中級(jí)職稱答辯試題庫(kù)

1、中級(jí)職稱答辯試題庫(kù) 中級(jí)職稱答辯試題庫(kù)（2012年度）1、鉆孔灌 柱樁成孔質(zhì)量應(yīng)檢查： 答：1、孔的中心位置，2、孔的直徑，3、 空的傾斜度，4、孔深，5、沉淀 厚度，6、清孔后泥漿指標(biāo)。2、熱 拌石油（90）瀝青混合料的攤鋪溫度及碾壓溫度是如何規(guī)定的？ 答: 在規(guī)定的施工中如何確定攤鋪及碾壓溫度邊界值？答：運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng) 溫度不低于140度，正常施工時(shí)，攤鋪溫度不低于130度，碾壓溫 度不低于110度，低溫施工時(shí)，攤鋪溫度不低于140度，開(kāi)始施工 時(shí)溫度不低于135度，在具體的施工時(shí)根據(jù)使用的瀝青品種標(biāo)號(hào)確 定施工溫度，較稠的靠近高限，較稀的 靠近低限。b5E2RGbCAP 3、 簡(jiǎn)述二灰碎石機(jī)

2、械試攤鋪要解決的問(wèn)題。 答：1、驗(yàn)證生產(chǎn)配合比， 2、確定松鋪系數(shù)，3、驗(yàn)證拌合、攤鋪能力，確 定壓路機(jī)械組合方 式，4確定每天作業(yè)長(zhǎng)度。p1EanqFDPw 4、簡(jiǎn)述瀝青面層壓實(shí)度、 空隙率與室內(nèi)馬歇爾試件的關(guān)系？ 答：1、馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度、 空隙率是對(duì)應(yīng)壓實(shí)度100%的指數(shù)，2、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)鉆心取樣 試件的密度來(lái)對(duì)應(yīng)室內(nèi)馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度的百分率，3、現(xiàn)場(chǎng)空 隙率和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度相關(guān)，壓實(shí)度越大空隙率越小。DXDiTa9E3d 5、 簡(jiǎn)述普通水泥砼路面配合比設(shè)計(jì)的方法及步驟。 答：1、確定試配 彎拉強(qiáng)度，2、確定配合比設(shè)計(jì)中的基本參數(shù)，3、選定用水量4、 砂率5、計(jì)算單位用水量6、計(jì)算水

3、泥用量，7、計(jì)算各集料用量，8、 配合比的試配與調(diào)查，9、確定施工配合比。RTCrpUDGiT 6、鋪筑 無(wú)機(jī)混合料的集料基層試驗(yàn)段的主要目的是什么？ 答：1、驗(yàn)證混 合料配合比，2、確定混合料的松鋪系數(shù)，3、確定合理的施 工方法,4、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度，5、確定一次鋪筑的合適厚度。 5PCzVD7HxA 7、簡(jiǎn)述影響二灰碎石無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的因素答：1、 碎石的質(zhì)量，2、石灰質(zhì)量系數(shù)、石灰含量，3、粉煤灰質(zhì)量、含量, 4、碎石級(jí)配、含量，5、混合料的含水量。8、瀝青混合料攤鋪對(duì) 氣溫有何要求？ 答：高速公路及一級(jí)公路不低于10度，其他等級(jí) 不低于5度。9、施工中影響瀝青路面平整度的主要因

4、素有哪些？ 答：1、瀝青下承層的平整度2、瀝青混合料攤鋪時(shí)的平整度自動(dòng)控 制裝置3、施工時(shí)停頓厚度變化、速度變化、碾壓方式等。 jLBHrnAILg 10、簡(jiǎn)述下封層的施工過(guò)程。答：1、檢查下承層和透 層油的質(zhì)量，2、清除下承層的浮灰，3、準(zhǔn)備撒布 石料，檢查碎石 質(zhì)量，并按數(shù)量要求分小堆堆放現(xiàn)場(chǎng)，4、檢查瀝青質(zhì)量。5、灑布 瀝青、并檢查灑布數(shù)量，6、均勻?yàn)⒉际?，xHAQX74J0X 7、用12- 15t膠輪壓路機(jī)碾壓，8、進(jìn)行交通管制并養(yǎng)生9、剎車(chē)試驗(yàn)、檢 驗(yàn) 質(zhì)量。11、什么是壓實(shí)度？壓實(shí)系數(shù)？影響路基壓實(shí)度的因素有哪 些？答：壓實(shí)度：土或路面材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)法得到 的最大干

