國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)及答案價(jià)格條款

1、( ( D 價(jià)格條款一、單項(xiàng)選擇題1。 負(fù)制定2010 年國際貿(mào)術(shù)語通則的組織(B A. 國法協(xié)會(huì) B。 國商 。 經(jīng)合織 D。 WTO2 年沙津規(guī)則主要是解釋（ B 術(shù)語。A. FOB B. CIF 。 CFR 。 FAS3.2010 年際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語分成（ A )類。A. 二 。 五 。 六 D. 4 年際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語是D A。 FAS B. FOB 。 DAF D. EXW5.2010 年際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中，賣方承擔(dān)義務(wù)最大的術(shù)語是（ C A。 CIF B. CIP C. D. DDU6。 根INCOTERMS2010的釋， 口方負(fù)責(zé)辦理出口清

2、關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語 B A。 FAS B. EXW 。 FCA D. DDP7。根釋 出方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是A。 FAS 。 EXW C. FCA D. DDP8。 以物交給承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的術(shù)語（ D A。 EXW B. FAS C. 。 FCA9根據(jù) 年際貿(mào)易術(shù)語釋通則的規(guī)定，不能適用于“門到門”或“站到站”運(yùn) 輸方式的貿(mào)易術(shù)語是（ A A B. FCA 。 CIP D. CPT10般情況下,在以 FOB 貿(mào)易術(shù)語成交的合同貨物的價(jià)格構(gòu)成是（ A貨物成本 貨物成+運(yùn)費(fèi)C貨物成本保險(xiǎn)費(fèi) 貨物物成+費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)11.在國際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB 術(shù)語成交如到期訂不到艙

3、，租不到船 A )。A賣方不承擔(dān)責(zé),其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)B賣方承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)也由賣承擔(dān)C買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)D雙方均不承擔(dān)責(zé)任,合停止履行12. CFR 貿(mào)術(shù)語是指（ D )A. 裝港碼頭交貨 。 的港碼頭交貨C。 成加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi) 。 成本加運(yùn)費(fèi)13。 根 年國貿(mào)易術(shù)解釋通則以 CFR 條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以 （ C ）界。A。 貨交給承運(yùn)人保管 B. 貨物給收貨人C。 貨在裝運(yùn)港越過船舷 。 貨物在目的港越過船舷14。 按 CFR 貿(mào)術(shù)語成交的國際貨物買賣（應(yīng)由（ C A。 賣負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險(xiǎn)B。 買負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海丈保陁C. 賣負(fù)責(zé)租船定艙，買方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn)D.

4、 買負(fù)責(zé)租船宂艙，賣方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn)15. 在般情況下，按 CFR 貿(mào)術(shù)語成交的合同中，不計(jì)入貨物價(jià)格的( ）A貨物成本 B運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 各項(xiàng)出口稅費(fèi)116使用下列何種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)交易時(shí)，賣方及時(shí)向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要， 因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊戀I賣雙方對(duì)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān) D ）A BCIF CFCA DCFR17. 根 INCOTERMS 的釋，以 CIF 漢堡成交賣方對(duì)貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界(風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任是 （ A ).A. 貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以前B. 貨在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前C。 貨在目的港卸貨越過船舷以前D. 貨物在目的港裝上買方車輛以前18. 按 貿(mào)術(shù)語成交，買方承擔(dān)的主要責(zé)任(

5、 C A只承擔(dān)貨物超過船舷之后的險(xiǎn)B只負(fù)責(zé)接受賣方提供的有關(guān)據(jù)C承貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)受方提供的各種合格單據(jù)并按合同支付貨款； 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取進(jìn)口許可證并辦理收貨和進(jìn)口手續(xù)D只需要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)19. 按2010 年通的解 與 CFR 的要區(qū)別在( B A。 辦租船訂艙的責(zé)任方不同 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同C。 風(fēng)劃分的界限不同 辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同20. 以關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的( A ）.A。 賣除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)B。 賣在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)C。 賣必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)D。 貨的風(fēng)險(xiǎn)在貨物

6、實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方21. 根2010 通則的規(guī)定CFR 語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或 使用集裝箱運(yùn)輸,與 CFR 相應(yīng)應(yīng)采用（ B ）為宜。A。 FCA B. CPT C. CIP 。 22. 按交貨方式的不同，貿(mào)易術(shù)語可分為（ A 交貨和實(shí)際交貨。A. 象性交貨 B。 憑品貨 。 裝運(yùn)港交貨 D. 目地交貨23. 象性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ A不交貨 B既交單又實(shí)性交貨 憑單交貨 實(shí)際性交貨24。公司與美國一家公司以 CFR EX SHIP HOLD 的條件成交了一筆生,按照國際慣 例這貨物在目的港的卸貨費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由（ A A. 買來承擔(dān) B. 賣方承擔(dān) C. 船

7、來承擔(dān) D. 港務(wù)部門來承擔(dān)25CIF Ex Ships Hold 屬（ BA內(nèi)陸交貨類 運(yùn)港船上交貨類C目的港交貨類 D的地交貨類26方出口大宗商品 CIF 新加坡成交合規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨 費(fèi)用,則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語變形是C ）.A Liner Terms Singapore CIF Landed SingaporeC Ex Ships Hold Singapore CIF Tackle Singapore27 FOBST 成，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（ B A貨交承運(yùn)人 貨物越過裝運(yùn)港船舷C貨物在目的港卸貨后 裝運(yùn)港碼頭228。 下表示商品單價(jià)的方法確的是（ A ）.

