汽車缸體鑄造工藝

1、一、缸體材料車用發(fā)動機缸體缸蓋的材質主要有灰鑄鐵，鋁合金，蠕墨鑄鐵等。傳統(tǒng)的發(fā)動機無論是缸體還是缸蓋都是采用鑄鐵的，但是鑄鐵有著許多先天的不足，例如重量大、散熱性差、摩擦系數(shù)高等等。所以，許多發(fā)動機廠商都在尋找更適合的材料制造發(fā)動機的構成部件，比如密度小的鋁。鋁的比重輕，單位體積的鋁結構強度要小于鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。但鋁容易和燃燒時產生的水發(fā)生化學作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高的增壓引擎更是如此。鑄鐵缸體和鋁缸體各有其優(yōu)缺點，所以所以高增壓的引擎很多都采用鑄鐵缸體，小型車的缸體則更多向鋁缸體發(fā)展。金屬中的元素組成會對金屬材料的性能產生較大的影響，就鋼鐵而言，鋼中

2、含碳量增加，屈服點和抗拉強度升高，但塑性和沖擊性降低，當碳量 0.23%超過時，鋼的焊接性能變壞，因此用于焊接的低合金結構鋼，含碳量一般不超過 0.20%。碳量高還會降低鋼的耐大氣腐蝕能力，在露天料場的高碳鋼就易銹蝕；此外，碳能增加鋼的冷脆性和時效敏感性。不同的缸體元素配比也是有差別的。合肥江淮鑄造有限責任公司缸體化學成分要求化學成分（%）C SiMnPSCrCuTiSnPb下限3.25 1.95 0.60 0.00 0.06 0.25 0.30 0.00 0.06 0.000 上限3.40 2.10 0.90 0.06 0.10 0.35 0.50 0.03 0.09 0.004 原材料熔煉

3、熔煉設備選用：中頻感應保溫電爐：生產效率10th，外水冷長爐齡大排距沖天爐：生產效率7th。1、原材料 原材料一般為回爐料，廢鋼和生鐵。 回爐料是廠家的常備材料，在使用時必須注意其本身的干凈程度?；貭t料的加入量必須嚴格按一定比例，否則會導致鐵水的Si、S含量不易控制。江淮生產的缸體鑄件回爐料使用量一般不超過20。 在江淮的缸體生產中，廢鋼的使用量超過50。這是由于生鐵本身含有粗大石墨，而石墨熔點較高，在2000以上，在熔煉中不能熔盡，使得結晶過程中石墨變得粗大。且新生鐵因產地原因也有不同的遺傳因素影響。且江淮鑄造廠的廢鋼資源豐富(汽車邊角料)，因此應該盡可能使用廢鋼。另外，廢鋼的使用量直接與鑄

4、件的強度有關。有廠家應用證明，在CE值相同時，多加40的廢鋼，強度高出70MPa，硬度下降9HB。 生鐵是鑄鐵的主要原料之一。加入時要考慮生鐵中微量元素含量是否超標。江淮選擇的是合肥產的Z18，含量一般在30以下。 2、熔煉工藝 熔煉工藝采用沖天爐工頻電爐雙聯(lián)技術，選用高溫熔煉廢鋼增碳工藝。配料采用廢鋼和回爐料為主，加上一定比例的生鐵，采用爐內增碳加石墨粉。廢鋼應該盡量無銹蝕。當在沖天爐中溫度達到1 500時，除去熔渣，加孕育劑，合金元素，在放入工頻電爐中保溫至14504C出爐。三、造型1、造型材料造型材料：指制造鑄型用的材料, 如砂型鑄造, 包括砂、粘土、有機或無機粘結劑及其它附加物。（1）

5、組成砂造型材料的基本成分，粒度為0.0151mm, 常指硅砂和其它顆粒耐火材料。硅砂要求:SiO295%。粘土重要成分是高嶺土，其礦物組成是高嶺石(水化硅酸鋁)， 顆粒尺寸2m。無機粘結劑由無機物質組成，如粘土、膨潤土、水玻璃、水泥等。主要粘結劑是膨潤土。有機粘結劑由有機物質組成，如干性油、樹脂、淀粉、紙漿殘液等。附加物除粘結劑以外能改善型砂和芯砂性能而加入的物質。涂料造型時涂覆在型腔和型芯表面的物料，呈液態(tài)、稠體或粉體。用于提高鑄型表面的耐火度、保溫性、光滑性和化學穩(wěn)定性等。 （2）性能要求型砂強度型砂、芯砂抵抗外力破壞的能力，包括抗壓、抗拉、抗剪、抗彎曲在濕、干及熱三種狀態(tài)下的強度。透氣性

