和生產(chǎn)資料的安全為目的，以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，結(jié)合其他技術(shù)，研究各種安

15、全問題的綜合性學(xué)科。研究內(nèi)容包括： 系統(tǒng)安全分析找問題 系統(tǒng)安全評價問題是否可接受 安全決策與事故控制安全管理通過對該課程的學(xué)習(xí)，懂得如何分析系統(tǒng)的安全狀況，培養(yǎng)系統(tǒng)分析習(xí)慣，掌握系統(tǒng)危險因素分析方法，能夠熟練進行系統(tǒng)安全評價。系統(tǒng)：由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機整體。系統(tǒng)特征： （1）整體性 兩個或兩個以上相互區(qū)別的要素（元件或子系統(tǒng)） （2）相關(guān)性 要素之間、要素與子系統(tǒng)、系統(tǒng)和環(huán)境之間相互聯(lián)系、 相互依賴、相互作用 （3）目的性 系統(tǒng)是為完成某種任務(wù)或?qū)崿F(xiàn)某種目的而發(fā)揮功能 （4）有序性 空間結(jié)構(gòu)的層次性和系統(tǒng)發(fā)展的時間順序性 （5）環(huán)境適應(yīng)性 系統(tǒng)與環(huán)境進

16、行物質(zhì)、能量和信息交換，環(huán)境也 是系統(tǒng)的約束條件系統(tǒng)系統(tǒng)分類： 自然系統(tǒng)與人造系統(tǒng) 封閉系統(tǒng)與開放系統(tǒng) 靜態(tài)系統(tǒng)與動態(tài)系統(tǒng) 實體系統(tǒng)與概念系統(tǒng) 宏觀系統(tǒng)與微觀系統(tǒng)可靠性：指系統(tǒng)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。利用可靠度進行衡量。可靠度：指系統(tǒng)在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。系統(tǒng)如何理解安全？是一種狀態(tài)？是一種過程？是人們的期望？處于何種狀態(tài)為安全？這個過程從何時起，何時止？不能實現(xiàn)？安全是一個復(fù)雜系統(tǒng)的動態(tài)過程或狀態(tài)，其目標(biāo)是人、物不受到傷害或損失。沒有絕對的安全，也沒有永恒的安全。安全性安全性是系統(tǒng)在可接受的最小事故損失條件下發(fā)揮其功能的一種品質(zhì)，也可將安全性定義為“不發(fā)生

17、事故的能力”。安全可靠性安全性過程：宿舍食堂教室。人身是否收到傷害？是否影響到正常上課？正常上課的條件和狀態(tài)？ 結(jié)果：上課能正常進行的概率是多少？過程：飛行過程中會不會發(fā)生事故？會不會造成機毀人亡的事件？結(jié)果：能否完成運送乘客、物資以及特殊的行動計劃和預(yù)定的功能？安全性VS可靠性安全系統(tǒng)具有如下特點：（1）系統(tǒng)性 與安全有關(guān)的因素紛繁交錯，所以安全系統(tǒng)是一個復(fù)雜的巨系統(tǒng)。 安全系統(tǒng)中各因素之間，以及因素與目標(biāo)之間的關(guān)系多數(shù)有一定 灰度，所以安全系統(tǒng)是灰色系統(tǒng)。（2）開發(fā)性 安全系統(tǒng)寄生在客體（另一個系統(tǒng)）中，它們之間進行著物質(zhì)、 能量或信息的交流。（3）確定性與非確定性 系統(tǒng)發(fā)展演化的規(guī)則是確

18、定的，但其發(fā)展過程是隨機的（某一時 刻是否處于安全狀態(tài)難以確定），不確定。（4）有序和無序的統(tǒng)一 有序?qū)?yīng)于系統(tǒng)處于安全狀況，無序是事故發(fā)生的瞬間。（5）突變性或畸變性 突變和畸變是災(zāi)害事故的啟動。安全系統(tǒng)特點安全系統(tǒng)工程 定義：安全系統(tǒng)工程（Safety System Engineering）是采用系統(tǒng)工程的基本原理和方法，預(yù)先識別、分析系統(tǒng)存在的危險因素，評價并控制系統(tǒng)風(fēng)險，使系統(tǒng)安全性達到預(yù)期目標(biāo)的工程技術(shù)。 安全系統(tǒng)工程解決的問題： 如何控制和消除導(dǎo)致人員死傷、職業(yè)病、設(shè)備或財產(chǎn)損失的因素，最終實現(xiàn)在功能、時間、成本等規(guī)定的條件下，系統(tǒng)中人員和設(shè)備所受的傷害和損失為最小。（1）理論基礎(chǔ)

19、：安全科學(xué)和系統(tǒng)科學(xué)（2）追求的是整個系統(tǒng)的安全和系統(tǒng)全過程的安全（3）重點是系統(tǒng)危險因素的識別、分析，系統(tǒng)風(fēng)險評價和系統(tǒng)安 全決策與事故控制（4）目標(biāo)是將系統(tǒng)風(fēng)險控制在人們能夠容忍的限度以內(nèi)安全系統(tǒng)工程定義安全系統(tǒng)工程產(chǎn)生事故的積極一面 事故具有鮮明的反面教育的作用 事故是一種特殊的科學(xué)實驗 事故是誕生新的科學(xué)技術(shù)的催化劑 安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生安全系統(tǒng)工程發(fā)展過程產(chǎn)生及發(fā)展本源 1947年9月 美國航空科學(xué)院報導(dǎo)了一篇題為“安全工程”的論文， 最早提出系統(tǒng)安全概念的論文 60年代 安全系統(tǒng)工程這一概念為合同文件所正式采用，確 定了系統(tǒng)設(shè)計中安全的地位 1962年4月 美國空軍公布了彈道導(dǎo)彈部的

