瀝青混合料用原材料質(zhì)量要求及配合比調(diào)試

1、瀝青混合料用原材料質(zhì)量要求及配合比調(diào)試摘要：對(duì)瀝青混合料所用原材料的質(zhì)量要求瀝青，混合料配合比調(diào)試方法及 調(diào)試過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：原材料；質(zhì)量；瀝青混合料；配合比；調(diào)試Abstract: The quality of the asphalt mixture used in raw materials requirements asphalt mixture ratio, debugging and debugging process should be pay attention.Key words: raw materials; quality; asphalt mixtu

2、re; with the ratio; debugging.中圖分類(lèi)號(hào)：TU535文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012） 03-0020-02瀝青路面具有表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、振動(dòng)小、施工期短、 養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，因而得到非常廣泛的應(yīng)用。施工前期對(duì)瀝青混合料所用原 材料質(zhì)量、配合比調(diào)試方法及調(diào)試過(guò)程相當(dāng)關(guān)鍵。它對(duì)保證公路工程建設(shè)，提高 瀝青混凝土路面質(zhì)量起到重要的作用。憑本人的工作經(jīng)驗(yàn)談一談瀝青混合料所用 原材料質(zhì)量要求及配合比調(diào)試。1原材料原材料是瀝青混合料的基礎(chǔ)，它的好壞直接影響到瀝青混凝土以及現(xiàn)場(chǎng) 攤鋪壓實(shí)路面的質(zhì)量。1.1石油瀝青：瀝青路面一般采用道路石油

3、瀝青，或經(jīng)過(guò)乳化、稀釋、 調(diào)和、改性等工藝加工處理的石油瀝青產(chǎn)品作為結(jié)合料。我國(guó)道路石油瀝青已針 入度指標(biāo)分為7個(gè)標(biāo)號(hào)、分為A、B、C三個(gè)等級(jí)。每一種標(biāo)號(hào)的石油瀝青技術(shù) 指標(biāo)見(jiàn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ F40-2004中表4.2.1-2所示，適用于 不同等級(jí)的公路和不同的結(jié)構(gòu)層次見(jiàn)表4.2.1-1所示。石油瀝青標(biāo)號(hào)與等級(jí)的選 擇是影響瀝青路面路用性能的重要因素。一般應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、路面類(lèi)型、結(jié)構(gòu) 層次、氣候區(qū)劃和施工季節(jié)等因素，綜合考慮，論證后確定設(shè)計(jì)要求使用的瀝青 是否適用于此工程。1.2粗集料：粗集料應(yīng)該表面潔凈、干燥、表面粗糙。試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目按 照J(rèn)TG F40-2004瀝青路面施工

4、技術(shù)規(guī)范符合表4.8.2的要求。單一規(guī)格集 料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到表中要求，而按照集料配合比計(jì)算的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時(shí)， 工程上允許使用。對(duì)受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌合機(jī)烘干后的集料檢驗(yàn)。1.3細(xì)集料：細(xì)集料必須由有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。包括 天然砂、機(jī)制砂、石屑。試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目按照J(rèn)TG F40-2004瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范符合表4.9.2的要求。1.4填料1.4.1礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨 細(xì)得到的，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地礦粉倉(cāng)流 出，其質(zhì)量應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目要求按照J(rèn)TG F40-2004瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 符合表4.10

5、.1的要求。1.4.2拌合機(jī)的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用。但每盤(pán)用量不得超過(guò) 填料總重的25%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。1.4.3粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過(guò)填料總量的50%，粉煤灰的 燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉 相同。高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。1.5纖維穩(wěn)定劑1.5.1在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維 等。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表 4.11.1的技術(shù)要求。1.5.2纖維應(yīng)在250度的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán) 保要

6、求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌合過(guò)程中能充分分散均勻。2配合比瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目的是確定瀝青混合料各種原材料的品種及配 比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配 合比驗(yàn)證等三個(gè)階段。當(dāng)原材料的料場(chǎng)選定后，就可以進(jìn)場(chǎng)各種材料，需委托有 能力等級(jí)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。結(jié)合設(shè)計(jì)要求和 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ F40-2004中瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè) 計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)設(shè)計(jì)確定相應(yīng)瀝青混凝土所用各種材料比例及瀝青用量。生產(chǎn) 單位拿到目標(biāo)配合比后要認(rèn)真調(diào)試生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，至各項(xiàng)技 術(shù)指標(biāo)均滿足要求。3冷料倉(cāng)供

