基于BIM的數(shù)字地鐵智能運(yùn)維

1、數(shù)字地鐵基于BIM智能運(yùn)維上海申通地鐵集團(tuán)第1頁一二三四交流內(nèi)容概況：上海地鐵17號(hào)線五六BIM模型及相關(guān)數(shù)據(jù)基于BIM運(yùn)維管理平臺(tái)應(yīng)用結(jié)果五2第2頁一概況：上海地鐵17號(hào)線3第3頁概況：上海地鐵17號(hào)線 上海地鐵17號(hào)線東起 虹橋火車站（與 2號(hào)線、10號(hào)線換乘），西至 東方綠舟，全長35.3公里，共設(shè)13座車站。9月正式開工，年12月31日全線開通試運(yùn)行。 17號(hào)線建設(shè)工期緊迫，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣，站間距較長，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)較大。 從初步設(shè)計(jì)開始推行全生命期BIM應(yīng)用，采取業(yè)主主導(dǎo)、BIM總體單位（上海隧道院）管理，各參加方實(shí)施組織模式，BIM應(yīng)用實(shí)踐發(fā)揮了主動(dòng)作用。4第4頁概況：上海地鐵1

2、7號(hào)線5第5頁概況：上海地鐵17號(hào)線6第6頁軌道交通BIM應(yīng)用現(xiàn)實(shí)狀況7總體設(shè)計(jì)階段初步設(shè)計(jì)階段施工圖設(shè)計(jì)階段施工階段運(yùn)維階段規(guī)劃方案優(yōu)化場地分析管線搬遷模擬道路翻交模擬場地現(xiàn)實(shí)狀況仿真管線綜合碰撞檢驗(yàn)裝修效果可視化工程量復(fù)核大型設(shè)備檢修路徑復(fù)核施工策劃施工仿真模擬進(jìn)度管理風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控驗(yàn)工計(jì)價(jià)施工安全文明管理驗(yàn)收移交？第7頁二BIM模型及相關(guān)數(shù)據(jù)8第8頁構(gòu)建數(shù)字地鐵9隧道信息模型第9頁構(gòu)建數(shù)字地鐵10BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施設(shè)備分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通工程建筑信息建模指導(dǎo)意見城市軌道交通建筑信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通建筑信息模型族創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通地下管線信息模型數(shù)據(jù)規(guī)則城市軌道交通巖土工程勘察信

3、息模型數(shù)據(jù)規(guī)則第10頁BIM模型11地下區(qū)間高架區(qū)間地下車站高架車站第11頁BIM模型1212 站臺(tái) 站廳裝修模型第12頁BIM模型1313主要零部件1軟接9減振器2喘振環(huán)10銘牌3葉輪及輪轂11電機(jī)支腿4電機(jī)（含軸承）12控制接線盒5線纜13機(jī)殼6電源接線盒14槽鋼底座7支腿15集流器及網(wǎng)罩8吊環(huán)族模塊化設(shè)計(jì)二維圖例模型填寫數(shù)據(jù)表單第13頁設(shè)備數(shù)據(jù)14數(shù)據(jù)交付結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)格書、參數(shù)匯總等第14頁設(shè)備二維碼15經(jīng)過統(tǒng)一編碼，實(shí)現(xiàn)虛擬設(shè)備與物理設(shè)備映射。第15頁監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)16對全部監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)要求要求全部系統(tǒng)設(shè)備全部實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)及報(bào)警信息需經(jīng)過接口實(shí)時(shí)提供給SIOS，由SIOS轉(zhuǎn)發(fā)至BIM運(yùn)

4、維管理平臺(tái)。（專業(yè)包含：ATS、CCTV、ISA、PA、ACS、AFC、FAS、EMCS、PSD、ILS、PIS等）第16頁三基于BIM智能運(yùn)維平臺(tái)17第17頁平臺(tái)建設(shè)18主要用戶一線人員車站站長 值班員管理人員01020304以BIM為基礎(chǔ)，整合設(shè)備靜態(tài)數(shù)據(jù)、運(yùn)維動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，形成運(yùn)維數(shù)據(jù)庫。以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行維護(hù)業(yè)務(wù)流程，輔助運(yùn)維人員作業(yè)和協(xié)同管理。三維虛擬場景，預(yù)案編制、演練、培訓(xùn)，并結(jié)合現(xiàn)場各類監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)快速定位、警情推送、輔助應(yīng)急決議和現(xiàn)場處置。對運(yùn)維數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析和深度挖掘，為各類決議提供支撐，提升運(yùn)維績效。智能運(yùn)維管理平臺(tái)平臺(tái)作用第18頁平臺(tái)功效19綜合監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行概覽子系統(tǒng)