6、緊實砂樣的孔隙度。耐火度澆注時，不軟化、不熔融的性能。壓潰性鑄件冷卻收縮時抗壓縮的性能，即型砂和芯砂在澆注后容易潰散的性能，原稱退讓性。耐用性主要指粘土的耐用性，即加熱對粘土保持其固有性質的能力，又稱復用性。 （3）型砂和芯砂種類種類粘結劑干燥情況特點應用粘土砂膨潤土或高嶺土濕型、表干型、干型不易緊實,易產生夾砂、脹砂、氣孔等缺陷最廣泛，各種類型鑄鐵件水玻璃砂水玻璃干型強度高,透氣性好，易緊實,退讓性差大型鑄鐵件,所有鑄鋼件樹脂砂合成樹脂干型硬化反應快,價格較貴,便于自動化型芯及殼型(芯)2、造型工藝機器造型 特點：生產效率高，質量穩(wěn)定，勞動強度較低，對工人技術水平要求不高，設備及工藝裝備投資

7、大。只適用于大批量、兩箱造型。（1）震壓造型原理用壓縮空氣和汽缸使砂箱上下震動來實現(xiàn)緊實型砂。特點緊實度不高，鑄件表面粗糙，噪音大，生產率較低。效率5060箱/h；中、小型鑄件。中、小批量生產。（2）射壓造型原理特點效率、鑄件類型 利用壓縮空氣將型砂射入型腔來緊實砂型緊實度較高，鑄件尺寸精確、表面粗糙度小，噪音低，生產率高。240300箱/h；中、小型鑄件；中、小批量生產。（3）高壓造型原理特點效率、鑄件類型利用液壓系統(tǒng)產生很高的壓力來壓實砂型緊實度較高，鑄件尺寸精確、表面粗糙度小，噪音低，生產率較高。120240箱/h；中 、 小復雜鑄件。中 、 大批量生產。(4)拋砂造型原理利用高速旋轉的

8、葉片將型砂高速拋下來緊實砂型。特點緊實度高，適應性強，生產效率較高。效率、鑄件類型拋砂量：1030m 3 /h；大型鑄件；單 、 小批生產 機器造芯大量生產中, 一般型芯采用機制，如震擊造芯機、微震壓實造芯機和射芯機等。樹脂砂造芯采用熱芯盒射芯機和殼芯機。1熱芯盒射芯機制芯 適用于呋喃樹脂砂，用射砂方式填砂和緊砂。2殼芯機制芯 主要使用樹脂砂, 采用吹砂方式填砂和緊實. 熱芯盒射芯機制芯 殼芯機制芯 3、冒口 功能不同的冒口，其形式、大小和開設位置均不相同，所以，冒口的設計要考慮鑄造合金的性質和鑄件的特點。 對于凝固過程中體積收縮不大的合金(如灰鑄鐵)，或不產生集中縮孔的合金（如錫青銅），冒口

9、的作用主要是排放型腔中的氣體和收集液流前沿混有夾雜物或氧化膜的金屬液，以減少鑄件上的缺陷。這種冒口多置于內澆口的對面,其尺寸也不必太大， 對于要求控制顯微組織的鑄件，冒口可以收集液流前沿已冷卻的金屬液,避免鑄件上出現(xiàn)過冷組織。圖2是單體鑄造的活塞環(huán)，在內澆口的對面設置一個小冒口來收集冷金屬，該處就不會因金屬過冷而出現(xiàn)白口組織，導致鑄件報廢。這類冒口的大小和設置部位，應根據(jù)鑄件的顯微組織要求確定。 對于凝固期間體積收縮量大而且趨向于形成集中縮孔的合金（如鑄鋼、錳黃銅及鋁青銅等），冒口的主要作用是補償金屬液在型腔中的液態(tài)收縮和鑄件凝固過程中的收縮，以獲得沒有縮孔的致密鑄件。鑄件在鑄型中冷卻時，最薄

10、的部位先凝固，其收縮可由附近較厚的部分補償；較厚部分凝固時，又可由最厚部分得到補償；最厚部分凝固時，如得不到外來的補償，該處就會形成大縮孔。在這種情況下，冒口的作用就是要補償鑄件最后凝固的部分，所以要置于鑄件最厚部位的上方或側面，并且它的凝固要求晚于鑄件的最厚部分。圖3是一個套筒形鑄鋼件，最厚部位上方設有3個冒口，為表示致密的鑄件和冒口中的縮孔，將鑄件及其一個冒口切去了一半。圖中的補正量是為改善冒口對鑄件的補給而在鑄件上增設的局部加厚。由于冒口冷卻最慢，因補縮和自身收縮而引起的縮孔就會只產生在冒口中。這類冒口及相關工藝補正量的設計是鑄造工藝設計中的重要環(huán)節(jié)，冒口的尺寸一般都用計算方法確定，重要