5、密度的比值；壓實(shí)系數(shù)：松鋪系數(shù)于壓實(shí)系數(shù)的比值。 LDAYtRyKfE影響因素：土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)的機(jī)械 的類型和功能、碾壓遍數(shù)、以及地基的強(qiáng)度。12、簡(jiǎn)述瀝青路面的 質(zhì)量要求。 答：1、足夠的承載力，2、良好的抗疲勞特性，3、高 溫穩(wěn)定性，4、低溫抗裂性能，5、抗滑性能，6、水溫穩(wěn)定性，7、 抗老化性能，8、足夠的強(qiáng)度和平整度。13、二灰碎石施工中，壓 實(shí)度大于100%的主要因素有哪幾種？ 答：現(xiàn)有壓實(shí)機(jī)械碾壓功能較大，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)確定的標(biāo)準(zhǔn)干密度偏小，2、混 合料的配比不準(zhǔn)確， 攤鋪時(shí)有離析現(xiàn)象，密實(shí)度檢測(cè)之處石子偏多，3、人為因 素。Zzz6ZB2Ltk 14、瀝青的高溫穩(wěn)定性的

6、決定因素有哪些？ 答：1、礦 料骨架（尤其是粗集料的相互嵌擠作用及其它集料的級(jí)配），2、 瀝青結(jié)合料的性質(zhì)和瀝青用量。15、路面基層、底基層的質(zhì)量要求 有哪些？ 答：1、足夠的強(qiáng)度和剛度，2、抗沖刷能力，3、收縮性 小，4、足夠的平整度，5、與面層結(jié)合良好，7、水穩(wěn)性、冰凍穩(wěn) 定性。dvzfvkwMIl 16、水泥砼路面的優(yōu)缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：1、剛度 大、強(qiáng)度高、整體性好，2、穩(wěn)定性好，3、耐久性號(hào)，4、抗侵蝕 能力強(qiáng)。缺點(diǎn)：1、接縫多，2、修補(bǔ)困難，3、噪音大，4、不能立 即 開(kāi)放交通，5、對(duì)超載敏感。rqyn14ZNXI 17、在瀝青路面施工中, 影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些？ 答：

7、馬歇爾指標(biāo)、油石 比、瀝青混合料中的礦料級(jí)配、壓實(shí)度、厚度、彎 沉、構(gòu)造深度等。18、密級(jí)配瀝青礦料AC分為2種類型 答：粗集料AC-C和細(xì)集料 AC-F兩種類型。19、水泥砼路面設(shè)計(jì)和瀝青路面設(shè)計(jì)在軸載計(jì)算上 有何關(guān)系？答：1、水泥對(duì)小于和等于40KN （單軸）和80KN （雙軸）的軸載 可能不計(jì)，瀝青：對(duì)軸載大于25KN的各級(jí)軸載均要求換算成標(biāo)準(zhǔn) 軸載作用次數(shù)；2、軸載 換算公式不同，累計(jì)軸次對(duì)年限計(jì)算要求 也不一樣。EmxvxOtOco 20、土的壓實(shí)度和密實(shí)度的概念，兩者有 什么關(guān)系？答：密實(shí)度是衡量土體物理狀態(tài)的一項(xiàng)指標(biāo)，有3相組 成：固相、氣相、液相。土的最大干密度由含水量來(lái)確定，

8、壓實(shí)度是指在外力作用下，改變3相百分比組成，達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)，即在 液相一定的情況下，盡量減少氣相、增大固相組成。SixE2yXPq5 21、 在瀝青砼馬歇爾試驗(yàn)中，主要有哪幾項(xiàng)主要的指標(biāo)？其中對(duì)瀝青砼 路面質(zhì)量的影響最大的指標(biāo)是哪一個(gè)？答：空隙率、流值、飽和度、 穩(wěn)定度四項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)其影響的是空隙率。22、瀝青路面和水泥砼路 面在設(shè)計(jì)理論上有什么本質(zhì)的區(qū)別？各自的設(shè)計(jì) 控制指標(biāo)是什么？ 答：瀝青是多層彈性體系理論，設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是容許彎沉。水泥砼 是砼的疲勞應(yīng)力理論，設(shè)計(jì)制指標(biāo)是抗折強(qiáng)度。6ewMyirQFL23、簡(jiǎn) 述水穩(wěn)和二灰碎石的施工工藝的主要區(qū)別。答：1、延遲時(shí)間，水穩(wěn)2小時(shí)內(nèi)，二灰碎石2

9、4小時(shí)內(nèi)，2、碾壓設(shè)備：水 穩(wěn)要求大噸位 的振動(dòng)壓路機(jī)為主，二灰碎石可以用三輪壓路機(jī)，3、養(yǎng)生要求： 水穩(wěn)必須要求灑水覆蓋養(yǎng)生。kavU42VRUs 24、何謂SMA 路面？ SMA面層有哪些主要功能？ 答：SMA路面是一種有瀝青、纖維穩(wěn) 定劑、礦料及少量的細(xì)集料組成的瀝 青瑪蹄脂。填充間斷級(jí)配的粗 集料骨架而組成的瀝青混合料，攤鋪而成的路面 結(jié)構(gòu)層。優(yōu)點(diǎn)：1、 有較強(qiáng)的抗滑性能，2、有較好的高溫穩(wěn)定性，3、較小的噪 音，4、 耐久性能好。5、相對(duì)其他瀝青路面，能見(jiàn)度較好。y6v3ALoS89 25、 高速公路、一級(jí)公路路基填方路段壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：路基 填方路段路床頂面以下 0-0.

