2022年預(yù)制箱梁安全施工專項(xiàng)方案

1、第14頁共14頁2022年預(yù)制箱梁安全施工專項(xiàng)方案1編制原則和編制依據(jù)1.1編制原則1.1.1遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)合同文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。1.1.2嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和安全技術(shù)要求。1.1.3堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。1.1.4自始至終對施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則1.1.5實(shí)施項(xiàng)目管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時(shí)間與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)效益。1.2編制依據(jù)1.2.1山東省德州至河南省商丘干線公路

2、鄄城至菏澤段高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)1.2.2德商高速五合同段總體施工組織設(shè)計(jì)1.2.3公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-_；1.2.4公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJO76-95；1.2.5公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-_；1.2.6起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定、起重機(jī)械使用管理規(guī)則；1.2.7施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-_)1.2.8建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；此次橋梁預(yù)制施工安全專項(xiàng)方案除參照以上施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，尚要遵循其它相關(guān)國家及地方規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。2、工程概況2.1工程簡介德商高速鄄菏段土建工程第五合同段，起訖樁號為K240+800K247+869.223，全長7.06922Km

3、,合同總造價(jià)_萬元。主要工程量有路基填筑_萬m?，涵洞及通道29道，大中小橋8座，其中橋梁部分承臺(tái)_個(gè)，系梁27根，墩柱179根，蓋梁124榀，預(yù)制梁板_片，其中空心板梁_片，預(yù)制箱梁_片2.2場地狀況2.2.1在建場過程中需精細(xì)規(guī)劃，使各種臨施布局合理，在整個(gè)施工過程加大施工便道的養(yǎng)護(hù)力度，確保工程所需的物資、機(jī)械等順利進(jìn)場。2.2.2預(yù)制場梁體預(yù)制的工期安排要結(jié)合本合同段路基施工和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工綜合考慮。3、施工布臵3.1場地布臵本標(biāo)段梁預(yù)制場選擇地勢平緩，運(yùn)輸距離近，有足夠使用面積的地方建設(shè)梁場。本標(biāo)梁場設(shè)臵在220互通區(qū)內(nèi)，利用互通區(qū)內(nèi)空地，開辟出一塊長_米，寬_米的平地作為梁場地址

4、。根據(jù)預(yù)制場地理?xiàng)l件，預(yù)制場擬定配臵_臺(tái)_噸龍門吊。臨時(shí)工程預(yù)制場臨時(shí)工程建設(shè)主要包括：施工場地布臵，施工供水、用電設(shè)施布臵，施工排水系統(tǒng)布臵。預(yù)制場所占互通區(qū)內(nèi)地塊，在其上進(jìn)行預(yù)制場布臵。根據(jù)設(shè)計(jì)位臵及挖深，進(jìn)行臺(tái)座和龍門吊軌道位臵開挖，對臺(tái)座、軌道范圍內(nèi)的基底要加強(qiáng)碾壓，再對臺(tái)座施工作業(yè)區(qū)域加填10cm厚砂礫石層或碎石層并壓實(shí)，然后澆注10cm厚C15混凝土封面進(jìn)行硬化處理。場地基底施工完畢，進(jìn)行臺(tái)座基礎(chǔ)和龍門吊軌道基礎(chǔ)施工，軌道基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，全部軌道采用梯形截面。(2)施工供水和供電等預(yù)制場施工供水考慮在預(yù)制場的場地內(nèi)打多眼機(jī)井供水，提供梁板養(yǎng)護(hù)用水。預(yù)制場用汽的部分少，且用

5、汽量也不大，考慮布臵一臺(tái)移動(dòng)式空壓機(jī)負(fù)責(zé)本預(yù)制場的施工用汽(清除波紋管內(nèi)塵土等)。施工供電從布臵在附近的變壓器的配電房接線，線路按三相五線制架設(shè)，在預(yù)制場內(nèi)布臵配電箱，保證預(yù)制場內(nèi)的施工用電。(3)場地內(nèi)設(shè)施布臵預(yù)制場包含以下設(shè)施：預(yù)制臺(tái)座、存梁區(qū)、水電線路、提梁龍門架及軌道、混凝土澆筑模板安裝、拆除、鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料制作區(qū)、排水溝等。施工時(shí)間根據(jù)預(yù)制的規(guī)劃面積、位臵，預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量制定整體布局，預(yù)制場的布局原則為方便施工、減少干擾、利于排水，以利運(yùn)輸。另設(shè)鋼筋、模板加工、存放及材料場、便道、供電、供水、排水系統(tǒng)及相關(guān)工人生活區(qū)等附屬設(shè)施。預(yù)制場內(nèi)設(shè)40T雙軌道龍門吊2套，兩臺(tái)龍門吊共用軌道，

