交通運(yùn)輸用紡織品公司企業(yè)管理制度

1、泓域/交通運(yùn)輸用紡織品。公司企業(yè)管理制度交通運(yùn)輸用紡織品。公司企業(yè)管理制度xx（集團(tuán)）有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113620220 一、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc113620220 h 3 HYPERLINK l _Toc113620221 二、 加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化 PAGEREF _Toc113620221 h 3 HYPERLINK l _Toc113620222 三、 必要性分析 PAGEREF _Toc113620222 h 4 HYPERLINK l _Toc113620223 四、 人力資源供求預(yù)測(cè) P

2、AGEREF _Toc113620223 h 4 HYPERLINK l _Toc113620224 五、 人力資源規(guī)劃的程序 PAGEREF _Toc113620224 h 6 HYPERLINK l _Toc113620225 六、 企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理的基本原理 PAGEREF _Toc113620225 h 7 HYPERLINK l _Toc113620226 七、 企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理的含義與內(nèi)容 PAGEREF _Toc113620226 h 8 HYPERLINK l _Toc113620227 八、 國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì) PAGEREF _Toc113620227 h 9 H

3、YPERLINK l _Toc113620228 九、 物流領(lǐng)域若干新觀點(diǎn) PAGEREF _Toc113620228 h 12 HYPERLINK l _Toc113620229 十、 物流信息系統(tǒng) PAGEREF _Toc113620229 h 15 HYPERLINK l _Toc113620230 十一、 庫(kù)存管理中的定量技術(shù) PAGEREF _Toc113620230 h 17 HYPERLINK l _Toc113620231 十二、 企業(yè)主要的物流工作 PAGEREF _Toc113620231 h 20 HYPERLINK l _Toc113620232 十三、 物流的概念 P

4、AGEREF _Toc113620232 h 25 HYPERLINK l _Toc113620233 十四、 生存空間的選擇 PAGEREF _Toc113620233 h 28 HYPERLINK l _Toc113620234 十五、 創(chuàng)立期企業(yè)的人才管理 PAGEREF _Toc113620234 h 29 HYPERLINK l _Toc113620235 十六、 方法和一般戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc113620235 h 30 HYPERLINK l _Toc113620236 十七、 風(fēng)險(xiǎn)投資公司的項(xiàng)目選擇標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc113620236 h 30 HYPER

5、LINK l _Toc113620237 十八、 公司基本情況 PAGEREF _Toc113620237 h 32 HYPERLINK l _Toc113620238 十九、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc113620238 h 33 HYPERLINK l _Toc113620239 二十、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 PAGEREF _Toc113620239 h 35 HYPERLINK l _Toc113620240 二十一、 人力資源配置分析 PAGEREF _Toc113620240 h 37 HYPERLINK l _Toc113620241 勞動(dòng)定員一覽表 PAGEREF _Toc

6、113620241 h 38產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展再上新臺(tái)階，“兩個(gè)高水平”建設(shè)取得新進(jìn)展。預(yù)計(jì)全省生產(chǎn)總值突破6萬(wàn)億元、增長(zhǎng)6.8%，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)6.8%，城鄉(xiāng)居民收入分別增長(zhǎng)8.3%、9.4%。建議2020年全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)為：生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6%-6.5%，在高質(zhì)量基礎(chǔ)上能快則快；研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到2.8%；城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在5%左右；有效投資、一般公共預(yù)算收入、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率穩(wěn)步提高，能源和環(huán)境指標(biāo)完成國(guó)家下達(dá)的計(jì)劃目標(biāo)。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化加強(qiáng)技術(shù)迭代升級(jí)。支持企業(yè)加快技術(shù)改造，開(kāi)拓產(chǎn)品在醫(yī)療健康、海洋工程、高效過(guò)濾、

7、安全防護(hù)等領(lǐng)域的高端化應(yīng)用。充分應(yīng)用質(zhì)量、能耗、安全生產(chǎn)、環(huán)保等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)淘汰落后產(chǎn)能。梯度培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)。支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組，培育創(chuàng)新能力突出、具有生態(tài)主導(dǎo)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。引導(dǎo)企業(yè)深耕細(xì)分領(lǐng)域，培育專精特新“小巨人”企業(yè)。加強(qiáng)大中小企業(yè)多維度協(xié)作，形成良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。推進(jìn)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)高水平公共服務(wù)平臺(tái)，加快要素資源引進(jìn)力度和更新速度，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，升級(jí)制造能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。推進(jìn)非織造布、防護(hù)用紡織品、高溫過(guò)濾用紡織品產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，提高集群產(chǎn)業(yè)鏈配套能力和核心競(jìng)爭(zhēng)能力。必要性分析1、提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)

8、充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。人力資源供求預(yù)測(cè)人力資源供求預(yù)測(cè)是為有效制定人力資源規(guī)劃服務(wù)的，是人力資源規(guī)劃的重要基礎(chǔ)工作。具體講，人力資源供求預(yù)測(cè)是從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，在調(diào)查人力資源現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)未來(lái)人力資源的供求狀況作出的一種估計(jì)，這一估計(jì)確定了企業(yè)未來(lái)所需的人力數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格以及如何優(yōu)化配置。因此，這是人力資源規(guī)劃中技術(shù)性較強(qiáng)的關(guān)鍵性工作。（一）人力資源需求預(yù)測(cè)對(duì)企業(yè)人力資源需求的預(yù)測(cè)應(yīng)從多方位進(jìn)行考慮

9、，特別是對(duì)以下幾個(gè)方面的預(yù)測(cè)：1.人力需求量預(yù)測(cè)這主要是根據(jù)企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境和發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)測(cè)計(jì)劃期內(nèi)所需要的人力數(shù)量。2.人力資源環(huán)境預(yù)測(cè)這主要包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)及整個(gè)社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化）預(yù)測(cè)、科技發(fā)展（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)）預(yù)測(cè)、社會(huì)發(fā)展（人口、教育、生態(tài)、社會(huì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的變化）預(yù)測(cè)、企業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)等。3.人力合理結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)該預(yù)測(cè)由專業(yè)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)、年齡結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)、職稱結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)等部分組成?；疽笫谴_定企業(yè)人力合理的比例結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)人力群體的最佳功能。4.人力減員量預(yù)測(cè)和補(bǔ)充量預(yù)測(cè)這主要是推斷在計(jì)劃期內(nèi)企業(yè)的自然減員、調(diào)出和內(nèi)部晉升的數(shù)量，以及可能得到的人力補(bǔ)