10、8MA96%, 0.8-1.5=94%，大于1.5M 93%。26、橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則是：答：安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美 觀和有利于環(huán)保的原則。27、根據(jù)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鉆孔灌注樁 實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：答：1、砼強(qiáng)度，2、樁位，3、孔深，4、孔徑，5、鉆孔傾斜度，6、沉淀厚度，7、底面標(biāo)高。28、四車(chē)道高速公路、 一級(jí)公路各適應(yīng)的交通量是多少？ 答：高速公路適應(yīng)將各種汽車(chē)折 合成小汽車(chē)平均交通量2000-5500車(chē)次，一級(jí)公路1500-2000車(chē)次。 M2ub6vSTnP 29、簡(jiǎn)述先張法空心板梁預(yù)制的工藝流程及注意事項(xiàng)。 答：整理底模張拉應(yīng)力綁扎底模鋼筋安裝內(nèi)模板 綁扎其 它部位鋼筋安裝倒模澆筑砼（已制

11、作砼試塊） 0YujCfmUCw 30、公路竣工驗(yàn)收時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)如何確分？ 答：根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)確定，當(dāng)?shù)梅諥90為優(yōu)良，小于90且大于等于 75分為合格，小于75分為不 合格。31、簡(jiǎn)述水泥穩(wěn)定碎石基層與 二灰碎石的優(yōu)缺點(diǎn)：答：水穩(wěn)優(yōu)點(diǎn)：早期成型快強(qiáng)度高，水穩(wěn)型好， 表面狀況較好，施工季節(jié) 相對(duì)較長(zhǎng)，缺點(diǎn)：早期裂縫較多，對(duì)延遲 時(shí)間要求嚴(yán)格（2小時(shí)），施工要求相 對(duì)較高。二灰碎石優(yōu)點(diǎn)：施 工延遲時(shí)間長(zhǎng)（24小時(shí)），有利于工序安排和環(huán)保，早期裂縫少， 缺點(diǎn)：早期強(qiáng)度低，表面較薄弱，易泛漿，有利施工季節(jié)相對(duì)較 短。 eUts8ZQVRd 32、在水泥砼路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工 技術(shù)指標(biāo)

12、有哪些？ 答：板厚、配合比、水灰比、塌落度、抗折強(qiáng)度、 抗壓強(qiáng)度、構(gòu)造深度等。33、劃分瀝青等級(jí)（標(biāo)號(hào)）的主要指標(biāo)是 什么？該指標(biāo)反映瀝青的哪一種物理性質(zhì)？答：是針入度。它是測(cè) 定瀝青稠度的一種指標(biāo)，正常針入度愈大稠度愈小。34、基本土工 試驗(yàn)包括哪些驗(yàn)收項(xiàng)目？各驗(yàn)收分別測(cè)定土的什么指標(biāo)？（含水量、密度、液塑限、相對(duì)密度、顆粒分析、含水量、比重、天然稠度、 擊實(shí)、承載比、回彈模量。）35、簡(jiǎn)述間歇式瀝青砼攪拌設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)：答：優(yōu)點(diǎn)：1、能保證礦料的級(jí)配2、成品料中的瀝青含量（油石比）的精 確度高、混合料的質(zhì)量高，3、易于根據(jù)需要隨時(shí) 變更級(jí)配和油石比，滿足各種 施工要求。缺點(diǎn)：工藝流程長(zhǎng)、設(shè)備

13、 龐大、投資大、耗資高、搬遷困難、對(duì)除 塵設(shè)備要求高。 sQsAEJkW5T 36、常用的二灰土、石灰土、水穩(wěn)碎石、二灰碎石四 種半剛性基層干縮系數(shù)從大到小的順序。答：石灰土大、二灰土、 二灰碎石、水穩(wěn)碎石。GMsIasNXkA 37、簡(jiǎn)述影響水穩(wěn)碎石早期裂 縫產(chǎn)生的主要因素，施工工程中如何控制？ 答：因素：細(xì)集料含量、 含水量、水泥劑量、級(jí)配。措施：1、原材料的規(guī)格、質(zhì)量，碎石 要定出廠、定篩孔尺寸，2、加大對(duì)集料的檢測(cè)力度，確保符合 要 求。3、嚴(yán)格控制施工含水量，4、加強(qiáng)管理，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生。 TIrRGchYzg 38、簡(jiǎn)述水穩(wěn)碎石試攤鋪要解決的問(wèn)題。答：1、驗(yàn)證 水穩(wěn)碎石拌合樓各料