11、的大型鑄件可用計算機輔助設計?？赏ㄟ^多種技術措施來提高冒口的補縮效率,例如,中、小型鑄件可在冒口周圍加一個保溫套或發(fā)熱套，以減緩冒口的凝固達到縮小冒口尺寸的目的；大型鑄件除可用保溫套或發(fā)熱套外，還可在冒口頂部用電弧或火焰加熱以減緩其凝固。提高冒口補縮效率的另一種途徑是采用不同的方法增加冒口中的壓力。 組芯江淮汽車股份有限公司2.4L汽油機采用先進的“Keycore”組芯工藝，在制芯工部就將所有砂芯組裝在一起，整體上涂料、烘干，再運到造型工部用下芯夾具下芯。顯然，這種形式最能保證鑄件尺寸精度，減少披縫，提高生產率。下芯夾具應設計為兩級定位，即先由長銷子與砂箱上的銷套定位，以確定下芯夾具的定位，然

12、后再平穩(wěn)下芯，這樣可防止擦砂， 保證尺寸精度。缸體砂芯一般都要上涂料，以保證內腔清潔度，不粘砂。涂料絕大多數(shù)為水基，浸涂、噴涂均可，但應注意芯頭處及排氣口不得上涂料，以免堵塞排氣通道。若有可能的話，也可在上涂料后再在砂芯上鉆排氣孔。排氣孔周圍應放置耐火石棉墊圈，以防止?jié)沧r鐵液鉆入排氣孔中。砂芯上涂料后要徹底烘干，選用的烘干爐應能將爐內濕空氣及時排出，以保證烘干效果。制好的砂芯應及時使用，避免吸潮導致砂芯變形、強度降低并給鑄件帶來氣孔陷。砂芯的組芯順序及方案是：先對4個缸筒芯進行定位，然后是2個水套芯分別放在缸筒芯頭夾具上，然后裝上2個邊芯，最后對2個蓋帽芯定位。各砂芯在組芯夾具上的位置如左圖

13、所示。然后利用組芯夾具進行組芯，再用螺釘19將砂芯固定。砂芯在組芯后如右圖所示。 組芯 組芯后澆鑄（以江淮汽車股份有限公司2.4L汽油機為例） 1、澆鑄工藝采用德國KW公司生產的水平靜壓造型線。砂箱的尺寸為1100mm900mmx350mm。生產線主要由主造型機，翻箱機、銑澆口機、鉆氣眼機、移16箱機、合箱機、鑄工小車、液壓站等組成；全線采用自動化控制，PLC為西門于s7400。主要原理是采用氣流預緊實加高壓多觸頭壓實造型。生產率為105型d,時，壓實力1485KN。根據(jù)缸體的形狀及砂箱的尺寸，設計采用一箱兩件生產。缸體模樣在砂箱內放置位置如圖所示。2.澆鑄系統(tǒng)根據(jù)鑄造工藝理論及鑄件的結構特點

14、，對于缸體類薄壁復雜鑄件，必須合理的設計澆注系統(tǒng)，以確保鐵水快速、平穩(wěn)的充型，可以有效地減少砂眼、氣孔、冷隔等鑄造缺陷。根據(jù)相關的資料研究，在缸體澆注系統(tǒng)的設計方案時，可以借鑒以下一些經驗。1澆注系統(tǒng)按半開放半封閉原則設計為宜，必須具備一定的擋渣功能。這樣鐵液在充型時較平穩(wěn)，不會沖擊鑄型、產生飛濺或卷入氣體。內澆道位置盡量避免直接沖擊型芯和型壁。2盡量使鐵液流經的整個通道在砂芯內生成，而直澆道難免設置在外模的粘土砂中通過這時可在直澆道與橫澆道相交處設置過濾器(一般用泡沫陶瓷質)。這樣可以過濾鐵液在直澆道內可能沖刷下來的散砂，減少砂眼和渣眼。3要有合理的澆注速度。澆注太慢，鐵液上升太慢，上型受高

15、溫時間長，容易開裂。澆注太快，型腔受沖擊力大，還易形成紊流。一般澆注系統(tǒng)截面810Kgs為宜。根據(jù)以上的經驗研究和生產實際，設計的澆注系統(tǒng)如圖所示。設計為封閉一開放式澆注系統(tǒng)，最小截面在直澆道下端，前半部為封閉式，使金屬液在澆杯及直澆道、集渣倉內起擋渣作用。其后為開放式，使充型平穩(wěn)，故兼有封閉式及開放式兩者的優(yōu)點。澆注機是從瑞士SLS進口的自動澆注機，澆注時間控制在1416s。鑄件清理將HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=Fm,n鑄件從HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=Fm=鑄型中取出，清除掉本體以外的多余HYP