10、充量。（二）人力資源供給預(yù)測(cè)人力資源供給預(yù)測(cè)主要是對(duì)企業(yè)在未來(lái)發(fā)展的過(guò)程中各類人力余缺狀況的一種估計(jì)，是制定人力資源規(guī)劃的重要內(nèi)容之一，包括企業(yè)內(nèi)部人力資源供給預(yù)測(cè)和企業(yè)外部人力資源供給預(yù)測(cè)。人力資源規(guī)劃的程序企業(yè)人力資源規(guī)劃的基礎(chǔ)是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，其具體的工作內(nèi)容一般分為六個(gè)步驟：1.企業(yè)的戰(zhàn)略決策分析該步驟的工作包括不同的產(chǎn)品組合、市場(chǎng)組合、競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)區(qū)域、生產(chǎn)技術(shù)組織條件、生產(chǎn)規(guī)模等對(duì)人力需求的不同要求的分析。2.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析該步驟的工作主要是對(duì)構(gòu)成外部人力供給的多種制約因素，諸如人口、交通、文化教育、法律、人力競(jìng)爭(zhēng)、擇業(yè)期望等因素的分析。3.企業(yè)現(xiàn)有人力資源的狀況分析。該步驟的

11、工作主要包括對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的人力數(shù)量、分布、利用及潛力狀況、流動(dòng)比率等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4.人力資源供求預(yù)測(cè)該步驟的工作包括對(duì)各類各等級(jí)人力的需求預(yù)測(cè)、企業(yè)內(nèi)部人力供給和外部供給的預(yù)測(cè)、供求之間的差異分析等。5.總體規(guī)劃和所屬各項(xiàng)業(yè)務(wù)計(jì)劃的制定及平衡這是企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理的行動(dòng)綱領(lǐng)。6.計(jì)劃的實(shí)施和控制該步驟的工作主要是在計(jì)劃的執(zhí)行過(guò)程中，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)督、分析和調(diào)整。企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理的基本原理企業(yè)人力資源的開(kāi)發(fā)與管理是一件很復(fù)雜的工作，從資源的角度來(lái)看，必須遵循一定的原理和規(guī)律。1.系統(tǒng)優(yōu)化原理企業(yè)人力資源系統(tǒng)的優(yōu)化是指經(jīng)過(guò)有效的規(guī)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制，使企業(yè)人力資源整體功能獲得最優(yōu)績(jī)效的過(guò)程。

12、為此，必須把握四個(gè)要點(diǎn)：整體性、動(dòng)態(tài)性、開(kāi)放性和適應(yīng)性。2.能級(jí)對(duì)應(yīng)原理所謂能級(jí)，是指人的能力大小。由于人的能力存在差異，人力資源開(kāi)發(fā)與管理必須分層次、分對(duì)象，具有穩(wěn)定的組織形態(tài)；不同能級(jí)的人必須與其所處的崗位層次動(dòng)態(tài)對(duì)應(yīng)，并表現(xiàn)為不同的責(zé)、權(quán)、利；人的能級(jí)不是固定不變的，能級(jí)本身具有動(dòng)態(tài)性、可變性和開(kāi)放性。3.彈性冗余原理彈性冗余原理是指在人力資源開(kāi)發(fā)與管理中必須留有充分的余地。一方面，企業(yè)的工作強(qiáng)度要具有彈性，要因人、因時(shí)、因地、因?qū)I(yè)而異，既要有難度，又要力所能及；另一方面，企業(yè)的人力資源要有彈性，既要有儲(chǔ)備人才，又不能浪費(fèi)人才，使企業(yè)的適變能力有所增強(qiáng)。4.互補(bǔ)增值原理互補(bǔ)增值原理包括

13、知識(shí)互補(bǔ)、氣質(zhì)互補(bǔ)、能力互補(bǔ)、性別互補(bǔ)、年齡互補(bǔ)、性格互補(bǔ)、技能互補(bǔ)，等等。另外，還必須注意互補(bǔ)的群體中要有共同的價(jià)值觀，并關(guān)注合作者的道德、品質(zhì)、修養(yǎng)等。企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理的含義與內(nèi)容為了有效地提升企業(yè)人力資源的價(jià)值，整合和優(yōu)化人力資源配置以更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理是關(guān)鍵。就具體的企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理活動(dòng)內(nèi)容而言，包括了企業(yè)為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和擴(kuò)大再生產(chǎn)而進(jìn)行的人力資源開(kāi)發(fā)、優(yōu)化配置、使用、績(jī)效評(píng)價(jià)等諸環(huán)節(jié)的總和。企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)與管理的內(nèi)容是非常豐富的，概括地說(shuō)，主要有四個(gè)方面：第一，人力資源的規(guī)劃與決策。企業(yè)必須結(jié)合整體發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)制定企業(yè)的人力資源戰(zhàn)略，并以

14、此確定對(duì)各類人員的需求及人員來(lái)源，進(jìn)而制定人力資源開(kāi)發(fā)規(guī)劃和各項(xiàng)管理政策、制度。第二，人員的招聘與更新。企業(yè)必須適時(shí)招聘和選聘新員工、支持員工的職業(yè)發(fā)展，并及時(shí)處理員工的離退休及辭退，這是企業(yè)發(fā)展的需要。第三，人員的配置和組織使用。這是企業(yè)資源配置的最重要內(nèi)容，包括薪資、獎(jiǎng)懲、健康、安全等，有時(shí)候不僅僅是制度，還有管理者的行為影響。第四，人力資源的評(píng)價(jià)，包括崗位評(píng)價(jià)、人員素質(zhì)測(cè)評(píng)、員工的績(jī)效考評(píng)、人力資源開(kāi)發(fā)利用的總體評(píng)價(jià)等，以更好地發(fā)展企業(yè)人力資源，更好地為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)服務(wù)。國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，尤其是發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將不可抑制，伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的全球物流將會(huì)得到極

15、大發(fā)展，發(fā)展中國(guó)家的物流將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展情況，可以將21世紀(jì)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)歸納為信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化，下面對(duì)部分趨勢(shì)進(jìn)行介紹。1.信息化現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)步入了信息時(shí)代，物流的信息化是整個(gè)社會(huì)信息化的必然需求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換及快速反應(yīng)、有效的顧客回應(yīng)、電子標(biāo)簽、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與觀念已經(jīng)在物流中得到普遍采用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒(méi)有物流的信息化，任何

16、先進(jìn)的技術(shù)裝備都不可能用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變企業(yè)物流的面貌。2.自動(dòng)化，自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，其效果是省力化。另外，物流自動(dòng)化的效果還有：擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍使用于物流配送中心中，在我國(guó)，這些自動(dòng)化技術(shù)的普遍應(yīng)用還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。3.網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)有兩層含義，一是物流配送系，統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通