14、倉(cāng)及水泥用量的精度，根據(jù)目標(biāo)配合比確 定生 產(chǎn)配合比，2、根據(jù)拌合能力、路寬度、厚度、運(yùn)距、攤鋪能力，確 定攤鋪 速度、運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量，3、根據(jù)攤鋪速度、延遲時(shí)間，確定 碾壓段落長(zhǎng)度、碾壓 設(shè)備配套數(shù)量、碾壓方式、碾壓遍數(shù)集碾壓速 度，4、確定松鋪系數(shù)。7EqZcWLZNX 39、公路橋涵安全系數(shù)分為 哪幾級(jí)？各適用的橋涵類型是什么？答：安全系數(shù)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，一級(jí)適用于特大橋、主要大 橋，二 級(jí)適用于大橋、中橋、主要小橋，三級(jí)適用于小橋、涵洞。 lzq7IGf02E 40、橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載分為哪幾個(gè)系數(shù)？汽車(chē)荷載如何 組成？ 答：分為公路一I級(jí)和公路一U級(jí)兩個(gè)系數(shù)，汽車(chē)荷載由車(chē)道荷載和車(chē)

15、輛荷載組成，車(chē)輛荷載由均布荷載和集中荷載組成。 zvpgeqJIhk 41、在一般情況下，鋼筋輕受彎構(gòu)件的最大容許寬度是 多少？答：不超過(guò)0.15毫米。42、橋涵構(gòu)造物中輕的最大水泥量一 般不超過(guò)多少？ 答：最大水泥量（包括代替部分水泥的混合材料） 一般每立方不超過(guò)500Kg,大體積混凝土每立方不宜超過(guò)300kg。 NrpoJac3v1 43、鉆孔灌注樁施工時(shí)，如何處理斷樁事故？答：1、當(dāng) 澆筑時(shí)間不長(zhǎng)，混凝土數(shù)量不大時(shí)，將孔中輕及泥石全部清除， 重 新灌樁。2、在距地面較淺時(shí)（小于15m）可用完整鋼護(hù)筒的辦法， 抽干泥漿， 鑿出新的混凝土面，再按原水泥輕澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高，3、 在距地面較深時(shí)，

16、應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，一般應(yīng)通過(guò) 計(jì)算，報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取補(bǔ)樁、壓漿補(bǔ)強(qiáng)的辦法處理。1nowfTG4KI 44、水下基礎(chǔ)施工常采用圍堰的方法，圍堰的種類： 答：1、人工圍堰2、土袋圍堰3、木樁土袋圍堰4、竹（鐵）絲龍圍 堰5、雙排木樁圍堰6、鋼筋輕板樁圍堰7、鋼板樁圍堰8、套箱圍 堰9、雙壁鋼圍堰fjnFLDa5Zo 45、自高處直傾斜時(shí)，為防止離析， 應(yīng)符合哪幾項(xiàng)規(guī)定？ 答：1、自高處直傾卸時(shí)，其自由傾落高度一 般不超過(guò)2m,以不發(fā)生離析為 準(zhǔn)。2、當(dāng)超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、 溜筒或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落，傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝 置，3、在串筒處料口下面，輕堆積高度不超過(guò)

17、1m。tfnNhnE6e5 46、 橋梁與涵洞如何區(qū)分（劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么）？ 答：公路橋涵設(shè)計(jì)通用 規(guī)范（JTGD60-2004），最新標(biāo)準(zhǔn)：管涵及箱涵不論 管徑或跨徑大 小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。單孔跨徑V 5m的為涵洞。HbmVN777sL 47、在舊水泥砼路面上加鋪水泥砼路面，新老砼結(jié)合 形式有哪幾種？對(duì)老水泥砼路面如何處理？答：有結(jié)合式、直接式、 分離式三種。對(duì)舊水泥砼路面 板塊要修復(fù)，接縫填封，表面處置等。 V7l4jRB8Hs 48、如何保證橋面鋪裝厚度？ 答：1、施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè) 計(jì)進(jìn)行，嚴(yán)格控制梁板厚度及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，2、在施 工時(shí)應(yīng)通知設(shè)計(jì) 部門(mén)在底模上預(yù)設(shè)適量的下拱度，使小拱減到最