16、ERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%22/F部分，并打磨HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=.%1BEk精整鑄件內外HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=!3V表面的HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=)m%23%3C過程。 主要工作有清除HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=.型芯和芯鐵，切除澆口、HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=3%20/J冒口、拉筋和增肉，

17、清除鑄件粘砂和表面異物，鏟磨割筋、披縫和HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=3%1B$%3C毛刺等凸出物，以及打磨和精整鑄件表面等。 HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=Fm,n7U0鑄件清理方法有HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=+j%25機械方法、物理方法和化學方法 3類。機械方法是利用各種手動和HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=+j&%1F機動工具或不同類型的機械設備所產生的HYPERLINK /KNS50/XSearch.a

18、spx?KeyWord=A)1%16壓力、HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%23U+g沖擊、HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=,d7剪切、HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=A4%15研磨等力量HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=GgC3作用于鑄件，以達到清理的HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=4/%254目的。物理方法則是利用電弧、等離子、HYPERLINK /KNS50/XSearch

19、.aspx?KeyWord=,%14)R激光、HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%23%1C9i%22%18超聲波和沖擊波等對鑄件進行清理。化學方法是利用HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=7Rj;Q氫氟酸溶解HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=&nAe+%1F)X二氧化硅和鹽液HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%25W-R電解等、清除中小鑄件的粘砂；也有利用一些金屬在高溫下激烈HYPERLINK /KNS50/XSearch.as

20、px?KeyWord=Ae+%1F氧化的特性進行氧化HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=7(%5E切割和HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=6h(%5E氣割。1、除芯和表面清理 除芯和表面清理分為干法和濕法兩類。干法清理是利用機械設備對鑄件進行清理。所用設備簡單、HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=9j%22j生產HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%172:效率較高、對不同類型鑄件有較大的HYPERLINK /KNS50/XSearc

21、h.aspx?KeyWord=:C%16D適應性和既能除芯又能有效清理表面的優(yōu)點。缺點是設備運轉中往往HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=K%23.粉塵HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=9A_飛揚、HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=D9i噪聲較大、污染HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=+.%23環(huán)境。濕法清理沒有粉塵，但因用水作HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=-YF:介質，鑄件表面容易銹

22、污。HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=GgB%25作業(yè)過程中產生大量污水和帶水HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=4P9%23泥沙，帶來了砂子和水的HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=DI9j再生及HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%3EK4P污泥處理等問題。生產中常用的干法和濕法清理有：滾筒清理。將鑄件和星鐵一起裝入圓形滾筒中，當滾筒HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=mG%1A旋轉時，依靠

23、鑄件、星鐵、廢砂之間相互撞擊、HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=4%16%221摩擦的作用清除鑄件內外砂子，打磨鑄件表面，同時也能部分清除飛邊毛刺。這類設備適用清理HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%3EG$形狀較簡單、壁較厚的中小型鑄件。拋丸清理。利用高速HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=D;&%1F運動的鋼丸、鐵丸、磨粒流的沖擊力量清除型芯、粘砂，打磨鑄件表面。圖所示是Q3110型拋丸滾筒。這種設備把滾筒清理與拋丸清理結合起來，同時配備了相應的吸塵除塵HYPERLI

24、NK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=?%25=%23系統(tǒng)。此外，常用的拋丸清理設備還有拋丸清理臺和拋丸清理室等。用來進行HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=1%1ChD連續(xù)性生產的拋丸清理機械有鏈板式拋丸滾筒、連續(xù)式拋丸清理臺、懸掛式連續(xù)生產HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=5W=X噴丸清理室等。這類設備運行維護HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=AC3費用較高。水力清砂。將高壓水通過管路從噴槍口射向被處理鑄件，依靠水流的HYPERLINK /KN

25、S50/XSearch.aspx?KeyWord=&%1F4L動能和沖刷作用清除型芯及鑄件粘砂。水力清砂通常備有由型鋼和HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=(F%20U鋼板構成的HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%23%18/J敞口清理室，底部設置HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=+HG%1A)%14Gg%3C%18回轉工作臺,HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=5W7)噴槍安裝在側壁上,能上下移動和回轉,可使高壓水流射向除鑄件底面