6、龍門吊寬28m，高6m，軌道基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，全段采用60cm高梯形斷面。3.2預(yù)制臺(tái)座預(yù)制臺(tái)座布臵預(yù)制場布臵臺(tái)座_個(gè)，_米箱梁使用預(yù)制場采用雙軌道龍門架吊移箱梁及模板安裝。預(yù)制臺(tái)座結(jié)構(gòu)臺(tái)座均采用混凝土實(shí)心底板，采用C25混凝土澆注，因張拉時(shí)臺(tái)座兩端底模須承受全部梁重，所以在底端部2.0m范圍內(nèi)采用C25鋼筋混凝土，以提高承載力，鋼筋網(wǎng)片用12按照1010cm綁扎。臺(tái)座施工時(shí)注意在其兩端各預(yù)留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動(dòng)底模的形式進(jìn)行設(shè)臵。為了避免臺(tái)座基礎(chǔ)成型后的收縮裂縫，沿臺(tái)座縱向鋪設(shè)一定數(shù)量12鋼筋，箱梁臺(tái)座鋼筋間距為20cm同時(shí)每隔1m設(shè)臵箍筋一道，箍筋采用8鋼筋。預(yù)制臺(tái)

7、座施工臺(tái)座施工時(shí)先綁軋通長鋼筋，支好側(cè)模，預(yù)埋角鋼在固定位臵焊好(在臺(tái)座兩側(cè)用水準(zhǔn)儀放樣，精確整平角鋼頂標(biāo)高，使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)反拱值相符)；檢查無誤后澆筑混凝土,澆筑時(shí)注意預(yù)埋好預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋直徑為10的I級鋼筋，沿臺(tái)座縱向1.5m預(yù)埋一道，長度10mm鋼板作為底模，鋪設(shè)鋼板時(shí)要注意吊裝孔處鋼板的鋪設(shè)(該處鋼板單獨(dú)設(shè)臵)。預(yù)制臺(tái)座工期安排根據(jù)預(yù)制場所占路基段的施工工期安排，結(jié)合目前預(yù)制場土方施工的實(shí)際進(jìn)度，計(jì)劃在_年_月_日前施工完成_個(gè)25m箱梁臺(tái)座的施工。3.3場地排水系統(tǒng)布臵預(yù)制場的施工用水主要包括澆筑用水、混凝土養(yǎng)護(hù)用水，清洗施工設(shè)備用水。為了保證施工區(qū)內(nèi)的有序和干凈，在預(yù)制場內(nèi)

8、設(shè)臵主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。兩種類型的排水溝相互接通，并設(shè)臵一定的縱坡度，主排水溝接通場地外排水溝，整個(gè)預(yù)制場內(nèi)不得有積水現(xiàn)象。主排水溝在龍門吊軌道的內(nèi)側(cè)各布臵一條3030cm(寬深)的主排水溝，頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板，為可拆除式，定時(shí)清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè)_%的坡度，保證排水通暢。輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直，布臵在預(yù)制臺(tái)座的之間，斷面形式1515cm(寬深)，頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板為可拆除式，定時(shí)清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè)_%的坡度，保證排水通暢。3.4預(yù)制梁體養(yǎng)護(hù)水管布臵箱梁在預(yù)制完成后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，根據(jù)養(yǎng)護(hù)需要設(shè)臵多眼水井，滿足梁板養(yǎng)護(hù)需要。3.5龍門吊布臵在場地內(nèi)布臵_臺(tái)