18、小。3、當(dāng)已完成 的梁體實(shí)際上繞度已超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，不能接近橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度時(shí)， 應(yīng)通知 設(shè)計(jì)部門(mén)適當(dāng)調(diào)整橋面標(biāo)高，以保證鋪裝層厚度。 831cPA59W9 49、鉆孔灌注樁的樁的質(zhì)量分哪幾類？答：四類：一類優(yōu)質(zhì)樁、二類合格樁、三類缺陷樁、四類不合格樁。（A類，B類）50、鉆孔灌注樁清孔時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：1、 選擇合適的清孔方式，2、在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)原有 水位3、清孔后，從孔口、孔中部、和孔底部提出的流漿的平均值 應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，4、在吊入鋼筋骨架后，灌注水下砼之前，應(yīng)再 次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo) 和孔底沉淀厚度。mZkklkzaaP 51、鋼筋樁 施工平臺(tái)的質(zhì)量有何要求？答：1

19、、鋼筋樁傾斜度控制在1%以內(nèi)， 2、位置偏差控制在300mm以內(nèi)，3、平臺(tái)必須平整，各連接處理 要牢靠，4、平臺(tái)首尾要有警示標(biāo)志及鋼筋護(hù)樁。AVktR43bpw 52、 地基處理的方法：答：1、換填土法，2、樁體擠密法，3、砂井法, 4、袋裝砂井法，5、塑料 排水板，6、預(yù)壓法加固地基，7、強(qiáng)夯法, 8、振動(dòng)沖水法，9、深層攪拌樁法，10、高壓噴射注漿法，11、化 學(xué)加固法12、ORjBnOwcEd 53、基坑開(kāi)挖坑壁支護(hù)的方法：答：1、擋板支護(hù)，2、噴錨支護(hù)，3、砼護(hù)壁，4、錨桿支護(hù)，5、人工地層 凍結(jié)，6、旋噴樁帷幕法，7、地下連續(xù)墻護(hù)壁。2MiJTy0dTT 54、每 座橋的橋梁全長(zhǎng)：答

20、：梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn) 跨徑的總長(zhǎng)；拱式橋?yàn)閮?岸橋臺(tái)內(nèi)起拱線間的距離；其他形式橋梁 為橋面系行車(chē)道長(zhǎng)度。gIiSpiue7A 55、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)內(nèi)容包 括：答：基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料。56、公 路工程合同段交工驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)量等級(jí)如何劃分？ 答：各合同段分為 合格和不合格兩種，合同段質(zhì)量評(píng)分75為合格，V75為不合格。57、公路工程建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量等級(jí)如何劃分？ 答：竣 工驗(yàn)收時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)根據(jù)評(píng)分結(jié)果確定。當(dāng)工程質(zhì)量評(píng)定得分 90分為優(yōu)良級(jí)，V 90且 75為合格，V 75為不合格。 uEh0U1Yfmh 58、梁（板）橋梁（板）安裝完

21、成后，應(yīng)檢測(cè)哪些項(xiàng) 目? 答：1、中心偏位2、傾斜度3、梁（板）頂面縱向高程4、相 鄰梁板頂面高 差59、在工地如何妥善保管好水泥？ 答：若放置時(shí) 間過(guò)長(zhǎng)，不注意保護(hù)可能使其性能失效，應(yīng)從以下幾方面加以保管。1、不能受潮和混入雜物，2、不同品種和強(qiáng)度等級(jí)的水泥分別運(yùn)輸 不 得混放，不同出廠日期的水泥應(yīng)分別堆放，按次序使用，3、袋 裝水泥堆放高度不宜超過(guò)10袋，最多不超過(guò)12袋，散裝水泥盡可 能采用水泥罐或散裝水泥倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，4、在正常環(huán)境中存放時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月，超過(guò)后標(biāo)號(hào)即降低, 視為過(guò)期 水泥，對(duì)該批水泥重新取樣檢查，并按復(fù)驗(yàn)結(jié)果安排使用。 IAg9qLsgBX 60、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

22、標(biāo)準(zhǔn)橋梁整體外觀鑒定有何內(nèi)容？ 答：1、橋梁的內(nèi)外輪廓線條應(yīng)順滑清晰，無(wú)突變， 明顯的折變或反復(fù)現(xiàn)象，2、欄桿、防護(hù)欄、燈柱和緣石的線性順 滑流暢、無(wú)折變現(xiàn)象。3、順直，與邊坡一致。61、預(yù)應(yīng)力筋張拉 試驗(yàn)。答：應(yīng)先調(diào)整到預(yù)應(yīng)力，該預(yù)應(yīng)力以為張拉控制應(yīng)力的10- 15%，伸長(zhǎng)值應(yīng) 從預(yù)應(yīng)力時(shí)開(kāi)始量測(cè)。62、混凝土冬期蒸汽養(yǎng)護(hù)作 業(yè)升降溫速度及最高溫度有何要求？答：對(duì)表面系數(shù)大于等于6立 方的試件，升溫速度不大于15度每小時(shí)，降 溫速度不大于每小時(shí) 10度，對(duì)表面系數(shù)小于6立方的試件，升溫速度不大于每 小時(shí)10 度，降溫速度每小時(shí)不大于5度。當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù) 溫度不宜超過(guò)80度，當(dāng)采