17、信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單這個(gè)過(guò)程，在未來(lái)就會(huì)使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)上的電子訂貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的訂貨的過(guò)程也可自動(dòng)進(jìn)行。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，比如，我國(guó)臺(tái)灣的計(jì)算機(jī)業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式是按客戶訂單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的計(jì)算機(jī)制造資源都利用起來(lái)，采取外包的形式將一臺(tái)計(jì)算機(jī)的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)

18、將這些零部件、元器件、芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的計(jì)算機(jī)迅速發(fā)送給訂戶。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然結(jié)果，當(dāng)今世界互聯(lián)網(wǎng)等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流的網(wǎng)絡(luò)化勢(shì)不可擋。4.智能化這是自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程涉及大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助大量的知識(shí)才能解決。在物流的自動(dòng)化進(jìn)程中，物流的智能化已經(jīng)成

19、為物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。5.柔性化柔性化本來(lái)是生產(chǎn)領(lǐng)域提出來(lái)的，但需要真正做到柔性化，即真正能根據(jù)消費(fèi)需求的變化來(lái)靈活調(diào)整生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。20世紀(jì)90年代，國(guó)際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)。因此物流的柔性化正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而表現(xiàn)出來(lái)的一種發(fā)展趨勢(shì)。這就要求企業(yè)要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。此外，物流設(shè)施、設(shè)備及商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化和共同化

20、等也都是今后物流，發(fā)展的方向。物流領(lǐng)域若干新觀點(diǎn)1.黑大陸和物流冰山說(shuō)德魯克認(rèn)為“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”。這里，德魯克是泛指流通。但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出；是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域。所以，“黑大陸”說(shuō)法現(xiàn)在主要針對(duì)物流?！昂诖箨憽闭f(shuō)法主要是指尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解的領(lǐng)域，如果理論研究和時(shí)間探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地?！昂诖箨憽闭f(shuō)是對(duì)20世紀(jì)中在經(jīng)濟(jì)界存在的愚昧的一種反對(duì)和批判；指出在當(dāng)時(shí)資本主義繁榮和發(fā)達(dá)的狀況下，科學(xué)技術(shù)也好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也好都遠(yuǎn)未有止境?！昂诖箨憽闭f(shuō)也是對(duì)物流本身的正確評(píng)價(jià)：這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還

21、很多，理論和實(shí)踐皆不成熟。所以，“黑大陸”說(shuō)是一種未來(lái)學(xué)的研究結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有很強(qiáng)的哲學(xué)的抽象性，這一學(xué)說(shuō)對(duì)研究物流領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員作用。“物流冰山”是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來(lái)的，他在專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作“物流冰山”。冰山的特點(diǎn)，是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是人們看不到的黑色區(qū)域，而人們看到的不過(guò)是物流的一小部分。西澤修先生用物流成本的具體分析論證了德魯克的“黑大陸”說(shuō)，事實(shí)證

22、明，物流領(lǐng)域的方方面面對(duì)我們而言還是不清楚的，在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域；也正是物流的潛力所在。2.第三利潤(rùn)源說(shuō)“第三利潤(rùn)源”的說(shuō)法主要出自日本?！暗谌麧?rùn)源”，是對(duì)物流潛力及效益的描述。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的探索，人們已肯定這“黑大陸”雖不清楚，但絕不是不毛之地，而是一片富饒之源。尤其是在經(jīng)受了1973年石油危機(jī)的考驗(yàn)之后，物流已牢牢樹(shù)立了自己的地位，今后的問(wèn)題就是進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了。從歷史發(fā)展來(lái)看，人類歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。資源領(lǐng)域起初是廉價(jià)原材料、燃料的掠奪式獲取，其后則是依靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，節(jié)約消耗、綜合利用、回收再用乃至大量人

23、工合成資源而獲取高額利潤(rùn)，人們習(xí)慣稱之為“第一個(gè)利潤(rùn)源”。人力領(lǐng)域最初是廉價(jià)勞動(dòng)，其后則是依靠科技進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)，率，降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來(lái)降低勞動(dòng)耗用從而降低成本，增加利潤(rùn)，這個(gè)領(lǐng)域被習(xí)慣稱作“第二利潤(rùn)源”。在前兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小、利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人們重視，按時(shí)間序列成為“第三利潤(rùn)源”。這三個(gè)利潤(rùn)源分別側(cè)重于生產(chǎn)力的不同要素：第一個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象，第二個(gè)利潤(rùn)源的對(duì)象則是生產(chǎn)力中的勞動(dòng)者，第三個(gè)利潤(rùn)源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，與此同時(shí)又挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力，因而更具有全面性?！暗谌麧?rùn)源”理論的最初認(rèn)識(shí)是

24、基于兩個(gè)前提條件：第一，物流是可以完全從流通中分化出來(lái)、自成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的、有本身目標(biāo)的系統(tǒng)，因而能對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立的總體判斷；第二，物流和其他獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一樣，它不是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨(dú)的盈利因素，物流可以成為“利潤(rùn)中心”型的獨(dú)立系統(tǒng)?！暗谌麧?rùn)源”的理論反映了日本人對(duì)物流的理論認(rèn)識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)，反映了他們與歐洲人、美國(guó)人的差異。一般而言，美國(guó)人對(duì)物流的主體認(rèn)識(shí)可以概括為“服務(wù)中心”型，而歐洲人的認(rèn)識(shí)可以概括成“成本中心”型。顯然，“服務(wù)中心”和“成本中心”的認(rèn)識(shí)與“利潤(rùn)中心”的差異很大?！胺?wù)中心”和“成本中心”主張的是總體效益或間接效益，而“第三利潤(rùn)源”的“利潤(rùn)中心”主張的是直接效益

25、。但是如果從廣義的角度理解“第三利潤(rùn)源”，不只把“第三利潤(rùn)源”看成直接牟利的手段，而特別強(qiáng)調(diào)它的戰(zhàn)略意義，特別強(qiáng)調(diào)它是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中潛力將盡的情況下的新發(fā)現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新思路，也許會(huì)對(duì)今后經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，正如同曾經(jīng)廉價(jià)原材料對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用一樣。這恐怕是現(xiàn)在學(xué)術(shù)界中更多人的認(rèn)識(shí)，“第三利潤(rùn)源”的真正價(jià)值開(kāi)始從直接利潤(rùn)延伸到戰(zhàn)略意義了。物流信息系統(tǒng)信息流是整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的關(guān)鍵因素，以信息為基礎(chǔ)的企業(yè)物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流信息系統(tǒng)。企業(yè)物流信息系統(tǒng)根據(jù)其處理的內(nèi)容及決策的層次可以分為三個(gè)功能層次，即業(yè)務(wù)處理、計(jì)劃控制及決策分析三個(gè)層次。根據(jù)前述企業(yè)物流系統(tǒng)的基本模式；企業(yè)物流信息系