7、料比例調(diào)試生產(chǎn)單位按照設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比調(diào)試生產(chǎn)配合比后，就可以對(duì)冷料倉(cāng)進(jìn)行 調(diào)整了，一般都重視熱料倉(cāng)的調(diào)試，而忽視冷料倉(cāng)的調(diào)試工作，結(jié)果生產(chǎn)開(kāi)始時(shí) 就會(huì)造成供料不平衡導(dǎo)致出現(xiàn)等料或溢料的現(xiàn)象。除礦粉及木質(zhì)纖維的填料外， 拌制瀝青混合料通常需要4-5種不同的粗細(xì)集料，每種集料都應(yīng)有一個(gè)冷料倉(cāng)。 在高速公路通常會(huì)有7-8個(gè)冷料倉(cāng)，集料規(guī)格分的越細(xì)，混合料的級(jí)配越好。根 據(jù)目標(biāo)配合比所設(shè)計(jì)的各種集料的比例調(diào)整各冷料倉(cāng)的供應(yīng)量，是生產(chǎn)配合比的 組成符合設(shè)計(jì)要求和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ F40-2004中瀝青混合料 馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4拌和機(jī)震動(dòng)篩篩孔的選定4.1我國(guó)路面工程中瀝青混合

8、料拌和機(jī)通常采用間歇式拌和機(jī)，集料從冷料 倉(cāng)由鏟車(chē)上料由傳送帶進(jìn)來(lái)烘干筒中，再經(jīng)過(guò)高壓燃燒油燃燒烘干后，通過(guò)提升 器將集料提升到拌和機(jī)頂部的振動(dòng)篩中，進(jìn)行二次篩分分成4-5個(gè)粒級(jí)，各層篩 孔尺寸的選擇對(duì)保持個(gè)熱料倉(cāng)中材料的均衡很重要?，F(xiàn)在的拌和機(jī)一般有4-5個(gè) 熱料倉(cāng)。熱料倉(cāng)越多級(jí)配分配的越細(xì)，組成的混合料礦料級(jí)配也會(huì)更均勻。4.2根據(jù)路面設(shè)計(jì)要求不同選擇相應(yīng)的振動(dòng)篩的規(guī)格，拌和機(jī)的振動(dòng)篩最大 尺寸應(yīng)與規(guī)范的最大粒徑相一致。但要考慮到拌和機(jī)振動(dòng)篩放置位置的傾斜角 度，例如：AC-20混合料的最大粒徑是26.5mm，熱料篩分用振動(dòng)最大篩孔應(yīng)是 30mm （振動(dòng)篩傾角12度時(shí)）；AC-13混合料的

9、最大公稱(chēng)粒徑是16mm，熱料篩 分用振動(dòng)篩的最大篩孔應(yīng)是19mm。振動(dòng)篩最小篩孔易是2.5mm如果振動(dòng)篩的 篩孔尺寸過(guò)小很容易發(fā)生堵塞的情況。不同規(guī)格的瀝青混合料要選用不同的振動(dòng) 篩尺寸，不能用同一種振動(dòng)篩去篩不同規(guī)格的瀝青混合料。在配備其它篩孔尺寸 的篩時(shí)，要考慮熱料倉(cāng)的個(gè)數(shù)及各熱料倉(cāng)分料百分?jǐn)?shù)的均勻性。5 熱料倉(cāng)的調(diào)試對(duì)于間歇式拌和機(jī)，必須從二次篩分后進(jìn)入到各個(gè)熱料倉(cāng)的材料中去樣 篩分，以確定各熱料倉(cāng)比例，供拌和機(jī)控制室來(lái)調(diào)整使用。與此同時(shí)反復(fù)對(duì)冷料 倉(cāng)進(jìn)料比例進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到功了得均衡，滿足瀝青混合料生產(chǎn)速度的需要。轉(zhuǎn)速 開(kāi)啟口大小要有專(zhuān)人進(jìn)行管理，隨時(shí)根據(jù)所需要的產(chǎn)量來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)速的大小，各

10、熱 料倉(cāng)篩分的結(jié)果要通過(guò)計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的配合比設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行調(diào)配，以級(jí)配曲線符合 規(guī)定為準(zhǔn)，要保證0.075mm、2.36mm、4.75mm這三檔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中 值。上述工作應(yīng)該在拌和機(jī)開(kāi)始生產(chǎn)之前調(diào)試完畢。6驗(yàn)證生產(chǎn)配合比階段熱料倉(cāng)經(jīng)篩分確定生產(chǎn)配合比后要進(jìn)行試拌、并鋪筑試驗(yàn)路。同時(shí)用拌 和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，瀝青含量及級(jí)配檢驗(yàn)；對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行數(shù)據(jù)檢 測(cè)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。還需確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合 比及質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動(dòng)范圍，制訂施工用的級(jí)配控制范圍，作為 生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。7.注意事項(xiàng)經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)加 強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料 的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料 的質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。8結(jié)束語(yǔ)隨著交通事業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的新型路面材料及拌和設(shè)備的不斷更新 換代。配合比設(shè)計(jì)及調(diào)整必將有更大的發(fā)展，希望上述對(duì)瀝青混合料原材料的質(zhì) 量要求，配合比的調(diào)試的淺談能對(duì)相關(guān)人員及生產(chǎn)單位有所幫助。主要參考資料：交通部公路科學(xué)研究所主編，公