23、用礦渣硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度可控制 在85-95度。WwghWvVhPE 63、對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定的前 提是什么？ 答：只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝 符合基本要求的規(guī)定，且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基 本齊全時(shí)，才能進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。asfpsfpi4k 64、先張法預(yù)應(yīng)力筋放張 應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：1、預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)的混凝土強(qiáng)度須符合設(shè) 計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75 %。 ooeyYZTjj1 2、預(yù)應(yīng)力筋的放張順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí), 應(yīng)分階段、對(duì)稱、相互交錯(cuò)地放張。在力筋放張之前，應(yīng)將限制位 移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi) 模拆

24、除。BkeGuInkxI 3、多根整批預(yù)應(yīng)力 筋的放張，可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱放張時(shí)，放砂速度應(yīng) 均勻一致；用千斤頂放張時(shí)，放張宜分?jǐn)?shù)次完成。單根鋼筋采用擰 松螺母的方法放張時(shí)，宜先兩側(cè)后中間，并不得一次將一根力筋松究。PgdOOsRlMo4、鋼筋放張后，可用乙炔一氧氣切割，但應(yīng)采取 措施防止燒壞鋼筋端部。鋼絲放張后，可用切割、鋸斷或剪斷的方 法切斷；鋼絞線放張后，可用砂輪鋸 切斷。3cdXwckml5長(zhǎng)線臺(tái)座 上預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序，應(yīng)由放張端開(kāi)始，逐次切向另一端。 工程 師答辯問(wèn)題題庫(kù)1、高速公路、一級(jí)公路路基填方路段壓實(shí)控制標(biāo) 準(zhǔn)是什么？答：2大到小的排列順序是什么？ 答：石灰土二

25、灰土二灰碎石水泥穩(wěn)定碎石。摘自公路工程 試驗(yàn)檢測(cè) 技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料經(jīng)拌和壓實(shí)后，由 于水分揮發(fā)和混合料 內(nèi)部的水化作用，混合料的水份會(huì)不斷減少。 由此發(fā)生的毛細(xì)管作用、吸附作 用、分子間力的作用、材料礦物晶 體或凝膠體間層間水的作用和碳化收縮作用 等會(huì)引起無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn) 定材料體積收縮。h8c52WOngM無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的干縮特性 （最大干縮應(yīng)變和平均干縮系數(shù)）的大小與結(jié)合料的類型、劑量、 被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、小于0.6mm的細(xì)顆粒的含量、試件 含水量和齡期等有關(guān)。v4bdyGious對(duì)穩(wěn)定粒料類，三類半剛性材料 的干縮特性的大小次序?yàn)椋菏曳€(wěn)定類水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰

26、 穩(wěn)定類。對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，三類半剛性材料的收縮性的大小排列為: 石灰土水泥土和水泥石灰土石灰粉煤灰土。半剛性材料溫度收 縮的大小與結(jié)合料類型和劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒 料含量、齡 期等有關(guān)。3、簡(jiǎn)述為了減少新建半剛性基層瀝青路面非荷載型裂 縫常采用的措施。答：常采用三種措施：一鋪設(shè)玻璃格柵；二、半 剛性基層水泥用量控制在一定范圍內(nèi)；三、增加瀝青路面厚度。4、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)過(guò)程。答：分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn) 配合比設(shè)計(jì)階段、試鋪段。目標(biāo)配合比解決哪些問(wèn)題？確定集料配 合組成設(shè)計(jì)（確定瀝青類型、集料混合料的級(jí)配、集料混合料配 合 比例計(jì)算）和瀝青最佳用量。生產(chǎn)配合比解決哪些問(wèn)題？答：生

27、產(chǎn) 配合比設(shè)計(jì)按冷料配合比上料，經(jīng)過(guò)拌和機(jī) 4級(jí)振動(dòng)篩（19mm、 11mm、6mm、35mm）干凈篩分，再?gòu)臒崃蟼}(cāng)取樣篩分，確定各熱 料倉(cāng)材料比例，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并按配比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及 車(chē)轍試驗(yàn)等各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。J0bm4qMpJ9 5、瀝青混合料壓實(shí)度、空隙率、礦料間隙率的概念， 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度與空隙率的關(guān)系，空隙率與礦料間隙率的關(guān)系？答：壓 實(shí)度：瀝青混合料的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法采取的混合料試樣 的實(shí)際密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。XVauA9grYP空隙率: 是指壓實(shí)狀態(tài)下瀝青混合料內(nèi)礦料與瀝青體積之外的空隙（不包括 礦料本身或表面已被瀝青封閉的孔