26、統(tǒng)相應(yīng)地又可劃分成供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)（庫(kù)存）物流子系統(tǒng)及銷售（配送）物流子系統(tǒng)。信息功能各層次上的物流活動(dòng)和決策。如金字塔形狀，物流信息管理系統(tǒng)在縱向分為業(yè)務(wù)處理、計(jì)劃控制和決策分析三個(gè)層次；在橫向分為供應(yīng)子系統(tǒng)、生產(chǎn)（庫(kù)存）子系統(tǒng)和銷售（配送）子系統(tǒng)。業(yè)務(wù)處理層主要支持企業(yè)的日常物流運(yùn)作，解決日常業(yè)務(wù)中遇到的物流問(wèn)題。其主要功能為數(shù)據(jù)登錄、查詢、統(tǒng)計(jì)及對(duì)數(shù)據(jù)的適當(dāng)處理。計(jì)劃控制層主要幫助企業(yè)建立進(jìn)銷存調(diào)的計(jì)劃?rùn)C(jī)制及控制機(jī)制，輔助物流部門進(jìn)行決策。其主要管理手段是依據(jù)一定理論，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)模型庫(kù)，綜合大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)作出計(jì)劃及控制分析結(jié)論。決策分析層主要幫助決策層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行決策分析，為中長(zhǎng)期目標(biāo)

27、服務(wù)。作為例子，該層次應(yīng)包括對(duì)供應(yīng)商的研究，以作為形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的依據(jù)；對(duì)企業(yè)的核心能力和市場(chǎng)機(jī)會(huì)的分析、開(kāi)發(fā)和提煉；對(duì)顧客改進(jìn)服務(wù)要求的分析和反應(yīng)；企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的選址和配置等。該層次還可以包括對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析及對(duì)商品流轉(zhuǎn)的分析等。一般系統(tǒng)采用對(duì)話方式提問(wèn)決策者，決策者輸入相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)參數(shù)，系統(tǒng)作出相應(yīng)的備選方案供決策者選用。作為業(yè)務(wù)處理、計(jì)劃控制和決策分析這三個(gè)層次的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)管理層將有效地保存企業(yè)物流涉及的有關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理。該層次為在其上的三個(gè)層次提供原始數(shù)據(jù)。物流信息系統(tǒng)不僅有數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的管理，同時(shí)它還有相應(yīng)的模型庫(kù)和知識(shí)庫(kù)。模型庫(kù)為各個(gè)層次的定量分析提供相

28、應(yīng)的模型及算法，知識(shí)庫(kù)保存有用的物流知識(shí)作為分析和推理的基礎(chǔ)。由于在零售企業(yè)的范圍內(nèi)其內(nèi)部物流作業(yè)主要表現(xiàn)為庫(kù)存管理，因此生產(chǎn)（庫(kù)存）子系統(tǒng)轉(zhuǎn)為庫(kù)存管理模塊。因?yàn)檫\(yùn)輸存在于企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)及銷售各環(huán)節(jié)，也可單獨(dú)建為一個(gè)功能模塊。庫(kù)存管理中的定量技術(shù)大量基于一定數(shù)學(xué)模型的定量化技術(shù)，可適用于企業(yè)物流信息管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。商品采購(gòu)數(shù)量、采購(gòu)品種、采購(gòu)周期的定量控制，商品銷售目標(biāo)的預(yù)測(cè)和商品銷售比重的定量化分析，商品庫(kù)存的數(shù)量、品種、存儲(chǔ)周期等的定量計(jì)算，運(yùn)輸路徑和配載的最優(yōu)化設(shè)計(jì)等均運(yùn)用了定量化技術(shù)，在上述物流信息系統(tǒng)中，它們被放在系統(tǒng)的模型庫(kù)中，由相應(yīng)的功能模塊調(diào)用。這里主要介紹庫(kù)存管理中的最常用的

29、幾種定量化技術(shù)。1.庫(kù)存商品數(shù)量的確定庫(kù)存商品的數(shù)量通常有個(gè)下限和上限，分別代表最低庫(kù)存量和最高庫(kù)存量。庫(kù)存商品的實(shí)際數(shù)量應(yīng)介于最低和最高庫(kù)存量之間。最低庫(kù)存量是為防止因商品需求變化造成商品短缺無(wú)法滿足消費(fèi)者需要而設(shè)立的、能連續(xù)提供銷售的商品庫(kù)存量。最低庫(kù)存量的計(jì)算，一般采用概率論方法加以確定，基本原理為：需求變動(dòng)越大，分布的離散程度也越大，所需的最低庫(kù)存量值也就越大。為了保證商品不會(huì)出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象就放大庫(kù)存并不是一個(gè)好辦法，因?yàn)?，一方面保持大量，商品?kù)存將占用大量資金，影響企業(yè)的資金利用；另一方面可能會(huì)超過(guò)商品的保質(zhì)期限，造成商品的變質(zhì)和損壞。所以，必須根據(jù)商品的銷售需要，結(jié)合最低庫(kù)存情況，確

30、定合理的最高庫(kù)存量。2.庫(kù)存商品存儲(chǔ)時(shí)間的確定庫(kù)存商品的存儲(chǔ)時(shí)間，一般可以以企業(yè)要實(shí)現(xiàn)的一定利潤(rùn)目標(biāo)為基準(zhǔn)，計(jì)算出允許商品存儲(chǔ)的最長(zhǎng)時(shí)間（假定該商品無(wú)保質(zhì)期限）。其計(jì)算公式如下：存儲(chǔ)時(shí)間=（毛利額銷售稅金固定費(fèi)用目標(biāo)利潤(rùn)）/日增長(zhǎng)費(fèi)用式中，毛利額商品售價(jià)與進(jìn)價(jià)差額與商品銷售數(shù)量之積；銷售稅金所銷售商品的應(yīng)付稅額。毛利與銷售稅金之差若與流通費(fèi)用相同，則不虧不盈，實(shí)現(xiàn)保本；固定費(fèi)用與商品儲(chǔ)存無(wú)直接關(guān)系的費(fèi)用，如包裝費(fèi)、折舊費(fèi)、工資等；日增長(zhǎng)費(fèi)用一商品多存儲(chǔ)一天所增長(zhǎng)的保管費(fèi)、利息、商品損耗等費(fèi)用。存儲(chǔ)時(shí)間的計(jì)算，也可以用相對(duì)率而不是絕對(duì)額來(lái)計(jì)算。如不計(jì)目標(biāo)利潤(rùn)，則所得出的存儲(chǔ)時(shí)間即為保本的商品存儲(chǔ)