20、BSD第64-41號文“發(fā) 展空軍彈道導(dǎo)彈的系統(tǒng)安全工程”，向設(shè)備生產(chǎn)廠商 提出了安全要求。首先建立了安全系統(tǒng)工程的概念 60年代 英國收集核電站故障數(shù)據(jù)，奠定了定量評價的基礎(chǔ) 1974年 美國原子能委員會發(fā)表了原子能電站事故評價報 告，作出了核電站的安全性評價安全系統(tǒng)工程發(fā)展過程安全系統(tǒng)工程發(fā)展過程引用及應(yīng)用發(fā)展 1964年 美國道化學(xué)公司發(fā)表了“火災(zāi)爆炸指數(shù)評價法” 道氏法 20世紀60年代 英國帝國化學(xué)公司在道氏法的基礎(chǔ)上開發(fā)了蒙得 評價法 20世紀70年代 日本勞動省發(fā)表了“化工企業(yè)安全評價指南” 化工企業(yè)六步驟安全評價法 20世紀70年代末 天津東方化工廠應(yīng)用安全系統(tǒng)工程成功解決了高

21、 度危險企業(yè)的安全生產(chǎn)問題我國的首次應(yīng)用 20世紀80年代中后期 系統(tǒng)安全評價理論和方法研究安全系統(tǒng)工程發(fā)展過程（1）安全系統(tǒng)工程是在事故的逼迫下產(chǎn)生的。（2）現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生提 供了必要條件。（3）美國導(dǎo)彈技術(shù)的開發(fā)促使安全系統(tǒng)工程的誕生。（4）安全系統(tǒng)工程不僅包括分析與評價技術(shù)，也包括管理 科學(xué)內(nèi)容。安全系統(tǒng)工程發(fā)展特征（1）人子系統(tǒng) 人的生理、心理，人的安全行為（2）機器子系統(tǒng) 不僅從工件的形狀、大小、材質(zhì)及其可靠性方面研究，還要考慮 其對人的要求和從人的角度對機器的要求出發(fā)進行研究（人 機的配合）（3）環(huán)境子系統(tǒng) 考慮環(huán)境的理化和社會因素機人環(huán)境安全系統(tǒng)工程研究對

22、象（1）系統(tǒng)安全分析 使系統(tǒng)不發(fā)生或少發(fā)生事故的前提是，預(yù)先發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可能存在 的危險因素，明確其對系統(tǒng)安全性的影響程度。辨別、分析系統(tǒng) 危險因素，并根據(jù)需要對其進行定性、定量描述的技術(shù)方法。（2）系統(tǒng)安全評價 通過評價掌握系統(tǒng)事故風(fēng)險大小，并與預(yù)定安全指標(biāo)進行比較， 確定是否對危險因素采取安全措施，使其值降至標(biāo)準以下。根據(jù) 評價對象的特定、規(guī)模，評價要求和目的，采用不同的方法。（3）安全決策與事故控制 對系統(tǒng)實施全面、全過程的安全管理，實現(xiàn)對系統(tǒng)的安全目標(biāo)控制。安全系統(tǒng)工程研究內(nèi)容（1）從系統(tǒng)整體出發(fā) 系統(tǒng)的要素存在矛盾時，尋求各方可接受的滿意解；安全系統(tǒng)工 程的優(yōu)化思路貫穿于系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計

23、、研制和使用各階段。（2）本質(zhì)安全 系統(tǒng)本身（相對于外部環(huán)境而言）不存在安全隱患。安全的最理 想狀態(tài)，也是安全追求的最高階段（目前）。（3）人機匹配 人機匹配是系統(tǒng)安全至關(guān)重要的因素。（4）安全經(jīng)濟 安全投入與安全的目標(biāo)的合理化。 投入越大越安全。安全是相對的。較少的投入與可接受的安 全目標(biāo)。安全系統(tǒng)工程方法論提出問題、明確目標(biāo)和范圍選擇評價系統(tǒng)指標(biāo)或頂端事件明確系統(tǒng)組成要素及其相互關(guān)系建立數(shù)學(xué)模式或數(shù)學(xué)模型對系統(tǒng)進行數(shù)量化和定量化提出可選方案，確定可行的方案措施建立滿足要求的控制系統(tǒng)安全系統(tǒng)工程分析過程事故源 物Incorrect OperationTechnics Design Devic

24、e Failure 環(huán)境 人定義：人們在實現(xiàn)其目的性的行動過程中，突然發(fā)生了與人的意志相違背的，迫使其有目的的行動暫時或永久停止的事件。生產(chǎn)事故企業(yè)在生產(chǎn)過程中突然發(fā)生的傷害人體，損壞財物，影響生產(chǎn)正常進行的意外事件。生產(chǎn)事故分類工傷事故設(shè)備事故未遂事故生產(chǎn)區(qū)域發(fā)生的，與生產(chǎn)有關(guān)的人身傷害、急性中毒等。生產(chǎn)過程中突然發(fā)生導(dǎo)致設(shè)備、財物損壞的意外事件。突然發(fā)生了與人的意志相反的情況，沒有造成傷害或損失。事故（1）事故的因果性 事故是相互聯(lián)系的許多原因的結(jié)果。許多事故構(gòu)成要素是“因”，導(dǎo)致了其一事件的結(jié)果；而本身又包含著，又是下一階段結(jié)果的“因”。由到以此類推。隨著時間的向前推移由近因找到遠因；由直接原因(也分第