8、A. 每噸 美 CIF 大阪 。 每公噸 美C。 每噸 大 600 。 每公 CIF 大含 3傭金 600 美元凈價(jià)29. 在國從德國進(jìn)口商品過程中，使用的貨幣最好( A。 匯保持持續(xù)攀升趨勢的貨幣，即硬貨幣B。 匯保持持續(xù)下跌趨勢的貨幣，即軟貨幣C. 雙未同意采用的第三國貨幣D. 不自由兌換的貨幣30. 某品單價(jià)為“每件 25 美 CIF 凈價(jià)紐約”指的是（ A. 該格中不包括傭金 B. 該格中不包括傭金或折扣C。 該格中不包括運(yùn)費(fèi) D. 該價(jià)中不包括保險(xiǎn)費(fèi)31。 在同對(duì)外洽商過程中，果報(bào)出的凈價(jià)為 1000 美,可是對(duì)方要求 3%的傭金，為了 保證實(shí)收 1000 美，所報(bào)的含價(jià)應(yīng)是（ C

9、）.傭價(jià)計(jì)算公式： 1000/(13) A. 1030 美 B。 1000 美元 C. 1030。93 元 。 1100 美32。 某位出口一批貨物，成條件為 ，總價(jià)為 1000 元，其中含運(yùn)費(fèi) 5，銷售傭 金 300 港元。請(qǐng)問該批貨物的 FOB 總價(jià)應(yīng)為（ B 計(jì)算公式：10001000*5%300 A。 1000 港元 B。 港 。 1250 元 D。 665 港二、多項(xiàng)選擇題1。 國貿(mào)易術(shù)語是以不同的交貨地點(diǎn)為標(biāo)用簡短的概念或英文縮寫的字母表示的術(shù)語。 它可以明確表示ABCD A。 商的價(jià)格構(gòu)成 B. 貨物險(xiǎn)的劃分C。 買雙方在交易中的權(quán)利義務(wù) D. 賣雙方在交易中的費(fèi)用分擔(dān)2有關(guān)貿(mào)易

10、術(shù)語的國際貿(mào)易慣( ABC ).A 年際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 B.1932 華-牛津規(guī)則C 年國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 D.漢堡規(guī)則3. 可用于多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語是ABCD A。 FCA B。 CPT C. CIP D. DAP4。 只用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語( ABCD 。A. FOB B. FAS C CFR D CIF5. 屬實(shí)際交貨性質(zhì)的貿(mào)易術(shù)語是（ ACE A。 EXW B。 CFR 。 DDP D. CIF E。 FCA6. 屬象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語( ACD 。A. FOB B. DDP C CFR D. CIF7。 FOB、CFR、CIF 三貿(mào)易術(shù)的共同點(diǎn)在于（ ABCD ）.A

11、. 交地點(diǎn)相同 B. 適的運(yùn)輸方式相同 。 風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同D。 交性質(zhì)相同 E。 費(fèi)分擔(dān)相同8。 FCA、CIP、CPT 貿(mào)術(shù)語與 FOB、CIF、CFR 兩組術(shù)語的區(qū)別( ABCD ）.A。 適的運(yùn)輸方式不同 B. 交地點(diǎn)不同 C. 險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分界點(diǎn)不同D. 提的單據(jù)的種類不同 E。 交貨性質(zhì)不同9。 在用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中方采用 FCA 貿(mào)易術(shù)語比采用 FOB 貿(mào)術(shù)語更為有利 的具體表現(xiàn)是（ABCD 。A. 可提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) 。 可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C. 可減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任 D. 以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率10. 廣某公司出口一批服裝到 A 國算以 條件對(duì)外報(bào)價(jià)該公司在考慮運(yùn)費(fèi)

12、時(shí)應(yīng)考3慮到的因素( BCD A. 運(yùn)輸途中可能遭遇的海上風(fēng)險(xiǎn)B。 從國到 A 國的輸距離C。 從國到 A 國是需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費(fèi)用D。 國航運(yùn)市場價(jià)格變動(dòng)的趨勢11據(jù) 年則的解, 條件和 CFR 條下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)（ ACD A提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)C. 貨于裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn) 辦理出口通關(guān)手續(xù)12下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語變形說法確的( BC 。A不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 不改變交貨地點(diǎn)C不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 不改變支付條件13我進(jìn)口公司按 FOB 條件進(jìn)一批貨物采用程租船運(yùn)輸如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi) 用，應(yīng)采用（ BCD )。A Under Tackle FOB Stowed