31、時(shí)間。3.庫(kù)存商品結(jié)構(gòu)的確定庫(kù)存商品結(jié)構(gòu)是指組成庫(kù)存的不同規(guī)格、不同品種的多種商品的組合。庫(kù)存商品結(jié)構(gòu)的合理化，表明庫(kù)存商品不但應(yīng)保證合理的庫(kù)存商品的數(shù)量、存儲(chǔ)時(shí)間，同時(shí)應(yīng)對(duì)庫(kù)存商品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理安排。因庫(kù)存商品不可能都是暢銷商品，所以不科學(xué)的庫(kù)存商品結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致有些商品庫(kù)存發(fā)生短缺、而其他一些商品庫(kù)存大量積壓的現(xiàn)象。確定庫(kù)存商品結(jié)構(gòu)最常用的定量化技術(shù)是ABC分析法。ABC分析法是常用的劃分主次、區(qū)分輕重的定量化分析方法，它不但適用于商品庫(kù)存管理，將庫(kù)存額改為銷售額，也可直接用于商品銷售的ABC分析。庫(kù)存商品為商品生產(chǎn)供應(yīng)商提供流通機(jī)會(huì)，為消費(fèi)者提供消費(fèi)對(duì)象，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行的保證。同時(shí)，

32、庫(kù)存商品需要占用企業(yè)的大量流動(dòng)資金，因而也反映出企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況、管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。所以，確定科學(xué)、合理的庫(kù)存商品數(shù)量、庫(kù)存商品品種結(jié)構(gòu)及庫(kù)存商品的存儲(chǔ)期限，將庫(kù)存管理由定性控制逐步轉(zhuǎn)移到定量控制，是商品流通順利循環(huán)、減少企業(yè)資金占用、避免庫(kù)存不足或庫(kù)存積壓、發(fā)展庫(kù)存管理水平、提高庫(kù)存管理效益的保障。同時(shí)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用為大量商品的庫(kù)存定量化控制提供了可能。企業(yè)主要的物流工作企業(yè)所涉及的主要物流工作貫穿于企業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售物流活動(dòng)中，包括：網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、信息處理、運(yùn)輸、庫(kù)存、裝卸和包裝等活動(dòng)。1.網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是指對(duì)企業(yè)物流設(shè)施的地理位置及規(guī)模的設(shè)計(jì)，是整個(gè)企業(yè)物流作業(yè)的基礎(chǔ)。典型的物流設(shè)

33、施包括制造工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、零售商店以及它們之間的作業(yè)條件。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)就是要確定每一種設(shè)施需要多少投入、其地理位置以及各自承擔(dān)的工作等。在有些情況下，物流設(shè)施及作業(yè)可以由相關(guān)專業(yè)服務(wù)公司承擔(dān)。但不管由誰(shuí)承擔(dān)，企業(yè)都必須把所有的設(shè)施看做是本企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)整體組成部分來(lái)進(jìn)行管理。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)還必須確定每一種設(shè)施怎樣進(jìn)行存貨作業(yè)，需要儲(chǔ)備多少存貨，在哪里對(duì)顧客的訂貨進(jìn)行交付等。因此，物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)形成了一種進(jìn)行物流作業(yè)的結(jié)構(gòu)，在這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，融合了信息和運(yùn)輸能力，還包括訂貨處理、維持存貨以及物料搬運(yùn)等相關(guān)具體工作。所以，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)包含了對(duì)其他具體物流工作的綜合考慮。2.信息處理現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)

34、展，為物流作業(yè)信息化奠定了基礎(chǔ)。企業(yè)物流從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始大量引入條形碼技術(shù)來(lái)改善物流效率，使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）進(jìn)行企業(yè)間商務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸。隨著各種類型的電子掃描方式和傳輸技術(shù)的普及，幾乎所有的物流作業(yè)都融入了信息技術(shù)。到了20世紀(jì)90年代，企業(yè)已開(kāi)始運(yùn)用衛(wèi)星通信技術(shù)進(jìn)行物流作業(yè)信息的實(shí)時(shí)跟蹤，把星球大戰(zhàn)的氣氛引入了物流作業(yè)。以美國(guó)聯(lián)合速遞公司為例，它使用條形碼和掃描儀能每天24小時(shí)地跟蹤和報(bào)告裝運(yùn)狀況，顧客只需撥一個(gè)免費(fèi)的電話號(hào)碼，即可獲得“地面跟蹤”這樣的增值服務(wù)。UPS公司的遞送駕駛員攜帶以數(shù)控筆技術(shù)為基礎(chǔ)的筆記本計(jì)算機(jī)，駕駛員按計(jì)算機(jī)排好順序的線路遞送，并且使用筆記本數(shù)字

35、記錄顧客的簽字，以提供收貨核實(shí)，這樣既減少了差錯(cuò)又加快了遞送速度。這種快速、精確和全面的信息處理技術(shù)奠定了現(xiàn)代化物流技術(shù)以時(shí)間為導(dǎo)向的物流作業(yè)基礎(chǔ)。準(zhǔn)時(shí)化策略、快速反應(yīng)策略、連續(xù)補(bǔ)貨策略以及自動(dòng)化補(bǔ)貨策略等物流技術(shù)均建立在現(xiàn)代化信息處理技術(shù)之上。物流作業(yè)運(yùn)用信息處理技術(shù)的重要目標(biāo)之一就是要平衡物流系統(tǒng)的各個(gè)組成部分，使總體效果最佳。例如，對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)快速的交付，可能采用兩種方法：一是在總部的銷售部門積累一周的訂單，然后把它們郵寄到各地區(qū)辦事處，然后各辦事處通過(guò)航空進(jìn)行裝運(yùn)；二是通過(guò)EDI，各辦事處可隨時(shí)取得顧客的訂單，然后使用速度較慢的水上運(yùn)輸。兩者相比，后者可實(shí)現(xiàn)在較低總成本下更