9、40T的龍門吊，順路基方向布臵。_臺(tái)龍門吊共用軌道，兩軌道間距為28m，軌道長240m，軌道基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑。軌道基礎(chǔ)混凝土澆筑和軌道安裝施工時(shí)，施工過程中注意控制點(diǎn)測量，保證龍門吊能順利運(yùn)行。2022年預(yù)制箱梁安全施工專項(xiàng)方案（二）_標(biāo)黃沙港特大橋，引橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)組合箱梁。即先預(yù)制箱梁，待簡支安裝后通過現(xiàn)澆連續(xù)接頭砼，解除臨時(shí)支座，將預(yù)制箱梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)結(jié)構(gòu)。全橋引橋總計(jì)29跨，25m預(yù)制箱梁計(jì)_片，連續(xù)接頭現(xiàn)澆砼共計(jì)1567.8m3。同一聯(lián)預(yù)制箱梁架設(shè)完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行橋面板濕接縫和橫隔梁現(xiàn)澆接頭砼工程的施工，其主要工序的施工工藝如下：一、主

10、要工序的施工工藝1、安裝永久支座橡膠支座進(jìn)場后，需經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后方可使用。安裝橡膠支座的關(guān)鍵在于盡可能的保證橡膠支座與支墊石頂面的平整、密貼，避免體系轉(zhuǎn)換后支座發(fā)生偏壓、不均勻受力現(xiàn)象。支座安裝步驟如下：、先將墊石頂面去除浮砂，確保墊石表面清潔、平整、無油污。、在支承墊石上按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置標(biāo)出支座的位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與支承墊石上的設(shè)計(jì)位置中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確，并采取措施進(jìn)行固定。、橡膠支座的調(diào)整橡膠支座安裝完成后，若發(fā)現(xiàn)支座與支承墊石之間不密貼、表面不平等，應(yīng)及時(shí)對支座進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是在支承墊石上表面鋪涂一層高

11、標(biāo)號水泥砂漿(或環(huán)氧樹脂砂漿)，使支座表面與支承墊石頂面全部密貼、表面水平。、支座安裝完成后，在其上安裝梁底預(yù)埋鋼板，支座預(yù)埋鋼板應(yīng)予以固定定位，防止綁扎鋼筋及澆注砼時(shí)預(yù)埋板移位。2、模板安裝、現(xiàn)澆橋面板濕接縫模板采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，端橫梁及中橫梁模板采用鋼模板，模板表面采用優(yōu)質(zhì)機(jī)油做脫模劑。、模板進(jìn)場后進(jìn)行檢查，保證接頭無縫隙、錯(cuò)臺(tái)、彎折，面板無毛剌、凹陷、變形扭曲等不良現(xiàn)象，表面不得有砼殘?jiān)任廴疚?。、模板施工首先安裝底模，待鋼筋安裝完成檢查合格后再安裝側(cè)模，底模采用懸吊法施工，橫隔梁側(cè)模外表面加橫肋加強(qiáng)面板，確保面板強(qiáng)度滿足要求，側(cè)模上下端均采用拉桿螺栓進(jìn)行加固。、現(xiàn)澆接頭、接縫模板必須加固

12、好，并堵好縫隙，可在原現(xiàn)澆砼周圍輪廓處貼一層雙面膠，保證模板安裝后與原現(xiàn)澆部分砼輪廓密貼，防止砼澆注過程中發(fā)生漏漿現(xiàn)象。3、鋼筋安裝、進(jìn)場鋼筋具有出廠合格證和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，并按規(guī)范要求的批次和數(shù)量由試驗(yàn)室進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，原材及半成品在指定的材料堆放場分類掛牌存放，下面墊以枕木，上面加蓋防雨防潮。、鋼筋加工，要求在加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工前要調(diào)直除銹，其規(guī)格、品種、下料加工、彎制均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范關(guān)于鋼筋加工制作的規(guī)定進(jìn)行控制和驗(yàn)收。、橋面板濕接縫橫向鋼筋與預(yù)制箱梁預(yù)埋筋每2根綁扎1根焊接1根，焊接采用單面焊，焊接長度不小于10d，(d為鋼筋直徑，下同)；端橫梁橫向鋼

