2022屆高三物理（教科版）一輪復(fù)習(xí)基礎(chǔ)訓(xùn)練 牛頓第二定律 兩類動(dòng)力學(xué)問題【含答案】

1、牛頓第二定律 兩類動(dòng)力學(xué)問題基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1由基本物理量根據(jù)物理關(guān)系推導(dǎo)出來的其他物理量的單位，叫作導(dǎo)出單位。導(dǎo)出單位可以用基本單位表示，則力的單位“牛頓(N)”用國際單位制的基本單位表示正確的是()Akgs2/mBkgm/s2Ckgs/m2 Dkgm/s2(2021四川省廣安遂寧資陽等七市聯(lián)考)如圖所示，輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊1相連，下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連，整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，木塊1、2的加速度大小分別為a1、a2。重力加速度大小為g，則有()Aa1g，a2gBa10，a2gCa10，a2 eq

2、f(mM,M) gDa1g，a2 eq f(mM,M) g3(2021湖北華中師大一附中高三模擬)我國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙已于2020年5月8日順利返回地面，返回艙質(zhì)量約為5.4103 kg。某一次進(jìn)行返回地面的測試時(shí)，返回艙在某處彈射出三朵主傘構(gòu)成傘群，通過傘群減速，安全返回地面，可將這一運(yùn)動(dòng)視為豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1.0 m/s2，三根主傘的傘繩a、b、c均與豎直方向成角，已知sin 0.44，cos 0.90，g取10 m/s2，則返回艙在下落過程中主傘傘繩a上的拉力大小約為()A.2.80103 N B1.72104 NC2.20104 N D6.84104 N

3、4如圖，水平地面和傾角為37的斜面相接于A點(diǎn)，質(zhì)量m0.5 kg 的物塊靜止在B點(diǎn)，在水平向右的恒力F的作用下，物塊經(jīng)過2 s時(shí)間運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)，此時(shí)立即撤去恒力F，物塊沖上斜面，1 s后在斜面上的某點(diǎn)速度減為零。不計(jì)物塊在A點(diǎn)的能量損失，物塊與各處的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.4，則恒力F的大小是(sin 370.6，cos 370.8，g取10 m/s2)()A3.3 N B4.3 NC5.3 N D6.3 N5如圖所示，質(zhì)量為m的球置于斜面上，被一個(gè)豎直擋板擋住?，F(xiàn)用一個(gè)力F拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽略一切摩擦。以下說法正確的是()A若加速度足夠小，豎直擋板對球的彈力可能

4、為零B若加速度足夠大，斜面對球的彈力可能為零C斜面和擋板對球的彈力的合力等于maD斜面對球不僅有彈力，而且該彈力是一個(gè)定值6如圖所示，物塊1、2用剛性輕質(zhì)桿連接，物塊3、4用輕質(zhì)彈簧相連，物塊1、3質(zhì)量均為m，2、4質(zhì)量均為m0，兩個(gè)系統(tǒng)均置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將兩木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，物塊1、2、3、4的加速度大小分別為a1、a2、a3、a4。已知重力加速度大小為g，則有()Aa1a2a3a40Ba1a2a3a4gCa1a2g，a30，a4 eq f(mm0,m0) gDa1g，a2 eq f(mm0,m0) g，a30，a4 eq f(mm0,m0)

5、 g二、多項(xiàng)選擇題7.(2021云南昭通五校聯(lián)考)如圖所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)0.2的水平面上有一個(gè)質(zhì)量m1 kg 的小球，小球與水平輕彈簧及與豎直方向成45角的不可伸長的輕繩一端相連，此時(shí)小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對小球的彈力恰好為零。在剪斷輕繩的瞬間(g取10 m/s2)，下列說法正確的是 ()A小球受力個(gè)數(shù)不變B小球立即向左運(yùn)動(dòng)，且a8 m/s2C小球立即向左運(yùn)動(dòng)，且a10 m/s2D若剪斷的是彈簧，則剪斷瞬間小球加速度的大小a08兩實(shí)心小球甲和乙由同一種材料制成，甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量。兩球在空氣中由靜止下落，假設(shè)它們運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與球的半徑成正比，與球的速率無關(guān)。若它們下落相同的距離，則(

6、)A甲球用的時(shí)間比乙球長B甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小C甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小D甲球克服阻力做的功大于乙球克服阻力做的功9(2021四川廣元一診)已知雨滴在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受空氣阻力fkr2v2，其中k為比例系數(shù)，r為雨滴半徑，v為雨滴運(yùn)動(dòng)速率。t0時(shí)，雨滴由靜止開始沿豎直方向下落。落地前雨滴已做勻速運(yùn)動(dòng)且速率為v0。用a表示雨滴的加速度，g表示重力加速度，下列圖像可能正確的是()10如圖所示，傾角為30的斜面放在地面上，一小滑塊從斜面底端A沖上斜面，到達(dá)最高點(diǎn)D后又返回A點(diǎn)，斜面始終保持靜止。已知滑塊上滑過程經(jīng)過AB、BC、CD的時(shí)間相等，且BC比CD長0.8 m，上滑時(shí)

7、間為下滑時(shí)間的一半，則下列說法正確的是()A滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 eq f(r(3),2) B斜面長為3.6 mC地面對斜面的摩擦力先向左后向右D滑塊向上運(yùn)動(dòng)和向下運(yùn)動(dòng)過程中，地面受到的壓力都小于斜面體和滑塊的總重力三、非選擇題11(2021山東泰安高三檢測)在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛。在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時(shí)，車輪會抱死而“打滑”。如圖所示，假設(shè)某汽車以10 m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2 m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑行。已知斜坡的高AB3 m, 長A

8、C5 m，司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE6 m，從廠家的技術(shù)手冊中查得該車輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5。(重力加速度大小g取10 m/s2， eq r(30) 5.5)(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大小；(2)試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)。12(2020四川德陽質(zhì)檢)如圖所示，有一長為0.6 m、質(zhì)量為0.5 kg、兩端開口的圓筒，圓筒的中點(diǎn)處有一質(zhì)量為0.1 kg的活塞，活塞與圓筒內(nèi)壁緊密接觸。將圓筒豎直靜置于地面上方某一高度，發(fā)現(xiàn)活塞無滑動(dòng)，然后將圓筒由靜止釋放，經(jīng)過0.3 s圓筒與地面接觸，圓筒與地面相碰后速度瞬間減為0，且不會傾倒，最終活塞剛好落地。不計(jì)空氣阻力，g取1

9、0 m/s2，求：(1)圓筒釋放前，活塞受到的摩擦力大小和方向；(2)圓筒落地后，活塞下滑過程中的加速度大小；(3)圓筒落地后，活塞下滑過程中受到的摩擦力大小。答案：1 B2 C3 C4 B5 D6 C7. BD8 BD9 ABC10 BD11 (1)汽車在斜坡上行駛時(shí)mg sin mg cos ma1，由幾何關(guān)系得 sin eq f(3,5) ，cos eq f(4,5) ，聯(lián)立可得 a12 m/s2。(2)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得v eq oal(sup1(2),sdo1(C) v eq oal(sup1(2),sdo1(A) 2a1xAC，解得汽車到達(dá)坡底C時(shí)的速度vC eq r(120) m/s11 m/s，經(jīng)歷時(shí)間t1 eq f(vCvA,a1) 0.5 s，汽車在水平路面運(yùn)動(dòng)階段，mgma2，汽車的速度減至vv人2 m/s時(shí)發(fā)生的位移x1 eq f(v eq oal(sup1(2),sdo