5、運(yùn)行圖視頻影像設(shè)備管理設(shè)備臺(tái)賬備品管理維保管理定時(shí)養(yǎng)護(hù)日常巡檢報(bào)修管理運(yùn)行管理客運(yùn)管理質(zhì)安管理服務(wù)管理預(yù)警預(yù)案模擬演練預(yù)案處置人員培訓(xùn)崗前培訓(xùn)崗位復(fù)合空間管理空間規(guī)劃空間分配能耗管理能耗展示能耗分析能耗預(yù)測第19頁平臺(tái)特點(diǎn)智能硬件及物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)及工作協(xié)同大數(shù)據(jù)分析VR、AR等技術(shù)云計(jì)算：提供大數(shù)據(jù)分析能力物聯(lián)網(wǎng)： 提升監(jiān)測監(jiān)控工作智能化程度移動(dòng)化：提供便捷管理和協(xié)同工作方式VR/AR：輔助人員培訓(xùn)、預(yù)案演練、站內(nèi)導(dǎo)航20第20頁平臺(tái)特點(diǎn)綜合監(jiān)控集成各子系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測以及視頻監(jiān)控可視化展示結(jié)合BIM提供直觀展示方式連通性和關(guān)聯(lián)性分析管道連通性以空間關(guān)聯(lián)性分析實(shí)時(shí)綜合分析和預(yù)警經(jīng)過大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析及

6、時(shí)發(fā)覺運(yùn)行隱患1234物聯(lián)與綜合監(jiān)控21第21頁移動(dòng)技術(shù)隨時(shí)隨地信息推送推送工作任務(wù)及車站各類狀態(tài)信息現(xiàn)場作業(yè)支持為現(xiàn)場工作人員提供信息支持和作業(yè)指導(dǎo)交流與協(xié)同圖文視頻交互與工作協(xié)同人員定位基于藍(lán)牙室內(nèi)定位技術(shù)1234平臺(tái)特點(diǎn)第22頁23巡檢人員定位為巡檢提供路線導(dǎo)航輔助人員管理快速掌握相關(guān)人員位置，提升突發(fā)事件應(yīng)急處理能力巡檢人員位置統(tǒng)計(jì)為工作考評(píng)提供位置與停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)（iBeacon）藍(lán)牙定位123平臺(tái)特點(diǎn)第23頁大數(shù)據(jù)分析設(shè)備健康管理基于設(shè)備監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)對設(shè)備健康狀態(tài)進(jìn)行分析大客流預(yù)警基于閘機(jī)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，對站內(nèi)人員數(shù)量進(jìn)行預(yù)警人員追蹤結(jié)合視頻監(jiān)控和人臉識(shí)別，對一些特殊人

7、員進(jìn)行追蹤監(jiān)控商鋪/廣告設(shè)置優(yōu)化結(jié)合站內(nèi)人流分布及流動(dòng)情況，經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，可對站內(nèi)商鋪/廣告設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化1234平臺(tái)特點(diǎn)第24頁平臺(tái)特點(diǎn)25VR/AR第25頁四應(yīng)用結(jié)果26第26頁27朱家角站蟠龍路站徐涇北城站嘉松中路站淀山湖大道站漕盈路站青浦站匯金路站徐盈路站趙巷站東方綠舟站中國博覽會(huì)北站虹橋火車站土建模型BIM模型第27頁28東方綠舟站朱家角站淀山湖大道站青浦站匯金路站漕盈路站機(jī)電模型BIM模型第28頁車站模型東方綠舟站朱家角站淀山湖大道站漕盈路站青浦站匯金路站趙巷站嘉松中路站徐涇北城站徐盈路站蟠龍路站中國博覽會(huì)北站BIM模型第29頁30模型圖片現(xiàn)場圖片參加方簽字確認(rèn)車站完工模型應(yīng)用結(jié)果第30頁設(shè)施設(shè)備產(chǎn)品資料庫31最小可維護(hù)單元種類約800種族文件約2500個(gè)11個(gè)文件類型累計(jì)修改34輪文件資料共計(jì)64GB應(yīng)用結(jié)果第31頁虛擬巡檢資產(chǎn)管理設(shè)備運(yùn)行管理人員定位