28、隙）的體積占試件總體積的百分 率。相應(yīng)的計(jì) 算公式為S=（1-Ps/Pt）X100，其中Ps 瀝青混合 料試件的表觀密度，Pt試 件的理論最大密度。bR9C6TJscw礦料間 隙率：VMA,即試件全部礦料部分以外的體積占試件總體積的百分 率。6、瀝青混凝土試鋪段要解決哪些問(wèn)題？答：瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)解決下 列內(nèi) 容：.1檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹 配。.2通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可 信度。.3通過(guò)試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝,確定松鋪系數(shù)等。.4驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用 的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最

29、佳瀝青用量。.5建立用鉆孔法與核子密度儀無(wú)破 損檢測(cè)路面密度的對(duì)比關(guān)系。確定壓實(shí) 度的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法。核子儀 等無(wú)破損檢測(cè)在碾壓成型后熱態(tài)測(cè)定，取13個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均值為1 組數(shù)據(jù)，一個(gè)試驗(yàn)段的不得少于3組。鉆孔法在第2天或第3天以 后測(cè)定，鉆孔數(shù)不少于12個(gè)。pN9LBDdtrd .6檢測(cè)試驗(yàn)段的滲水系 數(shù)。7、瀝青哪三大指標(biāo)？ 答：針入度、軟化點(diǎn)、延度。我國(guó)瀝青 標(biāo)號(hào)命名是以針入度指標(biāo)進(jìn)行命名的。8、二灰碎石試鋪段要解決 哪些問(wèn)題？施工工藝流程？ 答：二灰碎石試鋪段鋪筑，以驗(yàn)證各項(xiàng) 技術(shù)指標(biāo)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配 合比，同時(shí)通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑還可 以確定以下內(nèi)容：DJ8T7nHuGT （1）確定原材

30、料及施工質(zhì)量是否符 合要求；（2）確定二灰碎石攤鋪的松鋪系數(shù)；（3）確定每一天作 業(yè)段的適合長(zhǎng)度；（4）拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等機(jī)械的協(xié)調(diào)與 配合；（5）確定二灰碎石碾壓的順序、速度和遍數(shù)；（6）確定施 工縫的處理方案； （7）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。 二灰碎石的施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層一測(cè)量放樣一混合料拌和一 運(yùn)輸一攤鋪一碾壓一養(yǎng)生。9、水泥穩(wěn)定碎石試鋪段要解決哪些問(wèn) 題？施工工藝流程？ 答：（基本同二灰碎石，多了對(duì)運(yùn)至攤鋪時(shí)間 和總延遲時(shí)間的控制）10、巖石的分類？答：沉積巖、巖漿巖和變 質(zhì)巖。11、下封閉施工工藝流程？答：準(zhǔn)備下承層一備料一噴灑瀝 青一撒布石子一碾壓一養(yǎng)生。1

31、2、二灰碎石與水泥穩(wěn)定碎石優(yōu)缺點(diǎn) 對(duì)比。答：水泥穩(wěn)定碎石：強(qiáng)度高，板結(jié)性能好，水穩(wěn)定性好，但干溫縮大，裂縫多，對(duì)施工工藝要求較高。二灰碎石：與上相反。13、影響水泥穩(wěn)定碎石的干縮裂縫的主要因素有哪些？ 答：主要因 素有：水泥用量，小于0.6mm集料含量，養(yǎng)生。結(jié)合料的類型、劑 量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、小于0.6mm的細(xì)顆粒的含量、 試件含水量和齡期。QF81D7bvUA14、水泥穩(wěn)定碎石的施工過(guò)程中 為了減少干縮裂縫常采用哪些措施？ 答：限制水泥用量；保濕養(yǎng)生; 嚴(yán)格控制集料0.6mm和0.075mm檔的通過(guò) 率，使之盡量靠低線， 0.6mm及其以下檔細(xì)集料液限要小于28%，塑性指數(shù)小

32、于9；盡早 做上層結(jié)構(gòu)，減少基層暴露時(shí)間。4B7a9QFw9h 15、先張法預(yù)制空心 板的工藝過(guò)程？ 答：工藝過(guò)程：預(yù)應(yīng)力筋張拉一綁扌L鋼筋一支立模 板一澆筑底層混凝土一 安裝芯模一澆筑上層混凝土一養(yǎng)生一拆模一 放張。ix6iFA8xoX 16、后張法預(yù)制T梁（或箱梁）的工藝過(guò)程？答: 工藝過(guò)程：綁扎鋼筋（預(yù)留孔道）一支立模板一澆筑混凝土一養(yǎng)生 拆模一張拉一孔道壓漿一放張。17、混凝土標(biāo)號(hào)的意義？ 答： 標(biāo)號(hào)是根據(jù)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度檢驗(yàn)方法測(cè)得的規(guī)定齡期的抗折強(qiáng)度和 抗壓強(qiáng)度確定的。即把水泥和標(biāo)準(zhǔn)砂以1： 2.5的比例，加入規(guī)定數(shù) 量的水按規(guī)定的方法制成4cmX4cmX 16cm的水泥砂漿試件，按