13、FOB FOBST三、判斷題1. 由國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。 （ F ）2. EXW 術(shù)是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù). （ F )3. 在有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。 （ F）4。 以 CIF 條成交的合同當(dāng)貨物海洋在運(yùn)輸途中受損后方仍有權(quán)憑符合合同規(guī)定的 全套單據(jù)向買方索取貨款。 （T ）5. 在 一 般 情 況 下 ， 按 CFR 貿(mào) 易 語 成 交 的 出 口 同 中 ， 保 險(xiǎn) 費(fèi) 不 應(yīng) 計(jì) 入 貨 物 價(jià)格。( T ）6。 按 CFR 條件成交的合同雙風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港船舷 )7采用 FOB 條件時(shí)

14、，通常由買負(fù)責(zé)租船訂艙，也有由賣方代辦租船訂艙的情況，按一般 慣例，只要賣方已盡最大努力因觀原因而租不到船或訂不到艙位，買方不得為此向賣方 提出索賠或撤銷合同。 （ T ）8在 CIF 條下，賣方按合同裝運(yùn)港將貨物裝船，并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交 貨任務(wù)，無須保證到貨。反之，如果賣方提交的單證不合要求，即使合格的貨物安全運(yùn)達(dá)， 也 不 算 完 成 交 貨 , 即 在 “ 象 征 性 交 貨 ” 下 ， 賣 方 是 憑 單 交 貨 . （ T ）9在 CFR 條件下賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知便買方辦理投保手續(xù).如果貨物 在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失由賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保么方不能以

15、風(fēng)險(xiǎn)在 船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 （ T )10公以 貿(mào)術(shù)語出口一批貨物于船只在運(yùn)輸途中擱淺部分貨物遭受損失， 我方可以不. （ T ）11我國從漢堡進(jìn)口貨物按 FOB 條件,由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物按 CIF 條件成交則由出口方洽租船舶貨物運(yùn)往中國港口，可見，我方按 FOB 進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn) 輸風(fēng)險(xiǎn)比按 CIF 進(jìn)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn). （F 12買雙方以 條成交若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別賣方投保時(shí)只有 投保最低限度險(xiǎn)別的義務(wù). （T )13 EXW 條下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最小的DDP 條下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是也最小的. （ F ）14FCA、CPT、CIP 三貿(mào)易術(shù)中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言F

16、CA 最小CPT 其，4最大。(F ）15用 FOB 貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問.（F )16方采用 FOB 條件進(jìn)口散裝麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用 FOB Stowed 變。 （ T）17 CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。 （ F ）四、計(jì)算題1 我向西歐某客商推銷某商品，發(fā)盤價(jià)格為每公噸 1150 鎊 CFR 西某港口，對(duì)方復(fù) 電要求改按 中口岸定價(jià),給予 2傭金中國口岸至西歐某港口的運(yùn)費(fèi)為每 公噸 170 英，我方如要保持外匯收入不變，改按買方要求報(bào)價(jià)，應(yīng)為何價(jià)？答首求出 凈價(jià)

17、:FOB 凈=CFR 價(jià)運(yùn)輸費(fèi)=1150170=980 英鎊;其次求出 FOB 含價(jià)： 含傭價(jià)=FOB 凈/(1傭金)=980/(1-2%)=1000 英2 我出口合同規(guī)定噸 1000 元 紐,現(xiàn)外商要求改報(bào) CFR 紐率 5， 為維持凈收入不變，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？（保險(xiǎn)費(fèi)率為 1，加成率為 答首求出 CFR 凈價(jià)：CFR 凈=CIF 凈保險(xiǎn)= 凈價(jià)CIF 凈(1+加成率）保 險(xiǎn)費(fèi)率100010001。10.01=989 元其次求出 CFR 含傭: CFR 含價(jià)CFR 凈（1傭金率)=989/（1-5）=1041。05 美 3我國出口合同規(guī)定，每公噸 4 美元 紐約包括傭金 3%，現(xiàn)外商要求我方

18、增加傭金兩 個(gè)百分點(diǎn)，為維持凈收入不變,方應(yīng)報(bào)價(jià)多?答：首先求出 CIF 凈=CIF 含價(jià)（1傭金率=430*3)=417。1 美元其次求出增加傭金率后的 CIF 含=原 凈價(jià)（1-新金)=417（1-5)=439.05 美元。4。 某司出口報(bào)價(jià)為每公噸 2000 美 CIF 香港，折扣 2%.單位貨物折扣額和賣方實(shí)際 凈收入？答折額2000*2=40 美；方實(shí)際凈收=200040=1960 美元.五、案例分析 我出口公司按 CIF 件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品中人民保險(xiǎn)公司投 保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝 船完畢公簽發(fā)了提單去中國銀行議付款第二天口公司接到客戶電， 稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn) 公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易IF 倫條件成交，對(duì) 客戶的要求我公司該如何處理？為什么？答 : 我 公 司 不 應(yīng) 理 賠 ， 以 CIF 條 成 交 風(fēng) 險(xiǎn)