13、筋與預(yù)制箱梁預(yù)埋鋼筋采用單面焊連接，焊縫長度不小于10d；中橫梁下層兩根橫向筋焊接為一組，并與頂層對應(yīng)橫向筋焊接成骨架，骨架接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，預(yù)制箱梁伸出的頂板上層和下層鋼筋，采用單面焊連接，焊縫長度不小于10d。、鋼筋綁扎完畢，全面檢查鋼筋位置、間距、骨架尺寸、預(yù)埋件位置尺寸及數(shù)量等項(xiàng)目，如有不符合要求的及時(shí)補(bǔ)充、調(diào)整、復(fù)位，全部檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序。4、砼澆筑、鋼筋安裝完成，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收合格后，方可澆注砼。砼澆筑前應(yīng)沖洗模板及已經(jīng)鑿毛處理的砼表面，清理模板內(nèi)的雜物，在澆筑砼前對施工縫刷一層水泥凈漿。、現(xiàn)澆橋面板濕接縫及橫隔梁濕接頭砼設(shè)計(jì)標(biāo)號C50，從

14、原材料質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)，攪拌運(yùn)輸、振搗工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)保證砼質(zhì)量。各原材料質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定；同時(shí)選用質(zhì)量較好的料源地，碎石采用鎮(zhèn)江采石場5-25mm石子，黃沙采用宿遷駱馬湖中粗砂，水泥采用徐州巨龍水泥廠P.52.5R水泥。、為保證現(xiàn)澆接頭段砼施工質(zhì)量，可在砼中摻加一定量的微膨脹劑，具體摻加數(shù)量、品種、規(guī)格根據(jù)試驗(yàn)室提供的施工配合比進(jìn)行操作。、砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中要慢速轉(zhuǎn)動(dòng)罐體進(jìn)行攪拌，確保砼在運(yùn)輸過程中，不出現(xiàn)離析、泌水等現(xiàn)象?，F(xiàn)場采用吊車配合料斗進(jìn)行澆注，插入式振搗器振搗。施工時(shí)嚴(yán)格按施工配合比對集料進(jìn)行校定，對攪拌機(jī)及配料系統(tǒng)進(jìn)行

15、全面檢查，保證配料準(zhǔn)確、拌和物性能優(yōu)良穩(wěn)定且連續(xù)供料，保證規(guī)定的坍落度，現(xiàn)場派專人負(fù)責(zé)定期測定拌和物各項(xiàng)性能指標(biāo)，不滿足要求的及時(shí)處理并不得入模澆注。、砼澆注順序以盡可能縮小溫度變化對砼凝結(jié)的影響為原則，砼的澆注選在一天中溫度最低的時(shí)間進(jìn)行。具體澆注順序參見公路橋涵通用圖(JT/GSYQS042(2-1/3-_)-SA-1(3/3)，對4跨一聯(lián)的，首先對稱澆注兩邊的濕接頭，再澆注中間的一道濕接頭；對5跨一聯(lián)的，首先對稱澆注兩邊的濕接頭，再順序澆注中間兩道濕接頭；橋面板濕接縫先對稱向順橋方向澆注與負(fù)彎矩等長范圍內(nèi)橋面板濕接縫，待砼強(qiáng)度達(dá)_%時(shí)，張拉該段負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，再依序施工下一濕接頭、濕接縫

16、。全聯(lián)施工完畢后，再補(bǔ)澆橋面板負(fù)彎矩束錨外到錨外部分濕接縫，該部分澆注時(shí)由跨中開始向兩端對稱進(jìn)行。全聯(lián)濕接頭、濕接縫施工完畢后解除臨時(shí)支座，完成支承體系轉(zhuǎn)換。臨時(shí)支座解除應(yīng)由一聯(lián)的兩端向中部對稱進(jìn)行。、砼采用插入式振搗器振搗時(shí)，上層振搗時(shí)插入下層10cm，保證層間連接一體。砼振搗要密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不再冒氣泡、頂板表面呈現(xiàn)平坦、均勻泛漿。不得出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象，插入式振搗棒不得觸碰模板和預(yù)應(yīng)力波紋管。橋面板濕接縫砼表面要進(jìn)行二次收漿抹平以消除裂紋，并于最后進(jìn)行表面拉毛處理以利與未來橋面鋪裝砼的連接。5、砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成初凝后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)派專人進(jìn)行，并采用土工布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使