26、以外的任何部位。有時為了提高清除鑄件表面粘砂的效率，在噴槍的適當位置導入石英砂等HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=4%151?磨料以獲得高速水砂流。一般稱這種方法為水砂清砂。水爆清砂。中國在20世紀60年代HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%12E)發(fā)展起來的一種清砂方法。鑄型澆注后，鑄件冷卻到規(guī)定HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%3E2&8溫度時打箱，立即將其HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=-n8浸入HYPERLINK /

27、KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=;%1E%23H水池中，水經HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=;iC所有縫隙滲入鑄型內并與高溫金屬HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=-C$%15接觸迅猛汽化HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=!%1CE%18爆炸，沖擊波能將鑄件內外附著的砂子基本清除。水爆清砂法具有作業(yè)時間短、效率高的優(yōu)點，在中國HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=Fm(F鑄鋼車間得到較廣泛的應用。一般用來處理含

28、碳量0.35以下形狀較簡單的鑄鋼件。電液壓清砂。利用特殊HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%25W,%1B電極在水中高壓放電，產生沖擊波來清砂的一種濕法作業(yè)。這種方法容易HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=/HF6控制，效率高，能耗低。但作業(yè)過程噪聲較大,產生HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=B+Ae+%1F%25%1A一氧化氮和HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%23dAe臭氧，有HYPERLINK /KNS50/XSearch

29、.aspx?KeyWord=X9T?OX射線的HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%25W$5h9T電磁輻射，防護HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=&G:投資較高。 2、鑄件修整 鑄件修整包括清除澆口、冒口、增肉、拉筋以及割筋、飛邊、毛刺等金屬多余物和打磨HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=6-Ek平整鑄件表面。大多數(shù)鑄件至今仍主要依靠HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=:F)%14)%14.O手工工具和風沖、風鏟、高速手提式HYPE

30、RLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=9%202F砂輪、懸掛砂輪等半機械化工具作業(yè)。外形不太復雜的鑄件也有采用通用HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%23UA)沖壓機械和HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=.R$%22鋸床的，當鑄件批量大時則采用專用HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=+j$%22機床或專用生產線以實現(xiàn)HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=GD&%1F+%1F自動化作業(yè)。鑄鋼件大多用HYPE

31、RLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=Ae6h氧氣切割或氣電切割。氣電切割是利用電極與鑄件間形成電弧產生的高溫使金屬HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=8K+%1F熔化或氧化，同時用高壓高速氣流將熔融物吹凈以達到清除鑄件的飛邊、毛刺和凸出物的一種方法。這種方法不僅用以切割澆冒口也可用以平整鑄件表面。但氣電切割有產生弧光、煙氣和噪聲的缺點。3、發(fā)展HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=7g:6趨勢 HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=FmD%5C鑄造

32、車間的清理工部是機械制造工廠中工作條件較差，粉塵、煙氣、噪聲等污染較HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=,%1FF集中的HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%23%11;i場所。由于各HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=)%14B%25工業(yè)HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=)j,B國家對HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=+.%23!%13+%14環(huán)境保護的要求日益嚴格，鑄件清理HYPERLIN

33、K /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=,:e技術落后的狀況已引起普遍重視。20世紀70年代以來隨著樹脂砂的推廣應用，干法清砂有逐步HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%3CV$j替代濕法清砂的趨勢。鑄件修整則向提高HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=$%1B=%23傳統(tǒng)清鏟設備的機械化和HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=GD&%1F+%1F%23%3C&8自動化程度方面發(fā)展，并實現(xiàn)HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWor

34、d=+j%25:F機械手HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=B%13/H遙控HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%22IGg操作和HYPERLINK /KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=,6;S+j計算機程序控制。同時要繼續(xù)改進鑄造工藝和設備，以減少鑄件的清理工作量。附錄資料：不需要的可以自行刪除電氣設備系統(tǒng)布線規(guī)范1目的和分類 1.1 合適的布線（包括線纜選擇與布敷、屏蔽連接與工藝）可以有效地減少外部環(huán)境對信號的干擾以及各種線纜之間的相互干擾，提高設備運行的可靠性。同時，也便于查找故障原因和維

35、護工作，提高產品的可用性。 1.2線纜大致分成以下幾種類型： A類：敏感信號線纜 B類：低壓信號線纜 D類：輔助電路配電電纜 E類：主電路配電電纜 1.3 A類 指各種串行通信（如以太網(wǎng)、RS485等）電纜、數(shù)據(jù)傳輸總線、ATC天線和通信電纜，無線電、以及各類毫伏級（如熱電偶、應變信號等）信號線。 1.4 B類 指5V、15V、24V、010mA、420mA等低壓信號線（如各種傳感器信號、同步電壓等）以及廣播音頻、對講音頻電纜。 1.5 D類 指220/400V、連接各種輔助電機、輔助逆變器的電纜。 1.6 E類 指額定電壓3kV（最大3600V）以下，500V以上的電力電纜。1.7 這4類信

