2022-2023學(xué)年遼寧省各地高一物理第一學(xué)期期中考試模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下

2、列關(guān)于加速度的說(shuō)法中，正確的是（ ）A加速度越大，速度變化越大；B加速度越大，速度變化越快；C加速度的方向和速度方向一定相同；D加速度的方向和速度方向一定不相同2、火車停靠在站臺(tái)上，乘客往往會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，對(duì)面的火車緩緩起動(dòng)了，等到站臺(tái)出現(xiàn)，才知道對(duì)面的火車沒(méi)有動(dòng)，而是自己乘坐的火車開(kāi)動(dòng)了，則前、后兩次乘客采用的參考系是：A站臺(tái)，對(duì)面火車B兩次都是對(duì)面火車C兩次都是對(duì)面站臺(tái)D自己乘坐的火車，站臺(tái)3、2017年上半年國(guó)內(nèi)智能手機(jī)總體銷量為2.5億，其中華為以4377萬(wàn)臺(tái)，排名第一如表所示的是該品牌手機(jī)電池上的文字說(shuō)明，由此可知該電池的電動(dòng)勢(shì)和所儲(chǔ)存的最大電能是()A4.35 V6.264104

3、 JB3.8 V6.264104 JC4.35 V5.472104 JD3.8 V5.472104 J4、以下判斷正確的是（ ）A高速行駛的磁懸浮列車的加速度可能為零B汽車剎車至靜止時(shí)如果初速度很大，其加速度一定也很大C在炮膛中點(diǎn)燃火藥后的炮彈瞬時(shí)速度、加速度可能均為零D博爾特在100m比賽起跑時(shí)速度很小，加速度也很小5、關(guān)于物體的重心，下列說(shuō)法正確的是（ ）A任何物體的重心都一定在這個(gè)物體上B重心的位置只與物體的形狀有關(guān)C物體重心的位置一定會(huì)隨物體形狀改變而改變D質(zhì)量分布均勻且形狀有規(guī)則的物體，其重心在物體的幾何中心6、甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖像分別如圖中甲、乙兩條

4、曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛，下列說(shuō)法正確的是：A兩車在t1時(shí)刻也并排行駛Bt1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C甲車先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)D乙車的加速度大小先減小后增大7、如圖，每一個(gè)圖中都有兩條圖線，分別表示一種直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程的加速度和速度隨時(shí)間變化的圖像，其中哪些圖可能是正確的( )ABCD8、如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5所示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d根據(jù)圖中的信息（不計(jì)空氣阻力）（ ）A下落過(guò)程中的加速度大小為B經(jīng)過(guò)位置4時(shí)的瞬時(shí)速度大小為C經(jīng)過(guò)位置3時(shí)的瞬時(shí)速度

5、大小為D從位置1到4過(guò)程中的平均速度大小為9、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，下列說(shuō)法中正確的是( ) A整個(gè)過(guò)程中，CD段和DE段的加速度相等B整個(gè)過(guò)程中，BC段的加速度最大C整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)DBC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過(guò)的路程是34m10、如圖所示，A、B、C三塊粗糙物塊疊放在一起并靜止在水平地面上，現(xiàn)給B施加一個(gè)向右的F=1N的作用，三個(gè)物塊仍然保持靜止則關(guān)于各接觸面間的摩擦情況，下列說(shuō)法正確的是（）AA、B之間的摩擦力為0NBB、C之間的摩擦力為0NCB、C之間的摩擦力大小為1NDC對(duì)地面的摩擦力大小為1N，方向向左二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖所示是用頻

6、率為50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶,A、B、C、D依次為紙帶上選出的計(jì)數(shù)點(diǎn) (1)根據(jù)標(biāo)出的數(shù)據(jù),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A、C兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為_(kāi)s,打BD點(diǎn)的過(guò)程中,紙帶的平均速度大小為_(kāi)m/s（保留兩位有效數(shù)字）(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打AD點(diǎn)的過(guò)程中,紙帶的運(yùn)動(dòng)情況是_(填正確選項(xiàng)前的字母)A一直做加速運(yùn)動(dòng)B一直做減速運(yùn)動(dòng)C先做減速運(yùn)動(dòng)后做加速運(yùn)動(dòng)D先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)12、（10分）如圖是某研究性學(xué)習(xí)小組自己組裝的用DIS實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)定當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭的實(shí)驗(yàn)方案（與數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)的連接均未畫出）。實(shí)驗(yàn)中已測(cè)量的物理量有：小球直徑d、小球通過(guò)光電門1和2的時(shí)間t1、t2， （1）還需測(cè)出的一個(gè)物

7、理量是_.（2）寫出g值的表達(dá)式_參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】A、根據(jù)加速度的定義式，加速度越大，速度變化越快，但因時(shí)間不知，故速度變化不一定大，故A錯(cuò)誤，B正確；C、加速度的方向與速度變化的方向相同，但可以速度方向相同，也可以相反，故CD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：本題考查對(duì)加速度的物理意義理解能力，可以從數(shù)學(xué)角度加深理解加速度的定義式，同時(shí)明確加速度和速度的方向關(guān)系2、D【解析】對(duì)面的火車緩緩起動(dòng)，是以自己的火車為參考系，發(fā)現(xiàn)自己乘坐