33、要 求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)（溫度為202C，水中）到規(guī)定齡期后，測(cè)其抗 壓、抗折強(qiáng)度來(lái)確定水泥的標(biāo)號(hào)。wt6qbkCyDE水泥的標(biāo)號(hào)與水泥 的強(qiáng)度是密切相關(guān)的。水泥的標(biāo)號(hào)越高，其強(qiáng)度也越 高。老規(guī)范 TJ1074的250號(hào)混凝土 = 250/10-2=BJG10 89混凝土強(qiáng)度等級(jí) C23。18、混凝土配合比設(shè)計(jì)過(guò)程？ 答：1、計(jì)算初步配合比，2、提出基準(zhǔn)配合比，3、確定實(shí)驗(yàn)室配合比，4、換算工地配合比。19、 水灰比與強(qiáng)度的關(guān)系？ 答：施工過(guò)程中，在確定的水泥用量情況下， 隨著水灰比的增大(坍落度增大)，混凝土強(qiáng)度降低。20、正反循 環(huán)鉆工序？答：正循環(huán)法：泥漿從鉆桿進(jìn)去，從鉆孔流出。反循環(huán) 法：泥

34、漿從鉆孔流入，從鉆桿抽出。21、鉆孔灌注樁的施工過(guò)程， 第一批灌注混凝土量是怎么確定的？ 答：首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng) 能滿足導(dǎo)管首次埋置深度(10m)和填 充導(dǎo)管底部的需要，見(jiàn)下圖， 所需混凝土數(shù)量可參考下面公式計(jì)算：式中：V灌注首批混凝 土所需數(shù)量(m3)；D樁孔直徑(m); H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m; H2導(dǎo)管初次埋置深度(m); d導(dǎo)管內(nèi)徑(m); hl樁孔內(nèi) 混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿)壓 力所需的高度(m),即h1=Hwrw/rc,其中混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)； 井孔內(nèi)水或泥漿的重度(kN/m3)； Hw井孔 內(nèi)水或泥漿的

35、深度(m)。22、特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞劃分 標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：以跨徑為劃分標(biāo)準(zhǔn)。具體如下表橋梁涵洞分類(引自公路橋涵設(shè)計(jì) 通用規(guī)范(JTGD60-2004)，最新標(biāo)準(zhǔn))： Kp5zH46zRk注：(1)單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑；(2)梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng)；拱式橋?yàn)閮?岸橋臺(tái)內(nèi) 起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系行車(chē)道長(zhǎng)度。 Yl4HdOAA61 (3)管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均 稱為涵洞。(4)標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中心線之間橋中心線長(zhǎng)度或橋墩 中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線長(zhǎng)度為準(zhǔn); 拱式橋和涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。ch4PJx4BlI

36、 23、最佳含水量、最大干 容重的概念？答：最佳含水量：土或混合料通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到 的最大干密度時(shí)對(duì)應(yīng)的含水量。最大干容重：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得 到的土或混合料的最大干密度。24、三級(jí)質(zhì)保體系？答：政府監(jiān)督、 社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢。25、各級(jí)公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車(chē)荷載等級(jí)是什 么？均布荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、集中荷載的標(biāo)準(zhǔn)值分別是多少？汽車(chē)荷載 是由什么組成的？ qd3YfhxCzo答：（摘自公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01-2003，最新）汽車(chē)荷載分為公路一1級(jí)和公路-II級(jí)兩個(gè)等 級(jí)，高速公路和一級(jí)公路采 用公路一I級(jí)荷載，二一四級(jí)公路采用 公路-II級(jí)荷載。E836L11DO5公路一I級(jí)車(chē)道荷載的均布荷

37、載標(biāo)準(zhǔn) 值為qK=10.5kN/m,集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值PK按以下規(guī)定選?。簶蚝?jì) 算跨徑小于或等于5m時(shí)PK=180kN，橋涵計(jì)算跨徑等 于或大于 50m時(shí)PK=60kN，橋涵計(jì)算跨徑大于5m小于50m時(shí)PK值采用直 線內(nèi)插 求得。S42ehLvE3M 公路一II級(jí)車(chē)道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qK和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值PK為公路一I級(jí)車(chē)道荷載的0.75倍。汽車(chē)荷 載由車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載組成，車(chē)道荷載由均 布荷載和集中荷載組 成。501nNvZFis 26、按交通量劃分公路等級(jí)（與過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)不同）。答：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為以下五個(gè)等級(jí)1、高速公路 為專供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車(chē)道公路 四車(chē)道 高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量 2500055000輛，六車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量4500080000輛，八車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將 各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量60000100000輛。2、一 級(jí)公路為供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車(chē)道公 路 四車(chē)道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客