36、號中，就易被干擾而言，按AE的順序排列，A類線最易被干擾；就發(fā)射的電磁騷擾而言，按EA的順序排列，E類發(fā)射的騷擾最強。 2線纜選擇的基本原則 2.1 應選擇阻燃、無鹵（或低鹵）、無毒的絕緣線纜，線纜應具備良好的拉伸強度、耐磨損性和柔軟性，以適應振動沖擊的環(huán)境。 2.2 根據(jù)信號的電壓等級、額定電流、預期短路電流、頻率、環(huán)境條件、電磁兼容性要求及預期壽命來選擇電纜的型號和規(guī)格。線纜應符合TB/T 1484的要求。 2.3 配電電纜截面積按發(fā)熱條件選擇，負載電流必須小于允許載流量（安全載流量）。 2.4 電纜以線芯長期允許工作溫度分成：A組（不超過100）和B組（不超過125）。 2.5 交流系統(tǒng)

37、中，電纜的額定電壓至少應等于系統(tǒng)的標稱電壓；直流系統(tǒng)中，該系統(tǒng)的標稱電壓應不大于該電纜額定電壓的1.5倍。 2.6 T同軸電纜的抗干擾性能較好，傳輸距離長，可用作視頻、射頻信號的電纜。2.7 銅母線一般應根據(jù)GB 5584.2及GB5585.2，選擇采用TBY、TBR型扁銅線及TMY、TMR型銅母線。 2.8 對于A類和B類應采用雙絞屏蔽電纜，A類中的通信線必要時可采用光纖。 2.9 T配電電纜宜用屏蔽電纜，以防止對外部的輻射干擾。 3布線的基本要求 3.1 電氣設備的布線應符合設計規(guī)定的電路圖及裝置布線圖要求。 4電子裝置的布線 4.1 布線原則 4.1.1機車電子裝置內兩接線端子間電線不允

38、許剪接。 4.1.2導線穿過金屬板（管）孔時，應在板（管）孔上裝有絕緣護套（出線環(huán)或出線套）。 4.1.3導線彎曲時，過渡半徑應為導線直徑的3倍以上，導線束彎曲時也應符合該要求，并圓滑過渡。 4.1.4電線和各接線端子、電氣設備及插頭插座連接時，要留一定的弧度，以利于解連和重新連接。 4.1.5 導線連接原則上應通過接頭，視具體情況采用壓接、焊接、插接、繞接等方式。 4.1.6除繞接線外，每根導線兩端必須有清晰牢固的線號，線號套管在導線上不易移動，視看方便，至少要保持一個大修期。 4.1.7電線槽安裝應牢固，導線要用扎線帶、線卡等以適當間隔可靠固定，防止振動造成損傷。 4.1.8電線電纜出入線

39、槽、線管時必須加以保護，管口應加絕緣套（有油處應耐油）或用絕緣物包扎。 4.1.9對外有一定干擾或自身需防止干擾的信號，在對外布線及裝置內部布線時需采用屏蔽線，屏蔽層應接至機箱外部的專用接地母排或通過連接器外殼接至機箱箱體上。 4.1.10 T插體箱內部各電路板間的連接宜采用繞接或插接布線。在布線密度過高時宜采用背板工藝方式。 4.1.11所有繞接布線起碼應符合IEC 60352-1規(guī)定的改進型。同一位置不能既有焊接又有繞 接。繞接線應適合于選定的繞接工序，且至少應緊繞3匝以上。 4.1.12設計繞接布線時應考慮同一針上最多繞接3根導線。 4.1.13在插件箱布線時，對A、B、C三類信號要分區(qū)

40、走線，盡量減少C類對A、B類的干擾。C類中的電源線宜用雙絞線插接布線，脈沖信號線應用雙絞線繞接。A類應用雙絞線最后繞接并避開C類導線。 4.1.14多芯電纜應留有10%或至少2根備用絕緣線芯。連接器中應留有相應數(shù)量的備用接點。 4.1.15 T蓄電池供電電纜的分支應盡可能地靠近蓄電池。 4.2電子裝置中使用的接頭應符合TB/T 1507-93中第7章的要求。插頭及插座應符合TB/T15082005中5.6條的規(guī)定。 4.3 線槽的出口邊緣必須光滑，不得有尖角和毛刺。 4.4電線綁扎及固定 4.4.1在金屬扎線桿、板的所有長度上，應用絕緣帶半疊繞一層后再扎線。疊繞方向由下至上（水平方向疊繞除外）