36、快的顧客交付。預(yù)測(cè)和訂貨管理是依賴于信息處理的兩大物流工作。物流預(yù)測(cè)是要估計(jì)未來(lái)的需求，指導(dǎo)企業(yè)的存貨策略，滿足預(yù)期的顧客需求。要使得預(yù)測(cè)準(zhǔn)確，必須掌握大量的顧客需求信息，現(xiàn)代條碼技術(shù)、掃描技術(shù)以及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)為企業(yè)物流的精確預(yù)測(cè)提供了保障。企業(yè)可運(yùn)用信息處理技術(shù)來(lái)達(dá)到主動(dòng)控制物流作業(yè)的目的，運(yùn)用諸如準(zhǔn)時(shí)化、快速反應(yīng)以及持續(xù)補(bǔ)貨等策略能對(duì)顧客的需求作出快速反應(yīng)，最終可克服預(yù)測(cè)的不精確性。訂貨管理部門的工作涉及處理具體的顧客需求。顧客可以分為外部顧客和內(nèi)部顧客。外部顧客就是那些消費(fèi)產(chǎn)品或服務(wù)的顧客，以及先購(gòu)買產(chǎn)品或服務(wù)然后再出售的批發(fā)商。內(nèi)部顧客是指企業(yè)內(nèi)部需要物流支持以便承擔(dān)起指定工作的組織單

37、位。訂貨管理的過(guò)程涉及從最初的接受訂貨到交付、開(kāi)票以及托收等有關(guān)管理顧客的方方面面。以上所有的活動(dòng)，在當(dāng)今顧客全球化的趨勢(shì)下，沒(méi)有信息處理技術(shù)的支持是不可想象的。信息技術(shù)是聯(lián)結(jié)各項(xiàng)物流作業(yè)的紐帶，通過(guò)信息這根紐帶，各種物流作業(yè)被視作物流信息系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。3.運(yùn)輸在既定的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和信息處理能力的條件下，運(yùn)輸是指在不同的地域范圍間（如兩個(gè)城市、兩個(gè)企業(yè)之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩個(gè)車間之間），以改變物流的空間位置為目的，對(duì)物料進(jìn)行空間位移。從物流的觀點(diǎn)來(lái)看，有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講是十分重要的，即成本、速度和一致性。運(yùn)輸總成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)及與管理和維持運(yùn)輸中的存

38、貨，有關(guān)的費(fèi)用。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)應(yīng)該是能把總成本降到最低程度。運(yùn)輸速度是指完成特定運(yùn)輸所需的時(shí)間。運(yùn)輸速度和成本成效益背反規(guī)律，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一，能夠提供更快服務(wù)的運(yùn)輸公司要收取更高的運(yùn)費(fèi)；第二，運(yùn)輸服務(wù)越快，運(yùn)輸中的存貨越少，無(wú)法利用的運(yùn)輸間隔時(shí)間就越短。因此，選擇最佳的運(yùn)輸方式時(shí)，至關(guān)重要的問(wèn)題就是平衡運(yùn)輸服務(wù)的速度和成本。運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間或與前幾次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映。一致性是高質(zhì)量運(yùn)輸最重要的特征。如果給定的一項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)第一次花費(fèi)2天，而第二次花費(fèi)6天，這種意想不到的變化就，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的物流作業(yè)問(wèn)題

39、。如果運(yùn)輸缺乏一致性，就需要安全儲(chǔ)備存貨；以防預(yù)料不到的服務(wù)故障。運(yùn)輸一致性問(wèn)題會(huì)影響買賣雙方的存貨水平和有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)水平。在物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，必須精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。發(fā)掘并管理好我們所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸是物流的一項(xiàng)最基本的工作。4.庫(kù)存一個(gè)企業(yè)的存貨需求取決于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和顧客服務(wù)的期望水平。從理論上講，企業(yè)可以在物流網(wǎng)絡(luò)中大量?jī)?chǔ)備每一種銷售的產(chǎn)品，以便更好地為每一位顧客服務(wù)。但是，這樣做會(huì)增加總成本，幾乎沒(méi)有哪家企業(yè)能承擔(dān)得起如此耗資的存貨。存貨的目的是要以與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來(lái)實(shí)現(xiàn)所期望的顧客服務(wù)。雖然較高的存貨可以用來(lái)彌補(bǔ)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的不足，但在某

40、種程度上卻降低了物流管理的質(zhì)量，最終將導(dǎo)致較高的物流總成本。5.裝卸和包裝物流的上述四個(gè)活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、信息處理、運(yùn)輸和庫(kù)存可以被設(shè)計(jì)成各種不同的物流作業(yè)方案。在一定的總成本約束下，每一種方案都能實(shí)現(xiàn)一定水平的顧客服務(wù)。物流的另外一些活動(dòng)一一裝卸和包裝都不具備上述的獨(dú)立性質(zhì)，它們只是每一種作業(yè)方案的組成部分。例如，在物流作業(yè)中，商品需要按確定的時(shí)間和數(shù)量放入倉(cāng)庫(kù)；運(yùn)輸車輛需要通過(guò)材料搬運(yùn)進(jìn)行有效的裝卸；各種產(chǎn)品只有打包裝人運(yùn)輸紙板箱或其他類型的各種容器時(shí)，才能有效地進(jìn)行裝卸。把裝卸和包裝等作業(yè)融入企業(yè)的各種物流作業(yè)中，可以使企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)高效地運(yùn)行。物流的概念物流一詞源于國(guó)外，在20世紀(jì)80

41、年代初傳入我國(guó)。由于它對(duì)商品生產(chǎn)、商品流通和商品消費(fèi)的作用日益明顯而越來(lái)越引起大家的重視。物流概念中的“物”，廣義地講，是指一切有經(jīng)濟(jì)意義的物質(zhì)實(shí)體，即商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的物質(zhì)對(duì)象。它既包括有形的物又包括無(wú)形的物；既包括生產(chǎn)過(guò)程中的物資，如原材料、零部件、半成品及成品，又包括流通過(guò)程中的商品，還包括消費(fèi)過(guò)程中的廢棄物品。在實(shí)際工作中，我們總是根據(jù)具體的物流范圍來(lái)確定和理解物的含義，這是狹義的“物”的概念。物流概念中的“流”，指的是物質(zhì)實(shí)體的定向移動(dòng)，既包含其空間位移，又包含其時(shí)間延續(xù)，并且這里的“流”是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！拔铩焙汀傲鳌焙显谝黄鹦纬晌锪鞯母拍睢Ｄ壳皩?duì)物流的定義很多，各種定義強(qiáng)調(diào)的側(cè)

42、重點(diǎn)不同，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局將物流定義為：按用戶的要求以最小的總費(fèi)用將物質(zhì)資料（包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、商品等）從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程，主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)。物流活動(dòng)是一種創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值，有時(shí)也創(chuàng)造一定加工價(jià)值的活動(dòng)。1.物流的時(shí)間價(jià)值物質(zhì)資料從供給者到需求者之間有一段時(shí)間差，通過(guò)改變這一時(shí)間差而創(chuàng)造的價(jià)值，稱做物流的“時(shí)間價(jià)值”。獲得物流時(shí)間價(jià)值的形式有以下幾種：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值?？s短物流時(shí)間，可以減少物流損失、降低物流消耗、增加周轉(zhuǎn)率、節(jié)約資金等。物流管理重點(diǎn)研究的一個(gè)課題，就是如何采取措施來(lái)盡量縮短物流的時(shí)間，從而取得高的時(shí)