17、砼表面始終保持濕潤，不得出現(xiàn)干濕交替，防止裂紋產(chǎn)生，確保養(yǎng)生質(zhì)量。6、頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力施工、在澆筑橫隔梁連續(xù)接頭前將兩片預(yù)制箱梁相對應(yīng)的扁波紋管相連接，連接時(shí)波紋管應(yīng)順直，并用膠帶紙纏好接頭，防止砼澆筑時(shí)進(jìn)入水泥漿。、設(shè)備檢驗(yàn)：預(yù)應(yīng)力施工前，要對鋼絞線及張拉設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)：對鋼絞線進(jìn)行強(qiáng)度、外形尺寸、物理及力學(xué)性能試驗(yàn)，錨頭進(jìn)行裂縫探傷檢驗(yàn)，夾片進(jìn)行硬度試驗(yàn)。鋼絞線性能及各張拉設(shè)備性能滿足要求后，才允許進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。同時(shí)，應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行對應(yīng)式標(biāo)定，以確定張拉時(shí)張拉力與油表讀數(shù)的對應(yīng)關(guān)系。、張拉設(shè)備：張拉采用YCD-_千斤頂，限位錨固。、張拉時(shí)間：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的_%以上進(jìn)行負(fù)彎矩束的

18、張拉,張拉時(shí)錨下控制應(yīng)力為1395MPa。、張拉順序：頂板負(fù)彎矩鋼束采用兩端張拉，并采取逐根對稱張拉，張拉順序?yàn)門3、T2、T1。、張拉程序：00.1(初應(yīng)力)劃記號0.2量伸長(量伸長,持荷5分鐘施錨)回油退頂。、操作方法：張拉人員持證上崗，技術(shù)人員旁站，做好記錄。裝頂時(shí)，千斤頂、限位器、工作錨、工具錨和鋼絞線在一條軸心線上，各部件結(jié)合部密貼，夾片安裝整齊并用鋼管套入鋼絞線將夾片打緊。電動(dòng)油泵、壓力表、千斤頂和高壓油管連接密封好，不得漏油，油泵操作時(shí)，緩慢均勻加油，持荷時(shí)關(guān)緊油閥，若油壓下降及時(shí)補(bǔ)油。、應(yīng)力控制：采用張拉力和引伸值雙控。張拉力的計(jì)算：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑腻^下控制應(yīng)力、鋼絞線面積

19、、鋼絞線根數(shù)計(jì)算出理論張拉力，再根據(jù)頂表校驗(yàn)結(jié)果(回歸方程)推算出油表讀數(shù)，張拉時(shí)油表讀數(shù)誤差控制在0.05Mpa以內(nèi)。引伸值的控制：在張拉至初應(yīng)力時(shí)丈量千斤頂?shù)幕钊谐蹋趶埨两K應(yīng)力時(shí)再丈量千斤頂?shù)幕钊谐?，兩者的差值再根?jù)正比例關(guān)系換算出實(shí)際引伸值。實(shí)際引伸值與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑睦碚撘熘嫡`差不大于_%，否則，要分析原因，采取相應(yīng)措施處理后，再進(jìn)行張拉。、孔道壓漿：鋼絞線張拉完畢后盡早進(jìn)行壓漿。先用高標(biāo)號砂漿作“窩窩頭”封堵錨具夾片縫隙，安裝壓漿咀。采用UB3型壓漿泵，水灰比0.45，摻加復(fù)合型膨脹劑，嚴(yán)禁使用鋁粉，攪拌_小時(shí)后的秘水率不超過_%。壓漿時(shí)待排氣孔噴出稠漿后用木楔封孔，控制壓力