41、。 4.4.2電子裝置中的電線和線束，在扎線桿、板端部、分岔線束根部及線束拐彎處均應有束帶緊固。其它區(qū)段視情況可以連續(xù)包扎，也可以分段綁扎，但分段間隔不超過200mm。 4.4.3 線卡或綁扎帶應有足夠的電氣強度和機械強度。 4.4.4 T電源濾波器的進線宜單獨走線，不宜與出線綁扎在一束中。 4.5線號 4.5.1 線號標記可采用下列形式之一： 線號的數(shù)字； 連接處的電氣設備項目代號與端子代號的組合。 4.5.2 線號的標注為機械制圖標注法，具體見TB/T 15082005第5.4.8款。 4.5.3 線號應固定在線適當位置，不得因振動而丟失。 5E類、D類的布線 5.1安全措施 5.1.1

42、電氣設備外殼必須有良好的接地。 5.1.2 電氣設備應具有GB 4208規(guī)定的IP 32級以上的防護等級。 5.1.3 帶有插座輸出的電路應有防止相關人員接近的安全保護措施。 5.1.4 對有大電容器的設備必須有在電容放完電后才允許接近的措施。 5.2銅母線及其連接 5.2.1 母線落料、鉆孔和沖孔后，應去毛刺。 5.2.2銅母線、扁銅線平彎時，彎曲內半徑不小于窄邊寬度；扁彎時彎曲內半徑不小于母線寬邊寬度。 5.2.3 母線焊接處的焊縫必須牢固、均勻、無虛焊、裂紋、氣泡和夾渣等現(xiàn)象。 5.2.4 母線應平整、調直，表面不得有高于1mm的折皺。母線彎制后不應有裂紋或裂口。 5.2.5母線和母線連

43、接處，母線與電器端子連接處的連接長度不小于銅排的寬度，并應采用鍍（搪）錫、鍍銀等防電化腐蝕措施。對銅母線的其余部分可以采用鍍（搪）錫、刷油漆、包扎絕緣等防護措施。 5.2.6 母線和母線、母線和電器端子連接處應平整、密貼。必要時可采用接合電阻等方法檢查。 5.2.7 母線和母線間的電氣間隙和爬電距離應符合TB/T 1508的規(guī)定。 5.2.8 連接應做到安全和接觸可靠，在容易接觸到霧滴的連接處，要有可靠的防水措施。 5.3 電線電纜的彎曲半徑應滿足以下要求且應圓滑過渡： 當電纜直徑小于或等于10mm時，不小于電纜外徑的2倍； 當電纜直徑大于10mm而小于20mm時，不小于電纜外徑的4倍； 當電

44、纜直徑大于20mm時，不小于電纜外徑的6倍。 5.4 電纜接頭應按照TB/T 1507中7.17.4條的規(guī)定，根據(jù)電纜的截面選用。 5.5布線原則 5.5.1 E類電纜應遠離A、B類電纜至少0.5m，離C類電纜0.4m，離D類電纜0.3m。各類電纜應分束、分槽布線。 5.5.2 T如果不同類的電纜發(fā)生交叉，電纜與電纜之間宜成直角。 5.5.3應注意使電纜盡量遠離發(fā)熱器件。 發(fā)熱溫度在100以內的發(fā)熱器件，電線與之距離需20mm； 發(fā)熱溫度在100300的發(fā)熱器件，電線與之距離需30mm； 發(fā)熱在300以上，如無隔熱、防火措施者，電線與之距離需80mm；如有隔熱、防火措施，則以實際可能的溫度考慮

45、。達不到此距離時，允許穿瓷套來解決。 5.5.4電纜可以采用線槽、線管，也可以裸露布線。線槽管的端部以及電線引出口不得浸漏油、水。裸露布置的電線必須充分注意不得浸入油、水。 5.5.5 電纜布線經過設備柜體上金屬隔板的孔應不影響柜體的強度。 5.5.6 穿入線管的高壓電纜，外徑面積之和不應超過線管內孔截面積的60%（一根電線的可以例外） 5.5.7 高壓電纜兩端接線應采用接頭壓接（與接插件相連者除外），符合TB/T 1507中7.5條的規(guī)定。 5.5.8 T干線與支線連接宜采用接線座，4mm2以下電線電纜可采用焊接形式。 5.5.9 每個螺栓接線座（端子）上接線數(shù)： 用于供電連接時，不應超過2