8、的火車開(kāi)動(dòng)，是以站臺(tái)或地面為參考系，D對(duì)；3、D【解析】由銘牌可知，該電池的電動(dòng)勢(shì)，儲(chǔ)存總電荷量，根據(jù)電流做的功等于消耗的電能，所以儲(chǔ)存的最大電能，故選項(xiàng)D正確點(diǎn)睛：本題考查電能的計(jì)算，關(guān)鍵是公式的應(yīng)用，要學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)用電器的銘牌，解題過(guò)程中要注意單位的換算是關(guān)鍵4、A【解析】A、高速行駛的磁懸浮列車,速度很快,可能做勻速直線運(yùn)動(dòng),則加速度可能為零,所以A選項(xiàng)是正確的. B、汽車剎車至靜止時(shí),初速度很大,加速度不一定大,故B錯(cuò)誤. C、在炮膛中點(diǎn)燃火藥后的炮彈的瞬時(shí)速度為零,但是速度的變化率不為零,加速度不為零,故C錯(cuò)誤. D、博爾特在100m比賽起跑時(shí)速度很小，加速度比較大，故D錯(cuò)；故選A【點(diǎn)睛

9、】加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量,反映速度變化快慢的物理量,結(jié)合加速度的概念分析判斷.5、D【解析】試題分析：重心是物體所受重力的作用點(diǎn)，但重心不一定在物體上，比如質(zhì)量分布均勻的圓環(huán)，對(duì)于質(zhì)量分布均勻的幾何體重心在它的幾何中心考點(diǎn)：考查對(duì)重力和重心的理解點(diǎn)評(píng)：要注意掌握三大性質(zhì)力的特點(diǎn)，是力學(xué)中的重點(diǎn)問(wèn)題，理解重心位置與哪些因素有關(guān)6、BD【解析】AB已知在t2時(shí)刻，兩車并排行駛，在t1-t2時(shí)間內(nèi)，甲圖線與時(shí)間軸圍成的面積大，則知甲通過(guò)的位移大，可知t1時(shí)刻，甲車在后，乙車在前，兩車沒(méi)有并排行駛。故A錯(cuò)誤，B正確。CD圖線切線的斜率表示加速度，可知甲車的加速度先減小后增大，不是勻變速運(yùn)動(dòng)；

10、乙車的加速度也是先減小后增大。故C錯(cuò)誤，D正確。7、ABC【解析】A. 由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)樨?fù)值，且加速度不變，即物體應(yīng)沿正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度減到零以后，沿負(fù)方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為負(fù)，故A正確；B. 由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)檎担壹铀俣炔蛔?，即物體應(yīng)沿負(fù)方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度減到零以后，沿正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為正，故B正確；C. 由圖可知，加速度為反向、大小恒定的加速度；而速度與加速度同向，應(yīng)為反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D. 由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)樨?fù)值，且加速度不變，即物體應(yīng)沿正方向做勻減速直線

11、運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為負(fù)，故D錯(cuò)誤；故選：ABC。8、BD【解析】根據(jù)x=d=aT2得，下落過(guò)程中的加速度a=，故A錯(cuò)誤根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度得，v4，故B正確，C錯(cuò)誤從位置1到4過(guò)程中的平均速度，故D正確故選BD點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論解題會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷9、ACD【解析】Av-t圖象中，圖線斜率表示加速度，CD段和DE段的斜率相同，所以CD段和DE段的加速度相等，故A正確；B整個(gè)過(guò)程中，CD和DE段傾角最大，傾斜程度最大，故CD段和DE段的加速度數(shù)值最大，故B錯(cuò)誤；C從O到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸

12、圍成的面積在時(shí)間軸的上方，位移為正，D點(diǎn)以后位移為負(fù)，說(shuō)明此時(shí)已經(jīng)反方向運(yùn)動(dòng)了，故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C正確；DBC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積為故D正確。10、ACD【解析】以A為研究對(duì)象，A水平方向不受外力，故A不受摩擦力；故A正確；以AB為研究對(duì)象，AB水平方向向右的拉力，則BC之間一定對(duì)B有向左的摩擦力，大小為1N；故B錯(cuò)誤，C正確；將ABC三個(gè)物體看成一個(gè)整體，處于靜止?fàn)顟B(tài)，也受到平衡力的作用，由題意知，向右的力F與地面對(duì)C水平向左的摩擦力f相互平衡，所以摩擦力的方向?yàn)樗较蜃?；大小?N；故D正確；故選ACD?！军c(diǎn)睛】本題考查靜摩擦力的判斷方法，要注意靈活選擇研究對(duì)象后進(jìn)行受力分析；注意整體法和隔離法的靈活運(yùn)用二、實(shí)驗(yàn)題11、 D 【解析】(1)頻率為50Hz，那么打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A、C兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為t=100.02=0.2s；根據(jù)公式.(2)由紙帶可知，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)內(nèi)的位移先越來(lái)越大，后越來(lái)越小，因