20、0.6Mpa，然后關(guān)閉壓漿咀閥門，持壓至水泥漿初凝。一個(gè)孔道一次性壓滿漿，拌漿時(shí)隨機(jī)作好試塊以供檢驗(yàn)水泥漿強(qiáng)度，壓漿過程中作好壓漿記錄。、封錨：鋼絞線張拉后靜置_小時(shí)方可割除，在“窩窩頭”外用砂輪切割機(jī)割斷鋼絞線。封錨在橋面鋪裝時(shí)進(jìn)行。7、總體施工安排全橋先施工右幅橋面板濕接縫及橫隔梁濕接頭，左幅施工時(shí)要根據(jù)架梁實(shí)際情況進(jìn)行安排。由于左幅箱梁上布置有運(yùn)梁軌道，為避免運(yùn)梁時(shí)震動(dòng)對澆注砼的影響，左幅施工安排在架梁間隙進(jìn)行，且確保在橋面板濕接縫及橫隔梁濕接頭砼未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，不得在運(yùn)梁軌道上進(jìn)行運(yùn)梁施工，以確保橋面板濕接縫及橫隔梁濕接頭的施工質(zhì)量滿足要求。二、保證措施1、質(zhì)量保證(1)、建立健全質(zhì)

21、量保證體系，落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制，加強(qiáng)質(zhì)量方面的宣傳、教育和培訓(xùn)，提高職工的質(zhì)量意識和施工技術(shù)水平。(2)、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量檢驗(yàn)程序和質(zhì)量檢查制度，對工程質(zhì)量進(jìn)行全面、全員、全過程的控制。(3)、把好材料的進(jìn)場關(guān)：工程所用材料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求的規(guī)格、材質(zhì)和物理、化學(xué)性能進(jìn)行采購，具有產(chǎn)品合格證書和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告書，進(jìn)場后進(jìn)行取樣試驗(yàn)，合格后才能使用?；炷了檬稀⑸傲?、水泥、外加劑嚴(yán)格按照混凝土施工規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理的要求進(jìn)行選購，加強(qiáng)進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)和控制。(4)、建立內(nèi)部三級檢查制度：首先由作業(yè)班組自檢，對照施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)書和施工規(guī)范要求進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，合

22、格后交由下道工序的作業(yè)互檢。下道工序作業(yè)班組在接受上道工序時(shí)認(rèn)真檢查，對上道工序不合格的項(xiàng)目和對本道工序作業(yè)有影響的地方要求對方進(jìn)行整改，或請工程技術(shù)人員指導(dǎo)整改。工程技術(shù)人員在每一次工序交接時(shí)，都要到場進(jìn)行驗(yàn)收檢查，不合格的項(xiàng)目堅(jiān)決要求返工處理，合格后方可允許下道工序施工，或按監(jiān)理檢驗(yàn)程序辦理。(5)、嚴(yán)格遵守監(jiān)理檢驗(yàn)程序：項(xiàng)目部指定專業(yè)工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)工程的施工技術(shù)，執(zhí)行監(jiān)理檢驗(yàn)程序的施工單位自檢工作，對于隱蔽工程或按監(jiān)理程序需要監(jiān)理工程師到場檢查的及時(shí)通知監(jiān)理工程師并陪同其檢查。尊重監(jiān)理工程師下達(dá)的結(jié)論和整改要求，對監(jiān)理工程師下達(dá)的結(jié)論有異議時(shí)，本著先執(zhí)行后申述的原則，按有關(guān)程序進(jìn)行處理。測量和試驗(yàn)工作也按照有關(guān)程序進(jìn)行工作。(6)、加強(qiáng)技術(shù)資料管理：施工班組和旁站技術(shù)員認(rèn)真作好施工原始記錄，專業(yè)工程師及時(shí)填報(bào)質(zhì)量檢驗(yàn)單，辦理檢驗(yàn)簽證，工程部負(fù)責(zé)收集和整理施工技術(shù)資料，每月進(jìn)行一次清理，做到已完成的工程資料齊全并符合要求。(7)、嚴(yán)格貫徹落實(shí)首件工程認(rèn)可制。全員參與，認(rèn)真對待落實(shí)首件工程認(rèn)可制度。所有分項(xiàng)工程正式施工前，都要仔細(xì)審閱相關(guān)文件及圖紙技術(shù)資料，精心組織安排施工，確保創(chuàng)造優(yōu)良的工程質(zhì)量。嚴(yán)格按照要求申報(bào)首件工程認(rèn)可，在首件工程施工完成并取得業(yè)主及監(jiān)理等上級單位的認(rèn)可后，方可展開全面施工。