46、根； 用于控制和接地連接時，不應超過4根。 5.5.10導體標稱截面積16mm2的單芯或多芯電纜敷設在機車車輛上時，備用長度不宜太長，但在每一端留有的備用長度應允許進行至少3次的重新端接。 5.6布線工藝 5.6.1 兩接線端子間電纜不允許剪接，電纜應在接線端子或電器接線處連接。 5.6.2 與接線端子相連的電線電纜，剝線長度按TB/T 15071993的規(guī)定，剝線時線芯不應有損傷、斷股現(xiàn)象。 5.6.3 電線管、槽安裝應牢固、電纜要用扎線帶、線卡等以適當間隔可靠固定，防止振動造成損傷。 5.6.4電線電纜出入線槽、線管及穿過金屬隔板的孔、口時，必須加以防護。所有各孔、管口應加絕緣套（有油處應

47、耐油）或用絕緣物包扎。 5.6.5在金屬扎線桿的所有長度上，應用塑料帶或絕緣帶疊繞，疊繞方向應由下至上（水平方向疊繞除外） 5.6.6 電纜綁扎應緊固整齊、橫平豎直、外形美觀。 5.6.7電纜束中，各電纜應平整，電纜（束）在扎線桿（板）端部、分岔電纜束根部、電纜束拐彎處均應有束帶緊固。其它區(qū)段可用束帶進行連續(xù)或分段綁扎，但分段間隔不超過200mm。 5.6.8電纜與接線端采用螺紋式接線座連接時，接線柱對電線電纜的最低保持力應符合工藝文件的規(guī)定。 5.7線號標記 5.7.1每根電纜兩端必須有牢固的線號，每個插頭、座，每個接線座（端子）上或安裝裝置處必須有清晰牢固的代號標記；銅母線要打鋼印號碼。導

48、線標記至少要保持一個大修期。 5.7.2線號套管或線號標牌在電纜上應不易移動、視看方便，線號標注方法為機械制圖標注法，詳見TB/T 15082005第5.4.8款。 6A、B類的布線 6.1 A、B類布線除下面特殊要求外，其余可參照第4章電子裝置的布線。 6.2 A類中通信線的選擇 6.2.1各種專用于通信的通信線，如總線RS485、RS422、CAN 、RS232C等，應符合TB/T 1484.3通信網(wǎng)絡用電纜的規(guī)定。 20.75mm2雙絞屏蔽電纜（帶護套） 120.5mm210.5mm2三芯屏蔽電纜（帶護套） 其它通信線可根據(jù)頻率來選擇各種雙絞屏蔽電纜或同軸電纜。 6.2布線原則 6.2.

49、1 A、B類電纜至少離C類0.1m、離D類0.2m、離E類0.5m。對于個別確有困難達到上述要求時，必須用普列卡鋼質軟管、金屬管、線槽或其它措施加強屏蔽，隔離體要單獨接地，接地線長度應小于1m。 6.2.2 T如果不同類的電纜發(fā)生交叉，電纜與電纜之間宜成直角。 6.2.3 A類線應盡量布置在單獨的線槽或鋼管內，它不得與60V以上的控制線敷設在同一管道內，鋼管兩端應接地。 6.2.4 通信線的彎曲半徑不得小于5倍電纜外徑。 6.2.5 通信線應采用壓接工藝通過插頭插座連接。 6.2.6在兩個插頭（座）之間通信線必須連續(xù)，禁止任何中間的連接，以減少通信信號的損失。 6.2.7 通信線的最末兩端應接

50、端接器，其阻值必須與通信線的特性阻抗匹配。 6.4 WTB列車總線 6.3光纖布線 6.3.1光纜布放前，其兩端應貼有標簽，標明起始和終端位置，標簽應書寫清晰、端正和正確。 6.3.2布放光纜應平直，不得產生扭絞、打圈現(xiàn)象，不應受到外力擠壓和損傷。布放中應手持電纜以免光纖受力。 6.3.3 光纖彎曲半徑不小于100mm。 6.3.4 光纖的長度是預估的，對于長了的光纖，可在適當?shù)胤绞饋?，但要注意彎曲半徑?6.3.5光纖的插頭及星耦器，插件上的插座都有保護蓋，以防光路污染。連接時應取下保護蓋，并保存好保護蓋，以便以后拆卸時仍可以保護。 技術要求（一）、操作面板1、操作面板的位置要合適，便于操作及操作者觀察設備運行情況。2、指示燈要求設置齊全，不同功能的指示燈，使用不同顏色。具體要求為：電源指示燈綠色，狀態(tài)燈黃色，故障燈紅色。3、按鈕開關設置齊全，能夠獨立運行的部件，都應有相應的手動操作按鈕。4、急停按鈕采用紅色蘑菇頭自鎖按鈕，連接常閉點。5、操作面板上的指示燈、按鈕開關等，要有明確的名稱指示標牌,并要可靠固定。標牌采用金屬刻字標牌。6、設備自動運行時，在任何位置，按停止鍵設備停止后，都能用手動操作恢復