43、間價(jià)值。彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，需求和供給普遍地存在時(shí)間差，例如，糧食生產(chǎn)有嚴(yán)格的季節(jié)性和周期性，這就決定了糧食的集中產(chǎn)出，但人們對(duì)糧食的消費(fèi)是一年365日天天有需求，因而供給和需求之間會(huì)出現(xiàn)時(shí)間差。物流學(xué)研究用科學(xué)系統(tǒng)的方法彌補(bǔ)時(shí)間差，有時(shí)是改變這種時(shí)間差來(lái)創(chuàng)造其時(shí)間價(jià)值。延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。在某些具體物流中也存在人為地、能動(dòng)地延長(zhǎng)物流時(shí)間來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。2.物流的場(chǎng)所價(jià)值物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者之間往往有一段空間距離。通過(guò)改變這一場(chǎng)所的差別而創(chuàng)造的價(jià)值，稱做物流的“場(chǎng)所價(jià)值”。獲得物流場(chǎng)所價(jià)值的形式有以下幾種：從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)往往通過(guò)集中的大規(guī)模生

44、產(chǎn)以提高生產(chǎn)效率、降低成本。在一個(gè)小范圍集中生產(chǎn)的產(chǎn)品可以滿足大面積地區(qū)的需求，通過(guò)物流將產(chǎn)品從集中生產(chǎn)的低價(jià)位區(qū)轉(zhuǎn)移到分散于各處的高價(jià)位區(qū)，物流的“場(chǎng)所價(jià)值”就實(shí)現(xiàn)了。從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。和上面的情況相反的情況在我們的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中也不少見(jiàn)。例如，糧食是在廣大地區(qū)上分散生產(chǎn)出來(lái)的，而一個(gè)大城市的需求則非常集中。又如，汽車公司的零配件生產(chǎn)也分布非常廣，但卻要集中在一個(gè)大廠中裝配，物流便，依此實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)所價(jià)值。從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值?，F(xiàn)代人每日消費(fèi)的物品幾乎都是由相距一定距離甚至十分遙遠(yuǎn)的地方生產(chǎn)的。這么復(fù)雜交錯(cuò)的供給與需求的空間差都是靠物流來(lái)彌合的，物流因此也創(chuàng)造了場(chǎng)

45、所價(jià)值。3.加工附加價(jià)值加工是生產(chǎn)領(lǐng)域常用的手段，并不是物流的本來(lái)職能。但是，現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特點(diǎn)是根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性加工活動(dòng)，這種活動(dòng)必然會(huì)形成勞動(dòng)對(duì)象的附加價(jià)值。例如，商品在流通中為方便運(yùn)輸而進(jìn)行的包裝，在進(jìn)入商店之前為適應(yīng)顧客要求而進(jìn)行的分割、換包裝、拆零等操作，這些物流活動(dòng)增加了商品的附加價(jià)值。生存空間的選擇任何企業(yè)要想生存與發(fā)展必須首先找到自己的生存空間，而對(duì)于處于創(chuàng)業(yè)階段的高科技中小企業(yè)而言，市場(chǎng)空間是生存空間最重要的部分，也是最直接的體現(xiàn)形式，企業(yè)只有預(yù)見(jiàn)、把握住了極其寶貴的市場(chǎng)空間，才能克服種種創(chuàng)業(yè)困難。高科技中小創(chuàng)業(yè)企業(yè)的市場(chǎng)空間主要有地域型、時(shí)差型、地域時(shí)差綜

46、合型、制度保護(hù)型及特殊需求型等多種。當(dāng)不同地域的市場(chǎng)需求存在一定的差異，而強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)者又忽視了這一差異，或當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)暇顧及該市場(chǎng)時(shí)，就給高科技中小企業(yè)留下了開(kāi)拓地域型市場(chǎng)空間的機(jī)會(huì)；當(dāng)市場(chǎng)對(duì)某一產(chǎn)品服務(wù)有需求或有潛在需求，而國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)者尚未涉足該領(lǐng)域時(shí)，時(shí)差型市場(chǎng)空間就出現(xiàn)了；當(dāng)?shù)赜驅(qū)^(qū)外競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的進(jìn)入構(gòu)成一些障礙，會(huì)延遲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入時(shí)，區(qū)內(nèi)企業(yè)就有了地域時(shí)差綜合型市場(chǎng)空間；當(dāng)國(guó)家對(duì)國(guó)外產(chǎn)品采購(gòu)實(shí)行許可證制度限制時(shí)，就會(huì)給企業(yè)留下制度保護(hù)型的生存空間；此外，如軍方等特殊需求也可能成為企業(yè)的市場(chǎng)空間?？傊?，把握住市場(chǎng)空間是中小企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題之一。創(chuàng)立期企業(yè)的人才管理高技術(shù)企業(yè)最大的特

47、點(diǎn)是：其最大財(cái)富是在人的腦子里，高科技企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，而人才是技術(shù)的載體。如果核心技術(shù)人員走了，他也帶走了技術(shù)，并且很可能使原公司多了一位競(jìng)爭(zhēng)者。企業(yè)能否保持人員的穩(wěn)定性，將關(guān)系到企業(yè)核心能力的成長(zhǎng)及企業(yè)核心技術(shù)的保密問(wèn)題。因此，高技術(shù)企業(yè)管理與一般企業(yè)管理的最大不同可能就是人員管理方面的不同。新創(chuàng)立的高技術(shù)小企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中會(huì)不斷出現(xiàn)分裂現(xiàn)象，美國(guó)硅谷有些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。其中最值得借鑒的是知識(shí)參與分配和管理參與分配，這種特殊的分配體制可以凝聚人才、吸引人才。知識(shí)參與分配、管理參與分配的主要方式有兩種：一種是簡(jiǎn)單地送給核心技術(shù)人員或者管理人員企業(yè)股份，另一種方式是實(shí)行期權(quán)制度。方法和一般

48、戰(zhàn)略一個(gè)公司大概由幾個(gè)職能部門組成：生產(chǎn)部門、銷售部門、財(cái)務(wù)部門、管理部門、技術(shù)部門和顧問(wèn)。根據(jù)每個(gè)職能部門的工作性質(zhì)，針對(duì)不同情況可以構(gòu)筑戰(zhàn)略任務(wù)矩陣。風(fēng)險(xiǎn)投資公司的項(xiàng)目選擇標(biāo)準(zhǔn)不同國(guó)家、不同地區(qū)和不同的風(fēng)險(xiǎn)投資公司的項(xiàng)目選擇標(biāo)準(zhǔn)均有所差異。但是，概括起來(lái)存在一些共同點(diǎn)。第一，退出的考慮。無(wú)論是在中國(guó)投資的國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)投資公司還是中國(guó)境內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)投資公司，他們的一個(gè)共同特點(diǎn)是在選擇項(xiàng)目時(shí)首先考慮退出的問(wèn)題。這可能與我國(guó)目前缺少退出環(huán)境（如二板市場(chǎng)）有關(guān)。第二，創(chuàng)業(yè)者素質(zhì)。風(fēng)險(xiǎn)投資公司對(duì)創(chuàng)業(yè)者素質(zhì)考慮得比較多的是：人品、觀念、經(jīng)營(yíng)管理能力和技術(shù)水平。其中，風(fēng)險(xiǎn)資本家認(rèn)為前三者往往比創(chuàng)業(yè)者的技術(shù)水平更

49、重要。因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)企業(yè)，需要各種人才。如果創(chuàng)業(yè)者在前三者中有所欠缺，結(jié)果可能會(huì)造成：不能凝聚人才和留住人才；不能有效地開(kāi)拓市場(chǎng)，很可能被競(jìng)爭(zhēng)者擊敗。第三，管理隊(duì)伍。對(duì)于擴(kuò)張期的投資，考慮得較多的是管理隊(duì)伍。管理隊(duì)伍的組成既反映了創(chuàng)業(yè)者是否具有凝聚人才的能力，同時(shí)也反映了這個(gè)企業(yè)是否具有后勁。風(fēng)險(xiǎn)資本家對(duì)有過(guò)經(jīng)營(yíng)失敗記錄的管理者是持謹(jǐn)慎態(tài)度的。主要管理部門存在人才缺陷，或者由于公司的規(guī)模不同，使得各部門不能及時(shí)調(diào)整他們的工作角色時(shí)，可通過(guò)聘用在這領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家作為公司的非執(zhí)行董事，協(xié)助管理隊(duì)伍進(jìn)行公司的日常管理。第四，所屬行業(yè)和技術(shù)帶頭人。風(fēng)險(xiǎn)投資的行業(yè)一般是所謂的朝陽(yáng)行業(yè)，最近幾年投資最

50、多的是Internet行業(yè)、IT行業(yè)、通信行業(yè)、生物和醫(yī)療行業(yè)、新能源行業(yè)等。特別是Internet行業(yè)，它在國(guó)外容易上市，并且容易被大眾投資者所接受和看好。這種行業(yè)即使在上市時(shí)還沒(méi)有利潤(rùn)，其股票價(jià)格也在不斷上漲。另外，有的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)也非常重視創(chuàng)業(yè)公司中技術(shù)帶頭人的水平，他們認(rèn)為，如果技術(shù)帶頭人不是一流的，那么，該公司也不可能有一流的技術(shù)和產(chǎn)品。第五，項(xiàng)目前景。考察公司的發(fā)展前景時(shí)，主要依據(jù)其發(fā)展計(jì)劃。風(fēng)險(xiǎn)資本家往往把現(xiàn)實(shí)的和可實(shí)現(xiàn)的未來(lái)收益綜合起來(lái)考慮。風(fēng)險(xiǎn)資本家希望受資公司不是為了開(kāi)發(fā)新技術(shù)而做研究工作，而是為滿足某一種新產(chǎn)品的特殊需要而從事新技術(shù)的開(kāi)發(fā)。因而對(duì)發(fā)展前景的考察，與其說(shuō)是對(duì)

51、技術(shù)本身可行性的考察，倒不如說(shuō)是對(duì)新技術(shù)在新產(chǎn)品商業(yè)化過(guò)程可行性方面的考察，包括現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)水平、技術(shù)的創(chuàng)新水平、市場(chǎng)進(jìn)入的壁壘以及供應(yīng)商和客戶的討價(jià)還價(jià)能力。公司基本情況（一）公司簡(jiǎn)介公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度

52、”的原則。多年來(lái)公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來(lái)我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。（二）核心人員介紹1、汪xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。2、馮xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。200

53、2年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。3、顧xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、邱xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。5、韋xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；

54、2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析（一）政策風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。項(xiàng)目實(shí)施后，可以向市場(chǎng)提供需要的相關(guān)系列產(chǎn)品，同時(shí)穩(wěn)定企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，增加就業(yè)崗位，保障社會(huì)和諧，符合國(guó)家發(fā)展和諧社會(huì)的要求。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研分析，該系列產(chǎn)品市場(chǎng)空間大，需求旺盛，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，同時(shí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，產(chǎn)品靈活，因此政策風(fēng)險(xiǎn)很小。（二）社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目選址地勢(shì)平坦，市政設(shè)施配套齊全，交通便捷，是建設(shè)該項(xiàng)目的理想地段。周邊無(wú)任何文物古跡，礦產(chǎn)資源以煙煤為主，是非生態(tài)脆弱區(qū)。因此，分析該項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)小。（三）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)因素在項(xiàng)目的全壽命周

55、期內(nèi)長(zhǎng)期存在，影響頻率高，交叉作用多見(jiàn)，原因較為復(fù)雜。主要有合同風(fēng)險(xiǎn)（如合同履約與變更問(wèn)題，爭(zhēng)議與索賠，合同的條款確定等）、建設(shè)成本風(fēng)險(xiǎn)（包括涉及到項(xiàng)目的建設(shè)成本的融資問(wèn)題、財(cái)務(wù)問(wèn)題、利率與匯率波動(dòng)、通貨膨脹和物價(jià)波動(dòng)問(wèn)題等）、項(xiàng)目的竣工風(fēng)險(xiǎn)（主要是指項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃和竣工時(shí)間的不確定性）、稅收政策的風(fēng)險(xiǎn)（指項(xiàng)目在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期內(nèi)負(fù)擔(dān)的稅賦和稅率、稅種變化的不確定性）。而對(duì)于以上各種風(fēng)險(xiǎn)，除非不可抗力的原因造成外，大部分風(fēng)險(xiǎn)是人為可控的，如合同風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目竣工風(fēng)險(xiǎn)等通常在執(zhí)行過(guò)程中通過(guò)嚴(yán)格的程序化控制，其風(fēng)險(xiǎn)是可以接受的。本節(jié)不做分析。其他風(fēng)險(xiǎn)分析如下：1、稅收風(fēng)險(xiǎn)：目前及未來(lái)幾年，由于國(guó)家采用的是刺激消費(fèi)，造福民生的宏觀政策，稅